地鐵1號線施工組織設(shè)計方案

地鐵1號線施工組織設(shè)計方案第1章編制依據(jù)及原則1、地鐵八—通線工程01標段《施工承包招標文件》。2、地鐵八—通線工程01標段(KO+000.0～K3+504.3)施工設(shè)計圖。1.2編制原則第2章工程概述2.1工程范圍01標段為四惠站至高碑店車站，起止里程KO+000.K2+349.09～K3+343.67段994.58米的四惠東至高碑店站高架橋、2.2工程環(huán)境1、地理位置本標段線路由四惠站至高碑店車站(東),線路跨越京通快速路后，進原公路路面及路基水泥或瀝青路面①2層粘質(zhì)粉土壓實填土①3層，承載力約180～250kPa;碎石壓實填土①4層，承載力280kPa左右。粉質(zhì)粘土③層，砂質(zhì)粉土③2層，地基承載力均大于160kPa。地震基本烈度8度，地面以下20m范圍內(nèi)飽和土和砂土均不液化。土1、高架橋下部設(shè)計2#~7#墩為雙柱矩形墩，混凝土蓋梁；14#～43#第1~7、13～37和第43孔為預(yù)應(yīng)力混凝土I型組合梁；第8～12孔為鋼—鋼筋混凝土結(jié)合梁；第38～42孔為鋼筋混凝土連續(xù)梁。平整場地2933.49平方米，挖土方1492.46立方米，回填土4558.96立方米，混凝土2947.22立方米。普通混凝土外墻2026平方米，加氣混凝土砌塊墻3619.13平方米。矩形柱288.11立方米，梁744.51立方米，現(xiàn)澆鋼筋混凝土有板梁3571.2平方米，平板1536.00平方米。機械挖普堅土12732立方米回填土10525.4立方米,回填A(yù)B土2494立方米，灰土墊層2164.0立方米，漿砌塊(片)石護(錐)坡249.5機械挖普堅土1010.0立方米回填土1119.4立方米回填A(yù)B土155.2混凝土基地處理1518立方米，鋼筋混凝土現(xiàn)澆鉆孔灌注樁4187.92立方米，承臺2820.26立方米，墩臺柱及蓋梁混凝土1424.7立方米，現(xiàn)澆實體板梁1596.40立方米，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁572.34立方米?，F(xiàn)澆鋼筋混凝土樁800.55立方米現(xiàn)澆鋼筋混凝土冠梁258.6立方米，砂漿錨桿8506.00米，土釘墻砂漿錨桿7031.00米。2.6工程特點度快、密度大，路基邊坡支護(鉆孔)施工、材料運輸?shù)缺容^困難。施第3章質(zhì)量標準和工期要求響應(yīng)書3.1質(zhì)量標準響應(yīng)書3.2工期要求響應(yīng)書開竣工日期：開工日期2001年12月25日竣工日期2002年09月15日第4章施工部署4.1施工總平面布置高架橋施工，選用兩處施工場地。第一處位于6#墩～8#墩左側(cè)，另外4.4.4施工用電施工用電裝機總?cè)萘考s980KW,有效功率390KW,在甲方提供的電源引入點處設(shè)一臺500KVA變壓器，以供高架橋、高碑店車站施工用電，考慮供電線路較長，為保證電源質(zhì)量，低壓主電纜采用3×70+1×25mm2銅芯鎧裝電纜。從配電室出線后，主電纜從1#臺至15#墩為速路進入施工區(qū)，向高碑店方向為沿京通快速路外側(cè)擋板明敷設(shè)，向10#墩方向改為3×25+1×10mm2電纜穿過SC50敷設(shè)，沿線共設(shè)19個容量為50KW的動力照明配電箱(AP1-AP19),在鋼筋加工區(qū)工，在工地備用3臺75KVA的發(fā)電機，5臺40KVA的發(fā)電機。序1電纜3×25+1×10mm2銅芯120m3×70+1×25mm2銅芯1210m2變壓器500KVAS71臺3配電箱50KW(Ap)19個4接線箱100KW100KW2個與線路關(guān)系防護措施1K2+390.500雨水管φ1000在承臺處找出管路再開鉆施工，同時確定防護方案2K2+390.500雨水管φ1000承臺附近找出上個管路后，確定此條管路后再開鉆，立牌警示3K2+470.624污水管φ1000承臺附近在線路穿過，7#、8#墩開鉆時謹慎檢查，立牌警示4K2+490.500上水管φ2000跨8#、9#門墩找出管路后開鉆，8#、9#、10#立牌警示5K2+512.500雨水管φ2000穿8#、9#承臺找出管路確定中心位置，經(jīng)防護或遷移后施工6K2+645.925雨水管φ2000承臺附近穿越線路注意管路走向，立牌警示7K2+671.085天然氣φ2000承臺附近穿越線路，立牌警示，嚴禁動用明火4.2現(xiàn)場組織機構(gòu)與施工協(xié)調(diào)業(yè)務(wù)部門。管理層人員配備35人，施工作業(yè)層為直接生產(chǎn)單位，按照序號單位及部門名稱管理人員(人)施工人員(人)備注1項目部項目經(jīng)理1黨委副書記1項目副經(jīng)理2總工程師1工程技術(shù)部安全質(zhì)量部4計劃財務(wù)部5物資設(shè)備部4中心試驗室3調(diào)度室2綜合辦公室32機械化公司7653橋梁工程公司121984建筑工程公司土建一隊10205安裝二隊655本標段工程擬定于2001年12月25日開工，2002年9月15日竣工，總工期265日歷天，比招標文件要求提前10天完成。