2023年浙江省職業(yè)院校技能大賽高職組《汽車技術(shù)》賽項(xiàng)

2023年浙江省職業(yè)院校技能大賽

高職組《汽車技術(shù)》賽項(xiàng)

競(jìng)賽規(guī)程

一、賽項(xiàng)名稱

賽項(xiàng)名稱：汽車技術(shù)

賽項(xiàng)組別：高職組

競(jìng)賽形式：個(gè)人賽

賽項(xiàng)專業(yè)大類：裝備制造大類

二'競(jìng)賽目的

通過本項(xiàng)目競(jìng)賽，使高職學(xué)生能熟練使用常用診斷設(shè)備，

對(duì)燃油汽車、電動(dòng)汽車進(jìn)行故障診斷與排除，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車

進(jìn)行裝調(diào)及故障診斷與排除，掌握車輛的結(jié)構(gòu)和控制邏輯；促

進(jìn)職業(yè)教育質(zhì)量提升作用得到進(jìn)一步發(fā)揮，培育工匠精神成效

顯著提升，培養(yǎng)高素質(zhì)勞動(dòng)者和技術(shù)技能人才的貢獻(xiàn)率明顯提

高，引領(lǐng)汽車類專業(yè)建設(shè)與教學(xué)改革；推進(jìn)高職學(xué)校與相關(guān)企

業(yè)的合作，更好地實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，為汽車制造

和售后維修行業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)技能型人才。

三、競(jìng)賽內(nèi)容

在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成“發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)”“車身電氣技術(shù)”

“純電動(dòng)汽車技術(shù)”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)”四個(gè)競(jìng)賽模塊。具體

內(nèi)容如下：

（-）發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)

1.作業(yè)要求

在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，要求參賽選手對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)（不可以

使用故障診斷儀）、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良故障進(jìn)行診斷與排除；依據(jù)

故障樹診斷邏輯完整展示作業(yè)過程，完整準(zhǔn)確填寫《發(fā)動(dòng)機(jī)管

理技術(shù)選手報(bào)告單》。作業(yè)過程中要熟練地查閱維修資料、規(guī)范

使用工量具和儀器設(shè)備、準(zhǔn)確測(cè)量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點(diǎn)，做

到安全文明作業(yè)。

2.考核要點(diǎn)

圍繞汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)共性關(guān)鍵技術(shù)，重點(diǎn)考核參賽選

手以下能力：

（1）針對(duì)燃油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良兩種

故障現(xiàn)象的分析、診斷、排除的能力，以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與整車結(jié)

構(gòu)和控制邏輯的理解能力；

（2）對(duì)萬用表、故障診斷儀、示波器等常用診斷檢測(cè)設(shè)備

的應(yīng)用能力；

（3）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷的能力，包括前期準(zhǔn)

備、安全檢查、癥狀確認(rèn)與分析、目視檢查、儀器連接、故障

碼和數(shù)據(jù)流讀取、元器件測(cè)量、電路測(cè)量、故障點(diǎn)確認(rèn)和排除、

現(xiàn)場(chǎng)5s整理等。

(二)車身電氣技術(shù)

1.作業(yè)要求

在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，要求參賽選手對(duì)車身電氣技術(shù)系統(tǒng)故障

(不使用故障診斷儀)進(jìn)行診斷與排除；依據(jù)故障樹診斷邏輯

完整展示作業(yè)過程，完整準(zhǔn)確填寫《車身電氣技術(shù)選手報(bào)告單》。

作業(yè)過程中要熟練地查閱維修資料、規(guī)范使用工量具和儀器設(shè)

備、準(zhǔn)確測(cè)量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點(diǎn)，做到安全文明作業(yè)。

2.考核要點(diǎn)

圍繞汽車電源管理系統(tǒng)、燈光控制系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)、儀表

與警告裝置、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、車身附件電路等共性關(guān)鍵技術(shù)，

重點(diǎn)考核參賽選手以下能力：

(1)重點(diǎn)考察參賽選手對(duì)汽車電源管理系統(tǒng)、燈光控制系

統(tǒng)、舒適系統(tǒng)等系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和控制邏輯的理解程度；

(2)考察參賽選手對(duì)萬用表、示波器等常用診斷設(shè)備的應(yīng)

用能力；

(3)對(duì)車身電氣技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷的能力，包括前期

準(zhǔn)備、安全檢查、癥狀確認(rèn)與分析、目視檢查、儀器連接、故

障碼和數(shù)據(jù)流讀取、元器件測(cè)量、電路測(cè)量、故障點(diǎn)確認(rèn)和排

除、現(xiàn)場(chǎng)5s整理等。

(三)純電動(dòng)汽車技術(shù)

1.作業(yè)要求

在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，要求參賽選手對(duì)純電動(dòng)汽車技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行

故障診斷與排除；依據(jù)故障樹診斷邏輯完整展示作業(yè)過程，完

整準(zhǔn)確填寫《純電動(dòng)汽車技術(shù)選手報(bào)告單》。作業(yè)過程中要熟練

地查閱維修資料、規(guī)范使用工量具和儀器設(shè)備、準(zhǔn)確測(cè)量技術(shù)

參數(shù)和判斷故障點(diǎn)，做到安全文明作業(yè)。

2.考核要點(diǎn)

圍繞純電動(dòng)汽車“三電”系統(tǒng)的“低壓上電異?！?、“高壓

上電異常”、“車輛無法正常行駛”、“車輛無法（交流）充電”

設(shè)置故障，重點(diǎn)考察以下能力：

（1）對(duì)車輛電動(dòng)化系統(tǒng)控制邏輯的理解能力；

（2）對(duì)故障診斷儀、萬用表、示波器等常用診斷設(shè)備的應(yīng)

用能力；

（3）對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷的能力，包括前期

準(zhǔn)備、安全檢查、癥狀確認(rèn)與分析、目視檢查、儀器連接、故

障碼和數(shù)據(jù)流讀取、高壓斷電、非帶電狀態(tài)檢測(cè)驗(yàn)證、絕緣

（漏電）檢測(cè)、元器件測(cè)量、故障點(diǎn)確認(rèn)和排除、現(xiàn)場(chǎng)5s整理

等。

（四）智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)

1.作業(yè)要求

在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，要求參賽選手對(duì)車輛控制系統(tǒng)進(jìn)行裝調(diào)，

對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測(cè)與排除，對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)

行裝調(diào)、標(biāo)定與測(cè)試，對(duì)線控底盤CAN通訊數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取與調(diào)

測(cè)，調(diào)取傳感器裝調(diào)參數(shù)進(jìn)行單模塊和組合模塊的虛擬仿真測(cè)

試，在仿真平臺(tái)上完成功能驗(yàn)證；完整準(zhǔn)確填寫《智能網(wǎng)聯(lián)汽

車技術(shù)選手報(bào)告單》。作業(yè)過程中要熟練地查閱技術(shù)資料、規(guī)范

使用工量具和儀器設(shè)備、準(zhǔn)確測(cè)量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點(diǎn)，做

到安全文明作業(yè)。

2.考核要點(diǎn)

圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車共性關(guān)鍵技術(shù)，重點(diǎn)考核以下能力：

(1)按照技術(shù)手冊(cè)完成環(huán)境感知、決策規(guī)劃、控制執(zhí)行、

無線通信、車載網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)軟硬件的裝配、調(diào)試與標(biāo)定能力；

(2)按照技術(shù)手冊(cè)完成環(huán)境感知、決策規(guī)劃、控制執(zhí)行、

無線通信、車載網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)軟硬件的故障檢測(cè)與排除的能力。

各競(jìng)賽模塊的競(jìng)賽內(nèi)容、時(shí)長(zhǎng)與權(quán)重見表1：

表1各競(jìng)賽模塊的競(jìng)賽內(nèi)容、時(shí)長(zhǎng)與權(quán)重

模塊競(jìng)賽內(nèi)容競(jìng)賽時(shí)長(zhǎng)(分鐘)權(quán)重(%)分值

A-發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)4035

B-車身電氣技術(shù)4020

100分

C-純電動(dòng)汽車技術(shù)4030

D-智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)4015

四'競(jìng)賽時(shí)間

本賽項(xiàng)比賽時(shí)間為160分鐘每個(gè)競(jìng)賽模塊時(shí)間為40分鐘,

組與組之間間隔20分鐘。在競(jìng)賽前1.5小時(shí)，選手進(jìn)行抽簽,

確定技能競(jìng)賽的工位號(hào)。

詳見表2。

表2競(jìng)賽時(shí)間安排表（以正式公布的比賽指南為準(zhǔn)）

時(shí)間安排

項(xiàng)目日期場(chǎng)次競(jìng)賽地點(diǎn)

檢錄時(shí)間競(jìng)賽時(shí)間

參賽選手熟悉比賽場(chǎng)地

賽前工作報(bào)到當(dāng)天

領(lǐng)隊(duì)會(huì)

第1場(chǎng)8:00-8:40

第2場(chǎng)9:00-9:40

10:00-10:40

模塊A：發(fā)動(dòng)第3場(chǎng)

機(jī)管理技術(shù)第4場(chǎng)11:00-11:40

比賽第1天6:30-7:30

模塊D：智能第5場(chǎng)13:00-13:40

網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)

第6場(chǎng)14:00-14:40

第7場(chǎng)15:00-15:40

第8場(chǎng)16:00-16:40

第1場(chǎng)8:00-8:40賽場(chǎng)

第2場(chǎng)9:00-9:40

第3場(chǎng)10:00-10:40

模塊B：車身

電氣技術(shù)第4場(chǎng)11:00-11:40

比賽第2天6:30-7:30

模塊C：純電第5場(chǎng)13:00-13:40

動(dòng)汽車技術(shù)

第6場(chǎng)14:00-14:40

第7場(chǎng)15:00-15:40

第8場(chǎng)16:00-16:40

成績(jī)發(fā)布比賽第2天19:00-20:00

五、競(jìng)賽試題

本賽項(xiàng)不設(shè)理論考試，對(duì)操作技能進(jìn)行綜合考核，技能競(jìng)

賽題不公開故障點(diǎn)，僅公布現(xiàn)場(chǎng)操作過程性評(píng)分表，見本賽項(xiàng)

附件1-15。競(jìng)賽設(shè)備說明書、維修手冊(cè)、電路圖等相關(guān)技術(shù)資

料將隨比賽車（機(jī)）型同時(shí)在大賽群（群號(hào)）公布，具體形式為電子

版。

六、競(jìng)賽規(guī)則

（一）參賽資格。

高職在校生。

（二）遵循準(zhǔn)則。

1.學(xué)生必須持本人身份證和參賽證參加比賽。

2.參賽選手出場(chǎng)順序、位置由抽簽決定，不得擅自變更、

調(diào)整。

3.參賽選手提前90分鐘進(jìn)入賽場(chǎng)，并在賽前5分鐘進(jìn)行抽

簽，按照抽簽位號(hào)參加比賽。遲到15分鐘者，取消比賽資格；

比賽開始15分鐘后，比賽需每一場(chǎng)所有選手結(jié)束后，選手方可

統(tǒng)一離開賽場(chǎng)。

4.選手在比賽過程中不得擅自離開賽場(chǎng)，如有特殊情況，

需經(jīng)裁判同意。選手若需休息、飲水或去洗手間等，耗用時(shí)間

計(jì)算在比賽時(shí)間內(nèi)。

5.比賽結(jié)束時(shí)，參賽選手應(yīng)立即停止操作，不得以任何理

由拖延比賽時(shí)間。選手操作完成后，在《實(shí)際操作現(xiàn)場(chǎng)記錄表》

上簽名確認(rèn)，方可離開賽場(chǎng)。

七、競(jìng)賽環(huán)境

（一）競(jìng)賽環(huán)境安靜、整潔。須設(shè)立緊急疏散通道，醫(yī)療

服務(wù)站。

（二）比賽場(chǎng)地可容納至少6名選手同時(shí)比賽，且滿足賽

項(xiàng)比賽所需的設(shè)備設(shè)施。

（三）根據(jù)國(guó)家和當(dāng)?shù)匾咔榉揽匾?，為避免人員聚集，

競(jìng)賽采取“適度集中、有限開放”的辦賽模式，原則上不開放

組織現(xiàn)場(chǎng)觀摩。

（四）賽場(chǎng)有志愿服務(wù)人員，同時(shí)有治安人員維護(hù)比賽現(xiàn)

場(chǎng)秩序與衛(wèi)生。

八、技術(shù)規(guī)范

（一）法律法規(guī)

《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》

《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》

（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

GB/T18344-2016汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范

GB7258-2017機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件

GB/T15746-2011汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定方法

GB/T19910-2005汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)修理技術(shù)要求

GB/T18384.1-2015電動(dòng)汽車安全要求第1部分：車載可充

電儲(chǔ)能系統(tǒng)(REESS)

GB/T18384.2-2015電動(dòng)汽車安全要求第2部分：操作安全

和故障防護(hù)

GB/T18384.3-2015電動(dòng)汽車安全要求第3部分：人員觸電

防護(hù)

GB/T28382-2012純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件

GB/T18385-2005電動(dòng)汽車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法

GB/T18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分通用要

求

GB/T31486-2015電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)

方法

GB/T18488.1-2015電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第1部分：技

術(shù)條件

GB/T18488.2-2015電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第2部分：試

驗(yàn)方法

GB/T20234.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分:

通用要求

GB/T20234.2-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分:

交流充電接口

GB/T19596-2017電動(dòng)汽車術(shù)語

GB/T24347-2022電動(dòng)汽車DC/DC變換器

（三）高職專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)

汽車制造類-汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)460701

汽車制造類-新能源汽車技術(shù)460702

汽車制造類-汽車電子技術(shù)460703

汽車制造類-智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)460704

汽車制造類-汽車造型與改裝技術(shù)460705

道路運(yùn)輸類-汽車檢測(cè)與維修技術(shù)500211

道路運(yùn)輸類-新能源汽車檢測(cè)與維修技術(shù)500212

九、技術(shù)平臺(tái)

