【船運重大件貨物裝卸方法研究1500字】

船運重大件貨物裝卸方法研究目錄TOC\o"1-2"\h\u5343船運重大件貨物裝卸方法研究 17366關(guān)鍵詞：重大件貨物；裝卸；安全 122648一、船運重大件貨物的定義 119872二、船運重大件貨物的分類 119998三、船運重大件貨物的裝卸方法 225270（一）吊裝／吊卸 2232（二）滾裝滾卸 230674（三）浮上／浮下 211844（四）滑裝／滑卸 219022參考文獻(xiàn) 3摘要：在裝卸過程中，貨物存在垂直與水平運動，這將導(dǎo)致船舶穩(wěn)性減小并產(chǎn)生較大的橫傾角。穩(wěn)性減小會使得船舶穩(wěn)性力矩減小，裝卸過程中貨物橫移作業(yè)就可能導(dǎo)致船舶傾覆。在吊裝過程中，通過調(diào)撥壓載水使船舶橫傾角保持在合理范圍內(nèi)，就需要壓載水與克令吊之間的相互協(xié)調(diào)，使得操作人員在裝卸時顧此失彼，操作緊張，無法預(yù)知裝卸過程中的未知風(fēng)險，容易造成船舶及貨物損壞，進(jìn)而給船東和貨主造成巨大財產(chǎn)損失。基于此，本文針對船運重大件貨物裝卸方法進(jìn)行研究分析，旨在為我國船運安全發(fā)展提供借鑒。關(guān)鍵詞：重大件貨物；裝卸；安全船運重大件貨物的定義重大件貨物是指單件重量或單件尺度超過規(guī)定限額的貨物。裝卸重大如大型設(shè)備機(jī)車車輛、小型游艇等。按國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，凡單件重量超過40t或單件長度超過12m或單件寬度或高度超過5m的貨物為重大件貨物。按我國規(guī)定，國際航運中凡單件重量超過5t或單件長度超過9m的貨物和沿海運輸中凡單件重量超過3t或單件長度超過12m的貨物，均屬于重大件貨物。船運重大件貨物的分類根據(jù)有無包裝，有些重大件貨物比較貴重，容易發(fā)生擦碰而導(dǎo)致貨損，例如貴重機(jī)器設(shè)備。有些重大件貨物則價格比較低，發(fā)生擦碰對其價值損害不大，就不需要包裝，如水泥橋梁。依據(jù)重大件在運輸和裝卸期間有無包裝，分為包裝重大件貨物和裸裝重大件貨物。包裝重大件貨物包裝重大件貨物是指在運輸途中，因碰損較大影響貨物價值，外面加有包裝的重大件，物外形整齊，如液壓機(jī)、機(jī)床等等。重大件貨物的包裝常常采用木板、塑料、泡沫板等等。這類包裝是保證貨物在裝卸運輸過程中外部環(huán)境不會與貨物直接發(fā)生碰觸，從而導(dǎo)致?lián)p壞，這種包裝只能防止一般性摩擦的外力和擠壓，無法保護(hù)貨物重碰重撞下完好無損。裸裝重大件是指在運輸和裝卸中不加外包裝、形狀不規(guī)則的重大件貨物，如重型機(jī)械、工廠件、發(fā)電機(jī)組等等。裸裝重大件外形尺寸不規(guī)則，運輸途中需要拆除某些構(gòu)件，以避免這些構(gòu)件受損，充分利用貨艙空間，卸船之后再將其組裝。船運重大件貨物的裝卸方法（一）吊裝／吊卸指借助碼頭起重機(jī)或者海上大型浮吊將貨物吊起完成碼頭與船舶之間的裝卸方式。碼頭上的起重設(shè)各能起吊的貨物重量范圍在幾十噸到百噸左右，而超大、超重或者超高的貨物則需要大型浮吊。這種裝卸方式對對港口設(shè)備具有一定的要求，重量較大的重大件一般較少使用吊裝／吊卸方式。（二）滾裝滾卸滾裝是指在碼頭和船舶之間鋪軌道或者滾裝橋，需要裝卸的大件貨物通過軌道或者滾裝橋來完成碼頭與船舶之間的裝卸。利用大型駁船滾裝拉移的方式裝卸重大件貨物。滾裝和拉移兩種方式過程基本相似。以整機(jī)裝卸集裝箱岸橋吊為例，在建造碼頭上制作完成后，利用碼頭鋪設(shè)的軌道，在拉力機(jī)的牽引下，將橋吊從建造碼頭拖曳到駁船就位，在卸船碼頭則反向操作，將橋吊卸到工作碼頭。此類裝卸方法安全性高，脫了吊裝對貨物重量和體積的限制，具有費用低、操作簡單的特點。（三）浮上／浮下指大型漂浮貨物的裝載方法，運輸這類貨物要求船舶必須具備半潛功能。在裝載貨物時，首先，半潛船通過打入壓載水使得船舶甲板下沉至水面以下：其次，通過拖輪牽引或由船舶自帶的牽引設(shè)備將漂浮貨物移至船舶甲板上方準(zhǔn)確位置：最后，半潛船排水上浮，甲板與貨物接觸后再實施系固綁扎。（四）滑裝／滑卸指將新型材料制成的塑料塊固定于滑移軌道下，使用牽引設(shè)備將重大件貨物移至船上，把貨物滑移到船舶裝載位置的裝卸方式。此類裝卸方式對裝卸港口要求少，適合用于對大型海上鋼結(jié)構(gòu)裝卸。參考文獻(xiàn)[1]王超,張巖,王南海.重大件貨物海上運輸傾覆穩(wěn)定性校核方法簡析[J].中國水運,2021(11):41-43.[2]張泓怡