客車檢車員技師練習(xí)試題附答案

第頁(yè)客車檢車員技師練習(xí)試題附答案1.檢車員工作手冊(cè)是（）A、車統(tǒng)—14B、車統(tǒng)—15C、車統(tǒng)—80D、車統(tǒng)—81【正確答案】：B2.通過旅客列車不摘車修范圍有：處理（）故障。A、基礎(chǔ)制動(dòng)B、制動(dòng)C、疑難D、擦傷【正確答案】：A3.旅客列車車輛乘務(wù)工作原則上實(shí)行包乘制。車輛包乘組由車輛乘務(wù)長(zhǎng)和（）、發(fā)電車乘務(wù)員組成，統(tǒng)稱為車輛乘務(wù)人員，配備標(biāo)準(zhǔn)按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。A、乘務(wù)員B、車輛乘務(wù)員C、乘警D、列車長(zhǎng)【正確答案】：B4.客車檢修周期表：A1修（輔修），運(yùn)行（30±3）萬km或距上次A1修以上修程（）年。A、2B、2.5C、8D、1【正確答案】：D5.列車整備原則上應(yīng)使用外接電源供電，用電時(shí)間一般不超過（）。A、lhB、2hC、3hD、4h【正確答案】：B6.從非國(guó)鐵線路進(jìn)入國(guó)鐵線路運(yùn)行的自備客車須進(jìn)行檢查，由（）負(fù)責(zé)。A、車輛工廠B、鐵路局C、車輛處D、車輛段【正確答案】：D7.各閥手把、注水口涂打油漆顏色標(biāo)記：冷水加溫閥—（）A、半白半蘭B、半黃半蘭C、半白半紅【正確答案】：C8.旅客列車運(yùn)行途中，在線絕緣檢測(cè)系統(tǒng)報(bào)警、保護(hù)或顯示絕緣故障信息時(shí)，車輛乘務(wù)員應(yīng)查明原因，進(jìn)行()；列車入庫(kù)時(shí)，庫(kù)列檢要對(duì)故障進(jìn)行徹底處理。A、查找B、恢復(fù)C、處理D、應(yīng)急處置【正確答案】：D9.單車試驗(yàn)器須使用量程為（）kPa、精度等級(jí)為0.5級(jí)的壓力變送器。A、600B、1000C、900D、1500【正確答案】：B10.未安裝（）的客車，嚴(yán)禁編入旅客列車。A、防滑器B、行車安全檢測(cè)系統(tǒng)C、軸溫報(bào)警器D、盤形制動(dòng)裝置【正確答案】：C11.列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障，車輛乘務(wù)員在接到機(jī)車乘務(wù)員的防溜通知后，應(yīng)立即組織列車乘務(wù)人員擰緊（）人力制動(dòng)機(jī)，開車前由列車長(zhǎng)組織列車乘務(wù)人員松開全列人力制動(dòng)機(jī)，并經(jīng)車輛乘務(wù)員下車檢查確認(rèn)后方可開車。A、全列B、故障車C、單車D、部分車【正確答案】：A12.A1修周期（輔修），運(yùn)行（）萬km或距上次A1修以上修程1年。A、30±3B、240±28C、120±16D、60±10【正確答案】：A13.車輛乘務(wù)員在摘掛機(jī)車、站折作業(yè)及進(jìn)入車輛限界內(nèi)檢查處理車輛故障時(shí)須設(shè)置()，其他作業(yè)原則上不設(shè)置防護(hù)號(hào)志。防護(hù)號(hào)志白天為紅色信號(hào)旗，夜間為紅色信號(hào)燈。A、旗B、防護(hù)C、響墩D、防護(hù)號(hào)志【正確答案】：D14.車輛段每半年、鐵路局（）應(yīng)對(duì)各客整所開展一次客車輔（A1）修質(zhì)量對(duì)規(guī)A、每月B、每季度C、每半年D、每年【正確答案】：D15.25T型客車須編掛（）車A、工程師B、特種C、軌道檢查【正確答案】：A16.在無客列檢作業(yè)站車輛乘務(wù)員須下車瞭望，觀察車輛有無冒煙、傾斜等異狀，對(duì)途中巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)的（）進(jìn)行確認(rèn)、處理；有客列檢作業(yè)站還需與客列檢辦理列車車輛技術(shù)狀態(tài)交接。A、問題B、情況C、重點(diǎn)故障D、故障【正確答案】：C17.由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)的站折列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，減壓170kPa時(shí)全列車制動(dòng)機(jī)不得發(fā)生緊急制動(dòng)作用，保壓1min列車制動(dòng)管漏泄不大于()kPa。A、1B、2C、20D、5【正確答案】：C18.（）是指不參與旅客運(yùn)輸，專門用于鐵路檢測(cè)、試驗(yàn)、救援、施工宿營(yíng)等用途的客車。A、配屬客車B、|代管客車C、路用客車【正確答案】：C19.對(duì)無客列檢作業(yè)的站折列車，須利用本務(wù)機(jī)車按照列車制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)的減壓標(biāo)準(zhǔn)(分別減壓50kPa、170kPa)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，由車輛乘務(wù)員對(duì)尾部最后一輛客車的制動(dòng)、()狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)。A、運(yùn)行B、保壓C、不制動(dòng)D、緩解【正確答案】：D20.旅客列車應(yīng)設(shè)置車輛備品室，用于放置行車備品、應(yīng)急配件及工具、隨車材料、()、臺(tái)賬等。A、技術(shù)資料B、配件C、備品D、對(duì)講【正確答案】：A21.持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)，包括全部試驗(yàn)和持續(xù)一定時(shí)間的()試驗(yàn)。A、全部試驗(yàn)B、持續(xù)實(shí)驗(yàn)C、簡(jiǎn)略試驗(yàn)D、保壓【正確答案】：D22.