道路交通標志和標線

GB5768-2021?道路交通標志和標線?主要內(nèi)容解析1整理ppt王建軍簡介：長安大學交通運輸規(guī)劃與管理專業(yè)博士研究生畢業(yè)，獲工學博士學位?，F(xiàn)為長安大學公路學院教授，博士生導師，交通工程設(shè)施研究所所長、交通工程系實驗室主任、交通工程系支部書記。為中國公路學會公路規(guī)劃學會、陜西省公路學會、陜西省土木建筑學會、中國土木工程學會等會員，為西安市平安生產(chǎn)協(xié)會理事及西安市平安生產(chǎn)專家委員會專家組成員。主要研究方向：交通規(guī)劃、交通平安、交通組織與管理、交通工程設(shè)施優(yōu)化、建設(shè)工程后評價等科研和教學工作。聯(lián)系方式02982334850。

2整理ppt編修背景及主要意義一、新舊標準比照分析及重大調(diào)整二、總那么內(nèi)容解析三、道路交通標志內(nèi)容解析四、道路交通標線內(nèi)容解析

五、3整理ppt一、編修背景及主要意義1、道路交通標志和標線作用道路交通標志和標線是傳遞標準化信息并用以管理和疏導交通的重要設(shè)施，對提高道路通行能力、改善車流行駛條件、減少交通事故、保護車輛和人身平安具有十分重要的作用。

4整理ppt2、編修背景1〕交通軟環(huán)境開展與交通硬環(huán)境開展不相協(xié)調(diào)交通硬環(huán)境日趨完善〔路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、路網(wǎng)密度、路網(wǎng)通達性〕道路使用者的維權(quán)意識不斷提高新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)不斷涌現(xiàn)交通效勞功能〔交通軟環(huán)境〕不完善、不能適應(yīng)新形勢需要

