溫州市域鐵路S1線一期工程半島二站（不含）至半島三站段工程環(huán)境影響報(bào)告

（報(bào)批稿）國環(huán)評(píng)證乙字第2014號(hào)二O一八年五月 1 1 2 3 8 9 10 10 13 13 14 17 19 33 38 38 38 50 51 52 55 56 57 64 65 65 69 69 75 75 78 78 80 82 116 121 122 123 123 124 125 128 130 131 131 132 134 134 138 138 141 141 141 144 145 1465、關(guān)于《溫州市域鐵路建設(shè)規(guī)劃（2011-2017年）環(huán)境影響報(bào)告書》的審政道路路基工程海域使用申請(qǐng)的批復(fù)（浙政海審第一章概述1.1建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)綜合基地（以下簡稱“靈昆基地”沿濱水南路布局，解決了靈昆基地及上蓋物業(yè)人流出入問題。靈昆基地選址時(shí)，甌江口新區(qū)城市總規(guī)尚在修編，城市綜合車輛綜合基地位于甌江口規(guī)劃核心區(qū)（南面為甌江口新區(qū)辦公行政區(qū)域和商業(yè)北向切割嚴(yán)重，造成甌江口新區(qū)南北交通受阻，阻礙城市發(fā)展。為此，按照市委、市政府的戰(zhàn)略部署，結(jié)合甌江口最新城市規(guī)劃，集約利用城市土地，提升甌江口城市核心競爭力，決定將靈昆綜合維修基地（含靈昆車輛段）東移（不包括在本項(xiàng)目內(nèi)其出入段線在半島二站與S1線一期工程正線接軌。為充分發(fā)揮市域軌道交通物業(yè)優(yōu)勢(shì)，在靈昆基地上蓋物業(yè)開發(fā)范圍內(nèi)設(shè)半島三站，車和《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定，受項(xiàng)目建設(shè)單位溫州幸福軌道交通股份有限公司委托，浙江中藍(lán)環(huán)境科技有限公司承擔(dān)該項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。在現(xiàn)場(chǎng)踏勘、資料收集和同類項(xiàng)目調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，編制了該項(xiàng)目1、線路起點(diǎn)從溫州市域S1線一期工程終點(diǎn)引出，沿著靈昆半島濱水南路中央分隔帶行走，全程高架橋敷設(shè)，沿線經(jīng)過的交叉路口分別為跨海一路、經(jīng)十一路、支路一、經(jīng)十二路和經(jīng)十三路，線路起點(diǎn)里程DK51+998.27，終點(diǎn)里溫州市市府路同人恒玖大廈20樓3、本項(xiàng)目新建一座20/0.4kV綜合變電所（與車站合建根據(jù)《1.2環(huán)評(píng)工作過程該編制建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書，其環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作大體分為三個(gè)階段，環(huán)溫州市市府路同人恒玖大廈20樓地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)、政策、標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)析，核算污染源源強(qiáng)，對(duì)各環(huán)境要素進(jìn)行預(yù)測(cè)分護(hù)措施，并進(jìn)行可達(dá)性分析；對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)生環(huán)1.3分析判定相關(guān)情況根據(jù)管控措施可知，不屬于該區(qū)禁止行為，符合相本項(xiàng)目建成后正常工況下污染源為：噪聲、振動(dòng)、車站生活污水、生活垃圾等，其噪聲在安裝直立式聲屏障及規(guī)劃地塊加強(qiáng)建筑降噪措施的情況下，噪聲可達(dá)標(biāo)；其振動(dòng)對(duì)規(guī)劃敏感點(diǎn)均可達(dá)標(biāo)，生活污水經(jīng)化糞池處理后納入市政污水處理管網(wǎng)，生活垃圾定期委托環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)處理。本項(xiàng)目各項(xiàng)污染物經(jīng)采溫州市市府路同人恒玖大廈20樓項(xiàng)目不在當(dāng)?shù)仫L(fēng)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)保護(hù)區(qū)內(nèi)，不涉及環(huán)境功能區(qū)劃空氣質(zhì)量達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)到聲環(huán)境功能區(qū)要求；土壤環(huán)境質(zhì)量達(dá)本項(xiàng)目跨越雙甌河水質(zhì)綜合評(píng)價(jià)為V類，超標(biāo)因子為石油類，由于雙甌河正在施工，其超標(biāo)原因主要由施工引起，雙甌河施工結(jié)束后，其水體環(huán)境會(huì)有所改善。其納污水體非離子氨無法滿足第四類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)相關(guān)資料，活性磷酸鹽和無機(jī)氮超標(biāo)是我國近岸海域存在的普遍問題，入海河流攜帶的污染物、海水養(yǎng)殖產(chǎn)生的污染物、海洋交通運(yùn)輸污染物以及沿海城市直排入海的污染物是造成海水活性磷酸鹽和無機(jī)氮超標(biāo)的主要原因。本項(xiàng)目僅排放生活污水，且生活污水經(jīng)西片污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后排放，故其水質(zhì)不因本項(xiàng)目的建設(shè)而惡化；主要與當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)面源污染和生活污染排放有關(guān)。區(qū)域應(yīng)開展整治及本項(xiàng)目對(duì)產(chǎn)生的廢水和噪聲等經(jīng)治理之后可做到達(dá)標(biāo)排放。采取相關(guān)防治措施后，項(xiàng)目本身對(duì)環(huán)境影響不大，不會(huì)因項(xiàng)目本項(xiàng)目屬于市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，設(shè)半島三站，主要利用資源為電能和水資源，由市政供電和市政給水，主要用于項(xiàng)目運(yùn)行和生活用水，并通過節(jié)約用電溫州市市府路同人恒玖大廈20樓溫州市市府路同人恒玖大廈20樓序號(hào)審批原則要求本項(xiàng)目情況第一條本原則適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距的Ⅱ級(jí)及以上新建、改建鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件的審批。其他類型鐵路建設(shè)項(xiàng)目可參照?qǐng)?zhí)行。本項(xiàng)目為新建客運(yùn)鐵路項(xiàng)目。第二條項(xiàng)目符合環(huán)境保護(hù)相關(guān)法律法規(guī)和政策要求，符合國家和地方鐵路發(fā)展規(guī)劃、鐵路網(wǎng)規(guī)劃、相關(guān)規(guī)劃環(huán)評(píng)及其審查意見要本項(xiàng)目符合《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄符合溫州市域鐵路建設(shè)規(guī)劃（2012-2018）及規(guī)劃環(huán)評(píng)審查意見要求；符合《溫州市甌及規(guī)劃環(huán)評(píng)要求；符合《溫州市靈昆島控制第三條堅(jiān)持“保護(hù)優(yōu)先”原則，選址選線符合國家和地方的環(huán)境保護(hù)規(guī)劃、環(huán)境功能區(qū)劃、生態(tài)保護(hù)紅線、生物多樣性保護(hù)優(yōu)先區(qū)域規(guī)劃等的相關(guān)要求，與沿線城鎮(zhèn)總體規(guī)劃等相協(xié)調(diào)。項(xiàng)目選址選線及施工布置不得占用自永久基本農(nóng)田等法律法規(guī)禁止開發(fā)建設(shè)的區(qū)域。項(xiàng)目經(jīng)過環(huán)境敏感區(qū)路段應(yīng)優(yōu)化選線選址，采取有效措施，降低不利環(huán)境影響。本項(xiàng)目選址符合國家和地方的環(huán)境保護(hù)規(guī)劃、環(huán)境功能區(qū)劃、生態(tài)保護(hù)紅線、生物多樣性保護(hù)優(yōu)先區(qū)域規(guī)劃等的相關(guān)要求，與沿線城鎮(zhèn)總體規(guī)劃等相協(xié)調(diào)。本項(xiàng)目選址選線及施工布置未占用自永久基本農(nóng)田等法律法規(guī)禁止開發(fā)建設(shè)的區(qū)域。本項(xiàng)目經(jīng)過規(guī)劃敏感點(diǎn)路段已采取相應(yīng)措施，降低不利環(huán)境影響。第四條堅(jiān)持預(yù)防為主原則，優(yōu)先考慮對(duì)噪聲源、振動(dòng)源和傳播途徑采取工程技術(shù)措施，有效降低噪聲和振動(dòng)對(duì)環(huán)境的不利影響。應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目沿線受影響情況采取優(yōu)化線位和工程形式、設(shè)置聲屏障、搬遷或功能置換等措施，有效防治噪聲污染。建筑隔聲措施可作為輔助手段保障敏感目標(biāo)滿足室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量要求。運(yùn)營期鐵路邊界噪聲排放限值需滿足標(biāo)準(zhǔn)要求?，F(xiàn)狀聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)的，項(xiàng)目實(shí)施后沿線聲環(huán)境敏感目標(biāo)仍滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求?，F(xiàn)狀聲環(huán)境質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的，須強(qiáng)化噪聲防治措施，項(xiàng)目實(shí)施后敏感目標(biāo)滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求或不惡化。運(yùn)營期鐵路沿線振動(dòng)環(huán)境敏感目標(biāo)滿足相應(yīng)環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)要求。本項(xiàng)目已采取相應(yīng)的噪聲、振動(dòng)和傳播途徑工程技術(shù)措施降低噪聲和振動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響。本項(xiàng)目無現(xiàn)狀環(huán)境敏感點(diǎn)，已根據(jù)規(guī)劃敏感點(diǎn)情況采用直立式聲屏障措施，對(duì)距離外軌中心線150m內(nèi)規(guī)劃敏感點(diǎn)具體由用地項(xiàng)目環(huán)評(píng)確定隔聲窗設(shè)施，可滿足室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量要求。本項(xiàng)目運(yùn)營期鐵路邊界噪聲排放限值需滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。本項(xiàng)目所在區(qū)域現(xiàn)狀聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)，項(xiàng)目安裝直立式聲屏障，并提出對(duì)規(guī)劃敏感點(diǎn)建筑布局調(diào)整建議及安裝隔聲窗等建筑隔聲措施等一系列的等噪聲防護(hù)措施的保障后，規(guī)劃敏感點(diǎn)室內(nèi)可達(dá)標(biāo)。