《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》教案

授課課題名稱(chēng)汽車(chē)整體結(jié)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造授課形式理論課時(shí)4教學(xué)目標(biāo)能力目標(biāo)：1.了解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型；2.理解發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造、基本術(shù)語(yǔ)和主要技術(shù)參數(shù)。知識(shí)目標(biāo)：1.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的作用和基本結(jié)構(gòu)；2.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的種類(lèi)與其特點(diǎn)。素質(zhì)目標(biāo)：1.具有良好的思想品德修養(yǎng)和科學(xué)的創(chuàng)新精神；2.能進(jìn)行自我檢討，誠(chéng)懇接受他人的批評(píng)；3.形成良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；4.鍛煉組織溝通能力，能夠與團(tuán)隊(duì)成員協(xié)同解決問(wèn)題。教學(xué)重點(diǎn)1.發(fā)動(dòng)機(jī)的基本形狀；2.發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)教學(xué)難點(diǎn)1.發(fā)動(dòng)機(jī)的重要機(jī)構(gòu)；2.發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)和機(jī)構(gòu)的作用教學(xué)準(zhǔn)備1.多媒體教學(xué)設(shè)備；2.教學(xué)課件、圖片、視頻；3.三維仿真教學(xué)系統(tǒng)；看視頻講授情景描述講授任務(wù)一汽車(chē)整體結(jié)構(gòu)認(rèn)知一、設(shè)置情景學(xué)生作為初學(xué)者，初次接觸汽車(chē)不了解，以圖片展示和教師講述相結(jié)合的方式描述一下汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程，把重點(diǎn)放在發(fā)動(dòng)機(jī)上。二、相關(guān)知識(shí)（一）汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程汽車(chē)的發(fā)展經(jīng)過(guò)了一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，幾個(gè)在汽車(chē)發(fā)展史上有里程碑意義的汽車(chē)如下：（1）第一輛蒸汽機(jī)汽車(chē)（2）第一輛內(nèi)燃機(jī)三輪汽車(chē)（3）第一輛內(nèi)燃機(jī)四輪汽車(chē)（4）新能源汽車(chē)汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)汽車(chē)主要包括四大組成部分：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電氣設(shè)備。

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力裝置。由兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)組成，即曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系。

（2）汽車(chē)的底盤(pán)：底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。

（3）汽車(chē)車(chē)身：車(chē)身安裝在底盤(pán)的車(chē)架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)主要包括：車(chē)身殼體、車(chē)門(mén)、車(chē)窗、車(chē)前鈑制件、車(chē)身內(nèi)外裝飾件和車(chē)身附件、座椅以與通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等。（4）電氣設(shè)備：電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。（三）汽車(chē)燃料的改進(jìn)汽車(chē)燃料的發(fā)展隨著能源時(shí)代而變遷，可以分為3個(gè)階段，從燃油汽車(chē)→替代燃料汽車(chē)（燃?xì)馄?chē)、摻混燃料汽車(chē)、兩用燃料汽車(chē)、雙燃料汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)）→燃料電池汽車(chē)。（1）燃油汽車(chē)階段。以汽油和柴油為發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力，燃料能耗高，汽車(chē)尾氣排放有氮氧化物、含硫化物和二氧化碳等，是造成城市霧霾的主要原因之一。（2）替代燃料汽車(chē)階段。使用替代車(chē)用汽油和柴油的汽車(chē)。這種替代燃料汽車(chē)分為5種類(lèi)型：燃?xì)馄?chē)摻混燃料汽車(chē)（flex-fuelvehicles）兩用燃料汽車(chē)（Bi-fuelVehicles）雙燃料汽車(chē)（Dualfuelvehicle）電動(dòng)汽車(chē)（ElectricVehicles）（3）燃料電池汽車(chē)階段。將車(chē)載燃料電池所產(chǎn)生的電力用作動(dòng)力的汽車(chē)。燃料電池汽車(chē)根據(jù)入池燃料不同而分為氫燃料電池汽車(chē)、車(chē)載重整燃料電池汽車(chē)和直接甲醇燃料電池汽車(chē)等類(lèi)型。目前，汽車(chē)燃料發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入替代燃料汽車(chē)階段，這是一個(gè)比較長(zhǎng)得發(fā)展時(shí)期，而且燃料種類(lèi)多，車(chē)型也多，可再生能源如生物乙醇、生物柴油、生物丙醇、一次電力等開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)燃料領(lǐng)域。三、任務(wù)總結(jié)1.汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程；2.汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)。3.汽車(chē)燃料的改進(jìn)。四、布置作業(yè)1.簡(jiǎn)述汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程與整體結(jié)構(gòu)組成。2.簡(jiǎn)述汽車(chē)所使用的燃料是如何一步步改進(jìn)的.任務(wù)二發(fā)動(dòng)機(jī)整體構(gòu)造與工作原理一、設(shè)置情景學(xué)生為購(gòu)車(chē)人員，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不了解；教師為該汽車(chē)銷(xiāo)售人員，負(fù)責(zé)向客戶(hù)介紹發(fā)動(dòng)機(jī)性能。二、相關(guān)知識(shí)（一）發(fā)動(dòng)機(jī)整體構(gòu)造1.發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)種類(lèi)繁多，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)可以按不同特征來(lái)加以分類(lèi)，如下圖所示：圖1發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)圖2.發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖2發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造圖發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)圖3發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)示意圖工作循環(huán)上止點(diǎn)下止點(diǎn)活塞行程曲柄半徑氣缸工作容積燃燒室容積發(fā)動(dòng)機(jī)排量壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)單工作原理以四沖程汽油機(jī)為例，四沖程汽油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是按進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程的順序不斷循環(huán)反復(fù)的，各缸做功行程錯(cuò)開(kāi)，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率連續(xù)平穩(wěn)。表1四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理工作循環(huán)進(jìn)氣門(mén)排氣門(mén)活塞運(yùn)動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)角進(jìn)氣行程開(kāi)關(guān)上止點(diǎn)到下止點(diǎn)0~180°壓縮行程關(guān)關(guān)下止點(diǎn)到上止點(diǎn)0~180°做工行程關(guān)關(guān)上止點(diǎn)到下止點(diǎn)0~180°排氣行程關(guān)開(kāi)下止點(diǎn)到上止點(diǎn)0~180°發(fā)動(dòng)機(jī)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)（1）有效功率：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上輸出的功率。（2）有效轉(zhuǎn)矩：由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的轉(zhuǎn)矩。（3）有效平均壓力：發(fā)動(dòng)機(jī)單位氣缸工作容積輸出的有效功。2.發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)（1）有效熱效率：循環(huán)的有效功與所消耗的熱量之比。（2）有效燃料消耗率：?jiǎn)挝挥行Чλ牡娜加土俊?.發(fā)動(dòng)機(jī)的其他性能評(píng)價(jià)指標(biāo)（1）排氣品質(zhì)（2）噪聲（3）啟動(dòng)性三、任務(wù)總結(jié)1.發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和分類(lèi)；2.發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)與工作原理；3.發(fā)動(dòng)機(jī)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)；四、布置作業(yè)1.發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造是怎樣的？2.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理？3.說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)各常用術(shù)語(yǔ)的含義？4.排量為250mL的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其燃燒室容積為60mL，求其壓縮比。授課課題名稱(chēng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與檢修授課形式理論+實(shí)訓(xùn)課時(shí)8+4教學(xué)目標(biāo)能力目標(biāo)：1.了解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)，掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用、組成、主要零部件的構(gòu)造和相互裝配關(guān)系；

2.掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要零部件的檢測(cè)和維修方法，掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)裝配與調(diào)整方法；3.能進(jìn)行曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要零部件的檢測(cè)和維修，會(huì)對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行裝配與調(diào)整；4.能對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)異響進(jìn)行故障診斷與排除。知識(shí)目標(biāo)：1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)認(rèn)知；2.曲柄連桿機(jī)構(gòu)組件與零件結(jié)構(gòu)；3.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修。素質(zhì)目標(biāo)：1.具有良好的思想品德修養(yǎng)和科學(xué)的創(chuàng)新精神；2.能進(jìn)行自我檢討，誠(chéng)懇接受他人的批評(píng)；3.形成良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；4.鍛煉組織溝通能力，能夠與團(tuán)隊(duì)成員協(xié)同解決問(wèn)題。教學(xué)重點(diǎn)1.曲軸主軸承、連桿軸承的作用；2.活塞的結(jié)構(gòu)與其作用教學(xué)難點(diǎn)1.活塞連桿機(jī)構(gòu)的工作原理；2.活塞偏置銷(xiāo)座與其運(yùn)動(dòng)方式教學(xué)準(zhǔn)備1.多媒體教學(xué)設(shè)備；2.教學(xué)課件、圖片、視頻；3.活塞實(shí)物。看視頻講授看視頻講授任務(wù)一曲柄連桿機(jī)構(gòu)認(rèn)知一、設(shè)置情景通過(guò)汽車(chē)啟動(dòng)的動(dòng)漫視頻演示，引出教學(xué)內(nèi)容。二、相關(guān)知識(shí)（一）曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的主要機(jī)構(gòu)，其作用是將燃料作用在活塞頂上的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力。曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成如圖4所示：圖2-1曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成（二）活塞的四沖程運(yùn)動(dòng)表2-1活塞的四沖程運(yùn)動(dòng)過(guò)程工作循環(huán)活塞運(yùn)動(dòng)進(jìn)氣行程從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)壓縮行程從下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)做工行程從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)排氣行程從下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)（三）活塞與曲軸之間的動(dòng)力傳遞連桿連接活塞和曲軸，汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，連桿將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)傳遞動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，連桿將活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)飛輪向外輸出動(dòng)力。任務(wù)總結(jié)1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成與作用；2.活塞四沖程運(yùn)動(dòng)過(guò)程；3.活塞與曲軸之間的動(dòng)力傳遞過(guò)程。四、布置作業(yè)1.描述曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成與其裝配關(guān)系。2.描述曲柄連桿機(jī)構(gòu)在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞過(guò)程中的工作原理。任務(wù)二曲柄連桿機(jī)構(gòu)組件與零件結(jié)構(gòu)一、設(shè)置情景動(dòng)漫演示活塞的工作，教師繼而提問(wèn)學(xué)生活塞的特點(diǎn)，引出活塞的結(jié)構(gòu)以與偏置銷(xiāo)座。相關(guān)知識(shí)活塞的四沖程工作原理在進(jìn)氣行程中，活塞在曲軸的帶動(dòng)下由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，汽油和空氣的混合氣被吸入氣缸，至活塞到達(dá)下止點(diǎn)，進(jìn)氣沖程結(jié)束，在這個(gè)過(guò)程中曲軸轉(zhuǎn)過(guò)180°。曲軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)均關(guān)閉，混合氣被壓縮，壓力和溫度升高，至活塞到達(dá)上止點(diǎn)，壓縮沖程結(jié)束，在這個(gè)過(guò)程中曲軸轉(zhuǎn)過(guò)180°。壓縮沖程即將結(jié)束，活塞到達(dá)上止點(diǎn)前的某一刻，點(diǎn)火系統(tǒng)提供的高壓電作用于火花塞，火花塞跳火，點(diǎn)燃?xì)飧椎幕旌蠚?，因?yàn)榛钊倪\(yùn)行速度極快而迅速的越過(guò)上止點(diǎn)，同時(shí)混合氣迅速燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞下行，帶動(dòng)曲軸輸出動(dòng)力，到達(dá)下止點(diǎn)，作功沖程結(jié)束，這個(gè)過(guò)程中曲軸再轉(zhuǎn)過(guò)180°。曲軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，排氣門(mén)打開(kāi)，燃燒后的廢氣經(jīng)排氣門(mén)排出。排氣結(jié)束，活塞處于上止點(diǎn)，這個(gè)過(guò)程中曲軸再轉(zhuǎn)過(guò)180°。所以，活塞往復(fù)四個(gè)行程，曲軸轉(zhuǎn)兩圈完成一個(gè)工作循環(huán)?；钊鞑糠值淖饔没钊c氣缸蓋、氣缸壁等共同組成燃燒室，并承受氣體壓力，并將此力傳給連桿，以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。圖2-2活塞組成與各部分作用活塞環(huán)氣環(huán)氣環(huán)是密封活塞和氣缸間的間隙，防止氣缸內(nèi)的氣體竄入油底殼的密封環(huán)，同時(shí)將活塞頭部接受的大部分熱量傳給氣缸壁，并起到輔助刮油、布油的作用。氣環(huán)的分類(lèi)如圖6所示：圖2-3氣環(huán)的分類(lèi)油環(huán)油環(huán)的主要作用是在氣缸壁上涂布一層均勻的油膜，將多余的機(jī)油刮下集中起來(lái)，并通過(guò)油環(huán)槽底部的回油孔流回油底殼，防止機(jī)油向上竄入燃燒室，同時(shí)起到密封的輔助作用。油環(huán)的分類(lèi)如圖7所示：圖2-4油環(huán)的分類(lèi)活塞銷(xiāo)活塞銷(xiāo)的作用