施工準備2001年12月25日～2002年1月31日路基土石方工程2002年2月1日～2002年4月30日鉆孔樁試樁2002年1月1日～2002年2月31日打鋼樁取土2002年2月1日～2002年2月28日鉆孔樁基礎(chǔ)工程2002年3月1日~2002年4月12日承臺施工2002年3月16日～2002年4月28日墩身施工2002年4月1日~2002年5月19日蓋梁施工2002年4月21日～2002年5月28日鋼橫梁吊裝2002年5月26日~2002年6月30日現(xiàn)澆連續(xù)梁施工2002年5月10日～2002年8月12日鋼主梁吊裝2002年7月1日~2002年8月7日I型組合簡支梁施工2002年5月24日~2002年8月10日橋面鋪裝及附屬工程2002年5月25日～2002年8月31日高碑店站現(xiàn)澆支護樁施工2002年3月13日～2002年3月25日車站土方開挖2002年3月25日～2002年5月5日輔道地下通道施工2002年3月1日～2002年7月21日車站地下通道施工2002年5月5日～2002年6月10日車站基礎(chǔ)施工2002年4月20日～2002年7月10日站廳層結(jié)構(gòu)主體施工2002年6月20日~2002年8月10日站臺層結(jié)構(gòu)主體施工2002年7月20日～2002年8月20日砌體工程2002年7月20日～2002年8月20日樓地面、門窗工程2002年8月1日~2002年8月30日給排水、電力工程2002年5月5日~2002年8月30日車站內(nèi)外裝飾工程2002年8月1日～2002年8月30日竣工收尾2002年9月1日～2002年9月15日詳見“某地鐵八通線工程01標段施工進度計劃橫道圖”。詳見“某地鐵八通線工程01標段施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖”。4.4資源配備計劃序號設(shè)備名稱數(shù)量型號主要工作性能指標出廠日期使用時間現(xiàn)在何處預(yù)計何時進場1履帶式挖掘機1WY100最大反鏟斗容量1.25m32002.230濟南2輪胎式挖掘機2A922最大挖深8m2002.320濟南2002.33汽車起重機1QY88T2002.360張家口2002.34輪胎式起重機2QLY25最大起重25T2002.3100張家口2002.35長螺旋鉆機10ZKL-600鉆孔深12~18m2002.225青島2002.26反循環(huán)鉆機8GJC-40H鉆孔直徑500~1500mm2002.435濟南7自卸汽車8T81515t2002.225張家口2002.28灰漿攪拌機3400L2002.745張家口2002.79電焊機3BX1-33021KVA2002.1140青島2002.110對焊機2UN-7575KVA2002..1140石家莊2002.111鋼筋調(diào)直機2GT4/145.5KW2002.1140青島2002.112鋼筋彎曲機3GW40彎曲直徑6-400mm2002.1140青島13鋼筋切斷機3GQ40切斷直徑6-400mm2002.1140青島14臺式木工多用機床2工友牌MQ4332002.4150石家莊2002.415砂輪切割機2SEG-2A2002.3100綏中2002.316套絲切割機22002.350綏中2002.317手動液壓彎管機2d≤60mm2002.450綏中2002.418卷揚機2≤30KN3T2002.3140石家莊2002.319管道測漏儀22002.430石家莊2002.420經(jīng)緯儀2蘇光J22002.3120石家莊2002.321水準儀22002.3120石家莊2002.322插入式震搗器30ZN-5012000r/min2002.3150邯鄲2002.323自卸1噸翻斗車62002.316045邯鄲2002.324蛙式打夯機62002.5邯鄲2002.325穿心式千斤頂5YC-6099.825綏中2002.326混凝土輸送泵3HB3030m3/h98.10180綏中2002.227混凝土攪拌輸送車6JCD6攪拌容量5m32000.7180綏中28地質(zhì)鉆機5XU-6002000.840西安2002.329砼噴射機4HPZ62000.440西安2002.330壓漿機52000.330張家口2002.331平板振搗器52001.240張家口2002.532內(nèi)燃式打夯機32001.340張家口2002.4第5章施工方案5.1總體思路3、橋梁施工順序為路基防護(打槽鋼)樁基礎(chǔ)施工墩臺身施工現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工鋼梁架設(shè)I型結(jié)合梁架設(shè)附屬工程施工。4、高碑店車站施工順序為路基邊坡支護主體工程施工。5、路基施工順序為基底表面處理路基本體施工基床施工路橋過渡段施工附屬工程施工。路孔跨，采用軍用梁搭設(shè)膺架做支撐體系(保證公路正常運輸),并采高碑店車站(中心里程為K3+424)是一座高架車站，總面積為5379.12m2,該車站為兩層車站，長160.60m,高14.065m,內(nèi)設(shè)自動扶梯2部，人行樓梯4部，電梯2部。該車站站廳為框架結(jié)構(gòu)，站臺層為240厚磚墻。該工程防水等級為一級。地下通道：砼為C30,內(nèi)摻10%UEA膨脹劑。鋼筋為I、Ⅱ級鋼筋。排水管均采用UPVC排水管。序號施工隊班組人數(shù)鋼筋班502模板班454砌筑班205裝修班406安裝二隊給排水班107電氣安裝班108鋼結(jié)構(gòu)及設(shè)備班35分段進行施工?；A(chǔ)以上平面以二個變形縫為界線，第一作業(yè)段為1/13～21軸，第二作業(yè)段為本1/9～1/13軸，第三作業(yè)段為1～9軸。車站基坑開挖選用履帶式挖掘機WY100運輸車輛選用15T自卸汽車。