根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，本項(xiàng)目運(yùn)營期鐵路沿線溫州市市府路同人恒玖大廈20樓項(xiàng)目經(jīng)過城鄉(xiāng)規(guī)劃的醫(yī)院、學(xué)校、科研單位、住宅等噪聲和振動(dòng)敏感建筑物用地路段，應(yīng)明確噪聲和振動(dòng)防護(hù)距離要求，對(duì)后續(xù)城市規(guī)劃控制和建設(shè)布局提出調(diào)整優(yōu)化建議，同時(shí)預(yù)留聲屏障等隔聲降噪措施和振動(dòng)污染防治措施的實(shí)施條件。施工期應(yīng)合理安排施工時(shí)段，優(yōu)選低噪聲施工機(jī)械和施工工藝，臨近敏感目標(biāo)施工時(shí)，采取合理的隔聲降噪與減振措施，避免噪聲和振動(dòng)污染擾民。振動(dòng)環(huán)境敏感目標(biāo)滿足相應(yīng)環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)要求。本項(xiàng)目無現(xiàn)狀敏感點(diǎn)，在途徑G-02-05地塊；G-03-02地塊；G-03-11地塊等規(guī)劃商住用地敏感點(diǎn)時(shí)，已明確噪聲和振動(dòng)防護(hù)距離要求，并對(duì)后續(xù)城市規(guī)劃控制和建設(shè)布局提出調(diào)整優(yōu)化建議，并預(yù)留聲屏障等隔聲降噪措施和振動(dòng)污染防治措施的實(shí)施條件。本項(xiàng)目施工期應(yīng)合理安排施工時(shí)段，優(yōu)選低噪聲施工機(jī)械和施工工藝，本項(xiàng)目附近評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無現(xiàn)狀環(huán)境敏感點(diǎn)。第五條項(xiàng)目涉及自然保護(hù)區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)地等特殊和重要生態(tài)敏感區(qū)的，應(yīng)專題論證對(duì)敏感區(qū)的環(huán)境影響。結(jié)合涉及保護(hù)目標(biāo)的類型、保護(hù)對(duì)象及保護(hù)要求，從優(yōu)化設(shè)計(jì)線位、工程形式和施工方案等方面采取有針對(duì)性的保護(hù)措施，減輕不利生態(tài)影響。重視對(duì)野生動(dòng)、植物的保護(hù)。對(duì)重點(diǎn)保護(hù)及珍稀瀕危野生動(dòng)物重要生境、遷徙行為造成不利影響的，應(yīng)優(yōu)先采取避讓措施，采取優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工方案、合理安排工期、設(shè)置野生動(dòng)物通道、運(yùn)營期燈光和噪聲控制以及棲息地恢復(fù)和補(bǔ)償?shù)缺Ｗo(hù)措施；對(duì)古樹名木、重點(diǎn)保護(hù)及珍稀瀕危植物造成影響的，應(yīng)采取避讓、工程防護(hù)、異地移栽等保護(hù)措施。項(xiàng)目經(jīng)過耕地、天然林地集中路段，結(jié)合工程技術(shù)條件采取增加橋隧比、降低路基高度、優(yōu)化臨時(shí)用地選址等措施，減少占地和植被破壞。對(duì)施工臨時(shí)用地采取防止水土流失和生態(tài)恢復(fù)措施。對(duì)于實(shí)際環(huán)境影響程度和范圍較大，且主要環(huán)境影響在項(xiàng)目建成運(yùn)行一定時(shí)期后逐步顯現(xiàn)的項(xiàng)目，以及穿越重要生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)項(xiàng)目，按照相關(guān)規(guī)定提出了開展后評(píng)價(jià)工作的要求。本項(xiàng)目不涉及自然保護(hù)區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)地等特殊和重要生態(tài)敏感區(qū)。本項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)樘詈Ｔ礻憛^(qū)域，基本無植被覆蓋，無動(dòng)物棲息。本項(xiàng)目不涉及、天然林地集中路段。項(xiàng)目已采取相應(yīng)的防止水土流失和生態(tài)恢復(fù)措施。本項(xiàng)目實(shí)際環(huán)境影響范圍和程度需根據(jù)項(xiàng)目建成通車運(yùn)行后進(jìn)行分析。第六條項(xiàng)目涉及飲用水水源保護(hù)區(qū)或Ⅰ類、Ⅱ類敏感水體時(shí)，在滿足水污染防治相關(guān)法律法規(guī)要求前提下，應(yīng)優(yōu)化工程設(shè)計(jì)和施工方案，廢水、污水盡量回收利用，廢渣妥善處本項(xiàng)目跨越水體為IV類水體，不涉及飲用水水源保護(hù)區(qū)及Ⅰ類、Ⅱ類敏感水體。施工期廢水、廢渣已采取相應(yīng)的沉淀、回用及外運(yùn)處理措施。溫州市市府路同人恒玖大廈20樓置，不得向上述敏感水體排污。落實(shí)《水污染防治行動(dòng)計(jì)劃》等國家和地方水環(huán)境管理及污染防治相關(guān)要求。隧道工程涉及生態(tài)敏感目標(biāo)、居民飲用水取水井、泉和暗河的，采取優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工工藝、控制輔助坑道設(shè)置數(shù)量和位置、開展地下水環(huán)境監(jiān)控、制定應(yīng)急預(yù)案等措施，減輕對(duì)地表植被、居民飲用水水質(zhì)的不利影響。橋梁工程涉及水環(huán)境敏感目標(biāo)的，應(yīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工工藝，合理設(shè)置橋面徑流收集系統(tǒng)和事故應(yīng)急池，統(tǒng)籌安排施工工期，控制樁基施工及橋面徑流污染。本項(xiàng)目無隧道建設(shè)。本項(xiàng)目跨越水體為IV類水體，不涉及不涉及飲用水水源保護(hù)區(qū)及Ⅰ類、Ⅱ類敏感水體目標(biāo)，橋梁施工已優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工工藝，統(tǒng)籌安排施工工期，控制樁基施工及橋面徑流污染。第七條根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)提出針對(duì)性的施工期大氣污染防范措施。沿線供暖設(shè)備的建設(shè)應(yīng)滿足《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》等國家和地方大氣環(huán)境管理及污染防治相關(guān)要求，排放大氣污染物的，應(yīng)采取污染防治措施，確保各項(xiàng)污染物達(dá)標(biāo)排放。運(yùn)煤鐵路沿線涉及有煤炭集運(yùn)站或煤堆場(chǎng)的，應(yīng)強(qiáng)化防風(fēng)抑塵等大氣污染防治措施，煤炭裝卸及煤堆場(chǎng)應(yīng)盡量封閉設(shè)置，并結(jié)合環(huán)境防護(hù)距離的要求提出場(chǎng)址周圍規(guī)劃控制建議。對(duì)裝運(yùn)煤炭的列車，轉(zhuǎn)運(yùn)、卸載、儲(chǔ)存等易產(chǎn)塵環(huán)節(jié)應(yīng)有抑塵等措施，減輕運(yùn)營過程中的揚(yáng)塵影響。隧道進(jìn)出口臨近居民區(qū)或其他環(huán)境空氣敏感區(qū)，應(yīng)優(yōu)化布局或采取大氣污染治理措施，減輕不利環(huán)境影響。已根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)提出針對(duì)性的施工期大氣污染防范措施，詳見“5.1施工期環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)與分析”和“6.1.1施工期環(huán)境空氣污染防治措施”。沿線不設(shè)置鍋爐等供暖，無大氣污染物的排放。本項(xiàng)目為客運(yùn)鐵路，非運(yùn)煤鐵路第八條牽引變電所、基站合理選址，確保周圍環(huán)境敏感目標(biāo)滿足有關(guān)電磁環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)要求。采取有效措施并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，妥善解決列車運(yùn)行電磁干擾影響沿線無線電視用戶接收信號(hào)的問題本項(xiàng)目不設(shè)置牽引變電所，基站，項(xiàng)目僅本工程新建1座20kV/0.4kV綜合變電所，為戶內(nèi)變電所，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則輸變電工程》（HJ24-2014）的規(guī)定，其變電所電磁影響可豁免，如需則另行委托。第九條按照“減量化、資源化、無害化”的原則，對(duì)固體廢物進(jìn)行分類收集和處理處置。涉及危險(xiǎn)廢物的，按照相關(guān)規(guī)定提出了貯存、運(yùn)輸和處理處置要求。本項(xiàng)目已按照“減量化、資源化、無害化”的原則，對(duì)固體廢物進(jìn)行分類收集和處理處置。本項(xiàng)目車輛維修在靈昆綜合維修基地進(jìn)行，不包括在本項(xiàng)目范圍內(nèi)，故本項(xiàng)目不涉及車輛維修等產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物。第十條對(duì)可能存在環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目，應(yīng)強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)污染路段和站場(chǎng)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施，提本項(xiàng)目為客運(yùn)鐵路，不涉及危險(xiǎn)品等運(yùn)輸。溫州市市府路同人恒玖大廈20樓出了突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案編制要求，建立與當(dāng)?shù)厝嗣裾嚓P(guān)部門和受影響單位的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制。第十一條改、擴(kuò)建項(xiàng)目應(yīng)全面梳理現(xiàn)有工程存在的環(huán)保問題，提出“以新帶老”整改方案。本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目。第十二條按環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則及相關(guān)規(guī)定制定了環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃，明確監(jiān)測(cè)的網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)、監(jiān)測(cè)因子、監(jiān)測(cè)頻次和信息公開等有關(guān)要求。提出了項(xiàng)目施工期和運(yùn)營期的環(huán)境管理要求。本項(xiàng)目已按環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則及相關(guān)規(guī)定制定了環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃，明確監(jiān)測(cè)的網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)、監(jiān)測(cè)因子、監(jiān)測(cè)頻次和信息公開等有關(guān)要求。提出了項(xiàng)目施工期和運(yùn)營期的環(huán)境管理要求。第十三條對(duì)環(huán)境保護(hù)措施技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境可行性等進(jìn)行深入論證，合理估算環(huán)保投資并納入投資概算，明確措施實(shí)施的責(zé)任主體、實(shí)施時(shí)間、實(shí)施效果等，確保其科學(xué)有效、安全可行、綠色協(xié)調(diào)。本項(xiàng)目已對(duì)環(huán)境保護(hù)措施技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境可行性等進(jìn)行論證，合理估算環(huán)保投資并納入投資概算，明確措施實(shí)施的責(zé)任主體、實(shí)施時(shí)間、實(shí)施效果等。第十四條按相關(guān)規(guī)定開展了信息公開和公眾參本項(xiàng)目已按照《浙江省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保364號(hào)）開展了信息公開和公眾參與。