競(jìng)賽平臺(tái)采用相同指標(biāo)的設(shè)備平臺(tái)，工具、耗材統(tǒng)一提供。

競(jìng)賽平臺(tái)設(shè)備及工具清單見表30

表3《汽車技術(shù)》賽項(xiàng)設(shè)備及工具清單

序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量備注

1全新邁騰B8L380TSI42020-2021年款

2故障設(shè)置與檢測(cè)連接平臺(tái)VW66064與邁騰B8L匹配

診斷查詢系統(tǒng)（含診斷

3儀、充電機(jī)、診斷充電VW61504可自帶診斷儀

車）

4汽車專用示波器VW-DS0-0014可自帶

5萬用接線盒VW-0894可自帶

6集成工具管理CRF-380(T)4統(tǒng)一提供

秦EV（非刀片電

7全新秦EV標(biāo)準(zhǔn)版（出行）池版）42020年款

8故障設(shè)置與檢測(cè)連接平臺(tái)INW-XT-01P4與秦EV匹配

9故障診斷儀器INW334可自帶

10汽車專用示波器INW-XG-024可自帶

11萬用接線盒INW-XG-014可自帶

12絕緣電阻測(cè)試儀福祿克F15084統(tǒng)一提供

INW-B1-01INW-

13人員及工位安全防護(hù)套裝4統(tǒng)一提供

B2-01

14拆裝工具通用型4統(tǒng)一提供

15萬用表通用型4可自帶

16智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)汽智聯(lián)4統(tǒng)一提供

17虛擬仿真測(cè)試平臺(tái)國(guó)汽智聯(lián)4統(tǒng)一提供

18上位機(jī)電腦通用型4統(tǒng)一提供

19測(cè)試儀表車國(guó)汽智聯(lián)4統(tǒng)一提供

20標(biāo)定套件通用型4統(tǒng)一提供

21組套工具通用型4統(tǒng)一提供

十、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

（一）制訂原則。

大賽裁判工作按照公平、公正、公開的原則進(jìn)行。以教育

部頒布的職業(yè)院校相關(guān)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的應(yīng)

知、應(yīng)會(huì)的要求為評(píng)分原則，依據(jù)參賽選手整體表現(xiàn)綜合評(píng)定,

全面評(píng)價(jià)參賽選手職業(yè)技能水平。

（二）評(píng)分方法。

1.裁判員選聘。按照職業(yè)院校技能大賽專家和裁判工作管

理辦法相關(guān)制度建立2023年浙江省職業(yè)院校技能大賽賽項(xiàng)裁判

庫。裁判長(zhǎng)由大賽裁判委員會(huì)向大賽組委會(huì)推薦，由大賽組委

會(huì)聘任。裁判長(zhǎng)組建裁判組，執(zhí)行裁判長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。

2.裁判員人數(shù)另定（根據(jù)報(bào)名情況設(shè)定工位數(shù)后確定）其

中裁判長(zhǎng)1人，裁判員另定。

3.成績(jī)審核方法?，F(xiàn)場(chǎng)裁判依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)判表，對(duì)參賽選手

競(jìng)賽過程的人物安全、設(shè)備使用、操作規(guī)范、職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行評(píng)

判。評(píng)判結(jié)果由現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)裁裁判員簽字確認(rèn)。評(píng)分裁判根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)

評(píng)判表、參賽選手提交的報(bào)告單，依據(jù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)分和核

分。評(píng)分結(jié)果由評(píng)分裁判員和核分裁判員核對(duì)無誤后簽字確認(rèn),

送至統(tǒng)分室進(jìn)行成績(jī)錄入。成績(jī)錄入完畢后，統(tǒng)分裁判員和核

分裁判員交換崗位進(jìn)行核對(duì)，無誤后，按照各項(xiàng)成績(jī)所占比例

統(tǒng)計(jì)選手最終成績(jī)并排名，打印完畢交至裁判長(zhǎng)審核簽字。

4.成績(jī)公布方法。每個(gè)競(jìng)賽模塊當(dāng)天所有選手評(píng)判完畢，

成績(jī)錄入審核無誤后，由裁判長(zhǎng)、監(jiān)督員在成績(jī)匯總表上簽字

并通過通告欄進(jìn)行公布。

（三）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)具體見附件。

十一、獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)定

本賽項(xiàng)設(shè)個(gè)人一、二、三等獎(jiǎng)。以賽項(xiàng)實(shí)際參賽隊(duì)總數(shù)為基數(shù)，一、

二、三等獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)比例分別為10%、20%、30%（小數(shù)點(diǎn)后四舍五入）。

十二、賽項(xiàng)安全管理

（一）賽場(chǎng)組織與管理員應(yīng)制定安保須知、安全隱患規(guī)避

方法及突發(fā)事件預(yù)案，設(shè)立緊急疏散路線及通道等。確保比賽

期間所有進(jìn)入賽點(diǎn)車輛、人員需憑證入內(nèi)；嚴(yán)禁攜帶易燃易爆

等危險(xiǎn)品及比賽嚴(yán)令禁止的物品進(jìn)入場(chǎng)地；場(chǎng)地設(shè)備設(shè)施均可

安全使用。

（二）參賽選手在參賽過程中，必須服從場(chǎng)內(nèi)裁判及工作

人員的指揮，嚴(yán)格按照制作規(guī)程進(jìn)行操作，正確使用器具及設(shè)

備。

（三）賽場(chǎng)設(shè)置警戒線，賽場(chǎng)24小時(shí)有人看管；比賽前兩

天起，賽場(chǎng)實(shí)行全方位封閉，除工作人員外，選手和指導(dǎo)老師

等非工作人員不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)。賽場(chǎng)設(shè)置聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)控體系，可以對(duì)賽

場(chǎng)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控。

（四）裁判員在比賽前，宣讀安全注意事項(xiàng)，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)

突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)及時(shí)給予處置。

（五）賽場(chǎng)設(shè)有應(yīng)急醫(yī)療點(diǎn)，用于參賽選手突發(fā)身體不適

或出現(xiàn)碰傷、劃傷等意外情況的應(yīng)急處理；如應(yīng)急醫(yī)療點(diǎn)診斷

參賽選手可以繼續(xù)比賽的，經(jīng)裁判長(zhǎng)確認(rèn)予以安排原工位或備

用工位進(jìn)行比賽。如參賽選手不能繼續(xù)參加比賽的，必要時(shí)可

聯(lián)系120急救車。

十三、申訴與仲裁

（一）申訴。

L參賽隊(duì)對(duì)不符合競(jìng)賽規(guī)定的設(shè)備、工具、軟件，有失公

正的評(píng)判，以及對(duì)工作人員的違規(guī)行為等，均可提出申訴。

2.申訴應(yīng)在競(jìng)賽結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)提出，超過時(shí)效將不予受

理。申訴時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定的程序由參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)向所在賽項(xiàng)裁判

