福田汽車空調(diào)零部件規(guī)劃與升級方案

福田汽車空調(diào)零部件規(guī)劃與升級方案時間：

2015-12-08

版本：V5.02目錄一、汽車空調(diào)主要產(chǎn)品介紹-------------------------------------------------P3二、汽車空調(diào)主要評價指標--------------------------------------------P4-P19、汽車空調(diào)部件選配推薦------------------------------------------P20-P26四、汽車空調(diào)未來發(fā)展趨勢------------------------------------------P27-P30五、主要新技術介紹------------------------------------------------P31-P32六、福田配套產(chǎn)品升級建議------------------------------------------P33-P423

一、汽車空調(diào)主要產(chǎn)品介紹汽車空調(diào)主要零部件介紹4

二、整車汽車空調(diào)主要評價指標序號類型試驗項目試驗標準試驗目的備注1法律法規(guī)整車除霜除霧性能GB11555-2009驗證整車空調(diào)除霜除霧性能是否滿足法規(guī)要求整車2EMCGB18655-2002用于保護車載接收機的無線電騷擾特性的限值的測試電器件3ELVGB/T30512-2014檢測是否含有有害物質(zhì)原材料阻燃性GB8410-2006驗證阻燃性是否符合要求內(nèi)飾非金屬件45內(nèi)部凸出物GB11552檢測凸出物是否符合要求控制器6性能整車密封性能Q-FTA212—2011驗證整車密封性能是否滿足要求整車7整車降溫性能QC/T658-2002驗證整車空調(diào)降溫性能是否滿足要求整車8整車升溫性能GB/T12782-2007驗證整車空調(diào)升溫性能是否滿足要求整車9風量分配P/U201HVAC技術條件驗證空調(diào)箱體的風量分配性能是否滿足要求空調(diào)箱10溫度線性P/U201HVAC技術條件驗證空調(diào)箱體出風溫度隨冷暖風門開度的變化曲線空調(diào)箱11噪聲P/U201HVAC技術條件1.驗證空調(diào)箱體最大噪音分貝值2.驗證空調(diào)箱體噪音三分之一倍頻程曲線空調(diào)箱12制冷性能P/U201HVAC技術條件驗證空調(diào)箱制冷性能是否滿足要求空調(diào)箱13制熱性能P/U201HVAC技術條件驗證空調(diào)箱制冷熱能是否滿足要求空調(diào)箱14風量P/U201HVAC技術條件驗證空調(diào)箱制風量能是否滿足要求空調(diào)箱15操作性旋鈕操作力檢測面板操作力控制器5二、整車汽車空調(diào)主要評價指標1、汽車空調(diào)主要評價指標——整車除霜除霧性能序號評價指標標準號標準內(nèi)容不同級別車輛標準差異化點備注1GB11555-2009要求環(huán)境：-18℃±3℃1、除霜時間的差異2、除霜面積的差異2GB11555-2009要求環(huán)境：-3℃±1℃1、除霧時間的差異2、除霧面積的差異評價指標標準號標準內(nèi)容不同級別車輛標準差異化點備注騷擾限制等級GB18655-2002騷擾限制等級為1適用于低端車型騷擾限制等級GB18655-2002騷擾限制等級為2適用于中、低端車型騷擾限制等級GB18655-2002騷擾限制等級為3適用于中、高端車型62、汽車空調(diào)主要評價指標——EMC二、整車汽車空調(diào)主要評價指標評價指標標準號標準內(nèi)容不同級別車輛標準差異化點備注禁用物質(zhì)含量GB/T30512-2014自2016年1月1日起，對總座位數(shù)不超過九座的載客車輛（M1類）有害物質(zhì)使用和可回收利用率實施管理73、汽車空調(diào)主要評價指標——ELV二、整車汽車空調(diào)主要評價指標評價指標標準號標準內(nèi)容不同級別車輛標準差異化點備注燃燒速度GB8410-2006燃燒速度不大于100mm/min均需滿足84、汽車空調(diào)主要評價指標——阻燃性二、整車汽車空調(diào)主要評價指標評價指標標準號標準內(nèi)容不同級別車輛標準差異化點備注凸出物高度GB11552當構件凸出儀表板表面高度超過9.5mm時，用一直徑不大于50mm的平端壓頭，在其上施加378N的向前縱向水平力，這些構件應能縮回儀表板或脫落均需滿足95、汽車空調(diào)主要評價指標——內(nèi)部凸出物二、整車汽車空調(diào)主要評價指標106、汽車空調(diào)主要評價指標——整車密封性能評價指標標準號標準內(nèi)容不同級別車輛標準差異化點備注車身泄漏量Q-FTA212