技能認證鐵路線路工高級考試(習題卷7)

試卷科目：技能認證鐵路線路工高級考試技能認證鐵路線路工高級考試(習題卷7)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認證鐵路線路工高級考試第1部分：單項選擇題，共29題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.全站儀采用后方交會的方法進行設站，每個測量區(qū)間全站儀自由設站時需要使用8個空制點自由設站（至少應使用6個控制點），其中前后至少各使用一個()以上的控制點。A)50mB)60mC)70mD)80m[單選題]2.高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道：軌道板間接縫處混凝土裂縫不得大于0.2mm，接縫現(xiàn)澆混凝土與軌道板間離縫不得大于()。A)0.1mmB)0.2mmC)0.3mmD)0.5mm[單選題]3.軌道檢查儀的檢查行進速度不大于()km/h。A)6B)7C)8D)9[單選題]4.墊砟起道時，一次墊入的厚度不得超過（）。A)20mmB)30mmC)40D)50mm[單選題]5.鐵路運輸企業(yè)應當加強鐵路運輸安全管理，建立、健全()制度，設置安全管理機構，保證鐵路運輸安全所必需的資金投入。A)鐵路運輸管理B)安全生產管理C)事故責任追究D)質量管理[單選題]6.凍害墊板作業(yè)，橫墊板重疊使用不得超過（）。A)2塊B)3塊C)4塊D)5塊[單選題]7.12號單開道岔AT彈性可彎尖軌，尖軌尖端軌距為（），道岔允許速度大于120km/h時為1435mm。A)1B)1C)1D)1[單選題]8.200～250km/h調節(jié)器靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值：軌向（直線）經常保養(yǎng)()。A)2mmB)3mmC)4mmD)5mm[單選題]9.鋼軌打磨作業(yè)驗收標準中，在Vmax≤120km/h的線路上，使用打磨列車對鋼軌軌頂面的焊縫凹陷打磨后，用1m直尺測量焊縫凹陷要小于()mm。A)0.2B)0.3C)0.4D)0.5[單選題]10.用全站儀進行距離或坐標測量前，不僅要設置正確的大氣改正數(shù)，還要設置()。A)乘常數(shù)B)濕度C)棱鏡常數(shù)D)溫度[單選題]11.160km/h≥允許速度Vmax＞120km/h的正線線路軌道靜態(tài)幾何尺寸作業(yè)驗收容許偏差管理值：軌距為＋4，－2mm，水平為()，高低為4mm，軌向(直線)為4mm。A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm[單選題]12.使用大型養(yǎng)路機械進行線路維修作業(yè)時，應組織搗固車、動力穩(wěn)定車、配砟整形車（）。A)逐項施工B)分組作業(yè)C)分段施工D)聯(lián)合施工[單選題]13.使用液壓直軌器時，活塞行程不宜大于()，以防止發(fā)生故障。A)60mmB)65mmC)70mmD)75mm[單選題]14.SC330道岔直護軌長度為()m。A)6.9B)7.2C)7.5D)7.8[單選題]15.凍害墊板作業(yè)，順墊板重疊使用不得超過（）。A)2塊B)3塊C)5塊D)6塊[單選題]16.女職工和未成年工由于生理等原因不適宜從事某些危險性較大或者勞動強度較大的勞動。未成年工指的是()。A)年滿12周歲未滿16周歲B)未滿17周歲C)未滿18周歲D)未滿16周歲[單選題]17.高速鐵路道岔檢查內容和周期規(guī)定：滑床臺與基板脫焊及臺面磨耗情況全面查看，重點檢測，()檢查1遍。