集控值班員考核試題庫全套

集控值班員考核試題庫-全考點(diǎn)1.水在水泵中的壓縮升壓過程可看做是（C）。A、等溫過程；B、等壓過程；C、絕熱過程；D、等壓和等溫過程。2.發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水管道采用不銹鋼管道的目的是（C）。A、不導(dǎo)磁；B、不導(dǎo)電；C、抗腐蝕；D、提高傳熱效果。3.表面式換熱器中，冷流體和熱流體按相反方向平行流動稱為（B）。A、混合式；B、逆流式；C、順流式；D、無法確定。4.造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（B）。A、鍋爐效率低；B、汽輪機(jī)排汽熱損失；C、發(fā)電機(jī)效率低；D、汽水大量損失。5.火力發(fā)電廠用來測量蒸汽流量和水流量的主要儀表采用（A）。A、體積式流量計；B、速度式流量計；C、容積式流量計；D、渦流式流量計。6.已知介質(zhì)的壓力和溫度，當(dāng)溫度小于該壓力下的飽和溫度時，介質(zhì)的狀態(tài)是（A）。A、未飽和水；B、飽和水；C、過熱蒸汽；D、無法確定。7.汽輪機(jī)軸封的作用是（C）。A、防止缸內(nèi)蒸汽向外泄漏；B、防止空氣漏入凝結(jié)器內(nèi)；C、既防止高壓側(cè)蒸汽漏出，又防止真空區(qū)漏入空氣；D、既防止高壓側(cè)漏入空氣，又防止真空區(qū)蒸汽漏出。8.在新蒸汽壓力不變的情況下，采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)在額定工況下運(yùn)行，蒸汽流量再增加時調(diào)節(jié)級的焓降（B）。A、增加；B、減少；C、可能增加也可能減少；D、不變。9.同樣蒸汽參數(shù)條件下，順序閥切換為單閥，則調(diào)節(jié)級后金屬溫度（A）。A、升高；B、降低；C、可能升高也可能降低；D、不變。10.噴嘴調(diào)節(jié)凝汽式汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級危險工況發(fā)生在（B）。A、開始沖轉(zhuǎn)時；B、第一組調(diào)速汽門全開而第二組調(diào)速汽門未開時；C、最大負(fù)荷時；D、最小負(fù)荷時。11.汽輪機(jī)啟動、停止、變工況時，在金屬內(nèi)部引起的溫差與（C）成正比。A、金屬部件的厚度；B、金屬的溫度；C、蒸汽和金屬間的傳熱量；D、蒸汽的溫度。12.在機(jī)組啟、停過程中，汽缸的絕對膨脹值突然增大或突然減小時，說明（C）。A、汽溫變化大；B、負(fù)荷變化大；C、滑銷系統(tǒng)卡澀；D、汽缸溫度變化大。13.當(dāng)汽輪機(jī)工況變化時，推力軸承的受力瓦塊是（C）。A、工作瓦塊；B、非工作瓦塊；C、工作瓦塊和非工作瓦塊都可能；D、工作瓦塊和非工作瓦塊受力均不發(fā)生變化。14.流體流動時引起能量損失的主要原因是（C）。A、流體的壓縮性；B、流體的膨脹性；C、流體的粘滯性；D、流體的流動性。15.排汽裝置真空上升到一定值時，因真空提高多發(fā)的電與空冷風(fēng)機(jī)頻率增加所耗電之差最大時的真空稱為（C）。A、絕對真空；B、極限真空；C、最佳真空；D、相對真空。16.泵入口處的實(shí)際汽蝕余量稱為（A）。A、裝置汽蝕余量；B、允許汽蝕余量；C、最小汽蝕余量；D、允許汽蝕余量和最小汽蝕余量。17.溫度越高，應(yīng)力越大，金屬（C）現(xiàn)象越顯著。A、熱疲勞；B、化學(xué)腐蝕；C、蠕變；D、冷脆性。18.物體的熱膨脹受到約束時，內(nèi)部將產(chǎn)生（A）。A、壓應(yīng)力；B、拉應(yīng)力；C、彎應(yīng)力；D、附加應(yīng)力。19.采用中間再熱的機(jī)組能使汽輪機(jī)（C）。A、熱效率提高，排汽濕度增加；B、熱效率提高，沖動汽輪機(jī)容易；C、熱效率提高，排汽濕度降低；D、熱效率不變，但排汽濕度降低。20.汽機(jī)常用和重要的熱力計算公式是（D）。A、理想氣體的過程方程式；B、連續(xù)方程式；C、熱量平衡方程式；D、能量方程式。21.對同一種流體來說，沸騰放熱的放熱系數(shù)比無物態(tài)變化時的對流放熱系數(shù)（B）。A、??；B、大；C、相等；D、無法確定。22.水泵倒轉(zhuǎn)時，應(yīng)立即（B）。A、關(guān)閉進(jìn)口門；B、關(guān)閉出口門；C、關(guān)閉進(jìn)水門同時關(guān)閉出水門；D、立即啟動水泵。23.通常要求法蘭墊片需具有一定的強(qiáng)度和耐熱性，其硬度應(yīng)（B）。A、比法蘭高；B、比法蘭低；C、與法蘭一樣；D、沒有明確要求。24.汽輪機(jī)調(diào)速汽門的重疊度一般為（C）。A、3%；B、5%；C、10%；D、30%。25.大型機(jī)組的供油設(shè)備多采用（A）。A、離心式油泵；B、容積式油泵；C、軸流泵；D、混流泵。26.給水中溶解的氣體危害性最大的是（A）。A、氧氣；B、二氧化碳；C、氮?dú)?；D、其它氣體。27.下列泵中（A）的效率最高。A、往復(fù)式泵；B、噴射式泵；C、離心式泵；D、軸流泵。28.泵的軸封、軸承及葉輪圓盤摩擦損失所消耗的功率稱為（C）。A、容積損失；B、水力損失；C、機(jī)械損失；D、摩擦損失。29.重錘式蝶閥中，重錘的作用是（B）閥門的。A、開啟；B、關(guān)閉；C、平衡；D、開啟或關(guān)閉。30.下列熱工儀表測量值最精確的的精確度為（A）。A、0.25；B、0.5；C、1.0；D、1.5。31.發(fā)電機(jī)采用氫氣冷卻的目的是（B）。A、制造容易，成本低；B、比熱值大，冷卻效果好；C、不易含水，對發(fā)電機(jī)的絕緣好；D、系統(tǒng)簡單，安全性高。32.電氣回路中設(shè)置保險的目的是（B）。A、作為電氣設(shè)備的隔離點(diǎn)；B、超電流時，保護(hù)電氣設(shè)備；C、超電壓時，保護(hù)電氣設(shè)備；D、超電壓并超電流時，保護(hù)電氣設(shè)備。33.泵和風(fēng)機(jī)的效率是指泵和風(fēng)機(jī)的（B）與軸功率之比。