—2011車身密封性測試和評價方法車內(nèi)靜壓分別設定在62.5pa、125pa、187.5pa和250pa，記錄此時密封性試驗臺測得的送風量，即為該靜壓下的車身泄漏量不同級別車輛的泄漏量差異（如左側(cè)表中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級別）二、整車汽車空調(diào)主要評價指標117、汽車空調(diào)主要評價指標——整車降溫性能評價指標標準號標準內(nèi)容不同級別車輛標準差異化點備注各工況試驗結(jié)束時的車內(nèi)平均溫度QC/T658-2002評價指標的具體數(shù)值高低二、整車汽車空調(diào)主要評價指標128、汽車空調(diào)主要評價指標——整車升溫性能評價指標標準號標準內(nèi)容不同級別車輛標準差異化點備注試驗結(jié)束時的前排頭、腳溫度及其溫差GB/T12782-2007腳部溫度的數(shù)值高低二、整車汽車空調(diào)主要評價指標評價指標標準號標準內(nèi)容不同級別車輛標準差異化點備注風量分配P/U201HVAC技術條件將空調(diào)箱按照實際車內(nèi)的安裝位置固定。測試時使用的送風口的阻力必須調(diào)節(jié)成與實際車內(nèi)送風柵或?qū)嶋H的風道及噴口的阻力一樣大小或使用車內(nèi)實際風道、隔柵。鼓風機電壓12±0.5VDC風量配比公差的差異139、汽車空調(diào)主要評價指標——風量分配性能二、整車汽車空調(diào)主要評價指標評價指標標準號標準內(nèi)容不同級別車輛標準差異化點備注出風口溫度在一定區(qū)間范圍內(nèi)基本呈線性P/U201HVAC技術條件鼓風機進風溫度0℃，環(huán)境溫度20℃冷卻液：50%乙二醇,50%水冷卻液溫度：90±1℃冷卻液流量：0.2L/s進口風量：視整車風量確定模式：內(nèi)循環(huán)/吹臉；外循環(huán)/吹腳適用于中、低端車型出風口溫度值落于兩條范圍限定線內(nèi)鼓風機進風溫度0℃，環(huán)境溫度20℃冷卻液：50%乙二醇,50%水冷卻液溫度：90±1℃冷卻液流量：0.2L/s進口風量：視整車風量確定模式：內(nèi)循環(huán)/吹臉；外循環(huán)/吹腳適用于中、高端車型1410、汽車空調(diào)主要評價指標——溫度線性二、整車汽車空調(diào)主要評價指標評價指標標準號標準內(nèi)容不同級別車輛標準差異化點備注空調(diào)箱及其控制組件在運行時必須低于圖紙要求的噪聲限值，不得有刮擦聲、咔噠聲，或其他引起人不愉快的噪聲。P/U201HVAC技術條件對空調(diào)箱總成（帶模擬整車在個模式下實際風阻的風阻板）施加電壓12V電壓,并測量M1\M2點的噪音值。M1為空調(diào)出風口中心垂直方向45度角長度1m處，M2為空調(diào)進風口中心垂直方向45度角長度1m處。模式分別為內(nèi)循環(huán)，全冷時-吹面，外循環(huán)全熱時-吹腳/除霜適用于中、低端車型U203技術條件對空調(diào)箱總成（帶模擬整車在個模式下實際風阻的風阻板）施加電壓12V電壓,并測量M1\M2點的噪音值。M1為空調(diào)出風口中心垂直方向45度角長度1m處，M2為空調(diào)進風口中心垂直方向45度角長度1m處。模式分別為內(nèi)循環(huán)，全冷時-吹面，外循環(huán)全熱時-吹腳/除霜適用于中、高端車型1511、汽車空調(diào)主要評價指標——噪音二、整車汽車空調(diào)主要評價指標1612、汽車空調(diào)主要評價指標——制冷性能評價指標標準號標準內(nèi)容不同級別車輛標準差異化點備注制冷量P/U201HVAC技術條件進風口干球溫度：38℃露點溫度:22℃鼓風機工作電壓：DC12V制冷劑閥前溫度：57.2℃制冷劑閥前過冷度:5℃制冷劑出口壓力:193KPa(G)總成風門控制狀態(tài)：內(nèi)循環(huán)、最大制冷、吹面性能大小的差異二、整車汽車空調(diào)主要評價指標1713、汽車空調(diào)主要評價指標——制熱性能評價指標標準號標準內(nèi)容不同級別車輛標準差異化點備注制熱量P/U201HVAC技術條件介質(zhì)成分：50/50水-乙二醇介質(zhì)流量：10l/min，6l/min介質(zhì)溫度：85℃空氣溫度：20℃鼓風機工作電壓：12±0.5VDC總成風門控制狀態(tài)：外循環(huán)、最大制熱、吹腳性能大小的差異二、整車汽車空調(diào)主要評價指標1814、汽車空調(diào)主要評價指標——風量評價指標標準號標準內(nèi)容不同級別車輛標準差異化點備注風量P/U201HVAC技術條件空調(diào)箱總成按裝車位置固定，外循環(huán)模式，安裝空氣過濾器，不帶風道（吹腳時帶風道），鼓風機施加電壓12±0.5VDC，鼓風電機預熱15分鐘，各情況下出風口風量。

