CA6150普通車床說(shuō)明書(shū)

PAGECA6150普通車床說(shuō)明書(shū)目錄 TOC\o"1-3"\f\u1引言 12普通車床介紹 22.1C650普通車床運(yùn)行說(shuō)明 22.1.1主運(yùn)動(dòng) 22.1.2進(jìn)給運(yùn)動(dòng) 22.1.3冷卻系統(tǒng) 22.2普通車床電氣控制線路的特點(diǎn) 23工作原理分析 43.1電氣控制線路分析 43.1.1主電路分析 43.1.2控制電路分析 53.1.3輔助電路分析 73.2機(jī)械部分工作簡(jiǎn)介 74元器件選擇 94.1隔離開(kāi)關(guān) 94.2空氣開(kāi)關(guān) 94.3熔斷器 94.3.1熔斷器 94.3.2熔體 95模擬機(jī)床操作使用說(shuō)明 105.1面板操作說(shuō)明： 105.2使用注意事項(xiàng)： 105.3維護(hù)注意事項(xiàng) 116大修報(bào)告 126.1檢修前的設(shè)備使用記錄 126.1.1常見(jiàn)故障 146.1.2維修配件清單 156.1.3維修后的技術(shù)參數(shù) 156.2大修總結(jié) 15致謝 16參考文獻(xiàn) 16附錄一系統(tǒng)實(shí)物圖 17附錄二普通車床原理圖 19附錄三裝接位置圖 20附錄四大修工藝卡片 21附錄五機(jī)床元件清單 22PAGEPAGE221引言在金屬切削機(jī)床中，車床所占的比例最大，應(yīng)用也最廣泛，在實(shí)際生產(chǎn)中有著不可替代的作用。寧波技師學(xué)院電氣系為此設(shè)計(jì)了C650普通車床模擬設(shè)備，方便廣大學(xué)生進(jìn)行機(jī)床的線路的了解和模擬排故練習(xí)。普通車床的主要可以進(jìn)行車削外圓、內(nèi)圓、端面、螺紋和螺桿，能夠車削定型表面，并可用鉆頭、鉸刀等刀具進(jìn)行鉆孔、鏜孔、倒角、割槽及切斷等加工工作，為此，本機(jī)床本著接近實(shí)際的原則，為該機(jī)床模擬設(shè)備設(shè)置了三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，包括一臺(tái)主軸電機(jī)（帶速度繼電器），一臺(tái)冷卻泵電機(jī)和一臺(tái)進(jìn)給電機(jī)?？刂苹芈贩矫鎰t按照實(shí)際機(jī)床進(jìn)行測(cè)繪后予以制圖裝接。盡可能的接近實(shí)際設(shè)備，以保證練習(xí)的真實(shí)性。1.主軸變速箱2.溜板與刀架3.尾座4.床身5.絲杠6.光杠7.溜板箱8.進(jìn)給箱9.掛輪箱2普通車床介紹普通車床由床身、主軸變速器箱、尾座、進(jìn)給箱、絲杠、光杠、刀架和溜板箱等組成。2.1普通車床運(yùn)行說(shuō)明2.1.1主運(yùn)動(dòng)：在實(shí)際設(shè)備中為工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由主軸電機(jī)帶動(dòng)工件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)和刀具的進(jìn)給，模擬機(jī)床通過(guò)主軸電機(jī)的正反轉(zhuǎn)來(lái)提現(xiàn)實(shí)際設(shè)備的主運(yùn)動(dòng)。2.1.2進(jìn)給運(yùn)動(dòng)：M3為進(jìn)給電機(jī)，由接觸器KM5進(jìn)行控制，行程開(kāi)關(guān)SQ為KM5提供開(kāi)關(guān)量。當(dāng)SQ閉合時(shí)，接觸器KM5得電吸合，M3進(jìn)給電機(jī)運(yùn)動(dòng)，來(lái)模擬機(jī)床設(shè)備的進(jìn)給2.1.3冷卻系統(tǒng)：M2為冷卻泵電機(jī)，控制該電機(jī)的KM4具有得電自鎖功能，模擬實(shí)際機(jī)床中的機(jī)床刀具的冷卻降溫。