軸溫報(bào)警裝置顯示的軸溫達(dá)到外溫加60℃、但未達(dá)到（）℃時(shí)，應(yīng)通知機(jī)車乘務(wù)員至就近前方站停車；A、120B、110C、100D、90【正確答案】：D23.空調(diào)客車的空調(diào)溫控器應(yīng)設(shè)定為：冬季18～20℃，夏季（）℃。A、18～21B、24～28C、20～25D、18～25【正確答案】：B24.加掛、換掛客車由請(qǐng)令單位保證符合編組條件和《運(yùn)用客車出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。加掛在外屬旅客列車運(yùn)營(yíng)時(shí)，加掛車應(yīng)派（）。A、機(jī)車乘務(wù)員B、調(diào)車作業(yè)人員C、車輛乘務(wù)員D、客列檢人員【正確答案】：C25.旅客列車機(jī)車與第一輛客車的摘解，電氣連接線摘結(jié)由客列檢人員負(fù)責(zé)，無客列檢作業(yè)時(shí)由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)；由電力機(jī)車供電的客車，作業(yè)人員在確認(rèn)電力機(jī)車降弓后，才可進(jìn)行(）摘結(jié)。A、全部B、作業(yè)C、電氣連接線D、電力連接器【正確答案】：C26.密接鉤分鉤檢查專項(xiàng)修，每（）逐列實(shí)施一次。A、1個(gè)月B、2個(gè)月C、6個(gè)月D、12個(gè)月【正確答案】：C27.行車備品包括列車無線調(diào)度通信設(shè)備及響墩、火炬、短路銅線、信號(hào)旗（燈）等防護(hù)用品，使用()時(shí)須配備GSM-R手持終端。A、對(duì)講B、G網(wǎng)通訊C、手機(jī)D、手持機(jī)【正確答案】：B28.執(zhí)行檢測(cè)、試驗(yàn)任務(wù)的國(guó)鐵路用車，具備本車獨(dú)立供電條件的，一律自供電；原則上應(yīng)編掛在列車（），供風(fēng)狀態(tài)與列車一致，且不影響列車供電的，可編掛在機(jī)次。A、機(jī)后B、中部C、尾部第二輛D、尾部【正確答案】：D29.客車成組回送時(shí)，輛數(shù)不得超過（）輛。A、8B、20C、10D、2【正確答案】：B30.加掛車隨車車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)對(duì)加掛客車的連結(jié)狀態(tài)、折角塞門、“三捆綁”狀態(tài)進(jìn)行檢查確認(rèn)，并確認(rèn)加掛車制動(dòng)、（）良好。A、供電B、制動(dòng)C、緩解D、作業(yè)【正確答案】：C31.運(yùn)用客車對(duì)（）實(shí)行三捆綁或固定措施。A、鉤提桿、折角塞門、制動(dòng)軟管B、鉤提桿、折角塞門、車鉤防跳裝置C、鉤提桿、折角塞門、截?cái)嗳TD、折角塞門、截?cái)嗳T、車鉤防跳裝置【正確答案】：B32.車輛包乘組：旅客列車原則上實(shí)行包乘制，對(duì)固定擔(dān)當(dāng)同一組旅客列車車底的車輛乘務(wù)工作，并共同承擔(dān)()任務(wù)的車輛乘務(wù)人員，稱為一個(gè)車輛包乘組。A、乘務(wù)B、運(yùn)輸C、一次往返D、押運(yùn)【正確答案】：C33.集中供電空調(diào)旅客列車須編掛裝有TCDS主機(jī)的客車，25T型客車還須編掛工程師車，達(dá)不到上述條件要求時(shí)，由鐵路局制定（），跨局運(yùn)行時(shí)須報(bào)總公司批準(zhǔn)。A、安全措施B、方案C、措施D、防范措施【正確答案】：A34.客列檢作業(yè)列車換向時(shí)，以列車（）為準(zhǔn)，設(shè)置紅色信號(hào)旗（燈）A、非站臺(tái)側(cè)B、站臺(tái)側(cè)C、出發(fā)方向D【正確答案】：C35.采用盤型制動(dòng)裝置的（）旅客列車每次入庫(kù)應(yīng)實(shí)施地溝檢查作業(yè)。A、本屬B、跨局C、本屬跨局D、外屬【正確答案】：C36.客車與平車、平集共用車人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí)，平車、平集共用車的()不得使用，處于非工作狀態(tài)。A、供風(fēng)B、尾C、機(jī)后D、人力制動(dòng)機(jī)【正確答案】：D37.采用密接式車鉤的旅客列車還須放置車鉤換裝()及工具。A、套筒B、材料C、小車D、軟管【正確答案】：C38.由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)的站折列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，減壓50kPa時(shí)須發(fā)生制動(dòng)作用，保壓()min不得自然緩解。充風(fēng)緩解時(shí)，須在1min內(nèi)緩解完畢。A、2B、1C、20D、3【正確答案】：B39.值乘中遇有緊急情況需要匯報(bào)時(shí)，車輛乘務(wù)長(zhǎng)憑()發(fā)鐵路電報(bào)。非經(jīng)主管部門準(zhǔn)許，任何人不得撤換、中止車輛乘務(wù)員的工作。A、臂章號(hào)B、工作證C、證件D、臂章【正確答案】：D40.最高運(yùn)行速度（）及以上的客車應(yīng)采用密接式車鉤，安裝客車行車安全檢測(cè)系統(tǒng)。A、120km/hB、140km/hC、160km/hD、200km/h【正確答案】：C41.單管供風(fēng)客車加掛在雙管供風(fēng)列車時(shí)，只允許編掛在列車尾部，但加掛區(qū)段有換向時(shí)（）加掛。A、禁止B、可以C、不允許D、嚴(yán)禁【正確答案】：A42.車體密封性防寒整備要求（秋季整修）：翻板四周密封條須完整，翻板落下后與支撐面局部間隙最大處不大于（）mm。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：D43.