結(jié)論見“9.5公眾參與采納情況說明”。第十五條環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件編制規(guī)范，符合資質(zhì)管理規(guī)定和環(huán)評(píng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。本環(huán)評(píng)按照環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件編制規(guī)范，符合資質(zhì)管理規(guī)定和環(huán)評(píng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要1.3.2建設(shè)項(xiàng)目其他部門審批要求符合本項(xiàng)目建成后對(duì)完善區(qū)域交通、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)發(fā)揮重要作用，進(jìn)而帶1.4評(píng)價(jià)關(guān)注的主要環(huán)境問題施工期：施工揚(yáng)塵及施工機(jī)械噪聲、振動(dòng)對(duì)沿線環(huán)境的影響；水環(huán)境重點(diǎn)1.5環(huán)境影響評(píng)價(jià)總結(jié)論工程建設(shè)和營運(yùn)期間將會(huì)對(duì)工程沿線區(qū)域產(chǎn)生一定不利環(huán)境影響，在采取各項(xiàng)有效的生態(tài)保護(hù)措施后，符合環(huán)境功能區(qū)劃的要求；采取有針對(duì)性的隔聲降噪措施和規(guī)劃建議后沿線規(guī)劃敏感點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量得到了合理保護(hù)；在采取相應(yīng)的水污染防治措施后能維持水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀；項(xiàng)目建成后能滿足環(huán)境空氣質(zhì)溫州市市府路同人恒玖大廈20樓溫州市市府路同人恒玖大廈20樓第二章總則2.1編制依據(jù)）；）；）；）；5、《中華人民共和國水污染防治法》（修改中華人民）；）；）；）；）；溫州市市府路同人恒玖大廈20樓）；17、《關(guān)于以改善環(huán)境質(zhì)量為核心加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理的通知》（環(huán)保）；2.1.2浙江省有關(guān)法規(guī)和政府規(guī)范性文件3、《浙江省水污染防治條例》（修正浙江省人大常委會(huì)第11號(hào)，的通知》（浙環(huán)發(fā)(2014)25號(hào)，浙江省環(huán)境保護(hù)廳和浙江省交通運(yùn)輸廳，2.1.3溫州市有關(guān)法規(guī)和政府規(guī)范性文件2.1.4技術(shù)導(dǎo)則和技術(shù)規(guī)范溫州市市府路同人恒玖大廈20樓2.1.5工程文件及基礎(chǔ)資料1、溫州市域鐵路S1線一期工程半島二站（不含）至半島三站段工程可行2、溫州市域鐵路S1線一期工程半島二站（不含）至半島三站段工程初步3、溫州市域鐵路S1線一期工程半島二站（不含）至半島三站段工程水土2.2環(huán)境功能區(qū)劃根據(jù)《溫州市近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃》和《溫州甌江口近岸海域環(huán)境功能現(xiàn)狀：本項(xiàng)目所在區(qū)域未劃分聲環(huán)境功能區(qū)，根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技2.3評(píng)價(jià)因子評(píng)價(jià)時(shí)段評(píng)價(jià)項(xiàng)目現(xiàn)狀評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)施工期聲環(huán)境晝間、夜間等效聲級(jí)，LAeq；晝間、夜間等效聲級(jí)，LAeq振動(dòng)環(huán)境鉛垂線Z振級(jí)，VLZ10鉛垂線Z振級(jí)，VLZ10地表水環(huán)境pH、氨氮、DO、總磷、高錳酸鹽指數(shù)、石油類COD、氨氮環(huán)境空氣PM10、SO2、NOxPM10營運(yùn)期聲環(huán)境晝間等效聲級(jí)，LAeq；晝間等效聲級(jí)，LAeq振動(dòng)環(huán)境鉛垂線Z振級(jí)，VLZ10鉛垂線Z振級(jí)，VLzmax水環(huán)境pH、SS、氨氮、總磷、高錳酸鹽指數(shù)、石油類COD、氨氮溫州市市府路同人恒玖大廈20樓評(píng)價(jià)時(shí)段評(píng)價(jià)項(xiàng)目現(xiàn)狀評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)環(huán)境空氣PM10、SO2、NOx——2.4評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目所在地常規(guī)大氣污染物執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級(jí)參考標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目年平均24h平均1小時(shí)平均單位《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)SO260500μg/m3NO240200NOx50250TSP200300/PM1070/CO/4.0mg/m3水質(zhì)指標(biāo)pH溶解氧氨氮COD石油類高錳酸鹽指數(shù)總磷BOD5IV類標(biāo)準(zhǔn)6～9≥3≤1.5≤30≤0.5≤10≤0.3≤6水質(zhì)指標(biāo)pHCODDO石油類無機(jī)氮活性磷酸鹽非離子氨鋅第四類6.8~8.8≤5>3≤0.5≤0.50≤0.045≤0.020≤0.50溫州市市府路同人恒玖大廈20樓劃分和濱水南路聲環(huán)境功能區(qū)劃分，統(tǒng)一換算為距離外軌中心線距離。相關(guān)標(biāo)類別標(biāo)準(zhǔn)值說明晝間夜間4b類7060本項(xiàng)目鐵路邊界（鐵路外軌中心線30m處）噪聲限值晝間70dB(A)、夜間60dB(A)，經(jīng)換算距離鐵路外軌中心線30~40m（不含40m）范圍內(nèi)執(zhí)行4b類聲環(huán)境功能區(qū)要求。4a類7055交通干線30m防護(hù)距離內(nèi)，經(jīng)換算距離鐵路外軌中心線40（含40m）~50m（不含50m）范圍內(nèi)執(zhí)行4a類聲環(huán)境功能區(qū)要求。2類6050經(jīng)換算距離鐵路外軌中心線50m（含50m）以外區(qū)域執(zhí)行2類聲環(huán)境功能區(qū)要求。溫州市市府路同人恒玖大廈20樓標(biāo)準(zhǔn)名稱及標(biāo)準(zhǔn)號(hào)適用地帶范圍標(biāo)準(zhǔn)值《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)特殊住宅區(qū)晝間65B，夜間65dB居民、文教區(qū)晝間70dB，夜間67dB混合區(qū)、商業(yè)中心區(qū)晝間75dB，夜間72dB工業(yè)集中區(qū)晝間75dB，夜間72dB交通干線道路兩側(cè)晝間75dB，夜間72dB。鐵路干線兩側(cè)*晝間80dB，夜間80dB。華地區(qū)；“工業(yè)集中區(qū)”是指在一個(gè)城市或區(qū)域內(nèi)規(guī)劃明確確定的工業(yè)區(qū)；“交通干線道路兩側(cè)”是指車流量每小時(shí)100輛以上的道路兩側(cè)；“鐵中干線兩側(cè)”是指距每日車流量不少于20列的鐵道外軌30m外兩側(cè)的住宅區(qū)。污染物最高允許放最高允許排放速率（kg/h）無組織排放監(jiān)控濃度限排氣筒(m)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)控點(diǎn)濃度（mg/m3）顆粒物3.5周界外濃度最高點(diǎn)氮氧化物2400.77非甲烷總烴4.0三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)納管，經(jīng)甌江口新區(qū)西片污水處理廠集中處理達(dá)《城鎮(zhèn)污水處理表2.4-7污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/L（pH值除外）標(biāo)準(zhǔn)污染物名稱pH值CODBOD5動(dòng)植物油石油類氨氮三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)6~95003004002045*表2.4-8城鎮(zhèn)污水處理廠污染物最高允許排放濃度單位：mg/L（pH值除外）標(biāo)準(zhǔn)污染物名稱pHCODBOD5動(dòng)植物油氨氮總磷陰離子表面活性劑糞大腸菌群數(shù)一級(jí)B6~960202038（15）*11溫州市市府路同人恒玖大廈20樓溫州市市府路同人恒玖大廈20樓*注：括號(hào)外數(shù)值為水溫>12℃時(shí)的控制指標(biāo)，括號(hào)內(nèi)數(shù)值為水溫≤12℃時(shí)的控制指標(biāo)。根據(jù)《鐵路邊界噪聲限值及其測(cè)量方法》（GB12525-90）及其修改方案，2.5評(píng)價(jià)工作等級(jí)、評(píng)價(jià)范圍及評(píng)價(jià)時(shí)段由于本工程列車采用電力動(dòng)車組，沒有機(jī)車廢氣排放。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)本項(xiàng)目營運(yùn)期廢水主要是車站生活污水，廢水日排放量為155.5m3/d<200m3/d；生活污水污染物類型主要是COD、氨氮等，污染物復(fù)雜程度為簡單，經(jīng)化糞池處理達(dá)納管標(biāo)準(zhǔn)后的生活污水納入甌江口新區(qū)西片污水處理廠統(tǒng)一處理本項(xiàng)目評(píng)價(jià)等級(jí)低于三級(jí)。不必進(jìn)行地面上環(huán)境影響評(píng)價(jià)，只需按照環(huán)境影響報(bào)告表的有關(guān)規(guī)定，簡要說明所排放的污染物類型和數(shù)量、給排水狀況、排水根據(jù)項(xiàng)目對(duì)地下水環(huán)境影響的特征，依據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則——地本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，工程建成后噪聲級(jí)較現(xiàn)狀增量在5dB(A)以上，評(píng)價(jià)范溫州市市府路同人恒玖大廈20樓以及對(duì)噪聲有特別限制要求的保護(hù)區(qū)等敏感目標(biāo)，或建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)前后評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級(jí)增高量達(dá)5dB(A)以上（不含5dB(A)或受噪聲影響人口目前暫無鐵路項(xiàng)目振動(dòng)有關(guān)導(dǎo)則可執(zhí)行，本評(píng)價(jià)不設(shè)振動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)，但本報(bào)告根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)、工程運(yùn)營前后振動(dòng)級(jí)變化以及沿線環(huán)境敏感程度等作相應(yīng)振動(dòng)環(huán)境評(píng)價(jià)，具體內(nèi)容包括：由于本項(xiàng)目無現(xiàn)狀環(huán)境敏感點(diǎn)，故現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)僅在不同距離處進(jìn)行監(jiān)測(cè)，敏感點(diǎn)的振動(dòng)現(xiàn)狀值適當(dāng)利用環(huán)境條件相近的監(jiān)測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；振動(dòng)源強(qiáng)根據(jù)鐵道部頒發(fā)的指導(dǎo)文件選取，同時(shí)結(jié)合文獻(xiàn)和類比監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行校核；振動(dòng)環(huán)境影響預(yù)測(cè)覆蓋全部規(guī)劃敏感點(diǎn)；針對(duì)環(huán)境造陸區(qū)域，不屬于特殊生態(tài)敏感區(qū)和重要生態(tài)敏感區(qū)，屬于一般區(qū)域，工程建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的影響只是局部的，恢復(fù)補(bǔ)償相對(duì)容易，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)根據(jù)本工程的特點(diǎn)及項(xiàng)目周圍的環(huán)境狀況，本工程評(píng)價(jià)重點(diǎn)是施工期對(duì)環(huán)溫州市市府路同人恒玖大廈20樓60m60m200m振動(dòng)評(píng)價(jià)范圍噪聲、水、生態(tài)、大氣評(píng)價(jià)范圍根據(jù)鐵路建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)期和營運(yùn)期環(huán)境影響的特點(diǎn)，環(huán)境影響評(píng)價(jià)劃分為2.6相關(guān)規(guī)劃及符合性分析王相東河、甌繡大道、昆東路、昆南河圍合形成的范圍，其總建設(shè)用地面積約溫州市市府路同人恒玖大廈20樓根據(jù)現(xiàn)狀情況及發(fā)展形勢(shì)，并依據(jù)上位規(guī)劃要求，將靈昆島功能定位為：①高速公路：即甬臺(tái)溫復(fù)線，位于雁鳴河?xùn)|側(cè)，南北向穿越靈昆島，并在面積約為0.49ha。