天福路工程地質(zhì)勘察報(bào)告(一次性勘察)

天 1 2 2 2 4 52自然地理?xiàng)l件 -------------…-…---…---------------------6 6 6 6 3.1地形地貌 7 7 7 8 8 8 9 10張10張11.1任務(wù)由來(lái)及工程概況本次設(shè)計(jì)道路(天福路)位于復(fù)盛片區(qū)東部，地處御臨河右岸，道路大致呈南西一北東走點(diǎn)樁號(hào)：K0+000~K0+557.920,設(shè)計(jì)道路總長(zhǎng)557.920m,該道路等級(jí)為城市支路，設(shè)計(jì)速度為20.0km/h,標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為16.0m,為雙向兩車(chē)道。道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)坐標(biāo)：X=87663.751,Y=81262.089,Hs=Hg=210.280m,向北東延伸，上跨現(xiàn)代大道軌道站、現(xiàn)代大道軌道3B出設(shè)計(jì)速度(km/h)極限最小圓曲線半徑(m)緩和曲線最小長(zhǎng)度(m)/極限平曲線最小長(zhǎng)度(m)極限圓曲線最小長(zhǎng)度(m)豎曲線極限最小半徑(m)凸曲線凹曲線極限最大縱坡(%)871坡段最小長(zhǎng)度(m)極限豎曲線最小長(zhǎng)度(m)停車(chē)視距(m)最小凈高(m)瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限(年)勘察期間，擬建道路樁號(hào)K0+000.00～K0+045.30m段為在建輕軌15號(hào)線現(xiàn)代大道站的明挖基坑，現(xiàn)狀基坑深度約20.5m,基坑類(lèi)型為土質(zhì)基坑，其采用放坡開(kāi)挖；擬建道路樁號(hào)K0+140.0～K0+274.80m段為在建輕軌15號(hào)線車(chē)站基坑開(kāi)挖的棄土區(qū)，外業(yè)勘察結(jié)束之時(shí)，其仍在堆填；擬建道路樁號(hào)K0+397.95～K0+445.75m段右側(cè)半幅為廢墟回填段；擬建道路樁號(hào)K0+513.69～K0+532.30m段為已建的地貌，其中K0+396.156～K0+449.70m擬建道路按設(shè)計(jì)建成后，道路左右兩側(cè)主要形號(hào)K0+120.0m,代表斷面5-5’),設(shè)計(jì)坡率1:1.0,邊坡破壞后果嚴(yán)重，邊坡安全等級(jí)為二級(jí)。1.2前人研究成果(1)1986年～1990年——原四川省地礦局二〇八水文地質(zhì)工程地質(zhì)隊(duì)和國(guó)地質(zhì)圖》重慶市幅H-48-94-A(1:5萬(wàn))區(qū)域地質(zhì)調(diào)查。(2)1975年～1977年——原四川省地質(zhì)局南江水文地質(zhì)大隊(duì)編制的《地質(zhì)調(diào)查說(shuō)明書(shū)》重慶幅H-48-[23](1:20萬(wàn))區(qū)域地質(zhì)調(diào)查。(3)1975年～1977年——原四川省地質(zhì)局南江水文地質(zhì)大隊(duì)作1:20萬(wàn)《中華人民共和(5)2018年4月重慶市勘測(cè)院完成的《重慶市軌道交通十五號(hào)線一期工程(不含越嶺隧道)巖土工程勘察報(bào)告》(右K53+633.739～右K92+359.455)(初步勘察)(項(xiàng)目編號(hào)(6)2020年12月重慶市勘測(cè)院完成的《重慶市軌道交通十五號(hào)線一期五號(hào)線一期現(xiàn)代大道站的建設(shè)。擬建工程場(chǎng)地設(shè)計(jì)地震分組為第一組，抗震設(shè)防烈度為6度，21.3勘察工作目的與任務(wù)1.3勘察執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)、依據(jù)1《建設(shè)工程地質(zhì)勘察合同》(附件1);2《工程地質(zhì)勘察任務(wù)委托書(shū)》(附件2);3《工程地質(zhì)勘察綱要》(附件3);4業(yè)主方提供的1:500工程總平面布置圖；15《重慶市建設(shè)工程勘察文件編制深度規(guī)定》(2017年版);1.4勘察階段、范圍及等級(jí)劃分根據(jù)重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)渝建〔2013〕346號(hào)《重慶市房屋建筑和市察階段暫行規(guī)定》,本工程不需進(jìn)行選址勘察和初步勘察。