共同海損-共同海損的概念及構(gòu)成要件

共同海損的概念及構(gòu)成要件共同海損的概念及構(gòu)成要件香港日本船舶主機(jī)受損，不能繼續(xù)航行貨物失火損失機(jī)艙灌水造成的主機(jī)損失船舶前往避難港產(chǎn)生的拖輪費(fèi)用什么是海損？

在海上運(yùn)輸中，由于自然災(zāi)害、意外事故或其他特殊情況引起的船舶、貨物或其他海上財(cái)產(chǎn)的損失和費(fèi)用的支出，稱為海損。共同海損的概念及構(gòu)成要件物質(zhì)損失費(fèi)用損失船舶、貨物滅失損壞的有形損失，和救助費(fèi)、港口費(fèi)用、修船費(fèi)等費(fèi)用損失部分損失全部損失實(shí)際全損推定全損共同海損的概念及構(gòu)成要件

物質(zhì)形態(tài)上是否達(dá)到了全部損失，若物質(zhì)形態(tài)上沒(méi)有達(dá)到全部損失的程度，但它所需要支付的打撈費(fèi)、救助費(fèi)和修理費(fèi)的總和或者其中之一高于船舶貨物或者其他海上財(cái)產(chǎn)的價(jià)值，就可以構(gòu)成推定全損。挽回這個(gè)財(cái)產(chǎn)所要付出的代價(jià)已經(jīng)超過(guò)了這個(gè)財(cái)產(chǎn)本身的價(jià)值。共同海損的概念及構(gòu)成要件共同海損單獨(dú)海損自然災(zāi)害、意外事故或其他特殊情況直接造成的船舶、貨物或者其他海上財(cái)產(chǎn)的損害及費(fèi)用支出在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用共同海損這個(gè)損失需要由全體受益方分?jǐn)偣餐p的概念及構(gòu)成要件單獨(dú)海損遭遇自然災(zāi)害、意外事故等其他特殊情況造成的損失。共同海損相同不同單獨(dú)海損涉及的是船舶或者貨物一方的利益，導(dǎo)致?lián)p失的直接原因是自然災(zāi)害或者意外事故，沒(méi)有人為因素，損失結(jié)果也由受損方自己承擔(dān)，不涉及第三方的利益。共同海損的概念及構(gòu)成要件同一海上航程財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)船舶、貨物或者其他財(cái)產(chǎn)結(jié)為一體時(shí)的海上航行期間發(fā)生危險(xiǎn)必須客觀存在，而非主觀臆斷共同海損的定義客觀存在主觀臆斷共同海損的概念及構(gòu)成要件

當(dāng)危險(xiǎn)發(fā)生，我們必須采取措施來(lái)避免更大的損失，這個(gè)措施必須是有意識(shí)的，合理的，可以說(shuō)是為了顧全大局不得不進(jìn)行的犧牲。

貨艙意外失火，這個(gè)時(shí)候引水救火會(huì)導(dǎo)致貨物的濕損，但不救火整艘船都將面臨危險(xiǎn)，這個(gè)時(shí)候灌水導(dǎo)致的貨物濕損就可以認(rèn)定為共同海損。共同海損的概念及構(gòu)成要件外部條件方案的可行性

當(dāng)主機(jī)發(fā)生故障，如果修理主機(jī)，可能花費(fèi)會(huì)比較少，但當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)夭痪邆溥@樣的條件，只能雇請(qǐng)拖船將船拖到目的港，看上去似乎是增加了花費(fèi)，但局限于當(dāng)時(shí)的外部環(huán)境，也是無(wú)奈之舉，屬于合理費(fèi)用。共同海損的概念及構(gòu)成要件客觀效果

小型船舶為了避免碰撞，采取前進(jìn)中拋錨的方式，雖然可能造成對(duì)船體和船錨的損壞，但因?yàn)槭切⌒偷拇埃梢杂行Ь徑獯皼_力，這個(gè)方案是行之有效的，也可以認(rèn)定為合理措施。外部條件方案的可行性客觀效果共同海損的概念及構(gòu)成要件共同海損所采取的措施必須有效果

共同海損產(chǎn)生的前提是船舶與貨物面臨共同危險(xiǎn)，船舶是為了避免造成更大損失才不得不作出犧牲，那么這個(gè)犧牲必須要達(dá)到使船舶和貨物脫離危險(xiǎn)的目的。共同海損的概念及構(gòu)成要件共同海損所采取的措施必須有效果

沒(méi)能使船舶貨物財(cái)產(chǎn)全部獲救，也不影響共同海損的分?jǐn)?，只是分?jǐn)傂枰鶕?jù)獲救價(jià)值的比例來(lái)計(jì)算。共同海損的概念及構(gòu)成要件過(guò)失與共同海損的關(guān)系過(guò)失與共同海損的關(guān)系引起共同海損特殊犧牲、特殊費(fèi)用的事故可能是自然災(zāi)害、意外事故造成的也可能是同一航程中的某一當(dāng)事人的過(guò)失所致在前一種情況下，共同海損分?jǐn)偛粫?huì)存在任何障礙。對(duì)于后一種情況，共同海損是否成立，共同海損能否分?jǐn)?，需要根?jù)具體情況進(jìn)行討論。過(guò)失與共同海損的關(guān)系共同海損分?jǐn)偱c共同海損成立是兩個(gè)獨(dú)立的問(wèn)題如果導(dǎo)致共同海損行為的危險(xiǎn)確系由同一海上航程中的一方（包括其代理人或者受雇人）的過(guò)失所引起。過(guò)失方不能就其損失問(wèn)題向其他非過(guò)失方要求進(jìn)行共同海損分?jǐn)?，其他利害關(guān)系方因此而遭受的損失，包括過(guò)失引起的危險(xiǎn)所造成的損失和共同海損行為方造成的損失，均可以向過(guò)失方要求賠償。過(guò)失與共同海損的關(guān)系同一海上航程中的有關(guān)方在共同海損制度下是否存在過(guò)失雖然共同海損法律制度和海上貨物運(yùn)輸法律制度在本質(zhì)上是兩個(gè)完全不同、完全獨(dú)立的制度，但由于共同海損本身就是在海上貨物運(yùn)輸中產(chǎn)生的，兩者之間存在著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。調(diào)整貨物運(yùn)輸合同貨物運(yùn)輸合同應(yīng)根據(jù)的法律來(lái)確定。過(guò)失與共同海損的關(guān)系海上貨物運(yùn)輸合同以及海上貨物運(yùn)輸法律中往往不是約定或者規(guī)定某一方有什么過(guò)失，而是直接約定或者規(guī)定某一方是否應(yīng)對(duì)某種原因造成的損失承擔(dān)責(zé)任或者不承擔(dān)責(zé)任。如《海牙規(guī)則》中所約定的“承運(yùn)人無(wú)須對(duì)由于船長(zhǎng)、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶和管理船舶上的行為、疏忽或過(guò)失所造成的貨損承擔(dān)賠償責(zé)任”。過(guò)失與共同海損的關(guān)系如果導(dǎo)致共同海損事故的危險(xiǎn)是貨物的特性或者固有缺陷所引起的，貨方要求分?jǐn)偣餐p損失的權(quán)利不受影響，因?yàn)樵诖朔N情況下，貨方事實(shí)上并不存在任何過(guò)失。過(guò)失與