列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障，車輛乘務(wù)員在接到機(jī)車乘務(wù)員的防溜通知后，應(yīng)立即組織列車乘務(wù)人員擰緊全列人力制動(dòng)機(jī)，開車前由列車長(zhǎng)組織列車乘務(wù)人員松開全列人力制動(dòng)機(jī)，并經(jīng)車輛乘務(wù)員（）檢查確認(rèn)后方可開車。A、判斷B、同時(shí)C、全列D、下車【正確答案】：D44.集中供電空調(diào)旅客列車須編掛裝有TCDS主機(jī)的客車，25T型客車還須編掛（）車，達(dá)不到上述條件要求時(shí)，由鐵路局制定安全措施，跨局運(yùn)行時(shí)須報(bào)總公司批準(zhǔn)。A、廣播B、硬臥C、工程師D、軟臥【正確答案】：C45.旅客列車在途中摘掛車輛時(shí)，密封風(fēng)擋及電氣連接線的摘結(jié)由（）負(fù)責(zé)；“三捆綁”等其他作業(yè)由客列檢人員負(fù)責(zé)，無客列檢作業(yè)的由本列車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)，必要時(shí)打開車門，以便于調(diào)車作業(yè)A、機(jī)車乘務(wù)員B、調(diào)車作業(yè)人員C、車輛乘務(wù)員D、客列檢人員【正確答案】：C46.本屬終到后，車輛乘務(wù)組隨車入庫(kù)并向值班員匯報(bào)列車()，接受酒精測(cè)試，交接《旅客列車技術(shù)狀態(tài)交接簿》（車統(tǒng)—181），重點(diǎn)故障須將途中發(fā)現(xiàn)及處置情況向庫(kù)列檢工長(zhǎng)當(dāng)面交接。A、故障B、181C、運(yùn)行狀態(tài)D、181故障【正確答案】：C47.旅客列車編組中車輛供風(fēng)狀態(tài)必須（），密封風(fēng)擋不得與橡膠風(fēng)擋或鐵風(fēng)擋連掛，必須連掛時(shí)由配屬鐵路局批準(zhǔn)，并采取有效的防護(hù)措施。A、相同B、相符C、一樣D、一致【正確答案】：D48.客列尾裝置的檢修和使用要求由電務(wù)部門與車輛部門共同制定，日常檢修和運(yùn)用管理由（）負(fù)責(zé)。A、車輛部門B、電務(wù)部門【正確答案】：A49.下列哪項(xiàng)（）不屬于運(yùn)用客車“三捆綁”的范圍。A、鉤提桿B、折斷塞門C、折角塞門D、車鉤防跳裝置【正確答案】：B50.旅客列車整備作業(yè)時(shí)，原則上應(yīng)使用外接電源或地面電源供電，車輛用電負(fù)載不得超過電源容量，供電時(shí)間原則上不超過()小時(shí)。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：A51.對(duì)入庫(kù)折返的旅客列車車輛包乘組隨車入庫(kù)到庫(kù)列檢值班室進(jìn)行簽到，接受酒精測(cè)試，辦理車統(tǒng)-()交接；A、181故障B、15C、故障D、23【正確答案】：A52.過軌技術(shù)檢查：企業(yè)自備客車進(jìn)入國(guó)鐵線路運(yùn)行前，由()運(yùn)用人員對(duì)其進(jìn)行的技術(shù)狀態(tài)檢查。A、乘務(wù)B、專業(yè)C、客車D、車輛【正確答案】：C53.目前硬臥車上配水型滅火器和干粉滅火器各（）。A、l只B、2只C、3只D、4只【正確答案】：B54.旅客列車首尾兩端須編掛裝有（）裝置的客車，首尾客車應(yīng)配置外端門。A、KLWB、軸報(bào)C、防滑器D、監(jiān)控【正確答案】：A55.運(yùn)行中，車輛乘務(wù)員每3小時(shí)左右對(duì)全列車廂進(jìn)行一次巡視，巡視重點(diǎn)是列車（）、電氣系統(tǒng)工作狀態(tài)及“兩爐一灶”，空調(diào)列車始發(fā)后的第一次巡視、接班后的第一次巡視及終到前最后一次巡視，車輛乘務(wù)員須打開控制柜，對(duì)電源柜主接線排處，主接觸器進(jìn)出線接線處，主空氣開關(guān)進(jìn)出線接線處溫升狀態(tài)等進(jìn)行檢查。A、餐車B、運(yùn)行狀態(tài)C、配線D、監(jiān)控【正確答案】：B56.空調(diào)列車加掛外屬客車（國(guó)鐵路用車、圖定回轉(zhuǎn)車除外）時(shí)，只允許編掛在尾部，原則上不供電。如有特殊需要時(shí)，始發(fā)站加掛的客車可以由雙方簽定協(xié)議，安排供電；中途加掛的客車一律不許（）。A、編組B、供電C、編掛D、送風(fēng)【正確答案】：B57.25T型客車在進(jìn)行A1修時(shí)，不屬于空氣制動(dòng)部分換件修的是（）。A、分配閥B、緊急制動(dòng)閥C、制動(dòng)軟管總成D、總風(fēng)管軟管【正確答案】：B58.旅客列車運(yùn)行途中發(fā)生制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)門1輛，但列車（）不能為關(guān)門車。A、機(jī)后第一輛B、中部一輛C、最后一輛D、倒數(shù)第二輛【正確答案】：C59.集中供電空調(diào)旅客列車須編掛裝有（）主機(jī)的客車，25T型客車還須編掛工程師車，達(dá)不到上述條件要求時(shí)，由鐵路局制定安全措施，跨局運(yùn)行時(shí)須報(bào)總公司批準(zhǔn)。A、KLWB、TCDSC、軸報(bào)D、防滑器【正確答案】：B60.旅客列車運(yùn)行途中發(fā)生客車空氣彈簧故障時(shí)須限速運(yùn)行，運(yùn)行速度不得超過（）km/h。A、80B、100C、120D、140【正確答案】：C61.采用中間體過渡車鉤調(diào)車時(shí)，一次連掛不得超過4輛，運(yùn)行速度不得超過（）。A、15km／hB、30km／hC、40km／hD、45km／h【正確答案】：A62.路用客車：是指不參與旅客運(yùn)輸，專門用于鐵路檢測(cè)、()、救援、施工宿營(yíng)等用途的客車。A、專用B、試驗(yàn)C、檢修D(zhuǎn)、檢測(cè)【正確答案】：B63.在列車始發(fā)前，按照“車輛摘掛”有關(guān)規(guī)定作業(yè)；負(fù)責(zé)尾部（）的設(shè)置，建立客列尾連接。