連接活塞和連桿小頭，并將活塞承受的氣體作用力傳給連桿。活塞銷(xiāo)的連接方式

（1）全浮式在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度下，活塞銷(xiāo)在連桿小頭孔和活塞銷(xiāo)座孔中都能轉(zhuǎn)動(dòng)。

（2）半浮式

銷(xiāo)與銷(xiāo)座孔和連桿小頭兩處，一處固定，一處浮動(dòng)（一般固定連桿小頭）。偏置銷(xiāo)座偏置銷(xiāo)座是指活塞銷(xiāo)座朝向承受作功側(cè)壓力的一面偏移1～2mm。

1.偏置銷(xiāo)座的作用偏置銷(xiāo)座可以減輕活塞換向時(shí)對(duì)氣缸壁的敲擊噪聲。

2.偏置銷(xiāo)座原理因銷(xiāo)座偏置，在接近上止點(diǎn)時(shí)，作用在活塞銷(xiāo)座軸線以右的氣體壓力大于左邊，使活塞傾斜，裙部下端提前換向。而活塞在越過(guò)上止點(diǎn)，側(cè)壓力反向時(shí)，活塞才以左下端接觸處為支點(diǎn)，頂部向左轉(zhuǎn)（不是平移），完成換向?；钊B桿的組裝與V型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞排列方式活塞連桿的組裝活塞連桿由活塞、連桿、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)等組成，其組裝步驟如下：V型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞排列方式在V型發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣缸分為左右兩組，交替安裝在同一曲軸上，但兩組成一定角度（多為90度或70度）。優(yōu)點(diǎn)是體積緊湊，震動(dòng)小。（七）活塞的主要參數(shù)檢測(cè)1.活塞環(huán)彈力活塞環(huán)彈力是指活塞環(huán)端隙達(dá)到規(guī)定值時(shí)作用在活塞環(huán)上的徑向力?；钊h(huán)漏光度的檢測(cè)活塞環(huán)漏光度是指活塞環(huán)的外圓與缸壁貼合的良好程度?；钊h(huán)端隙、側(cè)隙和背隙的檢測(cè)端隙是指活塞環(huán)開(kāi)口處的平面端口的間隙。側(cè)隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽接觸平面。背隙是指活塞環(huán)在與鋼筒的間隙。三、任務(wù)總結(jié)1.活塞的四沖程工作原理；2.活塞各部分的作用；3.活塞環(huán)的作用；4.活塞銷(xiāo)的作用與連接方式；5.偏置銷(xiāo)座的作用與原理；6.活塞連桿的組裝與V型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞排列方式；7.活塞的主要參數(shù)檢測(cè)。四、布置作業(yè)1.分別簡(jiǎn)述氣環(huán)和油環(huán)的作用。2.簡(jiǎn)述偏置銷(xiāo)座的原理與作用。3.活塞的檢測(cè)參數(shù)主要有哪些，它們的作用分別是什么？授課課題名稱(chēng)配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與檢修授課形式理論+模擬仿真+實(shí)訓(xùn)課時(shí)6+2+4教學(xué)目標(biāo)能力目標(biāo)：1.理解發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過(guò)程，掌握配氣機(jī)構(gòu)的功用、組成、主要零部件的構(gòu)造和相互裝配關(guān)系。2.能進(jìn)行配氣機(jī)構(gòu)主要零部件的檢測(cè)和維修；3.會(huì)進(jìn)行配氣相位的測(cè)量和調(diào)整；4.會(huì)調(diào)整氣門(mén)間隙，測(cè)量氣缸壓縮壓力。知識(shí)目標(biāo)：1.配氣機(jī)構(gòu)認(rèn)知；2.配氣機(jī)構(gòu)的組件和零件；3.氣門(mén)間隙與配氣定時(shí)；4.可變氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)認(rèn)知。5.理解發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過(guò)程，掌握配氣機(jī)構(gòu)的功用、組成、主要零部件的構(gòu)造和相互裝配關(guān)系。素質(zhì)目標(biāo)：1.具有良好的思想品德修養(yǎng)和科學(xué)的創(chuàng)新精神；2.能進(jìn)行自我檢討，誠(chéng)懇接受他人的批評(píng)；3.形成良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；4.鍛煉組織溝通能力，能夠與團(tuán)隊(duì)成員協(xié)同解決問(wèn)題。教學(xué)重點(diǎn)1.氣門(mén)間隙與配氣定時(shí)；2.氣門(mén)間隙的調(diào)整教學(xué)難點(diǎn)1.配氣相位的測(cè)量和調(diào)整；2.節(jié)氣門(mén)自由行程的調(diào)整教學(xué)準(zhǔn)備1.多媒體教學(xué)設(shè)備；2.教學(xué)課件、圖片、視頻；3.三維仿真教學(xué)系統(tǒng)；看視頻講授情景描述講授任務(wù)一配氣機(jī)構(gòu)認(rèn)知一、設(shè)置情景通過(guò)動(dòng)漫演示，教師將學(xué)生的注意力引導(dǎo)配氣機(jī)構(gòu)上。相關(guān)知識(shí)配氣機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介1.配氣機(jī)構(gòu)的作用配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作過(guò)程的需要，定時(shí)地開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門(mén)，使新鮮可燃混合氣(汽油機(jī))或空氣(柴油機(jī))得以與時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以與時(shí)排出氣缸。配氣機(jī)構(gòu)組成圖3-1配氣機(jī)構(gòu)組成發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸通過(guò)正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使凸輪軸上的凸輪凸起部分通過(guò)挺柱和推桿推動(dòng)搖臂繞搖臂軸擺轉(zhuǎn)，搖臂的另一端便向下推開(kāi)氣門(mén)，并使氣門(mén)彈簧進(jìn)一步壓縮。當(dāng)凸輪的頂點(diǎn)轉(zhuǎn)過(guò)挺柱后，氣門(mén)在氣門(mén)彈簧的作用下，開(kāi)始逐漸下降，知道最后關(guān)閉。3.配氣機(jī)構(gòu)分類(lèi)圖3-2配氣機(jī)構(gòu)分類(lèi)配氣相位用曲軸轉(zhuǎn)角表示氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)刻和開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間，成為配氣相位。配氣相位的內(nèi)容包括：進(jìn)氣提前角：從進(jìn)氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟到上止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱(chēng)為進(jìn)氣提前角(或早開(kāi)角)。進(jìn)氣提前角用α表示，α一般為10°～30°。進(jìn)氣遲閉角：從活塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)到進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱(chēng)為進(jìn)氣遲后角(或晚關(guān)角)。進(jìn)氣遲后角用β表示，β一般為40°～80°。排氣提前角：從排氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟到下止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱(chēng)為排氣提前角(或早開(kāi)角)。排氣提前角用γ表示，γ一般為40°～80°。排氣遲閉角：從上止點(diǎn)到排氣門(mén)關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱(chēng)為排氣遲后角(或晚關(guān)角)。排氣遲后角用δ表示，δ一般為10°～30°。氣門(mén)疊開(kāi)：由于進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)和排氣門(mén)晚關(guān)，在排氣上止點(diǎn)附近出現(xiàn)一段進(jìn)、排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟的現(xiàn)象。氣門(mén)重疊角：進(jìn)氣提前角和排氣遲后角之和。（三）配氣相位檢查與調(diào)整1.配氣相位的檢查（1）刻度盤(pán)法（2）氣門(mén)重疊法2.配氣相位的調(diào)整（1）凸輪軸偏位鍵法（2）凸輪軸正時(shí)齒輪軸向位移法（四）可變氣門(mén)機(jī)構(gòu)1.本田V-TEC機(jī)構(gòu)1-凸輪軸；2-主凸輪；3-中間凸輪；4-次凸輪；5-主搖臂；6-中間搖臂；7-次搖臂；8-搖臂軸中間油道；9-搖臂軸；10-止推活塞彈簧；11-止推活塞；12-同步活塞B；13-同步活塞A；14-正時(shí)活塞圖3-3本田可變氣門(mén)結(jié)構(gòu)2.三菱MIVEC機(jī)構(gòu)圖3-4三菱MIVEC結(jié)構(gòu)三、任務(wù)總結(jié)1.配氣機(jī)構(gòu)的組成，作用與分類(lèi)；2.配氣相位；3.配氣相位的檢查與調(diào)整；4.可變氣門(mén)機(jī)構(gòu)。四、布置作業(yè)1.簡(jiǎn)述配氣機(jī)構(gòu)各部件協(xié)同工作的過(guò)程。2.什么叫配氣相位？3.對(duì)比配氣相位檢查和調(diào)整的方法，各有什么特點(diǎn)。任務(wù)二配氣機(jī)構(gòu)的檢修一、設(shè)置情景學(xué)生為車(chē)主，對(duì)配氣不了解；教師為該汽車(chē)維修人員，負(fù)責(zé)向客戶(hù)介紹配氣機(jī)構(gòu)。相關(guān)知識(shí)凸輪軸與進(jìn)排氣門(mén)的排列凸輪軸是氣門(mén)傳動(dòng)組的主要部件，負(fù)責(zé)控制氣門(mén)的開(kāi)閉與其升程的變化規(guī)律。凸輪軸的布置分為以下三種：圖3-5凸輪軸布置形式（二）節(jié)氣門(mén)與怠速節(jié)氣門(mén)是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門(mén)，氣體經(jīng)過(guò)節(jié)氣門(mén)進(jìn)入進(jìn)氣管后和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做功。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，被稱(chēng)為是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。1.節(jié)氣門(mén)與怠速的關(guān)系當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，節(jié)氣門(mén)處于全關(guān)位置，即進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不再由節(jié)氣門(mén)進(jìn)行調(diào)節(jié)。怠速控制的實(shí)質(zhì)就是通過(guò)怠速執(zhí)行器調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，同時(shí)配合噴油量與點(diǎn)火提前角的控制，改變怠速工況燃料消耗所發(fā)出的功率，以穩(wěn)定或改變怠速轉(zhuǎn)速。2.節(jié)氣門(mén)自由行程的調(diào)整傳統(tǒng)拉線油門(mén)是通過(guò)鋼絲一端與油門(mén)踏板相連另一端與節(jié)氣門(mén)相連，它的傳輸比例是1：1的，也就是說(shuō)我們用腳踩多少，節(jié)氣門(mén)的打開(kāi)角度就是多少。節(jié)氣門(mén)的拉線要稍微有點(diǎn)自由行程，可以使節(jié)氣門(mén)回位到位。如果沒(méi)有自由行程，有點(diǎn)輕微卡滯，就容易出現(xiàn)節(jié)氣門(mén)回不到位的現(xiàn)象。氣門(mén)間隙的調(diào)整1.氣門(mén)間隙調(diào)整的必要性發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門(mén)將因溫度升高而膨脹，如果氣門(mén)與其傳動(dòng)件之間，在冷態(tài)時(shí)無(wú)間隙或間隙過(guò)小，則在熱態(tài)時(shí)，氣門(mén)與其傳動(dòng)件的受熱膨脹勢(shì)必引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮和作功行程中漏氣，而使功率下降，嚴(yán)重時(shí)甚至不易起動(dòng)。但若氣門(mén)間隙過(guò)大，造成氣門(mén)與氣門(mén)座、各傳動(dòng)件之間的撞擊，噪聲增大，磨損加速，氣門(mén)有效升程減小，換氣情況惡化，同樣使汽車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降。氣門(mén)間隙調(diào)整的方法二次調(diào)整法逐缸調(diào)整法三、任務(wù)總結(jié)1.凸輪軸與進(jìn)排氣門(mén)的排列；2.節(jié)氣門(mén)與怠速的關(guān)系；3.氣門(mén)間隙的調(diào)整。四、布置作業(yè)1.對(duì)比三種凸輪軸的排列方式的異同點(diǎn)與其優(yōu)缺點(diǎn)。2.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的控制原理。3.簡(jiǎn)述氣門(mén)間隙調(diào)整的重要性。授課課題名稱(chēng)汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)構(gòu)造與檢修授課形式理論+實(shí)訓(xùn)課時(shí)8+4教學(xué)目標(biāo)能力目標(biāo)：1.了解汽油機(jī)的燃燒過(guò)程，掌握汽油機(jī)燃料供給系的功用、組成、主要零部件的構(gòu)造和相互裝配關(guān)系；2.掌握汽油機(jī)燃料供給系常見(jiàn)綜合故障的原因、現(xiàn)象；