A)每月B)每季C)每半年D)每年[單選題]18.曲線某點的撥量為6mm，其前后兩點正矢的影響量為()。A)前后兩點和為6mmB)前后兩點各為－6mmC)前后兩點和為3mmD)前后兩點各為－3mm[單選題]19.根據(jù)需要，在通向道口、距道口最外股鋼軌（）處的道路右側，應設置道口自動信號機。A)2B)3C)4D)5[單選題]20.在速度小于200km/h的線路上,曲線正矢作業(yè)驗收容許偏差中曲線半徑450m<R≤800m時,緩和曲線的正矢與計算正矢差為()mm。A)2mmB)3mmC)4mmD)5mm[單選題]21.特別重大事故的調查期限為()。A)30日B)60日C)80日D)100日[單選題]22.()時，應對軌縫進行調整。A)25B)線路爬行量為1C)1D)12.[單選題]23.道岔綜合維修驗收評分標準規(guī)定，正線及到發(fā)線道岔道床斷面不符合標準、不均勻、不整齊、有雜草，扣除()分。A)2B)4C)8D)41[單選題]24.()不屬于無縫線路應力放散的方法。A)滾筒B)滾筒配合拉伸C)列車碾壓D)滾筒結合拉伸配合撞軌[單選題]25.普通線路起道作業(yè)不能整治()。A)線路水平超限B)線路高低超限C)線路三角坑超限D)軌距超限[單選題]26.全站儀設站點的三維坐標分量偏差不應大于()。A)0.5mmB)1.0mmC)1.5mmD)2.0mm[單選題]27.道床一般清篩枕盒清篩深度為枕底向下（），并做好排水坡，邊坡清篩為軌枕頭外全部道砟，宜使用邊坡清篩機施工。A)30～60B)30～80C)50～100D)70～100[單選題]28.為保證搗固作業(yè)質量，步進式搗固車搗固頻率每分鐘不得超過18次，連續(xù)式搗固車搗固頻率每分鐘不得超過（）。A)18次B)22次C)25次D)29次[單選題]29.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)，線路中心位移一次不得超過()。A)±10mmB)±20mmC)±30mmD)±40mm第2部分：判斷題，共37題，請判斷題目是否正確。[判斷題]30.基本軌除承受車輪的垂直壓力外，還與尖軌共同承受車輪的橫向水平推力。（）A)正確B)錯誤[判斷題]31.()?尊客愛貨?指的是鐵路職工對自身服務對象的態(tài)度和道德情感。A)正確B)錯誤[判斷題]32.()工務軌道車、大型養(yǎng)路機械（以下簡稱工務機械車）必須配備軌道車運行控制設備()、機車綜合無線通信設備()、GSM-R手持終端及防護備品，并應配備起復設備、鐵鞋(止輪器）、滅火器等。A)正確B)錯誤[判斷題]33.道口短路閘刀由工務部門負責日常管理、供電部門負責維修。A)正確B)錯誤[判斷題]34.()冰雪天氣限速要求，接觸網導線結冰受電弓取流不暢時，限速160km/h及以下。A)正確B)錯誤[判斷題]35.()新建250km/h及以上鐵路、長度超過1km的隧道及隧道群地段，可采用無砟軌道。A)正確B)錯誤[判斷題]36.()橋長超過3km時，應每隔約3km（單側約6km）在線路兩側交錯設置1處可上下橋的救援疏散通道，并設置防護門。A)正確B)錯誤[判斷題]37.線路設備大修時，緩和曲線及兩曲線間的夾直線長度在困難地段可以低于原線路標準。（）A)正確B)錯誤[判斷題]38.跨區(qū)間無縫線路Ⅱ型軌枕及既有軌枕配置為1667根/km。（）A)正確B)錯誤[判斷題]39.()為便于搗固，提速道岔尖軌牽引點轉換裝置各桿件安裝在特制的鋼岔枕內。A)正確B)錯誤[判斷題]40.無縫道岔的轍叉、尖軌及鋼軌傷損或磨耗超限需要更換時，可更換為普通轍叉、尖軌及鋼軌，采用凍結接頭進行永久性處理，并盡快恢復原結構。