5整理ppt2〕經(jīng)濟、城市化、機動化、駕駛?cè)说鹊目焖匍_展決定了對標志標線技術(shù)、標準的研究、修訂完善的持續(xù)要求出行強度、出行規(guī)模、出行平安性、方便性、快捷性〔效率〕、舒適性要求3〕現(xiàn)有指路標志信息選取方法不能滿足網(wǎng)絡(luò)化道路交通體系功能發(fā)揮的需要在道路成網(wǎng)條件下如何為道路網(wǎng)的使用者提供高質(zhì)量的指路、導向信息，滿足多種不同目的駕駛員的需求，發(fā)揮路網(wǎng)的最大成效，充分實現(xiàn)路網(wǎng)體系對交通的疏導作用是我國交通所面臨的新問題。6整理ppt4〕指路標志信息發(fā)布不系統(tǒng)、不連貫指路標志信息系統(tǒng)至少應(yīng)當包括現(xiàn)在所在地的位置信息、所在道路的信息、所行駛方向的信息、確認所選擇方向是否正確的信息、前方到達的重要道路或區(qū)域的信息、目的地周邊的指示信息、距離信息等。完整的指路標志系統(tǒng)由預告標志、交叉口指路標志和指路確認標志構(gòu)成，各種標志按照其所起的作用，發(fā)布不同的信息，共同構(gòu)成完整的指路信息發(fā)布系統(tǒng)。7整理ppt5〕標志版面設(shè)計、標志標線設(shè)置位置五花八門，缺乏將現(xiàn)行國標的原那么規(guī)定具體化的版面設(shè)計、設(shè)置技術(shù)標準，導致現(xiàn)行國標有關(guān)規(guī)定未得到很好的執(zhí)行6〕局部現(xiàn)有交通標志不能適應(yīng)新的法律環(huán)境，亟需完善隨著?道路交通平安法?、?道路交通平安法實施條例?等一批新法律法規(guī)的出臺，交通標志應(yīng)用的法律環(huán)境發(fā)生了一定的變化，需要進一步完善交通標志的應(yīng)用，以適應(yīng)新法律法規(guī)的要求。8整理ppt7〕缺乏對新型交通標志應(yīng)用的技術(shù)標準和指導，一定程度上阻礙了新型標志的推廣和應(yīng)用由于缺乏對新型交通標志應(yīng)用技術(shù)標準和指導，設(shè)計、管理者在應(yīng)用這些新型標志時無所適從，或者錯誤地應(yīng)用，一定程度上阻礙了新型標志的推廣和應(yīng)用。8〕交通問題需要進一步有效緩解或解決交通事故、交通擁擠、阻塞、交通能源、交通秩序混亂、停車問題、交通環(huán)境問題、交通設(shè)施與景觀協(xié)調(diào)問題沖突別離、通行能力分配、路權(quán)分配、停車資源分配、路網(wǎng)交通壓力均分、平衡交通供給與交通需求9整理ppt9〕GB5768-1999存在的其它問題欠缺兩大重要概念：交通法規(guī)和交通路權(quán)；文本結(jié)構(gòu)和內(nèi)容簡單，指導性和針對性差；標志版面信息、設(shè)置位置、設(shè)置判別條件還不盡如人意。10整理ppt3、修訂意義針對?道路交通標志和標線?〔GB5768－1999〕實施以來出現(xiàn)的一些問題和不適應(yīng)的規(guī)定，吸收國內(nèi)外的相關(guān)研究成果，借鑒國外的道路交通標志和標線標準的規(guī)定，總結(jié)我國標志標線的使用經(jīng)驗，按國家標準化管理委員會規(guī)定的標準修訂程序進行修訂，滿足交通運輸部主管部門的管理規(guī)定和要求，符合社會需求。從道路使用者獲取完整信息的角度,標志標線更加醒目,視認性更好;從標志標線的管理功能,對道路交通的運營有嚴格、明確的規(guī)定;從標志標線的效勞功能,對道路交通的引導有更便利、周到的規(guī)定。11整理ppt二、新舊標準比照分析及重大調(diào)整1、修訂原那么此次修訂的重點是：針對?道路交通標志和標線?〔GB5768－1999〕實施以來出現(xiàn)的一些問題和不適應(yīng)的規(guī)定，吸收國內(nèi)外的相關(guān)研究成果，借鑒國外的道路交通標志和標線標準的規(guī)定，總結(jié)我國標志標線的使用經(jīng)驗，按國家標準化管理委員會規(guī)定的標準修訂程序進行修訂，滿足交通部主管部門的管理規(guī)定和要求，符合社會需求。此次國標修訂的原那么：〔1〕考慮到標準的強制性、嚴肅性、延續(xù)性、應(yīng)用廣泛性，對已規(guī)定的圖形、符號、形狀、顏色以及一些根本原那么、一般規(guī)定等盡量不進行改動；〔2〕考慮標志標線的統(tǒng)一性要求，新增標志標線盡量采用國際統(tǒng)一、通用形式；12整理ppt〔3〕考慮本標準和其它標準的協(xié)調(diào)性，盡量從范圍和內(nèi)容上有所界定，減少隨技術(shù)開展不同標準的制修訂引起的矛盾和分歧；〔4〕考慮我國道路建設(shè)、城鎮(zhèn)開展、機動化提高，盡量使標準內(nèi)容適用于現(xiàn)狀和不遠的將來的開展；〔5〕考慮經(jīng)濟、節(jié)約和最有效，合理規(guī)定版面等；〔6〕考慮標準應(yīng)用的法律責任，嚴格用詞，明確強制性和非強制性內(nèi)容；〔7〕考慮?道路交通平安法?的實施要求，增加一個附錄，附錄內(nèi)容：建議在具體應(yīng)用時如有新增標志的需求，怎樣既保證新增標志的科學、有效，又能夠及時被標準吸納；〔8〕考慮標志標線的配合使用，例如或圖例中盡量同時設(shè)置標志和標線。13整理ppt2、修訂結(jié)構(gòu)此次修訂初步擬定分為以下八局部，急需局部先出，后續(xù)局部陸續(xù)完成?！缆方煌酥竞蜆司€第1局部總那么——道路交通標志和標線第2局部道路交通標志——道路交通標志和標線第3局部道路交通標線——道路交通標志和標線第4局部作業(yè)區(qū)——道路交通標志和標線第5局部速度管理——道路交通標志和標線第6局部鐵路平交口——道路交通標志和標線第7局部自行車和行人控制——道路交通標志和標線第8局部學校區(qū)域其中，GB5768.1第一局部總那么、GB5768.2第二局部標志、GB5768.3第三局部標線已完成修訂。14整理ppt3、主要修訂內(nèi)容1〕增加了標志的法律效力，增加了通行權(quán)和優(yōu)先權(quán)等路權(quán)概念。國標?道路交通標志和標線?〔GB5768-1999〕中未提及法規(guī)概念和路權(quán)概念，相反，道路交通標志和標線最權(quán)威局部就是“交通法規(guī)〞和“路權(quán)〞，在國外先進國家的標準與標準，均將法規(guī)和路權(quán)設(shè)計作為交通標志和標線設(shè)計標準的重中之重。交通法規(guī)是向道路使用者提示必須遵循的交通法規(guī)或交通規(guī)那么，一切違反交通法規(guī)標志和標線內(nèi)容的行為都屬于交通違法行為，交通執(zhí)法部門可以由此對其進行處分。在多數(shù)情況下交通法規(guī)是靠交通標志和標線來實現(xiàn)的。交通路權(quán)是道路使用者〔人、車〕在某個時刻對道路的某個路段或沖突點具有不被其他交通者干擾的“優(yōu)先通行權(quán)〞。路權(quán)概念不僅應(yīng)用在交通事故處理中，更重要的是應(yīng)用到交通控制措施中以正確的交通法規(guī)標志設(shè)置反映“路權(quán)〞所屬，來到達消除或減少沖突，預防和減少交通事故。15整理ppt由于〔GB5768-1999〕中嚴重欠缺這局部內(nèi)容，導致全國各地交通部門對交通法規(guī)和路權(quán)認識模糊和缺乏重視，在道路設(shè)計、建設(shè)、施工、維護和運營過程中產(chǎn)生大量因為“法規(guī)、路權(quán)〞欠缺等問題引起各種道路建設(shè)缺陷和由此引起的交通事故與交通平安隱患。此次國標修訂中對這兩局部內(nèi)容有所強調(diào)。〔1〕增加了標志的法律效力對各類標志提出了法律適應(yīng)性分析：禁令標表示禁止、限制的行為，指令標志表示強制、遵行的行為。二者在使用上是一致的。并明確了禁令標志、指令標志合并在一塊標志上的含義，在白底無邊框的底板上，含義同原先；在藍底或綠底標志上，僅表示提供禁令、指示的信息。具體如下：16整理ppt3.3.6規(guī)定a〕禁令標志和指令標志具有同等的法律效力；b)可變信息標志、臨時性標志顯示為禁令標志、指令標志，與相應(yīng)的靜態(tài)標志、永久性標志具有同等的法律效力；c)禁令、指令標志套用于無邊框的白色底板上，具有相應(yīng)法律效力;d)禁令標志套用于指路標志上，僅表示提供相關(guān)禁止信息，不具有相應(yīng)法律效力。3.8.7b〕規(guī)定使用小于規(guī)定尺寸的禁令、指令標志，不具有相應(yīng)的法律效力；3.9.2規(guī)定交通標志如使用本標準規(guī)定以外的圖形，須按GB5768.1附錄A規(guī)定程序執(zhí)行，并應(yīng)以附加輔助標志或文字的方式說明試用標志的含義。試用標志如屬于禁令或指令標志，不具有相應(yīng)的法律效力。17整理ppt3.17.5規(guī)定可變信息標志顯示為單獨的禁令標志、指令標志以及潮汐車道標志、可變導向車道標志時，具有法律效力。4.3.6規(guī)定建議速度和限制速度不同，不具有法律效力。建議速度值一般低于最高限制速度值。5.1.8規(guī)定除本局部明確規(guī)定的禁令標志外，按GB5768.1附錄A的建議程序設(shè)置的“試用禁令標志〞不具有法律效力。兩個及以上禁令標志并設(shè)在一塊標志板上，底色應(yīng)為白色并且無邊框，見圖1例如，否那么僅表示告知某些路段的禁令信息，不具有法律效力。禁令標志使用在指路標志上，僅表示告知某些路段的禁令信息，不具有法律效力。18整理ppta〕兩個禁令標志并設(shè)圖例b〕指路標志例如c〕繞行標志例如圖1例如19整理ppt6.1.8規(guī)定除本局部明確規(guī)定的指令標志外，按附錄A的建議程序設(shè)置的指令標志不具有法律效力。兩個及以上“指令標志〞并設(shè)在一塊標志板上，底色應(yīng)為白色并且無邊框，見圖2例如，否那么僅表示告知某些路段的指示信息，不具有法律效力。兩個及以上“禁令標志、指令標志〞并設(shè)在一塊標志板上，底色應(yīng)為白色并且無邊框，否那么僅表示告知某些路段的禁令、指令信息，不具有法律效力。圖2例如20整理ppt6.4規(guī)定令5和禁21含義、法律效力相同。禁令標志設(shè)置在指令標志上，不具有法律效力，此時應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的禁令標志或指令標志，見圖3例如。圖3例如21整理ppt〔2〕增加了通行權(quán)和優(yōu)先權(quán)等路權(quán)概念增加優(yōu)先道路標志和優(yōu)先道路終止標志，原“干路先行標志〞修改為“路口主要道路先行標志〞增加優(yōu)先道路標志表示所在道路是優(yōu)先通行道路，其上車輛享有優(yōu)先行駛權(quán)利。設(shè)在優(yōu)先通行道路的起點，在道路走向發(fā)生變化或經(jīng)過平面交叉口后應(yīng)重復設(shè)置。令17優(yōu)先通行道路22整理ppt增加優(yōu)先道路終止標志表示優(yōu)先通行道路結(jié)束，設(shè)在優(yōu)先通行道路的終點。優(yōu)先通行道路在某一路口與優(yōu)先權(quán)更高的道路相交時，應(yīng)在路口前設(shè)置解除優(yōu)先通行道路標志〔令18〕，經(jīng)過該平面交叉口后，重新設(shè)置優(yōu)先通行道路標志〔令17〕。令18解除優(yōu)先通行道路23整理ppt原“干路先行標志〞修改為“路口主要道路先行標志〞增加交叉口岔路優(yōu)先權(quán)的輔助標志。表示交叉口各岔路的優(yōu)先權(quán)，粗線表示有優(yōu)先權(quán)的行駛路線。根據(jù)需要選擇。輔18通常設(shè)在優(yōu)先道路標志〔示20〕下方，輔19通常設(shè)在停車讓行〔禁41〕或減速讓行標志〔禁42〕下方。24整理ppt會車先行標志中將“可以優(yōu)先行駛〞改為“享有優(yōu)先通行權(quán)〞表示車輛在會車時享有優(yōu)先通行權(quán)利，與禁43會車讓行標志配合使用。設(shè)在有會車讓行標志路段的另一端。標志顏色為藍底，對向來車為紅色箭頭，優(yōu)先行進方向為白色箭頭。

