2023年版(新疆)道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人考試內(nèi)部培訓(xùn)題庫含答案

2023年版（新疆）道路運(yùn)輸企業(yè)主

要負(fù)責(zé)人考試內(nèi)部培訓(xùn)題庫含答案

1、【多選題】A貨運(yùn)企業(yè)駕駛員駕駛一輛裝有26.8噸（核載質(zhì)量12

噸）石料的貨車，在山區(qū)公路經(jīng)過3.6公里連續(xù)長下坡路段后，經(jīng)過一

限速60千米/小時的長隧道，在進(jìn)入隧道60米處與同方向另一重型貨

車發(fā)生追尾碰撞，事故造成A貨運(yùn)公司2名駕駛?cè)藛T和旁邊車道小車1

名駕駛員死亡，3輛大小車輛嚴(yán)重?fù)p壞。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，發(fā)生碰撞時,

前車速度為52千米/小時，后車為86千米/小時;因2016年新的《道

路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》取消對營運(yùn)車輛二級維護(hù)周期的強(qiáng)制性要求

后該公司的車輛二級維護(hù)目前是隨意進(jìn)行，大約8-12個月進(jìn)行一次；

駕駛員的交通運(yùn)輸安全教育基本是形式性應(yīng)付。依據(jù)案例內(nèi)容，造成該

事故的直接原因下列說法正確的有（）。（BCE）

A、事故的直接原因是由于駕駛員進(jìn)入隧道后視覺的明（光）適應(yīng)所造

成

B、事故的直接原因是由于駕駛員進(jìn)入隧道后視覺的暗適應(yīng)所造成

C、事故的直接原因可能是后車超速所造成

D、事故的直接原因是企業(yè)安全管理存在隱患

E、事故的直接原因可能是因?yàn)檐囕v制動系統(tǒng)存在隱患，加之長下坡導(dǎo)

致制動器熱衰退造成

2、【多選題】《安全生產(chǎn)法》第十八條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)

責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有以下職責(zé)有（）。（ABDE）

A、建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制；

B、組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；

C、給從業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)；

D、保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施；

E、督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患。

3、【多選題】《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故調(diào)查

報告的內(nèi)容應(yīng)包括（）。（ABCD）

A、事故發(fā)生單位概況

B、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失

C、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

D、事故責(zé)任的認(rèn)定以及對事故責(zé)任者的處理建議

4、【多選題】《突發(fā)事件應(yīng)對法》中規(guī)定，自然災(zāi)害危害或者發(fā)生事

故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件正確的應(yīng)急處置措施包括有（）。（ABD）

A、組織營救和救治受害人員，迅速控制危險源

B、立即搶修被損壞的公共設(shè)施，向受到危害的人員提供生活必需品和

醫(yī)療救護(hù)

C、在組織施救的同時，繼續(xù)開展正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動

D、啟用本級機(jī)構(gòu)設(shè)置的財(cái)政預(yù)備費(fèi)和儲備的應(yīng)急救援物資，必要時調(diào)

用其他急需物資、設(shè)備、設(shè)施、工具

E、著力應(yīng)對突發(fā)事件，適當(dāng)放寬囤積居奇、哄抬物價、制假售假等擾

亂市場秩序的行為

5、【多選題】《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)

當(dāng)制定客運(yùn)駕駛員行車操作規(guī)程。操作規(guī)程的內(nèi)容包括（）。（ABCD）

A、出車前、行車中、收車后的車輛技術(shù)狀況檢查

B、開車前向旅客的安全告知

C、高速公路及特殊路段行車注意事項(xiàng)

D、惡劣天氣和夜間行車注意事項(xiàng)

6、【多選題】下列關(guān)于客運(yùn)車輛管理的說法中，正確的有（）。（ABCE）

A、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)是客運(yùn)車輛技術(shù)管理的責(zé)任主體。

B、道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立車輛技術(shù)檔案制度，實(shí)行一車一檔。