模式分別為：全冷吹面，全熱吹腳，全熱除霜。風量大小的差異二、整車汽車空調(diào)主要評價指標評價指標標準號標準內(nèi)容不同級別車輛標準差異化點備注控制面板操作力1.旋鈕力矩1~2N.m2.撥桿來回拉力5~8N3.按鍵按壓力1~3N操作方式不一樣，操作力要求不一樣1915、汽車空調(diào)主要評價指標——操作力二、整車汽車空調(diào)主要評價指標三、汽車空調(diào)部件選配推薦20空調(diào)配置熱源隔絕方式空氣改善手動水閥電動水閥冷暖風門密封負離子發(fā)生器濕度傳感器PM2.5過濾器空氣質(zhì)量傳感器低√√

中√√√

高√√√√√圖片車型舉例中興威虎福田V1中興G5北汽X651、空調(diào)系統(tǒng)21空調(diào)配置其他出風功能控制方式空調(diào)與整車通訊方式雜物箱降溫座椅降溫手動電動自動硬線CANLIN低

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√圖片車型舉例標志307福田歐馬可中興G5福田薩瓦納1、空調(diào)系統(tǒng)三、汽車空調(diào)部件選配推薦22空調(diào)配置壓力采集壓縮機型式壓力開關壓力傳感器定排量變排量二態(tài)三態(tài)內(nèi)控外控低√√

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中√

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√圖片車型舉例中興威虎福田P202華泰圣達菲中興威虎福田BH-42、前艙類（空調(diào)管路及壓縮機）三、汽車空調(diào)部件選配推薦23空調(diào)配置密封型式與接頭/壓板連接型式端面徑向釬焊漲接低√√√