③城市快速路：規(guī)劃快速路包括濱海大道、甌江口大道及靈霓大道，均為雙向六車道。其中濱海大道道路紅線寬度32m，為全高架形式；甌江口大道道路紅線寬度60m，主線高架，兩側(cè)設(shè)地面輔道；靈霓大道道路紅對(duì)內(nèi)道路交通規(guī)劃主要包括城市主干道、次規(guī)劃范圍：經(jīng)七路、北圍堤、東圍堤、南圍堤圍合而成的區(qū)域，總用地面依托空港臨近地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建以臨空金融、科訊服務(wù)、教育科研等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)為產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向的溫州市現(xiàn)代服務(wù)中心；同時(shí)建立先進(jìn)制造業(yè)、生物醫(yī)溫州市市府路同人恒玖大廈20樓現(xiàn)代文化為文化聚集的先進(jìn)文化地區(qū)；以低碳、生態(tài)、宜居、幸福為公共生活預(yù)計(jì)發(fā)車1-3對(duì)/日。②公路：77省道承擔(dān)北部產(chǎn)業(yè)研發(fā)走廊對(duì)劃軌道S1線位于濱水南路，采用高架軌本片區(qū)城市道路分為交通性主干路、生活性主干道、次干路、支路四個(gè)等線、干線公交、支線公交三級(jí)的公共交通網(wǎng)絡(luò)體系，同時(shí)配置公交樞紐、場(chǎng)站干線公交：緯三路、緯九路、經(jīng)八路、跨海一路以及經(jīng)十二路、77省道以及半規(guī)劃圖，規(guī)劃S1線位于濱水南路，本項(xiàng)目為S1線一期線范圍內(nèi)，符合交通規(guī)劃要求；根據(jù)用地規(guī)劃圖，北側(cè)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)為靈昆基地上蓋物業(yè)開發(fā)，南側(cè)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)有兩處規(guī)劃居住兼商業(yè)用地；項(xiàng)目所在地規(guī)劃溫州市市府路同人恒玖大廈20樓序號(hào)地塊名稱方位/距離用地性質(zhì)用地面積（m2）建筑限高備注1E-05E-05-12北側(cè)/25m公園綠地7720.45/2跨越水域37138.1/建設(shè)中3E-05-13北側(cè)/25m公園綠地7055.53/4E-05-09北側(cè)/95m公園綠地56808.2/5E-09E-09-01南側(cè)/25m公園綠地32110.9/6E-09-02南側(cè)/46m體育場(chǎng)館用地58932.250/7E-09-05南側(cè)/25m公園綠地3310.36/8G-02G-02-04北側(cè)/25m公園綠地26870/9G-02-05北側(cè)/40m市域軌道用地+商業(yè)+居住273749100商住未啟動(dòng)G-02-06北側(cè)/25m公園綠地33357.7/G-03G-03-01南側(cè)/25m公園綠地9956.04/G-03-02南側(cè)/45m住宅用地+商業(yè)用地52530.1100未啟動(dòng)G-03-10南側(cè)/25m公園綠地3665.76//G-03-11南側(cè)/45m住宅用地+商業(yè)用地28570.4100未啟動(dòng)G-07G-07-01南側(cè)/25m公園綠地4369.96/G-07-02南側(cè)/46m加油加氣站用地3498.3/G-07-03南側(cè)/25m防護(hù)綠地3889.37//20G-07-04南側(cè)/25m供電用地6201.7/21G-07-05南側(cè)/110m文化活動(dòng)用地15937.230/23G-07-15南側(cè)/25m公園綠地8773.73/24G-07-16南側(cè)/46m商務(wù)用地35140.8/26南側(cè)/25m公園綠地8268.51/27南側(cè)/25m商務(wù)用地32306.8/溫州市市府路同人恒玖大廈20樓項(xiàng)目環(huán)境影響分析本項(xiàng)目情況地表水根據(jù)規(guī)劃用地性質(zhì)，可知規(guī)劃廢水可分為工業(yè)廢水和生活廢水兩大類。其中工業(yè)企業(yè)廢水污染物產(chǎn)生量因工業(yè)企業(yè)行業(yè)類型、生產(chǎn)工藝不同，廢水水質(zhì)不同，產(chǎn)生污染物各不相同。廢水經(jīng)企業(yè)污水處理設(shè)施處理后近期納管進(jìn)入甌江口新區(qū)西片污水處理廠處理達(dá)《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18918-2002）中一級(jí)B標(biāo)準(zhǔn)排放，應(yīng)加快該污水處理廠提標(biāo)改造工程，使其排放標(biāo)準(zhǔn)提至一級(jí)A標(biāo)準(zhǔn)；遠(yuǎn)期半島污水處理一廠投產(chǎn)，廢水主要排放至該污水處理廠，可滿足區(qū)域污水消納。隨著區(qū)域剿滅劣V類水計(jì)劃開展，區(qū)域水質(zhì)具有一定的改善。本項(xiàng)目僅排放生活污水，生活污水經(jīng)西片污水處理廠處理后達(dá)標(biāo)排放，在其影響范圍內(nèi)。地下水區(qū)域所在位置屬于圍墾而成，地下水類型為海水交換水，不適于生活、工業(yè)、農(nóng)業(yè)使用。對(duì)區(qū)內(nèi)企業(yè)環(huán)保要求：“實(shí)行地面硬化防滲處理和雨污分流”，企業(yè)生產(chǎn)區(qū)均需進(jìn)行地面硬化防滲處理，產(chǎn)生初期雨水、場(chǎng)地沖洗廢水均經(jīng)過收集，預(yù)處理達(dá)到納管標(biāo)準(zhǔn)后排入污水廠統(tǒng)一處理。由此分析可見，區(qū)內(nèi)各企業(yè)在做好廠區(qū)環(huán)境管理工作，杜絕生產(chǎn)過程中跑冒滴漏情況，則規(guī)劃實(shí)施后對(duì)區(qū)域地下水環(huán)境影響不大。本項(xiàng)目不涉及地下水。大氣1）工業(yè)大氣污染物區(qū)域采用天然氣作為供熱能源，該能源屬于清潔能源，對(duì)環(huán)境影響不大；工業(yè)特征廢氣通過項(xiàng)目環(huán)評(píng)提出相應(yīng)措施保障達(dá)標(biāo)排放及總量控制；結(jié)合多年氣象，區(qū)域主導(dǎo)風(fēng)向夏天為東偏東南方向，區(qū)域二類工業(yè)用地位于下風(fēng)方向，則布局合理，但冬天則為北偏東北方向，則南側(cè)居住用地處于其下風(fēng)方向，減少下風(fēng)向敏感點(diǎn)造成影響，須加強(qiáng)企業(yè)廢氣污染防治措施，保證環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)；為區(qū)域內(nèi)企業(yè)長治久安，建議按本規(guī)劃環(huán)評(píng)提出地塊調(diào)整逐步落實(shí)，減少工業(yè)廢氣對(duì)周圍敏感點(diǎn)影響。2）交通尾氣交通污染廢氣主要為車輛在道路上行駛時(shí)排放汽車尾氣，這部分廢氣產(chǎn)生量較少，對(duì)環(huán)境影響也比較輕微，因此本評(píng)價(jià)不對(duì)規(guī)劃區(qū)內(nèi)交通廢氣進(jìn)行詳細(xì)評(píng)估。隨著機(jī)動(dòng)車輛增加，汽車尾氣等流動(dòng)污染源污染負(fù)荷日益增大，并逐漸上升為主要常規(guī)大氣污染源。隨著工業(yè)園開發(fā)，以NOX為特征污染物汽車尾氣也可能成為一個(gè)大氣污染源。通過拓寬園區(qū)道路，保證道路暢通，減少怠速排放，加強(qiáng)道路綠化帶建設(shè)，推廣園區(qū)綠色環(huán)保交通工具等以減輕汽車尾氣污染。3）其他生活廢氣規(guī)劃居住用地和公用設(shè)施用地還將產(chǎn)生少量居民生活廢氣，主要包括居民廚房廢氣、餐飲廢氣、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)臭氣、垃圾中轉(zhuǎn)站臭氣、城鎮(zhèn)污水處理廠污水處理過程中產(chǎn)生惡臭和加油站廢氣；通過嚴(yán)格貫徹本環(huán)評(píng)提出措施保障污染物達(dá)標(biāo)排放，同時(shí)對(duì)有條件調(diào)整地塊做出相應(yīng)調(diào)整，使得污染源盡量遠(yuǎn)離居住、文教等敏感點(diǎn)，減少其對(duì)敏感點(diǎn)影響。本項(xiàng)目運(yùn)行為電力牽引，不產(chǎn)生交通尾氣及其他尾氣，在其影響范圍內(nèi)。1）工業(yè)噪聲為保證區(qū)域聲環(huán)境達(dá)到相應(yīng)功能區(qū)要求，在敏感點(diǎn)周圍不得建設(shè)噪聲污染較大企業(yè)，企業(yè)要與敏感點(diǎn)之間保持足夠距離。強(qiáng)化工業(yè)區(qū)與居民區(qū)之間、企業(yè)與周圍敏感點(diǎn)之間設(shè)置一定緩沖地帶(如綠化隔離帶、河道、道路隔離等)。2）交通噪聲各類交通干道對(duì)其兩側(cè)區(qū)域環(huán)境噪聲將造成一定影響，因此，需保持道路暢通，減少交通噪聲，進(jìn)行道路交通綜合控制，限制車輛鳴笛區(qū)域，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車噪聲監(jiān)測(cè)。居住區(qū)等敏感點(diǎn)在規(guī)劃建設(shè)時(shí)要根據(jù)道路噪聲距離衰減情況設(shè)本項(xiàng)目運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的交通噪聲，其噪聲通過本項(xiàng)目提出的相關(guān)措施（具體見6.3.2對(duì)周圍規(guī)劃敏感點(diǎn)的影響不大，在其溫州市市府路同人恒玖大廈20樓置規(guī)劃紅線，落實(shí)上述措施后，交通噪聲造成聲環(huán)境影響較小。對(duì)位于文教用地附近地面停車場(chǎng)應(yīng)與敏感點(diǎn)設(shè)有擋墻，在滿足交通便利前提下關(guān)注其噪聲對(duì)環(huán)境敏感點(diǎn)影響。3）其他公共設(shè)施噪聲其他公用設(shè)施噪聲污染源包括泵站、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和加油站，由于農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)多與文教、居住用地相鄰，在設(shè)計(jì)和運(yùn)行過程中須考慮防護(hù)措施，同時(shí)建議農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)出入口、卸貨區(qū)均設(shè)在遠(yuǎn)離敏感建筑一側(cè)，減少噪聲對(duì)環(huán)境敏感點(diǎn)影響；鑒于加油站存在油霧揮發(fā)且具有一定安全隱患，其余附近住宅和文教用地較近，在不能調(diào)整地塊前提下盡可能合理布局，減少其對(duì)環(huán)境敏感點(diǎn)影響；其余地塊公用設(shè)施對(duì)環(huán)境影響較小。