技能認(rèn)證機(jī)場(chǎng)管制考試(習(xí)題卷17)

試卷科目：技能認(rèn)證機(jī)場(chǎng)管制考試技能認(rèn)證機(jī)場(chǎng)管制考試(習(xí)題卷17)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證機(jī)場(chǎng)管制考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共78題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.當(dāng)機(jī)場(chǎng)上空有CB活動(dòng)時(shí)，如果跑道周圍盛行很強(qiáng)的順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)的外流氣流，則表明了（）的信息。A)位于跑道中心有一下沖氣流區(qū)B)跑道處于上升氣流區(qū)中C)機(jī)場(chǎng)將發(fā)生大霧天氣D)鋒面將移動(dòng)到本場(chǎng)上空答案:A解析:[單選題]2.擔(dān)任海上搜尋援救任務(wù)的航空器，應(yīng)當(dāng)配備（）海上遇險(xiǎn)頻率的通信設(shè)備A)121.5兆赫B)2182千赫C)2430千赫D)156.8兆赫答案:B解析:[單選題]3.衛(wèi)星通信中的日凌中斷每年出現(xiàn)（），每次持續(xù)6天，每天持續(xù)約10分鐘。A)五次B)四次C)三次D)兩次答案:D解析:[單選題]4.溫帶地區(qū)急流軸通常位于對(duì)流層下部（）。A)冷暖氣團(tuán)交界處，暖氣團(tuán)北部頂端B)冷氣團(tuán)西北C)地面鋒上空D)副熱帶高壓脊線上答案:A解析:[單選題]5.航空器精密進(jìn)近時(shí)，首先接受的信號(hào)來自（）。A)LOCB)GSC)OMD)MM答案:A解析:[單選題]6.ⅢＣ類（ＣＡＴⅢＣ）運(yùn)行是指（）和（）的精密進(jìn)近和著陸。A)決斷高低于30m、跑道視程不小于２００mB)決斷高低于３０m（１００ft），或無決斷高，跑道視程小于２００m，但不小于５０mC)決斷高低于６０m（２００ft），但不低于３０m（１００ft），跑道視程不小于３５０mD)無決斷高和無跑道視程答案:D解析:[單選題]7.在駕駛艙中的起落架信號(hào)板上，指示起落架收上鎖好的信號(hào)是（）。A)與起落架數(shù)目對(duì)應(yīng)的紅色燈亮B)與起落架數(shù)目對(duì)應(yīng)的綠色燈亮C)所有紅、綠信號(hào)燈都亮D)所有紅、綠信號(hào)燈都滅答案:D解析:[單選題]8.當(dāng)跑道設(shè)有停止道時(shí)，升降帶（）。A)包括停止道B)不包括停止道C)包括停止道的一部分D)只包括起飛方向的停止道答案:A解析:[單選題]9.夜間起落航線飛行，在起落航線上同時(shí)飛行的航空器數(shù)量不得超過（）架。A)8B)4C)6D)2答案:D解析:[單選題]10.航空器滑行時(shí)翼尖距離障礙物小于（）m時(shí)，應(yīng)當(dāng)有專人引導(dǎo)或者停止滑行。A)5B)10C)15D)20答案:B解析:[單選題]11.當(dāng)紊流引起高度和/或姿態(tài)改變，但航空器一直保持著有效地控制時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)告為連續(xù)（）的紊流。A)嚴(yán)重B)中度C)輕度D)輕微答案:B解析:[單選題]12.（）是指航空器在跑道中線上，駕駛員能看到跑道道面標(biāo)志或跑道邊燈或中線燈的最大距離。A)AISB)VISC)RVRD)DH答案:C解析:[單選題]13.DME測(cè)距時(shí)，用測(cè)得詢問脈沖和應(yīng)答脈沖（）計(jì)算距離。A)時(shí)間差的三倍B)時(shí)間差的一半C)時(shí)間差的三分之一D)時(shí)間差的二倍答案:B解析:[單選題]14.跨管理局的臨時(shí)飛行計(jì)劃應(yīng)由（）批復(fù)后執(zhí)行。A)當(dāng)?shù)乜哲夿)實(shí)施智慧的區(qū)域管制室C)總調(diào)D)地區(qū)地區(qū)管理局運(yùn)行監(jiān)控室答案:C解析:[單選題]15.