本工程本次(2009年版)的規(guī)定。工程項(xiàng)目1場(chǎng)地50%及以上的建設(shè)場(chǎng)地。石流、巖溶塌陷等不良地質(zhì)作用2等抗震危險(xiǎn)地段建設(shè)場(chǎng)地。/1程。/2/3隧道和大型橋梁等需進(jìn)行多方案比選的/目1等級(jí)為一級(jí)的建設(shè)項(xiàng)目。本工程道路為城市支路，工程重要性等級(jí)為三級(jí)，1流、巖溶塌陷等不良地質(zhì)作用2用形成的邊坡，地形坡角3/4跨的建設(shè)場(chǎng)地。/1總建筑規(guī)模大于50萬(wàn)m2且高層建筑規(guī)模占總建筑規(guī)模的比例超過(guò)70%的大型住宅小區(qū)。/2建筑高度大于200m的超高層建筑。/3總建筑面積超過(guò)10000m2的城市軌道交通/4為3層及3層以上(不計(jì)地面道路及地道)/根據(jù)重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)渝建〔2013〕345號(hào)《重慶市房屋建筑和市察范圍暫行規(guī)定》,本工程勘察范圍應(yīng)包括環(huán)境挖填方邊坡及其影響的布置，結(jié)合本工程實(shí)際以及業(yè)主提供的總平面圖，嚴(yán)格執(zhí)行渝建(2013)345號(hào)《重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程勘察范圍暫行規(guī)定》(勘察范圍判定見(jiàn)表1.4.3),勘察范圍符合渝建〔2013〕345號(hào)文《重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程勘察范圍暫土工程勘察規(guī)范》GB50021-2001(2009年版)影響區(qū)域1高度。于1倍邊坡高度。滿足勘察范圍2范圍。無(wú)外傾結(jié)構(gòu)面控制的滿足勘察范圍3小于1.5倍邊坡高度。/滿足勘察范圍4線應(yīng)大于可能沿巖土界面滑動(dòng)的土質(zhì)邊坡后質(zhì)邊坡前緣邊界(即剪出口位置)。/滿足勘察范圍影響區(qū)域1/滿足勘察范圍2/滿足勘察范圍3當(dāng)需要采用錨桿(索)支護(hù)時(shí)，勘察范圍線到/滿足勘察范圍表3.2.3判定，場(chǎng)地類(lèi)別屬?gòu)?fù)雜場(chǎng)地(詳見(jiàn)表1.4.4)。按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》度復(fù)雜中等復(fù)雜有兩種以上地貌單元，地形坡角大于30°√巖層傾角(°)√√√√度√育程度不發(fā)育√強(qiáng)烈√1.5勘察工作布置及完成情況狀測(cè)量、裂隙調(diào)查等，以查明地表反映的工程地質(zhì)條件。成圖比例尺1:500,采用半儀器法定斷面一般布置2~3個(gè)鉆孔，鉆孔分別位于道路中心線、邊線坡和巖質(zhì)挖方邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)的要求為準(zhǔn)。本次共布置鉆孔22個(gè)，鉆孔編號(hào)前綴為ZK,布置控制性鉆孔12個(gè)，約占布置鉆孔數(shù)的54%。因現(xiàn)場(chǎng)地形條件和施工條件實(shí)際完成鉆孔19個(gè)，利用2020年12月由重慶市勘測(cè)院完成的《重慶市軌道交通十五號(hào)線一期工程現(xiàn)代大道站巖土工程勘察報(bào)告(右YK89+832.314～右YK90+013.914)》(詳細(xì)勘察)(項(xiàng)目編號(hào)KC(2020)-81-0033401C)鉆孔6個(gè)(鉆孔編號(hào)為：S24-6、S24-8、S24-13、S24-14、S24-18、所有鉆孔進(jìn)行了最初水位觀測(cè)和24小時(shí)后的靜止水位觀測(cè)。