A、原動機(jī)功率；B、有效功率；C、輸入功率；D、視在功率。34.氫冷發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，當(dāng)密封油溫度升高時，密封油壓力（C）。A、升高；B、不變；C、降低；D、可能降低，也可能升高。35.回?zé)嵫h(huán)效率的提高一般在（B）左右。A、10%；B、18%；C、20%～25%；D、大于25%。36.離心泵的效率等于（C）。A、機(jī)械效率×容積效率＋水力效率；B、機(jī)械效率＋容積效率×水力效率；C、機(jī)械效率×容積效率×水力效率；D、機(jī)械效率＋容積效率＋水力效率。37.熱工信號和保護(hù)裝置能否正常運(yùn)行，將直接影響到設(shè)備、人身的安全。因此，應(yīng)該在（B）投入。A、主設(shè)備啟動后一段時間；B、主設(shè)備啟動前；C、主設(shè)備并網(wǎng)后；D、總工同意后。38.盤車期間，密封瓦供油（A）。A、不能中斷；B、可以中斷；C、發(fā)電機(jī)無氫壓時可以中斷；D、無明確要求。39.凝結(jié)水的過冷卻度一般（D）℃。A、2～5；B、6～7；C、8～10；D、<2。40.配汽機(jī)構(gòu)的任務(wù)是（A）。A、控制汽輪機(jī)進(jìn)汽量使之與負(fù)荷相適應(yīng)；B、控制自動主汽門開或關(guān)；C、改變汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速或功率；D、保護(hù)汽輪機(jī)安全運(yùn)行。41.汽輪機(jī)正脹差的含義是（A）。A、轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹的差值；B、汽缸膨脹大于轉(zhuǎn)子膨脹的差值；C、汽缸的實(shí)際膨脹值；D、轉(zhuǎn)子的實(shí)際膨脹值。42.水泵的功率與泵轉(zhuǎn)速的（C）成正比。A、一次方；B、二次方；C、三次方；D、四次方。43.凡是介質(zhì)溫度超過（B）的設(shè)備和管道均應(yīng)進(jìn)行保溫。A、30℃；B、50℃；C、60℃；D、80℃。44.機(jī)組的抽汽逆止閥一般都是安裝在（C）管道上。A、垂直；B、傾斜；C、水平；D、位置較高。45.發(fā)電機(jī)中的氫壓在溫度變化時，其變化過程為（B）。A、溫度變化壓力不變；B、溫度越高壓力越大；C、溫度越高壓力越??；D、溫度越低壓力越大。46.熱電循環(huán)的機(jī)組減少了（A）。A、冷源損失；B、節(jié)流損失；C、漏汽損失；D、濕汽損失。47.沸騰時汽體和液體同時存在，汽體和液體的溫度（A）。A、相等；B、汽體溫度大于液體溫度；C、汽體溫度小于液體溫度；D、無法確定。48.氫氣的爆炸極限（B）。A、3%～80%；B、4%～76%；C、＜6%；D、＞96%。49.容器內(nèi)工質(zhì)的壓力大于大氣壓力，工質(zhì)處于（A）。A、正壓狀態(tài)；B、負(fù)壓狀態(tài)；C、標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)；D、臨界狀態(tài)。50.朗肯循環(huán)是由（B）組成的。A、兩個等溫過程，兩個絕熱過程；B、兩個等壓過程，兩個絕熱過程；C、兩個等壓過程，兩個等溫過程；D、兩個等容過程，兩個等溫過程。51.金屬材料的強(qiáng)度極限σb是指（C）。A、金屬材料在外力作用下產(chǎn)生彈性變形的最大應(yīng)力；B、金屬材料在外力作用下出現(xiàn)塑性變形時的應(yīng)力；C、金屬材料在外力作用下斷裂時的應(yīng)力；D、金屬材料在外力作用下出現(xiàn)彈性變形時的應(yīng)力。52.凝汽器內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過程可以看作是（D）。A、等容過程；B、等焓過程；C、絕熱過程；D、等壓過程。53.沿程水頭損失隨水流的流程增長而（A）。A、增大；B、減少；C、不變；D、不確定。54.兩臺離心泵串聯(lián)運(yùn)行（D）。A、兩臺水泵的揚(yáng)程應(yīng)該相同；B、兩臺水泵的揚(yáng)程相同，總揚(yáng)程為兩泵揚(yáng)程之和；C、兩臺水泵揚(yáng)程可以不同，但總揚(yáng)程為兩泵揚(yáng)程之和的1/2；D、兩臺水泵揚(yáng)程可以不同，但總揚(yáng)程為兩泵揚(yáng)程之和。55.溫度在（A）以下的低壓汽水管道，其閥門外殼通常用鑄鐵制成。A、120℃；B、200℃；C、250℃；D、300℃。56.減壓門屬于（D）。A、關(guān)（截）斷門；B、調(diào)節(jié)門；C、旁路閥門；D、安全門。57.排汽裝置內(nèi)真空升高，汽輪機(jī)排汽壓力（B）。A、升高；B、降低；C、不變；D、不能判斷。58.加熱器的種類，按工作原理不同可分為（A）。A、表面式加熱器，混合式加熱器；B、加熱器，除氧器；C、高壓加熱器，低壓加熱器；D、螺旋管式加熱器，臥式加熱器。59.球形閥的閥體制成流線型是為了（C）。A、制造方便；B、外形美觀；C、減少流質(zhì)阻力損失；D、減少沿程阻力損失。60.利用管道自然彎曲來解決管道熱膨脹的方法稱為（B）。A、冷補(bǔ)償；B、自然補(bǔ)償；C、補(bǔ)償器補(bǔ)償；D、熱補(bǔ)償。61.火力發(fā)電廠中，汽輪機(jī)是將（D）的設(shè)備。A、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽埽籅、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?；C、機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?；D、熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。62.在泵的啟動過程中，對下列泵中的（C）應(yīng)該進(jìn)行暖泵。A、循環(huán)水泵；B、凝結(jié)水泵；C、給水泵；D、疏水泵。63.閘閥的作用是（C）。