認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告格式

土木工程與力學(xué)學(xué)院認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告專業(yè)班級：城市地下空間工程2班成績：學(xué)號：20122146姓名：鄧?yán)谥笇?dǎo)教師：江學(xué)良實(shí)習(xí)時(shí)間:2014年09月10日至2014年09月12日城市與地下空間工程教研室目錄實(shí)習(xí)背景實(shí)習(xí)的目的與意義實(shí)習(xí)時(shí)間與地點(diǎn)安排實(shí)習(xí)內(nèi)容：長沙地鐵二號線實(shí)地實(shí)習(xí)長沙賀龍?bào)w育館地下空間構(gòu)造實(shí)地實(shí)習(xí)長沙天際嶺隧道等多條隧道的實(shí)地參觀實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)總結(jié)實(shí)習(xí)背景2014年大三上學(xué)期剛開學(xué)第一周實(shí)習(xí)目的與意義主要通過實(shí)地觀察及老師的講解簡單了解地鐵站與地鐵道路的施工過程以及基坑的施工方法，通過參觀天際嶺、年嘉湖和南湖路隧道的邊坡和內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及通風(fēng)燈線的安排，讓我們更形象的了解隧道的建設(shè)構(gòu)建，通過參觀賀龍?bào)w育館地下室與周圍道路的安排的特點(diǎn)，讓我們早些了解自己專業(yè)方面的知識和專業(yè)以外的知識。實(shí)習(xí)的過程中，學(xué)會積累相關(guān)的專業(yè)知識，為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)實(shí)習(xí)時(shí)間與地點(diǎn)安排2014.9.9下午：開展實(shí)習(xí)動員大會2014.9.10下午：實(shí)地參觀長沙地鐵二號線工程2014.9.11上午：實(shí)地參觀長沙賀龍?bào)w育館地下的建設(shè)狀況2014.9.12上午：實(shí)地參觀長沙天際嶺隧道等多條隧道的內(nèi)部構(gòu)造與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容時(shí)間地點(diǎn)2014年9月10號星期三湖南省長沙市地鐵二號線芙蓉廣場站實(shí)習(xí)內(nèi)容今天下午，我們一行人來到芙蓉廣場站的地鐵口，地鐵口的設(shè)計(jì)為鋼結(jié)構(gòu)頂棚，地鐵口附近交通便利，便于打車坐公交。（地鐵入口圖）芙蓉廣場站分為地下兩層，第一層為地鐵的站廳層,這層有為客提供乘車購票、引導(dǎo)和安保的設(shè)施,能保證地鐵安全和正常的運(yùn)營。第二層需要乘坐電梯到達(dá)，這一層主要為候車層，候車處有明顯的乘車安全線。這兩層可以看見較大較粗的柱，一為了承重二可以給乘客安全的感覺。（第一層圖）（第二層圖）地地鐵車廂內(nèi)設(shè)有多個(gè)出入口每個(gè)出口處都有站點(diǎn)提示燈，極大的減小了乘客上下地鐵的時(shí)間與更好的提醒了乘客站點(diǎn)信息。車廂內(nèi)的兩排有座椅，中間的過道可以站人。車廂給人的總體感覺還是挺大挺舒適的，不會有擁擠的感覺。實(shí)習(xí)體會通過此次見習(xí)讓我知道了，地鐵口設(shè)置的如何選著。并了解了地鐵站內(nèi)部的大概結(jié)構(gòu)。這次實(shí)習(xí)讓我對自己的專業(yè)有了更深的了解。時(shí)間地點(diǎn)2014年9月11號星期四湖南省長沙市賀龍?bào)w育館實(shí)習(xí)內(nèi)容今天上午我們來到賀龍?bào)w育館實(shí)習(xí)，今天天氣還比較好，好天氣的賀龍?bào)w育館更加顯得雄偉霸氣。從外部總體來觀望賀龍?bào)w育館為網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)。（賀龍?bào)w育館外部圖）體育館外部交通十分便利，東南西北四個(gè)方向都臨近主要交通要道。賀龍?bào)w育館俯視圖外部通往白沙路圖對外部的交通以及體育館的停車場以及各種運(yùn)動了解后我們隨老師進(jìn)入了體育館的地下停車場。可以看出地下停車場比較昏暗，通風(fēng)情況一般。賀龍?bào)w育館下的地下停車場。該停車場在結(jié)構(gòu)上運(yùn)用了多承重梁鑲嵌結(jié)構(gòu)，多根承重柱支撐，使整個(gè)停車場結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，地下的部分由較厚的混凝土水泥和較粗的鋼筋鑄就，以確保頂面的承受力。