(1)鋼筋綁扎施工工藝劃主次梁箍筋間距→放主梁次筋箍筋→穿主梁底層縱筋及彎起筋→穿次梁底層縱筋并與箍筋固定→穿主梁上層縱向架立筋→按箍筋間距綁(2)鋼筋焊接工藝3、模板工程5、砌體6、腳手架工程坐于木墊板上，距地20cm投掃地橫桿水平加固牢固。(1)施工方法鉆孔前，孔口應(yīng)埋設(shè)比樁機孔徑大20cm的護筒，高出地面0.3m,埋粘性土中不大于1m/min,較硬土層以鉆機無跳動，電機不超荷為準。所以清孔時用泥漿循環(huán)清孔，使泥漿密度控制在1.15～1.25g/cm3,用8#鐵絲懸吊在砼漏斗下口，當砼裝滿漏斗后，剪斷鐵絲，砼即下落到孔底，排開泥漿，并使導(dǎo)管和塞子埋入砼中，保持2～3m。澆筑應(yīng)灌過程中，導(dǎo)管在砼中埋深應(yīng)有1.5～4.0m,但不宜大于6m,利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的超壓力使砼的澆灌面逐漸上升上升速度不應(yīng)低于2m/h,直至高于設(shè)計標高300—500mm,在澆灌將近結(jié)束時，應(yīng)在孔內(nèi)注入理方案：(2)施工工藝流程圖(1)施工順序(2)護坡樁施工做臨時防護，并在距現(xiàn)場100m處設(shè)警示標志。測量定位→樁機就位對準樁位→穩(wěn)鉆桿(雙向校正)→鉆孔(隨鉆隨出土)→鉆至設(shè)計標高提鉆出地面→測孔深(測虛土)→清土放蓋板→放繼電器動作之后，間隔10min左右再重新啟動。重新啟動后，30minI、作業(yè)完畢后，應(yīng)將鉆桿及鉆頭全部提升至孔外，并沖洗干凈。關(guān)閉K、鉆頭磨損小于基本尺寸20mm,及時更換。(3)錨桿施工底為150mm,二次注漿管的出漿孔應(yīng)進行密封處理。所注錨桿自由段100mm,傾斜度不大于3%,槳體按設(shè)計要求配制。鉆桿→校正鉆孔→調(diào)整角度→打開水源→鉆孔→提出內(nèi)鉆桿→沖洗→鉆至設(shè)計深度→反復(fù)提內(nèi)鉆桿→插鋼絞線→壓力灌槳→養(yǎng)護→裸露主(3)土釘墻施工A、上層土釘注漿體及噴射砼面層達到設(shè)計強度的70%后方可開挖下層(1)施工方法④高強度螺栓孔采用鉆成孔，孔徑比螺栓公稱直徑d大(2)施工工藝流程4、防水工程(1)防水卷材施工要點(2)摻加UEA砼的施工要點④混凝土分層連續(xù)澆筑，每層厚度不超過30~40cm,相鄰兩層澆筑⑤混凝土振搗時間比普通混凝土多10s。氣溫在5~20。C時，18h后開始澆水；氣溫在20~25。C時，10h后開始澆水；C以上時，6h后開始澆水。養(yǎng)護時間不小于14d。(3)硅質(zhì)防水砂漿施工要點入定量的硅水繼續(xù)攪拌1~2min。全橋44個墩臺，其中1#為橋臺,2#—7#墩為雙柱式橋墩,8#—13#墩為大跨門式橋墩，14#—44#墩為獨柱式橋墩。該橋梁部為7孔20m跨，2孔22m跨，22孔25m跨四片式I形鋼筋砼組合梁，1聯(lián)〔20×2+27+20×2〕5跨現(xiàn)澆砼箱型連續(xù)梁，2孔20m跨和5孔22m跨鋼梁?；A(chǔ)為1.0m直徑鉆孔樁，每個承臺4根～6根，樁長11m—29m,與車站連接的44#墩，基礎(chǔ)為0.6m直徑鉆孔樁，每個承臺4根樁。側(cè)鋪設(shè)。為了保證快速路通行安全，并便于防護8#～13#門式橋墩的四惠東站～高碑店站高架橋施工進度計劃編制是在滿足總工期要求時1、首先安排保證1#橋臺和1聯(lián)(20+20+27+20+20)m5跨現(xiàn)澆砼箱形梁的鉆孔樁施工。其次安排5孔22m箱形鋼梁的鉆孔樁施工，2、第44#墩是一個獨立的墩形和鉆孔樁徑，所處位置是在高碑店高架3、2001年12月施工隊伍上場后，采用內(nèi)燃發(fā)動機，首先安排鉆孔樁試樁施工。2002年2月份檢測試樁。9第二工區(qū)負責鉆孔樁的鉆孔及配屬工程。第三工區(qū)負責一聯(lián)(20+20本標段高架橋，橋基礎(chǔ)設(shè)計1#臺～43#墩均采用D=1.0m的鉆孔灌注樁，樁長11～29米，1#橋臺設(shè)計為8根樁；8#墩左右側(cè)承臺均為6根樁；9#墩承臺左側(cè)為4根樁，右側(cè)為6根樁；10#墩承臺左側(cè)為6根樁，右側(cè)為4根樁；11#墩承臺左右側(cè)為6根樁；12#墩承臺左側(cè)為4根樁，右側(cè)為6根樁；13#墩承臺左側(cè)為4根樁，右側(cè)為6根樁。其余橋墩承臺設(shè)計均為4根樁。共設(shè)計鉆孔灌注樁220根。高架橋樁基施工分為兩個流水區(qū)段同時進行施工，第一流水區(qū)段從1#臺~22#墩，第二流水區(qū)段從23#墩～44#墩，每個流水區(qū)段各安排五1#橋臺，二區(qū)段為現(xiàn)澆連續(xù)梁創(chuàng)造開工條件，首先開鉆43#墩。為了一區(qū)段5臺鉆機施工，1#鉆機負責1#墩～5#墩，2#鉆機負責6#墩~墩，3#鉆機負責10#墩～13#墩，4#鉆機負責14#墩～17#墩，5#鉆機負責18#墩～22#墩。二區(qū)段5臺鉆機施工，6#鉆機負責23#墩～27#墩，7#鉆機負責28#墩~32#墩，8#鉆機負責33#墩～37#墩，9#鉆機負責38#墩～40#墩，10#鉆機負責41#墩～44#墩。兩個流水區(qū)段的鉆機于2002年2月下旬上場三月一日陸續(xù)全部開鉆。粉質(zhì)粘土①2層。(2)第四紀沉積土層：粘質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土②層，粉質(zhì)粘土重粉質(zhì)粘土②1層；粉質(zhì)粘土重粉質(zhì)粘土③層，粉質(zhì)粘土砂質(zhì)粉土③1層；粉細砂⑤1層；粘土⑤2層。