高速公路監(jiān)理崗前考核試題庫 10

PAGE4-荊潛高速公路監(jiān)理崗前考核試題庫十題號一二三四五六七總分評分一、填空題（每空1分，共10分）1、《荊潛高速公路工程質(zhì)量管理辦法》中規(guī)定，監(jiān)理工程師必須對工程施工質(zhì)量進(jìn)行全方位監(jiān)督管理與控制，嚴(yán)把開工審批關(guān)、施工過程檢查旁站關(guān)和工序簽字計(jì)量支付關(guān)。2、《荊潛高速公路首件工程合格制實(shí)施細(xì)則》中規(guī)定，首件工程完成后，由監(jiān)理單位組織檢測、驗(yàn)收和評定。施工單位對已完成的首件工程的施工工藝和質(zhì)量進(jìn)行綜合評價(jià)，向監(jiān)理工程師提交自評意見及總結(jié)報(bào)告。3、《湖北省公路工程監(jiān)理規(guī)范》規(guī)定，旁站的工程范圍是試驗(yàn)工程、重要隱蔽工程和完工后無法檢測其質(zhì)量或返工會(huì)造成較大損失的工程。4、結(jié)構(gòu)物臺背回填施工單位檢驗(yàn)頻率為每壓實(shí)層每50m2不少于2點(diǎn)。5、預(yù)制箱梁砼宜一次連續(xù)澆筑完成，且宜采用水平分層、斜向推進(jìn)的方式澆筑。二、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共10分）1、《荊潛高速公路首件工程合格制實(shí)施細(xì)則》中規(guī)定，（B）承擔(dān)首件工程的認(rèn)可責(zé)任。A、施工單位B、監(jiān)理單位C、中心試驗(yàn)室D、指揮部2、高速公路在軟土地基上修筑公路路堤時(shí)，施工過程中必須進(jìn)行沉降和穩(wěn)定觀測，沉降和穩(wěn)定等觀測點(diǎn)最好設(shè)在（A）A、同一橫斷面上B、同一縱斷面上C、不同橫斷面上D、不同縱斷面上3、填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段應(yīng)按（A）坡度分層留臺階。A、1：1B、1:1.25C、1：1.5D、1：24、路基施工過程中，每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，檢測頻率為每200M至少檢驗(yàn)（b）點(diǎn)，必要時(shí)可根據(jù)需要增加檢驗(yàn)點(diǎn)。A、2個(gè)B、4個(gè)C、6個(gè)D、8個(gè)5、高速公路填方路基路床頂面以下0.8-1.5m范圍內(nèi)，填料最小強(qiáng)度（CBR）應(yīng)不小于（D）A、8%B、6%C、5%D、4%6、高速公路路床頂面以下0.3-0.8m范圍內(nèi)，土質(zhì)路基壓實(shí)度應(yīng)不小于（B）A、98%B、96%C、94%D、93%7、鋼筋焊接接頭長度區(qū)段內(nèi)是指（C）A、35d（d為鋼筋直徑）長度范圍內(nèi)B、不小于500mmC、35d（d為鋼筋直徑）長度范圍內(nèi)，但不小于500mmD、35d（d為鋼筋直徑）長度范圍內(nèi)，但不小于350mm8、自高處向模板內(nèi)傾卸砼時(shí)，應(yīng)防止砼離析，直接傾卸時(shí)，其自由傾落高度不宜超過（B）A、1mB、2mC、4mD、10m9、大橋等重要工程及中小橋、涵洞工程的砼試件大于或等于10組時(shí)，應(yīng)按（C）進(jìn)行評定A、平均值法B、加權(quán)平均值法C、數(shù)理統(tǒng)計(jì)法D、非數(shù)理統(tǒng)計(jì)法10、分項(xiàng)工程實(shí)測項(xiàng)目中帶“△”標(biāo)識的項(xiàng)目，其合格率不得低于（B）A、85%B、90%C、95%D、100%三、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分。多選、錯(cuò)選不得分，漏選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）1、首件工程合格制的認(rèn)可工作有利于施工、監(jiān)理單位熟悉（ABCD）A、相關(guān)工程的工藝特點(diǎn)。B、關(guān)鍵工序質(zhì)量控制要領(lǐng)。C、施工及監(jiān)理要點(diǎn)。D、質(zhì)量通病的預(yù)防和治理。2、《荊潛高速公路工程質(zhì)量管理辦法》中規(guī)定，監(jiān)理單位（駐地辦）負(fù)責(zé)審查施工單位的施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量保證體系，檢查的內(nèi)容包括（ABC）A、管理人員、技術(shù)人員、試驗(yàn)人員、機(jī)械操作手的到位與配置情況。B、施工單位的施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)儀器的到位情況與性能狀況。C、施工單位各種原材料的試驗(yàn)及標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)情況。D、施工單位測量放樣情況。