4）社會(huì)生活噪聲商場(chǎng)、菜場(chǎng)等人群產(chǎn)生社會(huì)生活噪聲一般在75dB(A)左右，通過控制商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)營業(yè)時(shí)間、禁止夜間社會(huì)活動(dòng)使用揚(yáng)聲器等措施，可減小社會(huì)活動(dòng)噪聲對(duì)外界環(huán)境影響。對(duì)商業(yè)設(shè)施公共設(shè)備應(yīng)做好噪聲防治措施，選用低噪聲設(shè)備，安置位置應(yīng)選擇地下室或商業(yè)建筑屋頂，對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)采取減振措施，對(duì)于室外安裝設(shè)備必要時(shí)加設(shè)隔聲罩、消聲器等裝置，減少設(shè)備噪聲對(duì)外界影響。影響范圍內(nèi)。1）一般工業(yè)固廢一般工業(yè)固廢綜合利用率較高，處理狀況良好，固體廢物排放率較低。對(duì)這類影響較小固廢，仍要堅(jiān)持發(fā)展區(qū)域綜合利用技術(shù)，提高區(qū)域內(nèi)一般工業(yè)固廢綜合利用率，清除亂堆、亂排現(xiàn)象，對(duì)環(huán)境影響小。2）工業(yè)危險(xiǎn)固廢危險(xiǎn)廢物在廠內(nèi)暫存期間，企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照《危險(xiǎn)廢物儲(chǔ)存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18597-2001）建造專用危險(xiǎn)廢物暫存場(chǎng)所，將危險(xiǎn)廢物分類轉(zhuǎn)入容器內(nèi)，并粘貼危險(xiǎn)廢物標(biāo)簽，做好相應(yīng)記錄。危險(xiǎn)廢物運(yùn)出園區(qū)是應(yīng)采用專門密閉車輛，防治散落和流灑，并應(yīng)選擇合適運(yùn)輸路線，避免經(jīng)過周邊居民點(diǎn)；且工業(yè)危險(xiǎn)固廢在溫州市可通過有資質(zhì)單位消納；通過落實(shí)上述措施，園區(qū)內(nèi)工業(yè)危廢處置率可達(dá)100%，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成不利影響。3）生活垃圾生活垃圾無害化處理率可達(dá)100%，不會(huì)對(duì)環(huán)境構(gòu)成不利影響。本項(xiàng)目運(yùn)行過程中僅產(chǎn)生生活垃圾，經(jīng)環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)后不會(huì)對(duì)環(huán)境構(gòu)成不利影響，在其影響范圍內(nèi)。生態(tài)隨著規(guī)劃區(qū)開發(fā)建設(shè)，區(qū)內(nèi)生態(tài)環(huán)境組成將發(fā)生變化，表現(xiàn)在城市生態(tài)系統(tǒng)塑造，人口增長，土地使用功能改變，水域使用功能改變，濕地破壞，植被變化，土壤生態(tài)系統(tǒng)和承載力改變，局部氣候變化，海洋環(huán)境變化等，致使區(qū)域物質(zhì)和能量流動(dòng)周轉(zhuǎn)加快，大大增加對(duì)生態(tài)環(huán)境壓力。本項(xiàng)目為填海造陸區(qū)域，基本無植被覆蓋，其對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響在其影響范圍之內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)甌江口一期區(qū)規(guī)劃在圍墾灘涂上建設(shè)，不涉及居民拆遷等工程，而開發(fā)區(qū)建成后，將提高區(qū)域城市化水平，促進(jìn)科技進(jìn)步，同時(shí)也帶來土地轉(zhuǎn)讓收益、財(cái)政收入增長收益和國民生產(chǎn)總值增加等直接和間接經(jīng)濟(jì)效益。因此甌江口起步區(qū)及一期區(qū)開發(fā)建設(shè)對(duì)推動(dòng)溫州市經(jīng)濟(jì)增長是具有積極意義。本項(xiàng)目為填海造陸區(qū)域，現(xiàn)狀無居民住宅，不涉及拆遷，項(xiàng)目建成后可帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展，對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有積極意義，在其影響范圍內(nèi)?？偨Y(jié)論甌江口新區(qū)一期控制性詳細(xì)規(guī)劃修編后總用地面積不變，仍為1472.51公頃，此次修編面積為125.55公頃。區(qū)域發(fā)展定位為甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)核心發(fā)展區(qū)，產(chǎn)城融合示范區(qū)，“海上新溫州”；產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位為依托空港臨近地區(qū)區(qū)位優(yōu)通過各個(gè)方面的措施及管理，本項(xiàng)目對(duì)周圍環(huán)境溫州市市府路同人恒玖大廈20樓勢(shì)，構(gòu)建以臨空金融、科訊服務(wù)、教育科研等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)建立先進(jìn)制造業(yè)、生物醫(yī)藥、新材料、新能源等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)為輔制造業(yè)基地。因此，規(guī)劃區(qū)開發(fā)應(yīng)循序漸進(jìn)，在開發(fā)建設(shè)和日常運(yùn)轉(zhuǎn)管理中，切實(shí)落實(shí)本評(píng)價(jià)提出有關(guān)環(huán)境保護(hù)對(duì)策和措施，同時(shí)在水資源和水環(huán)境容量等配置上做好與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。落實(shí)本評(píng)價(jià)提出各項(xiàng)環(huán)境影響預(yù)防與減緩措施，加強(qiáng)環(huán)境管理和監(jiān)督情況下，規(guī)劃實(shí)施可以滿足規(guī)劃所在區(qū)域環(huán)境功能要求，具有環(huán)境可行性。的影響可控制在規(guī)劃環(huán)評(píng)的影響范圍內(nèi)。項(xiàng)目起點(diǎn)項(xiàng)目終點(diǎn)項(xiàng)目終點(diǎn)S1S1線 項(xiàng)目起點(diǎn) G-03-02地塊住宅兼商業(yè)用地G-02-05地塊靈昆檢G-02-05地塊靈昆檢 G-03-11地塊住宅兼商業(yè)用地 項(xiàng)目終點(diǎn)項(xiàng)目起點(diǎn)項(xiàng)目起點(diǎn) 項(xiàng)目終點(diǎn)溫州市市府路同人恒玖大廈20樓2.6.3溫州市域鐵路建設(shè)規(guī)劃（2012-2018）及規(guī)劃環(huán)評(píng)符合性分析2）規(guī)劃范圍：溫州市域，包括中心城區(qū)、瑞安、樂清、永嘉、洞3）中長期線網(wǎng)布局：近期以“沿海+沿江”十字布局為骨架，連接樂清、瑞安、半島、龍灣，橫貫未來都市核心區(qū)兩大中心，以及溫州南、永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)等重要對(duì)外交通樞紐，遠(yuǎn)期規(guī)劃永嘉經(jīng)城區(qū)至瑞安組團(tuán)通道和沿甌江北岸通道24）規(guī)劃原則：根據(jù)區(qū)域社會(huì)發(fā)展和客源啊需求增長情況布局、因地制宜、有序推進(jìn)、分步實(shí)施。加強(qiáng)銜接，實(shí)現(xiàn)多種交通方式資源優(yōu)2012-2018年實(shí)施S1線一期工程、S2線一期工程和S3線一期工程，線路①S1線一期工程線路西起南溫鐵路溫州南站南端潘橋鎮(zhèn)，經(jīng)溫州西站，沿既有金溫鐵路至溫州東站，折向西南至機(jī)場(chǎng)，向北跨現(xiàn)江南口至靈昆島，終至半島二站，線路長約51.9km，其中隧道及地下線長約14.3km。建設(shè)期限為②S2線一期工程位于溫州沿海交通走廊內(nèi)，北起虹橋鎮(zhèn)，向南沿規(guī)劃六環(huán)溫州市市府路同人恒玖大廈20樓萬m2，半島二站作為全線終點(diǎn)站，解決靈昆基地及上蓋物業(yè)人流出入與靈昆基地綜合開發(fā)融為一體。靈昆基地選址時(shí)，甌江口新區(qū)城市總規(guī)尚在修編，城市綜合交通尚未出臺(tái)，基礎(chǔ)資料缺失，選址時(shí)未能作深入研究，造成車輛綜合基地位于甌江口規(guī)劃核心區(qū)（南面為甌江口新區(qū)辦公行政區(qū)域和商業(yè)中為結(jié)合甌江口最新城市規(guī)劃，節(jié)約集約利用城市土地，提升甌江口城市核心競爭力，經(jīng)多輪溝通和論證，甌江口管委會(huì)將靈昆綜合維修基地（含靈昆車輛段）東移（其相應(yīng)評(píng)價(jià)不包括在本項(xiàng)目內(nèi)其出入段線在半島二站與S1線斷層，不利于交通物業(yè)的發(fā)展；因此，為充分發(fā)揮市域軌道交通物業(yè)的優(yōu)勢(shì)，在靈昆基地上蓋物業(yè)開發(fā)范圍內(nèi)設(shè)半島三站，車站與靈昆基地上蓋進(jìn)行物業(yè)綜江口新區(qū)控規(guī)實(shí)施、促進(jìn)甌江口新區(qū)可持續(xù)發(fā)展的需要；是實(shí)現(xiàn)溫州城市總體規(guī)劃、促進(jìn)溫州城鄉(xiāng)一體化發(fā)展戰(zhàn)略的需要；是落實(shí)國家集約節(jié)約用地政策的報(bào)告書》審查會(huì)，2012年6月13日國家環(huán)境保護(hù)部出具了審查意見（環(huán)審[2012]160號(hào)見附件）。由于本項(xiàng)目是S1線一期進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整《規(guī)劃》方案，完善并認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)預(yù)防序號(hào)規(guī)劃環(huán)評(píng)審查意見執(zhí)行情況1線路穿越中心城區(qū)以及已建、擬建大型居住區(qū)、文教區(qū)等環(huán)境敏感目標(biāo)集中的區(qū)域時(shí)，原則上應(yīng)采取地下線敷設(shè)方式。對(duì)于采取高架線敷設(shè)方式的路段，要針對(duì)敏感目標(biāo)的影響情況，預(yù)留聲屏障等相應(yīng)降噪措施的建設(shè)科研等敏感建筑路段，應(yīng)結(jié)合振動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論，做好規(guī)劃控制，并針對(duì)振動(dòng)可能產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)噪聲影響采取有效防治措施。本項(xiàng)目位于填海造陸區(qū)域，其地質(zhì)不適宜地下線敷設(shè)方式，故采用高架線路形式，本項(xiàng)目全程為高架敷設(shè)方式。沿線無現(xiàn)狀敏感點(diǎn)，對(duì)于規(guī)劃的敏感目標(biāo)，采用直立式聲屏障和減振扣件降噪減振措施，并對(duì)加強(qiáng)規(guī)劃地塊建筑降噪措施提出相關(guān)建議。2《規(guī)劃》選線、選址應(yīng)盡量避開基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)，不占或少占耕地。加強(qiáng)對(duì)車輛檢修基地、車輛段、停車場(chǎng)等周邊土地利用的規(guī)劃控制和集約利用。線路與附屬地面設(shè)施的布局應(yīng)與周邊學(xué)校、醫(yī)院、集中居住區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)域保持必要的防護(hù)距離。本項(xiàng)目所占地均為填海造陸區(qū)域，未占用基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)。本報(bào)告影響評(píng)價(jià)章節(jié)對(duì)沿線用地規(guī)劃提出了有關(guān)防護(hù)距離建議。