鋼筋自動加工方案探索及相關下一步計劃

中鐵建華南建設廣州市軌道交通十八和二十二號線一分部利用BIM技術開展數字化建造和軌道交通信息模型系統應用匯報TOBE

BIMER職位：BIM中心技術負責人目錄/

CONTENTS0203040501 團隊介紹項目介紹BIM應用展示下一步計劃總結及分享PART

01公司與項目部中國鐵建０3公司簡介集團公司簡介中鐵十九級集團是國務院國有資產監(jiān)督管理委員會管理的大型建筑企業(yè)，是世界五百強第62位企業(yè)——中國鐵建股份有限公司旗下的核心成員。***是國家鐵路工程施工總承包特級企業(yè)，是一支集鐵路、公路、市政、橋梁、隧道、深基礎、工業(yè)與民用建筑、水利水電、機場、港口碼頭、礦山、建筑與機械設備安裝、土石方工程施工于一體的大型綜合施工企業(yè)。中國鐵建０4分部總工程師廣州市軌道交通18和22號線BIM組織架構中國鐵建一分部BIM中心主任BIM中心技術負責人一工區(qū)BIM工作室二工區(qū)BIM工作室三工區(qū)BIM工作室五工區(qū)BIM工作室副總工程師工副區(qū)總總工工程程師師工副區(qū)總總工工程程師師工副區(qū)總總工工程程師師工副區(qū)總總工工程程師師廣州地鐵建設事業(yè)總部：鄒東總承包部BIM中心０5主持完成廣州市軌道交通多條線路的機電工程、新線主變電站以及廣州地鐵線網指揮中心（COCC）的設計、施工調試和驗收全過程工程建設管理工作；榮獲中國建筑工程魯班獎（國家優(yōu)質工程）、火車頭優(yōu)質工程一等獎、第八屆廣東省土木工程詹天佑故鄉(xiāng)杯獎等多個獎項。主持編寫《城市軌道交通接觸軌供電系統技術規(guī)范（CJJ/T1998-2013）》等國家規(guī)范和廣東省地方規(guī)范。領導簡介中國鐵建０6創(chuàng)效工期造價材料能耗人工垃圾減少BIM中心的建設核心思想：利用BIM技術開展智慧建造系統研究，以智慧建造為主線，信息化為手段，標準化為基礎，實現減少浪費，創(chuàng)造效益。團隊主要人員簡介中國鐵建０7PART02項目介紹項目介紹中國鐵建8橫瀝萬頃沙南村萬博冼村琶洲西區(qū)石榴崗沙溪祈福廣州南站陳頭崗西朗白鵝潭東沙工業(yè)園西三二十二號線：從番禺廣場站起至白鵝潭站止，全長30.8km；包至東沙工業(yè)園站區(qū)間。全線設陳頭崗停車場一座。全線設置主變1座，位于陳頭崗停車場內。其中首通段設站4座。十八號線：從萬頃沙站起至廣州東站止，全長62.7km，包含9站8區(qū)間，其中換乘站8座，平均禺廣場站區(qū)間，最小站間距2.3km，為石榴崗至琶洲西區(qū)區(qū)間。共包含9站8區(qū)間，最大車站為番禺廣場站，最長區(qū)間為其中換乘站8座，設置隴枕停車場、萬頃沙車輛段各一座。設置主變陳頭崗停車場番禺廣場隴枕停車場萬頃沙車輛段十八十八及二十二號線采用8輛編組市域快線列車，設計時速160km/h；十八十八及二十二號線全部采用地下線路。廣州東站項目介紹中國鐵建9項目介紹中國鐵建三工區(qū)含萬頃沙站、萬頃沙出入段線、萬橫區(qū)間中間風井及萬頃沙站～萬橫中間風井盾構區(qū)間，位于廣州市南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)境內，線路大致呈南北走向布置。其中萬頃沙站～橫瀝站盾構區(qū)間左線長3.3km，右線長3.3km。萬頃沙站～橫瀝站盾構區(qū)間中間風井長100米，寬32.2米，深29.2米。10項目介紹中國鐵建五工區(qū)含祈廣中間風井及祈福站～廣州南站盾構區(qū)間，中間風井長130米，寬31.8米，深20米；兩側盾構區(qū)間全長6525.3m盾構區(qū)間，鋪軌工程30.766正線公里，工程總造價19億元，其中祈福站～廣州南站盾構區(qū)間長6655.33米。祈廣中間風井～祈福站區(qū)間盾構沿興業(yè)大道西向東掘進，先后下穿勝石涌、鐘二涌、鐘二村民宅建筑群、廣明高速祈福隧道、市廣路，在祈福站大里程端解體吊出。線路全長4km。祈廣中間風井～廣州南站區(qū)間盾構沿興業(yè)大道西向西掘進，先后下穿東新高速高架橋、屏山涌橋經850m曲線轉向廣州南站，在廣州南站小里程端解體吊出。線路全長2.5km。廣州南站中間風井勝石涌祈福隧道鐘二村屏山涌興業(yè)大道市廣路東新高速祈福站11施工環(huán)境復雜，對周邊影響較大。地鐵施工多處于城市繁華地段主干道路下，施工場地狹小、周邊交通流量大，地上地下建筑物、管線眾多。普遍涉及多次交通疏解和管線切改，對節(jié)地、降耗要求高；工程施工風險大，不可預見因素多。地鐵長距離穿行于城市交通要道和人員密集區(qū)域，存在較大的自身風險和環(huán)境風險。面臨大范圍臨近建構筑物開挖和降水、對環(huán)保要求嚴；工程技術復雜，協調量大。地鐵涉及多專業(yè)、多方參與，各專業(yè)單獨設計、單獨施工；涉及接口、施工協調困難。參建方多、專業(yè)多、相對獨立，“錯漏碰缺”出現頻次高，必須高效協調。地鐵工程特點中國鐵建1212國家政策推進《關于推進建筑信息模型應用的指導意見》意見中提到到2020年末，以國有資金投資為主的大中型建筑、申報綠色建筑的公共建筑，和綠色生態(tài)示范小區(qū)等，這些項目的勘察設計、施工、運營維護中，應用BIM的項目率要達到90%。合同要求總承包合同中有明確規(guī)定，保證BIM實施。包括模型技術應用、BIM技術實施相關配套技術、基于BIM的項目管理平臺。３五線一轉變貫徹落實中鐵建華南建設“信息化管控的數字線”目標。４５企業(yè)需要BIM技術是企業(yè)數字化轉型的核心技術，提升企業(yè)影響力，推行企業(yè)管理變革，重新構建企業(yè)管理鏈條不可或缺一環(huán)。項目需求BIM是以從設計、施工到運營的協調、可靠的項目信息為基礎而構建的集成流程。６個人需求學習BIM可以使個人可以隨著行業(yè)方向前進，并且是實現個人價值的最佳路徑。應用背景應用BIM背景中國鐵建13010203現實需求數字化施工需求利用數字化手段達到加工精度。節(jié)約廢料率。施工精細化管理需求隨著信息化的發(fā)展，精細化的施工管理成為項目所需，是創(chuàng)譽增效的基礎成本管理需求在此錄入上述圖表的綜合說明，在此錄入上述圖表的綜合描述說明。加工精度不足無法實現減少廢料目的傳統管理存在很多漏洞，無法進行科學管控。成本管理比較混亂，無法及時管理和歸集。現實需求中國鐵建14目標與方向現狀分析確定潛在實施目標應用點價值成本分析評估選擇BIM應用目標組織架構及職責BIM實施組織架構設計各部門職責與人員職責各參建單位職責部門與單位間相互關系BIM實施與工程管理的接口工作流程BIM管理模式BIM建模流程數據管理流程分析應用流程數據交互流程信息集成流程接口管理流程保障措施實施原則策劃與計劃編制質量保證體系與措施項目的跟蹤與控制文檔控制風險控制溝通與協調制度BIM實施規(guī)劃中國鐵建15PART03BIM應用BIM應用中國鐵建16鋼筋建模背景及現狀中國鐵建17鋼筋自動加工方案探索中國鐵建第一階段：熟悉軟件，利用

