關(guān)于電子商務(wù)在民航機(jī)票銷(xiāo)售應(yīng)用研究

PAGEPAGEII關(guān)于電子商務(wù)在民航機(jī)票銷(xiāo)售應(yīng)用研究關(guān)于電子商務(wù)在民航機(jī)票銷(xiāo)售應(yīng)用研究摘要眾所周知，互聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)新的媒介傳播平臺(tái)，不斷地涌入到我們生活，改變著我們的生活方式，改變?nèi)蚪?jīng)濟(jì)發(fā)展。然而，電子商務(wù)是利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行商務(wù)交易的一種活動(dòng)，也在改變著我們的交易方式。民航業(yè)作為一個(gè)國(guó)強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的代表，也因?yàn)殡娮由虅?wù)的沖擊而發(fā)生天翻地覆的改變。民用航空利用電子商務(wù)平臺(tái)來(lái)發(fā)展電子信息產(chǎn)業(yè)，相對(duì)傳統(tǒng)發(fā)展方式，不僅可以為企業(yè)帶來(lái)更高的利潤(rùn)，還可以提高國(guó)強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，而實(shí)行機(jī)票電子化，就是利用電子商務(wù)來(lái)進(jìn)行機(jī)票的銷(xiāo)售，來(lái)降低航空企業(yè)的成本，擴(kuò)大直銷(xiāo)渠道，同時(shí)可為旅客提供更加快捷、高效的人性化服務(wù)。本文介紹了電子商務(wù)售票的背景，包括國(guó)內(nèi)和國(guó)外電子售票的現(xiàn)狀；然后闡述了電子商務(wù)的概念以及其交易方式，電子商務(wù)在民用航空的發(fā)展歷程，和利用電子商務(wù)進(jìn)行民航銷(xiāo)售機(jī)票的應(yīng)用研究，包括了電子售票的流程、優(yōu)缺點(diǎn)，和民航電子售票的理論分析；最后指出民航電子售票存在的問(wèn)題以及改進(jìn)措施，并提出自己的想法和建議。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)電子售票航空公司銷(xiāo)售渠道旅客

OntheApplicationofE-commerceintheSaleofCivilAviationTicketsABSTRACTAsweallknow,theInternetasanewmediacommunicationplatform,constantlyinfluxintoourlives,changingourwayoflife,changingtheglobaleconomicdevelopment.However,e-commerceistheuseoftheInternetforbusinesstransactionsofanactivity,butalsochangingthewaywetrade.CivilAviationIndustryasastrongrepresentativeofthecompetitivenessofthecountry,butalsobecauseoftheimpactofe-commercehaschangeddramatically.Comparedwiththetraditionalwayofdevelopment,civilaviationcannotonlybringhigherprofitstotheenterprises,butalsoimprovethecompetitivenessofthecountry,istheuseofE-commercetosellairtickets,toreducethecostofaviationenterprises,expanddirectmarketingchannels,whileprovidingpassengerswithmorerapidandefficienthumanservices.Thispaperintroducesthebackgroundofe-commerceticketselling,includingthecurrentsituationofdomesticandforeigne-commerceticketselling,andthenexpoundstheconceptofe-commerceanditstransactionmode,thedevelopmentcourseofe-commerceincivilaviation,andtheapplicationresearchofusingelectroniccommercetosellairticketsforcivilaviation,includingtheflow,advantagesanddisadvantagesofelectronicticketselling,andthetheoreticalanalysisofelectronicticketsellingforcivilaviation;finally,theexistingproblemsofelectronicticketsellingforcivilaviationandtheimprovementmeasuresarepointedout,andputforwardtheirownideasandsuggestions.Keywords：E-commercee-ticketingairlinesaleschannelspassengerPAGEPAGE5目錄摘要 IABSTRACT II1緒論 11.1研究背景與現(xiàn)狀 11.1.1研究背景 11.1.2研究現(xiàn)狀 