在預(yù)計(jì)路基持力層(中等風(fēng)化基巖)或設(shè)計(jì)標(biāo)高以下1.0~1.5m范圍中采取試樣，巖石試驗(yàn)項(xiàng)目包括天然抗壓、飽和抗壓強(qiáng)度及抗剪等。本次勘察采取巖樣16組，砂質(zhì)泥巖巖樣8組，砂巖巖樣8組。按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014道路路基土樣從設(shè)計(jì)路面或現(xiàn)地面下1.0~1.5m深度范圍采取，試驗(yàn)項(xiàng)目包括土樣常規(guī)。本次勘察采取原狀土樣6組。本場(chǎng)地?cái)M建道路樁號(hào)K0+140.0～K0+274.80m段為在建輕軌15號(hào)線車(chē)站基坑開(kāi)挖的棄土域回填較厚；擬建道路樁號(hào)K0+513.69～K0+532.30m段為已建的濱河路回填整平段，整平回填較厚；故本次勘察在現(xiàn)狀棄土區(qū)3個(gè)鉆孔(ZK6、ZK8、ZK9),廢墟回填段1個(gè)鉆孔(ZK21);在已濱河路整平段1個(gè)鉆孔(ZK22)內(nèi)進(jìn)行重型動(dòng)力觸探試驗(yàn)，共5個(gè)鉆孔，總進(jìn)尺47.3m。坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)采用1956年黃海高程系。坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)采用1956年黃海高程系。本次勘察于2022年09月28日進(jìn)場(chǎng)，至2022年10月07日結(jié)束野外勘探工作，本次勘察布置鉆孔22個(gè)，因現(xiàn)場(chǎng)地形條件和施工條件實(shí)際完成鉆孔19個(gè)。圖根控制點(diǎn)圖根控制點(diǎn)圖根控制點(diǎn)圖根控制點(diǎn)定測(cè)勘探點(diǎn)個(gè)本次對(duì)利用的6個(gè)鉆1:200地質(zhì)斷面?zhèn)€組/孔南延段為同一項(xiàng)目招組/孔水位觀測(cè)個(gè)1:500地面工/測(cè)量起始數(shù)據(jù)為業(yè)主方提供的控制點(diǎn)的坐標(biāo)已知點(diǎn)點(diǎn)號(hào)調(diào)查工作以建設(shè)單位提供1:1000的地形圖為底圖，采用半儀器法定點(diǎn)填繪地質(zhì)界線，填圖地層單元以1:5萬(wàn)區(qū)域地質(zhì)資料為基礎(chǔ)，結(jié)合勘察場(chǎng)地的特點(diǎn)按組劃分。測(cè)繪范圍包括采用4臺(tái)地質(zhì)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)清水硬質(zhì)合金鉆進(jìn)，鉆機(jī)型號(hào)XY-100。開(kāi)孔孔徑①110mm,終孔孔徑0.5-1.0m,基巖強(qiáng)風(fēng)化回次進(jìn)尺一般不大于1.5m,基巖中等風(fēng)化進(jìn)尺一般不大于2m。鉆孔巖芯回次采取率：填土巖芯采取率≥65%,粉質(zhì)黏土巖芯采取率≥90%,強(qiáng)風(fēng)化基巖≥65%,中等風(fēng)化基巖≥80%。鉆進(jìn)過(guò)程中嚴(yán)格按鉆探操作規(guī)程進(jìn)行，未發(fā)生質(zhì)量可信。由于現(xiàn)場(chǎng)情況，實(shí)際鉆孔19個(gè)。的錘擊能量(錘重63.5kg,自由落距76cm),將一定規(guī)格的圓錐探頭(探頭錐角60°,錐底2.1自然地理和交通條件2.2場(chǎng)地周邊環(huán)境條件車(chē)站基坑開(kāi)挖的棄土區(qū)，外業(yè)勘察結(jié)束之時(shí)，其仍在堆填；擬建道路樁號(hào)K0+397.95~2.3氣象、水文5.7℃,極端最高氣溫43℃(2006年8月15日),極端最低氣溫為-1.8℃(1975年12月15日)。7一二三四五六七八九十年3.1地形地貌3.2地質(zhì)構(gòu)造3.3地層巖性局部可達(dá)80%～85%,粒徑以20～300mm為主，局部達(dá)1500mm,結(jié)構(gòu)呈松散一稍密狀，壓建道路沿線主要分布在基巖表層，厚度一般0.3～3.8m,在沿線原始地貌段分布較厚。