3.能對(duì)汽油泵、汽油濾清器常見(jiàn)故障進(jìn)行檢修；

4.能進(jìn)行汽油機(jī)燃料供給系常見(jiàn)油路故障診斷與排除。知識(shí)目標(biāo)：1.電控汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)認(rèn)知；2.電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)；3.電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)；4.電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)；5.汽油直噴式燃油系統(tǒng)。素質(zhì)目標(biāo)：1.具有良好的思想品德修養(yǎng)和科學(xué)的創(chuàng)新精神；2.能進(jìn)行自我檢討，誠(chéng)懇接受他人的批評(píng)；3.形成良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；4.鍛煉組織溝通能力，能夠與團(tuán)隊(duì)成員協(xié)同解決問(wèn)題。教學(xué)重點(diǎn)汽油機(jī)燃料供給系的功用、組成；電控汽油噴射系統(tǒng)常見(jiàn)的機(jī)械故障教學(xué)難點(diǎn)掌握汽油機(jī)燃料供給系常見(jiàn)綜合故障的原因、現(xiàn)象；電控汽油噴射系統(tǒng)的電控元件的故障碼教學(xué)準(zhǔn)備1.多媒體教學(xué)設(shè)備；2.教學(xué)課件、圖片、視頻；3.三維仿真教學(xué)系統(tǒng)；看視頻講授情景描述講授任務(wù)一電控汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)認(rèn)知一、設(shè)置情景通過(guò)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能視頻，引出汽油機(jī)燃油供給的教學(xué)內(nèi)容。二、相關(guān)知識(shí)電控汽油噴射系統(tǒng)分類(lèi)和組成圖4-1電控汽油噴射系統(tǒng)分類(lèi)圖4-2電控汽油噴射系統(tǒng)組成與各部分作用空氣供給系統(tǒng)圖4-3空氣供給系統(tǒng)組成以L型汽油噴射系統(tǒng)為例，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，空氣流量由節(jié)氣門(mén)控制，空氣經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾，由空氣流量計(jì)計(jì)量后，通過(guò)節(jié)氣門(mén)體進(jìn)入進(jìn)氣，再分配到各進(jìn)氣歧管內(nèi)和噴油器噴出的汽油混合?？諝饬髁渴谴_定電控汽油機(jī)噴油量的主要依據(jù)之一，可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速和快怠速進(jìn)行控制。（三）燃油供給系統(tǒng)圖4-4燃油供給系統(tǒng)的組成電動(dòng)燃油泵作用：在規(guī)定的壓力下，供給燃油系統(tǒng)足夠的燃油。將燃油從燃油箱內(nèi)吸出，經(jīng)壓縮將油壓調(diào)節(jié)到調(diào)節(jié)器控制的規(guī)定值，然后經(jīng)過(guò)壓力系統(tǒng)將燃油送到發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器中。類(lèi)型：圖4-5電動(dòng)燃油泵的類(lèi)型構(gòu)造：如圖表4-1所示。表4-1各種電動(dòng)燃油泵的組成、原理與特點(diǎn)對(duì)比渦輪式滾珠式齒輪式葉片式組成燃油泵電動(dòng)機(jī)、渦輪泵、出油閥、卸壓閥燃油泵電動(dòng)機(jī)、滾珠式燃油泵出油閥、卸壓閥帶外齒的主動(dòng)齒輪、帶內(nèi)齒的從動(dòng)齒輪、泵套葉輪的形狀、數(shù)目和滾道布置與齒輪式不同原理略略略略特點(diǎn)供油壓力脈動(dòng)小，無(wú)需設(shè)減震器，簡(jiǎn)化管路，降低噪聲泵的齒數(shù)多，輸油的流量和壓力波動(dòng)均勻可以通過(guò)適當(dāng)?shù)姆艢饪诜蛛x蒸汽，防止氣阻形成2.燃油濾清器作用：濾清燃油中的水分和雜質(zhì)，防止燃油系統(tǒng)阻塞，減少機(jī)件磨損，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。更換與安裝：一般采用紙質(zhì)濾芯，每行駛20000~40000km或1~2年應(yīng)更換，安裝時(shí)應(yīng)注意燃油流動(dòng)方向的箭頭，不能裝反。3.壓力調(diào)節(jié)器作用：保證各工況噴油壓力恒定。即使分配管內(nèi)油壓與進(jìn)氣管內(nèi)壓力差保持恒定，一般為250~300kPa。組成：上、下殼體；膜片；彈簧；進(jìn)油管；回油管；真空管；閥等。傳感器表4-2電控汽油噴射系統(tǒng)傳感器與其功能傳感器名稱(chēng)