C、車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)籍時，車輛技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)隨車移交。

D、道路運(yùn)輸經(jīng)營者可以對自有車輛進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)，保證投入運(yùn)營

的車輛符合技術(shù)管理要求，同時還需要進(jìn)行二級維護(hù)竣工質(zhì)量檢測。

E、客車綜合性能檢測應(yīng)當(dāng)委托車籍所在地汽車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行。

7、【多選題】下列屬于企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的是()。(AD)

A、法定代表人

B、分管安全負(fù)責(zé)人

C、主要技術(shù)負(fù)責(zé)人

D、實(shí)際控制人

8、【多選題】以下關(guān)于汽車客運(yùn)站"六不出站”說法正確的是()。

(ABCDE)

A、超載客車不出站

B、安全例檢不合格客車不出站

C、駕駛員資格不符合要求不出站

D、客車證件不齊全不出站和出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站

E、乘客和駕駛員不系安全帶不出站

9、【多選題】依據(jù)《安全生產(chǎn)法》要求，在以下選項(xiàng)中表述正確的是

()o(ABCD)

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報

告本單位負(fù)責(zé)人

B、單位負(fù)責(zé)人接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施，組織搶救，

防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失

C、危險物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、運(yùn)輸單位以及城市軌道交通運(yùn)營單

位應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急救援組織

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)制定本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，并定期

組織演練

E、生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)?shù)却?/p>

要負(fù)責(zé)人到達(dá)后再組織實(shí)施搶救

10、【多選題】公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險等級分為()。(BCDE)

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

E、較小

11、【多選題】關(guān)于道路普通貨物運(yùn)輸作業(yè)要求，在下列說法中正確的

有（）。（ABDE）

A、駕駛員一次連續(xù)駕駛4小時要休息20分鐘以上

B、禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行維修車輛作業(yè)

C、總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運(yùn)車輛的駕駛員仍需取得道路運(yùn)輸

從業(yè)資格證

D、貨物的裝卸作業(yè)必須在裝卸管理人員的現(xiàn)場指揮下進(jìn)行

E、檢查運(yùn)輸車輛配備的應(yīng)急器材，發(fā)現(xiàn)問題必須立即更換或修理

12、【多選題】在下列選項(xiàng)中，屬于客運(yùn)車輛需要配備的車上安全設(shè)施

的有（）。（ACDE）

A、安全帶、應(yīng)急錘

B、防爆便攜式照明設(shè)備

C、滅火器

D、應(yīng)急口和應(yīng)急囪

E、安全頂窗的開啟裝置

13、【多選題】客運(yùn)企業(yè)開通農(nóng)村客運(yùn)班線，應(yīng)當(dāng)符合《道路旅客運(yùn)輸

及站場管理規(guī)定》規(guī)定的條件，并通過相關(guān)部門聯(lián)合開展的農(nóng)村客運(yùn)班

線通行條件審核，經(jīng)原許可機(jī)關(guān)同意，農(nóng)村客運(yùn)班車可采?。ǎ┑褥`活

的方式運(yùn)營。（ACD）

A、區(qū)域經(jīng)營

B、靈活?？?/p>

C、循環(huán)運(yùn)行

D、設(shè)置臨時發(fā)車點(diǎn)

14、【多選題】按照《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，下列哪

些企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺，或者使用符合條

件的社會化衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺。（ABC）

A、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)

B、危險貨物運(yùn)輸企業(yè)

C、擁有50輛及以上重型載貨汽車或者牽引車的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)

D、城市公交運(yùn)營企業(yè)

15、【多選題】某油罐車裝載柴油8.6噸（核載8噸），在給一加油站

配送過程中，以52千米/小時速度途徑縣鄉(xiāng)沒有中心線的公路，突然變

道與迎面而來的輕型貨車發(fā)生刮擦碰撞后側(cè)翻，事故造成危險品運(yùn)輸車

輛押運(yùn)員死亡、駕駛員受傷，兩輛車輛不同程度損壞；油罐側(cè)翻后閥門

破損，致使約2.5噸柴油泄漏。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該企業(yè)危險貨物運(yùn)輸資