其中K0+396.156～K0+449.70m段為干涸老魚(yú)塘，根據(jù)地質(zhì)測(cè)繪與我公司經(jīng)驗(yàn)，該區(qū)域范3.4基巖頂界面及基巖風(fēng)化帶特征3.5水文地質(zhì)條件土結(jié)構(gòu)由松散一稍密，屬透(含)水層，粉質(zhì)黏土、砂質(zhì)泥巖屬相對(duì)隔水層?？辈炱陂g在擬建3.6不良地質(zhì)地質(zhì)作用及特殊土質(zhì)環(huán)境條件，也未發(fā)現(xiàn)上述不良地質(zhì)作用。但擬建道路樁號(hào)K0+00.00～K0+45.30m段為在建輕軌15號(hào)線現(xiàn)代大道站的明挖基坑，現(xiàn)狀基坑深度約20.5m,基坑類(lèi)型為土質(zhì)基坑，其采用人工填土：基本為素填土，雜色，其中K0+140.0～K0+274.80m段成約1.0年，揭露最大厚度19.30m;K0+397.95～K0+445.75m段右側(cè)半幅為廢墟回填段，成分間約3.0年，揭露最大厚度3.20m;K0+513.69～K0+532.30m段為已建的濱河路回填整平段，成分主要由砂巖、砂質(zhì)泥巖塊碎石、黏性土等組成，堆積時(shí)間約2.0年，揭露厚度4.10m;填土中硬質(zhì)物含量約70%～75%左右，局部可達(dá)80%～85%,粒徑以20～300mm為主，局部達(dá)該層底部與基巖接觸地段，受地下水活動(dòng)的影響，局部形成以軟一可塑狀黏性土為主的厚度4.1土體物理力學(xué)特征n6δ中f個(gè)擊/擊5個(gè)數(shù)n(個(gè))u6δN天然含水率W(%)6//飽和含水率(%)6//濕密度p(g/cm3)6//飽和密度(g/cm3)6//干密度pa(g/cm)6//土粒比重G。6//6//塑限W。(%)6//6//液性指數(shù)I6//6內(nèi)摩擦角φ66內(nèi)摩擦角φ6壓縮系數(shù)a、(MPa1)6//壓縮模量E。(MPa)6//4.2巖石物理力學(xué)特征檢測(cè)編號(hào)定名單軸抗壓強(qiáng)度(MPa)值單值值砂質(zhì)砂質(zhì)砂質(zhì)砂質(zhì)檢測(cè)編號(hào)定名砂質(zhì)單軸抗壓強(qiáng)度(MPa)值單值值砂質(zhì)砂質(zhì)砂質(zhì)/33/標(biāo)準(zhǔn)差σ變異系數(shù)δ/統(tǒng)計(jì)修正系數(shù)ψ/////檢測(cè)編取樣編號(hào)定名單軸抗壓強(qiáng)度(MPa) 12(剔除異常12(剔除異常值)/33//標(biāo)準(zhǔn)差σ/變異系數(shù)δ/統(tǒng)計(jì)修正系數(shù)ψ/////BZK08、BZK15鉆孔進(jìn)行聲波測(cè)試，以了解序號(hào)測(cè)試孔深(m)平均V。數(shù)(Kw)1強(qiáng)風(fēng)化砂巖中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖2強(qiáng)風(fēng)化砂巖中風(fēng)化砂巖中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖中風(fēng)化砂巖中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖中風(fēng)化砂巖強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖聲波速度范圍為1761~2049m/s,巖體破碎；強(qiáng)風(fēng)化砂巖聲波速度范圍為2155~2525m/s,巖體較破碎。中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖聲波速度范圍為2525~3289m/s,巖體完整性指數(shù)范圍為0.63~0.66;中風(fēng)化砂巖聲波速度范圍為2688~3333m/s,巖體完整性指數(shù)范圍為值單值值////////// /////////// 4.3巖體基本質(zhì)量等級(jí)根據(jù)上表4.2.1-4.2.4的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，結(jié)合野外鉆探情況按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》天然濕度條件下單軸/V中等風(fēng)化中風(fēng)化砂巖本質(zhì)量等級(jí)為V級(jí)；中等風(fēng)化砂質(zhì)泥巖天然濕度條件下單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)4.4土石可開(kāi)挖性分級(jí)Ⅱ級(jí)(普通土):可塑狀的粉質(zhì)黏土。