城軌車輛牽引電機(jī)-變壓器的工作原理

第六章變壓器基本知識(shí)第二節(jié)變壓器的工作原理變壓器的工作原理一次繞組二次繞組1、一次側(cè)繞組通交流電。主要部件：鐵心和繞組。鐵心和繞組。

特點(diǎn)：兩繞組只有磁耦合沒電聯(lián)系。

2、產(chǎn)生交變的磁場。3、由電磁感應(yīng)定律可知，交變磁通在一次、二次繞組中都會(huì)產(chǎn)生交變感應(yīng)電動(dòng)勢。4、二次繞組向外電路供電。一、

變壓器的空載運(yùn)行一次繞組加額定電壓，二次繞組開路、負(fù)載電流為零時(shí)的運(yùn)行情況，稱為變壓器的空載運(yùn)行。1、電磁關(guān)系分析Φ0e1e2e1σu1u2i0

i0很小稱為空載電流Φ1σi2=0i2=0一、

變壓器的空載運(yùn)行Φ0e1e2e1σu1u2i0i2=0Φ1σ1、電磁關(guān)系分析主、漏磁通的區(qū)別性質(zhì)上Φ0與I0成非線性關(guān)系，Φ1σ與I0成線性關(guān)系；數(shù)量上主：99%以上，漏：1%以下；作用上主：起傳遞能量的作用，漏：起漏抗壓降作用。設(shè)

0=

m

sinωt，則2、感應(yīng)電勢—主磁通的感應(yīng)電勢一、

變壓器的空載運(yùn)行有效值：相量:結(jié)論：當(dāng)主磁通按正弦規(guī)律變化時(shí)，所產(chǎn)生的一次主電動(dòng)勢也按正弦規(guī)律變化，相位上滯后主磁通。同理：2、感應(yīng)電勢—主磁通的感應(yīng)電勢有效值：一、

變壓器的空載運(yùn)行相量:一、

變壓器的空載運(yùn)行3、變比二次繞組：一次繞組：一、二次繞組電壓方程空載時(shí)，I2=0因此：因此：3、變比一、

變壓器的空載運(yùn)行電壓與電動(dòng)勢關(guān)系變比

k稱為變壓器的變比。結(jié)論：1、一二次繞組的電壓與繞組的匝數(shù)成正比。2、改變匝數(shù)比，就能改變輸出電壓。

變壓器一次繞組接在額定頻率、額定電壓的交流電源上，二次繞組接上負(fù)載的運(yùn)行狀態(tài)，稱為負(fù)載運(yùn)行。二、

變壓器的負(fù)載運(yùn)行1、電磁關(guān)系Φ0二、

變壓器的負(fù)載運(yùn)行2、磁勢平衡方程根據(jù)恒磁通原理，由空載到負(fù)載運(yùn)行，主磁通基本不變，因此有磁勢平衡方程：即：二、

變壓器的負(fù)載運(yùn)行3、變流忽略I0，則大小關(guān)系：相位關(guān)系：I1與I2

相位相反。I1I2N2N1=1k=大小關(guān)系：相位關(guān)系：I1與I2

相位相反。I1I2N2N1=1k=結(jié)論：1