3、鋼筋加工中，當(dāng)除銹后鋼筋表面有嚴(yán)重的麻坑、斑點(diǎn)，已傷蝕截面時(shí)，應(yīng)（BC）A、繼續(xù)除銹后使用B、降級使用C、剔除不用D、用于其它部位4、灌注水下砼應(yīng)符合下列規(guī)定（BCD）A、水下砼的灌注時(shí)間不得超過首批砼的終凝時(shí)間B、當(dāng)樁徑小于1.5m時(shí)，砼坍落度宜為180-220mm；當(dāng)樁徑大于等于1.5m時(shí)，砼坍落度宜為160-200mmC、首批灌注砼的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度1.0m以上D、在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2-6m5、后張法預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)符合下列規(guī)定（ABCD）A、管道的規(guī)格、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，且其內(nèi)橫截面積應(yīng)不小于預(yù)應(yīng)力筋凈截面積的2倍B、管道與普通鋼筋重疊時(shí)，應(yīng)移動(dòng)普通鋼筋，不得改變管道的設(shè)計(jì)坐標(biāo)位置C、固定各種成孔管道用的定位鋼筋的間距，對于波紋管不宜大于0.8mD、管道接頭處的鏈接管宜采用大一級直徑的同類管道，其長度宜為被連接管道內(nèi)徑的5-7倍6、中小橋及涵洞等工程，同批砼（＜C60）試件少于10組時(shí)，可按下述條件進(jìn)行評定（BC）A、平均值≥設(shè)計(jì)值B、平均值≥1.15倍設(shè)計(jì)值C、最小值≥0.95倍設(shè)計(jì)值D、最小值≥設(shè)計(jì)值7、砼試件的制取組數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定（ABCD）A、不同強(qiáng)度等級及不同配合比的砼應(yīng)在澆筑地點(diǎn)或拌合地點(diǎn)分別隨機(jī)制取試件B、澆筑一般體積的結(jié)構(gòu)物（如基礎(chǔ)、墩臺等）時(shí)，每一單元結(jié)構(gòu)物應(yīng)制取2組C、每根鉆孔樁至少應(yīng)制取2組D、鉆孔樁樁長20m以上者每根樁不少于3組8、下列關(guān)于路基壓實(shí)度評定正確的是（ACD）A、代表值≥設(shè)計(jì)值，且單點(diǎn)壓實(shí)度全部大于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)，評定路段的壓實(shí)度合格率為100%B、代表值≥設(shè)計(jì)值，且單點(diǎn)壓實(shí)度全部大于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)，按測定值不低于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)的測點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率C、代表值≥設(shè)計(jì)值，且單點(diǎn)壓實(shí)度全部大于規(guī)定減5個(gè)百分點(diǎn)，按測定值不低于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)的測點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率D、路堤施工段較短時(shí)，分層壓實(shí)度應(yīng)點(diǎn)點(diǎn)符合要求，且樣本數(shù)不少于6個(gè)9、臺背回填材料宜滿足（BCE）。A、透水性??；B、透水性大；C、塑性指數(shù)??；D、塑性指數(shù)大；E、粗粒土；F、細(xì)粒土。10、軟土地基上高速公路的路堤施工，通常要對以下項(xiàng)目進(jìn)行觀測（ABD）A、路中心線地面沉降；B、路堤坡腳水平位移；C、邊坡坡率；D、地基的分層沉降。11、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括（ABCD）A、基本要求B、實(shí)測項(xiàng)目C、外觀鑒定D、質(zhì)量保證資料12、路基壓實(shí)度檢測時(shí)，超百的形成原因有（ABC）A、未認(rèn)真進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，最大干密度誤差較大B、路基填料不均勻C、采用重型壓實(shí)機(jī)械，壓實(shí)功偏大D、路基填料含水量偏小13、路基灰劑量不足形成的原因有（ACD）A、施工單位偷工減料，未按規(guī)定打格灑灰B、碾壓不到位，壓實(shí)度不足C、石灰堆放時(shí)間過長D、使用的生石灰有效鈣鎂含量低14、砼構(gòu)件出現(xiàn)裂紋、裂縫的原因有（ABCD）A、水泥安定性不合格B、未及時(shí)養(yǎng)生C、大體積砼未采用緩凝和降低水化熱的措施D、基礎(chǔ)與支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性不夠引起的裂紋15、下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力筋的描述正確的是（ABD）A、鋼絞線分批檢驗(yàn)時(shí)每批質(zhì)量應(yīng)不大于60t，檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)從每批鋼絞線中任取3盤，并從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一組式樣進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)B、預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場后的存放時(shí)間不宜超過6個(gè)月C、預(yù)應(yīng)力筋的下料，應(yīng)采用切斷機(jī)或砂輪鋸切斷，或采用電弧切割D、預(yù)應(yīng)力筋由多根鋼絞線組成且當(dāng)采取整束穿入孔道內(nèi)時(shí)應(yīng)預(yù)先編束，編束時(shí)應(yīng)將鋼絞線逐根理順，防止纏繞，并應(yīng)每隔1-1.5m捆綁一次，使其綁扎牢固、順直四、判斷題（每題1分，共10分）1、炎熱夏季，早晨澆筑的混凝土隨著白天氣溫升高會(huì)加速混凝土內(nèi)部升溫，有利于混凝土凝固，對混凝土有利。