南京機場高速公路供電照明系統(tǒng)

個人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用個人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用5/10個人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用目錄TOC\o"1-3"第一章供配電系統(tǒng)2第1節(jié)設(shè)計原則2第2節(jié)負(fù)荷分類2第3節(jié)變電所3第4節(jié)供電線路及接地4第二章照明系統(tǒng)5第1節(jié)設(shè)計原則5第2節(jié)照明標(biāo)準(zhǔn)6第3節(jié)照明方式6第4節(jié)照明控制7第5節(jié)燈具及光源7第6節(jié)燈桿8第7節(jié)高桿燈的升降機構(gòu)8第8節(jié)電氣系統(tǒng)8第三章特點9第四章體會9供配電系統(tǒng)南京機場高速公路作為重要用電負(fù)荷單位，全線共設(shè)有花神廟露天變電站一座，四號路互通立交、祿口互通立交、主線收費站變電所三座，其中四號路互通立交變電所通過高壓電纜對花神廟露天變電站供電。全線變電所均采用10kV外供電，高供高計，其所有用電均由江寧縣供電局統(tǒng)籌解決。b5E2RGbCAP設(shè)計原則⑴供配電系統(tǒng)應(yīng)滿足監(jiān)控、通信、收費三大系統(tǒng)設(shè)備以及照明系統(tǒng)等其他設(shè)備的供電可靠性和電能質(zhì)量要求；設(shè)備先進，操作安全、方便，維修簡單；系統(tǒng)具有可擴性。p1EanqFDPw⑵每相用電設(shè)備配置科學(xué)合理，力求達到三相負(fù)荷平衡。⑶根據(jù)南京機場高速公路的實際情況，兼顧監(jiān)控、通信、收費、照明、管理中心、廣告照明等用電的不同特點，采取技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的方案。DXDiTa9E3d負(fù)荷分類⑴由于監(jiān)控、通信、收費三大系統(tǒng)設(shè)備在南京機場高速公路上發(fā)揮著極其重要的作用，以及對電源穩(wěn)定性和可靠性的特殊要求，這些設(shè)備用電為一類負(fù)荷。此外，管理中心等重要工作⑷采用一流的設(shè)備、先進的技術(shù)，為機場路增添風(fēng)采。照明標(biāo)準(zhǔn)⑴主線路面平均照度大于25lx，平均亮度大于等于1.5cd／m2⑵收費廣場路面平均照度大于30lx，平均亮度大于等于2cd／m2⑶匝道路面平均照度大于15lx，平均亮度大于等于1cd／m2⑷主線、收費廣場、匝道路面總均勻度0.4；縱向均勻度0.7；眩光控制指標(biāo)大于等于5；維護系數(shù)0.75。EmxvxOtOco照明方式南京機場高速公路采用高、低桿相結(jié)合的照明方式。⑴主線收費站和各互通立交均采用高桿燈照明，桿高30m，均設(shè)在各互通立交或收費廣場的草坪中。其中花神廟互通立交設(shè)7基飛碟型高桿燈，每基功率10kW；四號路互通立交設(shè)2基球型高桿燈，每基功率6.42kW；祿口互通立交設(shè)3基球型高桿燈，每基功率6.42kW；主線收費站設(shè)4基蘑菇型高桿燈，每基功率8kW；機場互通立交設(shè)4基飛碟型高桿燈，每基功率10kW。SixE2yXPq5⑵主線K0＋000～K7＋066及K22＋170～K28＋756區(qū)間，以及四號路匝道收費廣場、祿口匝道收費廣場兩側(cè)均采用馬鞍型低桿燈對稱布置。桿高10m(橋上高9.6m>，懸臂1.5m，仰角10°，每燈功率250W。6ewMyirQFL照明控制在各變電所設(shè)置微電腦路燈控制器，采用自動和手動相結(jié)合的集中控制方式，在總回路上為光控、時控和手動相結(jié)合。kavU42VRUs高桿燈活門內(nèi)裝有電源總開頭和燈具的分路控制開頭。全線的高低桿燈可根據(jù)需要設(shè)置亮燈和關(guān)燈時間以及進行分路控制。整個控制方式靈活方便，可手動，也可自動；可時鐘控制，也可光控。y6v3ALoS89燈具及光源⑴燈具均采用英國科藝公司目前較為先進的產(chǎn)品。低桿燈燈具外殼為玻璃纖維加強聚酯塑料，內(nèi)置EUROPHANE專利玻璃光學(xué)系列反光罩，鎮(zhèn)流器套件及250W高壓鈉燈泡。燈具的密封等級為IP55。高桿燈燈具(球形高桿燈除外>為“PRT35”型泛光燈，內(nèi)置整流器套件及1000W高壓鈉燈泡，密封等級為IP65。M2ub6vSTnP⑵光源采用美國GE公司的高效高壓鈉光源。其中低桿燈光源功率250W，光效140lx／W，光衰至90％時工作壽命為24000h；高桿燈光源功率1000W，光效140LM／W，光衰至73％時工作壽命為24000h。0YujCfmUCw燈桿⑴桿體全部由高強度鋼板壓制而成，低桿燈為圓錐形，高桿燈為16邊形的錐體。材質(zhì)符合UNIEN10025級Fe510標(biāo)準(zhǔn)，焊接采用計算機控制下的氬氣保護電弧焊接，表面光滑，無焊接缺陷。焊接質(zhì)量符合UNI-EN標(biāo)準(zhǔn)。高桿燈桿體每段12～15m，段與段之間用插接式安裝。eUts8ZQVRd⑵所有鋼制部件均進行熱沉浸鍍鋅表面處理，符合BS729標(biāo)準(zhǔn)，外觀效果良好。⑶燈桿底部均有活門，門內(nèi)可裝配套電器，并裝有防撬鎖。高桿燈的升降機構(gòu)升降機構(gòu)采用意大利SIDERPALI“SEMI-INTEGRATED”型號鏈條升降系統(tǒng)，升降速度為5m／min，為防止操作過程中斷電故障，升降機構(gòu)設(shè)有手搖裝置。所有操作可通過一個手持控制器進行，使操作者能遠離燈柱；升降機構(gòu)重量輕，為手提便攜式，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。升降系統(tǒng)有機械鎖定裝置以保證操作時周邊地區(qū)的安全，可以在任何一條懸索脫開時直接將燈具框架和桿頂鎖住。sQsAEJkW5T電氣系統(tǒng)⑴高桿燈電氣系統(tǒng)能容納多達三條兩端裝有張緊器的五芯電纜。電纜兩頭接有多芯插頭，與之相配的插座可在地面使用測試線進行測試。GMsIasNXkA⑵高桿燈燈柱頂部裝有一個鋁制密封的全天候中繼盒，負(fù)責(zé)對照明裝置的供電；所有輸電電線均有密封套保護。特點南京機場高速公路照明工程與其它高速公路照明工程相比，具有以下特點：⑴設(shè)備先進。所有高、低桿燈均采用進口產(chǎn)品，這在國內(nèi)實屬第一，其中5基球型高桿燈堪稱“亞洲第一”。⑵全線照明燈具新穎別致，造型美觀，燈具防塵、防水性能良好。⑶整條道路照明光線柔和，均勻度、照度、眩光控制等指標(biāo)均超過國家有關(guān)道路照明之規(guī)定。⑷低桿燈基礎(chǔ)與手井“合二為一”，相互支撐、相互連接，基礎(chǔ)結(jié)實牢固，既美觀又節(jié)