公路路基施工中滑坍的形成及治理范文

第頁(yè)共頁(yè)公路路基施工中滑坍的形成及治理范文摘要：公路路基施工中滑坍是一種常見(jiàn)的地質(zhì)災(zāi)害，嚴(yán)重影響了工程進(jìn)展和后續(xù)使用。本文通過(guò)對(duì)滑坍形成機(jī)理的分析，探討了滑坍治理的方法和技術(shù)，以期為公路建設(shè)提供參考。關(guān)鍵詞：滑坍；公路路基；施工；治理一、引言公路建設(shè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分，也是人們出行交通的主要方式。在公路建設(shè)中，路基的施工是一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，直接影響到工程的質(zhì)量和持續(xù)使用。然而，在路基施工過(guò)程中，滑坍是一個(gè)常見(jiàn)的地質(zhì)災(zāi)害，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)展。本文將對(duì)滑坍形成的原因及治理方法進(jìn)行探討，以期為公路建設(shè)提供參考。二、滑坍形成的原因滑坍的形成是多種因素共同作用的結(jié)果。下面將從土壤物性、地下水、降雨等方面進(jìn)行分析。（一）土壤物性土壤的物理力學(xué)性質(zhì)和工程性質(zhì)是滑坍形成的重要原因。當(dāng)土壤由于松弛或受到振動(dòng)等外力作用，其物理力學(xué)性質(zhì)會(huì)發(fā)生變化，從而導(dǎo)致土體的失穩(wěn)。土壤的顆粒間隙會(huì)增大，顆粒之間的接觸面減小，土體的抗剪強(qiáng)度降低。此外，土壤的含水量也對(duì)滑坍的形成起著重要作用。當(dāng)土壤的含水量過(guò)高時(shí)，由于孔隙水的存在，土壤顆粒之間的黏結(jié)力和吸力會(huì)降低，導(dǎo)致土體的抗剪強(qiáng)度下降。（二）地下水地下水對(duì)滑坍的形成起著重要作用。地下水可以填充土壤顆粒之間的間隙，增加土體的黏結(jié)力和吸力，從而提高土體的抗剪強(qiáng)度。但是，當(dāng)?shù)叵滤簧仙酵寥辣韺訒r(shí)，由于土壤含水量增加，土體的抗剪強(qiáng)度會(huì)降低。此外，地下水的壓力也會(huì)影響土體的穩(wěn)定性。當(dāng)?shù)叵滤畬?duì)路基施加一定的壓力時(shí)，可能會(huì)引起土體發(fā)生剪切破裂，導(dǎo)致滑坍的發(fā)生。（三）降雨降雨是導(dǎo)致滑坍的主要因素之一。當(dāng)降雨過(guò)程中，土壤含水量增加，土體的抗剪強(qiáng)度降低，從而導(dǎo)致滑坍的發(fā)生。此外，降雨還會(huì)引起土壤的瞬時(shí)加壓和產(chǎn)生滲流，從而破壞土體的穩(wěn)定性。三、滑坍的治理方法針對(duì)滑坍地段，需要采取相應(yīng)的治理方法，以確保公路工程的順利進(jìn)行。下面將介紹幾種常見(jiàn)的滑坍治理方法。（一）加固土體加固土體是滑坍治理的基本方法之一。常見(jiàn)的加固土體方法包括土體加固、土體灌漿、土體挖除、土體拋擲等。其中，土體加固主要通過(guò)加固土體的強(qiáng)度，提高土體的抗剪強(qiáng)度，增加土體對(duì)外力的穩(wěn)定性。土體灌漿主要是通過(guò)將水泥漿注入土壤顆粒之間的間隙，填充土壤毛細(xì)管，提高土壤的抗剪強(qiáng)度。土體挖除是將滑坍地段土體完全挖出，并重新回填加固，以消除滑坍的隱患。土體拋擲是將土體從滑坍區(qū)域拋到遠(yuǎn)離滑坍區(qū)域，并堆積成一定的形狀，以減小土體對(duì)滑坍地段的壓力。（二）排水處理排水處理是滑坍治理的重要措施。通過(guò)采取合理的排水措施，可以降低土壤的含水量，提高土體的抗剪強(qiáng)度，從而減小滑坍的風(fēng)險(xiǎn)。常見(jiàn)的排水措施包括地下排水、側(cè)面排水、滲流控制等。地下排水主要通過(guò)設(shè)置排水溝或排水管，將地下水引導(dǎo)出土體，減小土體含水量。側(cè)面排水則是通過(guò)設(shè)置排水溝或排水井，將降雨水或地下水排出土體，以保持土體的穩(wěn)定。滲流控制主要是通過(guò)降低土壤的滲透能力，減少滲流量，從而控制土壤的失穩(wěn)。（三）剛性結(jié)構(gòu)加固在滑坍治理中，剛性結(jié)構(gòu)加固是一種常用的方法。剛性結(jié)構(gòu)加固主要通過(guò)設(shè)置混凝土墻、鋼筋混凝土板樁等，固定土體，提高土壤的抗剪強(qiáng)度，增加土體對(duì)外力的穩(wěn)定性。此外，剛性結(jié)構(gòu)還可以承受降雨沖刷和地震等外力，保證土體的穩(wěn)定。四、結(jié)論滑坍是公路路基施工過(guò)程中常見(jiàn)的地質(zhì)災(zāi)害，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)展和后續(xù)使用?；男纬墒嵌喾N因素共同作用的結(jié)果，包括土壤物性、地下水、降雨等。針對(duì)滑坍地段，應(yīng)采取相應(yīng)的治理方法，包括加固土體、排水處理、剛性結(jié)構(gòu)加固等。這些方法能夠有效地減小滑坍的風(fēng)險(xiǎn)，保證公路工程的順利進(jìn)行。參考文獻(xiàn)：[1]余國(guó)增,朱鳳云,張志強(qiáng).利用混凝土墻處理滑坍地段的高填筑堤施工方法[J].修筑技術(shù),2006(7):235-237.[2]吳勇.公路邊坡滑坍治理技術(shù)研究[J].巖土力學(xué),2012,33(增刊2):82-86.[3]李光輝.地山高路段滑坍的治理措施[J].長(zhǎng)江科學(xué)院院報(bào),