溫州市市府路同人恒玖大廈20樓3《規(guī)劃》中所包含的近期建設(shè)項(xiàng)目，在開展環(huán)境影響評(píng)價(jià)時(shí)，需重點(diǎn)論證項(xiàng)目實(shí)施可能產(chǎn)生的噪聲、振動(dòng)等環(huán)境影響本環(huán)評(píng)在5.3對(duì)噪聲影響進(jìn)行了預(yù)測(cè)分析，在5.4對(duì)振動(dòng)影響進(jìn)行了預(yù)測(cè)分析。4對(duì)穿越風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)、集中居住區(qū)和文教區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)域的路段，應(yīng)對(duì)其影響方式、范圍和程度做出深入評(píng)價(jià)，充分論證方案的環(huán)境合理性，落實(shí)相關(guān)環(huán)境保護(hù)措施。本項(xiàng)目為S1線一期工程延長線，位于甌江口新區(qū)，現(xiàn)狀為填海造陸區(qū)域，不涉及風(fēng)景名勝區(qū)和飲用水水源保護(hù)區(qū)。對(duì)本項(xiàng)目兩側(cè)的規(guī)劃居住區(qū)的噪聲和振動(dòng)影響的角度進(jìn)行預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)，并提出相應(yīng)的降噪、減振措施。環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)：地表水環(huán)境質(zhì)量達(dá)到水環(huán)境功能區(qū)要求；環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)到聲環(huán)境功能區(qū)要求；土壤環(huán)境質(zhì)量達(dá)到相應(yīng)評(píng)價(jià)①禁止新建、擴(kuò)建、改建三類工業(yè)項(xiàng)目，現(xiàn)有的要限期關(guān)閉搬遷。②禁止新建、擴(kuò)建二類工業(yè)項(xiàng)目；現(xiàn)有二類工業(yè)項(xiàng)目改建，只能在原址基礎(chǔ)上，并須符合污染物總量替代要求，且不得增加污染物排放總量，不得加重惡臭、噪聲等環(huán)境影響。③嚴(yán)格執(zhí)行畜禽養(yǎng)殖禁養(yǎng)區(qū)和限養(yǎng)區(qū)規(guī)定，城鎮(zhèn)建成區(qū)內(nèi)禁止畜禽養(yǎng)殖。④污水收集管網(wǎng)范圍內(nèi)，禁止新建除城鎮(zhèn)污水處理設(shè)施外的入河（或湖或海）排污口，現(xiàn)有的入河（或湖或海）排污口應(yīng)限期納管。但相關(guān)法律法⑥最大限度保留區(qū)內(nèi)原有自然生態(tài)系統(tǒng)，保護(hù)好河湖濕地生境，禁止未經(jīng)法定根據(jù)項(xiàng)目所在區(qū)域管控措施可知，本項(xiàng)目為城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，不屬于工溫州市市府路同人恒玖大廈20樓溫州市市府路同人恒玖大廈20樓業(yè)項(xiàng)目；根據(jù)《關(guān)于溫州港城發(fā)展有限公司緯七路東段、濱水南路東段及緯九州市淺灘一期項(xiàng)目工程緯七路東段、濱水南路東段及緯九路東段市政道路路基類型為交通運(yùn)輸用海中的路橋用海，用海方式建設(shè)填海造地，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，其填海造地工程已完成。項(xiàng)目未占用耕地、林地、水域、河道，不影響自然形態(tài)和水生態(tài)（環(huán)境）功能，不涉及自然環(huán)境保障區(qū)。因此本項(xiàng)目建設(shè)不屬2.7主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)項(xiàng)目營運(yùn)期無廢氣產(chǎn)生，施工期無現(xiàn)狀敏感點(diǎn)，保護(hù)目標(biāo)為符合《環(huán)境空項(xiàng)目附近內(nèi)河保護(hù)目標(biāo)為《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(G四類標(biāo)準(zhǔn)，已超標(biāo)，根據(jù)相關(guān)資料，活性磷酸鹽和無機(jī)存在的普遍問題，入海河流攜帶的污染物、海水養(yǎng)殖產(chǎn)運(yùn)輸污染物以及沿海城市直排入海的污染物是造成海水標(biāo)的主要原因。本項(xiàng)目僅排放生活污水，且生活污水經(jīng)標(biāo)后排放，故其水質(zhì)不因本項(xiàng)目的建設(shè)而惡化；不評(píng)價(jià)范圍內(nèi)聲環(huán)境主要規(guī)劃敏感點(diǎn)，北側(cè)G-02-05地塊，規(guī)劃市域軌道地。本項(xiàng)目站后利用正線作為雙折返線，故折返線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感點(diǎn)為北側(cè)溫州市市府路同人恒玖大廈20樓根據(jù)實(shí)地調(diào)查，項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無現(xiàn)狀敏感點(diǎn)。評(píng)價(jià)范圍內(nèi)聲環(huán)境主要規(guī)基本無植被覆蓋，無動(dòng)物棲息，項(xiàng)目建成后采取綠化等措施，可改善工程區(qū)生橋名右交偏角橋梁寬度橋梁長度（km）結(jié)構(gòu)類型所跨河流及目標(biāo)水質(zhì)/涉水樁基數(shù)量所屬功能區(qū)通航等級(jí)現(xiàn)場(chǎng)照片備注高架橋90簡支梁+連續(xù)梁雙甌河IV類/2景觀娛樂、工業(yè)用水區(qū)無已開挖成形，未貫本項(xiàng)目路段敏感點(diǎn)類型敏感點(diǎn)樁號(hào)與鐵路相對(duì)位置地塊距鐵路用地邊界最近距離（m）規(guī)模地面與軌底高現(xiàn)場(chǎng)圖片備注聲環(huán)境目標(biāo)振動(dòng)目標(biāo)建筑限高架橋規(guī)劃G-03-02地塊住宅用地+商業(yè)用地南側(cè)45邊界處GB3096-20084a類功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求GB10070-88“鐵路干線兩側(cè)”標(biāo)準(zhǔn)要求20.177現(xiàn)場(chǎng)為沙土；未開展環(huán)評(píng)審批程序，商業(yè)及住宅布局未確定。規(guī)劃G-03-11地塊住宅用地+商業(yè)用地南側(cè)45邊界處GB3096-20084a類功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求GB10070-88“鐵路干線兩側(cè)”標(biāo)準(zhǔn)要求20.177現(xiàn)場(chǎng)為沙土；未開展環(huán)評(píng)審批程序；商業(yè)及住宅布局未確定；綜合變電所噪聲評(píng)價(jià)范圍敏感點(diǎn)。路段敏感點(diǎn)類型敏感點(diǎn)樁號(hào)與鐵路相對(duì)位置地塊距鐵路用地邊界最近距離（m）規(guī)模地面與軌底高現(xiàn)場(chǎng)圖片備注聲環(huán)境目標(biāo)振動(dòng)目標(biāo)建筑限規(guī)劃G-02-05地塊市域軌道+居住+商業(yè)用地北側(cè)40邊界處GB3096-20084a類功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求GB10070-88“鐵路干線兩側(cè)”標(biāo)準(zhǔn)要求20.177現(xiàn)場(chǎng)為沙土；未開展環(huán)評(píng)審批程序，商業(yè)及住宅布局未確定；折返線、綜合變電所噪聲敏感點(diǎn)。G-03-02G-03-02地塊G-03-11G-03-11地塊振動(dòng)影響評(píng)價(jià)范噪聲、水、生態(tài)評(píng)價(jià)范圍G-02-05G-02-05地塊岔心圖2.7-1評(píng)價(jià)范圍內(nèi)規(guī)劃情況示意圖溫州市市府路同人恒玖大廈20樓第三章建設(shè)項(xiàng)目概況與工程分析3.1項(xiàng)目基本情況程靈昆半島濱水南路中央分隔帶行走，全程高架橋敷設(shè)，線路起點(diǎn)里程53.5畝，設(shè)半島三高架站一座（含綜合萬元，占總投資50%，為政府財(cái)政性資金，由財(cái)發(fā)收益組成；資本金以外的建設(shè)資金主要由銀行貸款、長期債券、設(shè)備融資租3.2項(xiàng)目概況水南路中央分隔帶行走，全程高架橋敷設(shè)，沿線經(jīng)過的交叉路口分別為跨海一路、經(jīng)十一路、支路一、經(jīng)十二路和經(jīng)十三路，線路起點(diǎn)里程DK51+998.27，溫州市市府路同人恒玖大廈20樓半島三站半島三站岔心DK53+145.92項(xiàng)目終點(diǎn)經(jīng)十一路支一路經(jīng)十二路經(jīng)十三路站心DK52+963.33DK53+458.28高架橋項(xiàng)目起點(diǎn)DK51+998.27跨海一路項(xiàng)目起點(diǎn)位置項(xiàng)目終點(diǎn)位置3.2.2項(xiàng)目主要工程內(nèi)容。工程名稱工程內(nèi)容線路工程線路全長1.46km，全程高架，線路起點(diǎn)里程DK51+998.27，終點(diǎn)里程DK53+458.28折返線230m（利用正線雙折返岔心里程DK53+145.92站場(chǎng)工程設(shè)半島三站1個(gè)，為高架站，車站站中心為DK52+963.33橋涵工程全程高架變電所20/0.4kV綜合變電所一座，與車站合建3.2.3起終點(diǎn)及主要控制點(diǎn)工程名稱工程內(nèi)容起點(diǎn)已批復(fù)的S1線終點(diǎn)，樁號(hào)DK51+998.27終點(diǎn)樁號(hào)DK53+458.28半島三站中心樁號(hào)DK52+963.33折返線設(shè)置道岔利用正線雙折返，岔心里程DK53+145.92主要控制點(diǎn)起點(diǎn)，半島三站，終點(diǎn)，折返線3.2.4主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)序號(hào)工程項(xiàng)目備注1鐵路等級(jí)市域鐵路/2正線數(shù)目雙線/3速度目標(biāo)值120km/h局部地段限速4正線線間距4.0m線間距由4米變?yōu)?.5米后設(shè)半島三站至終點(diǎn)5最小曲線半徑一般地段800m，困難地段700m限速地段根據(jù)實(shí)際情況和速度時(shí)間曲線模擬確定。6最大坡度一般地段20‰，困難地段30‰/7牽引種類/8車輛選型市域動(dòng)車組/9站臺(tái)長度/站臺(tái)寬度側(cè)式3~9.5m，島式11～13.5m按客流計(jì)算確定軌道類型無砟軌道/行車指揮系統(tǒng)列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）/列車運(yùn)行控制方式初近期點(diǎn)式ATC系統(tǒng)，遠(yuǎn)期CBTC系統(tǒng)/項(xiàng)目初期采用4輛編組，車輛定員890人/列（站立標(biāo)準(zhǔn)按5人/m2近、縮寫定義M1車M2車4輛編組6輛編組AW0無乘客（空載）00000AW1座客載荷364846262溫州市市府路同人恒玖大廈20樓AW2額定載荷（5人/m2）201245251890AW3超員載荷（8人/m2）3003633742063/AW2坐席率（5人/m2）17.9%19.6%18.3%18.7%18.9%2（水平直線段平均制動(dòng)減速度120～0km/h制動(dòng)距離：≤850m；常用制動(dòng)：1.0m/s2；緊急制動(dòng)：1.2m/s2。②列車制動(dòng)性能：采用再生制動(dòng)、電阻制動(dòng)序號(hào)名稱單位尺寸備注1車體長度mm23800頭車mm22000中間車體2車體寬度mm3300/3車體高度mm3880/4轉(zhuǎn)向架中心距mm15700～17500/5固定軸距mm2500/6地板面距離軌面高度mm新輪7車輪直徑mm860新輪8軸重t≤16.5/9定員人/3.2.6線路與車站設(shè)置溫州市市府路同人恒玖大廈20樓溫州市市府路同人恒玖大廈20樓中央分隔帶行走，全程高架橋敷設(shè)，沿線經(jīng)過的交叉路口分別為跨海一路、經(jīng)十一路、支路一、經(jīng)十二路和經(jīng)十三路，線路起點(diǎn)里程DK51+998.27，終點(diǎn)里為保證在建S1段縱斷面標(biāo)高不變，延伸段起點(diǎn)仍采用17.32‰的下坡，然②最大曲線半徑：最大曲線半徑：最大曲線半徑：一般不宜大于5000m，③正線線間距：本線速度目標(biāo)值為120km/h，其下行方向最大速度為8590km/h考慮?？