大氣污染控制課程論文

大氣污染控制工程課程論文專業(yè):姓名:學(xué)號(hào):2012年9月10日我國(guó)光化學(xué)污染現(xiàn)狀及防治摘要：近年來(lái)，隨著工業(yè)的迅猛開(kāi)展，中國(guó)汽車油耗增高，污染控制水平較低，以致造成汽車污染日益嚴(yán)重。局部大城市交通干道氮氧化物和一氧化碳嚴(yán)重超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，汽車污染已成為主要的大氣污染物，一些城市汽車排放濃度嚴(yán)重超標(biāo)，已具有發(fā)生光化學(xué)煙霧的潛在危險(xiǎn)。以下就是對(duì)這些城市大氣的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并提出防治措施。關(guān)鍵詞：氮氧化物、一氧化碳、汽車污染、大氣污染、光化學(xué)煙霧、現(xiàn)狀分析、防治光化學(xué)煙霧是氮氧化物和碳?xì)浠衔镌诖髿猸h(huán)境中受強(qiáng)烈的太陽(yáng)紫外線照射后產(chǎn)生的一種大氣污染，在這種復(fù)雜的光化學(xué)反響過(guò)程中，主要生成光化學(xué)氧化劑及其他多種復(fù)雜的化合物。它的特征是煙霧呈藍(lán)色，具有強(qiáng)氧化性，其頂峰出現(xiàn)在有強(qiáng)陽(yáng)光照射的中午或稍后，黃昏消失，大氣能見(jiàn)度降低，且污染區(qū)域往往在污染源的下風(fēng)向及時(shí)到幾百公里處，對(duì)人類危害很大。光化學(xué)污染是出現(xiàn)在以汽油作動(dòng)力燃料之后的一種新型污染物，約1944年左右出現(xiàn)在美國(guó)第三大城市洛杉磯。自20世紀(jì)50年代以來(lái)，光化學(xué)污染在世界各地不斷出現(xiàn)，已成為一個(gè)世界性的問(wèn)題，引起了人們的關(guān)注。據(jù)調(diào)查，城市中大氣環(huán)境中氮氧化物和碳?xì)浠衔锏闹饕廴驹词菣C(jī)動(dòng)車排放。大城市中40％以上的氮氧化物、80％以上的一氧化碳和70％以上的碳?xì)浠衔锸莵?lái)自機(jī)動(dòng)車排放。因此，在交通車輛高度開(kāi)展的地區(qū)，在排放氮?dú)浠锖吞細(xì)浠衔锏墓S比擬集中的工業(yè)區(qū)，都有必要警戒光化學(xué)污染問(wèn)題。20世紀(jì)90年代之后，隨著工業(yè)的迅猛開(kāi)展，中國(guó)汽車油耗增高，污染控制水平較低，以致造成汽車污染日益嚴(yán)重。局部大城市交通干道氮氧化物和一氧化碳嚴(yán)重超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，汽車污染已成為主要的空氣污染物，一些城市汽車排放濃度嚴(yán)重超標(biāo)，已具有發(fā)生光化學(xué)煙霧的潛在危險(xiǎn)。上海的汽車尾氣污染已躍居大氣污染的首位。1996年上海機(jī)動(dòng)車的一氧化碳排放量為38萬(wàn)T，碳?xì)浠衔锱欧帕繛?0萬(wàn)T，氮氧化物排放量為8.15萬(wàn)T，鉛排放量為123T。其中，中心城市大氣中86%的一氧化碳、96%的碳?xì)浠衔锖?6%的氮氧化合物來(lái)自汽車尾氣。2007年末，有關(guān)專家認(rèn)為，按照上海的開(kāi)展趨勢(shì)，如果不采取有效措施加以控制，在特定的氣象條件下，光化學(xué)煙霧的事件隨時(shí)都有可能發(fā)生。廣州大氣污染經(jīng)歷了從1986年至1991年的煤煙型與機(jī)動(dòng)車污染型共存階段后，1997年90萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車終于使廣洲大氣污染類型變成氧化型。