11.2問(wèn)題提出 21.3本文思路 22電子商務(wù)和民航票務(wù) 42.1電子商務(wù)定義與模式 42.2民航電子商務(wù)的發(fā)展 42.3民航電子商務(wù)的應(yīng)用 53電子商務(wù)在民航機(jī)票銷(xiāo)售的應(yīng)用 63.1必要性和可行性 63.2電子售票流程 63.3電子售票優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn) 73.4民航電子售票理論分析 73.5民航電子售票存在的問(wèn)題與應(yīng)對(duì)措施 84總結(jié) 10參考文獻(xiàn) 11謝辭 12PAGEPAGE51緒論1.1研究背景與現(xiàn)狀1.1.1研究背景伴隨電子科技的進(jìn)步，人們商務(wù)的交易方式逐漸電子化，而電子商務(wù)正在改變以往傳統(tǒng)的交易模式，全球正是利用電子商務(wù)來(lái)發(fā)展經(jīng)濟(jì)行業(yè)，全球的經(jīng)濟(jì)也因此獲得突飛猛進(jìn)的發(fā)展。而在中國(guó)，也因?yàn)殡娮由虅?wù)改變著商品交易的方式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和消費(fèi)者雙贏的局面。其中，我們最為熟知的電子商務(wù)平臺(tái)便是淘寶網(wǎng)，在2019年天貓雙十一成交總額在一個(gè)小時(shí)多便破了1000億，就去年比較，相同的交易額，時(shí)間縮短了43分25秒，比前縮短了差不多8小時(shí)，就時(shí)間縮短來(lái)看，天貓電商平臺(tái)一次又一次地縮短打破成交額記錄的時(shí)間，電子科技這種商務(wù)模式帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益超乎人們的想象。然而，民航運(yùn)輸業(yè)因?yàn)槠涮厥庑远蔀槭澜缟闲畔⒒罡?、電子商?wù)發(fā)展最快的一個(gè)行業(yè)。提供民航運(yùn)輸服務(wù)的各民航企業(yè)受到電子商務(wù)的深刻影響，很多國(guó)家都在大規(guī)模地運(yùn)用電子商務(wù)來(lái)取代傳統(tǒng)的客票銷(xiāo)售模式，改變管理方法和作業(yè)流程，加快信息的流通速度，提高企業(yè)工作效率，來(lái)拓寬市場(chǎng)范圍，以達(dá)到全面提高競(jìng)爭(zhēng)力的目的。美國(guó)valuejet航空公司是第一個(gè)利用電子商務(wù)進(jìn)行民航機(jī)票銷(xiāo)售，在1993年出現(xiàn)了世界上第一張以電子形式存在的機(jī)票。至從美國(guó)航空市場(chǎng)利用電子方式進(jìn)行機(jī)票銷(xiāo)售后，這種電子交易方式不斷被人們認(rèn)識(shí)并應(yīng)用，受到了企業(yè)和消費(fèi)者的一致好評(píng)，為此電子商務(wù)成為民用航空市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的新形勢(shì)新方式。而電子商務(wù)在民航的應(yīng)用中，其中主要是應(yīng)用于電子客票。電子客票不僅可以節(jié)約公司的銷(xiāo)售成本，還可以為旅客提供更加人性化、周到細(xì)致的服務(wù)，因此，電子客票不斷普及，得到越來(lái)越多認(rèn)可！而客票作為企業(yè)的主要收入來(lái)源，它的開(kāi)發(fā)成本和使用成本影響著各企業(yè)的商業(yè)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)收入，如何降低成本來(lái)獲取高利益是各航空公司發(fā)展的重要目標(biāo)。因此，電子商務(wù)在民航機(jī)票銷(xiāo)售的應(yīng)用，這不僅對(duì)航空售票起到一定的指導(dǎo)作用，還提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)其進(jìn)行研究很有意義！1.1.2研究現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)電子客票現(xiàn)狀：電子客票就是以電子形式存在的機(jī)票，將旅客個(gè)人信息以電子形式來(lái)記錄在客票系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中，并將旅客客票信息傳送到乘機(jī)所需要一系列過(guò)程的終端上，旅客購(gòu)票后只需用身份證乘機(jī)。與傳統(tǒng)的紙質(zhì)客票比較，兩張客票所記錄的旅客信息和內(nèi)容都是一致的，區(qū)別在于電子客票是以電子形式來(lái)記錄旅客信息，并把信息顯示在訂座和離港登機(jī)等管理系統(tǒng)上，旅客乘機(jī)出示身份證件，在相應(yīng)的管理系統(tǒng)中就可以直接詢查旅客對(duì)應(yīng)的記錄信息，大大節(jié)省了旅客購(gòu)票和乘機(jī)時(shí)間。在我國(guó)，2000年3月28日第一張電子機(jī)票出現(xiàn)在中國(guó)南方航空公司，并首先運(yùn)行于廣州至長(zhǎng)沙，廣州至北京航線之間。不久后，其他航空公司也陸續(xù)推出全新的電子售票系統(tǒng)，進(jìn)行網(wǎng)上售票。其中，在2003年中國(guó)國(guó)際航空公司，開(kāi)始布局自己的電子機(jī)票系統(tǒng)，并在7月1日成功銷(xiāo)售了第一張電子機(jī)票。