S230（57省道）青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報告

S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報告書ENVIRONMENTALIMPACTASS浙江大學(xué)國環(huán)評證甲字第2002號二O一五年五月 1 1 2 4 4 4 5 5 5 6 7 7 8 8 8 8 10 10 11 12 12 13 14 14 16 16 16 17 17 17 21 21 21 21 21 22 22 23 24 24 24 24 25 25 28 30 32 32 33 34 37 37 37 37 39 40 41 41 41 44 46 46 47 48 49 49 49 49 52 52 53 54 55 55 55 56 57 60 60 62 66 66 66 66 67 67 67 68 68 68 69 69 70 70 70 71 71 72 73 74 74 74 76 76 76 77 77 79 79 79 80 80 80 83 83 83 88 88 89 91 97 97 97 97 98 99浙江大學(xué) 99 99 99 100 100 100 101 101 102 102 104 105 105 105 128 128 128 128 131 134 134 135 135 193 193 193 193 193 194 194 194 201浙江大學(xué) 201 201 202 202 203 203 203 203 203 204 206 206 206 207 207 207 207 207 208 208 208 211 211 212 214 215 215 215 215 215 216 216浙江大學(xué) 217 218 218 218 218 220 221 221 222 222 223 224 224 224 224 225 225 227 231 231 231 231 231 232 232 232 232 232 233 233 233 234浙江大學(xué) 234 234 235 235 237 239 239 242 243 244 244 244附件10S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程擬使用林地現(xiàn)狀初步調(diào)查情況浙江大學(xué) 57省道起于青田縣鶴城街道，途徑青田縣鶴城鎮(zhèn)、山口鎮(zhèn)、仁莊鎮(zhèn)、湯垟 浙江大學(xué)要求，對于緩解現(xiàn)狀道路交通擁擠，實現(xiàn)老城區(qū)、溫溪組團(tuán)以及油竹-山口組團(tuán)道，再沿S230（57省道）終于石錦路與S230（57省道）交叉口，路線全長約 S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報告書浙江大學(xué)第一第一階段第二階段第三階段2依據(jù)相關(guān)規(guī)定確定環(huán)境影響評價文件類型1研究相關(guān)技術(shù)文件和其他有關(guān)文件2進(jìn)行初步工程分析3開展初步的環(huán)境狀況調(diào)查1明確評價重點和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)建設(shè)項目眾參與有重大變化公 浙江大學(xué)2012年，57省道的年平均日交通量已達(dá)16925pcu城區(qū)、溫溪組團(tuán)以及油竹-山口組團(tuán)間的快捷出行，改造和完善國省道及區(qū)域干項目對環(huán)境的不利影響主要體現(xiàn)在建設(shè)期及營運期，在環(huán)境影響評價過程 （11）《中華人民共和國土地管理法實施條例》(國務(wù)院令第256號，1999（12）《交通建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理辦法》，交通部令2003年第5號， （5）浙江省人大常委會《浙江省固體廢物污染環(huán)境防（7）關(guān)于印發(fā)《浙江省環(huán)保局建設(shè)項目環(huán)境影響評價文件審批程序若干規(guī)（8）《關(guān)于印發(fā)浙江省建設(shè)項目環(huán)境影響評價文件分級審批管理辦法的通（11）《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境影響評價管 1、通過對建設(shè)項目沿線自然環(huán)境、社會環(huán)境和生態(tài)2、根據(jù)工程分析和同類型項目的類比調(diào)查，預(yù)測分析工程施工期和運3、根據(jù)擬建項目對環(huán)境的影響程度和范圍從環(huán)境保護(hù)角度明確項 30地表水水質(zhì)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)12區(qū)區(qū)；相鄰區(qū)域為2類聲功能區(qū)，交通干線邊界線外35±5m范圍內(nèi)區(qū)域為4類聲1中聲環(huán)境功能區(qū)劃的23 源涵養(yǎng)生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)(Ⅳ2-31121B05為限制準(zhǔn)入?yún)^(qū)。生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃與本工程公路相交的交通線路情況匯總見表路的第一排建筑均高于三層，因此將第一排建筑面向金溫鐵路側(cè)區(qū)域執(zhí)行GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的4a類標(biāo)準(zhǔn)。本工程公路與國道330交叉 12NO23NOx4/5PM10/6表2-6地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)≤0.1表2-7地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：除pH、色度、總大腸菌群外，mg/LⅢⅢpH鉛 項目建設(shè)期施工噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》表2-8建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值單位：dB（A）（GB8978-1996）一級標(biāo)準(zhǔn)后可就近排入Ⅲ類地表水體。pH工程施工產(chǎn)生的一般固體廢物貯存、處置執(zhí)行GB18599-2001《一般工業(yè)固占地拆遷安置土石方路基路面材料運輸運輸行駛養(yǎng)護(hù)社會環(huán)○○○○○○○○■○▲□□□□□□□■■○○○○○○○○■○ 境▲■△○○○○■■○○○□○○○○■○○○○△△△△○□■■生態(tài)環(huán)境△■△△○○○○○○▲○△△△○○○○■○○△○○○○○○○▲○△△△○△○○■○○△○○○○○○■○○△△△○○■○○○○△△○△△■▲○○○△△△△△■▲○○○△△△○○■○■○○△△△○○■○■注：■/□長期/短期有利影響，▲/△長期/短期不利影響，○相互作用不明顯或不確定由表2-10分析可知，在施工期，各項活動（不含綠化工程）除了對就業(yè)勞◎★☆☆★◎◎★★◎★◎◎◎☆☆◎☆★ ★◎☆◎★◎注：★/☆/◎顯著影響/一般影響/輕微影響，