汽車尾氣排放的氮氧化物已從20世紀(jì)80年代后期的64%上升至2007年的80%，一氧化碳那么從6成增加到9成。正是由于汽車尾氣的污染，1993年將行駛至崗頂交叉路口的一車小學(xué)生“熏〞暈、嘔吐，急送醫(yī)院搶救。汽車排放的尾氣使連續(xù)6年穩(wěn)坐全國(guó)“城考〞前10名的廣州市，1996年降至全國(guó)“城考〞的第14位。1997年以后的近10年，武漢市大氣環(huán)境中的氮氧化物含量總體呈上升趨勢(shì)。“八五〞期間氮氧化物的濃度比“七五〞期間上升18%，1995年日均值比1990年上升60%，比1986年上升70%以上。武漢汽車擁有量增長(zhǎng)過(guò)快，促進(jìn)了氮氧化物濃度的迅速升高。針對(duì)漢口航空路1993年監(jiān)測(cè)出氮氧化物嚴(yán)重超標(biāo)的情況，權(quán)威人士分析，這次大氣中氮氧化物等污染物含量濃度比英國(guó)倫敦發(fā)生的光化學(xué)煙霧事件時(shí)還高，如果遇到不利的天氣情況，其后果將難以想象。隨著中國(guó)汽車擁有量的激增，大城市氮氧化物污染逐漸加重，發(fā)生光化學(xué)煙霧的可能性越來(lái)越大。據(jù)有關(guān)專家介紹：1997年，中國(guó)大氣污染的比例約為5%左右，但到了2007年，一些城市的交通干道比例到達(dá)40%以上。尤其是北京、廣州、沈陽(yáng)、西安等大城市，已屬于由煤煙型向綜合型過(guò)渡的類型。據(jù)中國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局《一九九六年環(huán)境質(zhì)量通報(bào)》，中國(guó)大城市氮氧化物污染逐漸加重。1996年，中國(guó)污染較為嚴(yán)重的大城市是廣州、北京、上海、鞍山、武漢、鄭州、沈陽(yáng)、蘭州、大連、杭州等。從整體上看，氮氧化物污染突出表現(xiàn)在人口為100萬(wàn)以上的大城市或特大城市中。據(jù)測(cè)算，中國(guó)汽車擁有量2000年已到達(dá)1800~2100萬(wàn)輛，2021年將到達(dá)4400~5000萬(wàn)輛。假設(shè)論及汽車尾氣污染等因素，NOX和CO排放量2000年已分別到達(dá)119萬(wàn)T和1412萬(wàn)T，2023年將分別到達(dá)228萬(wàn)T和2476萬(wàn)T。這就為光化學(xué)煙霧的發(fā)生和開(kāi)展，創(chuàng)造了一定的外部條件，進(jìn)而導(dǎo)致嚴(yán)重的汽車尾氣影響環(huán)保事件的發(fā)生。光化學(xué)煙霧可以說(shuō)是工業(yè)興旺、汽車擁擠的大城市的一個(gè)隱患。20世紀(jì)50年代以來(lái)，世界上很多城市都不斷發(fā)生過(guò)光化學(xué)煙霧事件。光化學(xué)煙霧的形成機(jī)理十分復(fù)雜，其主要污染物來(lái)自汽車尾氣。因此，目前人們主要在改善城市交通結(jié)構(gòu)、改良汽車燃料、安裝汽車排氣系統(tǒng)催化裝置等方面做著積極的努力，以防患于未然。到2023年止，中國(guó)還沒(méi)有發(fā)生過(guò)像美國(guó)、日本等國(guó)家那樣嚴(yán)重的光化學(xué)煙霧事件，這是因?yàn)闊熿F與氣候和陽(yáng)光有關(guān)，只要有充足的陽(yáng)光，枯燥的氣候，加上汽車尾氣的排放和污染，就會(huì)具備形成光化學(xué)煙霧的外部條件。在以北京、太原、上海、南京、成都為中心的重污染地區(qū)，污染指數(shù)隨時(shí)都可能處在發(fā)生光化學(xué)煙霧事件的危險(xiǎn)之中。