按規(guī)定參加列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。A、標(biāo)志燈B、燈C、尾燈D、列尾【正確答案】：A64.旅客列車機(jī)車與第一輛客車的連掛由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)；單班單司機(jī)值乘的由（）人員負(fù)責(zé)，無客列檢作業(yè)時(shí)由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。A、機(jī)車B、客列檢C、車輛乘務(wù)員D、機(jī)車乘務(wù)員【正確答案】：B65.客車檢修周期表：A1修（輔修），運(yùn)行（30±3）萬km或距上次（）修以上修程1年。A4B、A3C、A2D、A1【正確答案】：D66.集中供電空調(diào)列車供電制式必須（)。A、一致B、相同C、380VD、600V【正確答案】：A67.雙管供風(fēng)旅客列車應(yīng)由雙管供風(fēng)機(jī)車牽引，運(yùn)行途中因機(jī)車供風(fēng)系統(tǒng)故障或用單管供風(fēng)機(jī)車救援接續(xù)牽引，需改為單管供風(fēng)時(shí)：雙管改單管作業(yè)應(yīng)在（）進(jìn)行，在區(qū)間發(fā)生故障需改單管供風(fēng)時(shí)，應(yīng)限速120km/h運(yùn)行至前方站內(nèi)進(jìn)行。A、途中B、區(qū)間C、站內(nèi)D、站外【正確答案】：C68.客列尾裝置的()和運(yùn)用管理由車輛部門負(fù)責(zé)。A、電源B、插座C、日常檢修D(zhuǎn)、風(fēng)管【正確答案】：C69.運(yùn)用客車出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：橡膠風(fēng)擋膠囊裂損不超過（）mm。A、50B、75C、100D、150【正確答案】：C70.空調(diào)客車的空調(diào)溫控器應(yīng)設(shè)定為：冬季（）℃，夏季24～28℃。A、18～20B、24～28C、20～24D、18～24【正確答案】：A71.旅客列車機(jī)車與第一輛客車的連掛由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)；單班單司機(jī)值乘的由客列檢人員負(fù)責(zé)，無客列檢作業(yè)時(shí)由（）負(fù)責(zé)。A、機(jī)車B、客列檢C、車輛乘務(wù)員D、機(jī)車乘務(wù)員【正確答案】：C72.（）是對(duì)客車基本信息及生產(chǎn)過程管理的必備手段，是客車管理實(shí)現(xiàn)信息化的重要基礎(chǔ)，對(duì)加強(qiáng)客車運(yùn)用維修管理工作至關(guān)重要。A、TCDSB、|TVDSC、TADSDKMIS【正確答案】：D73.采用密接式車鉤的列車，首尾車鉤必須是（）車鉤或托梁式車鉤，并須隨車備有中間體過渡車鉤、托梁式車鉤；托梁式車鉤未安裝車鉤托梁不得上線運(yùn)行。A、15號(hào)B、托梁式C、16D、過渡【正確答案】：A74.旅客列車運(yùn)行中，須開啟列車尾部的KLW主機(jī)，首端的KLW主機(jī)不得（）。A、關(guān)閉B、送電C、停用D、開機(jī)【正確答案】：D75.裝用15號(hào)車鉤的客車編掛在貨物列車中回送時(shí)，應(yīng)掛于列車()，輛數(shù)不得超過20輛。A、中后部B、尾部C、機(jī)后D、機(jī)次【正確答案】：A76.對(duì)入庫(kù)折返的旅客列車車輛包乘組隨車入庫(kù)到庫(kù)列檢值班室進(jìn)行簽到，接受酒精測(cè)試，辦理車統(tǒng)-181故障交接；車底出庫(kù)前，車輛包乘組到值班室報(bào)到，接受()測(cè)試，聽取傳達(dá)有關(guān)事項(xiàng)。A、驗(yàn)酒B、酒精C、測(cè)酒D、酒味【正確答案】：B77.客車專項(xiàng)檢修：制動(dòng)系統(tǒng)排水除塵，分別打開首尾各（）輛車各風(fēng)缸排水塞門，徹底排水。如第3輛有積水，繼續(xù)對(duì)鄰車風(fēng)缸進(jìn)行排水，至無積水車輛為止。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C78.旅客列車在途中摘掛車輛時(shí)，密封風(fēng)擋及電氣連接線的摘結(jié)由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)；“三捆綁”等其他作業(yè)由（）負(fù)責(zé)，無客列檢作業(yè)的由本列車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)，必要時(shí)打開車門，以便于調(diào)車作業(yè)A、機(jī)車乘務(wù)員B、調(diào)車作業(yè)人員C、車輛乘務(wù)員D、客列檢人員【正確答案】：D79.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組在()以上、12‰及以下坡道無動(dòng)力停留時(shí),無論停放制動(dòng)是否有效,均須擰緊全列拖車、控制車人力制動(dòng)機(jī)。A、4‰B、5‰C、6‰D、7‰【正確答案】：A80.列車發(fā)生緊急制動(dòng)停車后，車輛乘務(wù)員須聯(lián)系機(jī)車乘務(wù)員，了解停車原因，必要時(shí)下車對(duì)（）、車鉤連接等技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查，符合安全運(yùn)行條件后，通知機(jī)車乘務(wù)員開車，開車后加強(qiáng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控。A、輪對(duì)B、車輪踏面C、軸溫D、制動(dòng)系統(tǒng)【正確答案】：B81.采用DC600V供電的旅客列車，還須放置()便攜式電源，并根據(jù)情況放置DC600V/AC380V移動(dòng)式電源。