2〕路網(wǎng)〔包括國家高速公路網(wǎng)、城市主干道及其與公路網(wǎng)的結(jié)合〕指路標志，3〕新增了局部標志、標線4〕刪除了局部標志標線5〕細化一些標志標線25整理ppt第1局部總那么內(nèi)容解析本局部與GB5768-1999的相應(yīng)局部相比主要變化如下1、標準性引用文件中明確標志顏色參照GB18833?公路交通反光膜?的規(guī)定；a)標線顏色參照GB16311?道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法?的規(guī)定。b)此次修訂標志的顏色增加了橙色、熒光黃綠色、熒光橙色，標線增加了橙色、藍色。c)目前GB18833?公路交通反光膜?和GB16311?道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法?都在修訂中，將會增加相應(yīng)的顏色要求。2、增加了道路交通標志和標線的目的、原那么、一般規(guī)定。

26整理ppt3.增加了標準性附錄“標準規(guī)定以外的道路交通標志和標線的使用〞〔見附錄A〕；不可防止地，因為道路條件、交通條件、管理情況的多樣性和復雜性，因為法律、經(jīng)濟的開展等，有些情況需要使用國標以外的標志或圖形符號，增加此附錄A，使需要增加的標志標線經(jīng)試驗、使用以保證一定的可讀性、科學性，二使標準歸口、制定單位及時跟蹤最新需求及解決方法，便于下次修訂時吸收采納。4.增加了標準性附錄B“道路交通標志和標線用圖形符號〞99版國標使用過程中發(fā)現(xiàn)國標中規(guī)定的一些標志上的圖形、符號需要用在其他標志上，對于這種情況如何用沒有規(guī)定。此次修訂增加了附錄進行了規(guī)定，便于這些圖形符號用于禁令、指示、指路標志上。增加了小轎車側(cè)面圖案作為小轎車，原小轎車正面圖案仍表示機動車。27整理ppt第2局部道路交通標志內(nèi)容解析1、概述1〕更改標志局部“指示標志〞更名為“指令標志〞、增加“告示標志〞，“施工標志〞調(diào)整為“作業(yè)區(qū)標志〞，增加、更改、細化了其他主標志，輔助標志也做了相應(yīng)修改。2〕增加局部附錄附錄F〔標準性附錄〕高速公路編號標志字高；附錄G〔標準性附錄〕交通標志和標線配合建議；附錄J〔標準性附錄〕限速標志；附錄I根據(jù)標志規(guī)定的相應(yīng)改變進行了修改。