接著，國(guó)航大力運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)航線的電子機(jī)票系統(tǒng)，首先是在國(guó)內(nèi)大城市進(jìn)行布局，如北京、上海等大城市發(fā)展，多年努力后，國(guó)航電子機(jī)票已經(jīng)布局了北京、上海、深圳等60多個(gè)大城市的機(jī)場(chǎng)。據(jù)國(guó)航數(shù)據(jù)顯示國(guó)航電子客票的發(fā)展國(guó)航電子客票的發(fā)展國(guó)外電子客票現(xiàn)狀：早在1992年，美國(guó)一些技術(shù)領(lǐng)先的航空公司就開(kāi)始使用internet，并利用web發(fā)布的形式來(lái)促進(jìn)服務(wù)。不久后，隨著網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)的不斷成熟，虛擬專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的防火墻，數(shù)字認(rèn)證、加密算法等技術(shù)的廣泛運(yùn)用，使得民航業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用進(jìn)一步得到發(fā)展。隨后，1993年，美國(guó)valuejet航空公司首次出現(xiàn)了全球第一張電子客票。接著在1994年，美國(guó)聯(lián)合航空首先建立互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售機(jī)票的訂票系統(tǒng)，使用電子買(mǎi)票，旅客通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)使用自己的銀行卡號(hào)并確?？ㄌ?hào)使用期限，就能很方便地成功購(gòu)票，而取票有很多種方法，可以是電子形式的機(jī)票，或者直接到機(jī)場(chǎng)向服務(wù)員拿票，還可以把機(jī)票送到旅客家。在2004年，國(guó)際航空協(xié)會(huì)提出了“簡(jiǎn)化商務(wù)”的方案，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)更好服務(wù)旅客的目的，這個(gè)方案在“世界航空運(yùn)輸高峰會(huì)”受到各國(guó)航空企業(yè)的贊同?！昂?jiǎn)化商務(wù)”《國(guó)際航空》，2005（7）合作包括在全球內(nèi)推行的電子機(jī)票，電子貨運(yùn)單、自助旅客服務(wù)系統(tǒng)以及其他相關(guān)咨詢標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。而美國(guó)正是以電子形式進(jìn)行機(jī)票銷(xiāo)售，使本國(guó)電子機(jī)票的銷(xiāo)售增長(zhǎng)率發(fā)生了巨大的提升，帶動(dòng)了售票市場(chǎng)的快速發(fā)展?！秶?guó)際航空》，2005（7）1.2問(wèn)題提出隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務(wù)運(yùn)用廣泛，受到了很多企業(yè)的重視，而民航業(yè)因?yàn)槠浔旧頁(yè)碛械膬?yōu)越條件，使得民航業(yè)在電子商務(wù)的發(fā)展過(guò)程中成為最領(lǐng)先的行業(yè)，加上電子售票是民航實(shí)現(xiàn)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較容易的一種交易模式，加快了民航電子化發(fā)展。所以，利用電商本身在航空企業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，?lái)進(jìn)行電子售票，使得企業(yè)在節(jié)約成本、擴(kuò)大銷(xiāo)售范圍等方面來(lái)獲取更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，得到更大的利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化進(jìn)行研究很有必要性！1.3本文思路本文通過(guò)電子商務(wù)的概念、種類(lèi)、模式等方面來(lái)研究電子商務(wù)在民航機(jī)票銷(xiāo)售應(yīng)用，包括電子售票的必要性，應(yīng)用方法，存在的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，和相應(yīng)采取的措施。運(yùn)用相關(guān)民航專(zhuān)業(yè)知識(shí)，根據(jù)電子商務(wù)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的相關(guān)理論，并結(jié)合自己工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)目前國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)銷(xiāo)售機(jī)票現(xiàn)狀分析，獲取大量有效信息，并進(jìn)行有效分析總結(jié)。對(duì)民航電子售票的具體流程研究來(lái)分析電子機(jī)票存在的問(wèn)題和采取相應(yīng)的解決措施，對(duì)將來(lái)民航電子售票的前景趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)和提出可行性建議，擴(kuò)大電子商務(wù)在民航業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域，增強(qiáng)國(guó)強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，使中國(guó)民航信息化在未來(lái)國(guó)際民航業(yè)中處于不敗之地！

