鐵路運輸生產(chǎn)技術(shù)計劃-運用車保有量計劃

定義：運用車保有量是指全路、鐵路局為完成規(guī)定的運輸任務(wù)，所應(yīng)保有的運用貨車數(shù)。運用車保有量

例如:從前面重車車流表得知丙局的工作量為1634車，假如貨車周轉(zhuǎn)時間為0.91天，則

N=1634×0.91=1487（車日）

運用車保有量運用車保有量是指全路、鐵路局為完成規(guī)定的運輸任務(wù)，所應(yīng)保有的運用貨車數(shù)。運用車保有量運用車保有量分類全路運用車包括運用重車和運用空車，鐵路局的運用車又可以按其到站分為管內(nèi)工作車、移交重車和空車三種。從上式中可以看出，貨車周轉(zhuǎn)時間愈小，所需要的運用車保有量也就愈少。因此，縮短貨車周轉(zhuǎn)時間的一切措施，也就是壓縮需要運用車數(shù)的措施。是指鐵路局為完成規(guī)定的卸車任務(wù)應(yīng)保有的管內(nèi)工作車數(shù)。其計算公式為：（車日）管內(nèi)工作車保有量一1管內(nèi)工作車保有量：運用車保有量分類各鐵路局保有一定數(shù)量的運用車，是完成裝卸車任務(wù)和分界站移交車任務(wù)的保證。全路運用車包括運用重車和運用空車，鐵路局的運用車又可以按其到站分為管內(nèi)工作車、移交重車和空車三種。管內(nèi)工作車保有量一是指鐵路局一日內(nèi)所辦理的管內(nèi)工作車的車數(shù)。管內(nèi)工作車工作量就是卸空車數(shù)。2管內(nèi)工作車工作量：（車日）是指鐵路局為完成規(guī)定的卸車任務(wù)應(yīng)保有的管內(nèi)工作車數(shù)。其計算公式為：移交重車保有量二是指鐵路局為完成交出重車任務(wù)應(yīng)保有的移交重車數(shù)。其計算公式為：1移交重車保有量:是指鐵路局一日內(nèi)所辦理的管內(nèi)工作車的車數(shù)。管內(nèi)工作車工作量就是卸空車數(shù)。移交重車保有量二管內(nèi)工作車工作量是指鐵路局一日內(nèi)所辦理的管內(nèi)工作車的車數(shù)。管內(nèi)工作車工作量就是卸空車數(shù)。是指鐵路局一日內(nèi)所辦理的交出重車數(shù)。移交重車工作量可按交重車數(shù)計算。2移交重車工作量:是指鐵路局為完成交出重車任務(wù)應(yīng)保有的移交重車數(shù)。其計算公式為：空車保有量三空車保有量是指全路、鐵路局為完成規(guī)定的運輸任務(wù)而應(yīng)保有的運用空貨車數(shù)。其計算公式為：在編制技術(shù)計劃及日常統(tǒng)計工作中，空車工作量一般是按消失的空車數(shù)來計算的，即：1空車保有量=+是指鐵路局一日內(nèi)所辦理的交出重車數(shù)。移交重車工作量可按交重車數(shù)計算。例

題四01已知1：假如丙局各種運用車工作量如下：02已知2：又假設(shè)丙局各種運用車的周轉(zhuǎn)時間如下：管重

＝

卸空

＝459（車）移交

＝

交重

＝1175（車）空＝

使＋

交空

＝624＋124=748（車）管重

＝0.91天θ移交

＝0.621天θ空

＝0.41天θ1運用車保有量計算空車保有量是指全路、鐵路局為完成規(guī)定的運輸任務(wù)而應(yīng)保有的運用空貨車數(shù)。其計算公式為：在編制技術(shù)計劃及日常統(tǒng)計工作中，空車工作量一般是按消失的空車數(shù)來計算的，即：=+例

題四則丙局的各種運用車保有量為：那么鐵路局運用車保有量為上述三項保有量之和，即：N空＝

空

空

＝748×0.410=307（車日）

N管重＝

卸空

管重＝459×0.980=450（車日）θ

N移交＝

交重

移交＝1175×0.621=730（車日）θ

N＝N管重+N移交+N空

（車日）

N＝450+730+307=1487（車日）丙局1運用車保有量計算01例題：假如丙局各種運用車工作量如下：管重

＝

卸空

＝433（車）移交

＝

交重

＝1255（車）空＝

使＋

交空

＝630＋123=753（車）02例題：管重

＝0.958天θ移交

＝0.551天θ空