【S市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展探究開(kāi)題報(bào)告2500字】

本課題設(shè)計(jì)(研究)的目的：物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展能夠產(chǎn)生加速作用，是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈，也是衡量現(xiàn)代化建設(shè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體綜合性實(shí)力的重要標(biāo)志，與此同時(shí)物流產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展又具有一定的制約作用。在中國(guó)，物流業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)以及新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要組成部分，因此加速岳陽(yáng)市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，有利于優(yōu)化資源的配置，有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和投資環(huán)境的改善，有利于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升，能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根本性轉(zhuǎn)變，具有重要而深遠(yuǎn)的意義。設(shè)計(jì)(研究)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)(文獻(xiàn)綜述)：研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的關(guān)系，目的在于促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)更好地發(fā)展和服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)，因此有必要?dú)w納物流產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)規(guī)律和發(fā)展模式，從發(fā)展的角度來(lái)保證物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定器的功能。對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的互動(dòng)關(guān)系這一議題，JoseTongzon（2009）以卡羅萊納州航空業(yè)為研究基礎(chǔ)，他發(fā)現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)的變動(dòng)能夠在一定程度上影響航空業(yè)的發(fā)展，并且這兩者之間存在互動(dòng)性的因果關(guān)系。同樣，Akombe（2009）通過(guò)實(shí)證研究均發(fā)現(xiàn)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)能夠促進(jìn)航空業(yè)的發(fā)展，并依據(jù)此結(jié)論制定航空業(yè)發(fā)展模式和戰(zhàn)略決策。Melelldez（2010）認(rèn)為生產(chǎn)要素有初級(jí)和高級(jí)之分，初級(jí)生產(chǎn)要素一般提供基本生產(chǎn)資料，如自然資源、環(huán)境氣候、地理位置、機(jī)械式人力、資金融通等，高級(jí)生產(chǎn)要素指的是現(xiàn)代化教育科研機(jī)構(gòu)、高級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才、技術(shù)設(shè)施設(shè)備等。QingyuZhang（2005）指出物流應(yīng)作為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的一部分，而不應(yīng)僅僅限制在原有戰(zhàn)術(shù)性層次范圍內(nèi)。指出物流成長(zhǎng)過(guò)程中需要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。姜華(2006)指出物流產(chǎn)業(yè)實(shí)質(zhì)上是一種組織集群，這種組織集群通過(guò)高效率的服務(wù)運(yùn)作，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供使商品發(fā)生指定空間內(nèi)位移的服務(wù)。這一概念將物流產(chǎn)業(yè)定義為組織集群，并且說(shuō)明該類(lèi)組織集群存在的目的是進(jìn)行高效率與高效益并存的物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，但是沒(méi)有進(jìn)一步細(xì)化定義，只是寬泛地闡述了物流產(chǎn)業(yè)的外圍實(shí)質(zhì)，因此概念定義對(duì)于如何從產(chǎn)業(yè)層面推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒作用不強(qiáng)。柯錦輝（2008）認(rèn)為物流產(chǎn)業(yè)屬于一種概念產(chǎn)業(yè)，是一種優(yōu)化“物”的流動(dòng)過(guò)程的服務(wù)，該定義從物流功能的角度來(lái)理解物流產(chǎn)業(yè)，具有一定抽象性，沒(méi)有系統(tǒng)性的闡述，因此還需從系統(tǒng)理論角度出發(fā)，將“物”的流動(dòng)優(yōu)化過(guò)程進(jìn)行細(xì)分，并綜合考慮外部因素對(duì)系統(tǒng)的影響。劉明菲，李蘭(2007)從物流產(chǎn)業(yè)屬性的角度出發(fā)，依據(jù)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)理論，認(rèn)為物流產(chǎn)業(yè)是由物流活動(dòng)引起的投入產(chǎn)出，物流系統(tǒng)的組織規(guī)模及其對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的帶動(dòng)作用等三個(gè)方面決定的，該概念定義從系統(tǒng)理論角度去分解物流產(chǎn)業(yè)，因此將宏觀性的產(chǎn)業(yè)問(wèn)題進(jìn)行微觀性分化，為物流產(chǎn)業(yè)的概念厘清和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施的制定提供了新視角。