A、改變介質(zhì)的流動方向；B、調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量；C、截止流體的流動；D、調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力。64.電磁閥屬于（C）。A、電動門；B、手動門；C、快速動作門；D、中速動作門。65.冷油器油側(cè)壓力一般應(yīng)（A）水側(cè)壓力。A、大于；B、小于；C、等于；D、略小于。66.離心泵軸封機(jī)構(gòu)的作用是（A）。A、防止高壓液體從泵中大量漏出或空氣順抽吸入泵內(nèi)；B、對水泵軸起支承作用；C、對水泵軸起冷卻作用；D、防止漏油。67.在選擇使用壓力表時，為使壓力表能安全可靠地工作，壓力表的量程應(yīng)選得比被測壓力值高（D）。A、1/4；B、1/5；C、1/2；D、1/3。68.熱工儀表的質(zhì)量好壞通常用（B）等三項主要指標(biāo)評定。A、靈敏度、穩(wěn)定性、時滯；B、準(zhǔn)確度、靈敏度、時滯；C、穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性、快速性；D、精確度、穩(wěn)定性、時滯。69.火力發(fā)電廠中，測量主蒸汽流量的節(jié)流裝置多選用（B）。A、標(biāo)準(zhǔn)孔板；B、標(biāo)準(zhǔn)噴嘴；C、長徑噴嘴；D、文丘利管。70.在梯子上工作時，梯子與地面的傾斜角度應(yīng)不大于（D）。A、15°；B、30°；C、45°；D、60°。71.離心泵最容易受到汽蝕損害的部位是（B）。A、葉輪或葉片入口；B、葉輪或葉片出口；C、輪轂或葉片出口；D、葉輪外緣。72.要使泵內(nèi)最低點(diǎn)不發(fā)生汽化，必須使有效汽蝕余量（D）必需汽蝕余量。A、等于；B、小于；C、略小于；D、大于。73.加熱器的傳熱端差是加熱蒸汽壓力下的飽和溫度與加熱器（A）。A、給水出口溫度之差；B、給水入口溫度之差；C、加熱蒸汽溫度之差；D、給水平均溫度之差。74.加熱器的凝結(jié)放熱加熱段是利用（D）。A、疏水凝結(jié)放熱加熱給水；B、降低加熱蒸汽溫度加熱給水；C、降低疏水溫度加熱給水；D、加熱蒸汽凝結(jié)放熱加熱給水。75.在高壓加熱器上設(shè)置空氣管的作用是（A）。A、及時排出加熱蒸汽中含有的不凝結(jié)氣體，增強(qiáng)傳熱效果；B、及時排出從加熱器系統(tǒng)中漏入的空氣，增加傳熱效果；C、使兩上相鄰加熱器內(nèi)的加熱壓力平衡；D、啟用前排汽。76.淋水盤式除氧器，設(shè)多層篩盤的作用是（B）。A、為了摻混各種除氧水的溫度；B、延長水在塔內(nèi)的停留時間，增大加熱面積和加熱強(qiáng)度；C、為了變換加熱蒸汽的流動方向；D、增加流動阻力。77.給水泵出口再循環(huán)的管的作用是防止給水泵在空負(fù)荷或低負(fù)荷時（C）。A、泵內(nèi)產(chǎn)生軸向推力；B、泵內(nèi)產(chǎn)生振動；C、泵內(nèi)產(chǎn)生汽化；D、產(chǎn)生不穩(wěn)定工況。78.流體在球形閥內(nèi)的流動形式是（B）。A、由閥芯的上部導(dǎo)向下部；B、由閥芯的下部導(dǎo)向上部；C、與閥悶作垂直流動；D、閥芯平行方向的流動。79.火力發(fā)電廠的蒸汽參數(shù)一般是指蒸汽的（D）。A、壓力、比容；B、溫度、比容；C、焓、熵；D、壓力、溫度。80.金屬的過熱是指因為超溫使金屬發(fā)生不同程度的（D）。A、膨脹；B、氧化；C、變形；D、損壞。81.正常運(yùn)行中發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣壓力（B）定子冷卻水壓力。A、小于；B、大于；C、等于；D、無規(guī)定。81.運(yùn)行中汽輪發(fā)電機(jī)組潤滑油冷卻器出油溫度正常范圍為（B），否則應(yīng)作調(diào)整。A、30℃～35℃；B、40℃～45℃；C、45℃～50℃；D、大于50℃。82.當(dāng)發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度低于（D）時應(yīng)排污。A、76%；B、95%；C、95.6%；D、96%。83.在對給水管道進(jìn)行隔離泄壓時，對放水一次門、二次門，正確的操作方式是（B）。A、一次門開足，二次門開足；B、一次門開足，二次門調(diào)節(jié)；C、一次門調(diào)節(jié)，二次門開足；D、一次門調(diào)節(jié)，二次門調(diào)節(jié)。84.在隔絕給水泵時，當(dāng)最后關(guān)閉進(jìn)口門過程中，應(yīng)密切注意（A），否則不能關(guān)閉進(jìn)口門。A、泵內(nèi)壓力不應(yīng)升高；B、泵不倒轉(zhuǎn)；C、泵內(nèi)壓力升高；D、管道無振動。85.下列設(shè)備中運(yùn)行中處于負(fù)壓狀態(tài)的是（C）。A、省煤器；B、過熱器；C、排汽裝置；D、除氧器。86.給水泵中間抽頭的水作（B）的減溫水。A、鍋爐過熱器；B、鍋爐再熱器；C、凝汽器；D、高壓旁路。87.汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)中，低旁減溫水采用（A）。A、凝結(jié)水；B、給水；C、閉式循環(huán)冷卻水；D、給水泵中間抽頭。88.給水泵（D）不嚴(yán)密時，嚴(yán)禁啟動給水泵。A、進(jìn)口門；B、出口門；C、再循環(huán)門；D、出口逆止門。89.轉(zhuǎn)子在靜止時嚴(yán)禁（A），以免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。A、向軸封供汽；B、抽真空；C、對發(fā)電機(jī)進(jìn)行投、倒氫工作；D、投用油系統(tǒng)。90.汽輪機(jī)停機(jī)后，盤車未能及時投入，或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時，應(yīng)查明原因，修復(fù)后（C），再投入連續(xù)盤車。