管道貨物運(yùn)輸

管道貨物運(yùn)輸?shù)诙M

管道運(yùn)輸?shù)母拍罟艿肋\(yùn)輸是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運(yùn)輸方式，其借助高壓氣泵的壓力把貨物經(jīng)管道向目的地輸送。管道運(yùn)輸是一種不需要?jiǎng)恿σ?，運(yùn)輸通道和運(yùn)輸工具合二為一，其原理相當(dāng)于自來水管道將水輸送到各家各戶。它與其他運(yùn)輸方式的最明顯的區(qū)別在于管道運(yùn)輸?shù)墓ぞ?管道設(shè)備)是固定不動(dòng)的。

管道運(yùn)輸?shù)淖饔霉艿肋\(yùn)輸不僅運(yùn)輸量大、連續(xù)、迅速、經(jīng)濟(jì)、安全、可靠、平穩(wěn)以及投資少、占地少、費(fèi)用低，并可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。除廣泛用于石油、天然氣的長距離運(yùn)輸外，還可運(yùn)輸?shù)V石、煤炭、建材、化學(xué)品和糧食等。管道運(yùn)輸可省去水運(yùn)或陸運(yùn)的中轉(zhuǎn)壞節(jié)，縮短運(yùn)輸周期，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率

管道運(yùn)輸?shù)囊?guī)格及分類規(guī)格管道按貨物性能按貨物種類管道運(yùn)輸就其鋪設(shè)工程管道的直徑由273、377、426、529、720毫米不等，管徑是決定輸送能力的重要因素之一?？煞譃楣腆w管道（固體粉碎后加水成漿狀）、氣體管道、液體管道；原油管道、成品油管道、天然氣管道、二氧化碳?xì)夤艿?、液化氣管道、煤漿和其他礦漿管道等。為架空管道、地面管道和地下管道，其中以地下管道應(yīng)用最為普遍

管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn):1.不受地面氣候影響并可以連續(xù)作業(yè)。

2.運(yùn)輸?shù)呢浳餆o需包裝，節(jié)省包裝費(fèi)用

3.貨物在管道內(nèi)移動(dòng)，貨損貨差小。

4.費(fèi)用省，成本低。

5.單向運(yùn)輸，無回空運(yùn)輸問題。

6.經(jīng)營管理比較簡單。缺點(diǎn):1.運(yùn)輸貨物過于專門化，僅限于液體和氣體貨物。

2.永遠(yuǎn)單向運(yùn)輸，機(jī)動(dòng)靈活性差。

3.固定投資大。

管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1．運(yùn)輸量大2．管道建設(shè)周期短，投資費(fèi)用低3．占地少4．環(huán)境污染小5．能耗小，成本低6．受氣候影響小7．靈活性差

管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)代管道運(yùn)輸起源于美國。世界上第一條實(shí)用運(yùn)輸管道，是美國于1957年在西弗吉尼亞州建成的水力輸煤管道，全長110公里，管道直徑254毫米，每年運(yùn)輸100萬噸煤。經(jīng)過30年的發(fā)展，管道運(yùn)輸已成為工業(yè)國家重要的運(yùn)輸技術(shù)，不僅用來運(yùn)輸各類礦物、煤炭、石油、天然氣、工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品、郵包、信件、垃圾，還有人研究準(zhǔn)備把它用于旅客運(yùn)輸。管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景未可限量。20世紀(jì)初，得到迅速發(fā)展。為了增加運(yùn)量，加速周轉(zhuǎn)，現(xiàn)代管道管徑和氣壓泵功率都有很大增加，管道里程愈來愈長，最長達(dá)數(shù)千公里?，F(xiàn)代管道技術(shù)日趨成熟，現(xiàn)代管道不僅可以輸送原油、各種石油成品、化學(xué)品、天燃?xì)獾纫后w和氣體物品，而且可以輸送礦砂、碎煤漿等，已成為一種獨(dú)立的重要運(yùn)輸方式。

我國管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展

我國最早的一條石油管道于四十年代初期鋪設(shè)，是從印度邊境境通到我國云南昆明的石油管道（是為了軍事需要），由于該管道質(zhì)量較差，效率很低，使用時(shí)間不長便棄之不用了。1974年12月27日，中國第一條“地下大動(dòng)脈”——大慶油田至秦皇島輸油管道建成輸油，這條管道全長1152公里，對中國運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)起了重要作用。

中俄管道主要在遠(yuǎn)東地區(qū)安大線（由俄羅斯安加

爾斯克油田至中國大慶

的石油運(yùn)輸管線，西起

俄羅斯伊爾庫茨克州的

安加爾斯克油田,向南進(jìn)

入布里亞特共和國,繞過

貝加爾湖后,一路向東，

經(jīng)過赤塔州,進(jìn)入中國,

直達(dá)大慶。）

安大線和安納線1994年，俄羅斯石油企業(yè)向中方提出了修建從西伯利亞到中國東北地區(qū)石油管道的建議。2003年1月：日本首相小泉飛抵莫斯科，與普京總統(tǒng)簽署了俄日能源合作計(jì)劃，并提交了修建安納線的建議。

2004年6月，俄工業(yè)和能源部長宣布俄未能通過安大線的方案。

中哈管道中哈石油管道全程近3000公里，阿特勞—阿拉山口管道段全長988公里。西起哈薩克斯坦中部的阿塔蘇，抵達(dá)中國境內(nèi)的新疆阿拉山口口岸，再延伸到新疆獨(dú)山子，從阿拉山口岸到獨(dú)山子的中國境內(nèi)距離大約為260多公里。

中緬管道

西氣東輸西氣東輸是將中國塔里木和長慶氣田的天然氣通過管道輸往上海。管道全長4000公里左右，設(shè)計(jì)年輸氣量120億立方米。起點(diǎn)自塔里木輪南，由西向東經(jīng)新疆、甘肅、寧夏、陜西、山西、河南、安徽、江蘇，終點(diǎn)到上海市。

西氣東輸二線工程西氣東輸二線工程西起

新疆霍爾果斯口岸，南

至廣州，東達(dá)上海，途

經(jīng)新疆、甘肅、寧夏、

陜西、河南、湖北、江

西、湖南、廣東、廣西、

浙江、上海、江蘇、安

徽等14個(gè)省區(qū)市，管道

主干線和八條支干線全

長9102公里。作為五大運(yùn)輸方式之一的管道運(yùn)輸，在世界已有100多年的歷史，至今發(fā)達(dá)國家的原油管輸量占其總輸量的80%，成品油長距離運(yùn)輸基本也實(shí)現(xiàn)了管道化；天然氣管輸量達(dá)95%。迄今為止，全世界油氣管道干線長度已超過200×104km，其中輸油干線約占30%。美國和前蘇聯(lián)是世界最大的油氣消費(fèi)國，已建油氣管線長度分別占世界第一位和第二位，占世界石油管道總長度的60%。

中國油氣管道現(xiàn)狀2007年，中國西部原油管道建成投產(chǎn)，成品油管道加快了“北油南運(yùn)、西油東送”的管網(wǎng)建設(shè)步伐，川氣東送管道正式開工，中亞天然氣管道和西氣東輸二線建設(shè)方案基本確定，三大陸上油氣進(jìn)口戰(zhàn)略通道逐步進(jìn)入實(shí)施階段。與此同時(shí)，中國管道工程技術(shù)獲得多項(xiàng)重大突破，X80高鋼級的管線鋼開始得到工業(yè)性應(yīng)用。中國第四次油氣管道建設(shè)的高峰期已拉開序幕，未來幾年中國油氣管道工業(yè)將有更大的