/◆可逆影響/不可逆影響由表2-11可知，施工期對生態(tài)環(huán)境、水土保持會有較顯著影響，運行期將境聲持-能區(qū)為2類，部分敏感目標(biāo)在建設(shè)項目建成前后噪聲級增高量達(dá)5dB以上，受 服務(wù)區(qū)、車站集中式排放源，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（GB8978-1996）一級標(biāo)準(zhǔn)后可就近排入Ⅲ類地表水體。本項目廢水水質(zhì)類型簡單，發(fā)生量不大，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地面水環(huán)境》（HJ/T2.3-1993），確定地表水環(huán)境評價等級確定為三級。因此僅簡），地4.11hm2，臨時占地0.13hm2已然保護(hù)區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)地等特殊生態(tài)敏感區(qū)，也未涉及國家級、省級風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、地質(zhì)公園、重要濕地等重要生態(tài)敏感區(qū)，根據(jù)《環(huán)境本次工程對其進(jìn)行整治）、涵洞2道，根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境風(fēng)險評價根據(jù)公路工程建設(shè)項目環(huán)境影響評價的特點，結(jié)合工程沿線的自然環(huán)境特123456（1）生態(tài)環(huán)境影響評價的主要內(nèi)容是工程建設(shè)期對沿線生態(tài)環(huán)境的影響及（2）聲環(huán)境影響評價以工程沿線聲環(huán)境敏感目標(biāo)為重點，將應(yīng)用數(shù)學(xué)模型（3）針對工程建設(shè)對聲環(huán)境、空氣環(huán)境、地表水、地下水環(huán)境、生態(tài)和社 林地、旱地0.5hm230地表水水質(zhì)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)通過對擬建公路沿線區(qū)域的現(xiàn)場踏勘和調(diào)查，工程沿線（公路中心線兩側(cè)200m范圍內(nèi)）聲環(huán)境、大氣現(xiàn)狀敏感保護(hù)目標(biāo)主要為工程沿線的村莊、住宅小 序號中心樁號目標(biāo)置最近一排房屋距道路中心線距離(m)離(m)數(shù)量(戶)建筑物與道路關(guān)系示意圖圖示聲環(huán)境準(zhǔn)4類區(qū)中心線外200m范圍內(nèi)2類區(qū)東側(cè)0建筑為高層2山莊西側(cè)民民房建筑為6層橋苑出注橋苑出注類 3東堡山(規(guī)東側(cè)011建筑為低層別墅東堡山別墅東堡山別墅2類4萬基歐郡東側(cè)為在建高層建筑(在建),建筑為12萬基歐郡萬基歐郡類5官塘小區(qū)西側(cè)建筑為5層磚混商住用房(1層為商業(yè)用房)官塘小區(qū)官塘小區(qū)類 距離道////1地23 3環(huán)境概況景寧，北靠縉云，全縣總面積2493平方公里，丘陵低山有2228平方公里，占有“九山半水半分田”之稱。青田歷史悠久，有“石雕之鄉(xiāng)、華僑之鄉(xiāng)、名人之鄉(xiāng)”57省道起于青田縣鶴城街道，途徑青田縣鶴城鎮(zhèn)、山口鎮(zhèn)、仁莊鎮(zhèn)、湯垟（57省道）拓寬，在下穿金溫鐵路后至石郭嶺隧道，路線左幅利用現(xiàn)有石郭嶺 月平均流量為58.3m3/s，豐、枯期流量差十分明 （1）河谷兩側(cè)階地分布沖積、沖洪積層，由粉細(xì)砂、亞砂土、亞粘土、卵次為南北350-10°走向，傾角55-86°為主，少量25-42°,微張-閉合，少量張開，根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》 月改屬麗水地區(qū)。2000年7月，麗水撤地設(shè)市，青田縣隸屬麗水市。據(jù)縣志記青田縣縣域總面積2493.34km2，目前青田縣轄3街道、9鎮(zhèn)、21鄉(xiāng)，414 根據(jù)麗水市“十二五”交通運輸發(fā)展形勢和目標(biāo)，規(guī)劃建設(shè)“三級網(wǎng)絡(luò)、三大系統(tǒng)”——區(qū)域?qū)ν飧删€交通網(wǎng)絡(luò)、區(qū)域快速交通網(wǎng)絡(luò)、城鄉(xiāng)集 “七縱七橫”普通干線公路網(wǎng)布局?！捌呖v”為縉云－溫州、G330國道、武義－麗水－文成、松陽－景寧－泰順、武義－松陽－慶元、遂昌－龍泉－慶元、衢州-遂昌－龍泉；“七橫”為仙居－縉云－松陽、縉云－麗水－龍泉、遂道，通江達(dá)海。航道規(guī)劃等級為IV（四）級，規(guī)劃通航內(nèi)河500噸級船舶，其機(jī)場：2008年麗水機(jī)場被列入經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)發(fā)布的《全國民用機(jī)場布局規(guī)根據(jù)浙江省公路水路交通“十二五”發(fā)展的總體目標(biāo)“1331”（即圍繞“交通轉(zhuǎn)型升 “十二五”期末（2015年底規(guī)劃青田縣公路總里程達(dá)695.33km，其中高以金麗溫高速公路、330國道、S221(原49省道六東線+57省道青岱線)、5連：路線連接南岸、禎埠、嶺下、王村、禎旺、龍須坑、北山與S324相 通村聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)：準(zhǔn)四級公路769公里，“十二五”期間共計劃投資7.39規(guī)劃到“十二五”期末，恢復(fù)甌江上游Ⅳ級航道80公里，Ⅳ級航道總里程達(dá)除已建成汽車站外，“十二五”期間規(guī)劃新建縣級客運站一個：青田汽車客（貨）運東站；新建七座鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站，計劃投資2990規(guī)劃范圍：青田縣行政區(qū)域范圍，面積為2477.16km2。 護(hù)帶；“五區(qū)”即甌江名人文化旅游區(qū)、千峽湖世界風(fēng)情休閑度假旅游區(qū)、鶴城 源涵養(yǎng)生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)(Ⅳ2-31121B05為限制準(zhǔn)入?yún)^(qū)。 