A、DC600V/DC110VB、DC600V/AC380VC、DC600V/DC380VDC600V/AC110V【正確答案】：A82.車輛乘務(wù)員對(duì)車輛設(shè)備故障應(yīng)急處置后，要與前方作業(yè)站的()人員進(jìn)行交接；客列檢對(duì)車輛故障應(yīng)急處置后，要與車輛乘務(wù)員進(jìn)行交接。A、機(jī)車乘務(wù)員B、車輛乘務(wù)員C、調(diào)車人員D、客列檢【正確答案】：D83.列車終到后，車輛乘務(wù)員應(yīng)解除()連接，按照本規(guī)程“車輛摘掛”有關(guān)規(guī)定作業(yè)，摘除列車尾部標(biāo)志燈。A、客列尾B、風(fēng)管C、連接線D、尾燈【正確答案】：A84.運(yùn)用列車每月應(yīng)定期排除列車首尾各（）客車風(fēng)缸內(nèi)的積水。A、1輛B、2輛C、3輛D、4輛【正確答案】：C85.運(yùn)用客車軸溫報(bào)警器同車同側(cè)軸溫顯示溫差不超過（）。A、2℃B、3℃C、4℃D、5℃【正確答案】：D86.運(yùn)用列車質(zhì)量鑒定時(shí)，旅客列車等級(jí)分為（）A、二擋B、三擋C、四擋D、五擋【正確答案】：C87.旅客列車機(jī)車與第一輛客車的摘解：車鉤摘解、軟管摘結(jié)，由客列檢人員負(fù)責(zé)；無客列檢作業(yè)的列車，車鉤、軟管摘解由機(jī)車乘務(wù)員（單班單司機(jī)值乘的由車輛乘務(wù)員）負(fù)責(zé)，軟管連結(jié)由（）負(fù)責(zé)。A、機(jī)車B、客列檢C、機(jī)車乘務(wù)員D、車輛乘務(wù)員【正確答案】：D88.當(dāng)120km/h速度等級(jí)及編組小于（）輛的140km/h、160km/h速度等級(jí)旅客列車有制動(dòng)關(guān)門車時(shí)，車輛乘務(wù)員須計(jì)算列車換算閘瓦壓力，給司機(jī)開具制動(dòng)效能證明書，按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定進(jìn)行限速。A、8B、5C、6D、7【正確答案】：A89.運(yùn)行中，車輛乘務(wù)員每（）小時(shí)左右對(duì)全列車廂進(jìn)行一次巡視，巡視重點(diǎn)是列車運(yùn)行狀態(tài)、電氣系統(tǒng)工作狀態(tài)及“兩爐一灶”，空調(diào)列車始發(fā)后的第一次巡視、接班后的第一次巡視及終到前最后一次巡視，車輛乘務(wù)員須打開控制柜，對(duì)電源柜主接線排處，主接觸器進(jìn)出線接線處，主空氣開關(guān)進(jìn)出線接線處溫升狀態(tài)等進(jìn)行檢查。A、3B、2C、1D、4【正確答案】：A90.列車發(fā)車前，對(duì)制動(dòng)主管做制動(dòng)保壓漏泄試驗(yàn)，其漏泄量每分鐘不得超（）。A、10kPaB、20kPaC、30kPaD、40kPa【正確答案】：B91.客車實(shí)行定期檢修和（）。A、日常檢修B、專項(xiàng)檢修C、運(yùn)用維修D(zhuǎn)、以上都是【正確答案】：C92.中間體過渡車鉤只準(zhǔn)許在站內(nèi)或段內(nèi)（廠內(nèi)）調(diào)車時(shí)使用，不得在區(qū)間內(nèi)使用（因車輛故障、事故等特殊原因確需區(qū)間調(diào)車時(shí)除外）；一次連掛不得超過（）輛，運(yùn)行速度不得超過15km/h。A、3B、4C、15D、8【正確答案】：B93.旅客列車機(jī)車與第一輛客車的摘解，電氣連接線摘結(jié)由客列檢人員負(fù)責(zé)，無客列檢作業(yè)時(shí)由()負(fù)責(zé)；由電力機(jī)車供電的客車，作業(yè)人員在確認(rèn)電力機(jī)車降弓后，才可進(jìn)行電氣連接線摘結(jié)。A、客列檢人員B、車輛乘務(wù)員C、機(jī)車乘務(wù)員D、機(jī)車【正確答案】：B94.客整所應(yīng)配備TCDS、KLW、()、絕緣監(jiān)測(cè)等車載檢測(cè)數(shù)據(jù)地面分析系統(tǒng)和TPDS、TADS、TVDS、微控試風(fēng)等動(dòng)態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。A、檢修B、軸溫檢測(cè)C、TCDSD、地溝【正確答案】：B95.全列空調(diào)列車額定負(fù)載總和不得超過發(fā)電車額定輸出功率，通過電力連接線的電流量不得大于電力連接線()容量，電力干線容量不同的客車混編時(shí)，應(yīng)按電力干線容量從發(fā)電車起由大到小排列編掛。A、總B、額定C、輸入D、輸出【正確答案】：B96.客整所應(yīng)配備()、KLW、軸溫檢測(cè)、絕緣監(jiān)測(cè)等車載檢測(cè)數(shù)據(jù)地面分析系統(tǒng)和TPDS、TADS、TVDS、微控試風(fēng)等動(dòng)態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。A、TCDSB、地溝C、檢修D(zhuǎn)、網(wǎng)絡(luò)【正確答案】：A97.超過（）期限的客車車輛（經(jīng)車輛部門鑒定的回送客車除外）禁止編入旅客列車。A、廠修B、段修C、定期檢修D(zhuǎn)、輔修【正確答案】：C98.客車標(biāo)記速度分為()km/h、120km/h、140km/h、160km/h四個(gè)等級(jí)，客車編組時(shí)須滿足運(yùn)行圖規(guī)定的列車最高運(yùn)行速度要求，標(biāo)記速度不同的客車混編時(shí)，應(yīng)按最低標(biāo)記速度掌握。A、80B、100C、140D、120【正確答案】：B99.旅客列車入庫(kù)進(jìn)行技術(shù)檢查作業(yè)的時(shí)間每次不得少于（）。A、2hB、4hC、6hD、8h【正確答案】：C100.