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的坡度角越大，則對(duì)應(yīng)的失速速度就（）。A)越小B)越大C)不變D)不能確定答案:B解析:[單選題]16.航空器由10000ft下降到4000ft，下降率600ft/分，下降時(shí)間為（）分鐘。A)10B)16C)18D)15答案:A解析:[單選題]17.外國（），政府首腦，執(zhí)政黨最高領(lǐng)導(dǎo)人乘坐的專用航空器，按專機(jī)予以保證。A)部長(zhǎng)B)將軍C)國家元首D)科學(xué)家答案:C解析:[單選題]18.我國民航管制空域共劃分為（）類。A)4B)5C)3D)2答案:A解析:[單選題]19.目視飛行直升機(jī)使用同一起飛著陸區(qū)起飛、著陸時(shí)，最低間隔標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)符合如下規(guī)定：先起飛、著陸的直升機(jī)離開起飛、著陸區(qū)之前、后起飛的直升機(jī)（）。A)不可以開車B)不得進(jìn)入起飛著陸區(qū)C)可以開始起飛D)不得開始起飛答案:D解析:[單選題]20.按照各個(gè)系統(tǒng)的功能，又可以把飛機(jī)無線電導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)一步劃分為（）、測(cè)高、著陸引導(dǎo)和環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的大類。A)航路B)區(qū)域C)機(jī)場(chǎng)D)定位答案:D解析:[單選題]21.波狀云中的降水是（）。A)連續(xù)性降水B)間歇性降水C)陣性降水D)固態(tài)降水答案:B解析:[單選題]22.飛行服務(wù)飛行服務(wù)報(bào)告室的工作職責(zé)是:負(fù)責(zé)（）航空器的（）及飛行計(jì)劃，向有關(guān)管制室和（）通報(bào)飛行預(yù)報(bào)和（）。A)批復(fù)，領(lǐng)航計(jì)劃，總調(diào)，不正常情況B)申請(qǐng)，前期飛行預(yù)報(bào)，簽派室，起飛時(shí)間C)審查，飛行預(yù)報(bào)，飛行保障單位，動(dòng)態(tài)D)拍發(fā)，起飛報(bào)，軍方管制室，動(dòng)態(tài)答案:C解析:[單選題]23.報(bào)告室編發(fā)飛行預(yù)報(bào)應(yīng)不遲于飛行前一日（）時(shí)。A)15B)16C)17D)18答案:B解析:[單選題]24.D類空域內(nèi)，放行儀表飛行的同速航空器，同航跡同高度（）分鐘間隔。A)2B)3C)5D)10答案:D解析:[單選題]25.ILS下滑臺(tái)發(fā)射調(diào)幅信號(hào)中調(diào)制信號(hào)頻率以標(biāo)稱下滑道為準(zhǔn)，（）。A)上150赫茲、下90赫茲B)上90赫茲、下150赫茲C)上120赫茲、下180赫茲D)上180赫茲、下120赫茲答案:B解析:[單選題]26.凡國際航線試航由（）負(fù)責(zé)組織，（）有關(guān)部門和其他有關(guān)單位參加，報(bào)民航局批準(zhǔn)后實(shí)施。A)地區(qū)管理局，航空公司B)航空公司，地區(qū)管理局C)民航局，航空公司和地區(qū)管理局D)航空公司，民航局和地區(qū)管理局答案:D解析:[單選題]27.兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的航空器，如果空中有一臺(tái)停車，（）。A)可以繼續(xù)往前飛B)必須在適合該機(jī)型降落的就近機(jī)場(chǎng)降落C)由機(jī)長(zhǎng)自己決定是否往前飛D)由航空公司值班經(jīng)理決定是否往前飛答案:B解析:[單選題]28.標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下，11km以下的氣溫直減率是（）。A)0.65℃/100mB)1.0℃/100mC)－0.1℃/100mD)是一個(gè)變化的量答案:A解析:[單選題]29.儀表進(jìn)近圖中列出的著陸最低標(biāo)準(zhǔn)，包括（）。