功

能

進(jìn)氣管壓力傳感器

檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量

空氣流量傳感器

檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量

進(jìn)氣溫度傳感器

檢測(cè)進(jìn)氣溫度，用以計(jì)算空氣量冷卻水溫傳感器

檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度

凸輪軸與曲軸位置傳感器

檢測(cè)凸輪軸與曲軸位置

節(jié)氣門(mén)位置傳感器檢測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度

（五）執(zhí)行器（噴油器）作用：在恒壓下定時(shí)噴油、定時(shí)斷油，提高霧化質(zhì)量，改善燃燒條件。構(gòu)造：軸針式和孔式。驅(qū)動(dòng)方式：電流驅(qū)動(dòng)和電壓驅(qū)動(dòng)。噴油量的控制定義噴油量的控制即噴油器噴射時(shí)間的控制。2.必要性要使發(fā)動(dòng)機(jī)在各工況下都處于良好的工作狀態(tài)，必須精確計(jì)算基本噴油持續(xù)時(shí)間和各參數(shù)的修正量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣的空燃比符合要求。控制方法噴油量由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制：ECU根據(jù)各傳感器測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，轉(zhuǎn)速，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，水溫、進(jìn)氣溫度等參數(shù)，按設(shè)定的程序計(jì)算，并按計(jì)算結(jié)果向噴油器發(fā)出電脈沖，通過(guò)改變每個(gè)電脈沖的寬度來(lái)控制每次噴油器的持續(xù)時(shí)間。工況不同，噴油量也不同。發(fā)動(dòng)機(jī)工況包括：（1）啟動(dòng)工況（2）暖機(jī)工況（3）怠速與中小負(fù)荷工況（4）大負(fù)荷工況（5）加速工況噴油時(shí)刻的調(diào)整噴油正時(shí)就是指噴油器何時(shí)噴油。噴油過(guò)早，會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙；噴油過(guò)晚，則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。在多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)中，燃油噴射可分為同時(shí)噴射、分組噴射和順序噴射三種噴射方式。（1）同時(shí)噴射（2）分組噴射（3）順序噴射任務(wù)總結(jié)1.電控汽油噴射系統(tǒng)的組成和分類(lèi)；2.空氣供給系統(tǒng)；3.燃油供給系統(tǒng)；4.傳感器；5.執(zhí)行器（噴油器）；6.噴油量的控制；7.噴油時(shí)刻的調(diào)整。四、布置作業(yè)1.簡(jiǎn)述電控汽油噴射的組成是怎樣的，其工作原理是什么？2.簡(jiǎn)述空氣供給系統(tǒng)主要裝置的結(jié)構(gòu)與工作原理。3.簡(jiǎn)述燃油供給系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與功用。任務(wù)二電控汽油噴射系統(tǒng)檢修一、設(shè)置情景學(xué)生為車(chē)主，對(duì)配氣不了解；教師為該汽車(chē)維修人員，負(fù)責(zé)向客戶(hù)介紹配氣機(jī)構(gòu)。二、相關(guān)知識(shí)（一）空氣濾清器故障診斷與檢修故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、怠速不良等。故障原因：空氣濾清器的核心部件是濾芯，濾芯很容易發(fā)生臟污堵塞，堵塞嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常進(jìn)氣量，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。故障診斷與維修：定期或定公里數(shù)保養(yǎng)給濾清器除塵或更換。（二）空氣流量計(jì)故障診斷與檢修故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，加速不良、怠速游車(chē)等故障原因：空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力發(fā)生故障。故障診斷與維修：可通過(guò)解碼器進(jìn)行檢測(cè)或拆下用萬(wàn)用表檢測(cè)各插頭間電阻值。若非電路故障，則為機(jī)械故障，如機(jī)械損傷、臟污或空氣流量計(jì)卡滯，必要時(shí)更換空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器。熱膜式空氣流量計(jì)檢測(cè)方法如下：拆下后，先進(jìn)行外觀觀察，若無(wú)外觀損傷，則將空氣流量傳感器線束插接器撥開(kāi)，傳感器接上蓄電池電壓，測(cè)其信號(hào)電壓。如果信號(hào)電壓正常，再向空氣流量計(jì)吹入空氣，信號(hào)電壓應(yīng)隨風(fēng)量的大小變化而靈敏地變化。如信號(hào)電壓在風(fēng)量變化時(shí)不變，變化極小或變化遲緩等均為熱絲污損，否則為控制器故障?？諝饬髁總鞲衅魇蔷芷骷?，在維修時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：（1）嚴(yán)禁敲擊防止跌落，以免損壞或使信號(hào)失準(zhǔn)。（2）不能用水或其他清洗劑噴洗空氣流量傳感器，以免損壞熱膜或內(nèi)部電路。（3）不要隨便解體空氣流量傳感器，將會(huì)導(dǎo)致其損壞或性能變化；（4）要判定為空氣流量傳感器不良，一般采用更換方法使系統(tǒng)恢復(fù)正常。電動(dòng)汽油泵故障診斷與檢修故障現(xiàn)象：泵內(nèi)閥泄露、電動(dòng)機(jī)故障，油泵損壞而泵，油壓力不足。故障原因：油泵損壞而泵油壓力不足的故障一般是油箱內(nèi)缺油時(shí)使用油泵而使之冷卻不足導(dǎo)致。故障檢測(cè)維修：將油泵拆下后，侵入汽油中，接通電機(jī)線路，觀察噴“油”揚(yáng)程。若電機(jī)不工作則為電機(jī)故障，若揚(yáng)程不符合標(biāo)準(zhǔn)，則為機(jī)械故障，需更換電動(dòng)燃油泵。噴油器故障診斷與檢修故障現(xiàn)象：不噴油、噴油器密封不嚴(yán)、滴油。故障檢測(cè)與維修：將噴油器裝在噴油器清洗檢測(cè)儀上進(jìn)行，調(diào)控好機(jī)器先進(jìn)行清洗，后再檢查噴油量、噴霧形狀以與是否有滴漏現(xiàn)象。手工檢查方法：將噴油器用軟油管與發(fā)動(dòng)機(jī)輸油管路相接，再用專(zhuān)用接線器將噴油器接線端子接上蓄電池電壓，然后將汽油泵插接器短接，并接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使汽油泵工作(發(fā)動(dòng)機(jī)不工作)，看噴油器噴油是否正常。拆下專(zhuān)用接線器，使噴油器停止噴油，看噴油器漏油與否。每秒滴油少于一滴為閥密封性能良好，否則需要換噴油器。用萬(wàn)用表測(cè)量噴油器兩接線柱，噴油器電磁線圈電阻值在標(biāo)定值之間，如果測(cè)得電阻過(guò)小或過(guò)大都需要更換噴油器。（五）穩(wěn)壓器故障診斷與檢修故障現(xiàn)象：穩(wěn)壓器故障常發(fā)生在膜片和閥口處，一般表現(xiàn)為膜片破裂或閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。故障診斷與維修：可用嘴吸方法檢測(cè)膜片是否破裂?？蓮倪M(jìn)油口加入較高壓力燃油檢測(cè)回油管是否漏油。若有，更換穩(wěn)壓器。三、任務(wù)總結(jié)1.空氣濾清器故障診斷與檢修；2.空氣流量計(jì)故障診斷與檢修；3.電動(dòng)汽油泵故障診斷與檢修；4.噴油器故障診斷與檢修；5.穩(wěn)壓器故障診斷與檢修。四、布置作業(yè)1.冷卻系統(tǒng)的作用是什么？2.簡(jiǎn)述水泵的作用和工作原理。3.冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)的故障有哪些？授課課題名稱(chēng)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)構(gòu)造與檢修授課形式理論+實(shí)訓(xùn)課時(shí)6+2教學(xué)目標(biāo)能力目標(biāo)：1.了解柴油機(jī)的燃燒過(guò)程，掌握柴油機(jī)燃料供給系的功用、組成、主要零部件的構(gòu)造和相互裝配關(guān)系；2.理解噴油泵、噴油器、輸油泵、濾清器的檢修方法，掌握噴油泵、噴油器的維護(hù)和調(diào)試方法；3.能進(jìn)行噴油泵、噴油器、輸油泵、濾清器的檢修、維護(hù)和調(diào)試方法；4.能進(jìn)行柴油機(jī)常見(jiàn)油路故障的診斷和排除。知識(shí)目標(biāo)：1.柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)認(rèn)知；2.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)主要部件；3.柴油供給系統(tǒng)的其他裝置；4.柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)。5.柴油機(jī)各組成元件的檢測(cè)；6.柴油機(jī)常見(jiàn)故障的診斷與排除。素質(zhì)目標(biāo)：1.具有良好的思想品德修養(yǎng)和科學(xué)的創(chuàng)新精神；2.能進(jìn)行自我檢討，誠(chéng)懇接受他人的批評(píng)；3.形成良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；4.鍛煉組織溝通能力，能夠與團(tuán)隊(duì)成員協(xié)同解決問(wèn)題。教學(xué)重點(diǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)主要部件；柴油機(jī)燃油壓力調(diào)整。教學(xué)難點(diǎn)柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)；噴油泵、噴油器、輸油泵、濾清器的檢修、維護(hù)和調(diào)試方法。教學(xué)準(zhǔn)備1.多媒體教學(xué)設(shè)備；2.教學(xué)課件、圖片、視頻；3.三維仿真教學(xué)系統(tǒng)；看視頻講授看圖片講授討論任務(wù)一電控汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)認(rèn)知一、設(shè)置情景教師向?qū)W生展示沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng)的汽車(chē)，而且擁有增壓油泵的發(fā)動(dòng)機(jī)，引出柴油機(jī)課題。相關(guān)知識(shí)柴油機(jī)特點(diǎn)與燃料特性柴油機(jī)特點(diǎn)表5-1柴油機(jī)和汽油機(jī)的對(duì)比汽油機(jī)柴油機(jī)燃料汽油柴油混合氣形式氣缸外部?jī)?nèi)部著火方式點(diǎn)燃式壓燃式壓縮比ξ較低較高重量較小較大轉(zhuǎn)速較高較低制造維修費(fèi)用低高噪聲、振動(dòng)小大啟動(dòng)容易難污染大小主要排放物COHC炭煙NO柴油機(jī)燃料特性由于柴油機(jī)的可燃混合氣形成方式、著火方式、燃燒過(guò)程等與汽油機(jī)不同，所以柴油機(jī)要求的柴油使用性能與汽油不同。為了保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常、高效地工作，滿(mǎn)足排放要求，對(duì)柴油的主要性能要求如下：輕柴油的低溫流動(dòng)性柴油在低溫條件下具有一定流動(dòng)狀態(tài)的性能叫低溫流動(dòng)性。評(píng)價(jià)指標(biāo)為凝點(diǎn)、濁點(diǎn)和冷濾點(diǎn)。輕柴油的霧化和蒸發(fā)性輕柴油的霧化和蒸發(fā)性是指輕柴油在柴油機(jī)氣缸內(nèi)經(jīng)噴油器噴出時(shí)分散成液體霧粒與液體霧粒汽化蒸發(fā)的能力。評(píng)價(jià)指標(biāo)有運(yùn)動(dòng)黏度、餾程、密度和閃點(diǎn)。柴油的燃燒性（發(fā)火性）柴油的燃燒性是指柴油的自燃能力。燃燒性良好的柴油其自燃點(diǎn)低。主要評(píng)價(jià)指標(biāo)是十六烷值柴油的腐蝕性輕柴油的腐蝕性主要由其中的硫化物和有機(jī)酸等成分產(chǎn)生的。柴油的安定性柴油的安定性包括貯存安定性和熱安定性。貯存安定性是指柴油在運(yùn)輸、貯存和使用過(guò)程中保持外觀、組成和使用性能不變的能力。柴油的清潔性輕柴油的清潔性是指輕柴油中不應(yīng)含有機(jī)械雜質(zhì)和水分，燃燒不產(chǎn)生灰分等。柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)功用與組成1.柴油機(jī)供給系功用完成燃料的儲(chǔ)存、濾清和輸送工作，按柴油機(jī)各種不同工況的要求，定時(shí)、定量、定壓并以一定的噴油質(zhì)量噴入燃燒室，使其與空氣迅速而良好地混合和燃燒，最后使廢氣排入大氣。柴油機(jī)供給系組成由燃油供給、空氣供給、混合氣形成與廢氣排出四部分組成。圖5-1

柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)組成柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)圖5-2

柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)的組成1.柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的電子控制電控柴油噴射系統(tǒng)歷經(jīng)第一代的位置控制式，第二代時(shí)間控制式，目前已發(fā)展到第三代高壓共軌電控柴油噴射系統(tǒng)。圖5-3第三代高壓共軌系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)圖空氣系統(tǒng)的電子控制隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，要求柴油機(jī)的微粒和NOx排放同時(shí)大幅降低，這就要求柴油機(jī)也像汽油機(jī)一樣要對(duì)空燃比進(jìn)行控制。因此在柴油機(jī)上開(kāi)始采用電子控制的空氣系統(tǒng)?？刂撇呗匀缦拢海?）電控單元ECU通過(guò)空氣流量計(jì)檢測(cè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)新鮮空氣量；（2）ECU通過(guò)控制可變截面渦輪VNT和進(jìn)氣壓力傳感器實(shí)現(xiàn)增壓壓力閉環(huán)控制；（3）利用進(jìn)氣溫度傳感器和壓力傳感器與速度密度法來(lái)估計(jì)總空氣流量，總空氣流量與空氣流量計(jì)測(cè)量的新鮮空氣流量之差即為EGR的流量；（4）ECU根據(jù)進(jìn)入氣缸的總空氣量和EGR流量，計(jì)算出新鮮空氣和廢氣的比例。實(shí)現(xiàn)EGR的閉環(huán)控制。圖5-4VNT和EGR聯(lián)合控制時(shí)的柴油機(jī)空氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖排放后處理電子控制圖5-5典型的柴油機(jī)排放后處理系統(tǒng)任務(wù)總結(jié)1.柴油機(jī)的特點(diǎn)；2.柴油機(jī)燃料的特性；3.柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的功用與組成；4.柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)；四、布置作業(yè)1.對(duì)比汽油機(jī)和柴油機(jī)的不同？2.列舉柴油的特性與其評(píng)價(jià)指標(biāo)。3.簡(jiǎn)述燃油機(jī)電子控制系統(tǒng)的控制原理。任務(wù)二柴油機(jī)常見(jiàn)故障的診斷與排除一、設(shè)置情景儀表板顯示柴油壓力過(guò)低，學(xué)生分組討論其原因。相關(guān)知識(shí)（一）噴油泵的構(gòu)造與維修1.噴油泵功用（1）提高油壓（定壓）：將噴油壓力提高到10MPa～20MPa。（2）控制噴油時(shí)間（定時(shí)）：按規(guī)定的時(shí)間噴油和停止噴油。（3）控制噴油量（定量）：根據(jù)柴油機(jī)的工作情況，改變噴油量的多少，以調(diào)節(jié)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率。2.噴油泵種類(lèi)噴油泵的結(jié)構(gòu)形式較多，車(chē)用柴油機(jī)的噴油泵按作用原理不同，可分為三類(lèi)：（1）柱塞式噴油泵這種噴油泵應(yīng)用的歷史較長(zhǎng)，性能良好，工作可靠，為目前大多數(shù)汽車(chē)柴油機(jī)所采用。（2）噴油泵一噴油器將噴油泵和噴油器合為一體，直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上，可以消除高壓油管帶來(lái)的不利影響，但要求在發(fā)動(dòng)機(jī)上另加驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。（3）轉(zhuǎn)子分配式噴油泵這種噴油泵只有一對(duì)杜塞副，依靠轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)燃油的增壓與分配。由于它的體積小，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)的整體布置十分有利，在電控柴油機(jī)噴射系統(tǒng)中的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越廣泛。3.噴油泵基本構(gòu)造與工作原理多缸式噴油泵由分泵（泵油機(jī)構(gòu)）、供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和噴油泵體四部分組成。噴油泵工作原理（以柱塞式為例）：結(jié)合圖5-6進(jìn)行講解。圖5-6柱塞式噴油泵原理示意圖4.柱塞式噴油泵的維修噴油泵因其磨損等耗損，技術(shù)狀況變差，供油量減少而且供油時(shí)間滯后，使大量的燃油在補(bǔ)燃期燃燒，燃燒不完全，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、功率不足等故障。（1）噴油泵的解體（2）噴油泵偶件的檢修噴油泵偶件的檢修一般包括：柱塞偶件的檢驗(yàn)：包括外觀檢驗(yàn)、密封性檢驗(yàn)與滑動(dòng)性檢驗(yàn)。出油閥偶件的檢驗(yàn)：包括外觀檢驗(yàn)、滑動(dòng)性檢驗(yàn)與密封性檢驗(yàn)。（3）噴油泵其他零件的檢修噴油泵其他偶件的檢修包括以下幾個(gè)方面：泵體的檢修凸輪軸與軸承的檢修挺柱總成的檢修供油齒桿與調(diào)節(jié)齒圈的檢修柱塞彈簧、出油閥彈簧彈力下降導(dǎo)致密封圈損壞，調(diào)節(jié)齒圈磨損等。彈簧座和柱塞端部間隙的檢修噴油泵的裝配噴油泵的裝配過(guò)程可以總結(jié)如下：（1）工作環(huán)境、工具、操作者和零件的清潔；（2）安裝供油齒桿；（3）安裝柱塞套筒；（4）安裝出油閥偶件；（5）安裝齒圈和控制套筒；（6）安裝柱塞與柱塞彈簧；（7）安裝挺柱總成；（8）安裝凸輪軸；（9）安裝供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置、輸油泵與調(diào)速器總成等附件。6.噴油泵的調(diào)試（1）檢查調(diào)整供油正時(shí)；（2）調(diào)整供油量（二）噴油器構(gòu)造與維修噴油器的作用噴油器的功用就是將柴油霧化成細(xì)小顆粒，并合理分配到燃燒室內(nèi)。其形成的油霧狀態(tài)與噴油規(guī)律要適合燃燒室混合氣形成和燃燒的要求，噴油終了停油要迅速，無(wú)滴油現(xiàn)象。噴油器的構(gòu)造與分類(lèi)噴油器分為孔式噴油器和軸針式噴油器，前者用于直接噴射式燃燒室，后者用于分隔式燃燒室。噴油器主要由針閥、針閥體、頂桿、調(diào)壓彈簧與噴油器體組成。噴油器工作原理圖5-7噴油器工作原理示意圖1—上進(jìn)油道；2—環(huán)槽；3—下進(jìn)油道；4—環(huán)形槽5—計(jì)量量孔；6—回油量孔；7—回油道噴油器的工作原理如圖5-7所示，其中a)圖為進(jìn)油過(guò)程；b)圖為回油過(guò)程；c)圖為噴油過(guò)程；d)圖為停油過(guò)程。4.噴油器的維修（1）噴油器性能的檢查噴油器性能的檢查包括以下三個(gè)方面：密封性檢查噴油壓力的檢查噴霧質(zhì)量的檢查（2）噴油器的分解檢查噴油器的分解噴油器的清洗與檢查就車(chē)檢查噴油器在缺少?lài)娪推髟囼?yàn)臺(tái)時(shí)，也可以就車(chē)檢查噴油器的工作狀況。（三）輸油泵構(gòu)造與維修1.輸油泵的作用使柴油產(chǎn)生一定的壓力，用以克服濾清器與管路阻力，保證連續(xù)不斷地向噴油泵輸送足夠的柴油。輸油泵的構(gòu)造與分類(lèi)輸油泵多采用活塞式，輸出壓力為0.15~0.3MPa，輸出量為柴油機(jī)全負(fù)荷油耗量的3~4倍?；钊捷斢捅枚喟惭b在柱塞式噴油泵的側(cè)面，并由噴油泵凸輪軸上的偏心輪驅(qū)動(dòng)。它由泵體、機(jī)械油泵總成、手動(dòng)輸油泵、閥門(mén)與進(jìn)、出油管接頭等組成。輸油泵的工作原理（1）準(zhǔn)備過(guò)程（2）進(jìn)油和壓油過(guò)程（3）供油量的自動(dòng)調(diào)節(jié)。（4）手泵油。4.輸油泵的檢修（1）密封性試驗(yàn)（2）吸油能力的試驗(yàn)（3）輸油量的檢驗(yàn)（4）輸油壓力的檢驗(yàn)柴油濾清器的構(gòu)造與維修柴油濾清器的作用除去柴油中的塵土、水分或其他機(jī)械雜質(zhì)和溫度變化與空氣的接觸過(guò)程從柴油中析出少量的石蠟，以降低對(duì)精密偶件的磨損，從而提高功率，降低油耗。柴油濾清器的結(jié)構(gòu)圖5-8柴油濾清器結(jié)構(gòu)3.柴油濾清器的維修旋裝式濾清器在使用一段時(shí)間后，應(yīng)按規(guī)定時(shí)間旋下濾芯總成，更換新的濾芯總成。并檢查密封圈，若老化、變形，應(yīng)予以更換。裝配時(shí)，用少量的機(jī)油將新濾清器上的密封圈潤(rùn)滑，安裝到濾清器蓋上并擰緊，擰緊時(shí)用手?jǐn)Q至密封圈接觸后，再擰3/4圈，過(guò)分?jǐn)Q緊會(huì)使螺紋變形或損壞密封圈。柴油機(jī)常見(jiàn)故障與排除1.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難（1）故障現(xiàn)象：當(dāng)起動(dòng)機(jī)正常工作而發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)時(shí)，多是供給系工作不良引起的，常見(jiàn)的故障現(xiàn)象如下：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)起動(dòng)跡象，排氣管無(wú)煙排出；發(fā)動(dòng)機(jī)有起動(dòng)跡象，排氣管冒白煙，但不能發(fā)動(dòng)。（2）故障原因?qū)儆诘蛪河吐返脑驅(qū)儆诟邏河吐返脑蚱渌矫娴脑颍?）故障排除與診斷方法針對(duì)故障現(xiàn)象①的排除與診斷：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)無(wú)著車(chē)跡象，排氣管不排煙，說(shuō)明柴油沒(méi)有進(jìn)入氣缸，重點(diǎn)檢查供給系的堵塞、漏氣和某些零部件的損壞。首先應(yīng)確定故障出自低壓油路還是高壓油路。將噴油泵放氣螺釘松開(kāi)，扳動(dòng)手油泵，觀察放氣螺釘處是否流油，若不流油或流出泡沫狀柴油，而且長(zhǎng)時(shí)間扳動(dòng)手油泵也排不盡，表明低壓油路有故障。如果流油正常，則說(shuō)明故障出在高壓油路。低壓油路的故障診斷若松開(kāi)噴油泵放氣螺釘，扳動(dòng)手油泵，放氣螺釘處無(wú)油流出，說(shuō)明油箱中無(wú)油或油路堵塞。若松開(kāi)噴油泵放氣螺釘，扳動(dòng)手油泵，放氣螺釘處流出泡沫狀柴油，而且長(zhǎng)時(shí)扳動(dòng)手油泵也是如此，說(shuō)明油箱至輸油泵之間的管路漏氣，供油系滲進(jìn)空氣發(fā)生了氣阻。高壓油路的故障診斷圖5-9高壓油路的故障診斷樹(shù)針對(duì)故障現(xiàn)象②的排除與診斷：氣缸內(nèi)進(jìn)水如果排出白煙，用手接近排氣管消聲器出口處，發(fā)現(xiàn)手上留有水珠，說(shuō)明有水進(jìn)入燃燒室。燃油燃燒不良a.檢查起動(dòng)預(yù)熱裝置是否損壞；b.檢查進(jìn)氣通道是否堵塞；c.檢查和調(diào)整噴油正時(shí)；d.檢查噴油器噴油霧化是否不良；e.檢查氣缸壓力是否過(guò)低；f.檢查噴油泵供油是否過(guò)多或過(guò)少。三、任務(wù)總結(jié)1.噴油泵的構(gòu)造與維修；2.噴油器的構(gòu)造與維修；3.輸油泵的構(gòu)造與維修；4.柴油濾清器的構(gòu)造與維修；5.柴油機(jī)常見(jiàn)故障與排除。四、布置作業(yè)1.簡(jiǎn)述噴油泵的工作原理與維修內(nèi)容。2.簡(jiǎn)述輸油泵和柴油濾清器的構(gòu)造。3.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的故障原因，如何診斷和排除這一故障？授課課題名稱(chēng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)構(gòu)造與檢修授課形式理論+仿真模擬課時(shí)4+2教學(xué)目標(biāo)能力目標(biāo)：1.

理解發(fā)動(dòng)機(jī)水冷卻系循環(huán)路線，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)水冷卻系的功用、組成、主要零部件的構(gòu)造和相互裝配關(guān)系。2.