中

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√高

√√圖片車型舉例福田拓路者中興G5福田薩瓦納北汽X652、前艙類（空調(diào)管路及壓縮機）三、汽車空調(diào)部件選配推薦24空調(diào)配置制冷/制熱性能補償鼓風機型式過濾器型式輔助PTC有刷無刷絲網(wǎng)花粉活性炭PM2.5低

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√√圖片車型舉例福田V1福田薩瓦納東風F373、空調(diào)箱體三、汽車空調(diào)部件選配推薦25空調(diào)配置調(diào)速裝置驅(qū)動方式溫區(qū)后排出風功能電阻調(diào)速模塊電阻絲陶瓷芯片式線性MPM線性LPMPWM直流電機步進電機帶（LIN）步進電機單溫區(qū)多溫區(qū)后吹腳后吹面后吹面/吹腳低√√

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√圖片車型舉例中興A平臺中興K平臺北汽X65福田薩瓦納北汽X65福田薩瓦納北汽X65福田薩瓦納北汽D60北汽D703、空調(diào)箱體三、汽車空調(diào)部件選配推薦26空調(diào)配置控制器操作拉絲類型顯示型式撥桿旋鈕/按鍵硬拉絲軟拉絲顯示屏低√

√√中

√√√√高√圖片車型舉例福田時代福田薩瓦納福田時代眾泰A01北汽B204、控制器三、汽車空調(diào)部件選配推薦27環(huán)保：1.為配合國家環(huán)保政策，新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)是發(fā)展方向之一2.采用性能與R134a接近的新型環(huán)保制冷劑HFO-1234YF3.空調(diào)箱搭載負離子發(fā)生器、PM2.5過濾器等空氣凈化裝置4.采用外控、內(nèi)控變排量壓縮機1.使用新型清潔能源，減少尾氣排放2.凈化空氣，提高乘客舒適性

四、汽車空調(diào)未來發(fā)展趨勢以不斷提升客戶舒適性及節(jié)能環(huán)保為目標R134a與1234yf性能對比圖與扶手一體設計PM2.5過濾器負離子發(fā)生器28降噪：1.采用柔性固定、2.采用氣流分析手段降低空調(diào)噪聲1.減少固定點件的碰撞噪音2.分析空調(diào)殼體，減少流場渦流、嘯叫3.提升客戶舒適性

四、汽車空調(diào)未來發(fā)展趨勢以不斷提升客戶舒適性及節(jié)能環(huán)保為目標

固定點剛性固定固定點柔性固定空調(diào)箱CFD分析29減重：1.采用中空發(fā)泡工藝的塑料粒子，降低重量2.鋁材不斷薄壁化，降低重量3.采用平行流蒸發(fā)器替代層疊式蒸發(fā)器，降低重量4.冷凝器平臺由T16向T12過渡1.降低整車自重2.降低發(fā)動機負載3.降低油耗4.增加乘客空間，提高乘客舒適性

四、汽車空調(diào)未來發(fā)展趨勢以不斷提升客戶舒適性及節(jié)能環(huán)保為目標平行流蒸發(fā)器，冷凝器T12平臺采用中空發(fā)泡工藝塑料粒子鋁材薄壁化冷凝器T16平臺傳統(tǒng)實心塑料粒子傳統(tǒng)鋁材厚度層疊式蒸發(fā)器，管帶式蒸發(fā)器30性能：1.采用同軸管、蓄冷式蒸發(fā)器技術等提高空調(diào)系統(tǒng)換熱性能2.采用管路接口免焊接技術，降低失效風險，提高可靠性3.操控性：顯示屏+按鍵1.提高空調(diào)性能2.提升空調(diào)可靠性3.提升人機互動性能4.提高乘客舒適性