質(zhì)是兩年前獲得的；死亡的押運(yùn)人員沒有危險貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證，僅

是經(jīng)過企業(yè)進(jìn)行簡單崗前培訓(xùn)后即上路從業(yè)；該企業(yè)原有7輛車進(jìn)行成

品油配送，上一年報廢3輛，現(xiàn)有4輛運(yùn)營；企業(yè)基本安全生產(chǎn)管理制

度大多沒落實(shí)，對其駕駛員安全生產(chǎn)教育時有時無。依據(jù)案例內(nèi)容，以

下說法正確的有（）。（ABCE）

A、該危險品車輛存在超速行為

B、該車存在超載行為

C、押運(yùn)人員必須獲得交通運(yùn)輸管理部門考試合格，頒發(fā)的危險貨物運(yùn)

輸從業(yè)資格證，才能從事危險貨物車輛押運(yùn)員工作

D、該企業(yè)的危險貨物運(yùn)輸資質(zhì)沒有問題，但安全生產(chǎn)管理存在問題

E、該企業(yè)的危險貨物運(yùn)輸資質(zhì)和安全生產(chǎn)管理都存在問題

16、【多選題】某長途客運(yùn)車輛夜間10:30左右在高速公路運(yùn)行過程

中，駕駛員已連續(xù)駕駛3.5小時，車輛突然與中央隔離帶發(fā)生擦刮后駕

駛員猛打一把方向盤，該客車向右沖破路邊側(cè)護(hù)欄翻于路下，事故造成

5人死亡，8人受傷，客車嚴(yán)重受損。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該客運(yùn)企業(yè)共有

營運(yùn)客車503臺，專職監(jiān)控人員2名，監(jiān)控值班時間為上午6:00—晚

上22:00;駕駛員在當(dāng)天24小時內(nèi)累計(jì)駕駛時間為7.5小時，客車雖

已經(jīng)出事故，但客運(yùn)企業(yè)監(jiān)控終端上仍然顯示該車輛還在上午行駛的班

線上。依據(jù)案例內(nèi)容，下列說法錯誤的有()。(ABD)

A、該起事故是一起重大事故

B、按照規(guī)定該起事故中駕駛員沒有違反相關(guān)規(guī)定，不存在疲勞駕駛

C、該客運(yùn)企業(yè)專職監(jiān)控人員按照規(guī)定應(yīng)至少有5名

D、客運(yùn)企業(yè)的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存6個月，對駕駛員違法駕駛信息

及處理情況的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存1年

E、該事故客運(yùn)企業(yè)安全管理人員應(yīng)承擔(dān)一定責(zé)任

17、【多選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路運(yùn)

輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立的動態(tài)監(jiān)控管理制度有()。(ABCD)

A、系統(tǒng)平臺的建設(shè)、維護(hù)及管理制度

B、車載終端安裝、使用及維護(hù)制度

C、監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度

D、交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計(jì)分析制度

18、【多選題】汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立出站檢查制度，配備出站檢

查工作人員，對出站營運(yùn)客車和駕駛員的相關(guān)情況進(jìn)行檢查，出站檢查

主要包括（）。（ABCD）

A、檢查出站營運(yùn)客車報班手續(xù)是否完備

B、核驗(yàn)每一名當(dāng)班駕駛員持有的從業(yè)資格證、機(jī)動車駕駛證，確保受

檢駕駛員與報班的駕駛員一致

C、清點(diǎn)營運(yùn)客車載客人數(shù)，確保營運(yùn)客車不超載出站

D、檢查旅客安全帶系扣情況，確保營運(yùn)客車出站時所有旅客系好安全

-H4-

市

19、【多選題】汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立營運(yùn)客車安全例行檢查制度，

