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智研咨詢發(fā)布:2023年中國螺旋錐齒輪行業(yè)市場現(xiàn)狀及投資前景分析報(bào)告內(nèi)容概況:商用車作為螺旋錐齒輪應(yīng)用占比較大板塊部分產(chǎn)量下降明顯,導(dǎo)致我國螺旋錐齒輪近年來需求不及增長預(yù)期,數(shù)據(jù)顯示,2022年我國螺旋錐齒輪產(chǎn)量和需求量分別為731.6萬套和716.07萬套,其中汽車領(lǐng)域需求量約408萬套左右。關(guān)鍵詞:螺旋錐齒輪產(chǎn)量螺旋錐齒輪需求量螺旋錐齒輪價(jià)格螺旋錐齒輪政策螺旋錐齒輪趨勢(shì)一、螺旋錐齒輪產(chǎn)業(yè)概述螺旋錐齒輪是一種在兩交錯(cuò)軸之間傳遞動(dòng)力的曲線錐齒輪,由于其具有漸進(jìn)接觸嚙合、重合度較大的特點(diǎn),所以噪聲小、傳動(dòng)平穩(wěn)、承載能力強(qiáng)、壽命長,可獲得較大的傳動(dòng)比和較小的機(jī)構(gòu)尺寸。螺旋錐齒輪廣泛運(yùn)用于汽車、飛機(jī)、機(jī)床及礦山機(jī)械等領(lǐng)域,是目前汽車、飛機(jī)等高精高速重載設(shè)備的主傳動(dòng)元件。螺旋錐齒輪按照齒面形狀、加工方式和企業(yè)分類各有不同。二、螺旋錐齒輪發(fā)展政策近年來,為應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)新常態(tài),國家出臺(tái)了一系列產(chǎn)業(yè)扶持政策,著力打造中小企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新局面。大力發(fā)展高端制造業(yè),積極鼓勵(lì)進(jìn)口替代等—系列政策導(dǎo)向,對(duì)行業(yè)企業(yè)而言,無疑是一個(gè)個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)。企業(yè)應(yīng)充分發(fā)揮現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì),在高端螺旋錐齒輪產(chǎn)品、高端自動(dòng)門產(chǎn)業(yè)挖潛增效,整合資源,獲取新的利潤增長點(diǎn)。三、螺旋錐齒輪產(chǎn)業(yè)鏈螺旋錐齒輪行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)鏈包括鋼鐵、有色金屬等產(chǎn)業(yè),上游產(chǎn)業(yè)為螺旋錐齒輪行業(yè)提供生產(chǎn)所需的原材料、工藝技術(shù)、相關(guān)設(shè)備等,供給規(guī)模、材料價(jià)格、工藝水平對(duì)螺旋錐齒輪行業(yè)存在重大影響,目前國內(nèi)廠商較分散,為充分競爭性行業(yè),市場供應(yīng)充足,行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)水平是行業(yè)最為主要的增值環(huán)節(jié);中游主要為螺旋錐齒輪產(chǎn)品的生產(chǎn)制備,產(chǎn)品涉及多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的知識(shí)技術(shù)集成,新產(chǎn)品研發(fā)具備周期長、投入資源大、研發(fā)難度較高、涉及專業(yè)領(lǐng)域較多;下游主要應(yīng)用于汽車、航空及礦山等行業(yè),下游市場的規(guī)模發(fā)展為螺旋錐齒輪行業(yè)創(chuàng)造了客觀的新增市場容量,同時(shí)下游產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)升級(jí),有助于驅(qū)動(dòng)螺旋錐齒輪行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。四、螺旋錐齒輪產(chǎn)業(yè)供需螺旋錐齒輪行業(yè)最重要的下游應(yīng)用是我國的汽車市場,包括OEM市場和售后市場,行業(yè)的景氣程度與汽車行業(yè)有很強(qiáng)的相關(guān)性,受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響也較大。當(dāng)汽車行業(yè)不景氣時(shí),螺旋錐齒輪行業(yè)需求量減少,容易形成供大于求的局面以致價(jià)格下降。近年來我國整體汽車有所復(fù)蘇,但商用車作為螺旋錐齒輪應(yīng)用占比較大板塊部分產(chǎn)量下降明顯,導(dǎo)致我國螺旋錐齒輪近年來需求不及增長預(yù)期,數(shù)據(jù)顯示,2022年我國螺旋錐齒輪產(chǎn)量和需求量分別為731.6萬套和716.07萬套,其中汽車領(lǐng)域需求量約408萬套左右。相關(guān)報(bào)告:智研咨詢發(fā)布的《中國螺旋錐齒輪行業(yè)市場供需規(guī)模及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》螺旋錐齒輪是驅(qū)動(dòng)橋的關(guān)鍵零件,而驅(qū)動(dòng)橋主要用于載重貨車、客車和工程機(jī)械等。螺旋錐齒輪的質(zhì)量和技術(shù)水平對(duì)于載貨車、客車和工程機(jī)械的發(fā)展起著非常重要的作用。