高速公路跨線施工的方案

中鐵二十局集團(tuán)有限公司XX市XX至XX髙速公路C01合同段跨XX施工交通疏導(dǎo)及安全防護(hù)方案施工單位：中鐵二十問集團(tuán)冇限公司監(jiān)理單位：廣東路通?廣州誠位監(jiān)理聯(lián)合體建設(shè)單位：XX高速公路粵境段管理處、工程概況XX至XX高速公路C01標(biāo)，承建XX高速及廣樂高速馬壩互通立交工程：XX高速設(shè)A、B、C、D四座匝道分別與XX公路連接。廣樂高速設(shè)F、G兩座匝道與XX高速連接。另設(shè)主線橋N跨過XX高速公路連接XX高速及廣樂高速。具體連接形式見下圖馬壩立交連接示意圖工地現(xiàn)場圖片二、跨XX施工時(shí)有影響安全及交通的內(nèi)容1、A、B、C、D、F、G匝道與XX高速連接線施工時(shí)，需考慮臨時(shí)停車帶部分交通安全。2、B匝道橋10#墩（=K117+619處）及D匝道橋19#墩（=K117+898處）各兩根樁基，位于XX高速公路中央分隔帶內(nèi)，故B、D匝道該部分上、下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，需考慮施工對XX高速公路上車輛正常運(yùn)行的影響，同時(shí)須進(jìn)行交通疏導(dǎo)和安全防護(hù)工作。3、B匝道BK1+102—BK1+262段右側(cè)，為高挖方地段，對應(yīng)XX里程（K118+053.46-K118+183.8）下行珠海方向右側(cè)，此段路基進(jìn)行開挖施工時(shí)需考慮XX運(yùn)行安全。4、主線橋N采用掛籃懸灌施工方法上跨XX高速公路，要同時(shí)考慮施工安全及XX高速行車安全。三、交通疏導(dǎo)及安全防護(hù)方案3.1匝道連接XX高速部分施工安全防護(hù)措施3.2下部樁基及立柱施工時(shí)的車輛導(dǎo)改及防護(hù)措施3.3上部結(jié)構(gòu)施工安全防護(hù)措施3.4支架搭設(shè)要求3.5B匝道高邊坡施工時(shí)的防護(hù)'4H麟?l?1■卞a<?jcMi賺Ife碟支架搭設(shè)要求1、門洞底部應(yīng)設(shè)置防撞混凝土基礎(chǔ)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)滿足支架承載的要求。設(shè)置的基礎(chǔ)應(yīng)保證支架受力均勻，基礎(chǔ)在車道方向?qū)挸鲋Ъ芡庋氐某叽绮恍∮?5cm，其高度不小于40cm，以起到防止車輛撞擊的作用。2、門洞內(nèi)邊緣車道兩側(cè)采用成品防撞護(hù)欄防止車輛撞擊支架。3、為了限制超高、超寬車輛進(jìn)入門洞，在交通門洞位置進(jìn)口前方700米設(shè)置柔性限高限寬架，500米設(shè)置剛性限高限寬架，限高限寬架外表噴涂安全標(biāo)志色（黃黑相間）。限高限寬設(shè)施前設(shè)減速帶。4、門洞頂部設(shè)置5mm鋼板，以防高空落物對XX正常行車造成影響（防護(hù)棚架形式見下頁）。5、夜間通道內(nèi)必須保證充足的照明，照明設(shè)施一般設(shè)置在頂部兩側(cè)，照明方向應(yīng)設(shè)置為車輛前行方向，以防燈光刺眼。沿門洞外沿夜間應(yīng)設(shè)置警示紅燈。通道白天也設(shè)置洞內(nèi)照明，照明燈的設(shè)置間距、照度應(yīng)滿足通車需要。6、門洞進(jìn)口應(yīng)設(shè)置采用成品防撞護(hù)欄，以起到阻止車輛前行的作用。防撞護(hù)欄的長度不得小于2m，