雙管供風(fēng)旅客列車應(yīng)由雙管供風(fēng)機(jī)車牽引，運(yùn)行途中因機(jī)車供風(fēng)系統(tǒng)故障或用單管供風(fēng)機(jī)車救援接續(xù)牽引，需改為單管供風(fēng)時(shí)：雙管改單管作業(yè)應(yīng)在站內(nèi)進(jìn)行，在區(qū)間發(fā)生故障需改單管供風(fēng)時(shí)，應(yīng)限速120km/h運(yùn)行至（）內(nèi)進(jìn)行。A、途中B、區(qū)間C、站內(nèi)D、前方站【正確答案】：D1.少于兩名作業(yè)人員,嚴(yán)禁架車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2.更換１０４型分配閥安裝面上不得沾有灰塵，要輕拿輕放。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.做單車制動(dòng)和緩解感度試驗(yàn)時(shí)制動(dòng)機(jī)需要在一分鐘內(nèi)緩解完畢。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.旅客列車運(yùn)行途中發(fā)生臨時(shí)停車時(shí),車輛乘務(wù)員應(yīng)及時(shí)聯(lián)系,查明原因,必要時(shí)下車檢查,并將情況做成記錄。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.當(dāng)一物體沿另一物體的表面運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩物體接觸面間產(chǎn)生的一種相互阻礙運(yùn)動(dòng)力，這種力稱為摩擦力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.在運(yùn)用中制動(dòng)盤熱裂紋距內(nèi)、外邊緣小于10mm時(shí)，熱裂紋長(zhǎng)度不超過75mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B7.車輛車體內(nèi)部長(zhǎng)度是指兩側(cè)墻板內(nèi)側(cè)之間的距離。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B8.心盤向一側(cè)錯(cuò)位或心盤墊板半邊厚半邊薄，不會(huì)造成車體傾斜A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.客列檢人員工作時(shí)不必佩帶臂章。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B10.公差是兩極限尺寸代數(shù)和的絕對(duì)值。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.清洗制動(dòng)缸前要先裝設(shè)安全套,插上安全銷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.旅客列車軸溫報(bào)警器在運(yùn)行途中的開機(jī)率應(yīng)不小于90％。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B13.F8型制動(dòng)機(jī)和104型制動(dòng)機(jī)的工作原理、結(jié)構(gòu)尺寸基本相同。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B14.制動(dòng)盤在檢修中是不允許用檢點(diǎn)錘敲摩擦盤的任何部位的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.車鉤中心線高度是指重車時(shí)車鉤中心線至軌面的垂直距離。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B16.曲線阻力的大小與曲線半徑的大小成正比。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B17.勞動(dòng)安全十嚴(yán)禁措施之一：嚴(yán)禁在股道內(nèi)﹑兩線間﹑作業(yè)場(chǎng)所騎摩托車﹑自行車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.單車試驗(yàn)器做“安定試驗(yàn)”時(shí)，手柄應(yīng)移至第三位進(jìn)行減壓。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.手制動(dòng)機(jī)反向擰緊可能造成列車脫線的事故。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.截?cái)嗳T可以關(guān)閉制動(dòng)主管之間的通路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B21.檢修車輛水暖設(shè)備時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉塞門，排凈余氣余水后再工作，不能面對(duì)排氣作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.車輛乘務(wù)員途中檢查車輛時(shí),應(yīng)掌握停留時(shí)間和上車地點(diǎn)中途處理故障必須事先與車長(zhǎng)取得聯(lián)系,可不設(shè)防護(hù)信號(hào)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B23.發(fā)現(xiàn)輪軸故障、制動(dòng)梁、鉤緩等大部件斷裂停車檢查時(shí)，由車輛乘務(wù)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，組織包乘組乘務(wù)員，安排專人設(shè)置防溜并進(jìn)行防護(hù)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B24.