總量控制目標(biāo)：到2010年，點源COD排放量控制在20噸，氨氮控制在41）以建設(shè)甌江綠色長廊為中心，加大封山育林和退耕 4現(xiàn)有工程概況1級2/345m67m8m5該段老路路面結(jié)構(gòu)為4cmAC-13C細(xì)粒式瀝青砼+6cmAC-20C中粒式瀝青砼ZK0+770～ZK1+970為現(xiàn)狀石郭嶺隧道，根據(jù)原竣工圖紙，隧道路面為： 隅斷裂病害為主，局部存在錯臺。依據(jù)《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》4.3現(xiàn)有公路主要環(huán)境影響因素及環(huán)境問題州普洛賽斯檢測科技有限公司于2014年11月1日~11月7日在萬基歐郡住宅小區(qū)處進(jìn)行了取樣監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，離隧道口最近的萬基歐郡住宅小區(qū)處CO值達(dá)到了《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中二級標(biāo)準(zhǔn)的要求。同時，根據(jù)2014年青田縣空氣站全年的環(huán)境空氣常規(guī)監(jiān)測數(shù)據(jù)，NO?監(jiān)測值能達(dá)到《環(huán)加產(chǎn)生的噪聲對環(huán)境敏感目標(biāo)帶來影響，其影響因素為LAeq。環(huán)評期間委托杭州普洛賽斯檢測科技有限公司于2015年3月6日~2015年3月11日對現(xiàn)有公路 從而影響水環(huán)境質(zhì)量，其主要影響因素為：pH、SS、石油類?，F(xiàn)有項目地勢北圩仁斷面2014年常規(guī)水質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)，監(jiān)測斷面各項水質(zhì)指標(biāo)均滿足《地表水環(huán) 中心樁號目標(biāo)置最近一排房屋距道路中心線距離(m)離(m)數(shù)量(戶)圖示聲環(huán)境執(zhí)行4類區(qū)中心線外200m范圍內(nèi)2類區(qū)1東側(cè)0筑為高層住宅樓2山莊西側(cè)筑為6層民房 4萬基歐郡東側(cè)沿線第1排建筑為12層或94a類、2類5官塘小區(qū)西側(cè)筑為5層磚混商住用房(1層為商業(yè)用4a類、2類 5工程概況石郭嶺隧道（1180m右幅在現(xiàn)有石郭嶺隧道南側(cè)新建半幅隧1級23456789個% mmmm//道2道處1處6mm5123456道278//9 本項目為57省道老路拓寬改建，主要為實現(xiàn)老城區(qū)、溫溪組團(tuán)以及油竹-石郭嶺隧道，右幅在現(xiàn)有石郭嶺隧道南側(cè)新建半幅隧道，后路線沿57省道至石本項目作為57省道的一部分，同時也是鶴城與油竹間的最主要的城市主干K0+000~K0+250段采用三幅路斷面布設(shè)，路幅寬度34.0m，K0+250~K采用單幅路斷面布設(shè)，路幅寬度20.0m、20.5m；沿線排水、管線按照城市道路本項目新建石郭嶺隧道進(jìn)出口離原石郭嶺隧道距離只有13m左右，施工過程中對老石郭嶺隧道有一定的影響，路線樁號K0+551~K0+775 浙江大學(xué)本項目路線樁號K0+551~K0+775段右側(cè)有高邊坡路本項目路線樁號K0+400~K0+551段右側(cè)涉及到居民為60m左右，按照東堡山道路網(wǎng)規(guī)劃，東堡山道路北接塔山大橋南側(cè)橋頭，南穿僑鄉(xiāng)汽校接57省道。從地形圖上看，北接線的塔缺點：平面指標(biāo)較差；路線K0+300~K0+800段路幅左側(cè)涉及本項目總投資1.67億元。本項目資金投入除了爭取上級交通主管部門部分浙江大學(xué)2015年10月正式開工建設(shè)，2017年10月建成通車，施工工期為24個月。本項目起于57省道與330國道交叉口，終點接石錦路，采用拓寬方案，路34m=2.0m(中央分隔帶)+2×0.5m(左側(cè)路緣帶)+2×2×3.50m(行車道)+2×0.5m(右側(cè)路緣帶)+2×4.0m(非機(jī)動車道)+2×1.5m(左右側(cè)分帶)+2×2.50m(左右人行道) 20m=1.0m(中間護(hù)欄)+2×0.行車道行車道土路扇硬路行行車道行車道土路扇硬路行車道行車道土硬路路土硬肩3)20.5m斷面K0+400~K0+551段：20.5m=1.0m(中間護(hù)欄)+2×0.5m(左側(cè)路緣帶)+2×2×3.50m(行車道)+0.5右幅右側(cè)路緣帶+2×1.5m(硬路肩)+2×0.5m(土路肩)升科路覆土 4)20m分離式斷面K0+631~K0+775段和K2+000~K2+140段，單幅路基寬度10m:20m=2×0.5m(左側(cè)路緣帶)+2×2×3.50m(行車道)+2×2.5m(硬路肩)S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報告書浙江大學(xué)43硅2、路基排水根據(jù)公路縱坡及周邊河道分布情況，本工程共分8個雨水排水體系：①設(shè)計起點(57省道)樁號K0+000~樁號K0+250:公路兩側(cè)設(shè)D400~D600雨水管道，收集路面雨水后分別自西向東，與下一標(biāo)段的雨水管道相銜接；②樁號K0+250~樁號K0+631:公路兩側(cè)設(shè)D400~D1000雨水管道，收集路面雨水后分別自西向東，在系統(tǒng)末端集中由一根D1000雨水管道排入K0+335處面雨水后分別自東向西，在系統(tǒng)末端集中由一根D800雨水管道排入K0+335處面雨水后分別自西向東，在系統(tǒng)末端集中由一根D800雨水管道排入K2+233處石錦路排水管道。根據(jù)鶴城規(guī)劃及現(xiàn)場實際情況，道路收集兩側(cè)地塊污水及轉(zhuǎn)輸規(guī)劃道路的污水，通過D300~D500污水管道收集后分別向東西兩側(cè)排向鶴城和石錦路方向，并最終排入就近污水處理廠。3、路基防護(hù)工程本工程的挖方防護(hù)主要針對隧道邊部分深挖路段。挖方路塹的防護(hù)與綠化：在保證路塹邊坡穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，對挖方坡面進(jìn)行美化綠化設(shè)計，以求達(dá)到與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)、和諧。