A)過渡高度，能見度或跑道視程B)決斷高度或最低下降高度，能見度或跑道視程C)過渡高度層，能見度D)超障高度，跑道視程答案:B解析:[單選題]30.飛機(jī)保持一定的航向飛行，如果電臺(tái)在右邊，方位角變化關(guān)系是（）。A)電臺(tái)方位、飛機(jī)方位不變，相對(duì)方位減小B)電臺(tái)方位、飛機(jī)方位、相對(duì)方位都減小C)電臺(tái)方位、飛機(jī)方位、相對(duì)方位都增大D)電臺(tái)方位、飛機(jī)方位不變，相對(duì)方位增大答案:C解析:[單選題]31.如在飛行高度上遇到強(qiáng)烈紊流，飛機(jī)脫離辦法是（）。A)增大空速B)減小空速C)改變高度D)不予理會(huì)答案:C解析:[單選題]32.AFTN報(bào)文中，CSN3103的補(bǔ)班和CSN3030的補(bǔ)班，應(yīng)表示為（）。A)CSN310V,CSN30YVB)CSN310W,CSN303WC)CSN310W,CSN303ZD)CSN31ZW,CSN303W答案:C解析:[單選題]33.夜間，航空器從起飛滑跑至上升到（）m過程中，一般不與航空器駕駛員通話。A)100B)150C)200D)250答案:B解析:[單選題]34.偏航角為+10°，表示飛機(jī)偏在航線的（）。A)左側(cè)B)右側(cè)C)左后側(cè)D)右前側(cè)答案:B解析:[單選題]35.航空器復(fù)飛轉(zhuǎn)彎開始的位置為（）。A)一個(gè)高度，一個(gè)電臺(tái)位置B)一個(gè)方向，一個(gè)距離C)一個(gè)高度，一個(gè)時(shí)間D)一個(gè)方向，一個(gè)時(shí)間答案:A解析:[單選題]36.如果離場(chǎng)航空器駕駛員報(bào)告已經(jīng)從機(jī)場(chǎng)自動(dòng)終端情報(bào)系統(tǒng)廣播收到相關(guān)信息，塔臺(tái)管制員不再向其提供廣播中包括的（）。A)放行許可B)進(jìn)近和區(qū)調(diào)的頻率C)風(fēng)向、風(fēng)速、云高和能見度D)離場(chǎng)情報(bào)答案:D解析:[單選題]37.當(dāng)?shù)乜諢o線電通信失敗時(shí)，塔臺(tái)管制員使用燈光信號(hào)指向地面上的航空器發(fā)出一連串綠色閃光，其指令為（）。A)可以起飛B)滑回機(jī)場(chǎng)起點(diǎn)C)可以滑行D)滑離使用著陸區(qū)答案:C解析:[單選題]38.飛行的組織與實(shí)施包括（）。A)飛行實(shí)施和飛行講評(píng)兩階段B)飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)三個(gè)階段C)飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行準(zhǔn)備和飛行實(shí)施三個(gè)階段D)飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)四個(gè)階段答案:D解析:[單選題]39.SSB是指（）。A)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)幅B)雙邊帶調(diào)幅C)單邊帶調(diào)幅D)殘留邊帶調(diào)幅答案:C解析:[單選題]40.只引起輕微、快速、有時(shí)有節(jié)奏的顛簸時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)告為（）的紊流。A)偶爾輕微搖晃B)中度紊流C)中度搖晃D)嚴(yán)重顛簸答案:A解析:[單選題]41.目前我國民航大、中型運(yùn)輸機(jī)上裝備（）供航空器進(jìn)行自備式導(dǎo)航。A)NDBB)VOR，羅蘭C)INS/IRSD)多普勒答案:C解析:[單選題]42.著陸機(jī)場(chǎng)的飛行服務(wù)報(bào)告室值班管制員應(yīng)當(dāng)于航空器（）前1小時(shí)研究本場(chǎng)天氣，取得本場(chǎng)天氣預(yù)報(bào)和實(shí)況。A)預(yù)計(jì)起飛B)預(yù)計(jì)降落C)預(yù)計(jì)進(jìn)入本管制區(qū)D)預(yù)計(jì)到達(dá)本場(chǎng)上空答案:A解析:[單選題]43.