圓礫⑥層，中粗砂⑥1層，粉細砂⑥2層，粉質(zhì)粘土砂質(zhì)粉土⑥3層粘土重粉質(zhì)粘土⑦層粉質(zhì)粘土粘質(zhì)粉土⑦1層，圓礫⑧3層。根據(jù)地質(zhì)條件，采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機成孔，高架橋配備10臺鉆機來承擔220根鉆孔樁的施工任務(wù)。2、施工進度分析從類似工程統(tǒng)計和本工程配備機械得到完成1根鉆孔樁各工序所需要鉆孔樁所需要的平均時間表單位：小時鉆機就位鉆孔清孔提鉆驗孔下籠下導(dǎo)管灌注砼拔管完成1根鉆孔樁的平均時間為t=21×1.3≈27小時(1.3為誤工系數(shù))。高架橋配備10臺鉆機，鉆孔數(shù)量為220根，則高架橋樁基礎(chǔ)完成的時3、施工工藝流程(1)施工準備工作為2根，分別在1#臺和43#墩選擇試樁的位置，試樁長度為14m和(2)泥漿護壁及成孔泥漿配制：選用粘土泥漿，粘土含膠體率不低于95%,含砂率不大于4%,造漿能力不低于2.5L/kg。制漿前，先將粘土打碎，使其易于成泥漿技術(shù)指標泥漿循環(huán)再生泥漿廢棄泥漿3失水量(ml/30mm)≤2030>304泥皮厚度(mm)≤3≤5>56PH值8~10≤11>11③在鉆進過程中，要經(jīng)常檢查鉆頭尺寸(可根據(jù)鉆孔記錄表內(nèi)記錄地層情況決定其大小)不得大于100mm。相同樁徑的鉆孔灌注樁，根據(jù)規(guī)范規(guī)定在成樁28天后砼達到強度，采(3)測量放線(4)護筒埋設(shè)護筒加工采用4mm厚鋼板，直徑為1200mm,護筒長2.3m,埋深中心重合，其偏差不得大于20mm,并應(yīng)嚴格保持筒的垂直度，同時(5)鉆機就位機對中誤差小于20mm。施工前，鉆機應(yīng)先試運轉(zhuǎn)檢查，以防止成孔墩下樁基礎(chǔ)設(shè)計為φ0.6m孔徑，在鉆進時，根據(jù)43#墩試樁時顯示的1孔徑不小于設(shè)計孔徑2孔深(柱樁)不小于設(shè)計孔深3孔位中心(單排樁)≤505澆筑砼前樁底沉渣厚度(柱樁)≤100(7)排污措施③在兩墩之間挖一個長5.0m,寬5.0m,高2.0m的泥漿池，泥漿池⑤設(shè)一個清水池(長1.2m,寬1.0m,高1.2m)隨時向泥漿池內(nèi)注到城市交通與環(huán)保等各方面的問題決定采用6mm厚鋼板做成長5.0m、寬5.0m、高2.0m的沉淀池，鉆孔抽出的泥漿和沉渣隨時清走，使用用6mm厚鋼板做成長5.0m、寬5.0m、高2.0m的泥漿池，鉆孔排出水池由長1.2m、寬1.0m、高1.2m的6mm鋼板制成。系統(tǒng)持續(xù)吸渣5～15min,把孔底沉渣清除干凈。清孔檢測方法及注意事項：①泥泵持續(xù)吸渣5～15min以后，從泥漿泵的出口檢測泥漿中是否有大于2～3mm的碴塊。②用側(cè)錘測量孔內(nèi)的沉渣厚度，沉渣厚度不大于10cm。(9)鋼筋籠加工及吊裝法是用砂漿預(yù)制成空心圓形，內(nèi)徑為20mm,外側(cè)半徑為62mm,厚⑥因樁身設(shè)計較長，為防止鋼筋籠在起吊過程中變形，對樁長大于設(shè)置2～4個吊點，且吊點對稱。(10)水下砼灌注大于砼的1.5%。為了提高樁的質(zhì)量及各項技術(shù)性能指標，縮短工期，高效減水劑,減水率達25%～30%,硫酸鈉含量低于3%,無結(jié)晶現(xiàn)象，強度在3d內(nèi)就能達到70%～80%,7d安裝導(dǎo)管及漏斗懸掛隔水塞或滑閥灌注首批混凝土灌注砼至樁頂間節(jié)長2m,底節(jié)長4m,導(dǎo)管使用前試拼、試壓、不得漏水并編號，按編號自上而下吊入孔內(nèi)，位置保持居中，導(dǎo)管下口與孔底保留30~A、批砼灌注量保證導(dǎo)管底口埋入砼中不小于1.0m,灌注過程中砼面D、砼上層浮漿鑿除，樁身砼采用超澆500～1000mm,待樁身達到設(shè)a、孔口橫向設(shè)置2根150mm×200mm×13000mm的方木，將兩根端位置各并排放置兩根150mm×200mm×13000mm的方木,方木上(11)成樁質(zhì)量檢查(12)控制樁基下沉對策本標段高架橋基礎(chǔ)1#臺～43#墩設(shè)計為直徑1.0m的鉆孔灌注樁，44#變化，最短樁長11m,最長樁長為29m,出于對行車安全的考慮，樁在充分研究工程地質(zhì)條件并結(jié)合我單位即有的成熟施工經(jīng)驗和機械設(shè)漿的含砂率接近為度，并不大于4%、灌注水下砼前，沉渣厚度必須小于100mm。(13)灌注樁質(zhì)量檢查測繩檢查，即可得出沉渣厚度，沉渣厚度不大于100mm。(13)按照規(guī)范要求填寫各項質(zhì)量檢驗記錄。(1)承臺基坑土方開挖樁頭附近由人工開挖，承臺基坑開挖尺寸比設(shè)計尺寸各邊加大30cm。(2)樁頭剔鑿(3)墊層澆筑(4)安裝模板(5)鋼筋綁扎(6)砼灌注徑的1.5倍，每一振點的振搗延續(xù)時間宜為20～30S,以砼不再沉落，(7)砼澆筑完后，采用塑料薄膜覆蓋自然養(yǎng)護。3、質(zhì)量標準(1)砼澆筑③砼強度，保證28天強度達到設(shè)計及規(guī)范要求強度。