28整理ppt3〕顏色增加了橙色、熒光橙色——作業(yè)區(qū)標志熒光黃綠色——用于行人和兒童標志4〕邊框明確指示標志、施工標志無邊框、無襯邊；明確標志套色的邊框規(guī)定；同色保存邊框，不同色無需邊框。5〕中英文對照明確了如果需要，地名用拼音、專用名詞用英文并明確了其大小寫的規(guī)定其中地名的規(guī)定明確按GB17733.1的規(guī)定。29整理ppt6〕字高調(diào)整了道路編號標志、出口編號的字高，明確了告示標志、輔助標志和效勞信息標志字高的一般值和最小值；筆畫粗放寬了范圍；明確了警告、禁令、指示標志尺寸的一般值和最小值；規(guī)定了一般值，并提出特殊情況允許減小，但不得小于最小值。8〕明確了圖形、符號的使用；針對圖形、符號的使用需求，規(guī)定圖形符號可以單獨使用，可以用于標志上。增加小客車的圖形和其他一些圖形。9〕材料反光材料的選擇不直接推薦等級，僅給出選擇的原那么、應(yīng)用的目標；刪除標志底板材料的要求，具體要求參照相關(guān)標準；10〕增加了標志結(jié)構(gòu)的路側(cè)平安性要求；11〕增加了標志的使用和維護要求。30整理ppt2、警告標志1〕規(guī)定警告標志尺寸的一般值和最小值設(shè)置在胡同內(nèi)、中央分隔帶內(nèi)的警告標志，設(shè)置空間受限制時，如果采用柱式標志可采用最小值，三角形的邊長最小值不得小于60cm。2〕細化警告標志的前置距離3〕將急彎標志、反向彎路標志、連續(xù)彎路標志的設(shè)置依據(jù)之一——圓曲線半徑由一般值改為極限值，并明確了反向圓曲線間距離值。急彎路標志用以警告車輛駕駛?cè)藴p速慢行。平曲線半徑等于或小于表規(guī)定且停車視距小于表規(guī)定時應(yīng)設(shè)急彎路標志。設(shè)置位置為曲線起點的外面，但不得進入相鄰的圓曲線內(nèi)。平曲線和停車視距值設(shè)計速度km/h 20 30 40 60 80 100 120 平曲線半徑m 15 30 60 125 250 400 650 停車視距m 20 30 40 75 110 160 210 31整理ppt反向彎路標志用以警告車輛駕駛?cè)藴p速慢行。兩相鄰反向平曲線半徑均小于或其中一個半徑小于表規(guī)定，且圓曲線間的距離等于或小于表規(guī)定時應(yīng)設(shè)置反向彎路標志。設(shè)置位置為兩反向圓曲線段起點的外面，但不得進入相鄰的圓曲線內(nèi)。兩反向圓曲線間距離值設(shè)計速度km/h 20 30 40 60 80 100 120 平曲線半徑m 15 30 60 125 250 400 650 4〕細化陡坡標志的坡度值32整理ppt5〕增加連續(xù)下坡標志并細化了坡度值的相關(guān)規(guī)定用以提醒車輛駕駛?cè)诵⌒鸟{駛。設(shè)在連續(xù)兩個及以上縱坡坡度大于表規(guī)定且連續(xù)下坡長度超過3km的坡頂以前適當位置。如果縱坡坡度小于表規(guī)定，但是經(jīng)常發(fā)生制動失效事故的連續(xù)下坡路段也可以根據(jù)現(xiàn)場條件設(shè)置“連續(xù)下坡標志〞。當連續(xù)下坡總長大于3km時，可重復設(shè)置。警6連續(xù)下坡33整理ppt6〕明確窄路、窄橋標志是路面寬度在6m以下的路和橋用以警告車輛駕駛?cè)俗⒁馇胺杰囆械阑蚵访妾M窄情況，遇有來車應(yīng)予減速避讓。設(shè)在雙車道路面寬度縮減為6m以下的路段起點前方。7〕增加車道數(shù)變少警告標志用以提醒車輛駕駛?cè)俗⒁馇胺杰嚨罃?shù)變少，應(yīng)謹慎駕駛。設(shè)在車道數(shù)變少的路段前方。警9車道數(shù)變少34整理ppt9〕增加注意野生動物警告標志用以提醒車輛駕駛?cè)俗⒁饴?。設(shè)在經(jīng)過野生動物保護區(qū)的公路上，經(jīng)常有野生動物橫穿、出入的地點前適當位置。標志上的動物圖形可用該地區(qū)最常出現(xiàn)的野生動物種類適當調(diào)整。

10〕增加注意殘疾人警告標志用以提醒車輛駕駛?cè)藴p速慢行，注意殘疾人。設(shè)在康復醫(yī)院、殘疾人學校等殘疾人經(jīng)常出入地點前適當位置。35整理ppt11〕增加減速丘警告標志用以提醒車輛駕駛?cè)藴p速慢行。設(shè)在減速丘設(shè)置地點以前適當位置。

12〕增加建議速度警告標志用以提醒車輛駕駛?cè)艘越ㄗh的速度行駛，設(shè)在彎道、出口、匝道的適當位置。此標志一般不單獨使用，宜與其他警告標志聯(lián)合使用或附加輔助標志，以說明建議速度的原因或路段位置、長度。出口處設(shè)置的建議速度標志應(yīng)設(shè)置在減速車道的適當位置；匝道建議速度標志設(shè)置在匝道的適當位置。建議速度和限制速度不同，不具有法律效力。建議速度值一般低于最高限制速度值。