設(shè)計中針對K0+631～K0+775和K2+000～K2+233段挖方土質(zhì)邊坡的地質(zhì)情況，結(jié)合現(xiàn)狀邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)，采 浙江大學(xué)寬后的挖方斷面比較近，所以挖方斷面采用1：0.3的挖方坡率，以求達(dá)到不碰計理論與方法設(shè)計，其它設(shè)計依據(jù)有《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ052-2000）、《關(guān)于進(jìn)一步提高公路工程設(shè)計質(zhì)該段老路路面結(jié)構(gòu)為4cmAC-13C細(xì)粒式瀝青砼+6cmAC-20C中粒式瀝青砼ZK0+770～ZK1+970為現(xiàn)狀石郭嶺隧道，根據(jù)原竣工圖紙，隧道路面為： 浙江大學(xué)隅斷裂病害為主，局部存在錯臺。依據(jù)《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》根據(jù)交通部部頒《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JTGD50-2006》、《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范JTGD40-2011》及部頒相關(guān)設(shè)計規(guī)范進(jìn)行設(shè)計。結(jié)合本項目服務(wù)年限內(nèi)的預(yù)測交通量，經(jīng)計算推薦路面結(jié) 浙江大學(xué)12本項目石郭嶺隧道設(shè)計速度60km/h，隧道建筑界限基本寬度，按《城市道 浙江大學(xué)本項目隧道石郭嶺隧道左洞長1180m，右洞長1225m隧道洞內(nèi)左右洞之間設(shè)置1個汽車橫通道。汽車橫通道與右線隧道中心線夾角12/3 浙江大學(xué)K0+000起點處與桐G330T型交叉，交叉角度90°,被交道路為二級公路， 浙江大學(xué)工程沿線不設(shè)置隧道管理房、瀝青拌合場所、收費站或服務(wù)區(qū)。瀝青砼來在永久占地范圍內(nèi)。根據(jù)土地管理分類，整個項目占地類型分為旱地2400m2，在交通標(biāo)志、標(biāo)線布設(shè)原則上，嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》程可供剝離的林地、旱地地區(qū)域占地共計5000m2，林地、旱地區(qū)域表層種植土 表5-7路基工程土石方數(shù)量表訖號起樁K0+000~0K2+000~000垃圾通過合理的施工工藝處理后用于永嘉至慶元公路青田湖邊至巨浦段改建工表5-8拆遷工程土石方數(shù)量表 料所得破除老路共計產(chǎn)生石方0.75萬m3，新建路面390m(樁號為K0+000-K表5-10路面工程土石方數(shù)量表單訖號起樁K0+000~K0+250~ZK0+631~ZK0+770~ZK1+960~ZK1+970~YK0+631~YK2+000~根據(jù)主體工程設(shè)計資料，本工程不設(shè)棄土場。本工程共計土石方開挖總量隧道工程土石方數(shù)量表單位：m3K0+775~表5-12綠化工程土石方數(shù)量表單K0+000~K2+000~12序號12林地2600m2根據(jù)可供剝離的表土量設(shè)置臨時堆土場，建議新增臨時堆土場0.07hm2，由于公路周邊基本為住宅及山體，無適合堆置表土區(qū)域，綜合考慮各序號31 1234年、2031年。根據(jù)項目可行性研究報告，各路段特征年的交通量預(yù)測結(jié)果和不 6工程分析公路建設(shè)涉及到永久性和臨時性占地（本工程臨時占地在永久性占地范圍 挖過程也會造成一定的水土流失，污染因子為SS；瀝青攤鋪過程中產(chǎn)生的瀝青 2 S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報告書環(huán)境識別項目組成社會環(huán)境生態(tài)環(huán)境水環(huán)境大氣環(huán)境聲環(huán)境、振動社會運輸居民植被水土流失水文地面水質(zhì)水位NO2TSPLAeq征地拆遷△/土石方△/△/路基工程路面工程涵洞工程隧道工程施工場地施工機(jī)械及車輛營運期竣工營運/△/●/△交通量增長/△/△/△工程養(yǎng)護(hù)/○/●綠化工程/●/△/○/○/○交通事故 300mg/L，NH3-N30mg/L。則生活污水污染物產(chǎn)生量為：廢水量4m3/d，CODCr灰土、混凝土拌和加工4）路基開挖、土地平整及路基填筑等施工過程中遭 定的污染。根據(jù)類比監(jiān)測數(shù)據(jù)，污染物濃度一般在下風(fēng)向50m外B(a)P低于Leq152535455565758195255 Qj Eij——汽車專用道路運行工況下i型車j類排放物在預(yù)測年的的等速工況單車污染物排放因子Eij推薦值見表6-3所示。由于目前生產(chǎn)的汽車考慮到汽車制造業(yè)技術(shù)進(jìn)步及環(huán)保型高清潔燃料的推廣應(yīng)用等因素，營運中期NOxNOxNOx 表6-6各預(yù)測年份的車流量及車輛類型分布情 期只有雨水徑流產(chǎn)生。雨水徑流主要是降雨產(chǎn)生的路面徑流，主要污染因子是 7社會環(huán)境影響評價高速便捷的現(xiàn)代交通基礎(chǔ)設(shè)施無疑是社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展不可或缺的重捷的特點有助于沿線地區(qū)生產(chǎn)要素和商品的自由流通，實現(xiàn)各種資源的優(yōu)化配（1）本項目的建設(shè)對于緩解現(xiàn)狀道路交通擁擠，實現(xiàn)老城區(qū)、溫溪組團(tuán)以及油竹-山口組團(tuán)間的快捷出行，改造和完善國省道及區(qū)域干線公路網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)（2）推進(jìn)青田縣、麗水市國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，引領(lǐng)整個青田縣、麗水市的產(chǎn)運輸業(yè)及服務(wù)業(yè)(餐飲、旅游、金融、保險等)的發(fā)展 溪組團(tuán)以及油竹-山口組團(tuán)間的快捷出行，改造和完善國省道及區(qū)域干線公路網(wǎng)）， 占用土地4.11公頃。根據(jù)土地管理分類，整個項目占地類型分 并采取臨時圍護(hù)隔聲設(shè)施。 8生態(tài)環(huán)境影響評價工程占地面積4.11hm2，根據(jù)土地管理分類，整個項目占地類型分為旱地22。根據(jù)全國土壤侵蝕類型區(qū)劃，工程所在地屬以水力侵蝕為主的類型區(qū)—南程區(qū)不屬于國家級水土流失重點防治區(qū)，根據(jù)《關(guān)于公布省級水土流失重點根據(jù)2014年浙江省水土流失復(fù)核調(diào)查成果，青田縣水土流失面積為壞、水土流失、農(nóng)業(yè)減產(chǎn)和改變土地利用性質(zhì)等。