Ⅲ級(jí)(硬土):雜色，其中K0+140.0～K0+274.80m段成分主要由在建輕軌15號(hào)線現(xiàn)代大道站的明挖基坑開(kāi)挖出來(lái)的砂巖、砂質(zhì)泥巖塊碎石、黏性土等組成，堆積時(shí)間約最大厚度19.30m;K0+397.95～K0+445.75m段右側(cè)半幅為廢墟回填段，成分主要由砂巖、砂質(zhì)泥巖塊碎石、黏性土等組成，偶見(jiàn)拆遷形成的建筑垃圾和生活垃圾，堆積露最大厚度3.20m;K0+513.69～K0+532砂質(zhì)泥巖塊碎石、黏性土等組成，堆積時(shí)間約2.0年，揭露厚度4.10m;填土中硬質(zhì)物含量約70%～75%左右，局部可達(dá)80%～85%,粒徑以20～300mm為主，局部達(dá)1500mm,結(jié)構(gòu)呈松IV級(jí)(軟石、軟質(zhì)巖):中等風(fēng)化的砂質(zhì)泥巖和砂巖，呈中層狀一厚層狀構(gòu)造，裂隙較發(fā)育一不發(fā)育，巖石單軸極限飽和抗壓強(qiáng)度小于30MPa。4.5巖土設(shè)計(jì)參數(shù)建議勘察規(guī)范》(DB?50-174-2014)第14.3條規(guī)定，其地基極限承載力特征值按Jα=Y,*fw計(jì)算式中：?α-地基承載力特征值(kPa);γ一地基極限承載力分項(xiàng)系數(shù)，對(duì)土質(zhì)地基取0.50,對(duì)巖質(zhì)地基取0.33;1)加*者為經(jīng)驗(yàn)值；2)巖土重度由試驗(yàn)密度值乘以重力加速值9.8取得；3)根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(DBJ50-174-2014)第14.3條規(guī)定：巖質(zhì)地基極限承4)根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(DBJ50-047-2016)第4.2.6條規(guī)定：巖質(zhì)地基承載力特征值根據(jù)地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值乘以0.33確定，巖體較完整，地基條件系數(shù)取1.10;5)巖土與錨固體的極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值僅適用于初步設(shè)計(jì)，施工時(shí)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)檢驗(yàn)。7)中等風(fēng)化巖體抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的φ值由巖石標(biāo)準(zhǔn)值乘以0.9的折減系數(shù)后再乘以0.95的時(shí)間效應(yīng)得來(lái)；C值由巖石標(biāo)準(zhǔn)值乘以0.3的折減由巖石標(biāo)準(zhǔn)值乘以0.4的折減系數(shù)后再乘以0.95的時(shí)間效應(yīng)得來(lái)；8)邊坡理論破裂角：中等風(fēng)化砂質(zhì)泥巖取60°,中等風(fēng)化砂巖取63°。理論破裂角取值為45°+φ/2(φ為內(nèi)摩擦角)。議如下表4.5.1。面化中風(fēng)化化中風(fēng)化天然重度(kN/m3)天然抗壓強(qiáng)度(MPa)飽和抗壓強(qiáng)度(MPa)內(nèi)聚力C(kPa)天然25*內(nèi)摩擦角φ()天然14*抗拉強(qiáng)度(kPa)地基承載力特征值(kPa)彈性模量(MPa)變形模量(MPa)泊松比μ度標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)巖體水平抗力系數(shù)(MN/m3)負(fù)摩阻力系數(shù)Vse=do/t序號(hào)層厚(m)V?