因?yàn)槔鋮s需長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，所以KM4可以自鎖，SB5、SB6控制該電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。2.2普通車床電氣控制線路的特點(diǎn)1、主軸的正反轉(zhuǎn)通過(guò)電機(jī)正反裝形式予以實(shí)現(xiàn)，未采用傳統(tǒng)的機(jī)械齒輪箱進(jìn)行正反轉(zhuǎn)，這樣大大縮小了設(shè)備體積和質(zhì)量，同時(shí)也降低了機(jī)械部分的故障率，但同時(shí)也對(duì)電氣回路提出了更高的要求。2、主電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)采用了電氣反接制動(dòng)形式，速度繼電器為該功能提供必要的速度信號(hào)。3、接觸器之間有連鎖保護(hù)，確保KM1、KM2接觸器不會(huì)同時(shí)閉合，引發(fā)短路故障。4、控制回路與主回路之間用控制變壓器進(jìn)行電氣隔離，提高設(shè)備安全性。5、模擬設(shè)備的電動(dòng)機(jī)功率均按照比例進(jìn)行減小，不易產(chǎn)生過(guò)載，提高了安全性，同時(shí)也保證了設(shè)備可以長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，但因此會(huì)縮減排故中的過(guò)載故障，也造成電動(dòng)機(jī)過(guò)載后熱繼電器難以動(dòng)作。3工作原理分析圖2-3C圖2-3圖2-2是車床的電氣原理圖，它可以分為主電路、控制回路及照明電路三部分。3.1.1主電路分析圖2-3是車床的主電路原理圖。圖2-3中組合開(kāi)關(guān)QS為電源引入開(kāi)關(guān)，空氣開(kāi)關(guān)QF為電源總短路保護(hù)。FUl為主電動(dòng)機(jī)M1的短路保護(hù)用熔斷器，F(xiàn)Rl為其過(guò)載保護(hù)用熱繼電器。R為限流電阻，在主軸點(diǎn)動(dòng)時(shí)，限制起動(dòng)電流，在停車反接制動(dòng)時(shí)，又起限制過(guò)大的反向制動(dòng)電流的作用。電流表PA用來(lái)監(jiān)視主電動(dòng)機(jī)M1的繞組電流，由于M1功率很大，故PA接入電流互感器TA回路。機(jī)床工作時(shí)，可調(diào)整切削用量，使電流表PA的電流接近主電動(dòng)機(jī)M1額定電流的對(duì)應(yīng)值(經(jīng)TA后減小了的電流值)，以便提高生產(chǎn)效率和充分利用電動(dòng)機(jī)的潛力。KMl、KM2為正反轉(zhuǎn)接觸器，KM3用于短接電阻R接觸器，由它們的主觸點(diǎn)控制主電動(dòng)機(jī)M1。圖2-3中KM4為接通冷卻泵電動(dòng)機(jī)M2的接觸器，F(xiàn)R2為M2過(guò)載保護(hù)用熱繼電器。KM5為接通快速電動(dòng)機(jī)M3的接觸器，由于M3點(diǎn)動(dòng)短時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，故不設(shè)置熱繼電器。圖2-4主電動(dòng)機(jī)控制電路3.1.2控制電路分析圖2-4主電動(dòng)機(jī)控制電路1、主電動(dòng)機(jī)的控制電路分析主電動(dòng)機(jī)控制電路如圖2-4所示。（1）主電動(dòng)機(jī)的點(diǎn)動(dòng)調(diào)整控制當(dāng)按下點(diǎn)動(dòng)按鈕SB2不松手時(shí)，接觸器KMl線圈通電，KMl主觸點(diǎn)閉合，電網(wǎng)電壓經(jīng)過(guò)限流電阻R通入主電動(dòng)機(jī)M1，從而減少了起動(dòng)電流。由于中間繼電器KA未通電，故雖然KMl的輔助常開(kāi)觸點(diǎn)(7-8)已閉合，但不自鎖。因而，當(dāng)松開(kāi)SB2后，KMl線圈隨即斷電，主電動(dòng)機(jī)M1停轉(zhuǎn)。