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基于GIS的城市危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的任務(wù)書(shū)任務(wù)書(shū)題目:基于GIS的城市危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)1.研究背景及意義隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高,城市化進(jìn)程不斷加速。城市人口的快速增長(zhǎng)及城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,使城市交通量大幅度增加,城市道路的交通擁堵和交通事故及其所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)損失也隨之增加。城市中大量的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛同時(shí)也給城市安全帶來(lái)了不小的隱患,加強(qiáng)城市危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),對(duì)保障城市安全具有重要意義。因此,基于GIS的城市危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究具有重要理論和現(xiàn)實(shí)意義。2.研究?jī)?nèi)容及方法2.1研究?jī)?nèi)容本項(xiàng)目旨在基于GIS技術(shù),對(duì)城市危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià),并構(gòu)建相應(yīng)的決策支持系統(tǒng),具體研究?jī)?nèi)容包括:(1)危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸安全評(píng)價(jià)指標(biāo)的構(gòu)建和標(biāo)準(zhǔn)的制定。(2)基于GIS的城市危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸路徑優(yōu)選。(3)基于GIS的城市危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型的構(gòu)建。(4)基于GIS的城市危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)決策支持系統(tǒng)的研發(fā)。2.2研究方法本項(xiàng)目主要采用以下研究方法:(1)文獻(xiàn)梳理法:通過(guò)查閱相關(guān)文獻(xiàn)來(lái)掌握關(guān)于城市危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸安全評(píng)價(jià)指標(biāo)的構(gòu)建和標(biāo)準(zhǔn)的制定、城市危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸路徑優(yōu)選、城市危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型的構(gòu)建等方面的研究現(xiàn)狀及進(jìn)展。(2)調(diào)研方法:開(kāi)展野外調(diào)查,收集危險(xiǎn)化學(xué)品在城市公路運(yùn)輸過(guò)程中的實(shí)際數(shù)據(jù),為模型的構(gòu)建提供數(shù)據(jù)支持。(3)數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)法:采用統(tǒng)計(jì)學(xué)中的數(shù)學(xué)模型,如多元回歸分析模型、主成分分析模型、聚類分析模型等,對(duì)危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸安全評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行分析和處理。(4)GIS技術(shù):采用GIS技術(shù)對(duì)城市危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸路徑進(jìn)行優(yōu)選和評(píng)價(jià),并將結(jié)果通過(guò)地圖等形式呈現(xiàn)出來(lái)。(5)軟件開(kāi)發(fā)工具:采用VisualStudio等開(kāi)發(fā)工具,構(gòu)建城市危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)決策支持系統(tǒng)。3.預(yù)期研究結(jié)果預(yù)期達(dá)到以下研究目標(biāo):(1)構(gòu)建城市危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,制定相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)。(2)基于GIS技術(shù)對(duì)城市危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸路徑進(jìn)行優(yōu)選,并提供路徑規(guī)劃。(3)建立城市危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型,并對(duì)城市危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。(4)基于GIS技術(shù)構(gòu)建城市危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)決策支持系統(tǒng)。4.進(jìn)度安排2021年1月-3月:文獻(xiàn)梳理、調(diào)研、數(shù)據(jù)收集和預(yù)處理。2021年4月-6月:構(gòu)建城市危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,制定相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)。2021年7月-9月:基于GIS技術(shù)對(duì)城市危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸路徑進(jìn)行優(yōu)選,并提供路徑規(guī)劃。2021年10月-12月:建立城市危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型,并對(duì)城市危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。2022年1月-3月:基于GIS技術(shù)構(gòu)建城市危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)決策支持系統(tǒng)。2022年4月
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