Prostructures

及

Planbar

試用版本，配合視頻教程和教材進行建模軟件的學鋼筋目錄；括截面圖、平鋼筋表和工程習；鋼筋面圖圖均第二第三第四（Planbar：

布置網狀鋼筋，鋼筋網；

擁有構件庫安裝件、構件組、安裝件清單；

生成碰撞檢查；

與鋼筋數控加工機床無縫對接。

Prostructures：

生成鋼筋放置工程圖，包、詳圖、鋼筋彎曲表、材料統計和梁/柱/基腳鋼筋表，這些全部以三維模型為基礎。所有可進行自定義）階段：熟悉圖紙，建立鋼筋模型。模型精度要求達到下料精度；階段：鋼筋模型審查，檢查模型的規(guī)范性，精度，格式等，要求符合設計圖紙；階段：數據統計，統計建模人工，建模時間（軟件和手工）18對確保數04數據導入天津建科設備廠商開發(fā)數據接口，將生成數據導入機器進行自動加工。2003鋼筋建模利用Planbar和Bentely軟件進行A1連續(xù)墻建模工作。0102導出料表添加中國建筑行業(yè)通用輸出料表并自動生及翻樣鋼筋樣板和規(guī)范，成翻樣文件。工程部校驗將導出料表與工程部核據準確無誤。聯合對接應用流程中國鐵建問題解決鋼筋成本人力節(jié)約節(jié)約廢料率算量準確根據鋼筋數控加工的調研報告分析，通過鋼筋模型的精準下料及斷料優(yōu)化組合下料的方式預期能達到平均下料時間比傳統人工下料時間縮短