對本單位始發(fā)的營運(yùn)客車進(jìn)行安全例行檢查,并采取措施防止未檢的營

運(yùn)客車出站運(yùn)行，相關(guān)措施包括（）。（ABC）

A、指定專門的安全例行檢查人員

B、設(shè)置專門的檢查場地，配備必要的設(shè)施設(shè)備

C、嚴(yán)格填寫《營運(yùn)客車安全例行檢查報告單》

D、建立安全例行檢查臺賬

20、【多選題】道路運(yùn)輸從業(yè)人員有下列哪種情形的，由發(fā)證機(jī)關(guān)注銷

其從業(yè)資格證件。（ABCD）

A、持證人死亡的

B、持證人申請注銷的

C、年齡超過60周歲的

D、超過從業(yè)資格證件有效期180日未申請換證的

21、【單選題】《關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》中指，企業(yè)

實(shí)行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，企業(yè)的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人是

（）o（D）

A、技術(shù)管理負(fù)責(zé)人

B、安全管理負(fù)責(zé)人

C、企業(yè)董事會

D、法定代表人和實(shí)際控制人

22、【單選題】《國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》中明

確指出安全生產(chǎn)的基本方針是（），加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、改革創(chuàng)新，協(xié)調(diào)聯(lián)動、

齊抓共管。（B）

A、"預(yù)防為主、防治結(jié)合，綜合治理"

B、"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"

C、"安全第一、風(fēng)險管控、隱患排查”

D、"依法監(jiān)管、源頭防范、綜合治理"

23、【單選題】《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》規(guī)定交通運(yùn)

輸企業(yè)安全費(fèi)用使用范圍不包括（）。（B）

A、完善、改造和維護(hù)安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備支出

B、購置具有行駛記錄功能車輛的支出

C、應(yīng)急演練支出

D、安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測檢驗(yàn)支出

24、【單選題】《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》將道路客運(yùn)經(jīng)營分

為班車（加班車）客運(yùn)、包車客運(yùn)、旅游客運(yùn)。其中，營運(yùn)客車在城鄉(xiāng)

道路上按照固定的線路、時間、站點(diǎn)、班次運(yùn)行的客運(yùn)方式為（）。（A）

A、班車客運(yùn)

B、包車客運(yùn)

C、旅游客運(yùn)

D、以上都不對

25、【單選題】《道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》中要求，申請從事道

路貨物運(yùn)輸經(jīng)營的駕駛?cè)藛T其年齡不得超過（）。（D）

A、30周歲

B、40周歲

C、50周歲

D、60周歲

26、【單選題】《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，客運(yùn)車輛夜

間行駛速度不得超過日間限速要求的（）。（C）

A、40%

B、60%

C、80%

D、90%

27、【單選題】交通運(yùn)輸部對道路運(yùn)輸車輛實(shí)施安全達(dá)標(biāo)管理，下列不

屬于道路運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)滿足的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的是（）。（D）

A、營運(yùn)客車安全技術(shù)條件

B、營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件

C、危險貨物道路運(yùn)輸車輛安全技術(shù)條件

D、營運(yùn)客車類型劃分及等級評定

28、【單選題】從事爆炸品道路運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T，應(yīng)當(dāng)經(jīng)考試合格，取

得注明為（）類別的從業(yè)資格證。（C）

A、危險貨物道路運(yùn)輸

B、劇毒化學(xué)品運(yùn)輸

C、爆炸品運(yùn)輸

D、特種貨物運(yùn)輸

29、【單選題】公路載客汽車不得超過核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免

票的兒童除外，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超

過核定載客人數(shù)的（）。（A）

A、10%

B、20%

C、30%

D、40%

30、【單選題】碗扣式鋼管腳手架搭設(shè)模板支撐架時，當(dāng)立桿間距小于

或等于1.5m時，斜桿設(shè)置應(yīng)符合以下哪一規(guī)定（）。（B）

A、在拐角處設(shè)置通高專用斜桿

B、模板支撐架四周從底到頂連續(xù)設(shè)置剪刀撐

C、中間縱、橫向由底至頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，其間距應(yīng)小于或等于