警37減速丘36整理ppt警38建議速度13〕增加隧道開燈警告標志用以警告車輛駕駛?cè)诉M入隧道翻開前照燈，注意行駛。設(shè)在無照明或照明缺乏的隧道洞口前適當位置。隧道標志〔警22〕和隧道開車燈標志〔警39〕只需設(shè)置一個。警39隧道開車燈37整理ppt14〕增加測速警告標志用以警告車輛駕駛?cè)俗⒁膺M入測速區(qū)。設(shè)在測速設(shè)備設(shè)置路段前適當位置。

15〕增加注意潮汐車道警告標志用以警告車輛駕駛?cè)俗⒁馇胺綖槌毕嚨?。設(shè)在潮汐車道路段起點前適當位置。

警40測速警41注意潮汐車道38整理ppt16〕增加保持車距警告標志用以警告車輛駕駛?cè)俗⒁夂颓败嚤３制桨簿嚯x。設(shè)在經(jīng)常發(fā)生車輛追尾事故路段前適當位置。17〕增加注意前方被交道路是別離式道路警告標志用以警告車輛駕駛?cè)俗⒁馇胺狡矫娼徊娴谋唤坏缆肥莿e離式道路。設(shè)在被交道路是別離式路基且別離距離較寬、車輛駛?cè)肫矫娼徊嬉装l(fā)生錯向行駛的平面交叉前適當位置。警42注意保持車距

a〕十字平面交叉b〕丁字平面交叉警43注意前方被交道路是別離式道路39整理ppt18〕增加合流警告標志用以警告車輛駕駛?cè)俗⒁馇胺接熊囕v集合進來。

19〕增加注意前方可能擁堵警告標志用以警告車輛駕駛?cè)俗⒁馇胺浇?jīng)常擁堵?？稍O(shè)在經(jīng)常發(fā)生擁堵路段前方適當位置，并常用于可變信息標志。

警44注意合流警45注意前方擁堵40整理ppt20〕增加貨車駛離車道警告標志設(shè)置了貨車駛離車道的道路上，在其前方適當位置應(yīng)至少設(shè)置一塊貨車駛離車道〔警46a〕標志。用以促使貨車駕駛?cè)俗⒁馐欠袷褂秘涇囻傠x車道。如果條件允許，宜在貨車駛離車道前1km、500m左右，及其他適宜位置分別設(shè)置預告標志〔警46b、c〕，在貨車駛離車道的入口處設(shè)置指示的警告標志〔警46d〕。警46貨車駛離車道41整理ppt3、禁令標志1〕規(guī)定禁令標志尺寸的一般值和最小值設(shè)置在胡同內(nèi)、中央分隔帶內(nèi)的禁令標志，設(shè)置空間受限制時，如果采用柱式標志可采用最小值。圓形禁令標志的直徑最小不得小于50cm，三角形禁令標志的邊長最小不得小于60cm，八角形對角線長度不得小于50cm。2〕禁令標志中“農(nóng)用運輸車〞修改為“農(nóng)用運輸車〔三輪汽車、低速貨車〕〞3〕增加小客車的圖形4〕增加海關(guān)標志表示道路前方是海關(guān)，所有機動車必須停車前方可通過。設(shè)在道路上機動車需停車接受海關(guān)檢查方可通過的地點。禁45海關(guān)〔非英文？〕42整理ppt5〕增加區(qū)域禁止和解除標志表示區(qū)域內(nèi)禁止車輛的某種行為。設(shè)在禁止區(qū)域的所有入口處〔禁止〕及出口處〔禁止解除〕。區(qū)域限速及解除標志主要用于城市中心區(qū)、居民聚居區(qū)，版面上的數(shù)值一般為30km/h、40km/h或20km/h。禁46區(qū)域限制速度禁47區(qū)域限制速度解除

禁48區(qū)域禁止長時停車及解除

43整理ppt5、指令標志1〕“指示標志〞更名為“指令標志〞2〕規(guī)定指令標志無邊框、無襯邊GB5768-1999中指示標志各部尺寸代號指令標志各部尺寸代號44整理ppt3〕規(guī)定指令標志尺寸的一般值和最小值設(shè)置在胡同內(nèi)、中央分隔帶內(nèi)的指令標志，設(shè)置空間受限制時，如果采用柱式標志可采用最小值，指令標志的直徑〔或高度〕最小不得小于50cm。4〕增加優(yōu)先道路標志表示所在道路是優(yōu)先通行道路，其上車輛享有優(yōu)先行駛權(quán)利。設(shè)在優(yōu)先通行道路的起點，在道路走向發(fā)生變化或經(jīng)過平面交叉口后應(yīng)重復設(shè)置。令17優(yōu)先通行道路45整理ppt5〕增加優(yōu)先道路終止標志表示優(yōu)先通行道路結(jié)束，設(shè)在優(yōu)先通行道路的終點。優(yōu)先通行道路在某一路口與優(yōu)先權(quán)更高的道路相交時，應(yīng)在路口前設(shè)置解除優(yōu)先通行道路標志〔令18〕，經(jīng)過該平面交叉口后，重新設(shè)置優(yōu)先通行道路標志〔令17〕。令18解除優(yōu)先通行道路6〕原“干路先行標志〞修改為“路口主要道路先行標志〞46整理ppt7〕增加BRT〔快速公共交通〕專用車道指令標志表示該車道專供BRT車輛行駛。設(shè)在進入該車道的起點及各交叉口入口前適當位置。有時間規(guī)定時，應(yīng)以輔助標志表示。本標志應(yīng)與BRT專用車道標線配合使用。令33BRT專用車道8〕增加HOV〔多乘客車輛〕車道的指令標志表示該車道只供多乘客的車輛行駛。設(shè)在進入該車道的起點及各交叉口入口前適當位置。有時間規(guī)定時，應(yīng)以輔助標志表示。本標志應(yīng)與多乘客專用車道標線配合使用。令34多乘客專用車道47整理ppt9〕修改原“允許掉頭標志〞為“調(diào)頭標志〞表示該處只供機動車調(diào)頭。設(shè)在指示機動車調(diào)頭的地點。設(shè)了令25處不需要再設(shè)令35。10〕細化停車指令標志表示機動車允許停放的區(qū)域。需要和停車位線配合使用。有車種專用、時段或時長限制時，可用輔助標志表示。a)表示機動車可以停放，b)和c)表示從標志處向箭頭指示方向機動車可以停放，d)表示按圖示占用局部人行道邊緣停放機動車。