1尺寸±30尺量長、寬、高各2點3軸線偏位15經(jīng)緯儀測量縱橫各2點4前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸±50尺量(2)鋼筋在其上各取一套試樣,每套試樣各制2根試件,分別作拉伸和冷彎試驗，見表序號偏差名稱鋼筋長度L2彎起鋼筋的彎起位置±20序號偏差名稱允許偏差1同一排受力鋼筋間距的局部偏差±20mm2箍筋、水平筋+0mm,—10mm3分布鋼筋間距±20mm4寬、高±5mm5保護層厚度±10mm高架橋墩有矩形雙柱式和矩形單柱式組成，外形尺寸分別為1.6m×矩形墩柱模板單節(jié)高度分別為1.0m和0.5m,如1.6m×2.0m鋼模結(jié)模板剛度按60KN/m3側(cè)壓力計算，鋼模板厚度選用4mm厚的Q235鋼板，法蘭選用6mm厚的Q235鋼板，肋板選用4mm厚的Q235鋼板間距為0.4m鋼模板的橫向和豎向連接均采用M16螺栓緊固連接。(1)方柱型模板采用定型鋼模，定型鋼模制作選用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，盡(2)模板架設(shè)的垂直度及橫豎向連接的緊密，橫、豎向法蘭與面板焊(3)板之間焊接及肋板焊接質(zhì)量必須遵守《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》中(4)模板表面應(yīng)打磨光滑平整，試拼時接縫嚴密。模板具有足夠的強4、模板和支撐安裝(1)測量放線(2)吊裝模板找平并高于承臺面2cm。在墩柱模板上部安裝4根鋼絞線對稱拉住模(3)砼澆筑棒振搗，振搗每一層砼時搗固棒插入下層混凝土10～15cm,以利于層③當澆筑8#～13#大跨門式墩身時，距橋墩頂面標高低50cm時，暫④當砼終凝以后，開始灑水養(yǎng)護，并且當砼強度達到25Mpa時，可5、蓋梁施工因蓋梁尺寸設(shè)計不同,根據(jù)施工需要采用9套定型鋼模施工,在施工時，6mm厚的Q235鋼板肋板選用4mm厚的Q235鋼板間距為0.4m,(1)制作工藝和驗收質(zhì)量標準①蓋梁模板采用18塊鋼板制作面板焊接夾角必須控制在90。。法蘭上的螺栓孔間距制作誤差不大于(2)鋼筋綁扎(3)砼澆筑墩身頂面砼濕潤再澆筑砼標號的砂漿約2cm左右，澆筑時，砼分層厚度不超過30cm,使用搗固棒振搗，振搗每一層砼時，搗固棒插入下層③砼澆筑到離支承墊石和擋塊位置約50cm時，快速將已綁扎好的鋼校核支承墊石水平誤差不得大于1mm,高度誤差不得大于±2mm。現(xiàn)澆連續(xù)梁從38#～43#墩為一聯(lián)五跨，主跨為27m,位于高架橋的尾架支撐，排架高度為(5.0m)。為滿足排架通行車輛的安全，在橋的5.4.5.1現(xiàn)澆梁施工進度安排(見下表)38孔第一片39孔第二片40孔第三片41孔第四片42孔第五片支搭軍用梁及排架及預(yù)壓2002.6.92002.5.302002.6.29拼底模、側(cè)模2002.6.102002.5.312002.7.12002.7.22綁底板、腹筋2002.6.11吊裝鋼筋就位2002.6.12002.5.22拼內(nèi)模2002.6.122002.6.22002.7.32002.7.242002.5.22綁頂板筋2002.6.12吊頂板筋就位2002.6.32002.7.32002.5.24澆砼2002.6.132002.6.42002.7.52002.7.272002.5.31拆側(cè)模、初張拉2002.6.202002.6.112002.7.122002.8.42002.6.7拆底模、終張2002.6.272002.6.182002.7.192002.8.12模板工20人，鋼筋工30人，澆砼20人，張拉10人，壓漿封端10人箱梁現(xiàn)澆模板加工制作兩套，中間跨27m一套，邊跨20m一套。底(1)箱梁側(cè)模和翼板模均采用5mm厚Q235的鋼板制作定型模板。(2)箱梁底模采用10mm厚Q235的鋼板，按縱向分三塊制作，組裝(3)箱梁內(nèi)模板采用30×2000mm木膠板，采用5×10cm方木作內(nèi)(4)箱梁模板翼板支撐采用10×10方木，利用支架上的U型托來調(diào)荷載計算：鋼板的力學(xué)性能指標彈模E=200×103Mpa砼自重：24KN/m3×1.9=45.6KN/m2取1mm寬板帶作為計算單元，I=26.97×104mm4,w=5.94×103mm3軍用梁間距10m。(1)荷載qk=0.04995×10000=499.5N/mm計算見圖：m=0.119×qf×Z2=0.119×603(2)剛度f=0.644×qkZ4/10002=0.644×(1)排架預(yù)壓的85%,模板和砂袋采用吊車吊裝，待支撐體系穩(wěn)定以后，再重新進(2)安裝底模(3)安裝翼板(1)根據(jù)設(shè)計規(guī)定安裝預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用低松弛高強度鋼絞線。(2)鋼絞線表面必須無銹、無油垢等雜質(zhì)，且不能有斷絲。(3)波紋管在搬運過程中輕抬輕放，避免碰撞彎折，同樣其表面必須(4)鋼絞線束和波紋管到場以后，必須專人專管，并備有防水材料。(1)根據(jù)設(shè)計圖紙中規(guī)定的預(yù)應(yīng)力管道坐標，來放出波紋管位置控制(2)施工人員、管道位置控制點定出波紋管位置，每0.6m用架立筋1、砼的來源問題與供貨方(混難土攪拌站)、設(shè)計單位一道求得最佳配合比，報監(jiān)(1)砼的坍落度按試驗室給定控制，每班對前三罐試樣的砼均要測試坍落度，以后每8-10罐油測一次。(2)砼質(zhì)量符合要求，或外觀不正常時，不準灌入梁體內(nèi)。(1)開灌前檢查所有緊固件是否良好，在灌注過程中，設(shè)專人負責緊(3)嚴格控制砼振動時間，防止漏振、欠振、過振等現(xiàn)象。