5m

D、每隔3跨設(shè)置通高斜桿

31、【單選題】關(guān)于安全生產(chǎn)隱患等級劃分說法正確的是（）。（D）

A、隱患分為重大隱患、較大隱患和一般隱患三個等級

B、一般隱患不太可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故發(fā)生

C、重大隱患一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即安排人員進(jìn)行治理，治理期間不得影響

正常生產(chǎn)經(jīng)營

D、隱患分為重大隱患和一般隱患兩個等級

32、【單選題】塔式起重機(jī)起重司機(jī)、起重信號工、司索工等操作人員

應(yīng)取得（），嚴(yán)禁無證上崗。（C）

A、身份證

B、體檢報告

C、特種作業(yè)人員資格證書

D、核酸檢測報告

33、【單選題】關(guān)于客運(yùn)企業(yè)設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的規(guī)定，下列說法

錯誤的是()。(B)

A、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

B、客運(yùn)企業(yè)分支機(jī)構(gòu)可視情況設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

C、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)包括企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、運(yùn)輸經(jīng)營、安全管理、

車輛技術(shù)管理、從業(yè)人員管理、動態(tài)監(jiān)控等業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人及分支機(jī)構(gòu)的主

要負(fù)責(zé)人。

D、企業(yè)主要負(fù)責(zé)人應(yīng)為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人

34、【單選題】關(guān)于汽車客運(yùn)站安全培訓(xùn)教育要求，下列說法錯誤的是

()o(A)

A、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定對所屬從業(yè)人員特別是安全生產(chǎn)管理人

員短期繼續(xù)教育培訓(xùn)計(jì)劃

B、汽車客運(yùn)站主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

時間不少于24學(xué)時

C、汽車客運(yùn)站接收實(shí)習(xí)學(xué)生的，應(yīng)當(dāng)將實(shí)習(xí)學(xué)生納入本單位從業(yè)人員

統(tǒng)一進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

D、汽車客運(yùn)站采用新技術(shù)、新設(shè)備，應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行專門的安全

生產(chǎn)教育培訓(xùn)

35、【單選題】關(guān)于營運(yùn)客車安全例檢結(jié)果判定及處理的說法，錯誤的

是（）。（B）

A、檢查項(xiàng)目全部合格時，安全例行檢查結(jié)果判定為合格，簽發(fā)"營運(yùn)

客車安全例行檢查合格通知單"

B、檢查項(xiàng)目中有不太影響安全的項(xiàng)目不合格時，安全例行檢查結(jié)果可

判定為合格。

C、對于檢查項(xiàng)目中不合格項(xiàng)可立即排除的故障和缺陷，在排除故障和

缺陷并得到合格確認(rèn)后，該項(xiàng)可視為合格

D、完成安全例行檢查后應(yīng)填寫、保存《營運(yùn)客車安全例行檢查報告單》

36、【單選題】關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人在本單位安全生產(chǎn)工作的

相關(guān)職責(zé)，說法錯誤的是（）。（A）

A、依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職或兼職安全生產(chǎn)管理人員

B、組織開展安全隱患排查整治，開展從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育

C、定期組織分析本單位安全生產(chǎn)形勢，研究解決重大安全問題

D、及時采納安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理人員提出的預(yù)防措施和

改進(jìn)建議，并及時組織落實(shí)和整改

37、【單選題】國家制定《安全生產(chǎn)法》的目的描述中，以下不正確的

是（）。（D）

A、加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作

B、防止和減少生產(chǎn)安全事故

C、保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全

D、提高人民生活綜合素質(zhì)

38、【單選題】在危險貨物道路運(yùn)輸過程中，（）負(fù)責(zé)對危險貨物進(jìn)行

監(jiān)管。（D）

A、駕駛員

B、動態(tài)監(jiān)控人員

C、安全管理人員

D、押運(yùn)員

39、【單選題】在運(yùn)輸危險化學(xué)品過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)危險化學(xué)品的危險