（）A)正確B)錯誤[判斷題]41.()允許速度不大于160km/h的線路，采用拋物線型豎曲線時，若相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于5‰，應設置豎曲線。A)正確B)錯誤[判斷題]42.導曲線一般為圓曲線型，可根據(jù)需要設置6mm超高，并在導曲線范圍內按不大于3‰順坡。（）A)正確B)錯誤[判斷題]43.()尖軌動程應保證在尖軌扳開后車輪對尖軌工作邊不發(fā)生擠壓。A)正確B)錯誤[判斷題]44.()相錯式接頭，其相錯量不得大于3mm。A)正確B)錯誤[判斷題]45.造成道岔方向不良的原因之一有曲基本軌彎折點位置不對，造成轉轍器部分軌向不良。A)正確B)錯誤[判斷題]46.()平面控制網在框架平面控制網（CP0）的基礎上分三級布設，第三級為軌道控制網（CPⅢ），主要為軌道鋪設和運營維護提供控制基準。A)正確B)錯誤[判斷題]47.高錳鋼整鑄轍叉中，轍叉頂面和側面的任何部位有裂紋時為重傷A)正確B)錯誤[判斷題]48.()截斷鋼軌應急處理后，必須在48h內按規(guī)定進行臨時性或永久性處理。A)正確B)錯誤[判斷題]49.()工務調度管理子系統(tǒng)包括工務安全管理、施工管理、傷損設備和故障統(tǒng)計分析，具有數(shù)據(jù)編輯、查詢統(tǒng)計、匯總、報表生成等功能。A)正確B)錯誤[判斷題]50.()車站向施工區(qū)間發(fā)車時，駐站聯(lián)絡員應立即向現(xiàn)場防護員發(fā)出確報。A)正確B)錯誤[判斷題]51.使用大型養(yǎng)路機械在無縫線路地段作業(yè),封鎖線路不用避開高溫時段。A)正確B)錯誤[判斷題]52.經緯儀精確整平時，首先使水準管軸大致平行于兩個腳螺旋的連線，兩手以相反方向旋轉這兩個腳螺旋，氣泡移動方向與右手大拇指轉動腳螺旋的方向一致。A)正確B)錯誤[判斷題]53.道床豎向阻力由軌道框架重量及軌枕各側面與碎石道砟之間摩擦阻力組成。（）A)正確B)錯誤[判斷題]54.軌檢車行駛方向與軌檢車正向一致為正向反測，反之為反向檢測。A)正確B)錯誤[判斷題]55.根據(jù)道岔有害空間核對病害里程時，有害空間的圖紙里程為K231＋187，現(xiàn)場實際里程為K231＋201，在其附近發(fā)生超限病害，圖紙里程為K231＋423，其現(xiàn)場里程應為K231＋409。A)正確B)錯誤[判斷題]56.在路基內電纜埋設后，必須及時將電纜溝填滿、夯實、整平，恢復路基完好狀態(tài)，并設置明顯標志，竣工資料應交施工單位備案。（）A)正確B)錯誤[判斷題]57.動力穩(wěn)定車一次作業(yè)后，線路的橫向阻力值便恢復到作業(yè)前的80%以上，從而有效地提高了搗固作業(yè)后的線路質量。A)正確B)錯誤[判斷題]58.連動指道岔兩尖軌間無連桿，靠外鎖閉裝置進行轉換。()A)正確B)錯誤[判斷題]59.混凝土枕地段,在鋼軌接頭病害的整治方法中要注意擰緊軌枕扣件,更換失效軌底大膠墊。A)正確B)錯誤[判斷題]60.搗固機下道后應將鎬板降到最低位置。（）A)正確B)錯誤[判斷題]61.鋼軌超聲波探傷儀能有效的檢驗出軌頭、軌腰、軌底的各種缺陷，基本上掃除了軌頭檢測盲區(qū)。A)正確B)錯誤[判斷題]62.()普通線路正線無防爬設備地段每1km設置1對爬行觀測樁。A)正確B)錯誤[判斷題]63.單位結合部是各單位共同管理、相互聯(lián)系、相互制約的區(qū)域及環(huán)節(jié)。重點指的是站段之間、路企之間的鐵路運輸生產結合部。A)正確B)錯誤[判斷題]64.支距偏差是指現(xiàn)場支距與計算支距之差。