(4)如灌注中途發(fā)生故障，間斷超過2小時以上時，視砼凝固情況采(5)橋面砼趕壓抹平，保證排水強度和平整度。(6)砼初凝后，模板不得振動，伸出的鋼筋不得承受外力。(7)混凝土灌注振搗時，不允許振搗器觸及套管，避免孔道變形。(8)砼應(yīng)力強度尚未達到15—20Mpa時，不得拆除模板。砼達到100%時進行，進行預(yù)應(yīng)力張拉。1、施工順序(1)油泵、千斤頂、油壓表校核、標定(3)張拉端工作面和承后板、鋼絞束四周灰漿必須清除，錨夾具安裝(4)對施工人員進行技術(shù)交底。安裝錨具千斤頂初張拉至初始拉應(yīng)力10%o量測初始伸長值張拉到100%σ量測伸長值并記錄超張拉至106%σ量測伸長值并記錄比較實測張拉值與張拉伸長值回油、自錨、退出千斤頂檢查滑絲。4、計算伸長值后，第一片與第二片之間有預(yù)應(yīng)力鋼絞線連接FF2,使其與第一片連接，張拉錨在箱梁室內(nèi)，張拉錨在第二片梁內(nèi)，以此類推，最后剩下2F1、1、采用525#普硅水泥拌制C50水泥漿，水灰比為0.4—0.45,流動度為12—17cm,拌和后3小時泌水率不應(yīng)大于4%。2、保證灌漿密實，采取(脫胎)膨脹劑，摻量為水泥量的1/20000(試驗確定)自由膨脹不大于10%。3、水泥漿調(diào)制至灌注延續(xù)時間不應(yīng)超過45min,并在壓漿過程中經(jīng)常6、壓漿中及壓漿后48小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不應(yīng)低于5℃,當氣溫高于1、砼配合比按實驗選定的配合比，施工時控制砼拌和料的塌落度7—(1)基層表面清理、整平，并沖洗干凈。(2)基層面陰、陽角處做成100mm圓孤或50×50mm鈍角。(3)保護墻找平層采用水泥和白灰砂漿抹面。(4)基層表面干燥，含水率不宜大于9%。(5)縱、橫向搭接層防水涂料，涂刷厚度為15cm。(6)防水卷材鋪貼完畢，用防水涂料進行封邊，封邊時，防水卷材的周邊向里8cm涂防水涂料，其涂刷厚度不得低于1.5cm。(7)卷材隨鋪料隨涂隨貼，并展平壓實，卷材之間以及與基層面之間防水層鋪設(shè)完畢24小時后方可進行保護層施工，保護層的施工操作按上)縱向坡度2.35%。線間距為4.55m--3.8m橋面寬9.497—8.85m。2、主梁為20+5×22+20簡支結(jié)合梁，橫斷面為雙箱單室分離式截面梁高1.5m,其中鋼梁部分高1.25m,橋面鋼筋砼板厚0.25m,通過鋼成排架橋排架排墩(8#～13#墩)。鋼橫梁采用單箱單室截面梁高4、8#～10#墩處主梁鋼筋砼橋面板頂面與鋼橫梁上翼緣頂面齊平11#～13#墩處主梁鋼筋砼橋面板與鋼橫梁鋼筋砼橋面頂面齊平。橋面共56套，每片主梁端部設(shè)2個支座，待主梁安裝就位后在牛腳上焊接粘貼有像膠塊的防落梁檔塊擋塊距主梁2mm由于主梁位于縱坡2.35%主梁與鋼模梁上翼與砼橋面連接部分和剛性連接器不作底漆采用鋼刷8#～13#墩位于里程K2+490.500～前后沒有路基可以借助，8#～9#墩橫跨京通快速公路左側(cè)高碑站北路輔道，10#～13#,橫跨京通高速公路左線場地狹窄，交通繁忙，車流16Mnq鋼自動焊絲采用H08A,水溶劑采用劑-431,手工焊采用H507焊條，高強度螺栓采用M22,材質(zhì)為20MnTiB鋼銷釘為16Mnq鋼。4、架設(shè)橫梁(參數(shù)見表)前，報施工計劃到地方交通管理部門協(xié)調(diào)審批，選擇午夜12點至早晨4點以前道路車輛稀少時上道施工，并在現(xiàn)場輔路上前后200米，京通快速路上前后500米設(shè)明顯警示標志，并派專人協(xié)調(diào)交通,吊裝8#、9#墩排橫梁在輔道上作業(yè),吊裝10#、11#、12#、13#橫梁在京通快速路上作業(yè),掛車選擇QG200,車長17.24米，載重200噸，汽車吊車選用長江QY125型吊車，最大起重重量125吊車幅度小于7米主臂長小于14米，根據(jù)QY125型吊車起重特性，此種作業(yè)情況起吊重量大于62噸，滿足施工要求。5、架設(shè)主梁(參數(shù)見表)時，將主梁分兩片分別吊裝在橋墩固連接板審批，選擇午夜12點至早晨4點以前道路車輛稀少時上道施工，并在現(xiàn)場輔路前后200米，京通快速路前后500米設(shè)明顯警示標志，并派專人協(xié)調(diào)交通。吊裝7#～8#、8#～9#,車輛在輔道上施工，9#～10#、10#～11#、11#~12、12#~13#、13#~14#在京通快路上施工，運梁掛車選用四川車專用汽車制造廠產(chǎn)的SC9686型掛車車長16.43米，載重40噸，吊車選用QY75型汽車起重機最大重量75噸，吊車掛車吊車幅度小于7米主臂13米，起升高度小于10.82米，根據(jù)QY75型汽車起重機的起重特性，此時其中重量大于32噸，滿足施工要求。