特性采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，并配備必要的（）。（D）

A、事故預(yù)防設(shè)備

B、自動報警設(shè)備

C、車輛防撞設(shè)施

D、防護(hù)用品和應(yīng)急救援器材

40、【單選題】客運(yùn)企業(yè)委托第三方專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)提供隱患治理相關(guān)支

持工作，則隱患治理主體責(zé)任是（）。（A）

A、客運(yùn)企業(yè)

B、交通運(yùn)輸主管部門

C、第三方專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)

D、安全管理機(jī)構(gòu)

41、【單選題】客運(yùn)企業(yè)委托第三方機(jī)構(gòu)對企業(yè)所屬客運(yùn)車輛進(jìn)行動態(tài)

監(jiān)控，下列說法正確的是（）。（B）

A、第三方機(jī)構(gòu)無需向客運(yùn)企業(yè)提供客運(yùn)車輛和客運(yùn)駕駛員的違法違規(guī)

行為的動態(tài)監(jiān)控信息

B、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)提供的監(jiān)控信息，及時對相關(guān)違法違規(guī)

行為進(jìn)行查處

C、客運(yùn)企業(yè)無需建立內(nèi)部動態(tài)監(jiān)控管理臺賬

D、第三方專職動態(tài)監(jiān)控人員不按企業(yè)專職動態(tài)監(jiān)控人員配置

42、【單選題】客運(yùn)站應(yīng)每年至少開展（繪合或者專項(xiàng)應(yīng)急演練。（A）

A、一次

B、二次

C、三次

D、四次

43、【單選題】托運(yùn)人在托運(yùn)普通貨物時，下列哪類貨物不得夾帶（）。

（C）

A、石灰石

B、鋼鐵

C、液氧

D、塑料制品

44、【單選題】擁有（）輛（含）以上客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置車

輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)。（B）

A、10

B、20

C、30

D、50

45、【單選題】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》（財(cái)企

[2012]16號）規(guī)定，交通運(yùn)輸企業(yè)以上年度實(shí)際營業(yè)收入為計(jì)提依

據(jù)，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)提取的比例是（）。（C）

A、0.5%

B、1%

C、1.5%

D、2%

46、【單選題】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》，交通

運(yùn)輸企業(yè)以上年度實(shí)際營業(yè)收入為計(jì)提依據(jù)，按照1%提取的運(yùn)輸業(yè)務(wù)

為（）。（A）

A、普通貨運(yùn)業(yè)務(wù)

B、客運(yùn)業(yè)務(wù)

C、危險品運(yùn)輸業(yè)務(wù)

D、其他特殊貨運(yùn)業(yè)務(wù)

47、【單選題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，

隱患排查治理的責(zé)任主體是()。(C)

A、政府交通管理部門

B、企業(yè)安全管理部門

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位

D、政府應(yīng)急管理部門

48、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，一般事故

的死亡人數(shù)劃分標(biāo)準(zhǔn)是()。(C)

A、3人以上10人以下

B、30人以上

C、3人以下

D、10人以上30人以下

49、【單選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路旅

客運(yùn)輸企業(yè)、道路危險貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車

或牽引車的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)配備監(jiān)控人員說法正確的是（）。（A）

A、應(yīng)當(dāng)配備專職監(jiān)控人員

B、可以配備兼職監(jiān)控人員

C、可以委托社會第三方配備監(jiān)控人員

D、沒有配備監(jiān)控人員相關(guān)規(guī)定要求

50、【單選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》的要求，道路運(yùn)輸

經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立車輛技術(shù)檔案制度，應(yīng)實(shí)行（）。（A）

A、一車一檔

B、一車兩檔

C、一企一檔

D、一企兩檔

51、【單選題】汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)（）至少召開一次安全生產(chǎn)例會，