長(zhǎng)遞交書面申訴報(bào)告。報(bào)告應(yīng)對(duì)申訴事件的現(xiàn)象、發(fā)生的時(shí)間、

涉及到的人員、申訴依據(jù)與理由等進(jìn)行充分、實(shí)事求是的敘述。

事實(shí)依據(jù)不充分、僅憑主觀臆斷的申訴將不予受理。申訴報(bào)告

須有申訴的參賽選手、領(lǐng)隊(duì)簽名。

3.賽項(xiàng)裁判長(zhǎng)收到申訴報(bào)告后，應(yīng)根據(jù)申訴事由組織裁判

團(tuán)隊(duì)進(jìn)行審查，2小時(shí)內(nèi)書面通知申訴方，告知申訴處理結(jié)果。

4.申訴人不得無故拒不接受處理結(jié)果，不允許采取過激行

為刁難、攻擊工作人員，否則視為放棄申訴。申訴人不滿意賽

項(xiàng)裁判長(zhǎng)的處理結(jié)果的，可向大賽仲裁組提出書面申請(qǐng)復(fù)議，

復(fù)議申請(qǐng)須有參賽單位蓋章。

（二）仲裁。

1.大賽仲裁組負(fù)責(zé)受理大賽中出現(xiàn)的申訴復(fù)議并進(jìn)行仲裁,

以保證競(jìng)賽順利進(jìn)行和競(jìng)賽結(jié)果公平、公正。

2.仲裁組的裁決為最終裁決，參賽隊(duì)不得因申訴或?qū)χ俨?/p>

處理意見不服而停止比賽或滋事，否則按棄權(quán)處理。

十四、競(jìng)賽觀摩

（一）觀摩對(duì)象。

根據(jù)當(dāng)?shù)匾咔榉揽匾蠛唾愴?xiàng)需保密開賽，為避免人員聚

集，競(jìng)賽采取“適度集中、有限開放”的辦賽模式，原則上不

開放組織現(xiàn)場(chǎng)觀摩。賽項(xiàng)全程錄像，同步直播。各參賽代表隊(duì)

均可通過多媒體設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，同步觀看比賽場(chǎng)面。

十五'競(jìng)賽須知

（一）大賽人員須知。

為確保大賽工作安全、有序開展，涉及大賽工作的人員應(yīng)

自查健康狀況，一旦發(fā)現(xiàn)身體有不適癥狀，及時(shí)向所在單位報(bào)

告，并盡快就診檢查。

（二）參賽隊(duì)須知。

1.參賽隊(duì)名稱統(tǒng)一使用規(guī)定地區(qū)或院校全稱。

2.參賽隊(duì)選手在報(bào)名資格審查通過后，原則上不再更換，

如籌備過程中，選手因故不能參賽，所在學(xué)校需于開賽10個(gè)工

作日之前出具書面說明并按相關(guān)參賽選手資格補(bǔ)充人員并接受

審核。

3.參賽隊(duì)對(duì)大賽組委會(huì)發(fā)布的所有文件都要仔細(xì)閱讀，確

切了解大賽時(shí)間安排、評(píng)判細(xì)節(jié)等，以保證順利參加大賽。

4.參賽隊(duì)按照大賽賽程安排，憑大賽組委會(huì)頒發(fā)的參賽證

和有效身份證件參加競(jìng)賽及相關(guān)活動(dòng)。

5.參賽隊(duì)將通過抽簽決定比賽場(chǎng)地和比賽順序。

6.對(duì)于本規(guī)則沒有規(guī)定的行為，裁判組有權(quán)做出裁決。在

有爭(zhēng)議的情況下，仲裁工作組的裁決是最終裁決。

7.本競(jìng)賽項(xiàng)目的解釋權(quán)歸大賽組委會(huì)。

（三）指導(dǎo)教師須知。

1.做好賽前抽簽工作，確認(rèn)比賽出場(chǎng)順序，協(xié)助大賽承辦

方組織好本單位比賽選手的各項(xiàng)賽事相關(guān)事宜。

2.做好本單位比賽選手的業(yè)務(wù)輔導(dǎo)、心理疏導(dǎo)和思想引導(dǎo)

工作，對(duì)參賽選手及比賽過程報(bào)以平和、包容的心態(tài)，共同維

護(hù)競(jìng)賽秩序。

3.自覺遵守競(jìng)賽規(guī)則，尊重和支持裁判工作，不隨意進(jìn)入

比賽現(xiàn)場(chǎng)及其他禁止入內(nèi)的區(qū)域，確保比賽進(jìn)程的公平、公正、

順暢、高效。

4.當(dāng)本隊(duì)參賽選手對(duì)比賽進(jìn)程中出現(xiàn)異?；蛞蓡?，應(yīng)及時(shí)

了解情況，客觀做出判斷，并做好選手的安撫工作，經(jīng)內(nèi)部進(jìn)

行協(xié)商，認(rèn)為有必要時(shí)可在規(guī)定時(shí)限內(nèi)向賽項(xiàng)仲裁工作組反映

情況或提出書面仲裁申請(qǐng)。

（四）參賽選手須知。

1.參賽選手報(bào)到后，憑身份證領(lǐng)取參賽證。參賽證為選手

參賽的憑據(jù)。參賽選手一經(jīng)確認(rèn)，中途不得任意更換，否則以

作弊論處，比賽成績(jī)?nèi)∠?/p>

2.參賽選手應(yīng)持參賽有效證件，按競(jìng)賽順序、項(xiàng)目場(chǎng)次和

競(jìng)賽時(shí)間，提前90分鐘到各考核項(xiàng)目指定地點(diǎn)接受檢錄、抽簽

決定競(jìng)賽工位號(hào)、機(jī)位號(hào)等。

3.檢錄后的選手，應(yīng)在工作人員的引進(jìn)下，提前5分鐘到

達(dá)競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)，從競(jìng)賽計(jì)時(shí)開始，選手未到即取消該項(xiàng)目的參賽

資格。

4.參賽選手進(jìn)入賽場(chǎng)，應(yīng)佩戴參賽證，做到衣著整潔，符

合安全生產(chǎn)及競(jìng)賽要求。

5.比賽需連續(xù)進(jìn)行，比賽一旦計(jì)時(shí)開始不能無故終止比賽。

比賽過程中，參賽選手必須嚴(yán)格遵守競(jìng)賽紀(jì)律，并接受裁判員

的監(jiān)督和警示。若比賽過程中出現(xiàn)設(shè)備問題，由裁判長(zhǎng)視具體

情況做出裁決，并現(xiàn)場(chǎng)記錄予以加時(shí)。

6.參賽選手應(yīng)認(rèn)真閱讀各項(xiàng)目競(jìng)賽操作須知，自覺遵守賽

場(chǎng)紀(jì)律，按競(jìng)賽規(guī)則、項(xiàng)目與賽場(chǎng)要求進(jìn)行競(jìng)賽，不得攜帶任

何書面或電子資料、U盤、手機(jī)等電子或通訊設(shè)備進(jìn)入賽場(chǎng)，

不得有任何舞弊行為，否則視情節(jié)輕重執(zhí)行賽場(chǎng)紀(jì)律。

7.競(jìng)賽期間，競(jìng)賽選手應(yīng)服從裁判評(píng)判，若對(duì)裁判評(píng)分產(chǎn)