（2）主電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制主電動(dòng)機(jī)M1的額定功率為180W，功率較小，并且為輕載啟動(dòng)，因而起動(dòng)電流小，所以，在非頻繁點(diǎn)動(dòng)的一般工作時(shí)，仍然采用了全壓直接起動(dòng)。當(dāng)按下正向起動(dòng)按鈕SB3時(shí)，SB3閉合，KM3通電，其主觸點(diǎn)閉合，短接限流電阻R，另有一個(gè)常開(kāi)輔助觸點(diǎn)閉合，使得KA通電，其常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，使得KM3在SB3松手后也保持通電，進(jìn)而KA也保持通電。另一方面，當(dāng)SB3尚未松開(kāi)時(shí)，SB3閉合，由于KA的另一常開(kāi)觸點(diǎn)已閉合，故使得KMl通電，其主觸點(diǎn)閉合，主電動(dòng)機(jī)M1全壓起動(dòng)運(yùn)行。KMl的輔助常開(kāi)觸點(diǎn)也閉合。這樣，當(dāng)松開(kāi)SB3后，由于KA的二個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)保持閉合，故可形成自鎖通路，從而KMl保持通電。在KM3得電同時(shí)，通電延時(shí)繼電器KT通電，其作用是使電流表避免起動(dòng)電流的沖擊。正轉(zhuǎn)時(shí)的主要元器件動(dòng)作情況如下：3#線→SB3常開(kāi)→KM3，KT線圈→6#→FR1常閉→0#線，KM3得電吸合，主觸點(diǎn)短接制動(dòng)電阻R，、KT得電吸合。3#線→KM3常開(kāi)→KA線圈→0#線，KA得電吸合。3#線→SB3常開(kāi)→KA常開(kāi)→KM2常閉→KM1線圈→6#→FR1常閉→0#線，KM1得電吸合，主觸點(diǎn)閉合，主電機(jī)正向起動(dòng)。圖2-4中SB4為反向起動(dòng)按鈕，反向起動(dòng)過(guò)程同正向時(shí)類似。（3）主電動(dòng)機(jī)的反接制動(dòng)控制C650車床采用反接制動(dòng)方式，用速度繼電器SR進(jìn)行檢測(cè)和控制。圖2-5圖2-5刀架及冷卻泵控制電路32#線→SBl常閉觸點(diǎn)→KA常閉觸點(diǎn)→SR正向常開(kāi)觸點(diǎn)SR-1→KMl常閉觸點(diǎn)→KM2線圈→FRl常閉觸點(diǎn)→0#線這樣，主電動(dòng)機(jī)M1就被串電阻反接制動(dòng)，正向轉(zhuǎn)速很快降下來(lái)，當(dāng)降到n<120r／min，SR的正向常開(kāi)觸點(diǎn)SR-1斷開(kāi)復(fù)位，從而切斷了上述電流通路。至此，正向反接制動(dòng)就結(jié)束了。反向反接制動(dòng)過(guò)程同正抽時(shí)的反接制動(dòng)過(guò)程類似，可自行分析。2、刀架的快速移動(dòng)和冷卻泵控制刀架及冷卻泵控制電路如圖2-5所示。轉(zhuǎn)動(dòng)刀架手柄，限位開(kāi)關(guān)SQ被壓動(dòng)而閉合，使得快速移動(dòng)接觸器KM5通電，快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)M3就起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，而當(dāng)?shù)都苁直鷱?fù)位時(shí)，M3隨即停轉(zhuǎn)。冷卻泵電動(dòng)機(jī)M2的起停按鈕分別為SB6和SB5。3.1.3輔助電路分析1、照明電路和控制電源圖2-2圖中，TC為控制變壓器，二次側(cè)有二路，一路為220V，提供給控制電路；另一路為24V(安全電壓)，提供給照明電路。SA為照明燈控制開(kāi)關(guān)，SA（21-22）于1位時(shí)，SA就閉合，照明燈EL點(diǎn)亮；置SA于0位時(shí)，EL就熄滅。