工程主要生態(tài)環(huán)境影響見表 工程對所在區(qū)域的植被的影響主要體現(xiàn)在工程占地引起局部區(qū)域農(nóng)作物和本工程深挖路段主要是隧道進(jìn)出口部分，樁號為K0+631~k0+775和時在順坡面外側(cè)2～5m外開挖截水溝，邊開挖邊修坡，開挖至路塹路基標(biāo)高。設(shè)，分別位于樁號為k1+745—k1+750半幅路面和樁號為k2+020—k2+025半幅本工程委托麗水市萬源水利水電工程技術(shù)咨詢有限公司編制了《S230（57 工程建設(shè)區(qū)包括主線工程區(qū)（路基工程等）、施工臨時設(shè)施區(qū)（施工臨時直接影響區(qū)包括主線工程兩側(cè)影響區(qū)，施工場地影響區(qū)均在主線工程兩側(cè)區(qū)地───工程建設(shè)中擾動地表面積主要包括主線工程等永久占地及施工臨時設(shè)施等目占地類型分為旱地2400m2，林地2600m2，住宅用地316m2，交通運輸用地 工程建設(shè)形成的開挖及填筑的裸露面，損壞原地表植被和其生存的自然環(huán)期可能造成的水土流失量為720.68t，新增 9環(huán)境空氣影響評價表9-1空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果單位PM10為了解隧道口現(xiàn)狀特征污染物的濃度值，本次評價委托杭州普洛賽斯檢測科由表9-1可知，2014年青田縣空氣站環(huán)境空氣常規(guī)監(jiān)測數(shù)據(jù)中SO2、NO2Q0.123V5W6.80.85P0.50.752。 左右，收到良好的降塵效果。施工場地灑水試表9-3不同車速和地面清潔程度的汽車揚(yáng)塵單位：kg/輛.kmQ2.1V50V03e1.023W0—— 由表可知，粉塵的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當(dāng)粒徑為250m降速度為1.005m/s，當(dāng)塵粒大于250m時，主要 5況下，將受到道路揚(yáng)塵、施工場地粉塵的影響，局部環(huán)境空氣TSP超標(biāo)。因此瀝青攤鋪時會產(chǎn)生以THC、TSP和B(a)P為主的煙塵，其中THC和B(a)P S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報告書年平均溫度變化曲線(2)風(fēng)速根據(jù)麗水市近5年地面氣象資料，統(tǒng)計出近5年麗水市月平均風(fēng)速隨月份的3月4月6月8月9月10月11月12月小時(h)風(fēng)速(m/s)秋季冬季風(fēng)速(m/s)秋季冬季 年平均風(fēng)速月變化曲線(3)風(fēng)向、風(fēng)頻根據(jù)麗水市近5年地面氣象資料，統(tǒng)計出近5年麗水市每月、各季及長期平均各風(fēng)速風(fēng)頻變化情況表，以及各季及年平均風(fēng)向玫瑰圖，詳見表9-10、9-11 S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報告書2春：2春：夏口秋客：客：P中 S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報告書NESWCNESWC/北東南西/ 當(dāng)主導(dǎo)風(fēng)向與線源的交角為0°<θ<90°時，將預(yù)測路段視作有限長線源。該CPR 2y 2z 2dl2z②當(dāng)風(fēng)向與線源垂直(θ=90°)時，擴(kuò)散模式如下：垂直Uz2③當(dāng)風(fēng)向與線源平行(θ=0°)時，擴(kuò)散模式如下：平行2Uzr平行2Uzrryz21/2e2ez/y 根據(jù)風(fēng)速、風(fēng)向，用冪指數(shù)法推算。U0取多年平均風(fēng)速1.3m/s。計算公示UAU.164cos2本次預(yù)測以項目主線工程為對象，公路工程各路段在不同營運期汽車尾氣段段表9-13道路兩側(cè)NOx濃度預(yù)測結(jié)果段段（GB3095-2012）中二級標(biāo)準(zhǔn)限值；NOX2017年、2023年高峰期與主導(dǎo)風(fēng)向0°的相應(yīng)限值要求。營運期汽車尾氣排放對公路沿線敏感目標(biāo)環(huán)境空氣的影響較報告選用覃有鈞等在《汽車尾氣污染》一書中推薦的模式進(jìn)CiC0C0C0---3；3/h； 歐洲在隧道口試驗實測基礎(chǔ)上提出的，并得到國際道路會議推薦的TOP模式對a=3.48/V01.95×exp(0.166t-0.203V0m=0.487+0.150V0-0.039t=t0-tuCx=Ci/(1+1.52bx/D+0.528(bx2；D---排風(fēng)洞口面積當(dāng)量直徑（mD； 用影響等。本評價在計算中對幾種主要影響因素都給予了充分考慮:行熱交換以外，一般可以認(rèn)為隧道內(nèi)氣溫平均高于外界氣溫2~4℃,本評價取污染物濃度衰減較慢，自然風(fēng)與洞口射流方向相反 6）射流軸線與自然風(fēng)夾角右線出口與主導(dǎo)風(fēng)向夾角為120°。 處的濃度值均達(dá)到環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)二級標(biāo)準(zhǔn)；而NOx近中遠(yuǎn)期隧道出口處濃高差為0.3m。根據(jù)預(yù)測結(jié)果，無論是靜風(fēng)還是有風(fēng)時，項目隧道排放的CO最 10水環(huán)境影響及固廢影響評價 SpH,j=SpH,j= 7.0pHj7.0pHsd pHj7.0pHsu7.0pH≤7.0某水溫、氣壓條件下的飽和溶解氧濃度；mg/L，計算公式常采用：DOf=468/00000根據(jù)表10-2監(jiān)測評價結(jié)果可知，本項目附近水體常規(guī)監(jiān)測斷面各項水質(zhì)指工程施工過程中對水環(huán)境的影響主要來自施工作業(yè)廢水和施工人員生活污 凝土壓力而繃壞，接縫焊接采用雙面焊，保證焊接溫度和搭接長度；3、二次襯 沖刷路面而形成。根據(jù)有關(guān)類比監(jiān)測資料，公路路面徑流中的主要污染物為雨后后，暴雨徑流對水體的影響會逐漸減弱。通過表10-4與《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 方式適當(dāng)增強(qiáng)其功能，使沿線各地水利設(shè)施的排洪），α由表10-5可知，工程施工產(chǎn)生的涌水量不大，對 致巖土應(yīng)力變化；③使得地下水水質(zhì)受到污染。隧道工程的開挖會在很大程度沿線村莊所在山體最高點與隧道頂點的高程差為55m，有一定的地下水儲（3）在穿越斷層、斷裂帶以及節(jié)理裂隙發(fā)育的地下水發(fā)育地段，采用超前（4）隧道施工應(yīng)制定完善的施工方案，對圍巖應(yīng)進(jìn)行超前預(yù)注漿處理，加（6）如確實發(fā)生由于項目隧道工程施工導(dǎo)致當(dāng)?shù)厝蚓萁?，從而影?）