2電子商務(wù)和民航票務(wù)2.1電子商務(wù)定義與模式電子商務(wù)的定義與模式：電子商務(wù)是利用互聯(lián)網(wǎng)的信息技術(shù)來(lái)進(jìn)行商品的交易活動(dòng)。準(zhǔn)確地說(shuō)就是將企業(yè)生產(chǎn)的商品通過(guò)現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)來(lái)銷(xiāo)售給消費(fèi)者。電子商務(wù)可以分為兩大類(lèi)，一類(lèi)是企業(yè)（business）對(duì)消費(fèi)者（customer）的電子商務(wù)即B2C，一類(lèi)是企業(yè)對(duì)企業(yè)的電子商務(wù)（B2B）兩種模式。B2C即企業(yè)到消費(fèi)者的電子商務(wù)交易模式，包括個(gè)人消費(fèi)和組織消費(fèi)者。我們現(xiàn)在所談及的B2C就是將企業(yè)的商品或者服務(wù)以電子信息化的形式尤其是互聯(lián)網(wǎng)電子技術(shù)來(lái)銷(xiāo)售給終端消費(fèi)者，這種交易模式與我們密切相連，是人們最易于接受的，例如淘寶網(wǎng)就是通過(guò)電子商務(wù)來(lái)進(jìn)行商品的銷(xiāo)售，網(wǎng)上銷(xiāo)售生活用品、網(wǎng)上售票、網(wǎng)上售服務(wù)等各種各樣人們需要的商品，使人們?cè)诩乙材軡M足需求，這方便了顧客消費(fèi)，節(jié)省消費(fèi)所需的時(shí)間，人們只需要打開(kāi)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行瀏覽，就可以直接購(gòu)買(mǎi)到適合的東西。2.2民航電子商務(wù)的發(fā)展電子商務(wù)在民航的應(yīng)用廣泛，包括電子客票、電子行李票和電子貨運(yùn)單等電子運(yùn)輸憑證的基本形式。然而，電子商務(wù)在航空業(yè)的應(yīng)用主要是機(jī)票的銷(xiāo)售。2012年6月，第14屆“航空公司IT趨勢(shì)調(diào)查”（AirlineITTrendsSurvey）指出淺談移動(dòng)電子商務(wù)在民航業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展，在未來(lái)90%的航空公司將通過(guò)智能手機(jī)售票，82%的航空公司將允許通過(guò)智能手機(jī)進(jìn)行航班的改簽，值機(jī)等各種操作。2006年，海南航空公司最早推出手機(jī)購(gòu)票的服務(wù)，隨后，在2007年11月春秋航空公司也推出手機(jī)購(gòu)票的服務(wù)，旅客使用手機(jī)購(gòu)買(mǎi)機(jī)票。2009年南方航空公司通過(guò)手機(jī)購(gòu)票網(wǎng)站向旅客提供B2C的各種各樣服務(wù)。2010年上海聯(lián)通和東方航空公司一起推出了手機(jī)購(gòu)票的功能，包括查詢飛行航班、急速退款、更改班期、升級(jí)艙位等線上管理的功能。2012年，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司推出了“國(guó)航無(wú)線”移動(dòng)客戶端，通過(guò)該客戶端，旅客可以自助網(wǎng)上購(gòu)票、查詢所有飛行航班動(dòng)態(tài)、不正常航班的改簽、辦理登機(jī)服務(wù)等多項(xiàng)服務(wù)。2016年，北京首都機(jī)場(chǎng)依據(jù)“商業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”的發(fā)展思維，以為人民服務(wù)為出發(fā)點(diǎn)，開(kāi)通手機(jī)移動(dòng)支付和通過(guò)免費(fèi)無(wú)線wifi淺談移動(dòng)電子商務(wù)在民航業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展2.3民航電子商務(wù)的應(yīng)用民航電子商務(wù)可以應(yīng)用于廣告宣傳。民航電子商務(wù)可以通過(guò)本企業(yè)的Web服務(wù)器和終端客戶的瀏覽，在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上發(fā)布各類(lèi)商業(yè)信息。旅客可以通過(guò)自然手搜查詢相關(guān)服務(wù)信息，而企業(yè)可以利用主頁(yè)（HomePage）和電子郵件（E-mail）進(jìn)行全球化宣傳廣告，為旅客提供更加全面的企業(yè)信息，提升自身行業(yè)各樣資源優(yōu)勢(shì)。相對(duì)于其他廣告宣傳，網(wǎng)上的廣告成本更為低廉，而給旅客提供的信息量更加精準(zhǔn)更加豐富。民航電子商務(wù)可以應(yīng)用于網(wǎng)上訂購(gòu)。完善的訂購(gòu)系統(tǒng)，在產(chǎn)品的頁(yè)面簡(jiǎn)介上可以提供詳細(xì)的訂購(gòu)信息，旅客可以在下單訂購(gòu)后，會(huì)受到系統(tǒng)自動(dòng)回復(fù)信息的確認(rèn)，以保證旅客訂購(gòu)信息的獲悉，訂購(gòu)的信息也會(huì)以保密的方式使旅客和企業(yè)的信息不會(huì)外流。民航電子商務(wù)可以應(yīng)用于網(wǎng)上支付。電子商務(wù)需要從訂購(gòu)到交易的一系列過(guò)程，而支付作為網(wǎng)上訂購(gòu)的最后一部程序，是重要的環(huán)節(jié)之一，旅客和商家之間進(jìn)行支付的方式可以是信用卡支付，儲(chǔ)蓄卡綁定支付等多種支付方式。目前，線上銀行支付以及個(gè)人信息保密的技術(shù)都是成熟的，線上支付是國(guó)內(nèi)各大銀行的網(wǎng)關(guān)進(jìn)行操控，采用SSL加密方式是國(guó)際最先進(jìn)的，線上支付是保證安全的。網(wǎng)上直接支付，省去了很多人力物力的成本，也可以傳送更加安全的的旅客和商家信息，以防止欺騙、竊聽(tīng)、冒用等非法行為。