生異議，不得與裁判爭(zhēng)執(zhí)、頂撞，但可于項(xiàng)目比賽結(jié)束后兩小

時(shí)內(nèi)由領(lǐng)隊(duì)以書面形式向賽項(xiàng)裁判長(zhǎng)提出書面仲裁申請(qǐng)。由賽

項(xiàng)裁判長(zhǎng)組織團(tuán)隊(duì)調(diào)查核實(shí)并于接到仲裁書面申請(qǐng)兩小時(shí)內(nèi)給

與回復(fù)。

8.參加技能操作競(jìng)賽的選手如提前完成作業(yè)，選手應(yīng)在指

定的區(qū)域等待，經(jīng)裁判同意方可離開賽場(chǎng)。

9.競(jìng)賽過程中如因競(jìng)賽設(shè)備或檢測(cè)儀器發(fā)生故障，應(yīng)及時(shí)

報(bào)告裁判，不得私自處理，否則取消本場(chǎng)次比賽資格。

10.技能大賽參賽作品的歸大賽組委會(huì)所有，由大賽組委會(huì)

統(tǒng)一使用與管理。

十六、本競(jìng)賽項(xiàng)目的最終解釋權(quán)歸大賽組委會(huì)。

2023年2月18日

2023年浙江省職業(yè)院校技能大賽（高職組）

汽車技術(shù)（樣題）

M0DULEA-ENGINEMANAGEMENTTECHNOLOGY

模塊A—發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)一選手報(bào)告單

浙江省杭州

二。二三年四月

COMPETITORREPORTSHEET選手報(bào)告單

MODULEA-ENGINEMANAGEMENTTECHNOLOGY

模塊A—發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)

車輛：

?發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，你有20分鐘的時(shí)間在不使用故障診斷儀的情況下修復(fù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)

機(jī)。若在20分鐘時(shí)沒有將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，你將被強(qiáng)制要求休息5分鐘作為懲罰（起動(dòng)

故障由裁判來恢復(fù)，不得提前放棄），僅扣除該故障未完成的部分分值。

號(hào)排除發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不良的所有故障，清除所有故障碼。

。發(fā)現(xiàn)故障后應(yīng)向裁判展示，在電路圖上指出相應(yīng)電氣線路（包括端子和正確的導(dǎo)

線）或零部件，并將故障的簡(jiǎn)要描述填寫在報(bào)告單上。

。在確定故障的作業(yè)中，沒有特定的順序要求。

?根據(jù)裁判的指令修復(fù)故障。

。按要求完成指定信號(hào)波形測(cè)試并回答問題。

TIMEALLOWED40MINUTE/競(jìng)賽時(shí)間：40分鐘

說明：

故障類型可能包括：線路斷路、線路電阻過大、插頭端子缺失或損壞、線路對(duì)正

極短接、線路對(duì)地短接、單個(gè)元件插頭上線路竄線、元件故障（對(duì)開關(guān)、保險(xiǎn)絲、繼

電器、傳感器等元件故障應(yīng)進(jìn)行測(cè)量驗(yàn)證，不可采用換件方式證明故障）、插頭松動(dòng)或

脫落、元件裝配故障、元件型號(hào)錯(cuò)誤。

MAX35MARKS

滿分100分，占總分權(quán)重35%

COMPETITORREPORTSHEET選手報(bào)告單

MODULEA-ENGINEMANAGEMENTTECHNOLOGY

模塊A—發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)

得分

故障

現(xiàn)象

描述

提示：包括故障現(xiàn)象和故障代碼。

過

通

析

分

出

得

障

故

能

可

原

因

提示：結(jié)合現(xiàn)象及故障代碼進(jìn)行故障分析，并得出故障可能原因。

故障

點(diǎn)和

故

障

類

型

確

認(rèn)

過

程

提示：完成記錄測(cè)試過程，直到故障排除。每一步要求記錄測(cè)試對(duì)象、測(cè)

試條件、實(shí)測(cè)結(jié)果及判斷。寫出故障部位及故障性質(zhì)后報(bào)告裁判。

故障

機(jī)理

分析

提示：分析故障部位及故障性質(zhì)為什么會(huì)導(dǎo)致故障現(xiàn)象。

2023年浙江省職業(yè)院校技能大賽高職組■汽車技術(shù)項(xiàng)目

《模塊A-發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)》過程評(píng)分表

選手參賽號(hào)則裁判簽字裁判長(zhǎng)審核

統(tǒng)分裁判簽字核分裁判簽字競(jìng)賽監(jiān)督簽字

設(shè)備型號(hào)比賽時(shí)間40分鐘實(shí)際用時(shí)

序號(hào)項(xiàng)目評(píng)分點(diǎn)說明配分得分

口未安裝車輛擋塊，扣0.5分

口未安裝尾排通風(fēng)管，扣0.5分

口未安裝車外三件套或安裝位置不正確的，

扣0.5分

作業(yè)準(zhǔn)備

□操作中翼子板布、格柵布自行脫落的，扣3

0.5分

□車內(nèi)四件套（方向盤、座椅、腳墊、換

擋桿）少鋪或未鋪或撕裂的，扣0.5分

口未完全落下駕駛員側(cè)車窗的，扣0.5分

健康□初次起動(dòng)未請(qǐng)示裁判而直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，

扣0.5分

與

口非測(cè)試需求，每次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間超

A1安全

,扣0.5分過10秒鐘，或者連續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)

（20人物安全機(jī)超過3次

2

分）口選手佩戴尖銳飾物，未穿安全鞋，扣0.5

分

口在檢查拆裝蓄電池、或運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)附

近操作時(shí)需佩戴護(hù)目鏡，扣0.5分

口未正確進(jìn)行萬用表校零檢查，主要包括

萬用表表筆的連接、檔位的選擇，扣0.5

分

□未正確連接儀器、儀表和測(cè)試設(shè)備到車

設(shè)備使用輛的，主要包括萬用表和示波器檢測(cè)探針

1.5

的連接（特別是禁止黑色表筆連接到電源

正極），扣0.5分

□未正確操作車輛到測(cè)試條件而直接進(jìn)行

測(cè)試的，主要包括對(duì)車輛的操作是否能正

確服務(wù)于測(cè)試目的，扣0.5分

口斷開各模塊插頭時(shí)，未斷開蓄電池連接，

扣0.5分

口完成所有任務(wù)后，按規(guī)定力矩緊固蓄電

池極樁，扣0.5分

操作規(guī)范口未正確進(jìn)行機(jī)油和冷卻液液位檢查而直

2

接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的，扣0.5分

口測(cè)試完成后未恢復(fù)車輛的，主要包括拆

卸下的部件未正確安裝的、點(diǎn)火等其它開

關(guān)未正確復(fù)位的，扣0.5分

□操作過程中，對(duì)測(cè)試設(shè)備和車輛可能構(gòu)