A、先盤90度；B先盤180度；C、先盤180度直軸后；D、先盤90度直軸后。91.轉(zhuǎn)動機(jī)械的滾動軸承溫度安全限額為（A）。A、不允許超過100℃；B、不允許超過80℃；C、不允許超過75℃；D、不允許超過70℃。92.離心泵與管道系統(tǒng)相連時，系統(tǒng)流量由（C）來確定。A、泵；B、管道；C、泵與管道特性曲線的交點(diǎn)；D、僅由閥門開度。93.在啟動發(fā)電機(jī)定子水冷泵前，應(yīng)對定子水箱（D）方可啟動水泵向系統(tǒng)通水。A、補(bǔ)水至正常水位；B、補(bǔ)水至稍稍高于正常水位；C、補(bǔ)水至稍低于正常水位；D、進(jìn)行沖洗，直至水質(zhì)合格。94.提高除氧器水箱高度是為了（D）。A、提高給水泵出力；B、便于管道及給水泵的布置；C、提高給水泵的出口壓力，防止汽化；D、保證給水泵的入口壓力，防止汽化。95.給水泵停運(yùn)檢修，進(jìn)行安全隔離，在關(guān)閉入口閥時，要特別注意泵內(nèi)壓力的變化，防止出口閥不嚴(yán)（A）。A、引起泵內(nèi)壓力升高，使水泵入口低壓部件損壞；B、引起備用水泵聯(lián)動；C、造成對檢修人員燙傷；D、使給水泵倒轉(zhuǎn)。96.火力發(fā)電廠排出的煙氣會造成大氣的污染，主要污染物是（A）。A、二氧化硫；B、粉塵；C、氮氧化物；D、微量重金屬微粒。97.蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的膨脹過程可以看作是（B）。A、等溫過程；B、絕熱過程；C、等壓過程；D、等容過程。98.當(dāng)熱導(dǎo)率為常數(shù)時，單層平壁沿壁厚方向的溫度按（D）分布。A、對數(shù)曲線；B、指數(shù)曲線；C、雙曲線；D、直線。99.汽輪機(jī)油箱的作用是（D）。A、貯油；B、分離水分；C、貯油和分離水分；D、貯油和分離水分、空氣、雜質(zhì)和沉淀物。100.鍋爐與汽輪機(jī)之間連接的蒸汽管道，以及用于蒸汽通往各輔助設(shè)備的支管，都屬于（A），對于再熱機(jī)組，還應(yīng)該包括再熱蒸汽管道。A、主蒸汽管道系統(tǒng)；B、給水管道系統(tǒng)；C、旁路系統(tǒng)；D、真空抽汽系統(tǒng)。101.凝汽式汽輪機(jī)正常運(yùn)行中當(dāng)主蒸汽流量增加時，它的軸向推力（B）。A、不變；B、增加；C、減?。籇、先減小后增加。102.主油泵供給調(diào)節(jié)級潤滑油系統(tǒng)用油，要求其揚(yáng)程---流量特性較（A）。A、平緩；B、陡；C、無特殊要求；D、有其它特殊要求。103.軸向位移和膨脹差的各自檢測元件的固定部分應(yīng)裝在（A）上。A、汽缸；B、轉(zhuǎn)子；C、推力軸承；D、支持軸承。104.汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為（C）。A、同步器；B、主油泵；C、油動機(jī)；D、調(diào)節(jié)汽門。105.由兩級串聯(lián)旁路和一級大旁路系統(tǒng)合并組成的旁路系統(tǒng)稱為（C）。A、兩級串聯(lián)旁路系統(tǒng)；B、一級大旁路系統(tǒng)；C、三級旁路系統(tǒng)；D、三用閥旁路系統(tǒng)。106.連接汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一般采用（B）。A、剛性聯(lián)軸器；B、半撓性聯(lián)軸器；C、撓性聯(lián)軸器；D、半剛性聯(lián)軸器。107.汽輪機(jī)隔板汽封一般采用（A）。A、梳齒形汽封；B、J形汽封；C、樅樹形汽封；D、迷宮式汽封。108.汽輪機(jī)相對內(nèi)效率是汽輪機(jī)（C）。A、軸端功率/理想功率；B、電功率/理想功率；C、內(nèi)功率/理想功率；D、輸入功率/理想功率。109.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動時主蒸汽溫度應(yīng)在高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度（D）。A、至少20℃；B、至少30℃；C、至少40℃；D、至少50℃。110.汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的合理布置和應(yīng)用能保證汽缸沿（D）的自由膨脹和收縮。A、橫向和縱向；B、橫向和立向；C、立向和縱向；D、各個方向。111.在容量、參數(shù)相同的情況下，回?zé)嵫h(huán)汽輪機(jī)與純凝汽式汽輪機(jī)相比較，（B）。A、汽耗率增加，熱耗率增加；B、汽耗率增加，熱耗率減少；C、汽耗率減少，熱耗率增加；D、汽耗率減少，熱耗率減少。112.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動，沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)盤車不少于（B）。A、6h；B、4h；C、2h；D、1h。113.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動時，若出現(xiàn)負(fù)脹差主要原因是（B）。A、沖轉(zhuǎn)時蒸汽溫度過高；B、沖轉(zhuǎn)時蒸汽溫度過低；C、暖機(jī)時間過長；D、暖機(jī)時間過短。114.額定轉(zhuǎn)速為3000r/min的汽輪機(jī)在正常運(yùn)行中，軸承振幅不應(yīng)超過（C）。A、0.03mm；B、0.04mm；C、0.05mm；D、0.06mm。115.汽輪機(jī)啟動過臨界轉(zhuǎn)速時，軸承振動（A）應(yīng)打閘停機(jī)，檢查原因。A、超過0.1mm；B、超過0.05mm；C、超過0.03mm；D、超過0.12mm。116.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動時油溫不得低于（B）。A、30℃；B、40℃；C、80℃；D、90℃。117.