徹底修復(fù)車輛故障，提高車輛的技術(shù)質(zhì)量主要靠日常保養(yǎng)來實(shí)現(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B25.25T型客車轉(zhuǎn)向架牽引拉桿的橡膠節(jié)點(diǎn)在A3修時(shí)實(shí)施狀態(tài)修。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B26.列車運(yùn)行中可打開車門處理車體外部故障,但要注意人身安全。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B27.外螺紋的牙底線應(yīng)用虛線表示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B28.風(fēng)缸排風(fēng)時(shí)要側(cè)身，避免被地面濺起的異物打擊。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.104型集成式電空制動(dòng)機(jī)發(fā)生緩解不良或不緩解的主要原因是主閥故障。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.解除風(fēng)管時(shí)，不得帶風(fēng)作業(yè)，以免傷人。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.目前鐵路客車內(nèi)裝結(jié)構(gòu)類材料的甲醛釋放量的指標(biāo)值沒有明確規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B32.輪對(duì)超過運(yùn)用限度會(huì)造成甩車一般事故。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.車軸軸中央切軸的主要原因是：在巨大交變載荷和動(dòng)載荷作用下，材料表明疲勞過限或組織缺陷擴(kuò)張所致。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.出庫(kù)客車，車輪擦傷深度1.5mm以內(nèi)，準(zhǔn)許一次運(yùn)行到終點(diǎn)換輪。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.客車用蝸輪蝸桿式手制動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是制動(dòng)力大，自鎖性好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B36.車輛顛覆或重車脫軌的輪對(duì)，經(jīng)外觀檢查無異?？衫^續(xù)使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B37.鐵路信號(hào)分為信號(hào)機(jī)、信號(hào)旗、信號(hào)牌、信號(hào)燈四種。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B38.對(duì)軸溫報(bào)警，站折返列車須開蓋檢查，發(fā)現(xiàn)軸承零件破損、油脂變質(zhì)、混沙、混水、混有金屬粉末等異狀，不能保證行車安全時(shí)必須甩車處理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.登高檢修手制動(dòng)機(jī)前,要檢查扶手,腳踏板,制動(dòng)臺(tái)的安裝螺栓是否牢固,工具配件要放妥,防止墜落傷人。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.逮章守紀(jì)、保護(hù)安全不能夠維護(hù)鐵路職工自身利益。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B41.制動(dòng)管和雙風(fēng)管的總風(fēng)管是用于切斷車輛壓縮空氣通路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B42.事故責(zé)任依次劃分為完全責(zé)任、主要責(zé)任和次要責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B43.高速列車對(duì)轉(zhuǎn)向架重心要求盡可能在幾何中心上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B44.104型集成式電空制動(dòng)機(jī)電氣失效后，列車能自動(dòng)轉(zhuǎn)為空氣制動(dòng)機(jī)狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.車輛車體內(nèi)部寬度是指兩端墻板內(nèi)側(cè)之間的距離。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B46.滅火的基本方法有:隔離法,冷卻法,窒息法,抑制法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A47.QD-K型氣路控制箱控制主管往生活風(fēng)缸供風(fēng)的是球閥6。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.客列檢對(duì)紅外線預(yù)報(bào)熱軸的滾動(dòng)軸承應(yīng)用點(diǎn)溫計(jì)復(fù)查，必要時(shí)做開蓋檢查。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.由于車輪載荷減載過大而引起車輪爬軌脫線為懸浮脫軌。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A50.擺式列車可顯著提高運(yùn)行速度而不需對(duì)既有線路做過多的改造。