3電子商務(wù)在民航機(jī)票銷(xiāo)售的應(yīng)用3.1必要性和可行性隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息化的發(fā)展，利用現(xiàn)代先進(jìn)的信息技術(shù)來(lái)處理更多的業(yè)務(wù)信息以提高工作效率和管理水平顯得格外重要。而電子商務(wù)作為民航的一種新興商務(wù)模式，在機(jī)票銷(xiāo)售中加以應(yīng)用很有必要。傳統(tǒng)紙質(zhì)客票時(shí)期，人們需要提前很多時(shí)間去機(jī)票銷(xiāo)售點(diǎn)訂票，如果要改簽或者退票，需花費(fèi)更多時(shí)間去辦理。而通過(guò)電子商務(wù)網(wǎng)站，登錄航空公司或者其他銷(xiāo)售平臺(tái)的網(wǎng)站，輸入相關(guān)信息，足不出戶就可以直接訂購(gòu)到機(jī)票。而退票改簽更是瞬間就可以實(shí)現(xiàn)，退還的票款由航空公司直接匯到旅客銀行卡賬戶上。通過(guò)電子化售票能夠?qū)崿F(xiàn)多方位的服務(wù)，為旅客提供更加便捷的服務(wù)，同時(shí)為企業(yè)節(jié)省了一大筆的成本開(kāi)支，因此，利用電子商務(wù)進(jìn)行民航售票顯得更加必要。電子售票的可行性，是有過(guò)硬的技術(shù)支撐，電子客票涉及的相關(guān)技術(shù)已經(jīng)完善，包括系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，運(yùn)作和維護(hù)等多方面，有更多的法律條文能夠保障旅客的個(gè)人安全。3.2電子售票流程電子客票是一種電子號(hào)碼記錄，它會(huì)將旅客個(gè)人的訂票信息以電子形式存儲(chǔ)在訂座系統(tǒng)中，像紙質(zhì)機(jī)票一樣可以執(zhí)行出票、退票、改簽等各種操作。電子機(jī)票通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)客票的預(yù)訂、支付、登機(jī)等一系列過(guò)程。電子客票是普通紙質(zhì)機(jī)票的替代品，旅客通過(guò)網(wǎng)上訂票后，僅憑借有效身份證件到機(jī)場(chǎng)進(jìn)行安檢即可順利登機(jī)，實(shí)現(xiàn)“無(wú)票乘機(jī)”。電子機(jī)票是最先進(jìn)的機(jī)票形式，以信息技術(shù)，來(lái)進(jìn)行預(yù)訂機(jī)票的全過(guò)程。當(dāng)旅客網(wǎng)上成功預(yù)定機(jī)票后，訂票信息就會(huì)存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)上，旅客會(huì)收到訂票成功的信息通知，包括航班號(hào)、日期、出發(fā)地、目的地。在規(guī)定時(shí)間，旅客到指定機(jī)場(chǎng)出示有效身份證件即可安全快速登機(jī)。電子商務(wù)銷(xiāo)售機(jī)票流程：1.旅客利用互聯(lián)網(wǎng)手搜索網(wǎng)站，可在新浪搜索頻道輸入“機(jī)票、訂購(gòu)”等關(guān)鍵字，就會(huì)自然搜索到購(gòu)票網(wǎng)站，并查詢某次航班的電子機(jī)票，網(wǎng)頁(yè)就會(huì)自動(dòng)顯示查詢結(jié)果。2.進(jìn)入訂票界面，旅客需要填寫(xiě)機(jī)票預(yù)定內(nèi)容，包括出發(fā)地、目的地、行程時(shí)間、身份證號(hào)碼、姓名、電話等航班信息填寫(xiě)準(zhǔn)確。3.確認(rèn)訂單后，點(diǎn)擊支付選擇付款方式，輸入支付密碼就可以預(yù)訂成功。4.訂票完成后，航空公司會(huì)在半小時(shí)內(nèi)發(fā)送電子機(jī)票的相關(guān)信息到旅客手機(jī)或者郵箱，并將旅客信息發(fā)到航空公司并將此信息發(fā)到登機(jī)的關(guān)口終端，旅客持有效身份證件領(lǐng)取登機(jī)牌通過(guò)安檢即可順利登機(jī)。5.可領(lǐng)取“行程單”作為憑證進(jìn)行報(bào)銷(xiāo)。3.3電子售票優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)電子售票的優(yōu)點(diǎn)：對(duì)電子機(jī)票來(lái)說(shuō)：電子機(jī)票的訂購(gòu)可以隨時(shí)隨地，突破時(shí)間、空間的限制，足不出戶就可以自助完成。電子機(jī)票的改簽、退票通過(guò)電話或者互聯(lián)網(wǎng)可快速完成。購(gòu)票成功后無(wú)需配送，旅客持有效身份證即可登機(jī)。對(duì)旅客來(lái)說(shuō):電子機(jī)票給旅客帶來(lái)的最大好處就是在于便捷、低價(jià)和安全。線上購(gòu)票，旅客可以享受訂票、值機(jī)、航班查詢、里程查詢等服務(wù)，加速了旅客訂票成功。