中級經濟師-商業(yè)、第七章商品流通企業(yè)資源規(guī)劃與控制-第一節(jié)運輸資源系統(tǒng)規(guī)劃

（四）航空運輸

1、航空運輸的概念（非重點）

略

2、航空運輸的形式（熟悉）

（1）班機運輸一一具有固定開航時間、航線和停靠航站的飛機（常為客貨混合型飛機），適合：鮮活

商品、急需商品

（2）包機運輸一一航空公司按約定的條件和費率，將整架飛機租給一個或若干個包機人，從一個或幾

個航空站裝運貨物至指定目的地，適合：大宗貨物運輸

（3）集中托運一一指航空貨運代理公司將若干批單獨發(fā)運的貨物集中成一批向航空公司辦理托運，填

寫一份總運單送至同一目的地，然后由其委托當地的代理人負責分發(fā)給各個實際收貨人

（4）急件專遞一一由專門經營此項業(yè)務的部門和航空公司合作，以最迅速的方式傳遞急件

3、航空運輸的技術經濟特點

（1）優(yōu)點：①運輸速度快；②機動性能好

（2）缺點：飛機造價高，能耗大，運輸能力小，成本很高，技術復雜

4、航空運輸適用：長途旅客運輸和體積小、價值高的物資，鮮活產品以及郵件等貨物的運輸

（五）管道運輸一一長距離運輸液體和氣體物資

1、優(yōu)點：（1）運輸量大；（2）工程量小，占地少；（3）建設周期短，費用低；（4）安全可靠，連續(xù)性

強；（5）不受氣候影響，可以全天候運輸，送達貨物的可靠性強；（6）可實現封閉運輸，損耗小

2、缺點：（1）靈活性差；（2）專用性強，只適合液體或氣體貨物運輸，如：石油、天然氣、化學品、

碎煤漿等（3）專營性強

★五種運輸方式主要優(yōu)缺點比較（重點，理解記憶）

優(yōu)點缺點

運輸方

運輸量大，連續(xù)性強，速度較投資多，建設周期長，短途運輸成

鐵路

快，受天氣影響小，運費較低本高

公路速度較快，比較靈活，受自然投資較多，運輸量小，運費高

條件限制較小

速度較慢，連續(xù)性差，受自然條件

水路運量大，運費低，投資小

限制大

運輸量小，運費高，受天氣影響較

航空速度快，機動靈活

大

管道運輸量大，運費低，連續(xù)性強投資較多，運貨種類少

★五種運輸方式技術特點比較及適用性對比（重點，理解記憶）

鐵路公路水路航空管道

運載工具火車汽車船舶、海輪飛機管道

運速較快較快最慢最快

運量較大較小大最小大

運價較低較低最低最高

運輸時間不受運輸液體和

長途大宗各種量小的

限制的大宗貨輕型、貴重或急氣體、粉末

最佳選擇貨物的運短途貨運和

笨重貨物、客需的貨物狀和顆粒狀

輸和客運客運

運的貨物

【例題：單選】下列運輸方式中，運輸能力最大的是（）。

A.航空運輸

B.公路運輸

C.水路運輸

D.鐵路運輸

【答案】C

【解析】在五種運輸方式中，水路運輸的運輸能力最大，故選C。

【例題：多選】下列可適用管道運輸的貨物有（）。

A.石油

B.糧食

C.天然氣

D.古董

E.碎煤漿

【答案】ACE

【解析】管道運輸承運的貨物比較單一，只適合諸如石油、天然氣、化學品、碎煤漿等氣體和液體貨

物，可知ACE選項，正確。

三、運輸組織決策

?企業(yè)運輸經營方式主要分為：自營型運輸組織、外包型組織

（-）自營型運輸組織一一貨主自己承擔貨物的運輸,即自備車輛，自行承擔運輸責任、自行從事貨

物的運輸活動，自營運輸中最普遍的形式是自由貨車運輸

1、自營型運輸組織的優(yōu)點

（1）提升服務

（2）降低成本

2、自營型運輸組織的缺點

（1）空車回程率高

（2）對專業(yè)貨運管理技術要求高

（3）資金占用較多

（4）承擔風險較高

（二）外包型運輸組織一一以運輸服務作為經營對象，為他人提供貨物運輸服務并收取運輸費用的一

種運輸運營方式，是運輸業(yè)的發(fā)展方向

1、優(yōu)點

（1）減少投資

（2）減少管理，降低風險

2、缺點

（1）運輸控制能力較弱

（2）連帶經營風險

（三）自營與外包型運輸組織的選擇（非重點）

1、自營運輸適用的情形

（1）自營型運輸成本低于外包運輸成本

（2）自營運輸滿載率達到80%,運量大

（3）企業(yè)無法尋找到合適的承運人，如易碎貨物不宜尋找合適的承運人，最后只能轉向自營型運輸

2、外包型運輸適用的情形

（1）運量小

（2）企業(yè)資金短缺，缺乏合適的運輸管理者

【例題：單選】下列關于自營型運輸組織的表述錯誤的是（）。

A.承擔風險較高B.運輸控制能力弱C.可降低成本D.資金占用較多

【答案】B

【解析】B選項，屬于外包型運輸組織的缺點，故表述錯誤。

四、運輸路線規(guī)劃與選擇

（-）運輸路線選擇的原則

1、確定目標

（1）以效益最高為目標

（2）以成本最低為目標

（3）以路程最短為目標

（4）以噸公里最小為目標

（5）以準時性最高為目標

（6）以勞動消耗最低為目標

2、確定運輸路線的約束條件

?一般運輸約束條件有以下幾項：（次重點）

（1）路線允許通行的時間限制

（2）運輸工具載重的限制

（3）運輸中心的能力一一包括：運輸能力、服務能力

（4）自然因素的限制一一包括：氣象條件、地形條件

（5）其他不可抗力因素的限制

（-）運輸路線選擇的方法（非重點）

1、經驗判斷法一一利用司駕人員的經驗來判斷運輸路線的主觀判斷方法

2、啟發(fā)式方法一一也稱“逐次逼近法”，先簡單地求出初始解，然后利用一些經驗法則反復計算修改

初始解并通過模仿人的跟蹤校正過程使之逐步達到最優(yōu)解的方法

3、掃描法一一采用極坐標來表示各需求點的區(qū)位，然后任取一需求點為起始點，定其角度為零度，以

順時針或逆時針方向，以車容量為限制進行服務區(qū)域分割，再借由林與柯林漢的交換法進行需求點的

排序，建構車輛排程路線

五、智能運輸系統(tǒng)/ITS（非重點）

（-）智能運輸系統(tǒng)的概念

智能運輸系統(tǒng)：是將信息處理、通信、控制，以及高科技的電子技術等最新的科研成果應用于交通運

輸網絡中

（二）智能運輸系統(tǒng)的功能及層次

1、智能運輸系統(tǒng)的功能：信息提供、安全服務、計收使用費、減少交通堵塞等（非重點）

2、智能運輸系統(tǒng)的層次

（1）以監(jiān)控為主體的交通工程系統(tǒng)一一交通工程基本設施、傳感器、電子設備、數據采集

（2）初級智能交通系統(tǒng)一一計算機、信息技術、地理信息處理

（3）模型化智能交通系統(tǒng)一一系統(tǒng)辨識、模式識別

（