2、電流表PA保護(hù)電路（此模擬機(jī)床中未安裝）雖然電流表PA接在電流互感器TA回路里，但主電動(dòng)機(jī)M1起動(dòng)時(shí)對(duì)它的沖擊仍然很大。為此，在線路中設(shè)置了時(shí)間繼電器KT進(jìn)行保護(hù)。當(dāng)主電動(dòng)機(jī)正向或反向起動(dòng)以后，KT通電，延時(shí)時(shí)間尚未到時(shí)，F(xiàn)A就被KT延時(shí)常閉觸點(diǎn)短路，延時(shí)到后，才有電流指示。3.2機(jī)械部分工作簡(jiǎn)介本設(shè)備機(jī)械部分設(shè)備較少，僅做簡(jiǎn)要介紹。本模擬機(jī)床設(shè)備主要有聯(lián)軸器、速度繼電器軸軸套等部件。主軸電機(jī)旋轉(zhuǎn)后通過(guò)帶動(dòng)聯(lián)軸器從而帶動(dòng)速度繼電器偏心輪觸碰速度繼電器彈片進(jìn)行電氣接觸。速度繼電器的工作原理是當(dāng)主軸電機(jī)旋轉(zhuǎn)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，速度繼電器內(nèi)的常開(kāi)觸頭閉合，當(dāng)速度降低到閉合轉(zhuǎn)速以下時(shí)，常開(kāi)觸頭斷開(kāi)，常開(kāi)觸頭閉合，從而達(dá)到需要的電氣功能，本機(jī)床設(shè)備的速度繼電器的閉合轉(zhuǎn)速為120r/min。電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器采用間隙配合，孔的直徑略大于軸的直徑，速度繼電器軸和孔之間打通孔并攻絲，采用螺栓固定保證牢固，電動(dòng)機(jī)軸和速度繼電器軸之間采用圓形橡膠進(jìn)行連接，保證當(dāng)兩軸無(wú)法保證完全在同一空間平面內(nèi)時(shí)電機(jī)與速度繼電器之間仍然有可靠的機(jī)械連接電動(dòng)機(jī)軸與聯(lián)軸器孔固定相對(duì)簡(jiǎn)單，直接在聯(lián)軸器上開(kāi)通孔，攻絲后將長(zhǎng)度為20mm的螺絲旋入，并保證螺絲頂部嵌入電動(dòng)機(jī)的鍵槽內(nèi)，從而保證電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后聯(lián)軸器不會(huì)空轉(zhuǎn)，確保速度繼電器能長(zhǎng)期正常運(yùn)行。4元器件選擇4.1隔離開(kāi)關(guān)選擇（隔離電源作用）選擇PN<5.5KW的負(fù)載時(shí)，電機(jī)IN=3IN4.2空氣開(kāi)關(guān)（過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)）選擇IN>I線，熱脫扣電流=負(fù)載總電流，電磁脫扣電流。負(fù)荷峰值電流IN=2PMN(電機(jī)額定功率)IZ=KIST(MAX)+∑IN4.3熔斷器4.3.1熔斷器IRN≥(1.5~2.5)IN(MAX)+∑IN4.3.2熔體最大電機(jī)的啟動(dòng)電流除以系數(shù)(2.5~3)加上剩余多臺(tái)電機(jī)的額定電力之和。5模擬機(jī)床操作使用說(shuō)明5.1面板操作說(shuō)明：插入三相電源插頭，合上QS隔離開(kāi)關(guān)及QF空氣開(kāi)關(guān)，引入電源，電源指示燈HL亮。SB1：停止按鈕，在主軸電機(jī)、進(jìn)給電機(jī)及冷卻泵電機(jī)運(yùn)行的時(shí)候，按下此按鈕，所有接觸器、繼電器釋放，M1、M2、M3均停止運(yùn)行。SB2：主軸電機(jī)正向點(diǎn)動(dòng)按鈕，按下此按鈕，KM1吸合，主軸電機(jī)M1作低速正轉(zhuǎn)。SB3：主軸電機(jī)正向起動(dòng)按鈕，按下此按鈕，KM1、KM3、KA、KT吸合，主軸電機(jī)M1正向運(yùn)行。SB4：主軸電機(jī)反向起動(dòng)按鈕，按下此按鈕，KM2、KM3、KA、KT吸合，主軸電機(jī)M1反向運(yùn)行。SB5：冷卻泵電機(jī)停止按鈕，按下此按鈕，KM4釋放，冷卻泵電機(jī)M2停止運(yùn)行。