通報和布置落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作，分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷

和安全生產(chǎn)管理的薄弱環(huán)節(jié)。（B）

A、每周

B、每月

C、每季度

D、每半年

52、【單選題】汽車客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)和工作人員應(yīng)當(dāng)既對分管的業(yè)務(wù)工作負(fù)

責(zé)，又對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)，該制度被稱之為（

）o（B）

A、一把手負(fù)責(zé)制

B、一崗雙責(zé)制

C、黨政同責(zé)制

D、雙崗雙責(zé)制

53、【單選題】生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)風(fēng)險管控措施，保障必要的投

入，將風(fēng)險（）。（C）

A、全部消除

B、部分消除

C、控制在可接受范圍

D、一定程度進(jìn)行降低

54、【單選題】生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)制定應(yīng)急演練計(jì)劃，根據(jù)本單位的事故

預(yù)防重點(diǎn)，每（）至少組織一次綜合應(yīng)急預(yù)案演練。（D）

A、月

B、季度

C、半年

D、年

55、【單選題】疲勞駕駛是引發(fā)道路交通事故的主要原因之一，《道路

交通安全法實(shí)施條例》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《道路

旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等對客運(yùn)駕駛員的駕駛時間、休息時間和

人員配備都有具體規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)在制定和實(shí)施運(yùn)輸計(jì)劃時應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵

守相關(guān)規(guī)定，日間連續(xù)駕駛時間不得超過（）小時，夜間連續(xù)駕駛時間

不得超過（）小時，每次停車休息時間應(yīng)不少于（）分鐘。（D）

A、4,2,30

B、4,3,20

C、4,4,30

D、4,2,20

56、【單選題】道路危險貨物運(yùn)輸駕駛員必須取得經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸

或者貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格2年以上或者接受全日制駕駛職業(yè)教育,

且3年內(nèi)無（）交通責(zé)任事故的經(jīng)歷。（A）

A、重大以上

B、較大以上

C、一般以上

D、中等以上

57、【單選題】道路客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)（）至少召開一次安全生產(chǎn)工作會

議，研究解決安全生產(chǎn)中的重大問題，安排部署階段性安全生產(chǎn)工作。

（C）

A、每周

B、每月

C、每季度

D、每半年

58、【單選題】道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立健全與（）工作相適應(yīng)的安全管理

機(jī)構(gòu)，配備專（兼）職安全生產(chǎn)管理人員。（B）

A、經(jīng)營管理

B、企業(yè)安全生產(chǎn)

C、人員管理

D、生產(chǎn)

59、【單選題】隱患定期排查是由生產(chǎn)經(jīng)營單位根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營活動特點(diǎn)，

組織開展涵蓋全部交通運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營領(lǐng)域、環(huán)節(jié)的隱患排查。定期排查

每半年應(yīng)不少于的次數(shù)為（）。（A）

A、1

B、2

C、3

D、4

60、【判斷題】《安全生產(chǎn)法》具有使用范圍的廣泛性、法律制度的基

本性、法律規(guī)范的概括性的特點(diǎn)，其主要解決安全生產(chǎn)領(lǐng)域中普遍存在

的基本法律問題。（V）

61、【判斷題】《職業(yè)病防治法》規(guī)定：用人單位必須采用有效的職業(yè)

病防護(hù)設(shè)施，并為勞動者提供個人使用的職業(yè)病防護(hù)用品。（V）

62、【判斷題】不得使用罐式專用車輛運(yùn)輸普通貨物。（V）

63、【判斷題】事故發(fā)生后，有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場以

及相關(guān)證據(jù)，任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅相關(guān)證據(jù)。（V）

64、【判斷題】事故調(diào)查組向有關(guān)單位和個人了解與事故有關(guān)的情況,

要求其提供相關(guān)文件、資料涉及其內(nèi)部機(jī)密的，有關(guān)單位和個人可以拒

絕。（x）

65、【判斷題】事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起60日內(nèi)提交事故調(diào)