令35調(diào)頭標志令25調(diào)頭車道48整理ppt令36停車標志a)限時段停車表示機動車只能在標志準許的時段停放，其他時段禁止停放。需要和限時停車位標線配合使用。見圖a。b)限時長停車表示車輛停放的時長不得超過標志表示的時長?？梢圆粍潯Ｒ妶Db。圖a限時段停車例如圖b限時長停車例如49整理pptc)殘疾人專用停車表示僅允許殘疾人車停放。需配合殘疾人車專用停車位線使用。有時段或時長限制時，可用輔助標志表示。例如見圖c。d)校車專用停車表示僅允許校車停放。需配合校車專用停車位線使用。有時段限制時，可用輔助標志表示。例如見圖d。圖c殘疾人專用停車例如圖d校車專用停車例如50整理ppte)出租車專用停車表示僅允許出租車停放。需配合出租車專用停車位線使用。有時段或時長限制時，可用輔助標志表示。例如見圖e。f)非機動車專用停車表示僅允許非機動車停放。需配合非機動車專用停車位線使用。有時段或時長限制時，可用輔助標志表示。例如見圖f。圖e出租車專用停車例如圖f非機動車專用停車例如51整理pptg)公交車專用停車表示僅允許公交車停放。需配合公交車專用停車標線使用。例如見圖g。h)專屬停車表示車位為單位或個人車輛停放。需配合專屬停車位線使用。例如見圖h。圖g公交車專用停車例如圖h專屬停車例如52整理ppt5、指路標志在上版國標的使用過程中，公眾對于指路標志提出的意見較多，主要是因為指路標志不能成功的指引公路使用者順利到達目的地。通過對這一問題進行分析，我們認為造成這種情況的主要原因是指路標志的信息選取不夠科學、信息發(fā)布不夠合理，沒有形成有效的指引系統(tǒng)。因此，在本版國標的修訂過程中，我們著重對指路標志的信息選取與發(fā)布方法進行規(guī)定，以期提高公路指路標志的設(shè)置有效性。1〕一般規(guī)定中所做的修改在指路標志的一般規(guī)定中，與GB5768-1999相比，修訂版補充了指路標志的設(shè)置目的，指路標志信息分級和選取原那么，信息選取方法，明確了指路標志中箭頭的含義和設(shè)置位置，明確了指路標志中距離的表示方法?！?〕明確了指路標志的設(shè)置目的修訂版中將指路標志的效勞對象定位為對路線不熟悉的駕駛者，即既不是熟悉路線的當?shù)伛{駛員也不是對路線一無所知者。53整理ppt〔2〕補充了指路標志信息分級和選取原那么在指路標志的信息分級中，不僅對公路及高速公路的信息進行了分級，并且對城市道路的信息進行分級。在以后的內(nèi)容中，也將城市指路標志的內(nèi)容參加到條文之中，這是因為城市道路與公路指路標志略有區(qū)別，而以往的國標根本不考慮城市道路，從而產(chǎn)生了一定的問題。在這一根底上，本次修訂列表對于不同等級公路及城市道路交叉形成的交叉口其指路標志信息選取方法進行了規(guī)定。指路標志信息依據(jù)重要程度、道路等級、效勞功能等因素分為三級：一級信息：指高速公路、國道、城市快速道路，直轄市、省會、自治區(qū)首府等控制性城市，及其它本區(qū)域內(nèi)相對重要的信息；二級信息：指省道、城市主干道路，縣及縣級市，及其它本區(qū)域內(nèi)相對較重要的信息；三級信息：指縣道、鄉(xiāng)道、城市次干道路、支路，鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村，及其他本區(qū)域內(nèi)的一般信息。54整理ppt指路標志信息選取應(yīng)遵循以下原那么：a)連續(xù)、一致；b)以路名為主，地名為輔；c)便于不熟悉路網(wǎng)的道路使用者順利到達目的地；d)信息量適中：同一方向指示的信息數(shù)量不宜超過兩個，整個版面的主要信息數(shù)量不應(yīng)超過6個。同一方向須選取兩個信息時，應(yīng)在一行或兩行內(nèi)按照信息由近到遠的順序由左至右或由上至下排列。〔3〕明確了指路標志中箭頭的含義和設(shè)置位置國標修訂版針對一直以來我國標志版面中箭頭使用比較混亂，各地標準不一的情況，對于指路標志中箭頭的含義及使用方法進行了特別說明?！?〕明確了指路標志中距離的表示方法與上一版國標相比，在本局部中，修訂版明確了指路標志中指示距離的準確的表示方法，其目的是為進一步統(tǒng)一各地區(qū)目前比較雜亂的距離計算方法，從根本上防止“越走越遠〞的情況發(fā)生。包括距離計算的基準點以及距離的表示形式。55整理ppt2〕一般公路指路標志〔5〕為進一步強調(diào)并形成指路系統(tǒng)，在本局部中首先明確了一般公路指路標志的分類：一般道路指路標志按照標志的功能分為路徑指引標志、地點指引標志、道路沿線附屬設(shè)施指引標志、其他道路信息標志。其中路徑指引標志設(shè)置在一般道路交叉口前后，其他類型指路標志設(shè)置在一般道路路段上?！?〕明確了其中路徑指引標志體系的組成：路徑指引標志a)交叉路口預告標志b)交叉路口告知標志c)確認標志56整理ppt〔7〕增加了不同形式交叉口指路標志的配置以及城市環(huán)線指路標志的配置規(guī)定。等級公路路徑指引標志被交公路主線公路 國道 省道 縣道鄉(xiāng)道 國道 預、告、確 預、告、確 預、告、確 〔告〕 省道 預、告、確 預、告、確 預、告、確 〔告〕 縣道〔預〕、告、確〔預〕、告、〔確〕〔預〕、告、〔確〕 〔告〕 鄉(xiāng)道〔預〕、〔告〕、〔確〕〔預〕、〔告〕、〔確〕〔預〕、〔告〕、〔確〕〔預〕、〔告〕、〔確〕 注：預——交叉口預告標志，詳見本局部7.2.2.2。告——交叉口告知標志，詳見本局部7.2.2.3。確——指路確認標志，包括地點距離標志、公路編號標志、道路名稱標志?！病场筛鶕?jù)需要設(shè)置的交通標志 城市道路路徑指引標志被交公路主線公路 主干道 次干道 支路 主干道 預、告、確 〔預〕、告、確 告 次干道 預、告、確 〔預〕、告、確 告 支路 告 告 告 注：預告確()含義同上表57整理ppt借鑒日本、美國等國家經(jīng)驗，結(jié)合我國目前一般公路指路標志使用實際情況，改進了原有國標指路標志的版面內(nèi)容，增加了一些版面。主要增改內(nèi)容包括：〔8〕在指路標志版面中增加了地理方向指引信息；〔9〕增加針對不同形式、不同規(guī)模交叉口的交叉口預告標志形式；