范圍值1強(qiáng)風(fēng)化砂巖中風(fēng)化砂巖2強(qiáng)風(fēng)化砂巖中風(fēng)化砂巖 最不利覆蓋層厚度(m)類(lèi)別粉質(zhì)K0+140.00~/Ⅱ不利K0+274.80~/ⅡK0+397.95~/Ⅱ不利K0+513.69~/Ⅱ不利6.1道路穩(wěn)定性及建筑適宜性6.2路基分段工程地質(zhì)評(píng)價(jià)12(自然邊坡及填土邊坡)34(自然邊坡及填土邊坡)5現(xiàn)狀設(shè)計(jì)道路沿線地面起伏不大，現(xiàn)狀地面高程210.08～216.51m。巖土界面除修建輕軌15第一類(lèi)為挖方填土邊坡，挖方填土邊坡最大高度8.80m(樁號(hào)K0+160.0m,設(shè)計(jì)坡率1:1.0,邊坡破壞后果嚴(yán)重，邊坡安全等級(jí)為二級(jí)；第二類(lèi)為挖方自然巖質(zhì)邊坡，挖方自然巖質(zhì)邊坡最高為18.80m(樁號(hào)K0+120.0m,代表斷面5-5’),設(shè)計(jì)坡率1:1.0,邊坡破壞，本次選取代表性剖面(6-6’剖面)對(duì)邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析計(jì)算，土體重度取22.0KN/m3,取代表性剖面(5-5’剖面)對(duì)邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析計(jì)算，現(xiàn)對(duì)邊坡做極射赤平投影(圖6.2.1)該側(cè)邊坡為切向坡，邊坡與巖層面切向(107°)相交，與J1切向大角度(80°)斜交，與J2順向小角度(35°)相交，其中對(duì)邊坡穩(wěn)定性最不利的因素是J2結(jié)構(gòu)面，其與坡向夾角為35.0°,與坡向夾角較小，而傾角為82.0度，傾角大且小于坡面角，不穩(wěn)定。根據(jù)《建筑邊坡支護(hù)技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013表4.1.4巖質(zhì)邊坡類(lèi)別劃分標(biāo)準(zhǔn)，該邊坡的巖體類(lèi)型為Ⅲ類(lèi)，該段邊坡巖體破裂角取60°,巖體等效內(nèi)摩擦角取56°。為評(píng)價(jià)邊坡巖體的穩(wěn)定性，根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2002)的重度γ水高度(m)角(*)度(m)載(KN)內(nèi)聚力內(nèi)摩擦角(°)數(shù)(Ks)0注：1.05≤Fs≤1.30(永久二級(jí)邊坡),邊坡為基本穩(wěn)定。根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果表明：在暴雨工況下，由J2控制時(shí)直立開(kāi)挖邊坡穩(wěn)定性系數(shù)為0.63,率：中風(fēng)化巖石1:0.75、強(qiáng)風(fēng)化巖石1:1.0,土層1:1.75,邊坡施工時(shí)邊坡大于8m應(yīng)分級(jí)坡面角90EQ\*jc3\*hps15\o\al(\s\up0(對(duì)),)EQ\*jc3\*hps15\o\al(\s\up0(邊披),)EQ\*jc3\*hps15\o\al(\s\up0(穩(wěn)),)坡面角90EQ\*jc3\*hps15\o\al(\s\up0(對(duì)),)EQ\*jc3\*hps15\o\al(\s\up0(邊披),)EQ\*jc3\*hps15\o\al(\s\up0(穩(wěn)),)2.S038分析結(jié)果：不穩(wěn)定(2)路基持力層評(píng)價(jià)及施工建議填筑土壓實(shí)度不應(yīng)小于94%,且做好地表水的疏排措施。壓實(shí)填土地基承載載力特征值：取110kPa(應(yīng)根據(jù)施工填料、組成及現(xiàn)場(chǎng)靜載試驗(yàn)綜合確定),粉質(zhì)黏土取120kPa(現(xiàn)場(chǎng)靜載試驗(yàn)綜合確定),基底摩擦系數(shù)填土取0.30。(1)路基穩(wěn)定性及適宜性評(píng)價(jià)(2)路基持力層評(píng)價(jià)及施工建議質(zhì)黏土地基承載載力特征值取120kPa(現(xiàn)場(chǎng)靜載試驗(yàn)綜合確定),基底摩擦系數(shù)填土取0.30。