6、主梁架完后搭設(shè)腳手架，在主梁下邊掛彩條布作防護，進行聯(lián)接作5月26日吊裝13#～13#橫梁6月5日吊裝12#～12#橫梁6月12日吊裝11#~11#橫梁6月23日吊裝10#～10#橫梁6月24日吊裝9#～9#橫梁6月25日吊裝8#～8#橫梁6月27日—6月30日吊裝14#～13#主梁7月1日—7月3日吊裝13#～12#主梁7月4日—7月6日吊裝12#～11#主梁7月7日—7月9日吊裝11#～10#主梁7月10日—7月12日吊裝10#～9#主梁7月13日—7月15日吊裝9#～8#主梁7月15日—7月18日吊裝8#～7#主梁墩號鋼橫梁長(mm)主梁號鋼主梁長(mm)寬(mm)鋼橫梁重量(kg)寬(mm)主梁總重(二片成一孔)(kg)1平面位置順橋方向垂直橋方向105用經(jīng)緯儀測量2伸縮縫位置+10—5尺量檢查3焊接長度±10尺量檢查4梁接焊接板高差尺量檢查5梁間焊接板接縫20尺量檢查6支座板每塊位置5尺量檢查每塊邊緣高差1用水準儀測量3、吊裝梁時間選擇在午夜12點至早4點之間車輛人員稀少時進行，并在輔道前后200米，京通快速路前后500米的位置設(shè)置明顯安全警本橋預(yù)制I型梁共132片(33跨每跨4片),其中20m標準梁36片，25m標準梁88片，8片非標準梁(23跨、43跨)。橋梁預(yù)制明確詳在支座安裝以前，首先檢驗支承墊石的平整度、高程、尺寸等，在滿(2)支座中線，水平位置偏差不大于2mm。本橋共有I型梁33跨：7×20m(I型標準梁)+2×20m(標準I型梁)+9×25m(標準I型梁)+1×22.423m(非標準I型梁)+13×25m(標準I型梁)+1×22.56m(非標準型梁),132片I重：20m標準梁，中梁33t,邊梁32t,25m標準梁中梁42t,邊梁I分段：K2+351.415~K2+495.500(7×20m標準I型梁)梁便道，占地6-7m寬，160m長。Ⅱ、Ⅲ分段共26跨I型梁，運梁主要措施：(1)項目部成立架梁施工領(lǐng)導(dǎo)小組，加強對架梁施工的領(lǐng)導(dǎo)及監(jiān)督，(2)充分做好架梁時間的選擇，運梁路線的選擇及道路情況調(diào)查，對(3)制訂詳細周密的架梁施工方案，包括運梁支撐、捆綁吊裝、協(xié)調(diào)(4)加強鋼絲繩等相關(guān)吊裝設(shè)備及用具的檢查，確保萬無一失。I分段1~7跨：2002年6月3日~6月6日Ⅱ分段23～28跨：2002年5月23日~5月25日29～36跨：2002年5月26～6月2日13～22跨：2002年6月7日~6月12日Ⅲ分段：37跨、43跨與5孔連續(xù)砼箱梁連接，待連續(xù)箱梁主體施工全部完成后，立即進行架梁施工架設(shè)工期：2002年7月23日～7月26隔板施工模板采用鋼模板，本橋33跨簡支I型梁梁高皆為1.5m,端隔跨2孔，25m跨3孔),共需模板6t,加工模板形式見下圖：結(jié)構(gòu)，宜用3cm細振搗棒振搗，振搗時應(yīng)檢查模板是否漏漿，發(fā)現(xiàn)漏本橋總長991.73m,292m位于直線段，其余皆為曲線段，5跨連續(xù)大量收縮裂紋。終凝以后及時進行灑水養(yǎng)生養(yǎng)生時間不得少于14天。(2)雙線鋼箱梁橋面板施工工藝Ⅱ分段8-12孔為5跨雙線鋼箱梁，跨越京通快車道左側(cè)及輔道，橋下用I字鋼作為縱向承重梁，每節(jié)梁長以不超過相鄰聯(lián)結(jié)板之間距離I11#、12#、13#門式鋼梁頂面砼施工與11跨、12跨、13跨砼橋面面電焊，焊縫長度為5d,伸縮縫安裝跨度將根據(jù)安裝時濕度確定，見下表：安裝步驟：面高出梁體或臺帽頂面12mm。梁縫設(shè)計為60mm,若安裝最終梁縫大于80mm時，必采取縮小梁縫的措施，然后才能安裝型鋼。伸縮縫兩頭按60度彎起，彎起高度100mm。制，稱量允許誤差為±2%,攪拌必須均勻，攪拌時間為3～5mm,且在20mm內(nèi)用完。防水層制成24h后，進行保護層施工，嚴禁碰傷已鋪好的防水層。保制作保護層時，橋面縱向每隔5m,制作一寬約10mm,深約保護層厚度的斷縫。當保護層混凝土強度達到設(shè)計強度50%以上時，用聚氨酯都為5m,線路經(jīng)過地段地勢平坦。其中K0+000～K2+313.09段為一總長1962.01m,其中K0+010～K0+140段為檢查坑結(jié)構(gòu)。四惠東站以西10m及四惠東站以東至本標段設(shè)計終點的路基為填方，其余地段特殊路基1處，里程段長度(m)路基類型備注KO+000～KO+01010一般路基漿砌片石護坡KO+010～KO+140130一般路基檢查坑結(jié)構(gòu)一般路基種草防護特殊路基雙側(cè)擋墻擋土墻折合單側(cè)延米為72m,施工時間為：2002年2月1日~2002年3月31日，其中2月1日~3月5日預(yù)制墻面板，3月5日～3月31日現(xiàn)場拼裝。路基工程總挖方量為13741.2m3,總填方量16832.7m3。由于設(shè)計挖經(jīng)調(diào)查，取土場和棄土場均選在通州境內(nèi)，距施工現(xiàn)場約15km,能夠掘機2臺，輪胎式裝載機2臺，履帶式液壓推土機2臺，自行式平地機1臺，振動式壓路機2臺，靜碾式壓路機1臺，多功能振動振蕩建筑夯2臺，自卸汽車20臺，灑水車1臺。全部完成。施工時間：2002年2月1日～2002年4月30日。路基施工采取全幅填筑(或全斷面開挖)、逐段推進方式。1、測量放樣③地基容許承載力[o]<低于120KPa,對其進行翻挖，分層回填并用松鋪系數(shù)：松鋪系數(shù)根據(jù)水準儀測出的碾壓前、后標高算出，每10m做一斷面，每一斷面測3個點。⑥碾壓夯實碾壓時填料的含水率控制在最佳含水率的+2%、-3%范圍內(nèi)。當含水填筑部位填料壓實指標細粒土及粘砂砂類土碎石類土基床表層地基系數(shù)K30(MPa/m)≥93≥110≥130基床底層地基系數(shù)K30(MPa/m)≥85≥90≥110相對密度Dr/孔隙率n(%)0.70/≤300.70/≤30路堤本體地基系數(shù)K30(MPa/m)≥75≥80≥100相對密度Dr/孔隙率n(%)0.65/≤350.65/≤35路堤按設(shè)計標高填筑完成后，進行平整、測量、恢復(fù)中線，每20m設(shè)路基邊坡依據(jù)路肩邊線樁，按設(shè)計坡率掛線刷去超填部分，進行人工整①路堤基床上層為滲水土而下層填料為非滲水土時非滲水土頂層設(shè)4%②路堤基床表層選用A、B組填料，顆粒粒徑不得大于150mm。