隧道爆破作用下砌體結(jié)構(gòu)動力反應(yīng)及控制研究的開題報(bào)告

隧道爆破作用下砌體結(jié)構(gòu)動力反應(yīng)及控制研究的開題報(bào)告一、題目介紹隧道爆破作用下砌體結(jié)構(gòu)動力反應(yīng)及控制研究二、研究背景及意義近年來，城市化的進(jìn)程不斷加快，越來越多的地下工程，如地鐵隧道、道路隧道、水利工程等得到了廣泛的應(yīng)用。隧道建設(shè)的過程中，爆破為常用的開挖方法之一。爆破會引起周圍砌體結(jié)構(gòu)的動力反應(yīng)，從而引起結(jié)構(gòu)的破壞或損傷。因此，研究隧道爆破對周圍砌體結(jié)構(gòu)的動力反應(yīng)及控制對于提高隧道建設(shè)安全性、保障地下設(shè)施安全運(yùn)行有非常重要的意義。三、研究內(nèi)容及方法研究內(nèi)容：1.隧道爆破對周圍砌體結(jié)構(gòu)的動力反應(yīng)規(guī)律分析；2.研究隧道爆破作用下不同類型砌體結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)特性以及對比分析；3.提出合理的隧道爆破控制方法，如選取適當(dāng)炸藥量、合理設(shè)置爆破順序等；4.計(jì)算模擬隧道爆破作用下的砌體結(jié)構(gòu)響應(yīng)，并且對控制方法進(jìn)行驗(yàn)證。研究方法：1.借助有限元方法建立砌體結(jié)構(gòu)模型，并進(jìn)行動模擬分析；2.改進(jìn)擾動反應(yīng)法，以砌體結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)為基礎(chǔ)研究隧道爆破導(dǎo)致的地面沉降和位移；3.借助數(shù)值分析方法研究隧道爆破對不同類型砌體結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)特性；4.根據(jù)研究結(jié)果提出合理的隧道爆破控制方法，并進(jìn)行計(jì)算模擬。四、研究目標(biāo)本研究旨在：1.研究隧道爆破對周圍砌體結(jié)構(gòu)的動力反應(yīng)規(guī)律，探究動力響應(yīng)的變化規(guī)律，尋求合理控制的方法；2.研究不同類型砌體結(jié)構(gòu)在爆破作用下的動態(tài)響應(yīng)特性，為以后的隧道建設(shè)提供參考；3.提出合理的隧道爆破控制方法，以提高隧道建設(shè)的安全性，保障地下設(shè)施的安全運(yùn)行。五、研究預(yù)期結(jié)果本研究預(yù)期達(dá)到的結(jié)果有：1.確定隧道爆破作用下周圍砌體結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)規(guī)律，進(jìn)而提出合理的隧道爆破控制方法；2.翔實(shí)的隧道爆破作用下不同類型砌體結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)特性的研究成果，為隧道建設(shè)提供科學(xué)依據(jù)；3.計(jì)算模擬隧道爆破作用下的砌體結(jié)構(gòu)響應(yīng)，并對控制方法進(jìn)行驗(yàn)證。六、參考文獻(xiàn)1.禹惠高,王曉莉.隧道控制爆破技術(shù)的研究進(jìn)展[J].爆破,2019,36(02):166-174.2.呂曉云,史鵬,楊德成,等.土黏彈性模量對隧道爆破影響的數(shù)值模擬研究[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào),2019,38(05):1103-1114.3.張鑫,曹崗,楊玉偉,等.高速鐵路隧道控制爆破影響區(qū)域灰色模型研究[J].西部交通科技,2019,36(01):96-100.4.劉彤,陳文華,張鵬,等.車輛振