紤]采用車體寬度、限界等因素半島三站：車站位于規(guī)劃濱水南路路中心，靈昆車輛段西側(cè)。車站位置目前為填海灘涂區(qū)。車站站中心為DK52+963.33，為高架車站，站臺(tái)尺寸：溫州市市府路同人恒玖大廈20樓行車等專業(yè)協(xié)商確定。安全線有效長度根據(jù)信號(hào)要求確定，道岔前基本軌縫至②車站平面：車站應(yīng)設(shè)置在直線上，道岔至其連接曲線間的直線段長度應(yīng)③車站縱斷面：車站范圍內(nèi)正線及輔助線縱斷面宜設(shè)成一個(gè)坡段，困難條件下坡段長度不應(yīng)小于300m。高架車站折返線：半島三站為高架側(cè)式車站，正線預(yù)留向洞頭延伸條件，在線路向渡線：為增加運(yùn)營組織靈活性，在半島三站設(shè)站后交叉渡線，站前設(shè)單渡本次半島二站至半島三站正線全線高架，采用雙塊式整體道床無砟軌道，溫州市市府路同人恒玖大廈20樓序號(hào)名稱技術(shù)指標(biāo)1軌距標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm2軌底坡1：403鋼軌正線采用60kg/m鋼軌4扣件、軌枕及道床正線推薦采用雙塊式整體道床無砟軌道，1600根/km，扣件采用配套的WJ-7B扣件5道岔正線采用60kg/m鋼軌12號(hào)可動(dòng)心道岔。6超高曲線地段外軌應(yīng)設(shè)置超高，采用外軌抬高的全超高方式設(shè)置。區(qū)間最大超高150mm，車站范圍最大超高15mm。未被平衡欠、過超高一般不大于70mm，困難條件下不大于90mm。橋梁地段雙塊式無砟軌道主要由鋼軌、扣件、雙塊式軌枕、道床板組成。b.橋上雙塊式無砟軌道橫斷面圖（單線簡支梁）序號(hào)名稱技術(shù)指標(biāo)1軌道類型雙塊式整體道床2鋼軌采用定尺長25m、60kg/m、U75V無螺栓孔新鋼軌。3扣件WJ-7B扣件。4軌枕雙塊式軌枕，軌枕間距一般取625mm，不宜小于600mm。5道床高架上道床板為分塊結(jié)構(gòu)，道床采用C40混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，高305mm，寬2800mm，每塊道床板長一般為5～7m，板與板之間設(shè)100mm伸縮縫。道床板與橋梁之間通過預(yù)埋鋼筋連接。高架線整體道床地段通過設(shè)置橫向伸縮縫和道床面排水橫坡，結(jié)合橋面排度為100mm的伸縮縫，道床板頂面向線道岔區(qū)的排水路徑需特殊處理，不僅應(yīng)將道岔區(qū)道床表面水有序組織地排放，而且需將道岔前后排水溝順接。為避免道岔區(qū)整體道床混凝土開裂而影響正線軌道一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路，鋼軌焊接采用現(xiàn)場(chǎng)焊接。單元軌節(jié)長度根據(jù)線路條件和施工情況等綜合考慮，一般取1000～2000m，最短不小于本段中等減振地段推薦采用市域雙層非線性減振扣件。減振要求及鋼軌動(dòng)車檔：推薦正線采用液壓緩沖滑動(dòng)式車擋。用于高架線時(shí)，其占用軌道長線路標(biāo)志：公里標(biāo)、半公里標(biāo)、百米標(biāo)、坡度標(biāo)、曲線要素標(biāo)、曲線起終溫州市市府路同人恒玖大廈20樓溫州市市府路同人恒玖大廈20樓信號(hào)標(biāo)志：制動(dòng)起點(diǎn)標(biāo)、警沖標(biāo)、限速標(biāo)、停車位置標(biāo)、進(jìn)站預(yù)告標(biāo)、聯(lián)（1）采用洪水頻率：橋梁跨越排洪河流時(shí)，按1/100洪水頻率標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)為滿足規(guī)劃道路的通行要求，同時(shí)盡量采用合理橋跨，跨越規(guī)劃跨海一路及經(jīng)十一路采用連續(xù)梁主跨整孔跨越，經(jīng)十二路受車站及道岔位置所限，采用序號(hào)跨越里程節(jié)點(diǎn)類型節(jié)點(diǎn)名稱規(guī)劃路寬夾角立交孔跨1DK52+168.00規(guī)劃路跨海一路57m90°（40+70+40）m連續(xù)梁2DK52+618.00規(guī)劃路經(jīng)十一路41m90°（40+60+40）m連續(xù)梁3DK53+070.00規(guī)劃路經(jīng)十二路34m90°5-35m連續(xù)梁本線線路雙線橋面寬度采用10.6m。直線地段標(biāo)準(zhǔn)線間距為4.0m，軌距溫州市市府路同人恒玖大廈20樓（40+70+40）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁：主梁采用直腹板單箱雙室截面，（40+60+40）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁：主梁采用直腹板單箱雙室截面，3.2.9車站建筑與結(jié)構(gòu)一結(jié)構(gòu)形式，附屬用房一、附屬用房二為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)體系。站中心里半島三站根據(jù)線路走勢(shì)進(jìn)行車站總平面布置。車站主體位于路中平行道路設(shè)置，且位于道路正上方，為高架三層橋建合一側(cè)式站臺(tái)車站。地面二層站廳兩側(cè)出入口分別通過天橋進(jìn)入二層站廳。道路兩側(cè)規(guī)劃設(shè)置公交車站、自行車進(jìn)站乘客通過地面出入口上至天橋，通過天橋進(jìn)入二層站廳公共區(qū)的非付費(fèi)區(qū)，非付費(fèi)區(qū)設(shè)有自動(dòng)售票機(jī)、人工售票處，乘客買票后通過檢票閘機(jī)進(jìn)入站廳付費(fèi)區(qū)，通過站廳層設(shè)置的4組樓、扶梯上行到達(dá)站臺(tái)乘車。出站乘客乘通過下行自動(dòng)扶梯和樓梯到達(dá)站廳付費(fèi)區(qū)，檢票后至非付費(fèi)區(qū)，再由天橋下至溫州市市府路同人恒玖大廈20樓車站主體結(jié)構(gòu)三層，為橋建合一結(jié)構(gòu)形式，一層為架空車行道、天橋出入車站附屬有出入口、天橋及設(shè)備房屋，天橋連接地面出入口與站廳層；設(shè)A地面層：地面層主要為架空車行道，滿足地面車輛通行條件，道路中部B站廳層：車站二層分為公共區(qū)和設(shè)備管理面層，其余設(shè)備房如通信、信號(hào)及AFC等設(shè)備及相關(guān)管理用房多布3.2.10供電及通信系統(tǒng)半島三站20/0.4KV綜合變電所設(shè)兩臺(tái)變斷路器分段接線方式，兩臺(tái)變壓器同時(shí)運(yùn)行，正常運(yùn)行時(shí)母聯(lián)斷路器斷開，當(dāng)一路電源失電或一臺(tái)變壓器因故退出運(yùn)行時(shí)，母聯(lián)斷路器自動(dòng)合閘，由另一路溫州市市府路同人恒玖大廈20樓通信系統(tǒng)包含專用通信系統(tǒng)、民用通信系統(tǒng)、公安通信系統(tǒng)和車站安檢系統(tǒng)，系統(tǒng)的組網(wǎng)應(yīng)滿足運(yùn)營管理模式及功能的要求，系統(tǒng)設(shè)計(jì)以安全、可靠、經(jīng)濟(jì)和實(shí)用為前提，體現(xiàn)以人為本的指導(dǎo)思想。通信系統(tǒng)應(yīng)能滿足市域鐵路運(yùn)正常運(yùn)行時(shí)，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)保證車站或附屬建筑設(shè)施內(nèi)空氣環(huán)境的空氣質(zhì)量、溫度、濕度、氣流組織、氣流流速、噪聲和CO2等均能滿足人員舒適感3.2.12給排水與消防分別形成各自獨(dú)立可靠的給水系統(tǒng)，并應(yīng)滿足各用水點(diǎn)生產(chǎn)、生活和消防對(duì)水量、水壓和水質(zhì)的要求。堅(jiān)持綜合利用、節(jié)約用水的原則，并應(yīng)有防止污染的3、車站室外消防采用低壓水消防方式，最大消防流管路與生產(chǎn)生活給水管路分開布置，消防給水采用2路供水，分別從規(guī)劃的雙3.3行車組織及運(yùn)營管理3.3.1車站及端面客流量根據(jù)初設(shè)方案，項(xiàng)目半島三站初期、近期、下行站名上行上車斷面流量下車上車斷面流量下車初期03231半島三站31810近期06786半島三站66430遠(yuǎn)期8192半島三站108778101應(yīng)與之保持一致。因此本工程車輛采用市域動(dòng)車組，初期采用4輛編組，近、②全日行車計(jì)劃：初期全日開行列車128對(duì)；近期全日開行列車149對(duì)；營業(yè)時(shí)間列車對(duì)數(shù)（對(duì)）初期近期遠(yuǎn)期合計(jì)大交路小交路6：00～7：0045667：01～8：00248：01～9：00249：01～10：0088810：01～11：00678811：01～12：00678812：01～13：00678813：01～14：00678814：01～15：00678815：01～16：00678816：01～17：0088817：01～18：0024溫州市市府路同人恒玖大廈20樓18：01～19：002419：01～20：0088820：01～21：00678821：01～22：006788合計(jì)21472職名班制定員（人/班）備員（人）總定員（人）站長11值班站長414客運(yùn)值班員3217行車值班員4115站務(wù)員3217票務(wù)員341條件，該站為線路非永久性終點(diǎn)，在線路向洞頭3.4工程土石方平衡溫州市市府路同人恒玖大廈20樓溫州市市府路同人恒玖大廈20樓序號(hào)項(xiàng)目名稱挖方填方綜合利用借方廢棄表土鉆渣小計(jì)塊石表土小計(jì)利用調(diào)入調(diào)出數(shù)量來源數(shù)量去向土石方數(shù)量來源數(shù)量去向1車站工程///////商購2線路工程/3.223.22//////////3.223表土剝離//////////////4綠化（復(fù)工程////0.790.79/////0.79商購/合計(jì)/4.534.530.79//////4.53注：1、表中土石方量均已換算為自然方；2、3.5施工組織和施工工藝施工設(shè)施包括臨時(shí)施工場(chǎng)地、臨時(shí)堆土場(chǎng)、施工便道等。根據(jù)工程區(qū)域的溫州市市府路同人恒玖大廈20樓地形條件，施工總布置本著“利于生產(chǎn)、方便生活、經(jīng)濟(jì)可靠、易于管理”的原則進(jìn)行布設(shè)。本項(xiàng)目不考慮臨時(shí)堆土場(chǎng)布設(shè)；臨時(shí)施工場(chǎng)地主要是指生活營地、臨時(shí)堆料場(chǎng)和鋪軌基地等。結(jié)合工期和軌道施工進(jìn)度，將施工場(chǎng)地布設(shè)在半島三站處，中心樁號(hào)為DK52+963.33。負(fù)責(zé)半島二站～半島三站正線及配線鋪軌及施工。鋪軌基地地面應(yīng)開闊，凈高15m；地面面積：4000～8000m2；長本項(xiàng)目在半島三站處設(shè)置施工場(chǎng)地，不新增用地，且項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無現(xiàn)狀環(huán)境敏感點(diǎn)，且方便項(xiàng)目進(jìn)行施工，故本項(xiàng)目公路：擬建工程區(qū)位于溫州市甌江口新區(qū)，附近有多條在建道路，可供大水路：甌江上游某些河段有采砂船作業(yè)，工程所用的河砂可通過船運(yùn)至工本項(xiàng)目施工便道均利用項(xiàng)目附近在建道路，不新增占地，且項(xiàng)目施工道路溫州市市府路同人恒玖大廈20樓3.5.2主要施工方法橋梁基礎(chǔ)以鉆孔樁為主。鉆孔樁基礎(chǔ)施工采用旋挖鉆機(jī)、回旋鉆機(jī)進(jìn)行，導(dǎo)管法灌注水下混凝土；基礎(chǔ)安排在枯水期施工，首先進(jìn)行圍堰排水，然后進(jìn)行鉆孔樁施工。橋梁墩臺(tái)身施工按照墩高的不同而采取不同的施工方案，墩身均采用大塊定型鋼模板，汽車吊配合施工。高度小于20m墩身采用汽車吊配合翻模施工；高度大于20m墩身采用塔吊配合翻模施工。線間距由4.0漸變至6.5m。簡支梁工程總體規(guī)模不大且梁型較多，適宜采用支架現(xiàn)澆法進(jìn)行施工。