隧道施工中產(chǎn)生的廢水主要包括隧道穿越裂隙含水層時產(chǎn)生的少量涌 11聲環(huán)境影響評價根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果，本次評價的聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測主要選擇工程沿線敏感目標(biāo)，共設(shè)置8個現(xiàn)狀監(jiān)測點，其中1#~4#監(jiān)測點位于金溫鐵路與S230排離金溫鐵路的最近的一幢3層以 S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報告書題圖11-1噪聲監(jiān)測點位圖圖11-2噪聲監(jiān)測點位圖 西側(cè)僑苑 西側(cè)僑苑單位dB（A）西側(cè)僑苑西側(cè)僑苑西側(cè)僑苑西側(cè)僑苑西側(cè)僑苑西側(cè)僑苑西側(cè)僑苑西側(cè)僑苑 ----------------------------------------------------------------633監(jiān)測結(jié)果，現(xiàn)狀聲環(huán)境質(zhì)量尚可。根據(jù)對金溫鐵路和S230容易造成糾紛。根據(jù)施工現(xiàn)場的類比調(diào)查，主要施工機(jī)械設(shè)備的噪聲情況見表 LA(r)La(r0)20lg r 0r0主要施工機(jī)械的噪聲隨距離的衰減情況見表9-3。123456789注：施工現(xiàn)場中噪聲最大的點距工地邊界15m處。噪聲的高峰值為70dB(A)，均符合評價標(biāo)準(zhǔn)GB12523-2011中晝間70dB(A)值要求。在距離工地中心線70m遠(yuǎn)的錢江農(nóng)場四大隊隊部門口，測得施工噪聲L10123456789綜上可知，本工程路基路面的施工噪聲會給沿線居民工作生活帶來一定影 諒解和支持，并盡量縮短工時。在施工期間必須按GB12523-2011《建筑施工場2．做好運輸車輛進(jìn)出本工程的沿線道路的周圍群眾的協(xié)調(diào)經(jīng)采取上述噪聲減緩措施后，使項目施工期噪聲對周邊環(huán)境的影響降到最爆破噪聲屬于固定噪聲源，采用《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJT2.4-2009）中推薦的無指向性點源幾何發(fā)散衰減模式，并考慮山谷反射、 1（m） ），R(K/V)1/Q1/3K、α—與爆破點至計算保護(hù)對象間的地形、地質(zhì)條動影響范圍即可小于50m，采用重量小于400kg的炸藥包，其振動影響范圍即硬巖0.2~0.3kg/m、軟巖0.07~0.15kg/m。環(huán)評建議施工時齊發(fā)爆破總炸藥量或微差爆破最大段炸藥量控制在400kg以內(nèi)，則爆破的振動影響范圍可控制在起爆，達(dá)到最小的振動控制要求；2、采取周邊預(yù)裂爆破技術(shù)阻隔爆破地震波向本次評價噪聲預(yù)測采用聲場仿真軟件Cadna/A，由德國Lm,EL)DvDstroDstgL)37.310lgM10.082p其中：M為單車道道路小時平均車流量，對于多車道道路，計算最外側(cè)2計算多車道道路聲級，假定最外側(cè)2條車道中心線位置、高度0.5m處為2100.1Lm,f Lm,iLm,EDlDsDBMDB取公路營運后的第1年（2017年）作為工程噪聲近期預(yù)測基準(zhǔn)年，第7年在特征年份距本公路中心線不同距離處（假設(shè)全部為平坦地形的情況下 表11-36交通噪聲貢獻(xiàn)值預(yù)測結(jié)087 類區(qū)達(dá)標(biāo)距離晝間按達(dá)到60dB考慮，夜間按達(dá)到50dB考慮；4a晝間按達(dá)到70dB考慮，夜間按達(dá)到55dB考慮。根據(jù)預(yù)測結(jié)果公路沿線區(qū)域噪22段9 樓層華庭（2類）1////2////3////4////5////6////7////8////9///////////////////////////////////////1////2////3////1//2//3//4///55///6///4第二排（2類）1////2////3////4////5////6////第三排（2類）1////2////3////4////5////6////第四排（2類）1////2////3////4////5////6////的高層（2類）1////2////3////4////5////6////8////9////////////////////////////////1////2////3////4////5////6////靠近鐵路最近的高81////2////3////4////5////6////7///8////9////////////////////////////////////////（隧道 4a類）1////2////3////4////5////6////7///8////9////////////////1////2///3///4///5///6///7///8////9////////////////////////////////////////////第二排（2類）1////2////3////4////5////6////7////8////9////////////////////////////////第一排1//2//3///4///5///第二排（2類）1////2////3////4////5////樓層華庭（2類）1////2////3////4////5////6////7////8////9////////////////////////////////////////1////2////3////1//2//3//4///5///6///第二排（2類）1////2////3////4////5////6////第三排（2類）1////2////3////4////5////6////第四排（2類）1////2////3////4////5////6////的高層（2類）1////2////3////4////5////6////7////8////9////////////////////////////////1////2////3////4////5////6////81////2////3////4////5////6////7////8////9////////////////////////////////////////（隧道 