此外，電子機(jī)票的成本相對(duì)于紙質(zhì)機(jī)票的成本要低，其銷(xiāo)售價(jià)格也會(huì)是低票價(jià)，旅客使用網(wǎng)站提供的智能航班查詢系統(tǒng)查詢航班，并使用網(wǎng)站提供的航班智能報(bào)價(jià)確定票價(jià)，通過(guò)貨比三家，旅客可以買(mǎi)到更加實(shí)惠的機(jī)票?？杀苊鈾C(jī)票丟失，只需要身份證就可快速安檢登機(jī)。對(duì)機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)：增加旅客流動(dòng)數(shù)量，提高旅客轉(zhuǎn)化效率。對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)：節(jié)省開(kāi)支，加強(qiáng)航空公司的宣傳，樹(shù)立企業(yè)的良好形象，為航空公司直銷(xiāo)渠道帶來(lái)了新機(jī)遇，開(kāi)拓銷(xiāo)售渠道，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)機(jī)票訂購(gòu)逐漸取代傳統(tǒng)紙質(zhì)機(jī)票的售票形式，而一張電子機(jī)票可以為企業(yè)節(jié)約成本在20元人民幣以上，大大減少人力物力的費(fèi)用，降低售票的成本和提高工作效率。航空公司還為旅客提供個(gè)性化服務(wù)，通過(guò)系統(tǒng)與之前的常旅客計(jì)劃進(jìn)行結(jié)合，可使網(wǎng)上旅客自動(dòng)被識(shí)別為常旅客。對(duì)售票網(wǎng)站來(lái)說(shuō)：實(shí)現(xiàn)全面在線交易，加快資金周轉(zhuǎn)速度，省去機(jī)票配送的物流環(huán)節(jié)，避免了出票、送票差錯(cuò)。避免假機(jī)票、遺失機(jī)票。電子售票的缺點(diǎn)：1.線上購(gòu)票沒(méi)有票據(jù)證明，會(huì)因無(wú)名網(wǎng)頁(yè)引導(dǎo)丟失錢(qián)財(cái)。2.電子機(jī)票在不同航空公司的簽轉(zhuǎn)困難，以及各個(gè)航空公司不同的離港設(shè)備，會(huì)導(dǎo)致離港系統(tǒng)的不兼容出現(xiàn)的問(wèn)題。3.出現(xiàn)航班延誤或者航班臨時(shí)調(diào)整時(shí)，某些情況只能采取紙質(zhì)客票來(lái)解決問(wèn)題，會(huì)造成航班延誤下航空公司以及機(jī)場(chǎng)的大量工作。換發(fā)紙質(zhì)客票會(huì)給旅客帶來(lái)更多時(shí)間的延誤，對(duì)某些航空公司來(lái)說(shuō)，沒(méi)有銷(xiāo)售單位會(huì)給航空公司帶來(lái)紙質(zhì)客票發(fā)放的困難。3.4民航電子售票理論分析機(jī)票銷(xiāo)售渠道有兩種，一種是有直銷(xiāo)，另一種分銷(xiāo)。直銷(xiāo)是航空公司通過(guò)自己線上和線下銷(xiāo)售方式直接銷(xiāo)售機(jī)票給旅客，分銷(xiāo)就是航空公司是通過(guò)代理商銷(xiāo)售機(jī)票給旅客。21世紀(jì)以來(lái)，隨著航空電子化的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)電子售票必將取代傳統(tǒng)的紙質(zhì)機(jī)票，航空公司的銷(xiāo)售渠道以直銷(xiāo)為主，分銷(xiāo)為輔兩種結(jié)合的方式，來(lái)降低企業(yè)成本。國(guó)外機(jī)票直銷(xiāo)比例達(dá)到40%以上，而我國(guó)的直銷(xiāo)收入不到20%，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這就要求航空公司加強(qiáng)市場(chǎng)研究來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，來(lái)爭(zhēng)取更多的資源。因此，對(duì)網(wǎng)絡(luò)電子機(jī)票銷(xiāo)售進(jìn)行分析，來(lái)促進(jìn)航空電子售票獲得更大的成功。然而，分析影響網(wǎng)絡(luò)電子售票的重要因素，我從市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)的4C理論來(lái)進(jìn)行分析。第一是消費(fèi)者需要什么樣的產(chǎn)品。網(wǎng)絡(luò)電子售票不僅僅是座位的銷(xiāo)售，而是包括座位附帶的航空旅行的的一系列服務(wù)產(chǎn)品，包括座位、客艙的餐食服務(wù)，甚至延伸到旅客免費(fèi)接送，預(yù)定酒店等服務(wù)。但是，旅客選擇網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)機(jī)票乘坐飛機(jī)，無(wú)非就是滿足旅客的某種需求，而這個(gè)需求就是方便、舒適的服務(wù)。所以，航空公司要樹(shù)立為旅客服務(wù)的經(jīng)營(yíng)理念和主導(dǎo)思想。從旅客的角度出發(fā)，設(shè)計(jì)針對(duì)不同群體的旅客所需求的產(chǎn)品，在機(jī)票銷(xiāo)售、值機(jī)、登機(jī)、機(jī)上服務(wù)等方面不斷拓展，設(shè)計(jì)更多滿足旅客需求的服務(wù)產(chǎn)品，從購(gòu)票、餐食、酒店預(yù)訂等為旅客提供更加安全全面舒適的服務(wù)。第二是消費(fèi)者所能接受產(chǎn)品的價(jià)格。