選用B組填料中的砂粘土時，塑性指標不得大于12,液限不得大于32%。③路堤基床底層選用A、B組填料，若A、B組填料缺乏，可采用C粒土含量不大于30%的卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土和細粒土中粉土、粉粘土時，其塑性指數(shù)不得大于12,液限不得大于32%。由地面線開始，自橋臺背后3m,以1:1.5的坡度回填至路基頂，具體量不超過20%,其級配符合“砂礫石級配范圍表“要求。過渡段與下級配編號通過篩孔重量百分率(%)32、路橋過渡段離橋臺背后3m范圍內(nèi)做0.2m厚的C10混凝土基層，基層頂部設(shè)4%的人字橫向排水坡，縱向為平坡?；鶎拥撞亢惶蠲軐崱Ｍ练浪畬泳o貼臺背，厚15cm。砂子墊平，但砂子厚度不超過2mm。載反力支點(車輪邊緣)1.0m以外，并安裝調(diào)好百分表。6、預(yù)加0.035MPa的荷載，穩(wěn)定后卸載到零，讀取百分表起始讀數(shù)。以0.035MPa的增量分級加載，每增加一級荷載定后，記錄百分表讀數(shù)(左、右表讀數(shù))。當每分鐘的沉降量不大于該級荷載產(chǎn)生的總沉降量的1%時，即可認為沉降穩(wěn)定，然后加下一級荷讀數(shù)差小于其平均值的30%時，取平均值；若超過30%,停止試驗，K30(MPa/m)=荷載強度(MPa)/標準沉降量(m)。本標段K2+313.09～K2+349.09擋土墻工點位于高碑店站以西的區(qū)間③擋墻基礎(chǔ)施工分段長度為6m,基礎(chǔ)分段處及與橋臺相接處留有沉降縫，縫寬2cm,內(nèi)填瀝青木板，填塞深度不小于2cm。③墻面板施工分段長度與擋墻基礎(chǔ)相同，每段之間設(shè)2cm寬沉降縫，泄水坡4%,最下一排泄水孔距地面0.2m。坡層與帽石一次現(xiàn)澆完成，找坡層最大高度14cm。振力大于250kN的重型壓實機具。并保證擋土墻最小埋深1.05m。路基防護漿砌片石護坡邊坡坡度為1:1,片石層厚30cm,采用M7.5不易風化，無裂縫的硬質(zhì)石料，石料中部厚度不小于15cm漿飽滿，上下層片石砌縫互相錯開，距離不小于8cm,杜絕通縫、瞎排水溝斷面為矩形，溝寬0.4m,溝深0.2～0.6m,溝壁厚0.3m,采用(1)嚴格按照換填輪廓線進行開挖，并按規(guī)定作基底釬探試驗。(2)地基承載力個別點不足時，繼續(xù)開挖，直至滿足要求，同時相應(yīng)(3)地基承載力嚴重不足時，報請設(shè)計、監(jiān)理，共同協(xié)商解決。(1)做到填料合格、同一填筑層使用同一種填料。(2)嚴格控制分層厚度，寧欠不超。(3)在特殊地段，提高壓實度等級，高標準、嚴要求。防雷鋼筋焊接做防雷引下線。鋼筋上端用40X4的鍍鋅扁鋼與鋼屋頂焊接，下端用40X4的鍍鋅扁鋼由結(jié)構(gòu)柱引下至柱旁100mm處，再通過等電第6章質(zhì)量目標、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施6.1質(zhì)量目標6.3質(zhì)量保證措施5、灌注樁頂混凝土比設(shè)計樁頂標高高出0.5~1.0m,然后鑿除樁頭浮整，據(jù)資料介紹，軌道扣件的調(diào)整幅度僅為40mm左右，另外由于軌貨方(混難土攪拌站)、設(shè)計單位一道求得最佳配合比，報監(jiān)理、甲方主要從樁基礎(chǔ)施工孔底沉碴的控制和護壁泥皮厚度的控制兩個方面減少基礎(chǔ)沉降。為此將孔底沉碴控制在5cm以內(nèi)，在混凝6.5克服質(zhì)量通病措施通病現(xiàn)象原因分析預(yù)防措施1.孔深未達到設(shè)計要求孔深測量基點、測繩不準、巖樣誤判1.細查2.孔底沉渣過厚清孔不徹底1.選用合適的清孔工藝。3.坍孔巖層變化、措施不力1.松散砂土或流砂中減慢鉆進速度。4.孔徑不足鉆頭直徑偏小、土質(zhì)特殊1.選用合適的鉆頭直徑。5.鉆孔漏漿巖層變化、溶洞1.加大泥漿視密度或倒入粘土。誤1.鋼筋籠較大時，應(yīng)設(shè)φ16或φ18加強箍，間距2～2.5m。7.砼澆筑中非通長的鋼筋籠上浮鋼筋籠底標高以下砼灌注速度過快、導(dǎo)管提升不及時、流砂1.澆灌砼導(dǎo)管不能埋得太深，使砼表面硬殼2.將2～4根豎筋加長至樁底。8.樁身砼蜂窩、孔洞、縮頸、夾泥、斷樁砼配合比或灌注工藝有誤、3.導(dǎo)管埋入砼不得小于1m,導(dǎo)管不準漏水，導(dǎo)管第一節(jié)底管長度應(yīng)通病現(xiàn)象原因分析預(yù)防措施1.鋼筋嚴重銹蝕保管不善1.對顆粒狀或片狀老銹必須清除。2.鋼筋彎曲不直1.采用調(diào)直機調(diào)直?！八缽潯闭呔o用。3.鋼筋脆斷材質(zhì)或加工工藝問題1.鋼筋冷冷加工的工藝參數(shù)必須3.Ⅱ、Ⅲ級鋼筋用電弧點焊必須經(jīng)過試驗鑒定后方可采用。1.控制缺扣、松扣的數(shù)量不超過應(yīng)綁扣數(shù)的10%～20%,且不應(yīng)集中。6.彎鉤朝向不正確，彎鉤在小構(gòu)件中外露1.彎鉤朝向應(yīng)按照施工規(guī)7.箍筋端頭彎鉤形式不符合設(shè)計要求和施工規(guī)范1.箍筋的彎鉤角度8.鋼筋綁扎接頭的做法與布置不符合施工規(guī)范的規(guī)定1.綁扎接頭的的95