因此，迫切需要中國(guó)有關(guān)部門采取各種有效的措施，制定嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，加大治理汽車尾氣污染的力度，防止光化學(xué)煙霧事件在我國(guó)發(fā)生和蔓延。這亦應(yīng)該成為汽車設(shè)計(jì)、制造、流通、使用部門引起高度重視的警覺(jué)，以保護(hù)中國(guó)的環(huán)境和人類生存條件。目前，中國(guó)面臨嚴(yán)峻的減排任務(wù)，僅2023年就新增煤炭消耗3.2億噸，新增汽車保有量1800多萬(wàn)輛，氮氧化物排放量不降反升，除北京、上海兩市外，其他各省份均未完成氮氧化年度減排方案。此外，主要污染物排放總量遠(yuǎn)超環(huán)境容量。4/5的城市不能到達(dá)新的環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，空氣污染嚴(yán)重影響居民身體健康。長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等地區(qū)城市大氣灰霾和光化學(xué)煙霧污染日漸突出，灰霾天數(shù)占到全年總天數(shù)的30%至50%。在公眾滿意度方面，從環(huán)保部近年開(kāi)展的公眾對(duì)城市環(huán)境滿意度入戶調(diào)查結(jié)果顯示，公眾對(duì)空氣質(zhì)量的滿意率僅為55.2%，是城市所有環(huán)境問(wèn)題中滿意度最低的；而公眾對(duì)城市環(huán)境的總體滿意率是62.9%，高于空氣質(zhì)量7.7個(gè)百分點(diǎn)。這些情況充分說(shuō)明，城市大氣污染問(wèn)題已經(jīng)成為當(dāng)前十分突出的環(huán)境問(wèn)題。綜上，我們可以采取以下措施來(lái)減少光化學(xué)污染。1、控制機(jī)動(dòng)車尾氣排放：通過(guò)以上的論述我們知道預(yù)防光化學(xué)煙霧的發(fā)生主要是由于機(jī)動(dòng)車尾氣的排放造成的，所以我們要嚴(yán)格遵守排放標(biāo)準(zhǔn)，提高汽車性能，提高油品質(zhì)量，使用清潔燃油，改善汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)和在排氣系統(tǒng)安裝催化反響器等。2、使用化學(xué)抑制劑抑制：同時(shí)，可以根據(jù)光化學(xué)煙霧形成機(jī)理，使用化學(xué)抑制劑，即諸如二乙基羥胺、苯胺、二苯胺、酚等對(duì)各種自由基可產(chǎn)生不同程度的抑制作用，從而終止鏈反響，到達(dá)控制煙霧的目的。但在使用前要慎重考慮抑制劑的二次污染問(wèn)題，并防止其對(duì)人體和動(dòng)植物的毒害作用。3、加強(qiáng)對(duì)化工廠的廢氣排放管理：其次，對(duì)石油、氮肥、硝酸等化工廠的排廢嚴(yán)加管理，嚴(yán)禁飛機(jī)在航行途中排放燃料等，以減少氮氧化物和烴的排放?？蒲腥藛T已研制開(kāi)發(fā)成功的催化轉(zhuǎn)化器，就是一種與排氣管相連的反響器，它使排放的廢氣和外界空氣通過(guò)催化劑處理后，氮的氧化物轉(zhuǎn)化成無(wú)毒的N2，烴可轉(zhuǎn)化成CO2和H2O。4、設(shè)立檢測(cè)點(diǎn)：我國(guó)對(duì)光化學(xué)污染的研究主要集中與近十年，且我國(guó)的研究水平落后于興旺國(guó)家，對(duì)光化學(xué)煙霧的監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)系統(tǒng)尚不完善。為了及時(shí)了解光化學(xué)煙霧的情