城軌車輛控制系統(tǒng)-EP2002閥組成與區(qū)別

Smart智能閥（一）Smart智能閥防滑控制和制動(dòng)控制系統(tǒng)智能閥智能閥產(chǎn)生電控制信號(hào)直接控制氣閥，對(duì)其控制的轉(zhuǎn)向架的電空制動(dòng)和車輪滑行進(jìn)行控制，并通過CAN總線與其余EP2002閥進(jìn)行通訊。另外，智能閥還對(duì)其控制的轉(zhuǎn)向架的氣制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷及故障顯示。智能閥通過硬連線與列車安全回路（緊急制動(dòng)回路）相連，當(dāng)列車安全回路失電時(shí)，智能閥將使其控制的轉(zhuǎn)向架產(chǎn)生緊急制動(dòng)。是機(jī)電一體的產(chǎn)品，包括一個(gè)直接安裝在氣閥上的電子控制部件。Smart智能閥防滑控制和制動(dòng)控制系統(tǒng)Smart智能閥防滑控制和制動(dòng)控制系統(tǒng)EP2002Smart閥是一個(gè)“機(jī)電一體化”的部件，它包括一個(gè)直接安裝在氣動(dòng)伺服閥上的電子控制部分，稱為氣動(dòng)閥單元（PVU）。每個(gè)閥分別按照由EP2002Gateway閥通過CAN制動(dòng)總線提供給它的制動(dòng)要求來控制其所在轉(zhuǎn)向架上的制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的制動(dòng)缸壓力（BCP）。該裝置為每一個(gè)轉(zhuǎn)向架提供摩擦制動(dòng)和緊急制動(dòng)，同時(shí)還執(zhí)行每根軸的WSP控制。Smart智能閥防滑控制和制動(dòng)控制系統(tǒng)閥采用軟件和硬件結(jié)合的方式予以控制和監(jiān)視，從而能夠檢測到潛在的危險(xiǎn)故障。通過結(jié)合所在車軸的軸速數(shù)據(jù)和由專門的CAN制動(dòng)總線傳遞的其它軸速速據(jù)，來執(zhí)行車輪防滑保護(hù)。車輪滑動(dòng)保護(hù)是采用本車取得的軸速數(shù)據(jù)和從其他閥門獲得的速度數(shù)據(jù)相結(jié)合并通過專用CAN制動(dòng)總線來提供的。RIO閥（二）RIO閥防滑控制和制動(dòng)控制系統(tǒng)RIO閥防滑控制和制動(dòng)控制系統(tǒng)RIO閥除了具有智能閥的所有功能外，還可以通過硬連線與其控制的轉(zhuǎn)向架上的牽引控制單元進(jìn)行通訊，使電制動(dòng)和空氣制動(dòng)協(xié)調(diào)工作。RIO（遠(yuǎn)程輸入/輸出）閥與Gateway閥的輸入/輸出相同，但是它不進(jìn)行制動(dòng)控制運(yùn)算，也沒有安裝網(wǎng)絡(luò)接口卡。RIO閥讀取可編程輸入，主要的Gateway閥通過EP2002雙通道CAN總線也可應(yīng)用可編程輸入。RIO閥可編程輸出的狀態(tài)由主要的Gateway閥控制。網(wǎng)關(guān)閥（三）網(wǎng)關(guān)閥防滑控制和制動(dòng)控制系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)閥防滑控制和制動(dòng)控制系統(tǒng)EP2002網(wǎng)關(guān)閥執(zhí)行EP2002智能閥和RIO閥的所有功能，并由網(wǎng)關(guān)閥的通訊卡通過MVB總線（或其它總線）將常用制動(dòng)壓力要求分配至所有裝在本地網(wǎng)絡(luò)中的EP2002閥，并與列車控制系統(tǒng)進(jìn)行通訊。網(wǎng)關(guān)閥也可以提供EP2002控制系統(tǒng)與列車控制系統(tǒng)的連接。在EP2002系統(tǒng)中，一個(gè)E