58整理ppt路2大交通量的四車道以上公路交叉路口預告路3箭頭桿上標識公路編號、道路名稱的公路交叉口預告〔10〕增加城市道路名稱標志；設(shè)在城市道路交叉口后30-50米的位置。兩交叉路口間距較大時，可重復設(shè)置該標志。標志板面應(yīng)正對行車方向。59整理ppt〔11〕調(diào)整地點識別標志；為道路使用者提供各種重要場所的識別和指向，設(shè)在所標識地點前適當位置。地點識別標志中的圖形應(yīng)選用GB5768.1中所規(guī)定的圖形。路21a為急救站識別標志、路21b為飛機場識別標志，機頭方向應(yīng)與去往飛機場的方向一致；21c表示某一方向上有多個地點的地點識別標志。地點識別標志通常與輔助標志配合使用，見圖例如；假設(shè)同時存在路徑指引標志，可將相應(yīng)地點圖形標識在路徑指引標志中，實現(xiàn)指示地點、設(shè)施的目的。60整理ppt〔12〕為與室外停車場相區(qū)別，增加室內(nèi)停車場標志；設(shè)在停車場入口附近。路21a〕為露天停車場，路21b〕為室內(nèi)停車場。室外室內(nèi)61整理ppt〔13〕增加觀景臺標志與休息區(qū)標志。觀景臺標志〔見路26〕設(shè)置在路側(cè)可供駕駛員停車觀景地帶的兩側(cè)。必要時，可設(shè)置預告標志。用于高速公路上時為綠底白字。休息區(qū)標志〔見路27〕設(shè)置在路側(cè)休息區(qū)的兩側(cè)，一般設(shè)置在路邊休息區(qū)兩側(cè)的前方。必要時，可設(shè)置預告標志。用于高速公路上時為綠底白字。

62整理ppt〔14〕增加了車道數(shù)變化指路標志車道數(shù)量變少標志〔見路30a，b〕用于表示前方車道數(shù)量變少，需提高警惕。設(shè)在距變化點前適當位置，與車道數(shù)變少警告標志配合使用。用于一般公路時，為藍底、白圖形、白邊框、藍色襯底；用于高速公路時，為綠底、白圖形、白邊框、綠色襯底。63整理ppt〔15〕原分流誘導標志調(diào)整為分流標志用以促使車輛駕駛?cè)藛T注意匝道交織運行，設(shè)在分流點前方主線上適當位置。該標志用于用于一般公路時為藍底、白圖形、白邊框、藍色襯底；用于高速公路上時為綠底、白圖形、白邊框、綠色襯底。64整理ppt3〕高速公路指路標志與上版國標相比，本次修訂版對于高速公路指路標志的改動較大。首先，為加強高速公路指路標志系統(tǒng)設(shè)計理念，將高速公路指路標志按入口指引系列、行車確認系列、出口預告及出口系列進行分類。在編制過程中，借鑒并吸收了交通部公路司2007年制定的?國家高速公路網(wǎng)相關(guān)標志更換工作實施技術(shù)指南?中的主要規(guī)定，結(jié)合我國當前實際增加并改進了原國標中的局部標志，主要包括：〔16〕為改變進入和駛出高速公路難的問題，細化高速公路入口預告標志；入口指引標志：包括入口預告標志，地點、方向標志，命名編號標志；入口預告標志〔見路37、路38、路39、路40〕用于指示進入高速公路的入口，設(shè)在進入高速公路前的一般道路上適當位置。由二級及以上公路進入高速公路時，應(yīng)在距高速公路入口2km、1km、500m處對應(yīng)設(shè)置2km、1km、500m高速公路入口預告標志；由其他公路進入高速公路時，應(yīng)在距高速公路入口500m、200m處對應(yīng)設(shè)置500m、200m高速公路入口預告標志；由城市道路進入高速公路時，應(yīng)在距高速公路入口前的1～3個路口設(shè)置高速公路入口預告標志。入口預告標志版面上的地名信息宜選用高速公路行進方向最近的一級信息。路37a、b、c分別為2km、1km、500m入口預告標志，路37d、e、f、g為帶行車方向指引的入口預告標志。65整理ppt66整理ppt假設(shè)所進入高速公路為兩條高速公路共線段，那么入口預告標志應(yīng)同時指出兩條高速公路的編號信息。如路38a、b、c、d、e。