同時(shí)考慮到本項(xiàng)目所處位置地質(zhì)情況較差，地表多為深厚軟土層覆蓋，為減少對(duì)支架基礎(chǔ)硬化的投入，推薦采用鋼管樁＋貝雷梁的少支先期進(jìn)行生產(chǎn)生活區(qū)、施工便道，道路改移等大臨設(shè)施的建設(shè)；分段平行施工，多開工作面的方法進(jìn)行流水作業(yè)，優(yōu)先安排特大橋鉆孔樁基礎(chǔ)的施工，支承軌道梁和站臺(tái)梁的帽梁、橋墩及橋墩柱下基礎(chǔ)。除上述構(gòu)件外的其余構(gòu)件卵石層。混凝土等級(jí)：二層及以上梁板均為C30，其余均采用C35。鋼筋種類正線無碴軌道施工主要分為整體道床施工和無縫線路鋪設(shè)。軌道施工前應(yīng)做好準(zhǔn)備工作，主要包括：材料準(zhǔn)備、鋪軌基地建設(shè)、線路調(diào)線調(diào)坡的測(cè)量與溫州市市府路同人恒玖大廈20樓道床施工推薦采用軌排架法，在鋪軌基地用扣件將鋼軌、軌枕及鋼軌支撐架橫梁組成軌排，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，用鋼軌支撐架架設(shè)軌排，調(diào)整幾何形位，澆3.5.3施工材料及水電條件本工程樁基礎(chǔ)及箱梁澆筑混凝土考慮采用商品混凝土為主，部分工程所需本工程場(chǎng)地回填所需石料采用料場(chǎng)，商購的本項(xiàng)目棄渣運(yùn)至淺灘二期圍墾吹填區(qū)消納，不設(shè)置永久棄渣場(chǎng)。樁基施工石料占?jí)河绊?，無表土剝離條件，本方案不3.6工程占地及拆遷最外側(cè)線路為準(zhǔn)，其外側(cè)寬度為4.5m；用地53.5畝。現(xiàn)狀為未開發(fā)用地，規(guī)劃為濱水南路。本項(xiàng)目沿濱水南路布設(shè)行濱水南路東段及緯九路東段市政道路路基工程海域使用申請(qǐng)的批復(fù)（浙政海審溫州市市府路同人恒玖大廈20樓域已批準(zhǔn)填海，用海類型為交通運(yùn)輸用海中的路橋用海，用海方式建設(shè)填海造地，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，其填海造地工程已完成，濱3.7工程主要評(píng)價(jià)內(nèi)容和評(píng)價(jià)因子根據(jù)市域鐵路工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)經(jīng)驗(yàn)和成果，總體上講，其產(chǎn)生污染物的方式以能量損耗型（產(chǎn)生噪聲、振動(dòng)）為主，以物質(zhì)損耗型（產(chǎn)生污水、固體廢物）為輔；對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響以對(duì)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響為主（對(duì)居民出本工程的環(huán)境影響從空間概念上主要分為線路、車站等；從時(shí)間序列上可施工期主要工程內(nèi)容包括準(zhǔn)備工程、臨時(shí)工程、橋梁工程、車站工程、軌道工程等，通過分析上述各工程內(nèi)容的特點(diǎn)和環(huán)境影響途徑來確定施工期環(huán)境影響因素。營運(yùn)期按影響單元主要包括高架段、車站等，通過各單元的運(yùn)行特工程臨時(shí)工程施工以及建材、土石方運(yùn)輸?shù)仁┕せ顒?dòng)將產(chǎn)生大量揚(yáng)塵及建橋梁工程、軌道工程及車站工程等項(xiàng)目主體工程施工將持續(xù)較長時(shí)間，其產(chǎn)生的影響主要表現(xiàn)在：施工中的挖掘機(jī)、重型裝載機(jī)及運(yùn)輸車輛等作業(yè)設(shè)備產(chǎn)生的噪聲、振動(dòng)影響周邊居民等敏感目標(biāo)；施工過程的建筑泥漿水、施工人員的生活污水等對(duì)周邊水環(huán)境造成不利影響；施工中的揚(yáng)塵污染對(duì)沿線大氣環(huán)境產(chǎn)生不利影響；樁基開挖產(chǎn)生大量泥漿、土石方等建筑垃圾，對(duì)于不能進(jìn)行列車在線路運(yùn)行的環(huán)境影響主要為列車運(yùn)行時(shí)引起的噪聲、振動(dòng)環(huán)境對(duì)沿溫州市市府路同人恒玖大廈20樓車站環(huán)境影響主要為：噪聲、振動(dòng)、清掃水、旅客和職工辦公生活產(chǎn)生的時(shí)段工程環(huán)節(jié)主要施工內(nèi)容環(huán)境影響因素施工期橋梁工程鉆孔樁基礎(chǔ)施工①鉆孔灌注樁施工的噪聲，但源強(qiáng)較低；②產(chǎn)生振動(dòng)；②建筑泥漿水；③棄渣泥漿。承臺(tái)和墩身施工、上部結(jié)構(gòu)施工①混凝土澆筑、振搗及構(gòu)件吊裝產(chǎn)生噪聲，源強(qiáng)不高，但頻率低、衰減慢；②重型運(yùn)輸車輛引起的地面振動(dòng)，振級(jí)較小。軌道工程機(jī)械鋪軌①機(jī)械鋪軌噪聲車站等建筑工程車站建筑施工及設(shè)備安裝調(diào)試①揚(yáng)塵污染和地表水體污染；②施工泥漿水排放；混凝土澆筑、振搗的噪聲污染；③建筑垃圾；④影響交通和居民出行臨時(shí)工程施工營地①生活污水；②生活垃圾鋪軌基地、材料場(chǎng)①金屬材料銹蝕、材料堆放在雨水沖刷下污染附近地表水體；②裝卸及運(yùn)輸揚(yáng)塵；③建材堆場(chǎng)的水土流失和起風(fēng)揚(yáng)塵施工便道①影響交通和居民出行；②施工車輛行駛產(chǎn)生大量揚(yáng)塵和燃油廢氣運(yùn)營期正面影響土地利用、規(guī)劃布局、交通出行和環(huán)境效益①提高公共交通出行比例、縮短出行時(shí)間、緩解交通壓力；②引導(dǎo)沿線城市功能布局和土地開發(fā)利用，合理引導(dǎo)城市的發(fā)展方向；③替代地面交通的環(huán)境效益負(fù)面影響列車運(yùn)行①線性噪聲源；②振動(dòng)；③收看影響車站①生活污水；②生活垃圾3.8工程污染源分析3.8.1施工期污染源分析施工期廢氣污染物包括施工揚(yáng)塵包括施工過程中挖材料堆放、裝卸過程中產(chǎn)生的粉塵污染；車輛運(yùn)輸過①施工產(chǎn)生的揚(yáng)塵：主要來源于場(chǎng)地平整、路基開無計(jì)算施工作業(yè)粉塵產(chǎn)生和排放的成熟的經(jīng)驗(yàn)公②建筑材料堆放產(chǎn)生的揚(yáng)塵：由于施工需要，一些建方需臨時(shí)堆放，在氣候干燥及有風(fēng)的情況下，會(huì)產(chǎn)-V0)3e-1.023wV50——距地面50m風(fēng)速，m/s；V0——起塵風(fēng)速，m/s；起塵風(fēng)速與粒徑和含水率有關(guān)，因此減小露天根據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)資料介紹，在施工過程中，車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵占總揚(yáng)塵的車速越快，揚(yáng)塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越臟，則揚(yáng)塵量越大。因表3.8-1在不同車速和地面清潔程度的汽車揚(yáng)塵單位：Kg/輛·粉塵量車速0.40.5（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）5（km/h）0.05110.08590.11640.17070.28710.10210.17170.23280.28880.34140.5742溫州市市府路同人恒玖大廈20樓粉塵量車速0.40.5（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）0.15320.25760.34910.43320.51210.86130.25530.42930.58190.72200.85361.4355本工程施工期沿線燃油機(jī)械和車輛會(huì)產(chǎn)生含有少量煙塵、NO2、CO、非甲烷總烴等污染物廢氣。由于施工機(jī)車相對(duì)較為分散，加之地面開闊，其尾氣排施工期廢水包括施工作業(yè)開挖、鉆孔等施工過程產(chǎn)及運(yùn)輸車輛的沖洗水；施工人員的生活污水；雨天時(shí)裸項(xiàng)目鉆孔、開挖的過程中會(huì)產(chǎn)生泥漿水，根據(jù)類似的城際鐵路和城市軌道交通施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，施工期廢水呈現(xiàn)點(diǎn)多、量小、分散特點(diǎn)，主要污染因子是的排水設(shè)施，污水將使施工路段周圍地表水體或市政排水管中泥沙含量有所增），估計(jì)每次沖洗總耗時(shí)約為2小時(shí)，則運(yùn)輸車輛和機(jī)械設(shè)備沖洗廢水最大流量相序號(hào)項(xiàng)目污染物濃度（mg/L）污染物源強(qiáng)（g/s）產(chǎn)生排放產(chǎn)生排放13000700.420.00972石油類2050.00280.000703污水量1.0t/d（次），0.5t/h4排放情況經(jīng)隔油和沉淀后回用于生產(chǎn)本項(xiàng)目砂石料均購自合法采石場(chǎng)，且為凈潔沙石，無需清洗，因此，無砂溫州市市府路同人恒玖大廈20樓人員就餐和洗滌產(chǎn)生的生活廢水及糞便污水。主序號(hào)項(xiàng)目污染物濃度（mg/L）污染物源強(qiáng)（kg/d）1CODCr4002BOD52000.832200.884氨氮（NH3-N）400.165動(dòng)植物油類300.126污水量高峰期4.0t/d7排放去向設(shè)移動(dòng)式化糞池，由環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)施工場(chǎng)地沖刷雨水，施工過程材料、填方（如碎石、粉煤灰、黃沙、泥塊離水域堆放，并建臨時(shí)堆放棚；材料堆放場(chǎng)、挖方、填方四周應(yīng)挖截留溝，以盡可能減少對(duì)附近水域的影響，截留溝廢水匯入簡易沉淀池，廢水經(jīng)沉淀處置施工材料堆場(chǎng)、施工固體廢物被雨水沖刷后產(chǎn)生的地表徑流污水和材料運(yùn)施工過程中需要使用許多施工機(jī)械，這些設(shè)備會(huì)輻近居民的正常生活產(chǎn)生影響。其中施工機(jī)械主要有挖掘施工過程中土石方調(diào)配，設(shè)備、材料運(yùn)輸將動(dòng)用大溫州市市府路同人恒玖大廈20樓溫州市市府路同人恒玖大廈20樓其頻繁行駛經(jīng)過的施工現(xiàn)場(chǎng)、施工便道和既有公路根據(jù)《環(huán)境噪聲與振動(dòng)控制工程技術(shù)導(dǎo)則（HJ2034-施工階段施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛名稱噪聲值（dB（A距聲源5m距聲源10m土方階段液壓挖掘機(jī)82～9078～86電動(dòng)挖掘機(jī)80～8675～83推土機(jī)83～8880～85各類壓路機(jī)80～9076～86輪式裝載機(jī)90～9585～91重型運(yùn)輸車82～9078～86基礎(chǔ)階段靜力壓樁機(jī)70～7568～73空壓機(jī)88～9283～88風(fēng)鎬88～9283～87振動(dòng)夯錘92～10086～94打樁機(jī)100～11095～105結(jié)構(gòu)階段混凝土振搗器80～8875～84混凝土輸送泵88～9584～90商砼攪拌車85～9082～84移動(dòng)式吊車96各施工階段移動(dòng)式發(fā)電機(jī)95～10290～98施工振動(dòng)污染源主要是施工機(jī)械設(shè)備的作業(yè)振動(dòng)，重載運(yùn)輸車等。根據(jù)類比調(diào)查，施工期主要施工機(jī)械設(shè)表3.8-5施工機(jī)械振動(dòng)源強(qiáng)參考振級(jí)單位VLzmax，dB）施工階段施工設(shè)備測(cè)點(diǎn)距施工設(shè)備距離（m）5203040土方階段挖掘機(jī)82~8478~8074~7669~7167~69推土機(jī)79746967壓路機(jī)777169重型運(yùn)輸車80~8274~7669~7164~6662~64基礎(chǔ)階段振動(dòng)夯錘93柴油打樁機(jī)98~9988~9283~8878~83振動(dòng)打樁機(jī)93風(fēng)錘88~9283~857873~7571~73空壓機(jī)84~8574~7870~7668~74結(jié)構(gòu)階段鉆孔機(jī)63////溫州市市府路同人恒玖大廈20樓混凝土攪拌機(jī)80~8274~7669~7164~6668~74施工期固體廢物主要為施工產(chǎn)生的棄渣、建筑垃圾3.8.2營運(yùn)期污染源分析或燃油廢氣產(chǎn)生。本項(xiàng)目位于甌江口，承擔(dān)都市區(qū)范量，工程運(yùn)營后可以替代大量的地面道路交通，從而甌江口新區(qū)西