成損壞而被裁判制止的，扣5分

安全操作口規(guī)范操作未造成車輛保險(xiǎn)絲燒掉，每次扣

2分，扣完安全操作分為止

口同一故障點(diǎn)錯(cuò)誤判斷累積達(dá)到3次以上10

（自第4次），每錯(cuò)誤判斷1次扣安全分2分

,扣完安全操作分為止

否決項(xiàng)：選手損壞車輛或設(shè)備，報(bào)裁判

長(zhǎng)，取消比賽資格

□儀器、工具、零件跌落或擺放凌亂的，扣

0.5分

□每次測(cè)試完成后，測(cè)試設(shè)備未合理歸位

5s規(guī)范的，主要包括設(shè)備和工具隨手放在發(fā)動(dòng)機(jī)

艙或地面等不合適的位置、設(shè)備使用完成1.5

后未關(guān)閉電源，扣0.5分

口未恢復(fù)工位到原標(biāo)準(zhǔn)工位布置狀態(tài)的，扣

0.5分

合計(jì)20

2023年浙江省職業(yè)院校技能大賽高職組■汽車技術(shù)項(xiàng)目

《模塊A-發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)》樣題

一、發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)（不分先后順序）

（一）起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)

1.J623端的CAN-L與其15#之間虛接20歐；（18分）

（二）起動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)

2.J757的87#輸出對(duì)地短路；（18分）

二、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良（不分先后順序）

3.一缸高壓噴油器驅(qū)動(dòng)電路互虛（20歐姆）（18分）

4.一缸火花塞觸點(diǎn)短接；（18分）

三、采集一缸噴油器波形（8分）

提示：發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良的故障點(diǎn)數(shù)量不是固定的,

但任務(wù)總數(shù)為5個(gè)。

2023年浙江省職業(yè)院校技能大賽高職組■汽車技術(shù)項(xiàng)目

《模塊A-發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)》樣題參考答案舉例

配分

1.0N檔，儀表點(diǎn)亮，但不顯示擋位信息和制動(dòng)踏板指

故障現(xiàn)

示燈；E313無法換擋，其背景燈閃爍。

象描述2

2.ST檔，儀表熄滅，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。

通過分

析得出基于不顯示擋位、制動(dòng)踏板燈，但提示制動(dòng)液位檢查

信息，同時(shí)E313背景燈點(diǎn)亮，基于信號(hào)路徑及故障概3

故障可

率說明：動(dòng)力CAN總線故障。

能原因

1.寫出合理的故障類型確認(rèn)過程；

2.結(jié)果：T91/80-T91/50互虛（20Q互

故障點(diǎn)

和故障

3

類型確

認(rèn)過程

故障機(jī)由于J623端T91/80與T91/50之間虛接，導(dǎo)致動(dòng)力CAN失

去通訊功能，導(dǎo)致儀表無法獲取外界信息，從而出現(xiàn)1

理分析上述故障現(xiàn)象。

注意：每個(gè)故障點(diǎn)的分值以及分配不是固定的，隨實(shí)際情況有所調(diào)整。

2023年浙江省職業(yè)院校技能大賽（高職組）

汽車技術(shù)

M0DULEB-BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模塊B—車身電氣技術(shù)一選手報(bào)告單

浙江省杭州

二。二三年四月

COMPETITORREPORTSHEET選手報(bào)告單

MODULEB-BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模塊B—車身電氣技術(shù)

車輛：

根據(jù)維修資料按照?qǐng)?bào)告單的要求檢修各個(gè)車身電氣技術(shù)系統(tǒng)。檢修各個(gè)電氣系統(tǒng)

的順序，由選手自己決定。每換一個(gè)電氣系統(tǒng)的檢修工作時(shí)，要告知裁判。

?每檢測(cè)診斷出一個(gè)故障，都要向裁判報(bào)告，并在電路圖上指出故障涉及的電氣線

路（包括端子和導(dǎo)線）或元器件，將故障以元件代號(hào)/線腳號(hào)/故障原因的形式簡(jiǎn)

要描述填寫在報(bào)告單上，作為作業(yè)完成的依據(jù)。

全過程不使用電腦診斷儀。

按照裁判的要求，修復(fù)或不修復(fù)故障。

?先排除舒適系統(tǒng)故障，再排除燈光系統(tǒng)故障，選手可放棄舒適系統(tǒng)故障，但放棄

后不得再排舒適系統(tǒng)故障。

TIMEALLOWED40MINUTE/競(jìng)賽時(shí)間：40分鐘

說明：

故障類型可能包括：線路斷路、線路電阻過大（即串電阻）、插頭端子缺失或損壞、線

路對(duì)正極短接、線路對(duì)地短接、單個(gè)元件插頭上線路竄線、元件故障（對(duì)開關(guān)、保險(xiǎn)

絲、繼電器、傳感器等元件故障應(yīng)進(jìn)行測(cè)量驗(yàn)證，不可采用換件方式證明故障）、插頭

松動(dòng)或脫落、元件裝配故障、元件型號(hào)錯(cuò)誤。

MAX30MARKS

滿分100分，占總分權(quán)重30%

COMPETITORREPORTSHEET選手報(bào)告單

MODULEB-BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模塊B—車身電氣技術(shù)-1

得分

障

故

象

現(xiàn)

述

描

提示：包括故障現(xiàn)象和故障代碼。

過

通

析

分

出

得

障

故

能

可

因

原

提示：結(jié)合現(xiàn)象及故障代碼進(jìn)行故障分析，并得出故障可能原因。

故障

點(diǎn)和

故障

類

型

確

認(rèn)

過

程

提示：完成記錄測(cè)試過程，直到故障排除。每一步要求記錄測(cè)試對(duì)象、測(cè)

試條件、實(shí)測(cè)結(jié)果及判斷。寫出故障部位及故障性質(zhì)后報(bào)告裁判。

故障

機(jī)理

分析

提示：分析故障部位及故障性質(zhì)為什么會(huì)導(dǎo)致故障現(xiàn)象。

2023年浙江省職業(yè)院校技能大賽高職組■汽車技術(shù)項(xiàng)目

《模塊B-車身電氣技術(shù)》過程評(píng)分表

選手參賽號(hào)現(xiàn)場(chǎng)裁判簽字裁判長(zhǎng)審核

統(tǒng)分裁判簽字核分裁判簽字競(jìng)賽監(jiān)督簽字

設(shè)備型號(hào)比賽時(shí)間40分鐘實(shí)際用時(shí)

