電控發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修1概論

第一章

總體認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.了解發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的總體組成、工作原理及主要傳感器和執(zhí)行器；2.能夠找出、識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的主要傳感器、執(zhí)行器、ECU及燃油泵、燃油濾清器等部件。一任務(wù)引入現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用了電子控制系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱電控系統(tǒng)），系統(tǒng)功能包括燃油噴射控制、點(diǎn)火控制、怠速控制、EGR（廢氣再循環(huán)控制）、配氣正時(shí)控制、可變進(jìn)氣控制等。電控系統(tǒng)工作是否正常，直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的故障診斷與維修是發(fā)動(dòng)機(jī)維修作業(yè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。1.發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成與工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)一般由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成，如圖1-1所示。其中，空氣供給系統(tǒng)由空氣濾清器、進(jìn)氣管道、節(jié)氣門等組成，用于向發(fā)動(dòng)機(jī)提供新鮮、清潔的空氣，節(jié)氣門用于調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的功率；燃油供給系統(tǒng)由電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油管道及噴油器等組成，用于向發(fā)動(dòng)機(jī)提供與工況相適應(yīng)的燃料。電控發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)的應(yīng)用使發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能得到了全面提高。165432各缸混合氣的均勻性改善動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性提高排放污染量降低工況過渡圓滑地理及氣候環(huán)境適應(yīng)性高高、低溫起動(dòng)性能和暖機(jī)性能改善

電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)用：1．電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI）主要包括噴油量、噴射正時(shí)、燃油停供及燃油泵的控制。項(xiàng)目一概述噴油量噴射正時(shí)燃油停供燃油泵控制2．電控點(diǎn)火系統(tǒng)（ESA）主要包括主要包括點(diǎn)火提前角、爆震控制及閉合角等方面。點(diǎn)火提前角控制爆震控制閉合角控制項(xiàng)目一概述

3．怠速控制系統(tǒng)（ISC）：電子控制單元ECU控制怠速控制閥，使發(fā)動(dòng)機(jī)處在最佳怠速轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，避免出現(xiàn)怠速不穩(wěn)或熄火的故障。怠速控制裝置項(xiàng)目一概述4．排放控制系統(tǒng)：主要包括活性炭罐電磁閥控制、開環(huán)與閉環(huán)控制、廢氣再循環(huán)控制（EGR）及二次空氣噴射控制。活性炭罐電磁閥控制開環(huán)與閉環(huán)控制

廢氣再循環(huán)控制（EGR）二次空氣噴射控制項(xiàng)目一概述5．進(jìn)氣控制系統(tǒng)主要包括動(dòng)力閥控制、渦流控制。動(dòng)力閥控制渦流控制

項(xiàng)目一概述6．增壓控制系統(tǒng)是ECU根據(jù)進(jìn)氣壓力傳感器（MAP）控制釋壓電磁閥，通過排氣通路切換閥，改變排氣通路的走向，從而控制廢氣渦輪增壓器進(jìn)入工作或停止工作。進(jìn)氣壓力傳感器排氣通路切換閥及廢氣渦輪增壓器項(xiàng)目一概述7．警告提示：ECU控制各種指示和警告裝置，顯示有關(guān)控制系統(tǒng)的工作狀況，當(dāng)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)能及時(shí)發(fā)出警告信號(hào)。氧傳感器失效

催化劑過熱

油箱油溫?zé)犭娕柬?xiàng)目一概述8．自我診斷與報(bào)警系統(tǒng)當(dāng)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，ECU將會(huì)點(diǎn)亮儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈，表示發(fā)動(dòng)機(jī)已出現(xiàn)故障，并將故障信息儲(chǔ)存到ECU。發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈項(xiàng)目一概述9．失效保護(hù)系統(tǒng)就當(dāng)ECU檢測(cè)到嚴(yán)重故障時(shí)，即會(huì)自動(dòng)按電子控制單元ECU預(yù)設(shè)的程序提供預(yù)設(shè)定值，以便發(fā)動(dòng)機(jī)仍能保持運(yùn)轉(zhuǎn)，但性能將有所下降。失效保護(hù)系統(tǒng)設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)項(xiàng)目一概述10．電子控制單元ECU故障備用控制系統(tǒng)，當(dāng)ECU發(fā)生故障時(shí)，則會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)備用系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)入強(qiáng)制運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，以便駕駛員將車輛開到檢修廠進(jìn)行修理。電子控制單元項(xiàng)目一概述ECU傳感器執(zhí)行器發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的基本組成項(xiàng)目一概述信號(hào)輸入裝置及輸入信號(hào)（傳感器）傳感器是指能感受規(guī)定的物理量，并按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸送信號(hào)的器件或裝置。簡(jiǎn)單的說，傳感器即是把非電量轉(zhuǎn)換成電量的裝置。（1）主要控制傳感器和信號(hào)的類型有空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器、轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器、制動(dòng)開關(guān)信號(hào)。（2）修正傳感器和信號(hào)的主要類型有冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、氧傳感器、爆震傳感器、大氣壓力傳感器、起動(dòng)信號(hào)、發(fā)電機(jī)負(fù)荷信號(hào)、空調(diào)作用信號(hào)（A／C）、擋位開關(guān)信號(hào)和空擋位置開關(guān)信號(hào)、蓄電池電壓信號(hào)及離合器開關(guān)信號(hào)。（3）輔助傳感器和信號(hào)的主要類型有動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)信號(hào)、廢氣再循環(huán)(EGR)閥位置傳感器、巡行（定速）控制開關(guān)信號(hào)。項(xiàng)目一概述電子控制單元（ECU）它是一種電子綜合控制裝置，所具備的基本功能如下：①接收傳感器或其他裝置輸入的信息，給傳感器提供5V、8V、12V參考（基準(zhǔn)）電壓等，將輸入的信息轉(zhuǎn)變?yōu)镋CU所能接受的信號(hào)。②存儲(chǔ)、計(jì)算、分析處理信息。存儲(chǔ)計(jì)算所用的程序，存儲(chǔ)該車型的特點(diǎn)參數(shù)，存儲(chǔ)運(yùn)算中的數(shù)據(jù)（隨存隨?。鎯?chǔ)故障信息。③運(yùn)算分析。根據(jù)信息參數(shù)求出執(zhí)行命令數(shù)值，將輸出的信息與標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比，查出故障。④輸出執(zhí)行命令。輸出噴油、點(diǎn)火等控制命令，輸出故障信息。⑤自我修正功能。在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，ECU不僅用來控制燃油噴射系統(tǒng)，同時(shí)還具有點(diǎn)火提前角控制、怠速控制、排放控制、進(jìn)氣控制、自診斷、失效保護(hù)和備用控制系統(tǒng)等多項(xiàng)控制功用。項(xiàng)目一概述執(zhí)行器

執(zhí)行器主要受ECU控制，具體執(zhí)行某項(xiàng)控制功能的裝置。

在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，常見的執(zhí)行器主要有電磁式噴油器、點(diǎn)火控制器、怠速控制閥、怠速電機(jī)、EGR閥、進(jìn)氣控制閥、二次空氣噴射閥、活性炭罐排泄電磁閥、