某VHF收發(fā)信機(jī)的工作頻率為125MHz，此頻率是指（）。A)接收機(jī)的本振信號(hào)頻率B)發(fā)射機(jī)的載波頻率C)話音信號(hào)頻率D)中頻頻率答案:B解析:[單選題]44.在我國飛行高度層配備情況為，從高度600m開始到8400m，每隔（）m為一高度層。A)150B)300C)450D)600答案:B解析:[單選題]45.VOR測(cè)向時(shí)，利用的位置線是（）。A)直線B)圓C)橢圓D)雙曲線答案:A解析:[單選題]46.直角航線為右航線，使用跑道24號(hào)，航空器沿270°航向飛向電臺(tái)，航空器出航航跡（）向（）轉(zhuǎn)彎。A)60°，右B)240°，右C)60°，左D)240°，左答案:A解析:[單選題]47.飛行計(jì)劃電報(bào)（FPL）中，高度層數(shù)據(jù)以?A?開始時(shí)，代表（）。A)英制，飛行高度，單位l0ftB)英制，海拔高度，單位100ftC)公制，飛行高度，單位10mD)公制，飛行高度層，單位100m答案:B解析:[單選題]48.雷達(dá)測(cè)量目標(biāo)的斜距R是指（）。A)目標(biāo)與雷達(dá)之間的直線距離B)目標(biāo)與雷達(dá)之間的水平距離C)目標(biāo)與地面之間的距離D)由雷達(dá)天線高度和目標(biāo)高度決定的距離答案:A解析:[單選題]49.ⅢＡ類（ＣＡＴⅢＡ）運(yùn)行：決斷高低于３０m（１００ft）或（），跑道視程不小于２００m的精密進(jìn)近和著陸。A)不低于20m,200mB)不低于15m,550mC)不低于10m,350mD)無決斷高、200m答案:D解析:[單選題]50.直升機(jī)在停機(jī)坪上起飛和著陸時(shí)，在機(jī)場(chǎng)上空飛越障礙物的高度不得低于（）m。A)10B)15C)20D)25答案:A解析:[單選題]51.S模式應(yīng)和A/C詢問模式兼容詢問方法是（）。A)采用目前的三脈沖詢問方法B)在目前三脈沖詢問編碼之后增加P4脈沖C)采用全新的S模式的詢問編碼D)目前的三脈沖詢問編碼加S模式詢問編碼答案:B解析:[單選題]52.FPL報(bào)應(yīng)當(dāng)由（）簽發(fā)。A)飛行服務(wù)報(bào)告室B)區(qū)域管制室C)申請(qǐng)人D)受理飛行申請(qǐng)的飛行服務(wù)報(bào)告室或區(qū)域管制室答案:D解析:[單選題]53.為了便于機(jī)組判別正在測(cè)距的測(cè)距信標(biāo)臺(tái)是否是所選定的測(cè)距信標(biāo)臺(tái)，信標(biāo)臺(tái)以（）發(fā)射三個(gè)字母的識(shí)別信號(hào)。A)莫爾斯電碼B)ASCII碼C)漢明碼D)RS232碼答案:A解析:[單選題]54.為做好我國領(lǐng)導(dǎo)人出訪專機(jī)的監(jiān)控工作，應(yīng)在預(yù)計(jì)專機(jī)起飛前（）開啟ACARS動(dòng)態(tài)監(jiān)控設(shè)備，全程監(jiān)控直至該段專機(jī)飛行結(jié)束。A)2小時(shí)B)90分鐘C)1小時(shí)D)半小時(shí)答案:C解析:[單選題]55.當(dāng)雷達(dá)顯示器上出現(xiàn)7600編碼時(shí)，在確認(rèn)航空器已完全失去通信能力后，如果該航空器所在區(qū)域正在采用雷達(dá)間隔，雷達(dá)管制員（）采用雷達(dá)間隔。A)可以繼續(xù)B)應(yīng)當(dāng)繼續(xù)C)應(yīng)當(dāng)停止D)AB和C答案:A解析:[單選題]56.在我國境內(nèi)飛行的外國航空器，必須具有（）和（），否則禁止在我國境內(nèi)飛行。A)適航證，領(lǐng)航記錄簿B)飛行執(zhí)照，電臺(tái)執(zhí)照C)國籍標(biāo)志，登記標(biāo)志D)檢疫證明，海關(guān)證明答案:C解析:[單選題]57.關(guān)于目視飛行規(guī)定，下述正確的說法是：（）。A)巡航表速250km/h以下的航空器，晝間，6000m以下，低云量不超八分之三B)巡航表速250km/h以上的航空器，晝間，6600m以下，低云量不超八分之三C)巡航表速250km/h以下的航空器，晝間或夜間，6000m以下，低云量不超八分之三D)巡航表速250km/h以上的航空器，晝間或夜間，6600m以下，低云量不超八分之三答案:A解析:[單選題]58.