汽輪機(jī)串軸保護(hù)應(yīng)在（B）投入。A、全速后；B、沖轉(zhuǎn)前；C、帶部分負(fù)荷時；D、沖轉(zhuǎn)后。118.汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度為（A）。A、大于96%；B、大于95%；C、大于93%；D、等于96%。119.汽輪發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)密封油泵出口油壓升高，密封瓦入口油壓降低時，應(yīng)判斷為（C）。A、密封油泵跳閘；B、密封瓦磨損；C、濾油網(wǎng)堵塞、管路堵塞或差壓閥失靈；D、油管泄漏。120.給水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時應(yīng)（B）。A、關(guān)閉入口門；B、關(guān)閉出口門并開啟油泵；C、立即合閘啟動；D、開啟油泵。121.給水泵發(fā)生（D）情況時應(yīng)進(jìn)行緊急故障停泵。A、給水泵入口法蘭漏水；B、給水泵某軸承有異聲；C、給水泵某軸承振動達(dá)0.06mm；D、給水泵內(nèi)部有清晰的摩擦聲或沖擊聲。122.汽輪機(jī)差脹保護(hù)應(yīng)在（C）投入。A、帶部分負(fù)荷后；B、定速后；C、沖轉(zhuǎn)前；D、沖轉(zhuǎn)后。123.汽輪機(jī)低油壓保護(hù)應(yīng)在（A）投入。A、盤車前；B、定速后；C、沖轉(zhuǎn)前；D、帶負(fù)荷后。124.汽輪機(jī)啟動前先啟動潤滑油泵，運(yùn)行一段時間后再啟動高壓調(diào)速油泵，其目的主要是（D）。A、提高油溫；B、先使用各軸瓦充油；C、排出軸承油室內(nèi)的空氣；D、排出調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣。125.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在1300r/min以下時，軸承振動超過（B）時應(yīng)打閘停機(jī)。A、0.05mm；B、0.03mm；C、0.08mm；D、0.1mm。126.汽輪機(jī)大修后，甩負(fù)荷試驗前必須進(jìn)行（C）。A、主汽門嚴(yán)密性試驗并符合技術(shù)要求；B、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗并符合技術(shù)要求；C、主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗并符合技術(shù)要求；D、主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗任選一項并符合技術(shù)要求。127.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速（D），應(yīng)立即打閘停機(jī)。A、7%；B、9%；C、14%；D、11%。128.主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗時，試驗汽壓不應(yīng)低于額定汽壓的（D）。A、80%；B、70%；C、60%；D、50%。129.汽輪機(jī)超速試驗應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次動作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過（B）額定轉(zhuǎn)速。A、0.5%；B、0.6%；C、0.7%；D、1.0%。130.汽輪機(jī)危急保安器超速動作脫機(jī)后，復(fù)位轉(zhuǎn)速應(yīng)低于（A）r/min。A、3000；B、3100；C、3030；D、2950。131.汽輪機(jī)大修后進(jìn)行真空系統(tǒng)灌水嚴(yán)密性試驗后，灌水高度一般應(yīng)在汽封洼窩以下（C）mm處。A、300；B、200；C、100；D、50。132.汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，排汽裝置真空（A）凝結(jié)水泵入口的真空。A、大于；B、等于；C、小于；D、略小于。133.新蒸汽溫度不變而壓力升高時，機(jī)組末級葉片的蒸汽（D）。A、溫度降低；B、溫度上升；C、濕度減小；D、濕度增加。134.當(dāng)主蒸汽溫度不變時而汽壓降低，汽輪機(jī)的可用焓降（A）。A、減少；B、增加；C、不變；D、略有增加。135.降低潤滑油粘度最簡單易行的辦法是（A）。A、提高軸瓦進(jìn)油溫度；B、降低軸瓦進(jìn)油溫度；C、提高軸瓦進(jìn)油壓力；D、降低軸瓦進(jìn)油壓力。136.汽輪機(jī)高壓油大量漏油，引起火災(zāi)事故，應(yīng)立即（D）。A、啟動高壓油泵，停機(jī)；B、啟動潤滑油泵，停機(jī)；C、啟動直流油泵，停機(jī)；D、啟動潤滑油泵，停機(jī)并切斷高壓油源。137.具有暖泵系統(tǒng)的高壓給水泵試運(yùn)行前要進(jìn)行暖泵，暖泵到泵體上下溫差小于（A）。A、20℃；B、30℃；C、40℃；D、50℃。138.提高蒸汽初溫，其他條件不變，汽輪機(jī)相對內(nèi)效率（A）。A、提高；B、降低；C、不變；D、先提高后降低。139.選擇蒸汽中間再熱壓力對再熱循環(huán)熱效率的影響是（B）。A、蒸汽中間再熱壓力越高，循環(huán)熱效率越高；B、蒸汽中間再熱壓力為某一值時，循環(huán)效率最高；C、汽輪機(jī)最終濕度最小時相應(yīng)的蒸汽中間壓力使循環(huán)效率最高；D、汽輪機(jī)組對內(nèi)效率最高時相應(yīng)的蒸汽中間壓力使循環(huán)效率最高。140.對于回?zé)嵯到y(tǒng)，理論上最佳給水溫度相對應(yīng)的是（B）。A、回?zé)嵫h(huán)熱效率最高；B、回?zé)嵫h(huán)絕對內(nèi)效率最高；C、電廠煤耗率最低；D、電廠熱效率最高。141.汽輪機(jī)變工況時，采用（C）負(fù)荷調(diào)節(jié)方式，高壓缸通流部分溫度變化最大。