能進(jìn)行散熱器、節(jié)溫器、水泵的檢修作業(yè)；3.會(huì)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)水冷卻系水溫過(guò)低或過(guò)高的故障診斷和排除。知識(shí)目標(biāo)：1.冷卻系統(tǒng)認(rèn)知；2.水冷卻系統(tǒng)主要部件構(gòu)造；3.風(fēng)冷卻系統(tǒng)；4.電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。5.冷卻系統(tǒng)檢修。素質(zhì)目標(biāo)：1.具有良好的思想品德修養(yǎng)和科學(xué)的創(chuàng)新精神；2.能進(jìn)行自我檢討，誠(chéng)懇接受他人的批評(píng)；3.形成良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；4.鍛煉組織溝通能力，能夠與團(tuán)隊(duì)成員協(xié)同解決問(wèn)題。教學(xué)重點(diǎn)水冷卻系統(tǒng)主要部件構(gòu)造教學(xué)難點(diǎn)散熱器、節(jié)溫器、水泵的檢修作業(yè)教學(xué)準(zhǔn)備1.多媒體教學(xué)設(shè)備；2.教學(xué)課件、圖片、視頻；3.三維仿真教學(xué)系統(tǒng)；提問(wèn)講授任務(wù)一冷卻系統(tǒng)構(gòu)造與檢修一、設(shè)置情景汽車(chē)行駛發(fā)動(dòng)機(jī)做功會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升高高溫，則如何對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫呢？通過(guò)對(duì)這個(gè)問(wèn)題的提問(wèn)和討論，從而引出冷卻系。相關(guān)知識(shí)冷卻系概述冷卻系的作用冷卻系的功用是使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。既要防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷，也要防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，在冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，冷卻系統(tǒng)還要保證發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫，盡快達(dá)到正常的工作溫度。冷卻系的類(lèi)型根據(jù)所用冷卻介質(zhì)不同，可分為風(fēng)冷式和水冷式。水冷式：以冷卻液為冷卻介質(zhì)的冷卻系統(tǒng)，熱量先由機(jī)件傳給水，靠水的流動(dòng)把熱量帶走而后散入大氣中。散熱后的水再重新流回到受熱機(jī)件處。適當(dāng)調(diào)節(jié)水路和冷卻強(qiáng)度，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。風(fēng)冷式：以空氣為冷卻介質(zhì)的冷卻系統(tǒng)，高溫零件的熱量直接散入大氣。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都采用水冷卻系統(tǒng)。（二）水冷系的構(gòu)成與主要零部件汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷卻系統(tǒng)均為強(qiáng)制循環(huán)水冷卻系統(tǒng)，水冷系包括水泵、散熱器（又稱(chēng)水箱）、膨脹水箱、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償水桶水管、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋或氣缸體上水套以與其他附加裝置，如圖6-1所示。圖6-1發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制循環(huán)水冷卻系統(tǒng)示意圖1.散熱器作用：將冷卻液在水套里吸收的熱量傳給空氣，使其降溫。結(jié)構(gòu)：由儲(chǔ)存冷卻液與分離氣液的上、下水室和起散熱作用的散熱器芯組成。根據(jù)冷卻液流向的不同，散熱器可分為豎流式和橫流式兩種。圖6-2散熱器示意圖2.水泵作用：對(duì)冷卻水加壓，使之在冷卻系中循環(huán)流動(dòng)。組成：離心式水泵由殼體、水泵軸、葉輪與進(jìn)出水管等組成，如圖6-3所示。圖6-3離心式水泵示意圖殼體；2—葉輪；3—進(jìn)水管；4—出水管工作原理：當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)冷卻液一起轉(zhuǎn)動(dòng)，在離心力的作用下，冷卻液被甩向泵殼的邊緣產(chǎn)生一定的壓力，并從出水管流出。同時(shí)葉輪中心處壓力下降，散熱器中的冷卻液被吸入。3.節(jié)溫器作用：隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和水溫的大小而自動(dòng)改變冷卻液的流量和循環(huán)路線，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下工作，減少燃料消耗和機(jī)件的磨損。結(jié)構(gòu)：蠟式節(jié)溫器由上支架、下支架、主閥門(mén)、副閥門(mén)、石蠟、感應(yīng)體、中心桿、橡膠管和彈簧等組成。圖6-4蠟式節(jié)溫器結(jié)構(gòu)工作原理：蠟式節(jié)溫器的工作原理如圖6-5所示。（1）當(dāng)水溫低于76℃時(shí)，主閥門(mén)完全關(guān)閉，副閥門(mén)完全開(kāi)啟，由氣缸蓋出來(lái)的水經(jīng)旁通管直接進(jìn)入水泵，故稱(chēng)小循環(huán)。由于水只是在水泵和水套之間流動(dòng)，不經(jīng)過(guò)散熱器，且流量小，所以冷卻強(qiáng)度弱。（2）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)76℃左右時(shí)，石蠟逐漸變成液態(tài)，體積隨之增大，迫使橡膠管收縮，從而對(duì)中心桿下部錐面產(chǎn)生向上的推力。由于桿的上端固定，故中心桿對(duì)橡膠管與感應(yīng)體產(chǎn)生向下的反推力，克服彈簧張力使主閥門(mén)逐漸打開(kāi)，副閥門(mén)開(kāi)度逐漸減小。（3）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)水溫升高到86℃時(shí)，主閥門(mén)完全開(kāi)啟，副閥門(mén)完全關(guān)閉，冷卻水全部流經(jīng)散熱器，稱(chēng)為大循環(huán)。由于此時(shí)冷卻水流動(dòng)路線長(zhǎng)、流量大，故冷卻強(qiáng)度強(qiáng)。圖6-5蠟式節(jié)溫器工作原理4.風(fēng)扇作用：鼓動(dòng)空氣經(jīng)過(guò)散熱器，起促進(jìn)散熱，加快冷卻的作用。實(shí)際情況中，我們要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，常采用的方法有兩種，分別是在風(fēng)扇和皮帶輪之間安裝硅油風(fēng)扇離合器或者采用不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制的電動(dòng)風(fēng)扇。硅油風(fēng)扇離合器結(jié)構(gòu)：如圖6-6所示。圖6-6硅油風(fēng)扇離合器結(jié)構(gòu)工作原理：如圖6-7所示，硅油風(fēng)扇離合器在需要的時(shí)候咬合并提供空氣流通，在分離的時(shí)候，其處于關(guān)閉狀態(tài)，減輕馬力損耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。圖6-7硅油風(fēng)扇離合器工作過(guò)程（2）電動(dòng)風(fēng)扇結(jié)構(gòu)：如圖6-7所示。工作原理：電動(dòng)機(jī)的開(kāi)關(guān)由散熱器的水溫開(kāi)關(guān)控制，并且有高低速兩個(gè)擋位，低速擋在沸點(diǎn)內(nèi)使用，高速擋在沸點(diǎn)外使用，需要冷卻時(shí)自動(dòng)起作用。圖6-7電動(dòng)風(fēng)扇結(jié)構(gòu)風(fēng)冷卻系統(tǒng)1.定義風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，是以空氣作為冷卻介質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。它在氣缸與缸蓋的外壁鑄造出一些散熱片，并用冷卻風(fēng)扇使空氣高速吹過(guò)散熱片表面，帶走發(fā)動(dòng)機(jī)散出的熱量,使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻。分類(lèi)與特點(diǎn)分類(lèi)：采用一個(gè)風(fēng)扇時(shí)，裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前方中間位置；采用兩個(gè)風(fēng)扇時(shí)，分別裝在左右兩列汽缸前端。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量較小、升溫較快、經(jīng)濟(jì)性好。難以調(diào)節(jié)，消耗功率大、工作燥聲大。結(jié)構(gòu)直列式發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)冷系統(tǒng)如圖6-8所示。圖6-8直列式發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)冷系統(tǒng)示意圖1—風(fēng)扇；2—導(dǎo)流罩；3—散熱片；4—?dú)飧讓?dǎo)流罩；5—分流板（四）水冷卻系統(tǒng)的檢修1.散熱器的檢修（1）散熱器的密封和容量檢查（2）散熱器的清洗（3）散熱器芯管堵塞的檢查（4）散熱器蓋的檢查（5）散熱器的修理2.水泵總成的檢修水泵總成的檢查程序是：先進(jìn)行總成的外部檢查，如發(fā)現(xiàn)不合格，即應(yīng)拆檢修理或更換水泵總成。外部檢查內(nèi)容包括：（1）檢查有無(wú)滲漏。水封失效時(shí)會(huì)有大量的冷卻水從檢視孔處流出。水泵殼體如有裂紋，也會(huì)發(fā)生滲漏。（2）檢查帶輪的轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向、徑向竄動(dòng)量。用手轉(zhuǎn)動(dòng)帶輪，應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，無(wú)卡滯現(xiàn)象；否則，泵軸可能彎曲或軸承浸水銹蝕。節(jié)溫器的檢修節(jié)溫器的檢查方法：將節(jié)溫器清除水垢后，放入盛水的容器中，再逐漸加熱，檢驗(yàn)節(jié)溫器閥門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟和完全打開(kāi)時(shí)的溫度，要求80℃~84℃時(shí)開(kāi)啟，95℃時(shí)全開(kāi)。如不合乎上述要求，則應(yīng)更換節(jié)溫器。檢查節(jié)溫器的閥門(mén)升程，當(dāng)溫度為100℃，若閥門(mén)升程小于8mm，應(yīng)更換節(jié)溫器。（五）發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系故障診斷與排除1.水冷系溫度過(guò)高（1）故障現(xiàn)象水溫表指針指示在373K(100℃)以上，散熱器上貯水箱有開(kāi)鍋現(xiàn)象；發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃，不易熄火；活塞膨脹，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，不易起動(dòng)。（2）故障原因、診斷與排除冷卻水不足。檢查冷卻水箱或膨脹水箱的水是否充足，加水或疏通膨脹水箱的通氣孔。水溫表指示值過(guò)高。觀察散熱器水溫是否過(guò)熱或開(kāi)鍋，如水溫正常，即為感應(yīng)塞或水溫表故障，應(yīng)先更換感應(yīng)塞；若水溫表的指示值還高，則是水溫表已壞。風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。檢查風(fēng)扇傳動(dòng)帶是否過(guò)松打滑，若打滑應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。松開(kāi)電機(jī)支架固定螺栓，向外扳動(dòng)電機(jī)，同時(shí)擰緊固定螺栓。風(fēng)扇傳動(dòng)帶松緊度的檢查方法是，用拇指按壓兩輪距中點(diǎn)處，帶的下沉量為10～15mm時(shí)為宜。節(jié)溫器故障。若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，而散熱器的溫度并不高，或散熱器上貯水箱溫度高，下貯水箱卻較冷時(shí)，可能是節(jié)溫器的閥門(mén)沒(méi)打開(kāi)或閥門(mén)升程太小，應(yīng)檢查更換節(jié)溫器。水泵損壞?？蓪⑺渖w打開(kāi)，操縱油門(mén)，突然變化發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從加水口觀察冷卻水面有無(wú)變化，若無(wú)攪動(dòng)現(xiàn)象，則為水泵工作不正常，應(yīng)檢查排除水泵故障。散熱器性能下降。多為散熱器內(nèi)部被水垢或泥沙堵塞，或散熱片之間被堵塞，應(yīng)清洗、疏通散熱器。散熱器蓋損壞。若冷卻水的沸點(diǎn)溫度未提高，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后散熱器內(nèi)的真空度未形成，有膨脹水箱的箱內(nèi)液面無(wú)變化，則為散熱器蓋壞，應(yīng)修復(fù)或更換。2.水冷系溫度過(guò)低（1）故障現(xiàn)象暖機(jī)后水溫表指示值在353K(80℃)以下；發(fā)動(dòng)機(jī)加速困難、無(wú)力（2）故障原因、診斷與排除節(jié)溫器故障。發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)升溫時(shí)間長(zhǎng)，節(jié)溫器失效后其主閥門(mén)常開(kāi)，冷卻水沒(méi)有小循環(huán)，應(yīng)檢查更換節(jié)溫器。冬季保溫措施不良，百葉窗、擋風(fēng)簾關(guān)閉不嚴(yán)。水溫表或水溫感應(yīng)塞故障。實(shí)際水溫與指示值有誤差時(shí)，多為感應(yīng)塞或水溫表故障。更新水溫表后無(wú)效果，則為水溫感應(yīng)塞故障，應(yīng)更新感應(yīng)塞。冷卻液泄露（1）故障現(xiàn)象冷卻液外漏。一般是散熱器、進(jìn)出水橡膠管或水泵向外流水或滴水；氣缸墊壞和氣缸體的水堵處漏水等。冷卻液內(nèi)漏。表現(xiàn)為油水相通，水套漏水，氣缸套漏水等。其現(xiàn)象是：水箱的水減少，但是不見(jiàn)水外流，而在油底殼中發(fā)現(xiàn)有水時(shí)，均屬內(nèi)漏。零件損壞造成漏水，如氣缸蓋、氣缸體、氣缸套裂紋等引起的漏水。（2）故障原因、診斷與排除外漏通過(guò)表面觀察，便可判斷出滲漏的部位。根據(jù)滲漏原因進(jìn)行修理。例如因水封失效而引起的水泵漏水應(yīng)更換水封等。內(nèi)漏應(yīng)抽油樣檢查，如發(fā)現(xiàn)機(jī)油中有較多的水，即應(yīng)解體檢查：氣缸蓋和氣缸體是否有裂紋與平面是否翹曲；氣缸墊與氣缸套阻水囤是否損壞等。找出內(nèi)漏原因后，更換有關(guān)零件，按要求進(jìn)行組裝和試驗(yàn)。三、任務(wù)總結(jié)1.冷卻系概述；2.水冷系構(gòu)成與主要零部件；3.風(fēng)冷卻系統(tǒng)；4.水冷系統(tǒng)的檢修；5.水冷系常見(jiàn)故障診斷與檢修。四、布置作業(yè)1.冷卻系統(tǒng)的作用是什么？2.簡(jiǎn)述水泵的作用和工作原理。3.冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)的故障有哪些？授課課題名稱(chēng)潤(rùn)滑系統(tǒng)與維修授課形式理論+仿真模擬課時(shí)4+2教學(xué)目標(biāo)能力目標(biāo)：1.理解發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的作用和循環(huán)路線；2.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的功用、組成、主要零部件的構(gòu)造和相互裝配關(guān)系。3.會(huì)檢修發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的機(jī)油泵、濾清器等；4.能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系油壓過(guò)低或過(guò)高的故障進(jìn)行診斷與排除。知識(shí)目標(biāo)：1.潤(rùn)滑系統(tǒng)認(rèn)知；2.潤(rùn)滑系統(tǒng)主要部件。3.潤(rùn)滑系統(tǒng)的檢修。素質(zhì)目標(biāo)：1.具有良好的思想品德修養(yǎng)和科學(xué)的創(chuàng)新精神；2.能進(jìn)行自我檢討，誠(chéng)懇接受他人的批評(píng)；3.形成良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；4.鍛煉組織溝通能力，能夠與團(tuán)隊(duì)成員協(xié)同解決問(wèn)題。教學(xué)重點(diǎn)潤(rùn)滑系統(tǒng)主要部件教學(xué)難點(diǎn)潤(rùn)滑系統(tǒng)的檢修教學(xué)準(zhǔn)備1.多媒體教學(xué)設(shè)備；2.教學(xué)課件、圖片、視頻；3.三維仿真教學(xué)系統(tǒng)；提問(wèn)講授分組討論講授討論任務(wù)一潤(rùn)滑系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修一、設(shè)置情景汽車(chē)日常保養(yǎng)很重要的一個(gè)內(nèi)容就是更換機(jī)油濾清器，則為什么要與時(shí)更換機(jī)油濾清器，它的作用是什么呢？通過(guò)對(duì)這個(gè)問(wèn)題的討論，從而引出對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的講解。二、相關(guān)知識(shí)潤(rùn)滑系概述潤(rùn)滑系的作用（1）潤(rùn)滑：減小零件的摩擦、磨損和功率消耗。（2）清潔：通過(guò)潤(rùn)滑油的流動(dòng)將這些磨料從零件表面沖洗下來(lái)，帶回到曲軸箱。（3）冷卻：潤(rùn)滑油流經(jīng)零件表面時(shí)可吸收其熱量并將部分熱量帶回到油底殼散入大氣中。（4）密封：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽之間間隙中的油膜，減少了氣體的泄漏，起到了密封作用。（5）防蝕：避免了零件與水、空氣、燃?xì)獾鹊闹苯咏佑|，起到了防止或減輕零件銹蝕和化學(xué)腐蝕的作用。潤(rùn)滑方式根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型與各運(yùn)動(dòng)零件表面工作條件的不同，所采用的潤(rùn)滑方式有以下幾種：（1）壓力潤(rùn)滑