SB6：冷卻泵電機(jī)起動(dòng)按鈕，按下此按鈕，KM4吸合，冷卻泵電機(jī)M2正向運(yùn)行。SQ：進(jìn)給電機(jī)起動(dòng)控制，壓合此行程開(kāi)關(guān)，KM5吸合，進(jìn)給電機(jī)M3正向支運(yùn)行，松開(kāi)此行程開(kāi)關(guān)，KM5釋放，進(jìn)給電機(jī)M3停止運(yùn)行。SA：照明控制開(kāi)關(guān)，合上SA開(kāi)關(guān)，EL照明燈亮，斷開(kāi)SA開(kāi)關(guān)，照明燈熄滅。5.2使用注意事項(xiàng)：1、電動(dòng)機(jī)點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行（SB2）后，如點(diǎn)動(dòng)結(jié)束后電動(dòng)機(jī)仍然運(yùn)行無(wú)法停止，建議調(diào)整速度繼電器彈簧，確保速度繼電器簧片有足夠彈力復(fù)位。2、電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)運(yùn)行(SB3、SB4)時(shí)，按下SB1停止按鈕后，如不能正常斷開(kāi)控制回路，建議調(diào)整速度繼電器彈簧，保證速度繼電器簧片有足夠彈力復(fù)位。3、反接制動(dòng)電阻過(guò)熱時(shí)建議調(diào)整電阻阻值，須注意調(diào)節(jié)時(shí)請(qǐng)勿損壞電阻絲。

4、點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行時(shí)如果主軸電機(jī)缺相，建議檢查琺瑯電阻。5、冷卻泵電機(jī)和進(jìn)給電機(jī)同為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)運(yùn)行，注意排故以后電動(dòng)機(jī)的相序6、熱繼電器整定電流請(qǐng)勿隨意更改，熔體請(qǐng)勿隨意調(diào)換位置，注意新裝熔體的規(guī)格容量。7、設(shè)備長(zhǎng)期閑置后，再次運(yùn)行前建議打磨接觸器接觸片，以避免因接觸不良造成設(shè)備無(wú)法正常運(yùn)行。8、更換照明燈和電源指示燈后應(yīng)確認(rèn)更換電燈的電壓是否符合規(guī)格，以避免元器件的損壞。5.3維護(hù)注意事項(xiàng)1、定期檢查導(dǎo)線牢固程度，尤其是接觸器接線、電動(dòng)機(jī)至接線排的牢固程度，電源引入線與接線排的牢固程度。如果發(fā)現(xiàn)線路有松動(dòng)情況，請(qǐng)及時(shí)予以加固。2、電阻的電阻絲為易損部位，維護(hù)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查琺瑯電阻電阻絲情況，如若損壞，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。3、定期檢查絕緣電阻，保證設(shè)備電氣設(shè)備良好，無(wú)漏電現(xiàn)象發(fā)生，確保人員安全。4、長(zhǎng)時(shí)間排故練習(xí)后應(yīng)檢查線標(biāo)與導(dǎo)線是否匹配，有錯(cuò)位、污損、字跡模糊的線標(biāo)及時(shí)整改。5、定期檢查模擬機(jī)床設(shè)備支架和支架小輪的牢固程度。6、維修后的模擬機(jī)床排故設(shè)備應(yīng)與出廠檢驗(yàn)后的技術(shù)參數(shù)一致，不得有任何技術(shù)參數(shù)發(fā)生變動(dòng)。7、注意定時(shí)清掃電動(dòng)機(jī)灰塵與接觸器內(nèi)雜務(wù)，避免短路或者因接觸器內(nèi)異物造成的不能正常運(yùn)行的狀況。6大修報(bào)告6.1檢修前的設(shè)備使用記錄普通車床電氣技能培訓(xùn)考核實(shí)驗(yàn)裝置是我系自主設(shè)計(jì)研發(fā)的模擬機(jī)床排故設(shè)備，主要用于中職階段的模擬機(jī)床排故教學(xué)。