（）A)正確B)錯誤[判斷題]65.()無縫道岔除絕緣接頭外，其余接頭全部焊接。A)正確B)錯誤[判斷題]66.進行無縫線路維修作業(yè)，應根據(jù)作業(yè)軌溫條件進行作業(yè)，嚴格執(zhí)行?維修作業(yè)一日一清，臨時補修作業(yè)一撬一清?。A)正確B)錯誤第3部分：問答題，共34題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]67.線路大、中修時，應調整線路對橋梁的偏心、建筑物限界和等。[問答題]68.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路和無縫道岔上的絕緣接頭必須采用。[問答題]69.預防整治轍叉垂直磨耗和壓潰的措施有那些?[問答題]70.道岔導曲線支距是指道岔直股鋼軌工作邊按()量到導曲線上股鋼軌作用邊之間的距離。[問答題]71.在測量中，地面上的點位用（）和高程來表示。[問答題]72.常用的輕便手推式鋼探傷儀采用（）探傷。[問答題]73.無縫線路鋪設驗收標準規(guī)定,軌枕位置軌枕方正、均勻,其誤差()mm。[問答題]74.使用大型養(yǎng)路機械作業(yè)，有關部門應密切協(xié)作，確保施工安全，。[問答題]75.指兩條線路相互交叉，列車不僅能夠沿著直線方向運行，而且能夠由一直線轉入另一直線的道岔。[問答題]76.無縫線路應力放散或調整后，應按實際鎖定軌溫及時修改有關技術資料和（）。[問答題]77.工務段（或由工務段通知管內施工的責任單位）應對軌檢車查出的Ⅲ級超限處所（）。[問答題]78.預防整治導曲線鋼軌偏面磨耗的措施？[問答題]79.目前國內主要有基于弦測法原理和（）原理的兩種類型的線路軌道檢查儀。[問答題]80.線路上的鋼軌疲勞傷損，軌型不符合要求，不能滿足鐵路運輸需要時，必須進行（）。[問答題]81.普通單開道岔中，直線線路中心線與側線線路中心線的交點，稱為。[問答題]82.無縫道岔發(fā)生故障應如何處理？[問答題]83.請畫出復式交分道岔檢查水平時的基準股和位置確定圖。[問答題]84.現(xiàn)場測量正矢時,先用鋼尺在()按計劃的樁距丈量,并劃好標記和編出測點號。[問答題]85.大型養(yǎng)路機械作業(yè)前，工務段應補充道砟、更換（）和撤除作業(yè)地段的調高墊板、道口鋪面、有砟橋上護軌等工作。[問答題]86.無縫道岔設3對觀測樁,在()處設1對,在岔頭、岔尾處各設1對。[問答題]87.什么是無縫線路脹軌跑道?[問答題]88.在允許速度大于120km/h的線路應采用60kg/m及以上鋼軌，小半徑曲線地段及重載線路應鋪設全長（）。[問答題]89.線路大、中修扣件的驗收標準規(guī)定，墊板歪斜及不密貼者不得超過（）(連續(xù)檢查100頭)。[問答題]90.道岔的連接部分是用不同長度的鋼軌，將前端轉轍器與后端轍叉及護軌部分連接起來，以組成。[問答題]91.造成鐵路路基下沉的原因有哪些?[問答題]92.提速道岔護軌的結構特點有哪些？可動心軌轍叉道岔，只設側向護軌，長度為5400mm。護軌用的螺栓采用防松螺母。(2分)③直向護軌緩沖段沖擊角減小為30°，以利于提高列車過岔速度。[問答題]93.如何看軌檢車振幅圖？[問答題]94.1、簡述尖軌軋傷與側面磨耗產生的原因有哪些?[問答題]95.轉轍部分的軌撐安裝在基本軌側。[問答題]96.經緯儀主要用于測量水平角、（）。[問答題]97.鋼軌鉆孔時，60kg/m鋼軌軌端至1孔中心距（）mm。[問答題]98.線路設備維修分綜合維修、經常保養(yǎng)、（）。[問答題]99.產生曲線方向不良的原因是什么？[問答題]100.