（錯(cuò)）2、分項(xiàng)工程質(zhì)量評分時(shí)，應(yīng)按基本要求對工程進(jìn)行認(rèn)真檢查，經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減分。（×）3、土質(zhì)路堤填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于10cm。（√）4、評定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測，滿足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評定其質(zhì)量等級，在計(jì)算分部工程評分值時(shí)按其復(fù)評分值計(jì)算。（×）5、涵洞頂面填土壓實(shí)厚度大于40cm時(shí)，可通過重型車輛或施工機(jī)械。（×）6、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿工作在5℃以下進(jìn)行時(shí)，應(yīng)采取防凍或保溫措施。（√）7、預(yù)制梁板砼表面出現(xiàn)蜂窩、麻面必須進(jìn)行修整。（√）8、軟土地基的砌體工程應(yīng)在預(yù)壓沉降后方可開始砌筑。（√）9、路基壓實(shí)的最終目的是保證路基的整體強(qiáng)度。（√）10、如果監(jiān)理工程師要求承包人對某施工工藝或材料進(jìn)行檢驗(yàn)，而該檢驗(yàn)為合同未規(guī)定的，即使檢驗(yàn)結(jié)果表明該施工工藝或材料不能符合合同規(guī)定，檢驗(yàn)費(fèi)用仍應(yīng)由業(yè)主另行支付。（×）五、簡答題（每題5分，共20分，）1、簡要闡述橋涵臺背回填的施工控制要點(diǎn)。答：要點(diǎn)：（1）橋涵填土的范圍必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。做好過渡段，過渡段路堤壓實(shí)度應(yīng)不小于96%，同時(shí)縱向和橫向排水系統(tǒng)連接通暢。（2）結(jié)構(gòu)物的填土應(yīng)分層填筑，嚴(yán)禁向坑內(nèi)傾倒，每層最大松鋪厚度不大于15cm。與路堤交界處應(yīng)挖臺階，臺階寬度不小于1m。（3）臺背填土的順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。梁式橋的輕型橋臺臺背填土，宜在梁體安裝完成后進(jìn)行：柱、肋式橋臺臺背填土，宜在臺帽施工前，柱、肋側(cè)對稱、平衡地進(jìn)行。橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填足并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度。臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。（4）涵洞應(yīng)在蓋板安裝或澆筑后，在洞身兩側(cè)對稱分層回填壓實(shí)。頂面填土壓實(shí)度大于50cm時(shí)，方可通過重型機(jī)械和汽車。（5）結(jié)構(gòu)物回填前應(yīng)在臺背用油漆畫好每一層的松鋪厚度標(biāo)志線，分層回填壓實(shí)。（6）涵洞缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實(shí)。如使用機(jī)械回填，則涵臺胸腔部分及檢查井周圍應(yīng)先用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)后，方可用機(jī)械進(jìn)行大面積回填。（7）填土過程中，應(yīng)防止水的侵害?；靥罱Y(jié)束后，頂部應(yīng)及時(shí)封閉。（8）在涵洞兩側(cè)缺口填土未完成前，不得進(jìn)行涵頂標(biāo)高以上的填方施工。2、混凝土表面有蜂窩、麻面、氣孔形成的原因及防治措施答：1．形成原因：(1)混凝土澆筑時(shí)振搗時(shí)間短、局部漏振；(2)模板漏漿。2．防治措施：(1)混凝土澆筑過程中插入式振動(dòng)器的移動(dòng)間距不應(yīng)超過其作用半徑的1．5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5—10cm的距離，插入下層混凝土5-10cm的深度。(2)表面振動(dòng)器移位應(yīng)能覆蓋已振實(shí)部分。(3)控制混凝土分層澆筑厚度，對于插入式及附著式振動(dòng)器不宜超過300mm。(4)模板拼接緊密，并加止水帶，防止漏漿。3、鉆孔灌注樁斷樁的防治措施答：(1)確保良好的集料級配和混凝土和易性。(2)應(yīng)堅(jiān)持清孔確保泥漿的粘度、比重、砂率指標(biāo)達(dá)到要求。(3)鉆孔前鉆機(jī)平臺應(yīng)進(jìn)行操平。(4)鉆機(jī)平臺基礎(chǔ)應(yīng)墊實(shí)。(5)鉆桿上端應(yīng)設(shè)導(dǎo)向設(shè)備。(6)對于有流沙層的樁基摻加膨潤土、羥基纖維素、鉻鐵木質(zhì)素磺酸鈉鹽、煤堿劑、碳酸鈉等比重低、粘度好、固壁能力強(qiáng)的外加劑以加強(qiáng)泥漿的粘結(jié)性能。(7)攪拌設(shè)備工作狀態(tài)良好，應(yīng)配有備用設(shè)備。(8)確保導(dǎo)管的埋深控制在2-6m范圍內(nèi)。(9)混凝土灌注時(shí)間、間歇時(shí)間不應(yīng)大于混凝土初凝時(shí)間。(10)導(dǎo)管下口至孔底的距離不應(yīng)過大，以保證導(dǎo)管的初始