4a類）1////2////3////4////5////6////7///8////9///////////////1////2///3///4///5///6///7///8///9//////////////////////////////////////////第二排（2類）1////2////3////4////5////6////7////8////9////////////////////////////////第一排1//2//3//4//5///第二排（2類）1////2////3////4////5////樓層華庭（2類）01////2////3////4////5////6////7////8////9////////////////////////////////////////01////2////3////1//2//3//4//5///6///第二排（2類）1////2////3////4////5////6////第三排（2類）1////2////3////4////5////6////第四排（2類）1////2////3////4////5////6////的高層（2類）1////2////3////4////5////6////7///8////9//////////////////////////////1////2////3////4////5////6////81////2////3////4////5////6////7////8////9//////////////////////////////////////（隧道 4a類）1////2////3////4////5////6////7////8////9////////////////1////2///3///4///5///6///7///8///9//////////////////////////////////////////第二排（2類）1////2////3////4////5////6////7////8////9////////////////////////////////第一排1//2//3//4//5///第二排（2類）1////2////3////4////5//// 僑苑山莊第一排晝間噪聲預(yù)測值1~3樓超標(biāo)，4~6樓達(dá)標(biāo)，超標(biāo)范圍萬基甌郡第一排晝間噪聲預(yù)測值均達(dá)標(biāo)，夜間2~7層超標(biāo)，超標(biāo)范圍僑苑山莊第一排晝間噪聲預(yù)測值1~3樓超標(biāo)，超 萬基甌郡第一排晝間噪聲預(yù)測值均達(dá)標(biāo)，夜間2~10層均超標(biāo)，超標(biāo)范圍根據(jù)表11-40，景都華庭晝夜間噪聲預(yù)測值全部能達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限值的要僑苑山莊第一排晝間噪聲預(yù)測值1~4樓超標(biāo)，超 S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報告書 S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報告書>40.0>45.0 S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報告書 58.4 65.9 70.366.3 66.659.161.1>>-99.0>40.0>45.0dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報告書 48.9 56.4 60.756.859.659.652.1 57.149.551.6>>-99.0>40.0>45.0>85.0dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報告書 dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>-99.0>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0>60.0>65.0>80.0>85.0 S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報告書dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>-99.0>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0>60.0>65.0>70.0>75.0>80.0>85.0 S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報告書 dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0>60.0>65.0>70.0>75.0>80.0>85.0 S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報告書 dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>40.0>45.0 S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報告書 S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報告書dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>-99.0>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0>60.0>65.0>70.0>75.0>80.0>85.0 S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報告書 >>-99.0>40.0>45.0>85.0dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報告書 >>-99.0>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0>60.0>65.0>70.0>75.0>80.0>85.0dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB圖11-15景都華庭營運近期垂直方向交通噪聲分布圖(晝間)圖11-16景都華庭營運近期垂直方向交通噪聲分布圖(夜間)圖11-17東堡山別墅營運近期垂直方向交通噪聲分布圖(晝間)圖11-18東堡山別墅營運近期垂直方向交通噪聲分布圖(夜間)圖11-19僑苑山莊營運近期垂直方向交通噪聲分布圖(晝間)圖11-20僑苑山莊營運近期垂直方向交通噪聲分布圖(夜間)S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報告書圖11-21萬基甌郡營運近期垂直方向交通噪聲分布圖(晝間)圖11-22萬基甌郡營運近期垂直方向交通噪聲分布圖(夜間)圖11-23景都華庭營運中期垂直方向交通噪聲分布圖(晝間)圖11-24景都華庭營運中期垂直方向交通噪聲分布圖(夜間)圖11-25東堡山別墅營運中期垂直方向交通噪聲分布圖(晝間)圖11-26東堡山別墅營運中期垂直方向交通噪聲分布圖(夜間)圖11-27僑苑山莊營運中期垂直方向交通噪聲分布圖(晝間)圖11-28僑苑山莊營運中期垂直方向交通噪聲分布圖(夜間)圖11-29萬基甌郡營運中期垂直方向交通噪聲分布圖(晝間)S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報告書圖11-30萬基甌郡營運中期垂直方向交通噪聲分布圖(夜間)圖11-31官塘小區(qū)營運中期垂直方向交通噪聲分布圖(晝間)圖11-32官塘小區(qū)營運中期垂直方向交通噪聲分布圖(夜間) 