
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文檔簡介
2023年一級建筑師考試《治理與實(shí)務(wù)(大路工程)》考試真題
一、單項(xiàng)選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個最符合題意)1.
以下各類擋土墻,屬于柔性構(gòu)造物的是().
A.加筋土擋土墻
B.衡重式擋土墻
C.壁板式錨桿擋土墻
D.重力式擋土墻
2.可用于各級大路基層和底基層的粒料材料是()。
A.自然砂礫
B.級配碎石
C.泥結(jié)碎石
D.填隙碎石
3.使用振動壓路機(jī)碾壓瀝青瑪蹄脂碎石SMA混合料時,宜承受的振動方法是()。A.
低頻率、低振幅
B.高頻率、高振幅
C.低頻率、高振幅
D.高頻率、低振幅
4.路面基層在整個路面中的主要作用是().A.
隔水
B.承重
C.防凍
D.降噪
5.橋梁按構(gòu)造體系劃分,有梁式橋、拱橋、懸索橋和()四種根本體系。
A.斜拉橋
B.剛架橋
C.連續(xù)剛構(gòu)橋
D.梁、拱組合體系橋
6.某高速大路有一座單跨拱橋,其凈跨徑為10,計(jì)算跨徑為1,凈矢高為H),計(jì)算矢高為f,
則該拱橋的矢跨比為()。
A.fO/10
B.fO/1
C.f/10
D.f/1
7.大路橋涵設(shè)計(jì)承受的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和()。
A.溫度變化作用
B.根底變位作用
C.汽車撞擊作用
D.混凝土收縮及徐變作用
g承受奧法施工的隧道,其開挖方法一般為()。A.
鉆爆法
B.沉管法
C.盾構(gòu)法
D.蓋挖法
9.依據(jù)大路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別劃分要求,橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)劃分為()。
A.一級、二級
B.一級、二級、三級
C.特級、一級、二級
D.特級、一級、二級、三級
10.變通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和()等構(gòu)成的。
A.分合流標(biāo)志
B.線形誘導(dǎo)標(biāo)
C.突起路標(biāo)
D.輪廓標(biāo)
11.高速大路收費(fèi)系統(tǒng)能夠完成收費(fèi)站、路段分中心、省結(jié)算中心之間收費(fèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、(”時
鐘等的通信。
A.緊急
B.視頻會議
C.費(fèi)率
D.辦公信息
12.某段道路工程施工,路基填方高度20m,依據(jù)進(jìn)度打算安排,要求路基同填完成自然沉
降半年后,再進(jìn)展路面施工,則路基填筑與路面施工之間的進(jìn)度打算搭接關(guān)系是()。
A.開頭到開頭
B.開頭到完畢
C.完畢到開頭
D.完畢到完畢
13.滑坡體土方的正確開挖方法是()。A.
從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)展
B.從滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)展C.
從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)展D.
從滑坡體兩側(cè)向中部全面拉槽開挖
14.大路施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定路基彎沉測試的標(biāo)準(zhǔn)方法是()。A.
環(huán)刀法
B.自動彎沉儀法
C.落錘彎沉儀法
D.貝克曼法
15.大路工程的間接費(fèi)是由企業(yè)治理費(fèi)和()兩項(xiàng)組成的。
A.預(yù)留費(fèi)
B.建設(shè)單位治理費(fèi)
C.財(cái)務(wù)費(fèi)
D.現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)
16.對于可調(diào)價的大路工程合同,在截止投標(biāo)日之前的()天以后的法律法規(guī)變更引起的費(fèi)
用增減,合同價可相應(yīng)調(diào)整。
A.7
B.14
C.28
D.30
17.在以下試驗(yàn)工程中,屬于標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的是()。
A.砂的性能試驗(yàn)
B.混合料的協(xié)作比試驗(yàn)
C.瀝青混凝土試驗(yàn)路段試驗(yàn)
D.預(yù)制構(gòu)件的驗(yàn)證試驗(yàn)
18.按《大路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的要求,工程在竣丁驗(yàn)收時綜臺評價為優(yōu)良的必要條件
是()。
A.質(zhì)量評定大于等于90分
B.工程法人工作評價大于等于90分
C.施工單位工作評價大于等于90分
D.監(jiān)理工作評價大于等于90分
19.大路工程中,配備最普遍的技術(shù)工人是測量工和()。
A.鋼筋工
B.術(shù)工
C.試驗(yàn)工
D.混凝土工
20.依據(jù)《大路建設(shè)市場治理方法》的規(guī)定,允許分包的工程范圍應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中規(guī)定,分
包工程的工程量不得超過總工程量的()。
A.50%
B.40%
C.30%
D.2O%
二、多項(xiàng)選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項(xiàng)中,有2個或2個以上符合題意,至少有1
個錯項(xiàng)。錯選,此題不得分.少選,所選的每個選項(xiàng)得0.5分)
21.用于大路路基的土質(zhì)填料,應(yīng)通過取樣試驗(yàn)確定填料的().