查報告。（V）

66、【判斷題】從事道路危險貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押

運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級機(jī)構(gòu)交通運(yùn)輸主管部門考試合格，并取

得相應(yīng)的從業(yè)資格證。（V）

67、【判斷題】單程運(yùn)行里程超過200公里（高速公路直達(dá)客運(yùn)超過

400公里）的客運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)配備2名及以上客運(yùn)駕駛員。（x）

68、【判斷題】危險貨物承運(yùn)人在運(yùn)輸前，應(yīng)對駕駛?cè)?、押運(yùn)人員進(jìn)行

運(yùn)輸安全告知。（V）

69、【判斷題】發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生以及其他突發(fā)公共

事件，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)自主參與救援工作。（x）

70、【判斷題】國家機(jī)動車產(chǎn)品主管部門依據(jù)機(jī)動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

認(rèn)定的企業(yè)生產(chǎn)的機(jī)動車，在出廠時經(jīng)檢驗(yàn)符合機(jī)動車國家安全技術(shù)標(biāo)

準(zhǔn)，獲得檢驗(yàn)合格證的，免予安全技術(shù)檢驗(yàn)。（V）

71、【判斷題】國家鼓勵實(shí)行開放式運(yùn)輸，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)采

取有效的措施，防止貨物脫落、揚(yáng)撒等情況發(fā)生。（x）

72、【判斷題】在安全生產(chǎn)管理過程中，生產(chǎn)安全隱患分為重大隱患和

一般隱患兩個等級。（V）

73、【判斷題】如果危險貨物與其他貨物容易發(fā)生反應(yīng)，而燃燒或釋放

大量熱、釋放易燃或有毒氣體、生成腐蝕性液體或生成不穩(wěn)定物質(zhì)時,

兩者不能混裝。（V）

74、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制不包括管理科室及其負(fù)責(zé)人的

安全生產(chǎn)責(zé)任、目標(biāo)及考核標(biāo)準(zhǔn)。（x）

75、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)每年組織客運(yùn)駕駛員進(jìn)行體檢。（V）

76、【判斷題】客運(yùn)經(jīng)營者不得強(qiáng)迫旅客乘車，不得中途將旅客交給他

人運(yùn)輸或者甩客，不得敲詐旅客，不得擅自更換客運(yùn)車輛，不得阻礙其

他經(jīng)營者的正常經(jīng)營活動。（V）

77、【判斷題】客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在客運(yùn)車輛內(nèi)部的適當(dāng)位置噴印企業(yè)名

稱或者標(biāo)識。（X）

78、【判斷題】對新出廠車輛已安裝的衛(wèi)星定位裝置，駕駛員可以對其

進(jìn)行拆卸。（x）

79、【判斷題】對無故停班達(dá)3日以上的進(jìn)站班車，客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)

報告當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。（V）

80、【判斷題】對遭受或者可能遭受急性職業(yè)病危害的勞動者，用人單

位應(yīng)當(dāng)及時組織救治、進(jìn)行健康檢查和醫(yī)學(xué)觀察，所需費(fèi)用由用人單位

和勞動者共同承擔(dān)。（x）

81、【判斷題】常壓罐式車輛罐體生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照要求為罐體分配并

標(biāo)注唯一性編碼。（V）

82、【判斷題】我國的安全生產(chǎn)方針是“安全第一，預(yù)防為主，統(tǒng)籌治

理"。（x）

83、【判斷題】托運(yùn)人在托運(yùn)的普通貨物中可以夾帶一定的危險貨物。

（x）

84、【判斷題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，

屬地負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的交通運(yùn)輸管理部門，在接到生產(chǎn)經(jīng)營

單位重大隱患銷號申請后，應(yīng)在5個工作日內(nèi)對驗(yàn)收結(jié)論及驗(yàn)收程序予

以形式確認(rèn)。（V）

85、【判斷題】根據(jù)《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定