以下哪個(gè)階段,可能需要發(fā)動(dòng)機(jī)第9級(jí)壓氣機(jī)提供引氣:（）。A)起飛階段B)爬升階段C)巡航階段D)下降階段答案:D解析:[單選題]59.使用跑道中心線距離小于760m的平行跑道起飛離場(chǎng)，前機(jī)為重型機(jī)后機(jī)為中型機(jī)時(shí)，其非雷達(dá)尾流間隔不得少于（）分鐘。A)4B)3C)2D)1答案:C解析:[單選題]60.暗影是（）云圖上特有的標(biāo)記。A)紅外B)可見光C)增強(qiáng)紅外D)可見光和紅外答案:B解析:[單選題]61.大圓航線在（）航圖上為直線。A)墨卡托投影B)高斯－克呂格投影C)極地方位投影D)修正多圓錐投影答案:C解析:[單選題]62.軸流式燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)的增壓原理是（）。A)葉輪對(duì)氣體做功，使氣體的溫度降低、壓力升高B)葉輪對(duì)氣體做功，使氣體的溫度、壓力都升高C)氣體對(duì)葉輪做功，使氣體的溫度降低、壓力升高D)氣體對(duì)葉輪做功，使氣體的溫度、壓力都升高答案:B解析:[單選題]63.在實(shí)施機(jī)場(chǎng)低能見度程序運(yùn)行時(shí)，()進(jìn)行常規(guī)巡視檢查。A)可以對(duì)跑道和滑行道B)可以對(duì)跑道，不可以對(duì)滑行道C)可以對(duì)滑行道，不得對(duì)跑道D)不得對(duì)跑道、滑行道答案:D解析:[單選題]64.當(dāng)一次監(jiān)視雷達(dá)的參數(shù)一定時(shí)，一次雷達(dá)能夠探測(cè)到目標(biāo)的最遠(yuǎn)距離和航空器的（）有關(guān)。A)飛行速度B)體積大小C)飛行高度D)應(yīng)答機(jī)的回答功率答案:C解析:[單選題]65.雷達(dá)測(cè)量目標(biāo)的物理基礎(chǔ)是依據(jù)電磁波的（）。A)能量B)反射特性C)相速D)相位答案:B解析:[單選題]66.當(dāng)雷達(dá)所檢測(cè)的目標(biāo)有起伏時(shí)，則對(duì)雷達(dá)的檢測(cè)性能（）。A)沒有影響B(tài))有影響C)檢測(cè)不到目標(biāo)D)不會(huì)出現(xiàn)這種情況答案:B解析:[單選題]67.直升機(jī)在停機(jī)坪上起飛和著陸時(shí)，與其他航空器、障礙物水平距離不小于（）m。A)5B)10C)15D)20答案:B解析:[單選題]68.在航空器（），且機(jī)長(zhǎng)報(bào)告的云底高高于規(guī)定的航空器起始進(jìn)近高度，進(jìn)近雷達(dá)管制員可以發(fā)布目視進(jìn)近許可，終止雷達(dá)引導(dǎo)。A)駕駛員已經(jīng)看到地面B)在云下飛行C)駕駛員已經(jīng)看到機(jī)場(chǎng)D)切入五邊答案:C解析:[單選題]69.航空器攜帶的燃油主要包括（）A)起飛機(jī)場(chǎng)到著陸機(jī)場(chǎng)用油B)著陸機(jī)場(chǎng)到備降機(jī)場(chǎng)用油C)起飛機(jī)場(chǎng)到著陸機(jī)場(chǎng)、著陸機(jī)場(chǎng)到備降機(jī)場(chǎng)及等待飛行用油之和。D)著陸機(jī)場(chǎng)到備降機(jī)場(chǎng)用油及等待機(jī)場(chǎng)用油答案:C解析:[單選題]70.伯努利原理表明，若流體流速增加，則壓強(qiáng)（）。A)增加B)減小C)不變D)不能確定答案:B解析:[單選題]71.高頻通信采用的調(diào)制方式是（）。A)等幅制B)調(diào)幅制C)調(diào)頻制D)調(diào)相制答案:B解析:[單選題]72.在衛(wèi)星云圖上范圍廣闊的盾狀卷云區(qū)北側(cè)是（）。A)淡積云區(qū)B)濃積云區(qū)C)急流區(qū)D)高層云區(qū)答案:C解析:[單選題]73.（）負(fù)責(zé)收集上報(bào)地區(qū)范圍內(nèi)的特殊飛行任務(wù)。