A、定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)；B、變壓運(yùn)行；C、定壓運(yùn)行噴嘴調(diào)節(jié)；D、部分閥全開變壓運(yùn)行。142.汽輪機(jī)的壽命是指從投運(yùn)至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一條等效直徑為（B）的宏觀裂紋期間總的工作時間。A、0.1～0.2mm；B、0.2～0.5mm；C、0.5～0.8mm；D、0.8～1.0mm。143.汽輪機(jī)負(fù)荷過低會引起排汽溫度升高的原因是（C）。A、真空過高；B、進(jìn)汽溫度過高；C、進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量；D、進(jìn)汽壓力過高。144.協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)共有五種運(yùn)行方式，其中最為完善、功能最強(qiáng)大的方式是（B）。A、機(jī)爐獨(dú)自控制方式；B、協(xié)調(diào)控制方式；C、汽輪機(jī)跟隨鍋爐方式；D、鍋爐跟隨汽輪機(jī)方式。145.協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)由兩大部分組成，其一是機(jī)、爐獨(dú)立控制系統(tǒng)，另一部分是（C）。A、中調(diào)來的負(fù)荷指令；B、電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)；C、主控制系統(tǒng)；D、機(jī)組主控制器。146.強(qiáng)迫振動的主要特征是（D）。A、主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致；B、主頻率與臨界轉(zhuǎn)速一致；C、主頻率與工作轉(zhuǎn)速無關(guān)；D、主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致或成兩倍頻率。147.氫氣運(yùn)行中易外漏，當(dāng)氫氣與空氣混合達(dá)到一定比例時，遇到明火即產(chǎn)生（A）。A、爆炸；B、燃燒；C、火花；D、有毒氣體。148.汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時，容易產(chǎn)生較大熱應(yīng)力的部位有（B）。A、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中間級處；B、高壓轉(zhuǎn)子第一級出口和中壓轉(zhuǎn)子進(jìn)汽區(qū)；C、轉(zhuǎn)子端部汽封處；D、中壓缸出口處。149.降低初溫，其它條件不變，汽輪機(jī)的相對內(nèi)效率（B）。A、提高；B、降低；C、不變；D、先提高后降低。150.在機(jī)組允許的負(fù)荷變化范圍內(nèi)，采用（A）對壽命的損耗最小。A、變負(fù)荷調(diào)峰；B、兩班制啟停調(diào)峰；C、少汽無負(fù)荷調(diào)峰；D、少汽低負(fù)荷調(diào)峰。151.汽輪機(jī)停機(jī)后，轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于（A）造成的。A、上、下缸存在溫差；B、汽缸內(nèi)有剩余蒸汽；C、汽缸疏水不暢；D、轉(zhuǎn)子與汽缸溫差大。152.當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時（D）。A、振幅隨轉(zhuǎn)速的增大面增大；B、振幅與負(fù)荷無關(guān)；C、振幅隨著負(fù)荷的增加而減?。籇、振幅隨著負(fù)荷的增加而增大。153.當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸發(fā)生動靜摩擦?xí)r（B）。A、振動的相位角是不變的；B、振動的相位角是變化的；C、振動的相位角有時變有時不變；D、振動的相位角起始變，以后加劇。154.汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率（A）。A、成正比；B、成反比；C、成非線性關(guān)系；D、無關(guān)。155.當(dāng)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于工作轉(zhuǎn)速（D）時，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。A、4/5；B、3/4；C、2/3；D、1/2。156.采用滑參數(shù)方式停機(jī)時，（C）做汽輪機(jī)超速試驗。A、可以；B、采取安全措施后；C、嚴(yán)禁；D、領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后。157.滑參數(shù)停機(jī)過程與額定參數(shù)停機(jī)過程相比（B）。A、容易出現(xiàn)正脹差；B、容易出現(xiàn)負(fù)脹差；C、脹差不會變化；D、脹差變化不大。158.汽輪機(jī)停機(jī)惰走降速時，由于鼓風(fēng)作用和泊桑效應(yīng)，低壓轉(zhuǎn)子會出現(xiàn)（A）突增。A、正脹差；B、負(fù)脹差；C、振動；D、脹差突變。159.采用滑參數(shù)方式停機(jī)時，禁止做超速試驗，主要是因為（D）。A、主、再蒸汽壓力太低，無法進(jìn)行；B、主、再蒸汽溫度太低，無法進(jìn)行；C、轉(zhuǎn)速不易控制，易超速；D、汽輪機(jī)可能出現(xiàn)水沖擊。160.蒸汽與金屬間的傳熱量越大，金屬部件內(nèi)部引起的溫差就（B）。A、越小；B、越大；C、不變；D、稍有變化。161.汽輪機(jī)在穩(wěn)定工況下運(yùn)行時，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力（A）。