該實(shí)驗(yàn)設(shè)備仿真度高，操作性強(qiáng)，具有維修的典型性和實(shí)用性，非常適合進(jìn)行機(jī)床電氣線路模擬排故。該設(shè)備仿真度高、安全性能良好、標(biāo)準(zhǔn)化程度高，但由于使用年限較長(zhǎng)，出現(xiàn)了設(shè)備陳舊，部分功能失效，元器件老化等一系列故障。為此，我系對(duì)這批模擬機(jī)床進(jìn)行了具有針對(duì)性的維護(hù)、保養(yǎng)和修理。在檢修前，我開(kāi)始先嘗試了下機(jī)床的運(yùn)行。首先，我們通過(guò)查閱技術(shù)手冊(cè)了解了該機(jī)床的正常運(yùn)行情況如下插入電源插頭，合上隔離開(kāi)關(guān)和空氣開(kāi)關(guān)，引入電源，電源指示燈HL亮。SB1：停止按鈕，在主軸電機(jī)、進(jìn)給電機(jī)及冷卻泵電機(jī)運(yùn)行的時(shí)候，按下此按鈕，所有接觸器、繼電器釋放，電機(jī)就停止運(yùn)行。SB2：主軸電機(jī)正向點(diǎn)動(dòng)按鈕，按下此按鈕，KM1吸合，主軸電機(jī)M1作低速正轉(zhuǎn)。SB3：主軸電機(jī)正向起動(dòng)按鈕，按下此按鈕，KM1、KM3、KA、KT吸合，主軸電機(jī)M1正向運(yùn)行。SB4：主軸電機(jī)反向起動(dòng)按鈕，按下此按鈕，KM2、KM3、KA、KT吸合，主軸電機(jī)M1反向運(yùn)行。SB5：冷卻泵電機(jī)停止按鈕，按下此按鈕，KM4釋放，冷卻泵電機(jī)M2停止運(yùn)行。SB6：冷卻泵電機(jī)起動(dòng)按鈕，按下此按鈕，KM4吸合，冷卻泵電機(jī)M2正向運(yùn)行。SQ：進(jìn)給電機(jī)起動(dòng)控制，壓合此行程開(kāi)關(guān)，KM5吸合，進(jìn)給電機(jī)M3正向支運(yùn)行，松開(kāi)此行程開(kāi)關(guān)，KM5釋放，進(jìn)給電機(jī)M3停止運(yùn)行。SA：照明控制開(kāi)關(guān)，合上SA，照明燈EL亮，斷開(kāi)SA，EL滅。隨后對(duì)模擬機(jī)床的情況進(jìn)行了了檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)模擬機(jī)床的問(wèn)題主要如下：1、面板破損，導(dǎo)致面板正面行程開(kāi)關(guān)固定不穩(wěn)，面板的貼圖破損2、KM2、KM5常開(kāi)觸點(diǎn)導(dǎo)通阻滯過(guò)大，KA線圈無(wú)法完全吸合，有異響3、合上SA開(kāi)關(guān)后，EL照明燈閃爍4、電動(dòng)機(jī)和速度繼電器之間聯(lián)軸器橡皮老化，電機(jī)同支架之間絕緣情況較差。經(jīng)過(guò)檢查，提出整改意見(jiàn)如下：1、重新制作面板、固定元器件2、對(duì)各個(gè)接觸器觸點(diǎn)進(jìn)行打磨，去除氧化層；KA中間繼電器無(wú)法吸合因?yàn)橹虚g繼電器內(nèi)彈簧彈力過(guò)強(qiáng)，導(dǎo)致線圈無(wú)法有效吸合，建議更換該中間繼電器3、EL照明燈與開(kāi)關(guān)之間接線受長(zhǎng)期震動(dòng)和排故時(shí)不規(guī)范操作影響接線不牢固，對(duì)線路固定即可4、重新制作電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器，制作電動(dòng)機(jī)與支架之間的絕緣木板不正常運(yùn)行故障分析6.1.1常見(jiàn)故障通電無(wú)反應(yīng)、指示燈不亮：1、保險(xiǎn)絲熔斷2、熔斷體內(nèi)熔體熔斷電源指示燈亮，照明燈不亮、控制回路無(wú)反應(yīng)：變壓器損壞FU3或FU4熔體熔斷電動(dòng)機(jī)缺相:FU1或FU2有熔體熔斷接觸器的主觸點(diǎn)氧化反接制動(dòng)：時(shí)間繼電器線圈不能吸和速度繼電器動(dòng)作觸頭不靈敏冷卻泵電機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)：FR2熱繼電器損壞FU2中有容體已熔斷主電機(jī)無(wú)運(yùn)動(dòng)：按鈕開(kāi)關(guān)SB1的常閉觸頭被氧化FR1 常閉觸頭損壞進(jìn)給電動(dòng)機(jī)擊無(wú)運(yùn)動(dòng)：KM5接觸器線圈不能吸和行程開(kāi)關(guān)常開(kāi)觸頭已氧化注：損耗元件為接觸器接觸片及線圈、按鈕、熔體、保險(xiǎn)絲，建議這些零件為倉(cāng)庫(kù)常備元件，以備維修更換。