但其中K0+396.156～K0+449.70m段為干涸老魚(yú)塘，根據(jù)地質(zhì)測(cè)繪與我公(1)路基穩(wěn)定性及適宜性評(píng)價(jià)本段為挖方路基(以現(xiàn)狀標(biāo)高計(jì)),總長(zhǎng)約為85.35m,該段設(shè)計(jì)高程197.50～191.516m,坡，該段挖方邊坡按照邊坡土體類(lèi)型主要為挖方自然巖質(zhì)邊坡，挖方自然巖質(zhì)邊坡最高為5.50m(樁號(hào)K0+484.83m,代表斷面10-10'),設(shè)計(jì)坡率1:1.0,邊坡破壞后果嚴(yán)重，邊坡安全態(tài)，本次選取代表性剖面(10-10’剖面)對(duì)邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析計(jì)算，現(xiàn)對(duì)邊坡做極射赤平投影(圖6.2.2)分析如下：表6.2.210-10’剖面左側(cè)邊坡極射赤平投影N號(hào)凡W令S滑方向11082該側(cè)邊坡為切向坡，邊坡與巖層面切向大角度(72°)相交，與J1切向大角度(115°)斜交，與J2順向小角度(0°)相交，其中對(duì)邊坡穩(wěn)定性最不利的因素是J2結(jié)構(gòu)面，其與坡向夾角為0°,與坡向夾角小，而傾角為82.0度，傾角大且小于坡面角，不穩(wěn)定。根據(jù)《建筑邊坡支護(hù)技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013表4.1.4巖質(zhì)邊坡類(lèi)別劃分標(biāo)準(zhǔn)，該邊坡的巖體類(lèi)型為ⅢI類(lèi)，該段邊坡巖體破裂角取63°,巖體等效內(nèi)摩擦角取58°。重度γ水高度(m)角(“)度(m)載(KN)內(nèi)聚力內(nèi)摩擦角(*)數(shù)(Ks)0注：1.05≤Fs≤1.30(永久二級(jí)邊坡),邊坡為基本穩(wěn)定。根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果表明：在暴雨工況下，由J2控制時(shí)直立開(kāi)挖邊坡穩(wěn)定性系數(shù)為0.84,率：中風(fēng)化巖石1:0.75、強(qiáng)風(fēng)化巖石1:1.0,土層1:1.75,邊坡施工時(shí)邊坡大于8m應(yīng)分級(jí)6.3邊坡防護(hù)措施建議坡率：中風(fēng)化巖石1:0.75、強(qiáng)風(fēng)化巖石1:1.0,土層1:1.75,邊坡施工時(shí)邊坡大于8m應(yīng)分6.4路基評(píng)價(jià)人工填土：擬建道路沿線填土主要分布于樁號(hào)K0+140.0～K0+274.80、K0+397.95~6.5特殊性巖土評(píng)價(jià)6.6路基干濕類(lèi)型評(píng)價(jià)6.7地下水作用評(píng)價(jià)6.8場(chǎng)地水土腐蝕性評(píng)價(jià)腐蝕介質(zhì)在土中的含量(mg/kg)微微微微微微微微微6.9道路施工對(duì)鄰近建(構(gòu))筑物影響評(píng)價(jià)基坑，現(xiàn)狀基坑深度約20.5m,基坑類(lèi)型為土質(zhì)基坑，其采用放坡開(kāi)挖；擬建道路樁號(hào)6.10施工條件及其對(duì)環(huán)境的影響評(píng)價(jià)6.11地質(zhì)條件可能造成的工程風(fēng)險(xiǎn)分析擬建場(chǎng)地未見(jiàn)滑坡、崩塌、泥石流、斷層和地下洞室等不良地質(zhì)現(xiàn)象，K0+140.0~(3)根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，地下水主要分為上層滯水、基巖裂隙水；(4)道路設(shè)計(jì)樁號(hào)K0+140.0～K0+274.80、(5)據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2015),路線地震動(dòng)峰值加速度為0.05g。按《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011-2010)(2016年版)),此段屬設(shè)計(jì)地震分組第一組，抗震設(shè)防烈度6度，地震