A、趨近于零；B、趨近于某一定值；C、汽缸大于轉(zhuǎn)子；D、轉(zhuǎn)子大于汽缸。162.給水泵在運(yùn)行中的振幅不允許超過0.05mm是為了（D）。A、防止振動過大，引起給水壓力降低；B、防止振動過大，引起基礎(chǔ)松動；C、防止軸承外殼，遭受破壞；D、防止泵軸彎曲或軸承油膜破壞造成軸瓦燒毀。163.當(dāng)排汽裝置真空降低，機(jī)組負(fù)荷不變時，軸向推力（A）。A、增加；B、減小；C、不變；D、不能確定。164.汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時，導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是（D）。A、蒸汽中攜帶的大量水分撞擊葉輪；B、蒸汽中攜帶的大量水分引起動葉的反動度增大；C、蒸汽中攜帶的大量水分使蒸汽流量增大；D、蒸汽中攜帶的大量水分形成水塞葉片汽道現(xiàn)象。165.汽輪發(fā)電機(jī)振動水平是用（D）來表示的。A、基礎(chǔ)振動值；B、汽缸的振動值；C、地對軸承座的振動值；D、軸承和軸頸的振動值。166.機(jī)組啟停頻繁增加壽命損耗的原因是（D）。A、上、下缸溫差可能引起動靜部分摩擦；B、脹差過大；C、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子交變應(yīng)力太大；D、熱應(yīng)力引起的金屬材料疲勞損傷。167.國產(chǎn)300MW、600MW汽輪機(jī)參加負(fù)荷調(diào)節(jié)時，機(jī)組的熱耗（C）。A、純變壓運(yùn)行比定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)高；B、三閥全開復(fù)合變壓運(yùn)行比純變壓運(yùn)行高；C、定壓運(yùn)行噴嘴調(diào)節(jié)比定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)低；D、變壓運(yùn)行最低。168.汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時，蒸汽溫度變化率愈（A），轉(zhuǎn)子的壽命消耗愈（A）。A、大、大；B、大、??；C、小、大；D、壽命損耗與溫度變化沒有關(guān)系。169.數(shù)字式電液控制系統(tǒng)用作協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的（A）部分。A、汽輪機(jī)執(zhí)行器；B、鍋爐執(zhí)行器；C、發(fā)電機(jī)執(zhí)行器；D、協(xié)調(diào)指示執(zhí)行器。170.為了防止油系統(tǒng)失火，油系統(tǒng)管道、閥門、接頭、法蘭等附件承壓等級應(yīng)按耐壓試驗壓力選用，一般為工作壓力的（C）。A、1.5倍；B、1.8倍；C、2倍；D、2.2倍。171.機(jī)組啟動前，發(fā)現(xiàn)任何一臺油泵或其自啟動裝置有故障時，應(yīng)該（D）。A、邊啟動邊搶修；B、切換備用油泵；C、報告上級；D、禁止啟動。172.汽輪機(jī)中常用的和重要的熱力計算公式是（C）。A、理想氣體的過程方程式；B、連續(xù)方程式；C、能量方程式；D、動量方程式。173.金屬材料在外力作用下出現(xiàn)塑性變形的應(yīng)力稱（D）。A、彈性極限；B、韌性極限；C、強(qiáng)度極限；D、屈服極限。174.金屬零件在交變熱應(yīng)力反復(fù)作用下遭到破壞的現(xiàn)象稱（D）。A、熱沖擊；B、熱脆性；C、熱變形；D、熱疲勞。175.協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)共有五種運(yùn)行形式，其中負(fù)荷調(diào)節(jié)反應(yīng)最快的方式是（D）。A、機(jī)爐獨(dú)立控制方式；B、協(xié)調(diào)控制方式；C、汽輪機(jī)跟隨鍋爐；D、鍋爐跟隨汽輪機(jī)方式。176.中間再熱機(jī)組在滑參數(shù)減負(fù)荷停機(jī)過程中，與主蒸汽溫度相比，再熱蒸汽溫度下降有（B）現(xiàn)象。A、超前；B、滯后；C、同步；D、先超后滯。177.在外界負(fù)荷不變的情況下，汽壓的穩(wěn)定主要取決于（B）。A、爐膛熱強(qiáng)度的大小；B、爐內(nèi)燃燒工況的穩(wěn)定；C、鍋爐的儲熱能力；D、鍋爐的型式。178.汽輪發(fā)電機(jī)在啟動升速過程中，沒有臨界共振現(xiàn)象發(fā)生的稱為（B）轉(zhuǎn)子。A、撓性；B、剛性；C、重型；D、半撓性。179.在全液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速變化的脈沖信號用來驅(qū)動調(diào)節(jié)汽門，是采用（D）。A、直接驅(qū)動方式；B、機(jī)械放大方式；C、逐級放大后驅(qū)動的方式；D、油壓放大后驅(qū)動的方式。180.隨著某一調(diào)節(jié)汽門開度的不斷增加，其蒸汽的過流速度在有效行程內(nèi)是（D）的。A、略有變化；B、不斷增加；C、不變；D、不斷減少。181.汽輪機(jī)啟動暖管時，注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了（C）。A、提高金屬溫度；B、減少工質(zhì)和熱量損失；C、不使流入管道的蒸汽壓力、流量過大，引起管道及其部件受到劇烈的加熱；D、不使管道超壓。182.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動，蒸汽溫度一般要求高于調(diào)節(jié)級上汽缸金屬溫度50～80℃是為了（D）。A、鍋爐燃燒調(diào)整方便；B、避免轉(zhuǎn)子彎曲；C、不使汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊；D、避免汽缸受冷卻而收縮。183.