序號(hào)項(xiàng)目評(píng)分點(diǎn)說明配分得分

□未安裝車輛擋塊，扣0.5分

口未安裝尾排通風(fēng)管，扣0.5分

口未安裝車外三件套或安裝位置不正確的，扣

0.5分

作業(yè)準(zhǔn)備3

□操作中翼子板布、格柵布自行脫落的，扣

0.5分

□車內(nèi)四件套（方向盤、座椅、腳墊、換

擋桿）少鋪或未鋪或撕裂的，扣0.5分

口未完全落下駕駛員側(cè)車窗的，扣0.5分

口初次起動(dòng)未請(qǐng)不裁判而直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，扣

健康0.5分

與口非測(cè)試需求，每次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間超

A1安全人物安全過10秒鐘，或者連續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)超過3次，2

扣0.5分

（20

□選手佩戴尖銳飾物，未穿安全鞋，扣0.5分

分）

口在檢查拆裝蓄電池、或運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)附

近操作時(shí)需佩戴護(hù)目鏡，扣0.5分

口未正確進(jìn)行萬用表校零檢查，主要包括

萬用表表筆的連接、檔位的選擇，扣0.5分

口未正確連接儀器、儀表和測(cè)試設(shè)備到車

輛的，主要包括萬用表和示波器檢測(cè)探針

設(shè)備使用的連接（特別是禁止黑色表筆連接到電源1.5

正極），扣0.5分

口未正確操作車輛到測(cè)試條件而直接進(jìn)行

測(cè)試的，主要包括對(duì)車輛的操作是否能正

確服務(wù)于測(cè)試目的，扣0.5分

口斷開各模塊插頭時(shí)，未斷開蓄電池連接，

扣0.5分

口完成所有任務(wù)后，按規(guī)定力矩緊固蓄電

池極樁，扣0.5分

操作規(guī)范□未正確進(jìn)行機(jī)油和冷卻液液位檢查而直2

接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的，扣0.5分

口測(cè)試完成后未恢復(fù)車輛的，主要包括拆

卸下的部件未正確安裝的、點(diǎn)火等其它開

關(guān)未正確復(fù)位的，扣0.5分

□操作過程中，對(duì)測(cè)試設(shè)備和車輛可能構(gòu)

成損壞而被裁判制止的，扣5分

安全操作口規(guī)范操作未造成車輛保險(xiǎn)絲燒掉，每次扣

2分，扣完安全操作分為止

口同一故障點(diǎn)錯(cuò)誤判斷累積達(dá)到3次以上（10

自第4次），每錯(cuò)誤判斷1次扣安全分2分，

扣完安全操作分為止

否決項(xiàng)：選手損壞車輛或設(shè)備，報(bào)裁判

長(zhǎng)，取消比賽資格

□儀器、工具、零件跌落或擺放凌亂的，扣

0.5分

□每次測(cè)試完成后，測(cè)試設(shè)備未合理歸位

5s規(guī)范的，主要包括設(shè)備和工具隨手放在發(fā)動(dòng)機(jī)1.5

艙或地面等不合適的位置、設(shè)備使用完成

后未關(guān)閉電源，扣0.5分

□未恢復(fù)工位到原標(biāo)準(zhǔn)工位布置狀態(tài)的，扣

0.5分

20

2023年浙江省職業(yè)院校技能大賽高職組■汽車技術(shù)項(xiàng)目

《模塊B-車身電氣技術(shù)》樣題

一、舒適系統(tǒng)故障

（一）無鑰匙進(jìn)入異常

1.J965正極供電虛接（1000歐）（20分）；

（二）點(diǎn)火開關(guān)開啟異常

2.E378搭鐵點(diǎn)虛接（400歐）（20分）；

（三）左前門功能異常

3.左前車門模塊保險(xiǎn)絲電阻過大（10歐）（20分）；

二、燈光系統(tǒng)故障

4.燈光開關(guān)的電源和接地之間線路短路（20分）o

提示：舒適系統(tǒng)及燈光系統(tǒng)的故障點(diǎn)數(shù)量不是固定的，但任務(wù)總數(shù)為4個(gè)。

2023年浙江省職業(yè)院校技能大賽高職組■汽車技術(shù)項(xiàng)目

《模塊B-車身電氣技術(shù)》樣題參考答案舉例

配分

1.EX1開關(guān)背景燈始終不亮；

故障現(xiàn)

2.0N檔，近光燈、小燈應(yīng)急點(diǎn)亮，儀表提示“故障：車

4

象描述

輛照明"，燈光故障指示燈點(diǎn)亮。

通過分

從現(xiàn)象說明，燈光進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，說明EX1信號(hào)輸入異

析得出

常；可能原因?yàn)椋?.開關(guān)自身故障；2.開關(guān)電源故障；4

故障可

3.開關(guān)與J519之間LIN線故障；4.J519局部故障。

能原因

1.寫出合理的故障排查過程；

故障點(diǎn)2.結(jié)果：（DSC8,損壞；（2）SC8下游對(duì)地短路。

和故障5

類型確

認(rèn)過程

故障機(jī)由于SC8保險(xiǎn)絲損壞，到時(shí)EX1失去電源，所以背景燈始

2

理分析終不亮，燈光系統(tǒng)進(jìn)入應(yīng)急模式。

注意：每個(gè)故障點(diǎn)的分值以及分配不是固定的，隨實(shí)際情況有所調(diào)整。

2023年浙江省職業(yè)院校技能大賽（高職組）

汽車技術(shù)

MODULEC-GREENCARTECHNOLOGY

模塊C—純電動(dòng)汽車技術(shù)一選手報(bào)告單

浙江省杭州

二0二三年四月

COMPETITORREPORTSHEET選手報(bào)告單

MODULEC-GREENCARTECHNOLOGY

模塊C—純電動(dòng)汽車技術(shù)

車輛：

?低壓供電不正常故障，你有20分鐘的時(shí)間來修復(fù)低壓上電故障。若在20分鐘時(shí)沒

有使低壓上電功能正常，你將被強(qiáng)制要求休息5分鐘作為懲罰（低壓上電不正常

故障由裁判來恢復(fù)），僅扣除未完成部分分值。其余的故障現(xiàn)場(chǎng)不能申請(qǐng)放棄，

但選手可自行選擇故障排除順序。

?每檢測(cè)診斷出一個(gè)故障，都要向裁判報(bào)告，并在電路圖上指出故障涉及的電氣線

路（包括端子和導(dǎo)線）或元器件，將故障以元件代號(hào)/線腳號(hào)/故障原因的形式簡(jiǎn)要

描述填寫在報(bào)告單上，作為作業(yè)完成的依據(jù)。

?：?按照裁判的要求，修復(fù)或不修復(fù)故障。

TIMEALLOWED40MINUTE/競(jìng)賽時(shí)間：40分鐘

說明：

故障類型可能包括：線路斷路、線路電阻過大（即串電阻）、插頭端子缺失或損壞、線

路對(duì)正極短接、線路對(duì)地短接、單個(gè)元件插頭上線路竄線、元件故障（對(duì)開關(guān)、保險(xiǎn)

絲、繼電器、傳感器等元件故障應(yīng)進(jìn)行測(cè)量驗(yàn)證，不可采用換件方式證明故障）、插頭

松動(dòng)或脫落、元件裝配故障、元件型號(hào)錯(cuò)誤。

MAX20MARKS

滿分100分，占總分權(quán)重20%

COMPETITORREPORTSHEET選手報(bào)告單

MODULEC-GREENCARTECHNOLOGY

模塊C—純電動(dòng)汽車技術(shù)-1

得分

故障

現(xiàn)象

描述

提示：包括故障現(xiàn)象和故障代碼。

過

通

析

分

出

得

障

故

可

能

原

因

提示：結(jié)合現(xiàn)象及故障代碼進(jìn)行故障分析，并得出故障可能原因。

故障

點(diǎn)和

故

障

類

型

確

認(rèn)