A)區(qū)調(diào)B)塔臺(tái)C)飛行服務(wù)報(bào)告室D)地區(qū)地區(qū)管理局運(yùn)行監(jiān)控室答案:D解析:[單選題]74.轉(zhuǎn)彎速度250kt，轉(zhuǎn)彎坡度20°，則轉(zhuǎn)彎半徑為（）km。A)6B)4.58C)60D)5答案:B解析:[單選題]75.當(dāng)降落機(jī)場(chǎng)或備降機(jī)場(chǎng)的天氣（）時(shí)，應(yīng)當(dāng)再指定一個(gè)備降機(jī)場(chǎng)。A)低于標(biāo)準(zhǔn)B)處于標(biāo)準(zhǔn)邊緣C)處于變化中D)沒有資料答案:B解析:[單選題]76.如飛機(jī)以M0.8巡航，當(dāng)環(huán)境溫度升高時(shí)，燃油流量（），真空速（）。A)增大，減小B)減小，增大C)增大，增大D)減小，減小答案:C解析:[單選題]77.二次監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)的機(jī)載設(shè)備應(yīng)由（）等組成。A)應(yīng)答機(jī)、高度編碼器、控制盒B)應(yīng)答機(jī)、高度編碼器C)高度編碼器、控制盒D)應(yīng)答機(jī)、控制盒答案:D解析:[單選題]78.目視進(jìn)近是航空器駕駛員執(zhí)行（）計(jì)劃時(shí)保持能見飛向著陸機(jī)場(chǎng)的一種進(jìn)近方式。A)目視飛行規(guī)則B)儀表飛行規(guī)則C)先儀表飛行規(guī)則后目視飛行規(guī)則D)先目視飛行規(guī)則后儀表飛行規(guī)則答案:B解析:第2部分：判斷題，共6題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]79.MDH是指在精密進(jìn)近中，以跑道入口的標(biāo)高平面為基準(zhǔn)規(guī)定的高，航空器下降至這個(gè)高，如果不能取得繼續(xù)進(jìn)近所需的目視參考，必須開始復(fù)飛。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]80.遇到緊急情況時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)盡可能避免改變航空器無線電通信頻率和二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)編碼，除非改變航空器的無線電通信頻率和二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)編碼有利于保證航空器的安全。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]81.緊急情況中，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)失效的航空器，管制員應(yīng)當(dāng)盡量降低對(duì)航空器機(jī)動(dòng)飛行的要求。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]82.管制單位可根據(jù)運(yùn)行的實(shí)際需要制定航空器標(biāo)準(zhǔn)滑行路線,并通過機(jī)場(chǎng)通播進(jìn)行發(fā)布。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]83.直升機(jī)在懸停或空中滑行時(shí)應(yīng)完全避開輕型或中型航空器。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]84.管制員收到航空器駕駛員關(guān)于風(fēng)切變的報(bào)告時(shí)，應(yīng)當(dāng)將相應(yīng)信息通報(bào)可能會(huì)受到影響的航空器，直到證實(shí)風(fēng)切變已經(jīng)消失。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:第3部分：?jiǎn)柎痤}，共16題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]85.在紅外云圖上，云系很白表明此云系很厚。