當(dāng)主蒸汽溫和排汽裝置真空不變，主蒸汽壓力下降時，若保持機(jī)組額定負(fù)荷不變，則對機(jī)組的安全運(yùn)行（C）。A、有影響；B、沒有影響；C、不利；D、有利。184.圓筒型軸承的頂部間隙是橢圓型軸承的（A）。A、2倍；B、1.5倍；C、1倍；D、1/2倍。185.爐跟機(jī)的控制方式特點(diǎn)是（C）。A、主蒸汽壓力變化平穩(wěn)；B、負(fù)荷變化平穩(wěn)；C、負(fù)荷變化快，適應(yīng)性好；D、鍋爐運(yùn)行穩(wěn)定。186.關(guān)于汽輪機(jī)的壽命管理，下列敘述正確的是（B）。A、汽輪機(jī)的壽命指從初次投運(yùn)至汽缸出現(xiàn)第一條宏觀裂紋的總工作時間；B、汽輪機(jī)的正常壽命損耗包括低周疲勞損傷和高溫蠕變損傷；C、轉(zhuǎn)子表面的壓應(yīng)力比拉伸應(yīng)力更容易產(chǎn)生裂紋；D、任何情況下都必須首先考慮汽輪機(jī)的壽命，使其壽命達(dá)到最高值。187.下列說法正確的是（A）。A、飽和壓力隨飽和溫度升高而升高；B、能生成400℃的飽和水；C、蒸汽的臨界壓力為20MPa；D、飽和壓力隨飽和溫度的升高而降低。188.在額定參數(shù)下，進(jìn)行汽輪機(jī)高中壓主汽門嚴(yán)密性試驗，當(dāng)高中壓主汽門全關(guān)時，轉(zhuǎn)速下降至（C）時為合格。A、2000r.p.m；B、1500r.p.m；C、1000r.p.m；D、800r.p.m；189.汽輪機(jī)停機(jī)時應(yīng)保證（C）。A、轉(zhuǎn)速先于真空到零；B、真空先于轉(zhuǎn)速到零；C、轉(zhuǎn)速和真空同時到零；D、沒有規(guī)定。190.下列幾種軸承，防油膜振蕩產(chǎn)生效果最好的是（B）。A、圓形軸承；B、橢圓軸承；C、多油契軸承；D、可傾瓦軸承。191.運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)潤滑油壓和主油箱油位同時下降，主要原因是（B）。A、主油泵故障；B、壓力油管漏油；C、射油器工作失常；D、主油箱漏油。192.轉(zhuǎn)子和汽缸的最大脹差在（C）。A、高壓缸；B、中壓缸；C、低壓缸兩側(cè)；D、高壓缸兩側(cè)。193.在單元機(jī)組汽輪機(jī)跟隨的主控系統(tǒng)中，汽輪機(jī)調(diào)節(jié)器采用（C）信號，可使汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥的動作比較平穩(wěn)。A、實(shí)發(fā)功率；B、功率指令；C、蒸汽壓力；D、蒸汽流量。194.一般發(fā)電機(jī)冷卻水中斷超過（B）保護(hù)未動作時，應(yīng)手動停機(jī)。A、60S；B、30S；C、90S；D、120S。195.EH油再生系統(tǒng)是由（C）組成。A、硅藻士過濾器；B、纖維過濾器；C、硅藻士和纖維過濾器；D、小顆粒過濾器。196.負(fù)荷不變情況下蒸汽流量增加,調(diào)節(jié)級的熱焓降（A）。A、減??；B、增加；C、不變；D、可能增加也可能減少。197.已知介質(zhì)的壓力P和溫度t，在該溫度下，當(dāng)介質(zhì)的壓力大于溫度t對應(yīng)的飽和壓力時，介質(zhì)所處的狀態(tài)是（A）。A、未飽和水；B、濕蒸汽；C、干蒸汽；D、過熱蒸汽。198.汽輪機(jī)超速保安器動作轉(zhuǎn)速應(yīng)為額定轉(zhuǎn)速的（A）。A、109%～111%；B、112%～114%；C、110%～118%；D、100%～108%。199.百分表裝在一號瓦前的機(jī)組，在直軸時，當(dāng)看到百分表指示到（C）即可認(rèn)為軸已直好。A、直軸前的最小值；B、直軸前的最大值；C、直軸前晃度值的1/2處；D、直軸前晃度值的1/4處。200.發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)的主要作用是（C）。A、防止發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行；B、防止發(fā)電機(jī)失磁；C、防止汽輪機(jī)無蒸汽運(yùn)行，末級葉片過熱損壞；D、防止汽輪機(jī)帶廠用電運(yùn)行。201.為防止汽輪發(fā)電機(jī)組超速損壞，汽輪機(jī)裝有電超速停機(jī)保護(hù)裝置，使發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速不超過額定轉(zhuǎn)速的（B）以內(nèi)。A、5%；B、10%；C、13%；D、14%；202.在汽輪機(jī)的沖動級中，蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽苁窃冢ˋ）中完成。A、噴嘴；B、動葉片；C、靜葉片；D、動葉片和靜葉片。203.發(fā)電廠的一項重要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是：發(fā)電設(shè)備“年利用小時”。它是由（A）計算得來的。A、發(fā)電設(shè)備全年發(fā)電量除以發(fā)電設(shè)備額定容量；B、發(fā)電設(shè)備額定容量除以發(fā)電設(shè)備全年發(fā)電量；C、發(fā)電設(shè)備全年發(fā)電量除以年供電量；D、發(fā)電設(shè)備全年供電量除以發(fā)電設(shè)備全年發(fā)電量。204.機(jī)組正常啟動過程中，應(yīng)先恢復(fù)（C）或工業(yè)水系統(tǒng)運(yùn)行。A、給水系統(tǒng)；B、凝結(jié)水系統(tǒng)；C、閉式水系統(tǒng)；D、循環(huán)水系統(tǒng)。205.正常運(yùn)行的發(fā)電機(jī)，在調(diào)整有功負(fù)荷的同時，對發(fā)電機(jī)無功負(fù)荷（B）。A、沒有影響；B、有一定影響；C、影響很大；D、精心調(diào)整時無影響。206.下列哪項參數(shù)超限時，需人為干預(yù)停機(jī)是（D）。A、汽輪機(jī)超速；B、潤滑油壓極低；C、真空極低；D、