地下道一般分為淺埋和深埋兩種。前者一般將區(qū)間隧道埋設(shè)在街道之下，線路一般沿街而行，較長，通常采用明挖法施工，也就是我們所參觀的這條地下通道；而后者隧道較深一些，不受地面建筑物的影響而在其底下穿過，線路較短。實(shí)習(xí)體會通過對賀龍?bào)w育館的周圍交通安排與地下停車場的建設(shè)構(gòu)造的觀察與了解，讓我們知道了做好一個(gè)地下施工設(shè)計(jì)不是僅僅只考慮內(nèi)部還應(yīng)該考慮到內(nèi)部與外部交通的合理銜接以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)承重的有效合理安排。時(shí)間地點(diǎn)2014年9月11日星期五天際嶺隧道、營盤路隧道、年嘉湖隧道和南湖隧道實(shí)習(xí)內(nèi)容今天乘校車到達(dá)天際嶺隧道，由于此隧道路程較短所以老師讓我們徒步進(jìn)入隧道。由外部可以看出此隧道處于森林公園下方。施工的時(shí)候需要考慮較多的因素，不僅僅需要質(zhì)量而且要考慮到經(jīng)濟(jì)環(huán)保。旁邊這張圖為隧道外圍邊坡的設(shè)計(jì)，底部與坡體的渠道便于排水而且又可以對坡體進(jìn)行防護(hù)，網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)同時(shí)也節(jié)省了材料。底部花草樹木可以更好的固定坡體防止滑坡。隧道為拱形設(shè)計(jì)，此圖為拱墻圖為隧道上部的主要承載結(jié)構(gòu)，一般寬度為20到45cm之間，拱的外部設(shè)計(jì)對隧道的采光十分重要，另外外部隧道口的處理可以有效的防止隧道上部的落石，此圖外部鋼架為美觀作用。隧道內(nèi)的照明一個(gè)和人的眼部對光的變化相結(jié)合，在隧道口應(yīng)該更亮些，往隧道中間則隧道應(yīng)該適度變得暗一些。隧道內(nèi)側(cè)墻壁有黑色線條（如圖）在隧道內(nèi)可以給司機(jī)提供道路走向。隧道內(nèi)部還裝有鼓風(fēng)裝置，葉片的轉(zhuǎn)向應(yīng)該和車流風(fēng)向相同，這樣便于車輛在隧道內(nèi)部通行。隧道內(nèi)部還有一定的排水管道，如左圖所示渠道，這樣做便于隧道內(nèi)有效的排水。觀看隧道內(nèi)部情況，墻體多處有黑色滲水紋路，主要是由上部山體的水通過混凝土層滲透進(jìn)來。而且破碎情況大致在隧道口隧道中間部分沒有破損的痕跡。在天際嶺隧道還采用了錯(cuò)位口設(shè)計(jì)，這樣是因?yàn)榈匦蜗拗埔约胺旁谕幻嫔先菀自斐伤淼揽谔⒂^完天際嶺隧道后，我們乘車觀看了營盤路隧道、年嘉湖隧道和南湖隧道，由于這幾個(gè)隧道很長不可以步行所以還能在車內(nèi)觀察。這幾張圖為這幾個(gè)隧道入口及隧道內(nèi)部圖片，隧道內(nèi)基本和前一個(gè)隧道相同，由于后面幾個(gè)隧道較長所以在采光梯度的方面燈光有明顯的明暗感覺。隧道內(nèi)有較小的人工道路這樣方便工人對隧道進(jìn)行維修。實(shí)習(xí)體會通過觀察這幾個(gè)隧道后讓我對城市地下空間工程有了更加深入的了解，一個(gè)隧道的建成不僅僅是一個(gè)簡單的設(shè)計(jì)施工過程，而是需要考慮到許多問題。通過觀察后我覺得自己應(yīng)該多瀏覽學(xué)習(xí)好相關(guān)知識為以后做好準(zhǔn)備。實(shí)習(xí)總結(jié)通過這短暫的三天實(shí)習(xí)時(shí)間讓我對自己所選專業(yè)的方向有了更深一步的了解。這次的實(shí)習(xí)讓我認(rèn)識到，光學(xué)好課本知識還不夠還應(yīng)該行萬里路，就像對賀龍?bào)w育館的地下設(shè)計(jì)，如果不進(jìn)行實(shí)地的道路考察和分析就開始設(shè)計(jì)建設(shè)到時(shí)候就會出現(xiàn)交通混亂的局面。今后我們都可能將從事地鐵建設(shè)的工作，對于地鐵建設(shè)我們需要考慮到周圍房屋地基的處理問題以及地下施工的安全問題，地下鐵的施工不同其它不僅僅專業(yè)知識要過硬而且要有很好的隨機(jī)應(yīng)變的的能力。另外還有對隧道的施工方面，需要對周邊環(huán)境的考察，施工不能破換環(huán)境，還要考慮到對周邊坡體的防護(hù)，需要利用帶所學(xué)的各種知識比如土力學(xué)、水力學(xué)等。隧道的設(shè)計(jì)應(yīng)該合理可靠，不能影響到司機(jī)的騎行。對于隧道的設(shè)計(jì)施工應(yīng)該隨著地形的條件作出合理適當(dāng)?shù)母淖?，既要質(zhì)量好又要經(jīng)濟(jì)環(huán)保