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A51.固定配屬的客車須注有所屬分局、段簡(jiǎn)稱的標(biāo)記。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B52.更換輔助管纏生膠帶為順時(shí)針方向。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B53.《25T600V乘務(wù)一次性作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定列車編組中摘掛客車作業(yè)時(shí)有客列檢的由客列檢作業(yè)人員按通過列車進(jìn)行技術(shù)檢查，無客列檢且加掛車無車輛乘務(wù)員的由本列車輛乘務(wù)員按客列檢對(duì)通過旅客列車的技術(shù)檢查范圍進(jìn)行作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定規(guī)定：工具材料作用不良或定檢過期屬D類故障。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.制動(dòng)缸內(nèi)的緩解彈簧折斷，是車輛制動(dòng)機(jī)緩解不良的原因之一。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.車鉤由鉤頭，鉤身，鉤托板三個(gè)主要部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B57.制動(dòng)拉桿在緊急制動(dòng)時(shí)拉斷的唯一原因是桿身磨耗過限。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B58.要開門,開窗瞭望時(shí),允許探身瞭望。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B59.每年春秋兩季,由各車輛段組織對(duì)運(yùn)用列車質(zhì)量逐列進(jìn)行鑒定,同時(shí)對(duì)備用客車進(jìn)行質(zhì)量抽查,鑒定結(jié)果應(yīng)上報(bào)鐵路局集團(tuán)公司。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B60.25型客車使用的是13號(hào)車鉤。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B61.運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車須進(jìn)行全部試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.轉(zhuǎn)向架檢修作業(yè)中，側(cè)架、均衡梁、拱板、搖忱、成組彈簧，在分解、組裝時(shí)，應(yīng)使用吊掛牢靠、作用靈便的專用機(jī)具或天車，由兩人以上操作，做到：步調(diào)一致，用力均衡，呼喚應(yīng)答，放穩(wěn)墊實(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A63.運(yùn)用列車質(zhì)量鑒定規(guī)定:客車上所有設(shè)備,部件等不論使用與否均屬鑒定范圍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A64.車輛搖枕扁彈簧容易產(chǎn)生裂紋的部位是簧片中部。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B65.列車的蛇行運(yùn)動(dòng)是由于輪對(duì)踏面的錐度造成的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A66.進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A67.輔助記號(hào)是用漢語拼音字母來表示客車名稱種類的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B68.偏心輪機(jī)構(gòu)與曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的工作原理是相同的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A69.209型轉(zhuǎn)向架采用干摩擦導(dǎo)柱式軸箱定位裝置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A70.緩沖器受力后的最大變形量，稱為緩沖器的行程。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A71.車輛乘務(wù)組在出乘前應(yīng)按技術(shù)作業(yè)過程對(duì)列車進(jìn)行檢查,核對(duì)并簽認(rèn)<<旅客列車技術(shù)狀態(tài)交接簿>>(車統(tǒng)81)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B72.設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)各種條件所規(guī)定的允許速度叫構(gòu)造速度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A73.發(fā)生故障處理時(shí)要搜集信息必要時(shí)拍照備查，并將情況向段調(diào)度匯報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A74.《25T600V乘務(wù)一次性作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定站停作業(yè)時(shí)車輛乘務(wù)員應(yīng)就近下車，觀察車輛有無冒煙、傾斜等異狀，對(duì)途中巡視