劉南,李燕(2010)認(rèn)為物流產(chǎn)業(yè)具有顯著的產(chǎn)品內(nèi)分工生產(chǎn)特點(diǎn)，并且從內(nèi)涵和外延兩個(gè)角度界定了物流產(chǎn)業(yè)的概念定義，文章提出物流產(chǎn)業(yè)外延因外界變化而具有動(dòng)態(tài)性，此外，該文中將物流產(chǎn)業(yè)的范圍進(jìn)行一定程度的拓展，涵蓋貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、物流信息、郵政等。該文從產(chǎn)品分工生產(chǎn)角度細(xì)化物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)容模塊，使具體物流產(chǎn)業(yè)政策制定更具針對(duì)性;同時(shí)，文章拓展了物流產(chǎn)業(yè)概念外延，并且指出動(dòng)態(tài)性外延，使得政策制定更具彈性。因此，該文中對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的概念定義是梳理前人實(shí)證研究結(jié)果，盡可能全面地綜合影響物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要素。苗青(2014)通過(guò)實(shí)證研究分析得到中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程、公路里程與貨運(yùn)量之間在短期上具備顯著的正相關(guān)關(guān)系，在長(zhǎng)期內(nèi)存在穩(wěn)定均衡關(guān)系，并且鐵路營(yíng)業(yè)里程增加相對(duì)公路里程增加對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的促進(jìn)效果更為顯著。楊志梁(2014)運(yùn)用擴(kuò)展的M-mquistDEA測(cè)算出中國(guó)1990-2000年交通運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)率變化總量并得出變化總量因運(yùn)輸方式的差異而不同的結(jié)論;通過(guò)利用中國(guó)31省面板數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)證研究區(qū)域物流綜合能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的關(guān)系，得出中國(guó)區(qū)域物流能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的相關(guān)性大這一結(jié)論。張誠(chéng)(2010)等學(xué)者實(shí)證研究了中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的關(guān)系，實(shí)證結(jié)果一致表明中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)正方向刺激作用非常顯著。張煒熙、胡玉瑩(2010)實(shí)證對(duì)比分析了中國(guó)京津冀和長(zhǎng)三角地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)程度，結(jié)果表明在京津冀地區(qū)GDP上漲度是貨運(yùn)量上漲度的2.57倍。此外，張建升，胡秀忠(2012)等均采用經(jīng)濟(jì)學(xué)上的彈性分析方法或邊際分析方法測(cè)出物流產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)程度，實(shí)證研究結(jié)果均支持了物流產(chǎn)業(yè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)這一結(jié)論。設(shè)計(jì)(研究)的重點(diǎn)與難點(diǎn)，擬采用的途徑(研究手段)：重點(diǎn)在于岳陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流的適應(yīng)性分析，如指標(biāo)的構(gòu)建，數(shù)據(jù)的來(lái)源及分析。1、歸納法通過(guò)文獻(xiàn)的學(xué)習(xí)，進(jìn)行歸納總結(jié)，得出岳陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流現(xiàn)狀及主要問(wèn)題及相應(yīng)對(duì)策。2、文獻(xiàn)分析法通過(guò)查閱綜述文獻(xiàn)以及統(tǒng)計(jì)資料等方法，初步獲得資料并弄清資料的基本分布狀況。根據(jù)研究框架的需要，從各種國(guó)內(nèi)外數(shù)據(jù)庫(kù)、年鑒、書(shū)籍、雜志、報(bào)紙、海關(guān)統(tǒng)計(jì)、網(wǎng)站資料以及其他公開(kāi)出版物中，獲得二手?jǐn)?shù)據(jù)資料，把這些數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選。3、指標(biāo)分析法通過(guò)對(duì)一些岳陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流數(shù)據(jù)的分析，構(gòu)建相應(yīng)指標(biāo)，揭示其中的不足之處。四、設(shè)計(jì)(研究)進(jìn)度計(jì)劃：第一周－第三周收集畢業(yè)論文的相關(guān)資料第四周做開(kāi)題報(bào)告，撰寫(xiě)論文提綱第五周－第九周根據(jù)論文提綱，撰寫(xiě)論文初稿第十周撰寫(xiě)論文第二稿第十一周撰寫(xiě)論文第三稿，并最后定稿第十二周整理論文相關(guān)資料并按順序裝訂成冊(cè)，參加答辯五、參考文獻(xiàn)：[1]Akombe,RoselynKwamboka.Regionalintegrationandthechallengeofeconomicdevelopment:ThecaseoftheCommonMarketforEasternandSouthernAfrica(COMAESA)[J].DissertationInternational,2009,66(4):56-59.[2]JoseTongzon,Hong-Oanh(Owen)Nguyen.China’seconomicriseanditsimplicationsforlogistics:Th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