四、汽車空調(diào)未來發(fā)展趨勢以不斷提升客戶舒適性及節(jié)能環(huán)保為目標顯示屏+按鍵設計高低壓管同軸管路接頭漲接高溫高壓外腔低溫低壓內(nèi)腔31同軸管介紹汽車空調(diào)系統(tǒng)中，蒸發(fā)器后的壓縮機吸氣管需過熱處理，以免液體進入壓縮機，冷凝器后的液體管需過冷處理，以增加制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)的蒸發(fā)量。同軸管便是利用其熱量供需關系設計的一個熱交換器，兩根管子同軸同心，內(nèi)外隔開，內(nèi)管流動5-10度的低溫低壓制冷劑，外管流動70-80度的高溫高壓制冷劑，內(nèi)外管相互傳熱，以空調(diào)系統(tǒng)部件的最小變動，來最大限度的增加制冷效率。五、主要新技術介紹32空氣凈化器介紹

近年來，隨著中國國內(nèi)人民越來越關注到環(huán)境質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)PM2.5的對人們的身體健康危害隨

著PM2.5值越高，危害越大，空氣凈化器的搭載能保證車內(nèi)駕乘人員以清潔、環(huán)保的空氣環(huán)境。五、主要新技術介紹33

六、福田配套產(chǎn)品升級建議1、U201；技術提升：開發(fā)雙溫區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)，提高整車空調(diào)舒適性，適應高端市場需要（福田乘用車院正在考慮該方案）；開發(fā)后吹面風道，提高整車空調(diào)舒適性，適應高端市場需要（福田乘用車院正在考慮該方案）；目前狀態(tài)方案一方案二34

六、福田配套產(chǎn)品升級建議方案一說明原空調(diào)箱體為單溫區(qū)帶后吹腳功能，后吹腳與前吹腳處于同一流道，通過引風風道將風引至后座椅下方在原箱體左右殼體之間設置中隔板對整體風道進行分區(qū)，將原單溫區(qū)箱體拓展為雙溫區(qū)在吹面風門上部出風口側(cè)增加出口，使用引風風道將風源引至箱體下部，再通過風道將風引至后排扶手處，拓展為后吹面，后吹面出風受前吹面風門控制35

六、福田配套產(chǎn)品升級建議方案二說明原空調(diào)箱體為單溫區(qū)帶后吹腳功能，后吹腳與前吹腳處于同一流道，通過引風風道將風引至后座椅下方在原箱體左右殼體之間設置中隔板對整體風道進行分區(qū)，將原單溫區(qū)箱體拓展為雙溫區(qū)原吹腳風道處增加兩個隔板，將空間分為三個區(qū)域。兩側(cè)為吹腳區(qū)，中間為后吹面區(qū)，吹腳風門中間開個凹槽，使得后吹面出風口不受吹腳風門控制，后吹面是否出風需通過整車格柵控制36六、福田配套產(chǎn)品升級建議1、U201；性能提升：開發(fā)活性炭過濾網(wǎng)，提高整車空調(diào)舒適性，適應高端市場需要（福田乘用車院正在考慮該方案）。普通濾網(wǎng)活性炭濾網(wǎng)優(yōu)點：1、去除異味；2、提高吸附效率；3、提高舒適性；普通控制器帶顯示屏控制器37六、福田配套產(chǎn)品升級建議2、福田H4：技術提升：旋鈕式控制器改為按鍵式帶液晶顯示的控制器。優(yōu)點：1、操作界面更加人性化，提升產(chǎn)品檔次；2、外觀更加漂亮；3、提升人機互動性；38六、福田配套產(chǎn)品升級建議2、福田H4：將層疊式蒸發(fā)器調(diào)整為平行流蒸發(fā)器。層疊式蒸發(fā)器平行流蒸發(fā)器優(yōu)點：1、性能相當；2、減輕重量約20%；39六、福田配套產(chǎn)品升級建議2、福田H4：質(zhì)量提升：冷凝器芯體強度提升——芯體平包邊改為U型翻邊的形式，整體強度提升；結(jié)論：通過以上技術、性能、質(zhì)量方面的改進、提升，可在H4現(xiàn)有A平臺和正在開發(fā)的B平臺之間，形成低、中、高檔的搭配，以滿足不同的市場需求。