網(wǎng)絡(luò)機(jī)票銷(xiāo)售相對(duì)傳統(tǒng)紙質(zhì)售票，其成本要低些，相應(yīng)網(wǎng)上售票的價(jià)格要相應(yīng)低些。航空公司企業(yè)應(yīng)該根據(jù)不同旅客的需求去設(shè)計(jì)合理靈活的彈性價(jià)格。要根據(jù)目標(biāo)旅客對(duì)個(gè)性化服務(wù)的不同需求來(lái)設(shè)計(jì)不同的產(chǎn)品，同時(shí)推出不同折扣的銷(xiāo)售價(jià)格，包括不同時(shí)段的不同價(jià)格，同一時(shí)段的不同價(jià)格來(lái)滿足不同級(jí)別的旅客需求，使得更大的普通大眾都有機(jī)會(huì)乘坐飛機(jī)，享受航空帶來(lái)的特色服務(wù)。在保證滿足旅客需求的同時(shí)，需要擴(kuò)大銷(xiāo)售規(guī)模，加大網(wǎng)上宣傳力度，獲取更大的利潤(rùn)。第三是企業(yè)要與旅客建立良好的感情溝通。企業(yè)和旅客雙方互利才是最精明的經(jīng)營(yíng)之道。航空公司要注重與旅客的感情溝通，以旅客的角度去換位思考，樹(shù)立情感溝通的銷(xiāo)售理念，建立穩(wěn)固的顧客關(guān)系，形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的消費(fèi)目標(biāo)群體。對(duì)于電子商務(wù)進(jìn)行機(jī)票銷(xiāo)售，要建立一對(duì)一的專(zhuān)業(yè)直銷(xiāo)隊(duì)伍，一對(duì)一溝通服務(wù)，強(qiáng)化溝通，來(lái)達(dá)到最佳的營(yíng)銷(xiāo)效果。航空公司也可以建立以旅客為中心的業(yè)務(wù)流程，包括差異性服務(wù)，保存旅客電話號(hào)碼、喜好、里程以及建立會(huì)員制度，提高旅客網(wǎng)上消費(fèi)的優(yōu)惠回顧利率，提高效益！第四是最大限度的方便旅客購(gòu)買(mǎi)和選擇服務(wù)。航空公司要提供多種服務(wù)產(chǎn)品以及準(zhǔn)確信息，并做好售前售后的服務(wù)工作，根據(jù)不同群體旅客，使用不同銷(xiāo)售渠道，為旅客提供多渠道選擇。利用知名網(wǎng)站和門(mén)戶網(wǎng)站來(lái)擴(kuò)大知名度，同時(shí)為旅客提供專(zhuān)業(yè)化的咨詢，增加網(wǎng)上消費(fèi)的群體，獲取更大的收益。3.5民航電子售票存在的問(wèn)題與應(yīng)對(duì)措施民航電子售票問(wèn)題：民航機(jī)票通過(guò)電子化銷(xiāo)售，無(wú)疑促進(jìn)了民航業(yè)的發(fā)展，但是目前民航的電子發(fā)展依然受到一些因素的制約。首先是網(wǎng)絡(luò)直銷(xiāo)客戶群體較小。雖然網(wǎng)上消費(fèi)的人居多，但在民航方面消費(fèi)的顧客很少。因?yàn)橛泻芏嗳说南M(fèi)習(xí)慣還沒(méi)有轉(zhuǎn)變，依然停留在傳統(tǒng)售票的階段上，特別對(duì)一些中老年人，他們對(duì)于新鮮事物的接受程度不是很高，加上對(duì)電子科技的不熟知，他們對(duì)網(wǎng)上支付有顧慮，因此網(wǎng)上消費(fèi)者通過(guò)電子購(gòu)買(mǎi)機(jī)票是少之又少，而成為不了電子機(jī)票的消費(fèi)群體，這就限制網(wǎng)絡(luò)直銷(xiāo)機(jī)票發(fā)展。其次，支付手段缺乏和安全性較差。支付安全性是阻礙民航電子化發(fā)展的又一個(gè)癥結(jié)所在。民航企業(yè)的第三方支付方式較少，很多旅客沒(méi)有開(kāi)通網(wǎng)銀或者第三方賬號(hào)，他們對(duì)于網(wǎng)絡(luò)支付安全性的問(wèn)題比較擔(dān)心，害怕賬號(hào)被盜或者錢(qián)財(cái)被騙，加上網(wǎng)絡(luò)詐騙事件時(shí)有發(fā)生，這就導(dǎo)致旅客對(duì)于網(wǎng)上訂購(gòu)機(jī)票更加顧慮。最后，傳統(tǒng)分銷(xiāo)渠道的阻礙。民航銷(xiāo)售機(jī)票對(duì)代理商還有一定的依賴，這使企業(yè)不能給旅客提供更多的優(yōu)惠。機(jī)票以電子商務(wù)的模式進(jìn)行銷(xiāo)售，對(duì)于傳統(tǒng)代理商銷(xiāo)售本身就是一個(gè)利益沖突，中間代理商害怕企業(yè)直銷(xiāo)給傳統(tǒng)分銷(xiāo)帶來(lái)威脅，因此，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售直銷(xiāo)興起，代理商分銷(xiāo)就會(huì)竭力反抗，采取不合作的態(tài)度，甚至惡意破壞。銷(xiāo)售渠道的利益沖突使得機(jī)票電子化舉步艱難。面對(duì)以上存在問(wèn)題做出的應(yīng)對(duì)措施：第一：直銷(xiāo)渠道和分銷(xiāo)渠道進(jìn)行整合。在短時(shí)間內(nèi)，民航企業(yè)不可能用直銷(xiāo)渠道代替分銷(xiāo)渠道，這兩者依然共存，因此只有在合作的基礎(chǔ)上，才能實(shí)現(xiàn)利益共存。根據(jù)旅客群體的不同，使用不同的銷(xiāo)售渠道進(jìn)行機(jī)票的銷(xiāo)售，針對(duì)一些較大機(jī)構(gòu)或者團(tuán)體旅客采用代理分銷(xiāo)，對(duì)于一些網(wǎng)上零星的個(gè)體可以采用直銷(xiāo)渠道來(lái)銷(xiāo)售，甚至可以利用ATM自助網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售電子機(jī)票。第二：建立與第三方的戰(zhàn)略聯(lián)盟。