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第四講運轉工況與固有特性點工況線工況面工況負荷特性速度特性萬有特性1運轉工況工況——有效功率Ne（或有效扭矩Me）和轉速n來說明柴油機負荷的大小。點工況——柴油機的功率和轉速都不隨時間變化。線工況——柴油機的功率和轉速按一定的函數(shù)關系變化。面工況——柴油機的轉速和功率都獨立地在很大范圍內(nèi)變化。柴油機特性曲線負荷特性速度特性萬有特性2024/1/43柴油機的特性柴油機在不同的工況下，各主要指標是變化的。要找出它們的變化規(guī)律，必須在發(fā)動機測功器上進行試驗，測出在不同工況下的數(shù)據(jù)，并繪制成曲線表示其變化關系。2024/1/44柴油機的特性曲線負荷特性當柴油機的轉速不變時，其性能指標及主要參數(shù)隨負荷（柴油機的有效功率Ne或從動機械的阻力矩）而變化的關系。2024/1/46速度特性當柴油機保持每循環(huán)供油量不變(噴油泵齒桿位置一定)時，改變負載扭矩，主要性能指標隨轉速變化而變化的關系?？辙D油耗特性—當柴油機空轉時，每小時燃油消耗量與轉速之間的關系。2024/1/48對于工況變化范圍大的柴油機，要分析各種工況下的性能，就需要在一張圖上全面表示出柴油機多種性能參數(shù)的特性曲線，即萬有特性曲線。萬有特性油耗率曲線——評價柴油機在各種轉速和負荷下的經(jīng)濟性能。2024/1/49萬有特性2024
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