過

程

提示：完成記錄測(cè)試過程，直到故障排除。每一步要求記錄測(cè)試對(duì)象、測(cè)

試條件、實(shí)測(cè)結(jié)果及判斷。寫出故障部位及故障性質(zhì)后報(bào)告裁判。

故障

機(jī)理

分析

提示：分析故障部位及故障性質(zhì)為什么會(huì)導(dǎo)致故障現(xiàn)象。

附件10：

2023年浙江省職業(yè)院校技能大賽（高職組）?汽車技術(shù)項(xiàng)目

《模塊C-純電動(dòng)汽車技術(shù)》現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分表

選手參賽號(hào)現(xiàn)場(chǎng)裁判簽字裁判長(zhǎng)審核

統(tǒng)分裁判簽字核分裁判簽字競(jìng)賽監(jiān)督簽字

設(shè)備型號(hào)比賽時(shí)間40分鐘實(shí)際用時(shí)

項(xiàng)目評(píng)分點(diǎn)說明配分得分

□未檢查設(shè)置隔離欄，扣0.5分

口未設(shè)置安全警示牌，扣0.5分

□未檢查滅火器壓力值（水基、干粉），扣0.5分

口未安裝車輛擋塊，扣0.5分

作業(yè)準(zhǔn)備口未安裝車外三件套或安裝位置不正確的，扣0.5分4

口操作中翼子板布、格柵布自行脫落的，扣0.5分

口車內(nèi)四件套（方向盤、座椅、腳墊、換擋桿）少鋪或

未鋪或撕裂的，扣0.5分

健康口未完全落下駕駛員側(cè)車窗的，扣0.5分

與口未檢查絕緣手套，測(cè)量高壓部分線路未佩戴絕緣手

安全套，裁判制止并重新佩戴，扣0.5分

（20□未檢查防電池電解液酸堿性手套外觀損傷，觸碰電池

包部分未佩戴防電池電解液酸堿性手套，扣0.5分

分）

人物安全口未檢查護(hù)目鏡外觀損傷，測(cè)量高壓部分線路未佩戴護(hù)3

目鏡，扣0.5分

口未檢查安全帽外觀損傷，車輛底部作業(yè)未佩戴安全帽

口未檢查確認(rèn)電子手剎和檔位的，扣0.5分

□上高壓電時(shí)向裁判報(bào)告，扣0.5分

□未選擇正確的絕緣測(cè)試儀（本項(xiàng)如果錯(cuò)誤，絕緣測(cè)試

設(shè)備使用均不得分），扣0.5分2

□初次使用未正確進(jìn)行萬用表檢查（本項(xiàng)如果錯(cuò)誤，高

壓端測(cè)試均不得分），扣0.5分

口未正確連接儀器、儀表和測(cè)試設(shè)備到車輛的，主要包括萬

用表和示波器檢測(cè)探針的連接（特別是禁止黑色表筆連接到電

源正極）,扣0.5分

□未正確操作車輛到測(cè)試條件而直接進(jìn)行測(cè)試的，主要

包括對(duì)車輛的操作是否能正確服務(wù)于測(cè)試目的，扣0.5分

口斷開各模塊插頭時(shí)，未先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，再斷開蓄電

池負(fù)極，并對(duì)蓄電池負(fù)極進(jìn)行防護(hù)；斷開高壓插頭沒有

驗(yàn)電，扣0.5分

操作規(guī)范1.5

□完成所有任務(wù)后，按規(guī)定力矩緊固蓄電池極樁，扣0.5

分

口測(cè)試完成后未恢復(fù)車輛的，主要包括拆卸下的部件未

正確安裝的、點(diǎn)火等其它開關(guān)未正確復(fù)位的，扣0.5分

口操作過程中，對(duì)測(cè)試設(shè)備和車輛可能構(gòu)成損壞而被裁

判制止的，每次扣4分，扣完為止

□未規(guī)范操作造成車輛保險(xiǎn)絲燒掉，每次扣4分，扣完

安全操作8

為止

否決項(xiàng)：選手損壞車輛或設(shè)備，報(bào)告裁判長(zhǎng)，取消比賽

資格

口儀器、工具、零件跌落或擺放凌亂的，扣0.5分

□每次測(cè)試完成后，測(cè)試設(shè)備未合理歸位的，主要包括

5s規(guī)范設(shè)備和工具隨手放在車輛或地面等不合適的位置、設(shè)備1.5

使用完成后未關(guān)閉電源，扣0.5分

口未恢復(fù)工位到原標(biāo)準(zhǔn)工位布置狀態(tài)的，扣0.5分

合計(jì)20

附件11:

2023年浙江省職業(yè)院校技能大賽（高職組）?汽車技術(shù)項(xiàng)目

《模塊C-純電動(dòng)汽車技術(shù)》樣題

（一）車輛低壓上電異常

1.Keyless-ECU接地線路虛接20歐（18分）

（二）車輛高壓上電異常

2.BCM端的IG3繼電器控制信號(hào)斷路（18分）

（三）車輛無法行駛

3.加速踏板信號(hào)1、2互短（18分）

（四）車輛無法進(jìn)行交流充電

4.交流充電口至0BC之間的CP信號(hào)線路對(duì)地虛接200歐姆（18分）

（五）采集控制導(dǎo)引信號(hào)（CP）波形（8分）

提示：車輛低壓上電異常、車輛高壓上電異常、車輛無法行駛、車輛

無法充電等故障點(diǎn)數(shù)量不是固定的，但任務(wù)總數(shù)為5個(gè)。

附件12：

2023年浙江省職業(yè)院校技能大賽(高職組)?汽車技術(shù)項(xiàng)目

《模塊C-純電動(dòng)汽車技術(shù)》樣題參考答案舉例

1.充電設(shè)備電源指示正常；配分

2.連接充電槍到車輛，儀表點(diǎn)亮，無充電連接指示，車

故障

現(xiàn)象輛無法充電。

描述5

3.整車上電、下電工作正常。

4.無故障碼。

基于充電連接指示燈不亮及其控制流程，說明可能故障

過

分

通

出

得

析為：

可

障

故2

能LBMS與0BC之間信號(hào)故障；

原

頓a

2.充電樁、充電槍、車載充電機(jī)之間信號(hào)故障。

1.寫出合理的故障排查過程；

障

故2.結(jié)果：BMSBK45(B)20-BK46/6斷路。

和

點(diǎn)

障

故

型

類6

確

認(rèn)

過

程

由于BMS與0BC之間充電連接確認(rèn)信號(hào)線路斷路，導(dǎo)致BMS

故障機(jī)2

理分析無法知曉充電設(shè)備已經(jīng)連接到車輛，從而未作出響應(yīng)。

注意：每個(gè)故障點(diǎn)的分值以及分配不是固定的，隨實(shí)際情況有所調(diào)整

附件13：

2023年浙江省職業(yè)院校技能大賽

汽車技術(shù)

MODULED-INTELLIGENTTECHNOLOGY

模塊D—智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)一選手報(bào)告單