動車組制動技術(shù)-動車組基礎(chǔ)制動系統(tǒng)

目錄一、基礎(chǔ)制動裝置概述二、制動夾鉗（難點(diǎn)）三、制動盤及其檢修（重點(diǎn)）四、制動閘片1基礎(chǔ)制動是轉(zhuǎn)向架的重要組成部分。目前動車組的基礎(chǔ)制動基本都是采用空氣盤形制動夾鉗，只有CRH2采用油壓的夾鉗。制動系統(tǒng)的執(zhí)行部分基礎(chǔ)制動概述基礎(chǔ)制動裝置基礎(chǔ)制動概述工作性質(zhì)相同點(diǎn)：高壓、高溫、強(qiáng)度大、臟、危險VS基礎(chǔ)制動裝置冠狀病毒抗疫一線的醫(yī)療人員和軍人請想一想：如果沒有一線醫(yī)療人員的頑強(qiáng)抗疫，你今天還能如此輕松上課嗎？生活原本沒有什么風(fēng)和日麗，如果有，那也只不過是有人在替你負(fù)重前行罷了?。?！想一想：如果沒有基礎(chǔ)制動裝置，動車組能正常行駛嗎？4制動夾鉗動車組基礎(chǔ)制動裝置的傳動部分采用緊湊式的夾鉗結(jié)構(gòu)（H型），常見的夾鉗結(jié)構(gòu)有兩種類型：一體式（僅CRH2采用）和杠桿式。汽車制動夾鉗結(jié)構(gòu)（U型）制動夾鉗一體式夾鉗制動缸和閘片安裝在同一端制動夾鉗一體式夾鉗一體式夾鉗采用油壓來控制，增壓缸將制動管內(nèi)的壓縮空氣壓力放大18倍后，通過套空推動液壓油缸，制動夾鉗產(chǎn)生夾緊動作。制動夾鉗課堂思考：為什么基礎(chǔ)制動會考慮采用油壓來實(shí)現(xiàn)制動過程？答案：氣動的缺點(diǎn)：壓力小，噪音大制動夾鉗杠桿式夾鉗兩個制動杠桿用銷軸連接起來，制動缸和閘片分別安裝在H型夾鉗兩端而不是，安裝在同一端，制動時把制動缸活塞的推力，通過杠桿原理增大合適倍數(shù)后，再使擴(kuò)大的力較為一致的傳到各閘片，壓緊制動盤，從而產(chǎn)生制動作用。制動夾鉗課堂思考：下圖是什么形式的制動夾鉗？制動夾鉗在實(shí)際車輛制動夾鉗安裝中，為了防止異物進(jìn)入到摩擦面，同時減小制動的空隙時間，制動閘片與制動盤之間的距離都很近（一般在2~3mm）。但是實(shí)際上隨著制動閘片的磨耗，制動閘片和制動盤之間的間隙就會變大，這個時候該怎么辦呢?最初的方法是通過定位螺栓，人工進(jìn)行調(diào)節(jié)。

但是實(shí)際上每列車那么多的夾鉗，如果用人工一個個的來檢查、調(diào)節(jié)，工作量太大，并且還容易遺漏出錯。因此在制動夾鉗設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)出了間隙自動調(diào)整功能。這個功能保障夾鉗可以根據(jù)閘片和制動盤之間的距離來自動調(diào)整，兩者一直在合適的范圍內(nèi)。間隙調(diào)整器制動夾鉗間隙調(diào)整器間隙調(diào)整器的核心是一個單向的軸承，如圖所示，只能拉伸不能壓縮。當(dāng)閘片磨耗過多的時候，夾鉗會壓縮的更厲害，使閘片間隙調(diào)整器變長，從而使兩個閘片托之間的距離變小，來補(bǔ)償多余的間隙。但是如果單向軸承變化較大，導(dǎo)致軸承套動作的話，在緩解時，單向軸承就會變成硬桿，摩擦扭簧的距離是固定的，因此保證閘片與盤之間的距離一定。制動盤及其檢修制動盤的分類軸盤式軸裝式制動盤，裝在車軸上。采用鍛鋼盤轂作為車軸與制動盤之間的過渡零件。制動盤中間設(shè)置有很多筋條。輪裝式制動盤，裝在車輪輻板的兩側(cè)。輪盤式制動盤及其檢修制動盤的分類課堂思考：制動盤上為什么要設(shè)計(jì)這么多的筋條？14鑄鋼制動盤。鑄鋼制動盤能夠大量吸收制動產(chǎn)生的熱量，并具有以下特征：溫度穩(wěn)定性較高，熱裂紋傾向?。粚Τ睗癍h(huán)境的敏感性較低；制動力大時，閘片磨耗較少；高溫時摩擦系數(shù)較均勻。鍛鋼制動盤。鍛鋼具有良好的機(jī)械性能，同時具有較高的抗熱裂性。在研制初期，鍛鋼制動盤存在因制動摩擦熱引起較大變形的問題，但通過改變形狀或施加反向預(yù)變形等措施，可以達(dá)到實(shí)用化的程度。制動盤及其檢修制動盤的材質(zhì)制動盤及其檢修制動盤的表面裂紋檢修制動盤檢修的核心點(diǎn)在于表面裂紋，按嚴(yán)重程度一般分為：表面龜裂、表面裂縫、穿透裂紋。表面龜裂表面裂縫穿透裂紋制動盤及其檢修制動盤的表面裂紋檢修按照裂紋是否觸及內(nèi)外表面又分為a類裂紋和b類裂紋，a代表未觸及內(nèi)徑也未觸及外徑的裂紋；b代表觸及內(nèi)徑或外徑的裂紋。a類裂紋b類裂紋課堂討論：a類裂紋和b類裂紋相比，哪種最危險？為什么？17制動盤及其檢修制動盤的表面裂紋檢修18制動盤及其檢修制動盤的表面裂紋檢修閘片的形狀均呈月牙形或扇形；也有對稱分為兩半的，其好處是容易拆卸，特別適用于閘片與軌面空間很小的情況。閘片上的散熱槽有各種不同的形式，有橫向槽、豎向槽和斜槽等，其作用都是增加摩擦面的貼合性，便于排除磨屑和散熱。制動閘片20閘片材料要求：具有足夠而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，外界條件改變時對其影響較小；具有較高的耐磨性；具有良好的物理機(jī)械性能。導(dǎo)熱性好，熱容量大，有一定的高溫機(jī)械強(qiáng)度；對制動盤的表面損傷小，不易劃傷表面和產(chǎn)生黏著磨損，摩擦過程中不易產(chǎn)生噪聲，無臭味，無污染；經(jīng)濟(jì)性好，原料來源充裕，價格便宜，生產(chǎn)工藝簡單。制動閘片閘片材料要求：合成材料閘片：早期配合鑄鐵制動盤使用。粉末冶金閘片：現(xiàn)在動車組主流材料，以一種金屬或合金為主要成分，加入摩擦、減磨或起某些特殊作用的其他金屬、非金屬成分。具有明顯的金屬性、優(yōu)越的物理—力學(xué)