對(duì)負(fù)荷大、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高(如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等)的零件，以一定壓力將機(jī)油輸送到摩擦面間隙中進(jìn)行潤(rùn)滑的方式。（2）飛濺潤(rùn)滑對(duì)外露、負(fù)荷較輕、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較小(如活塞銷(xiāo)、氣缸壁、凸輪表面和挺桿等)的工作表面，依靠運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來(lái)的油滴或油霧進(jìn)行潤(rùn)滑的方式。（3）定期潤(rùn)滑對(duì)水泵、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)的軸承定期加潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成與油路發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系組成大體相同，一般由油底殼，機(jī)油泵，限壓閥與旁通閥，機(jī)油濾清器，機(jī)油散熱器，傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表等組成，如圖7-1所示?，F(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系油路布置方案大致相似，進(jìn)入主油道的潤(rùn)滑油分兩路：圖7-1發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)示意圖1—限壓閥；2—機(jī)油濾清器；3—安全閥；4—油底殼；5—放油塞；6—潤(rùn)滑油；7—機(jī)油泵；8—旁通閥；9—曲軸；10—中間軸；11—凸輪軸潤(rùn)滑系的主要零部件機(jī)油泵（1）作用：保證機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)任何轉(zhuǎn)速下都能以足夠高的壓力向潤(rùn)滑部位輸送足夠數(shù)量的機(jī)油。（2）齒輪式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)與工作原理：結(jié)構(gòu)：齒輪式機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)如圖7-2所示。圖7-2齒輪式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)示意圖工作原理：機(jī)油泵進(jìn)油腔齒輪的輪齒脫開(kāi)嚙合，其容積增大，產(chǎn)生真空吸力，機(jī)油便經(jīng)進(jìn)油口被吸入進(jìn)油腔。機(jī)油泵齒輪的輪齒將機(jī)油帶入到出油腔，出油腔齒輪的輪齒進(jìn)入嚙合，其容積減小，油壓增大，機(jī)油便經(jīng)出油口被壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)油道中。（3）轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)和工作原理結(jié)構(gòu)：轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)如圖7-3所示。圖7-3轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)示意圖工作原理：當(dāng)內(nèi)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)，無(wú)論轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度，內(nèi)外轉(zhuǎn)子每個(gè)齒的齒形輪廓上總有接觸點(diǎn)，內(nèi)外轉(zhuǎn)子間便形成了四個(gè)工作腔。由于內(nèi)外轉(zhuǎn)子的速比大于1，外轉(zhuǎn)子總是慢于內(nèi)轉(zhuǎn)子，且由于偏心距的存在，使工作腔的容積不斷變化。當(dāng)某一工作腔從進(jìn)油腔轉(zhuǎn)過(guò)時(shí)，腔內(nèi)容積增大，產(chǎn)生真空吸力，機(jī)油便經(jīng)進(jìn)油口被吸入。當(dāng)該工作腔與出油腔連通時(shí)，腔內(nèi)容積減小，油壓升高，機(jī)油便經(jīng)出油口壓出去。機(jī)油濾清器（1）作用：機(jī)油濾清器的功用是濾除機(jī)油中的金屬磨屑、機(jī)械雜質(zhì)和機(jī)油氧化物。（2）分類(lèi)：圖7-4機(jī)油濾清器的分類(lèi)結(jié)構(gòu)和工作原理圖7-5機(jī)油濾清器結(jié)構(gòu)示意圖機(jī)油冷卻器將機(jī)油冷卻器置于冷卻液水路中，利用冷卻液的溫度來(lái)控制潤(rùn)滑油的溫度。當(dāng)潤(rùn)滑油溫度高時(shí)，靠冷卻液降溫，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，則從冷卻液吸收熱量使?jié)櫥脱杆偬岣邷囟龋浣Y(jié)構(gòu)如圖7-6所示。圖7-5機(jī)油冷卻器結(jié)構(gòu)示意圖潤(rùn)滑系統(tǒng)檢修1.機(jī)油泵的檢修機(jī)油泵主要損傷形式是零件磨損造成的泄漏，使泵油壓力降低，泵油量減小。機(jī)油泵的磨損情況可以通過(guò)檢測(cè)機(jī)油泵各處的間隙獲得。由于機(jī)油泵工作時(shí)，潤(rùn)滑條件好，零件磨損速度慢，使用壽命長(zhǎng)，因此可以根據(jù)它的工作性能確定是否需要拆檢和修理。（1）齒輪式機(jī)油泵的檢修（2）轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的檢修（3）機(jī)油泵檢修后，可通過(guò)以下方法檢驗(yàn)其工作性能機(jī)油濾清器的檢修可拆式機(jī)油粗濾器的檢修主要包括：更換紙質(zhì)濾芯和老化的密封膠圈、清洗濾清器內(nèi)部的沉淀物和檢查、調(diào)整旁通閥開(kāi)啟壓力等三項(xiàng)內(nèi)容。一般汽車(chē)每行駛12000km，應(yīng)更換一次濾芯。裝配濾清器時(shí)，注意各處的密封圈不可漏裝。無(wú)特殊情況不得拆卸和調(diào)整旁通閥，以免開(kāi)啟壓力發(fā)生變化。必要時(shí)，應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上檢查和調(diào)整旁通閥的開(kāi)啟壓力。向氣缸體上安裝濾清器時(shí)，應(yīng)先在濾清器內(nèi)充滿(mǎn)機(jī)油，并檢查與氣缸體平面結(jié)合處是否平整，墊片是否完好，最后擰緊固定螺栓。（四）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系故障診斷與排除1.機(jī)油壓力過(guò)低（1）故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，機(jī)油壓力迅速降低。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，機(jī)油壓力低于規(guī)定值。（2）故障原因曲軸箱機(jī)油黏度低或機(jī)油不足。限壓閥彈簧過(guò)軟或折斷。機(jī)油濾清器旁通閥彈簧過(guò)軟和折斷。潤(rùn)滑油進(jìn)油管接頭松動(dòng)或油管破裂。機(jī)油泵工作不良，機(jī)油油路嚴(yán)重泄漏。汽油泵膜片破裂，汽油漏入曲軸箱稀釋機(jī)油。氣缸襯墊損壞，冷卻水漏入曲軸箱，使?jié)櫥妥冑|(zhì)，黏度下降。曲軸主軸承、連桿軸承與凸輪軸承配合間隙過(guò)大而泄漏。機(jī)油濾清器堵塞，旁通閥開(kāi)啟壓力過(guò)高或卡住，機(jī)油不能進(jìn)主油道。機(jī)油集濾器堵塞。（3）故障維修診斷首先拔出機(jī)油尺，檢查曲軸箱內(nèi)機(jī)油油面。檢查機(jī)油傳感器。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力突然降低，應(yīng)與時(shí)停車(chē)熄火，檢查有無(wú)機(jī)油泄漏，如機(jī)油濾清器襯墊損壞、油管斷裂等。拆下傳感器（或壓力開(kāi)關(guān)）作短暫發(fā)動(dòng)，若機(jī)油噴出無(wú)力，應(yīng)檢查機(jī)油濾清器、集濾器與機(jī)油泵等。機(jī)油壓力過(guò)高（1）故障現(xiàn)象接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，機(jī)油壓力表指示為196kPa，發(fā)動(dòng)后上升至490kPa以上。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)油壓力突然增高。機(jī)油濾清器脹裂或機(jī)油傳感器沖裂。故障原因機(jī)油黏度過(guò)大，限壓閥卡住或調(diào)整不當(dāng)。氣缸體主油道堵塞。機(jī)油濾清器芯堵塞，旁通閥不開(kāi)啟。機(jī)油壓力表或與油壓傳感器工作不良。（3）故障維修診斷首先檢查機(jī)油油量。拔出量油尺，檢視油面是否過(guò)高，察看機(jī)油黏度是否過(guò)大。機(jī)油油壓突然增高，應(yīng)檢查機(jī)油濾清器芯是否堵塞，旁通閥彈簧是否過(guò)硬，潤(rùn)滑油道是否堵塞，機(jī)油泵限壓閥是否卡死。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，機(jī)油表有壓力指示，應(yīng)檢查機(jī)油表傳感器是否完好。機(jī)油變質(zhì)（1）故障現(xiàn)象機(jī)油變黑并有雜質(zhì)。油滴外緣呈黃色，而核心呈黑色。機(jī)油嚴(yán)重稀釋?zhuān)霈F(xiàn)燃油氣味，機(jī)油高溫氧化有刺激的氣味。故障原因機(jī)油高溫氧化，含有酸性物質(zhì)、膠質(zhì)鐵屑、瀝青等雜質(zhì)。外部灰塵滲入曲軸箱，因與機(jī)油攪動(dòng)形成油泥。燃燒室油廢氣和未燃混合氣漏入曲軸箱，使機(jī)油稀釋。機(jī)油濾清器性能不佳。選用的機(jī)油品質(zhì)不佳或牌號(hào)不符。（3）故障維修診斷防止臟物、雜質(zhì)侵入潤(rùn)滑系統(tǒng)，在保管和加注時(shí)，應(yīng)注意保潔，加注潤(rùn)滑油口的蓋要嚴(yán)密。定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，必要時(shí)清洗油道。曲軸箱通風(fēng)裝置，要完好有效，要定期檢查并清洗通風(fēng)閥、通風(fēng)管，防止機(jī)油過(guò)熱和汽油沖淡機(jī)油。正確診斷機(jī)油變質(zhì)情況：查看機(jī)油黏度，顏色；有無(wú)汽油、水分和雜質(zhì)滲入?？捎檬帜碛托?，檢視機(jī)油是否變黑，或同時(shí)滴一滴機(jī)油在濾紙上，視其擴(kuò)散情況，中心為粗粒雜質(zhì)沉淀區(qū)，若機(jī)油受到嚴(yán)重污染呈黑色，并有金屬?；蛏沉?。若機(jī)油沒(méi)有污染，其擴(kuò)散越寬，油質(zhì)越好。若機(jī)油有水，會(huì)出現(xiàn)明顯的水痕。正確選擇機(jī)油，重視其品質(zhì)和黏度要求。4.機(jī)油泄露（1）故障現(xiàn)象機(jī)油消耗量逐漸增多；排氣管冒藍(lán)煙。（2）故障原因曲軸箱通風(fēng)不良；正時(shí)齒輪室密封不良；曲軸后油封密封不良；凸輪軸后端油堵漏油；油底殼或氣門(mén)室蓋密封不嚴(yán)漏油；空氣壓縮機(jī)的活塞與缸壁間隙過(guò)大；潤(rùn)滑系各零部件的外漏。（3）故障診斷與排除首先檢查外部是否有漏油處。若發(fā)動(dòng)機(jī)前后氣缸蓋罩、前后氣門(mén)挺桿室、機(jī)油粗(細(xì))濾清器、油底殼襯墊與發(fā)動(dòng)機(jī)的前后油封中的多處有機(jī)油滲出，但又找不出明顯的漏油處，應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)裝置，清理曲軸箱通風(fēng)管道中，尤其是通風(fēng)流量控制閥處的積炭和結(jié)膠。若通風(fēng)受阻，就會(huì)引起曲軸箱內(nèi)壓力升高，出現(xiàn)多處機(jī)油滲漏故障。