40%，下料人員工作量縮小

30%，鋼筋廢料率下降

0.5

到1

個百分點問題解決中國鐵建21BIM云數據手機端 Web端結合使用廣聯達BIM5D平臺，通過平臺下發(fā)任務→現場人員通過手機端實時反饋現場最新情況，讓管理層能遠程掌握現場的第一手數據。進度信息數據采集質量安全物料信息廣聯達BIM5D以BIM平臺為核心，集成全專業(yè)模型，并以集成模型為載體，關聯施工過程中的進度、合同、成本、質量、安全、圖紙、物料等信息，為項目提供數據支撐，實現有效決策和精細管理，從而達到減少施工變更，縮短工期、控制成本、提升質量的目的，協助工程人員進行進度、成本管控，質量安全問題的系統管理。PC端廣聯達5d應用中國鐵建０322比，

合約規(guī)優(yōu)1.2、理3、劃4、5、三端一云應用中國鐵建進度模擬進度照片管技術應用：二次結構排布，專項方案編制，

模型漫游，動畫交底，生產應用：流水段及任務管理，多視口對比模擬，

勞動力統計，，二維碼信息查詢，

構件跟蹤成本應用：資金預測，工量統計，

物資提取，資金、資源三算對質量安全應用：質量、安全問題管理，安全巡查，質量、安全評協同應用：工程資料協同管理，

三端協同，

跨方協同，流程管理23基于BIM5D的工程量報表管理報表管理中國鐵建０323基于BIM的進度管理設置每天巡視點，通過移動手機端即可對每日完成情況匯報，管理人員可以在Web端進行遠程察看及管理。實現遠程操控手機端匯報網頁端統計廣聯達進度管理中國鐵建０324進場施工前期工程視頻監(jiān)控布置模擬航拍實景建模臨設場地布置模擬開工前準備? 施工組織可視化優(yōu)化三維交底進度管理安全管理質量管理驗收管理物資管理大型施工機械管理檔案資料管理數字化移交

?工程實體與檔案歸檔同步完成數字化交付管理目標管控中國鐵建以目標為導向的BIM平臺工作27用戶定位：業(yè)主、總承包部、設計院應用場景：滿足各方對設計文檔資料的協調管理用戶定位：業(yè)主運營部應用場景：滿足驗收移交及運營階段設備清點與信息查詢用戶定位：項目副總監(jiān)、生產副經理應用場景：查看項目關鍵信息、把控總體進度、項目信息匯總展示用戶定位：數據管理人員應用場景：負責建立數據間關系，數據流關系，數據看板展示等用戶定位：業(yè)主建管部、總承包各模塊人員應用場景：用于建管部日常項目辦公，對管理行為的記錄和留痕。用戶定位：承包方、監(jiān)理方現場一線管理人員應用場景：項目日常管理工作，生產數據采集BIM數據中臺用戶定位：平臺管理員、BIM中心

應用場景：為項目所有參與方提供數據服務及數據開發(fā)的支持。完成了BIM平臺頂層設計中鐵建軌道交通信息模型管理系統中國鐵建26系統性編制總體方案與工作指引標準化適用性可拓展體系化問題解決中國鐵建27伸縮性安全性自動化運行監(jiān)控擴展性團隊人員素質運營維護與考核進度計劃管理項目規(guī)范化管理驗收與評審制定了BIM平臺技術標準與管理辦法可用性制定規(guī)則中國鐵建28視頻監(jiān)控布置模擬利用BIM技術對施工現場監(jiān)控攝像頭虛擬布置，發(fā)現監(jiān)控盲區(qū)、模擬監(jiān)控操作，對工程施工現場的監(jiān)控攝像頭進行合理的布置，減少物資浪費，加快安裝速度，降低管理成本。綜合監(jiān)控中國鐵建292

前置任務沖突分析跨專業(yè)任務、避免返工

3

總體施工計劃優(yōu)化工程建造彩排預演虛擬建造及施工計劃優(yōu)化1

作業(yè)空間沖突檢測虛擬建造中國鐵建30派工單：“虛實轉化”的關鍵點以派工單為核心的進度管控中國鐵建31虛擬檔案室已經提交一部分檔案資料已經提交齊全檔案資料尚未提交檔案資料派工單預警提醒預歸檔1工程建造與檔案交付同步2檔案資料進度可視化3歸檔管理中國鐵建32項目監(jiān)控中心大屏實現實時綜合監(jiān)控在項目指揮中心實時了解項目整體情況與最新進展。集中展示各種數據類型的關鍵數據或指標，給企業(yè)生產管理者提供便捷的獲取信息的途徑，隨時隨地掌握本項目建設過程實時更新的數據，以實現基于動態(tài)數據的科學決策與管控。全項目綜合監(jiān)控中國鐵建33實現基于數據的決策管控系統能夠為用戶提供當前現場的質量安全問題面板，能夠從