檢修避雷器-避雷器常見缺陷與故障案例分析（高鐵接觸網(wǎng)檢修）_第1頁
檢修避雷器-避雷器常見缺陷與故障案例分析（高鐵接觸網(wǎng)檢修）_第2頁
檢修避雷器-避雷器常見缺陷與故障案例分析（高鐵接觸網(wǎng)檢修）_第3頁
檢修避雷器-避雷器常見缺陷與故障案例分析（高鐵接觸網(wǎng)檢修）_第4頁
檢修避雷器-避雷器常見缺陷與故障案例分析（高鐵接觸網(wǎng)檢修）_第5頁
已閱讀5頁，還剩3頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

接觸網(wǎng)故障案例分析高鐵接觸網(wǎng)雷擊跳閘故障案例高鐵雷擊故障高鐵接觸網(wǎng)雷擊跳閘故障一、故障概況1.YY城際鐵路自2008年8月1日開通運營以來，因雷雨天氣導致牽引變電所跳閘事件每年均在20件以上。

例1：2011年6月7日18:34，YY變電所211、212斷路器動作，饋線跳閘，重合成功。檢查發(fā)現(xiàn)YY—YY區(qū)間846#支柱負饋線絕緣子因雷擊閃絡。

例2：2011年7月21日15:42,YY變電所211、212DL跳閘。檢查發(fā)現(xiàn)YY—YY區(qū)間1253#支柱負饋線絕緣子因雷擊閃絡。

2.XX高鐵自2011年6月30日開通以來共發(fā)生58次跳閘，其中雷擊跳閘38件，占總跳閘件數(shù)的65.5%。

例3：2012年06月09日20:46，XX變電所211#、212#斷路器跳閘，重合閘成功，當時為雷雨大風天氣，通過巡視發(fā)現(xiàn)XX站K210+035處37#W01F隔離開關絕緣子有雷擊閃絡痕跡。高鐵雷擊故障二、采取措施1.加大避雷線改造。將XX高速鐵路接觸網(wǎng)有加強線的區(qū)段，加強線暫時退出作為架空地線，無加強線區(qū)段新增避雷線改造。2.增設避雷器。在XX線、XX客專XX地區(qū)等高雷區(qū)、隧道口等重點地段，以及在XX線高路基地段、XX線雷擊嚴重區(qū)段的接觸網(wǎng)增設氧化鋅避雷器。同時,每年同氣象局、供電局復核管內雷區(qū)分布圖、雷擊分布圖，找出管內局部雷擊概率高的地段和設備，優(yōu)先對這些地段的避雷器進行重點檢查、試驗和更換。1、高鐵雷擊故障

3.改善絕緣性能。絕緣配置是影響線路耐雷水平的重要參數(shù)，嚴重污染降低了絕緣子的絕緣性能，影響到線路的耐雷水平。為減小絕緣子絕緣性能降低帶來的影響，我局正逐步更換采用高絕緣性能的復合絕緣子，購置裝設了絕緣子在線監(jiān)測裝置。在日常維護中，特別是雷雨季節(jié)來臨之前，對發(fā)現(xiàn)的零值絕緣子及時更換，每年進行2次帶電水沖洗和人工清掃，對污染嚴重的絕緣子隨時進行清掃。1、高鐵雷擊故障4.降低接地電阻。降低接地電阻，是防止線路雷擊反擊跳閘的基本技術措施。在新建線路中，加大對隱蔽工程的監(jiān)督驗收工作，防止接地體違規(guī)連接。每年4月份，對管內回流線回路、吸上線、接地極連接情況進行專項檢查；對管內地網(wǎng)接地電阻進行搖測，保證接地電阻值符合要求；在巡視線路時，重點觀察接

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論