面對(duì)旅客對(duì)于網(wǎng)絡(luò)支付的擔(dān)憂，航空公司可以加強(qiáng)與第三方電子支付銀行進(jìn)行業(yè)務(wù)合作，采用更加先進(jìn)的加密防盜技術(shù)，如防火墻、病毒防范、個(gè)人信息保密、身份認(rèn)證、授權(quán)等，來(lái)減少旅客的困擾，從而提高民航企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，爭(zhēng)取更多的常旅客資源，拓展海外營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)。第三：為旅客提供個(gè)性化服務(wù)。民航業(yè)通過(guò)電子商務(wù)銷(xiāo)售機(jī)票，打破了原有的銷(xiāo)售渠道，新的銷(xiāo)售模式也是要隨著旅客的消費(fèi)習(xí)慣來(lái)逐步改進(jìn)適應(yīng)旅客。從電子售票趨勢(shì)來(lái)看，越來(lái)越多的旅客會(huì)通過(guò)網(wǎng)上訂購(gòu)機(jī)票，對(duì)航空企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何通過(guò)企業(yè)官方網(wǎng)站，設(shè)計(jì)針對(duì)不同旅客的銷(xiāo)售服務(wù)是企業(yè)應(yīng)該要著重考慮的問(wèn)題。例如為不同群體的旅客提供不同價(jià)位的客票，免費(fèi)提供接送、提供旅游推薦、酒店預(yù)訂等人性化的服務(wù)，使旅客通過(guò)本企業(yè)消費(fèi)，真實(shí)體驗(yàn)到企業(yè)帶來(lái)的服務(wù)享受是物有所值的。從而培養(yǎng)旅客的直銷(xiāo)渠道消費(fèi)習(xí)慣，提高直銷(xiāo)的市場(chǎng)占有率。

4總結(jié)電子商務(wù)在民航業(yè)機(jī)票銷(xiāo)售的應(yīng)用日趨成熟，這代表了未來(lái)航空公司直銷(xiāo)銷(xiāo)售模式的一種趨勢(shì)。我相信通過(guò)電子售票和現(xiàn)有的常旅客售票結(jié)合，其未來(lái)發(fā)展?jié)摿o(wú)限。未來(lái)的航空公司銷(xiāo)售模式必將從傳統(tǒng)的手工操作向電子商務(wù)的自動(dòng)化操作轉(zhuǎn)變。電子商務(wù)在民航的應(yīng)用無(wú)疑是新的商務(wù)發(fā)展模式，無(wú)論國(guó)內(nèi)還是國(guó)際都在謀求民航電子化的未來(lái)，而差異化戰(zhàn)略和客戶需求驅(qū)動(dòng)是民航電子化發(fā)展成功的關(guān)鍵。通過(guò)對(duì)電子商務(wù)在民航機(jī)票銷(xiāo)售的應(yīng)用進(jìn)行分析，電子商務(wù)在民航機(jī)票銷(xiāo)售的應(yīng)用需要做到以下幾點(diǎn)：首先，航空公司要加強(qiáng)訂票系統(tǒng)、值機(jī)系統(tǒng)、航班查詢系統(tǒng)等系統(tǒng)的相結(jié)合，讓旅客可以隨時(shí)隨地查詢到機(jī)票的有效信息，增強(qiáng)旅客對(duì)電子商務(wù)售票的新體驗(yàn)。電子商務(wù)在民航機(jī)票的應(yīng)用是需要整體系統(tǒng)操作的，包括從訂票、值機(jī)、機(jī)上服務(wù)等一系列過(guò)程，這需要多個(gè)系統(tǒng)的結(jié)合才能保證每一步的運(yùn)作。其次，航空公司要為旅客提供多方面的服務(wù)。包括機(jī)票預(yù)訂、交易支付、管理訂單、自助值機(jī)、航班動(dòng)態(tài)查詢，改簽退票，知音會(huì)員里程查詢，常旅客計(jì)劃查詢等多種服務(wù)。旅客線上訂票，是為了節(jié)省更多時(shí)間，更加方便出行，而航空公司完善好各項(xiàng)功能的操作，無(wú)疑會(huì)增加旅客選擇線上購(gòu)票的滿意度，從而依賴于電子購(gòu)票，逐漸實(shí)現(xiàn)客票電子化。最后，航空公司在降低企業(yè)的成本同時(shí)，要加大宣傳力度，擴(kuò)大直銷(xiāo)范圍，在電子商務(wù)售票平臺(tái)要展現(xiàn)相比優(yōu)勢(shì)，比如在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、價(jià)格、服務(wù)等相對(duì)線下的優(yōu)勢(shì)方面，如電子機(jī)票比售票處的價(jià)格要低，積分獎(jiǎng)勵(lì)更優(yōu)惠，通過(guò)手機(jī)可以自助辦理登機(jī)、簽轉(zhuǎn)手續(xù)，逐漸把旅客引領(lǐng)到電子商務(wù)營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)進(jìn)行消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)電子化售票的目標(biāo)。目前，我國(guó)民航電子化發(fā)展仍處于不斷學(xué)習(xí)、改進(jìn)的階段，對(duì)電子商務(wù)在民航應(yīng)用發(fā)展是個(gè)長(zhǎng)久的課題，在全球化發(fā)展下，我國(guó)民航要順應(yīng)趨勢(shì)，不斷探索新技術(shù)，發(fā)現(xiàn)新的運(yùn)營(yíng)模式，在多方面實(shí)現(xiàn)新突破，并加強(qiáng)國(guó)際化交流合作。此外，也需要政府的大力支持，出資建設(shè)電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，從訂購(gòu)、交易、支付到售后，