附錄一系統(tǒng)實(shí)物圖·附錄二CA附錄二CA6150普通車床原理圖附錄三裝接位置圖大修工藝卡片（附錄四）設(shè)備名稱:普通車床編制日期：2010-4-7設(shè)備名稱型號(hào)制造廠名出廠年月使用單位大修編號(hào)復(fù)雜系數(shù)總工時(shí)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)日期技術(shù)人員主修人員普通臥式車床CA6150電氣系2008.07電氣系10-03402010.3.4虞耘梓時(shí)翔宇張印姚峰序號(hào)工藝步驟、技術(shù)要求使用儀器儀表本工序定額備注1切斷總電源，做好絕緣保護(hù)措施勞保用品設(shè)備合格主軸電機(jī)/Ω：U:44.3V:45.3W:50.7輔助電機(jī)/Ω：U:94.8V:88.6W:89.42拆除原先機(jī)床設(shè)備線路工具一套13測(cè)繪元器件件坐標(biāo)畫(huà)圖工具14繪制機(jī)床原理圖、元件安裝位置圖25拆除原先設(shè)備元器件、固定板、電機(jī)支架工具一套16測(cè)量面板尺寸、剪裁面板和電動(dòng)機(jī)支架木板電鋸、尺、鉛筆17標(biāo)定元器件固定位置、標(biāo)定安裝孔中性點(diǎn)鉛筆18通孔、沉孔作業(yè)，面板貼紙作業(yè)，面板鋁皮包邊手持電鉆、釘子、榔頭59面板固定，電動(dòng)機(jī)板固定扳手、老虎鉗110安裝元器件、線槽和線槽蓋板、安裝電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、速度繼電器電工工具一套，扳手511線路裝接、線標(biāo)制作和安裝，電動(dòng)機(jī)和速度繼電器與電氣部分之間的連接、電源線的安裝螺絲刀1012檢查清掃面板以及各個(gè)電器元件、清理電動(dòng)機(jī)外殼。檢查電動(dòng)機(jī)外殼是否接地，零部件、附屬設(shè)備完好萬(wàn)用表113檢查聯(lián)軸器牢固、軸間配合，電動(dòng)機(jī)安裝情況，元器件安裝是否牢固，114電動(dòng)機(jī)、控制變壓器對(duì)地絕緣電阻兆歐表15接觸器接觸片與觸頭之間電阻、接觸器線圈電阻萬(wàn)用表16試車前準(zhǔn)備，安裝保險(xiǎn)絲、熔體，冷車測(cè)量控制回路電阻，做通電前絕緣保護(hù)工作117通電試車，檢查各個(gè)功能完好程度，檢查電動(dòng)機(jī)震動(dòng)，檢查聯(lián)軸器、速度繼電器運(yùn)行狀況118聯(lián)軸器調(diào)教，電氣部分線路整理，用尼龍?jiān)鷰Ю壭笨阢Q119確認(rèn)機(jī)床設(shè)備完好，準(zhǔn)備驗(yàn)收工作120移交資料，包括設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)，原理圖、元件安裝位置，技術(shù)資料，元器件清單，使用注意事項(xiàng)6機(jī)床元件清單(附錄五)類別型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量1隔離開(kāi)關(guān)HK380V-15A(15A保險(xiǎn)絲)個(gè)12空氣開(kāi)關(guān)DZ15-40(380V/50Hz)個(gè)13熔斷器RL1-15(380V/15A)個(gè)84熔體RL1-15(380V/15A)個(gè)65RL1-10(380V/10A)個(gè)26燈AD16-22D/S(220V