工程建成營運后，路段運營近期（2017年）4a類區(qū)、2類區(qū)晝間噪聲達(dá)標(biāo)距離運營中期（2023年）4a類區(qū)、2類區(qū)晝間噪聲達(dá)標(biāo)距離（與公路中心線距離）上述達(dá)標(biāo)距離范圍以內(nèi)靠近公路第一排建筑應(yīng)避免規(guī)劃和建設(shè)對聲環(huán)境敏萬基甌郡第一排晝間噪聲預(yù)測值均達(dá)標(biāo)，夜間2~7層超標(biāo)，超標(biāo)范圍萬基甌郡第一排晝間噪聲預(yù)測值均達(dá)標(biāo)，夜間2~10層均超標(biāo)，超標(biāo)范圍根據(jù)表11-40，僑苑山莊第一排晝間噪聲預(yù)測值1~4樓超標(biāo)，超標(biāo)范圍 環(huán)評要求在僑苑山莊第一排前設(shè)置隔聲屏障，隔聲屏障高度3.5m，在官塘12 S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報告書樓層1////2////3////4////5////6////1////2////3////4////5////6////7////8////9/////////////////////////////////////////////////第一排1////2////3////4////5////樓層1////2////3////4////5////6////1////2////34////5////6////7////8////9////////////////////////////////////////////第一排1////2////3////4////5//// 12環(huán)境保護(hù)措施（2）工程施工時會對沿線居民生活產(chǎn)生一定干擾，同時對現(xiàn)有的交通情況（3）加強(qiáng)組織交通管理，在所使用的運輸通道交通高峰時間停止或減少車 （2）凡因工程施工破壞植被而裸露的土地（包括路界內(nèi)、外）均應(yīng)在施工（3）綠化樹種的選擇可以適當(dāng)配置一些對汽車尾氣和揚(yáng)塵有凈化、吸收作等工程區(qū)屬以水力侵蝕為主類型區(qū)中的南方紅壤丘陵區(qū)，工程區(qū)不屬于國家本工程水土流失防治執(zhí)行建設(shè)類項目水土流失防治標(biāo)準(zhǔn)中的三級標(biāo)準(zhǔn)。根 --------------本方案防治分區(qū)根據(jù)公路沿線的氣候特點、地形地貌類型，結(jié)合工程建設(shè)本區(qū)防治面積0.23hm2，包括施工臨時設(shè)施場地0.01hm2；中轉(zhuǎn)料場 12本區(qū)防治面積8.14hm2，包括公路工程等建設(shè)區(qū)4.11hm2和直接影響區(qū)4.03hm2。主體設(shè)計已考慮采取的防治措施有路基排水措施等，本方案新增表土了生態(tài)環(huán)保的厚層基材防護(hù)措施，K0+550～K0+662段路基坡面采用錨桿加厚 主體工程設(shè)計在公路K0+000-K0+250段中央隔離帶以及在K0+551-K2+074①邊坡綠化應(yīng)以保持水土、穩(wěn)定邊坡為主，創(chuàng)造優(yōu)美景觀為輔，盡可能地②根據(jù)工程實際情況，對挖方邊坡局部土質(zhì)不穩(wěn)定的區(qū)域采用漿砌石骨架③植物措施應(yīng)盡量安排在春、秋季節(jié)，同時盡可能的選擇適應(yīng)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)(三)臨時措施臨時排水溝的斷面形式結(jié)合主體工程設(shè)計中已明確各個標(biāo)段所采用的雨水 面積0.2826m2，排水溝形式采用梯形斷面，底寬0.6m，高度0.6m，邊坡①重點是加強(qiáng)施工期間的臨時防護(hù)及水土保持管理，并要求施工中路基邊②施工單位應(yīng)注意收集中長期天氣預(yù)報信息，事先了解當(dāng)?shù)亟涤甑臅r間和③土石方開挖要求在劃定的界線內(nèi)進(jìn)行，開挖從上而下進(jìn)行，并做到邊開④為了保證土石方調(diào)運的交通暢通，施工單位嚴(yán)格按照施工方案規(guī)定的施⑥施工期間要盡量減少對原有植被的破壞，路塹開挖過程中應(yīng)按設(shè)計控制I區(qū)（主線工程防治區(qū)）主體工程已列防治措施包括：路基埋設(shè)雨水管hm2hm2m3m3工程建設(shè)區(qū)0.13hm2和施工場地周邊影響范圍0.10hm2。本區(qū)防治措施均為本方據(jù)施工進(jìn)度及臨時堆料情況進(jìn)行設(shè)定，一般高度以小 要受周邊地形及施工時序的影響，暫時布置在樁號為k1+750— m3m3m3的部分回用作施工用水，不能回用的部分達(dá)標(biāo)排放項目北側(cè)的Ⅲ類水體（甌江 （2）施工廢棄物要有組織地堆放，及時清運，不得棄入河道，避免影響河（3）在穿越斷層、斷裂帶以及節(jié)理裂隙發(fā)育的地下水發(fā)育地段，采用超前（4）隧道施工應(yīng)制定完善的施工方案，對圍巖應(yīng)進(jìn)行超前預(yù)注漿處理，加 （5）工程采用瀝青混凝土路面，在瀝青混凝土路面鋪設(shè)時，應(yīng)避開風(fēng)向針（2）加強(qiáng)道路管理及路面養(yǎng)護(hù)工作，保持道路良好運營狀態(tài)，減少和避免 感目標(biāo)僑苑山莊、萬基歐郡、官塘小區(qū)一側(cè)設(shè)置2m高的隔聲圍護(hù)（屏以減止夜間(22：00～次日6：00)施工。如需連續(xù)作業(yè)必須夜間施工的，應(yīng)報當(dāng)?shù)丨h(huán)方式，考慮到隧道口距離萬基甌郡、官塘小區(qū)距離較近，暫定出洞口段80米采制面障6~莊6~難林超標(biāo)較為嚴(yán)重，超標(biāo)范圍4~7dB，兩個居民小區(qū)戶數(shù)較多，采用拆遷或隔聲門 12-----（2）施工中產(chǎn)生的廢材料、包裝袋、零星邊角料等，應(yīng)分類收集，并盡可（3）施工人員的生活垃圾應(yīng)定點收集，并由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門定期清運，統(tǒng)一 環(huán)境保護(hù)工作的監(jiān)督作用，從而在項目建設(shè)前使可能存在的矛盾得到緩和與解 保護(hù)方面的意見和建議，公告內(nèi)容詳見附件4，公告照片見附圖8。第一環(huán)境保護(hù)方面的意見和建議，公示內(nèi)容詳見附件5，公示照片見附圖1男2男3女4女5女6男7女8男9女女男女男男女女男男女男男女男男男男男男男男男男男女男