隨著對(duì)汽車平穩(wěn)性和噪聲的要求越來越高,各主機(jī)配套廠商對(duì)驅(qū)動(dòng)橋螺旋錐齒輪的工藝水平提出了更高的要求。在歐美汽車行業(yè),尤其是載貨車等高齒制螺旋錐齒輪得到了越來越廣泛的應(yīng)用;在國內(nèi),由于受到現(xiàn)有的銑齒設(shè)備條件的限制,漸縮齒制螺旋錐齒輪還是主要的加工方法。數(shù)據(jù)顯示,隨著國內(nèi)對(duì)國際先進(jìn)技術(shù)的持續(xù)學(xué)習(xí)推動(dòng)我國螺旋錐齒輪市場規(guī)模在2021年達(dá)到62.91億元,2022年下游需求影響至市場規(guī)模波動(dòng)下降至55.03億元。目前螺旋錐齒輪國內(nèi)行業(yè)多數(shù)企業(yè)制造工藝落后、研發(fā)能力低、質(zhì)量水平不高,存在中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩、競爭激烈、效益低,而高端產(chǎn)品產(chǎn)能依賴進(jìn)口等一些問題,導(dǎo)致目前我國螺旋錐齒輪市場均價(jià)較高,同時(shí)在我國人口紅利減退、物價(jià)上漲,人工成本、管理費(fèi)用等也呈現(xiàn)增長趨勢(shì)背景下,螺旋錐齒輪的市場價(jià)格整體增長。數(shù)據(jù)顯示,截止2021年我國螺旋錐齒輪市場銷售均價(jià)約807.4元/套,2022年需求波動(dòng)致我國螺旋錐齒輪均價(jià)下降至763.7元/套左右。因此提高制造工藝水平、提升研發(fā)能力、積極探索新技術(shù)、盡快消化吸收國外先進(jìn)技術(shù),對(duì)我國螺旋錐齒輪行業(yè)的發(fā)展有著重要的意義。五、中國螺旋錐齒輪企業(yè)格局螺旋錐齒輪市場主要包含三類企業(yè),國際品牌、老牌國有企業(yè)和中小齒輪生產(chǎn)企業(yè)。行業(yè)面臨激烈競爭,市場份額將逐步集中到少數(shù)大而強(qiáng)的專業(yè)性企業(yè)手中。由于理論復(fù)雜,國外只有少數(shù)公司擁有加工技術(shù),形成了格里森制、奧利康制和克林根貝爾格制三種不同的齒制,其中格里森制漸縮齒應(yīng)用最廣泛。國內(nèi)對(duì)螺旋錐齒輪的加工理論及其加工技術(shù)的研究存在較大空白,且加工設(shè)備以純機(jī)械式和半數(shù)控式的設(shè)備為主,加工精度較低,且柔性不夠。福達(dá)股份專注于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、汽車離合器、螺旋錐齒輪、高強(qiáng)度螺栓等零部件以及發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸毛坯、汽車前梁等精密鍛件領(lǐng)域的發(fā)展,是國內(nèi)主要的鍛鋼曲軸、汽車離合器、曲軸毛坯的生產(chǎn)企業(yè)之一,目前其螺旋錐齒輪產(chǎn)品主要用于商用車領(lǐng)域,2021年以來國內(nèi)商用車和尤其是重卡等主要市場在國內(nèi)終端房地產(chǎn)需求不振背景下,福達(dá)股份齒輪產(chǎn)品營收波動(dòng)明顯,數(shù)據(jù)顯示,2021年福達(dá)股份齒輪產(chǎn)品收入下降至1.47億元,2022年福達(dá)股份齒輪產(chǎn)品下降至0.74億元,產(chǎn)銷量僅分別為8.32萬套和9.64萬套。六、螺旋錐齒輪發(fā)展趨勢(shì)隨著軟件技術(shù)進(jìn)入到齒輪設(shè)計(jì)、加工、制造和檢驗(yàn)的各個(gè)環(huán)節(jié),數(shù)控技術(shù)的飛速發(fā)展,都為螺旋錐齒輪的加工技術(shù)帶來了極大的發(fā)展和便利。目前,國外的齒輪加工機(jī)床逐步采用全數(shù)控的結(jié)構(gòu)形式,去掉了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和分齒機(jī)構(gòu),不僅提高加工精度,同時(shí)也使得機(jī)床可加工工件類型和尺寸有了較大的改變。免去了機(jī)床調(diào)整這一步驟,使得工人的勞動(dòng)強(qiáng)度減輕,相應(yīng)的提高了勞動(dòng)效率,這對(duì)工廠是非常有利的。因此實(shí)現(xiàn)齒輪加工的柔性化、全數(shù)控化以及系統(tǒng)集成化是齒輪加工的制造技術(shù)的一個(gè)主攻方向。以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢()發(fā)布的《中國螺旋錐齒輪行業(yè)市場供需規(guī)模及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。智研咨詢專注產(chǎn)業(yè)咨詢十五年,是中國產(chǎn)業(yè)咨詢領(lǐng)域?qū)I(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。公司以“用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,為企業(yè)投資決策賦能”為
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