防撞護(hù)欄外表應(yīng)涂安全標(biāo)志色（黃黑間隔）。7、在門洞搭設(shè)位置周邊的路口（即收費(fèi)站）均設(shè)立電子屏施工告示和限高架，提前告知司機(jī)前方有支架門洞，提醒司機(jī)提前提前分流和注意行車安全。防護(hù)棚架示意圖1NoImage防護(hù)棚架示意圖2NoImageB匝道高邊坡施工時(shí)的防護(hù)B匝道高邊坡施工時(shí)，采用在XX防護(hù)柵欄外設(shè)立擋石墻的方案，保證XX車道順利通行。具體做法是：在施工范圍靠近XX高速外邊沿，采用鋼管搭設(shè)一高5米的支架，支架兩側(cè)采用竹排鋪掛成為擋石墻，擋石墻長度為路基高邊坡開挖需要的有效防護(hù)長度兩端各加5米。同時(shí)，在施工時(shí)，采用分層挖臺階的方法施工，將臺階幵挖成3%的反坡以防止?jié)L石滾落影響XX高速行車安全。四、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案的編制，主要圍繞緊急情況發(fā)生時(shí)的交通應(yīng)急疏導(dǎo)進(jìn)行，項(xiàng)n部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的“跨xx施工安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組”，對整個(gè)施工過程中的行車安全及緊急情況發(fā)生后的處置進(jìn)行全面領(lǐng)導(dǎo)。具體內(nèi)容參見我標(biāo)段編制的“跨XX高速施工安全應(yīng)急預(yù)案”。五、安全保障措施1、成立跨XX高速施工安全專項(xiàng)管理小組，將施工期間的安全目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化分工，責(zé)任到人。2、加強(qiáng)與相關(guān)部門的溝通與協(xié)調(diào)工作，聯(lián)合制定交通疏導(dǎo)及安全防護(hù)方案井組織實(shí)施。尤其是應(yīng)急處置的溝通和協(xié)調(diào)。3、在施工現(xiàn)場每500米設(shè)專職安全巡守員一名。配備先進(jìn)通訊工具加強(qiáng)信息溝通，施工現(xiàn)場配備交通協(xié)管員，三班倒24小時(shí)值班。夜間設(shè)醒0長明燈加強(qiáng)警示?，F(xiàn)場施工人員進(jìn)出施工場地時(shí)應(yīng)配戴安全帽穿反光服。材料就近堆放于施工樁位處，但5得妨礙現(xiàn)場正常及安全施工為宜。4、樁基施工方法的選擇統(tǒng)籌考慮行車安全、施工安全及對XX高速路基的影響綜合確定。5、節(jié)假日及夜間施工：根據(jù)工程進(jìn)度等實(shí)際情況在此期間施工的，需對下列情況充分考慮并得到有效解決后實(shí)施：（1）

節(jié)假日期間車流量過大，增加交通協(xié)管員協(xié)調(diào)交警部門進(jìn)行交通疏導(dǎo)。（2）夜間施工時(shí)設(shè)置符合操作要求的照明設(shè)備。照明設(shè)備的安放應(yīng)盡量避免照射來往車輛以免影響行駛安全。掛設(shè)紅燈示警標(biāo)志，噴抹反光漆。7、交通指揮人員必須初步懂得交通指揮手勢。8、交通指揮人員必須懂得有關(guān)突發(fā)事故的初步處理知識。9、施工人員進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)域及進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)應(yīng)按規(guī)定統(tǒng)一穿著安全標(biāo)示服一反光背心。施工人員在高速公路施工或臨時(shí)活動時(shí)，必須確保安全。施工單位的所有設(shè)備、物資及機(jī)械不得超出施工隔離區(qū)擺放。施工車輛嚴(yán)禁在非施工隔離區(qū)域內(nèi)逆行、調(diào)頭、?？?。10、施工路段配備25噸以上的吊車并保證24小時(shí)在現(xiàn)場待命，以便及時(shí)疏通堵塞路段的交通。11、參與施工作業(yè)的車輛、機(jī)械安裝示警燈、噴涂或粘貼明顯標(biāo)志圖案，作業(yè)時(shí)開啟示警燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。同時(shí)，確保施工車輛手續(xù)齊全，車況良好，并有相應(yīng)得安全設(shè)施。六、安全管理措施1、健全組織、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)施工參建各方要成立交通協(xié)調(diào)小組，門洞實(shí)施前主動與交管部門聯(lián)系，制定內(nèi)部管理辦法及建立責(zé)任制。施工中嚴(yán)格履行承諾，接受有關(guān)部門的檢查。2、在施工地段配備一定數(shù)量的備用導(dǎo)向標(biāo)志牌、限速標(biāo)志牌和“施工重地、減速慢行”等標(biāo)語，以確保門洞施工地段的安全。3、加強(qiáng)行車道路的維護(hù)工作，安排專門人員對道路的路面、路況進(jìn)行及時(shí)維修。4、成立交通疏導(dǎo)急救小組，并配備一定數(shù)量的應(yīng)急物資，一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)給予搶救和疏導(dǎo)交通。5、門洞方案（包括整個(gè)承重支架方案）及相關(guān)交通組織方案作為一項(xiàng)重要的專項(xiàng)方案，必須經(jīng)論證、監(jiān)理審查、交管部門審批后方可開始實(shí)施：門洞設(shè)置完成后必須經(jīng)監(jiān)理單位驗(yàn)收合格后方可開通。掛籃跨線施工安全防護(hù)成功先例某掛藍(lán)施工現(xiàn)場1、操作平臺四周設(shè)買護(hù)欄并張掛安令網(wǎng):2、人9上下搭用山道，5J—!&WKO*以UllllllllllliMlilllHILLLtlliUHHSSSSSHH7-r._l■?琴二：■!哪Hhww【

1JiNWUhiili.I~pl~Rd~F7T1、掛藍(lán)上的走道設(shè)置護(hù)欄及安全網(wǎng);2、工人佩?安傘帽，穿反光服。■■i*