列車通過前，起道、撥道作業(yè)應做好順坡、工作。1.答案:B解析:2.答案:C解析:3.答案:C解析:4.答案:A解析:5.答案:B解析:6.答案:B解析:7.答案:B解析:8.答案:C解析:9.答案:B解析:10.答案:C解析:11.答案:D解析:12.答案:D解析:13.答案:B解析:14.答案:A解析:15.答案:A解析:16.答案:D解析:17.答案:A解析:18.答案:D解析:19.答案:D解析:20.答案:B解析:21.答案:B解析:22.答案:C解析:23.答案:B解析:24.答案:C解析:25.答案:D解析:26.答案:A解析:27.答案:C解析:28.答案:B解析:29.答案:C解析:30.答案:對解析:31.答案:對解析:32.答案:對解析:33.答案:錯解析:34.答案:對解析:35.答案:錯解析:36.答案:對解析:37.答案:錯解析:38.答案:錯解析:39.答案:對解析:40.答案:錯解析:41.答案:錯解析:42.答案:錯解析:43.答案:錯解析:44.答案:錯解析:45.答案:對解析:46.答案:對解析:47.答案:錯解析:48.答案:錯解析:49.答案:對解析:50.答案:對解析:51.答案:錯解析:52.答案:錯解析:53.答案:對解析:54.答案:對解析:55.答案:錯解析:56.答案:錯解析:57.答案:對解析:58.答案:錯解析:59.答案:對解析:60.答案:對解析:61.答案:對解析:62.答案:對解析:63.答案:對解析:64.答案:對解析:65.答案:錯解析:66.答案:錯解析:67.答案:線間距解析:68.答案:膠接絕緣解析:69.答案:(1)加強轍叉底部搗固,特別是叉心和轍叉前后接頭處的搗固;(2)借助于更換岔枕的機會,徹底加強轍叉底搗固;(3)在轍叉底岔枕頂面墊膠墊,以緩沖受力;(4)用豎螺栓扣板把轍叉固定在墊板上,加強轍叉的整體穩(wěn)定性。(5)可在轍叉部位的岔枕上安設特制鐵座,用彈條扣件固定轍叉位置。解析:70.答案:垂直方向解析:71.答案:坐標解析:72.答案:超聲波解析:73.答案:不超過40解析:74.答案:正點開通解析:75.答案:交分道岔解析:76.答案:位移觀測標記解析:77.答案:及時處理解析:78.答案:（1）在導曲線上股鋪設1/20的鐵墊板；（2）根據(jù)需要設6mm的超高，在導曲線范圍內按不大于2‰;順坡；（3）保持連接部分無鋼軌相錯。解析:79.答案:陀螺儀解析:80.答案:線路大修解析:81.答案:道岔中心解析:82.答案:(1)無縫道岔中尖軌、轍叉及鋼軌發(fā)生重傷和磨耗需要更換時，應直接進行永久處理。當尖軌、鋼軌損壞時，可臨時更換普通尖軌、鋼軌，采用夾板聯(lián)結或凍結。當可動心軌轍叉損壞時，在岔枕上更換一組特制墊板，換入一根短軌(長度13.26m)，兩端用夾板聯(lián)結或凍結，開通直股，限速運行。在采取以上措施后，應盡快安排進行永久處理。(5分)(2)當焊縫發(fā)生重傷時，可先用夾板加固，而后進行永久處理。當焊縫發(fā)生折斷時，可先鋸掉焊傷或折斷部分，插入長度6m的短軌，用普通夾板或插入短軌頭用長孔夾板聯(lián)結，并根據(jù)現(xiàn)場情況決定開通時是否限速。(5分)解析:83.答案:1.我國常用的交分道岔的基本形式為（）的直線菱形交叉。解析:84.答案:曲線外股解析:85.答案:傷損膠墊解析:86.答案:間隔鐵或限位器解析:87.答案:無縫線路最大特點是在夏季高溫季節(jié)在鋼軌內部存在巨大的溫度壓力,容易引起軌道橫向變形。在列車動力或人工作業(yè)等干擾下,軌道彎曲變形有時會突然增大,這一現(xiàn)象常稱為脹軌跑道(也稱臌曲)。解析:88.答案:淬火軌解析:89.答