如所進入高速公路為高速公路與城市繞城環(huán)線的共線段，且共線段較長〔>5km〕時，所有入口預告標志應(yīng)指示城市繞城環(huán)線信息，如路39a、b、c、d。假設(shè)所進入高速公路為高速公路與城市繞城環(huán)線的共線段，但共線段較短〔<5km〕時，所有入口預告標志應(yīng)同時預告高速公路和城市繞城環(huán)線的信息，如路40a、b、c、d。67整理ppt〔17〕為系統(tǒng)化發(fā)布高速公路出口信息，增加下一出口預告標志和前方出口預告標志以及出口或環(huán)島提示標志在出口前不同位置增強對駕駛員的指示刺激；強調(diào)出口編號，將出口編號標識在版面右上角，增強其視認性。68整理ppt〔18〕為提高高速公路效勞水平，方便公路使用者發(fā)現(xiàn)并使用高速公路效勞設(shè)施。增加效勞區(qū)預告標志、ETC標志，按收費類型細化收費站標志并增加停車收費標志。69整理ppt70整理ppt〔19〕為加強高速公路管理，增加超限超載檢查站標志，全程監(jiān)控標志。超限超載檢測站標志(路75)用以預告超限、超載檢測站，設(shè)在高速公路上建有超限超載檢測站的地點前。超限超載檢測站標志包括：“前方進入稱重檢測區(qū)〞、“稱重區(qū)保持車距〞、“禁止超車〞、“解除禁止超車〞、“稱重站500m〞、“超重車輛駛?cè)敕Q重站〞、“稱重站等標志，應(yīng)根據(jù)稱重站設(shè)備配置情況設(shè)置標志。〞71整理ppt全程監(jiān)控標志〔見路61〕設(shè)在設(shè)置了全程監(jiān)控的高速公路路段適當位置?！?0〕此外，為防止高速公路指路標志設(shè)置過密，借鑒其他國家經(jīng)驗，去掉高速公路車距確認標志。4〕方向標志〔21〕增加方向標志方向標志和指路標志一起使用，用于指示道路的地理方向。方向標志的顏色，一般道路為白底藍色邊框藍色圖形，高速公路為白底綠色邊框綠色圖形。路76適用于交叉路口處，路77適用于立體交叉橋出口匝道處。一般公路指路標志方向標志宜設(shè)置在標志版面內(nèi)左上角,高速公路指路標志方向標志宜單獨設(shè)置于指路標志板面外的左上角。72整理ppt路76適用于交叉口處方向標志

路77適用于立體交叉橋出口匝道處方向標志

6、道路作業(yè)區(qū)標志1〕原GB5768-1999中的“施工區(qū)標志〞更改為“作業(yè)區(qū)標志〞。2〕規(guī)定其形狀為菱形，無邊框，無襯邊。作業(yè)區(qū)標志尺寸代號 施1 3〕本次標志修改增加了顏色為橙色、熒光橙色，用于道路作業(yè)區(qū)標志。施1為橙底黑圖形。73整理ppt4〕規(guī)定其尺寸的一般值和最小值：作業(yè)區(qū)標志尺寸與設(shè)計速度的關(guān)系設(shè)計速度〔km/h〕 100~12071~99 40~70 ＜40 菱形邊長A〔cm〕 130110 90 70 5〕作業(yè)區(qū)標志以及其他施工平安標志的設(shè)計、設(shè)置等規(guī)定見GB5768.4。7、告示標志增加了告示標志；白底、黑字，并明確不允許出現(xiàn)廣告信息。信息板為道路使用者提供關(guān)于道路設(shè)施的信息，也可以作為指路標志的補充，用于在直接通往某設(shè)施、單位的路口。告示標志是否設(shè)置，都不影響按現(xiàn)有規(guī)定設(shè)置的指路標志。因為其重要程度低于指路標志，確定其字高為指路標志的一半。其形式采用輔助標志形式。信息板和輔助標志不同，信息板是單獨使用的，而輔助標志不能單獨使用，輔助標志單獨使用沒有意義。74整理ppt在交通標志按其作用分類的主標志中增加告示標志；告示標志：告知道路設(shè)施、路外設(shè)施和平安行駛信息的標志。用以解釋、指引道路設(shè)施、路外設(shè)施，或者告示有關(guān)道路交通平安法和道路交通平安管理條例的內(nèi)容。告示標志的設(shè)置有助于道路設(shè)施、路外設(shè)施的使用和指引，取消其設(shè)置不影響現(xiàn)有標志的設(shè)置和使用。1〕形狀為方形，邊框為黑色，襯邊為白色。告示標志一般為白底、黑字、黑圖形、黑邊框，版面中的圖形標識如果需要可以采用其他顏色。

75整理ppt2〕設(shè)置位置a)告示標志的設(shè)置不得影響警告、禁令、指令和指路標志的設(shè)置和視認。b)告示標志和警告、禁令、指令和指路標志設(shè)置在同一位置時，禁止并設(shè)在一根立柱上，需設(shè)置在警告、禁令、指令和指路標志的外側(cè)，如下圖。3〕增加酒后駕車危險、請勿亂扔棄物、系平安帶、急彎減速和急彎下坡減速等行車平安提醒告示標志。76整理ppt行車平安提醒標志用于提醒駕駛員在行駛過程中一些需要注意的情況或需要防止的駕駛行為，包括相關(guān)法律法規(guī)禁止的行為。

嚴禁酒后駕車標志

嚴禁亂扔棄物標志

急彎減速標志

急彎下坡減速標志 系平安帶標志

大型車靠右標志 77整理ppt8、輔助標志1〕輔助標志，結(jié)合以上各主標志在設(shè)置原那么上的相應(yīng)變化，輔助標志配合做了相應(yīng)調(diào)整。2〕同時為突出路權(quán)，增加表示交叉口優(yōu)先權(quán)的輔助標志表示交叉口各岔路的優(yōu)先權(quán)，粗線表示有優(yōu)先權(quán)的行駛路線。根據(jù)需要選擇。輔18通常設(shè)在優(yōu)先道路標志〔示