A.最小強(qiáng)度
B.級配
C.抗彎拉強(qiáng)度
D.最大粒徑
E.最大CBR值
22.馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括().
A.空隙率
B.穩(wěn)定度
C.流值
D.瀝青飽和度
E.裂開比
23.懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和()組成。
A.滿堂支架
B.拱架
C.主桁架
D.工作平臺底模架
E.錨固系與平衡重
24.一條高速大路的收費(fèi)系統(tǒng)按其根本功能可分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、()等。
A.視頻監(jiān)視系統(tǒng)
B.地理信息系統(tǒng)
C.內(nèi)部對講系統(tǒng)
D.信息公布系統(tǒng)
E.安全報(bào)警系統(tǒng)
25.在施工組織設(shè)計(jì)的根本內(nèi)容中,主要用于指導(dǎo)預(yù)備工作的進(jìn)展并為施工制造物質(zhì)技術(shù)條件
的工程有()。
A.總說明
B.施工方案
C.施工進(jìn)度打算
D.施工現(xiàn)場平面布置
E.各種資源需要量及其供給
26.以下關(guān)于隧道施工的安全要點(diǎn)的說法,正確的有()。
A.爆破瓦,頒通風(fēng)排煙15分鐘人員方可進(jìn)場
B.機(jī)械鑿巖時,必需承受干式鑿巖機(jī)C.
在隧道內(nèi)熬制瀝青時要留意通風(fēng)D.
爆破員實(shí)行“一爆三檢”制度
E.洞內(nèi)運(yùn)輸,車速不得超過10km/h
27.大路工程的直接工程費(fèi)是指()之和。
A.施工技術(shù)裝備費(fèi)
B.現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)
C.直接費(fèi)
D.稅金
E.其他直接費(fèi)
28.上程量清單匯總表中的工程包括()。
A.投標(biāo)總價
B.暫定金額
C.計(jì)日工合計(jì)
D.施工措施費(fèi)合計(jì)
E.100章至700章合計(jì)
29.專用架橋機(jī)可按()的不同進(jìn)展分類。A.
移粱方式
B.吊裝力式
C.導(dǎo)梁形式
D.纜索形式
E.送粱方式
30.產(chǎn)生無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的緣由可能有()。
A.集料級配中細(xì)料偏少
B.碾壓時含水量偏大
C.成型溫度較低,強(qiáng)度形成較慢
D.碎石中含泥量較高
E.路基發(fā)生不均勻沉降
(二)
背景資料?:某高速大路特大橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,其橋跨布繭為
70m+4xl20m+70m.主梁承受箱形截面,墩身為空心墩,墩高50?75nl.橋墩承受群樁根底,平均樁
K約60m(見示意圖)。
施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備:反循環(huán)鉆機(jī)、混凝土高壓泵、混凝土攪拌
站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)簡、
掛籃設(shè)備。
3#橋墩在施工到40m高度時,作業(yè)人員為了便利施工,自己撤除了局部安全防護(hù)設(shè)施。另
有作業(yè)人員攜帶加工好的局部箍筋乘電梯到墩頂施工。
問題:
1.按高處作業(yè)的分級要求,該橋2#橋墩施工屬于哪一級?患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩
作業(yè)?該橋墩的作業(yè)人員應(yīng)配備哪些個人安全防護(hù)設(shè)施?
2.指出3#墩作業(yè)人員的錯誤做法。
3.依據(jù)示意圖,說明施工單位配備的施工機(jī)械和設(shè)備分別用于本橋哪些部位的施工?哪些設(shè)備
不適用于本橋施工?
4.本橋變截面箱粱宜承受什么方法施工?本橋承臺屬于高枉承臺還是低枉承臺?