若排氣管明顯冒藍(lán)煙，則是燒機(jī)油造成的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管大量冒藍(lán)煙，同時(shí)機(jī)油加注口(設(shè)在下曲軸箱內(nèi))也向外冒藍(lán)煙，則為活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過(guò)甚，或活塞環(huán)的端隙、背隙和側(cè)隙過(guò)大，多個(gè)活塞環(huán)對(duì)口、扭曲環(huán)裝反等，使機(jī)油竄人燃燒室。若發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管冒大量藍(lán)煙，但機(jī)油加注門(mén)不冒煙，而氣缸蓋罩內(nèi)卻向外竄煙，則為氣門(mén)桿油封損壞，氣門(mén)導(dǎo)管磨損過(guò)甚(尤其是進(jìn)氣門(mén))，使機(jī)油被吸入燃燒室燒掉。若短時(shí)間冒藍(lán)煙后停止，而油底殼的機(jī)油未見(jiàn)減少，則是濕式空氣濾清器內(nèi)的油面過(guò)高，或?yàn)V清器堵塞，使空氣濾清器內(nèi)的機(jī)油被吸入氣缸。對(duì)于用壓縮空氣制動(dòng)的汽車(chē)，若從貯氣筒的放污螺塞放出較多的機(jī)油，則為空氣壓縮機(jī)的活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過(guò)甚。三、任務(wù)總結(jié)1.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)概述；2.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主要零部件；3.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)系統(tǒng)的檢修；4.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與檢修。四、布置作業(yè)1.發(fā)動(dòng)機(jī)為什么設(shè)潤(rùn)滑系統(tǒng)？2.簡(jiǎn)述潤(rùn)滑系統(tǒng)主要零部件構(gòu)造與維修。3.潤(rùn)滑系統(tǒng)的常見(jiàn)故障有哪些？授課課題名稱(chēng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓機(jī)構(gòu)授課形式理論課時(shí)6教學(xué)目標(biāo)能力目標(biāo)：1.了解機(jī)械增壓的作用、工作原理；2.理解渦輪增壓的作用、組成、工作原理。知識(shí)目標(biāo)：1.發(fā)動(dòng)機(jī)增壓機(jī)構(gòu)認(rèn)知；2.機(jī)械增壓；3.渦輪增壓。素質(zhì)目標(biāo)：1.具有良好的思想品德修養(yǎng)和科學(xué)的創(chuàng)新精神；2.能進(jìn)行自我檢討，誠(chéng)懇接受他人的批評(píng)；3.形成良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；4.鍛煉組織溝通能力，能夠與團(tuán)隊(duì)成員協(xié)同解決問(wèn)題。教學(xué)重點(diǎn)機(jī)械增壓的作用、工作原理教學(xué)難點(diǎn)渦輪增壓的作用、組成、工作原理教學(xué)準(zhǔn)備1.多媒體教學(xué)設(shè)備；2.教學(xué)課件、圖片、視頻；3.三維仿真教學(xué)系統(tǒng)；提問(wèn)討論講授討論任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)增壓機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與檢測(cè)一、設(shè)置情景通過(guò)對(duì)如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力問(wèn)題的討論，引出對(duì)廢氣渦輪增壓的講解。相關(guān)知識(shí)（一）增壓系統(tǒng)概述增壓系統(tǒng)的作用增壓就是將空氣預(yù)先壓縮后再供入氣缸，以提高空氣密度、增加進(jìn)氣量的一項(xiàng)技術(shù)。進(jìn)氣量增加，可相應(yīng)增加循環(huán)供油量，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。同時(shí)，增壓還可以改善燃油經(jīng)濟(jì)性。增壓系統(tǒng)類(lèi)型表8-1三種增壓系統(tǒng)對(duì)比類(lèi)型工作原理優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)機(jī)械增壓裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)上并由皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連接，從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸獲得動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將空氣增壓吹到進(jìn)氣岐道里。轉(zhuǎn)子的速度與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是相對(duì)應(yīng)的，所以沒(méi)有滯后或超前，動(dòng)力輸出更為流暢。由于它要消耗部分引擎動(dòng)力，會(huì)導(dǎo)致增壓效率不高。渦輪增壓壓氣機(jī)由內(nèi)燃機(jī)廢氣驅(qū)動(dòng)的渦輪來(lái)帶動(dòng)。一般增壓壓力可達(dá)180~200KPa，或300KPa左右，需要增設(shè)空氣中間冷卻器來(lái)給高溫壓縮空氣進(jìn)行冷卻。增壓效率高于機(jī)械增壓。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出略滯后于油門(mén)的開(kāi)啟，加大油門(mén)后一般需要等片刻。氣波增壓利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮。低速增壓性能好、加速性好、工況范圍大。尺寸大、笨重和噪聲大（二）機(jī)械增壓系統(tǒng)1.機(jī)械增壓系統(tǒng)組成與工作原理（1）系統(tǒng)組成：電控汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖如圖8-2所示。（2）工作原理：由曲軸帶輪12經(jīng)傳動(dòng)帶和電磁離合器帶輪11驅(qū)動(dòng)增壓器6工作?？諝饨?jīng)增壓器增壓后再經(jīng)中冷器7降溫，然后進(jìn)入氣缸。由曲軸帶輪12經(jīng)傳動(dòng)帶和電磁離合器帶輪11驅(qū)動(dòng)增壓器6工作?？諝饨?jīng)增壓器增壓后再經(jīng)中冷器7降溫，然后進(jìn)入氣缸。圖8-2電控汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械增壓系統(tǒng)示意圖。2.機(jī)械增壓器的結(jié)構(gòu)和工作原理（1）結(jié)構(gòu)：圖8-2中的機(jī)械增壓器為羅茨式壓氣機(jī)，羅茨式壓氣機(jī)的機(jī)構(gòu)如圖8-3所示，它由轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子軸、傳動(dòng)齒輪、殼體、后蓋和齒輪室罩等構(gòu)成。圖8-3羅茨式壓氣機(jī)的結(jié)構(gòu)工作原理：轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，空氣從壓氣機(jī)入口吸入，在轉(zhuǎn)子葉片的推動(dòng)下空氣被加速，然后從壓氣機(jī)出口壓出。出口與進(jìn)口的壓力比可達(dá)1.8，供氣量與轉(zhuǎn)速成正比。圖8-4羅茨式壓氣機(jī)的工作原理（三）渦輪增壓系統(tǒng)1.渦輪增壓系統(tǒng)組成和工作原理渦輪增壓系統(tǒng)分為單渦輪增壓系統(tǒng)和雙渦輪增壓系統(tǒng)。（1）單渦輪增壓系統(tǒng)只有一個(gè)渦輪增壓器的增壓系統(tǒng)為單渦輪增壓系統(tǒng)。渦輪增壓系統(tǒng)除渦輪增壓器之外，還包括進(jìn)氣旁通閥、排氣旁通閥和排氣旁通閥控制裝置等。圖8-5單渦輪增壓系統(tǒng)示意圖雙渦輪增壓系統(tǒng)兩個(gè)渦輪增壓器并列布置在排氣管中，按氣缸工作順序把1、2、3缸作為一組，4、5、6缸作為另一組，每組三個(gè)氣缸的排氣驅(qū)動(dòng)一個(gè)渦輪增壓器。因?yàn)槿齻€(gè)氣缸的排氣間隔相等，所以增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)。圖8-6雙渦輪增壓系統(tǒng)示意圖2.渦輪增壓器結(jié)構(gòu)和工作原理（1）結(jié)構(gòu)：由離心式壓氣機(jī)和徑流式渦輪機(jī)與中間體三部分組成。增壓器軸通過(guò)兩個(gè)浮動(dòng)軸承支承在中間體內(nèi)，如圖8-7所示。圖8-7徑流式渦輪增壓器結(jié)構(gòu)其中壓氣機(jī)部分由進(jìn)氣道、壓氣機(jī)葉輪、擴(kuò)壓管與壓氣機(jī)蝸殼等組成，如圖8-8所示。徑流式渦輪機(jī)由蝸殼、噴管、葉輪和出氣道等組成，如圖8-9所示。圖8-8離心式壓氣機(jī)示意圖圖8-9徑流式渦輪示意圖工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)排出的具有一定壓力、溫度的廢氣，經(jīng)渦輪進(jìn)入噴嘴環(huán)，由于此通道較窄，使廢氣經(jīng)過(guò)時(shí)流速增大，并按一定方向沖擊渦輪葉片，使渦輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣溫度、壓力越高，噴嘴環(huán)處氣流速度越高，渦輪轉(zhuǎn)速也越高。經(jīng)過(guò)渦輪的廢氣最后排入大氣。與渦輪裝在同一根轉(zhuǎn)子軸上的壓氣機(jī)葉輪也以相同的速度旋轉(zhuǎn)，高速旋轉(zhuǎn)的壓氣機(jī)葉輪將新鮮空氣吸入壓氣機(jī)，并甩向葉輪邊緣，使空氣的壓力、流速提高，然后進(jìn)入流通截面逐漸擴(kuò)大的擴(kuò)壓器和壓氣機(jī)殼，使空氣流速降低，壓力進(jìn)一步提高。增氣后的空氣經(jīng)進(jìn)氣歧管進(jìn)入氣缸。3.渦輪增壓器檢修（1）增壓器有異響（2）增壓壓力過(guò)低（3）增壓器喘振（4）增壓器壓力過(guò)高三、任務(wù)總結(jié)1.增壓系統(tǒng)概述；2.機(jī)械增壓系統(tǒng)；3.渦輪增壓系統(tǒng)。四、布置作業(yè)1.簡(jiǎn)述機(jī)械增壓和渦輪增壓的區(qū)別？2.何為廢氣渦輪增壓？3.簡(jiǎn)述渦輪增壓器的工作原理。授課課題名稱(chēng)新能源汽車(chē)授課形式理論課時(shí)6教學(xué)目標(biāo)能力目標(biāo)：1.了解我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r；2.了解新能源汽車(chē)類(lèi)型；3.了解各類(lèi)新能源汽車(chē)工作原理。知識(shí)目標(biāo)：1.電動(dòng)汽車(chē)；2.燃?xì)馄?chē)；3.太陽(yáng)能汽車(chē)。素質(zhì)目標(biāo)：1.具有良好的思想品德修養(yǎng)和科學(xué)的創(chuàng)新精神；2.能進(jìn)行自我檢討，誠(chéng)懇接受他人的批評(píng)；3.形成良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；4.鍛煉組織溝通能力，能夠與團(tuán)隊(duì)成員協(xié)同解決問(wèn)題。教學(xué)重點(diǎn)新能源的種類(lèi)教學(xué)難點(diǎn)認(rèn)識(shí)新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)的區(qū)別教學(xué)準(zhǔn)備1.多媒體教學(xué)設(shè)備；2.教學(xué)課件、圖片、視頻；3.三維仿真教學(xué)系統(tǒng)；看視頻講授討論任務(wù)一認(rèn)識(shí)新能源汽車(chē)一、設(shè)置情景通過(guò)視