(三)
背景資料:某施工單位中標(biāo)擔(dān)當(dāng)了某路段高速大路收費(fèi)系統(tǒng)的施工,該路段設(shè)計(jì)車速為
100km/h,有8處互通立交,其中2處互通立交連接其它高速大路,其余6處連接地方道路。全線
設(shè)一個監(jiān)控、通信、收費(fèi)分中心,6個收費(fèi)站,承受封閉式半自動收費(fèi)方式,并且納入全省高速大
路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。
收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有按車道操作流程正確工作、對車道設(shè)備的治理與掌握、設(shè)備狀態(tài)自檢
并將故障信號實(shí)時上傳等功能。設(shè)計(jì)文件要求貨車不稱重而按載重噸位分型收費(fèi),但是在招標(biāo)文件
中要求收費(fèi)應(yīng)用軟件應(yīng)滿足貨車計(jì)重收費(fèi)的需要。簽訂合同10天后,業(yè)主正式書面告知施
工單位,本路段要增加貨車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng),并且供給了原設(shè)計(jì)單位收費(fèi)系統(tǒng)變更的相應(yīng)圖紙和說明,
其涉及的變更未超過批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模。業(yè)主請施工單位組織實(shí)施。
問題:
1.施工企業(yè)應(yīng)具備何種企業(yè)資質(zhì)才能擔(dān)當(dāng)該收費(fèi)系統(tǒng)的施工任務(wù)?
2.收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)除背景資料中提及的功能外,還有哪些功能?
3.說明本工程增貨車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的變更依據(jù)和變更確認(rèn)過程。
4.工程變更為承受貨車計(jì)重收費(fèi)方式時,出口車道應(yīng)增加哪些設(shè)備?
(四)
背景資料:某施工企業(yè)承包了一段36.8km的四車道高速大路瀝青混凝土路面工程,路面單
幅寬11.25m.路而構(gòu)造型式為:基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石,底基層為一層18cm的石
灰粉煤灰穩(wěn)定碎石;瀝青混凝土面層為7cm的下面層,6cm的中面層和5cm的SMA外表層;橋上只
鋪5cm的SMA外表層,隨道內(nèi)為水泥混凝十路面。
工程經(jīng)理部人員進(jìn)場后,完成了經(jīng)理部的建設(shè)和設(shè)備的進(jìn)場工作。施工平面有布置不示意圖如
下。
合同規(guī)定瀝青材料由業(yè)主供給,地方材料由施工單位自采。材料治理人員在查看過料場、進(jìn)行
了價格比選后,就開頭進(jìn)料。
工程經(jīng)理部依據(jù)各項(xiàng)要求,在完成了一系列的預(yù)備工作后,開頭施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基
層。施工中,施工人員覺察其中一段800m長的底基層消滅了大量裂縫和破損,經(jīng)檢查是由于路基
質(zhì)量差所致,路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。
問題:
I.工程部需要選購哪幾大類地材,工程部材料選購程序存在什么問題?
2.指出石灰類材料質(zhì)量檢驗(yàn)中的兩大主要指標(biāo)。
3.上述平面布置方式對穩(wěn)定料的場內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)有什么影響?說明理由。
4.施工中,工地試驗(yàn)室對石灰粉燥灰穩(wěn)定碎石應(yīng)檢測哪兩項(xiàng)指標(biāo)?并說明其合格值。
5.由于路基交工推遲,給瀝青混凝土路面施工的時間僅有140d.請通過計(jì)算(要求列出計(jì)算過
程),從生產(chǎn)力量為160t/h、240t/h和320l/h的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理設(shè)備。(:
瀝青思凝土的容重取為24t/m3,攪拌站每天有效工作時間按8小時計(jì)算。)
6.路面施工單位的索賠對象是否恰當(dāng)?說明理由。
(5)
背景資料:某施工單位承接了一4x20m簡支粱橋工程。橋梁承受擴(kuò)大根底,墩身平均高10m.
工程為單價合同,且全部鋼筋由業(yè)主供給,其余材料由施工單位自采或自購。
在離本工程不遠(yuǎn)的江邊有豐富的砂源,經(jīng)檢驗(yàn),砂的質(zhì)量符合要求。采砂點(diǎn)位于一跨江大橋
下游150m處,施工用砂均取自這里。工程部擬就14?34排架組織流水施工,各段流水節(jié)拍見
下表:
段落
流水節(jié)拍(天)1#排架2#排架3#排架
工序
擴(kuò)大根底施工(A)101215
墩身施工(B)1520
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