汽校培訓(xùn)(1)課件

汽校培訓(xùn)(1)2024/1/6汽校培訓(xùn)(1)世界汽車工業(yè)發(fā)展史中國汽車發(fā)展史汽車行業(yè)見解銷售知多少汽校培訓(xùn)(1)世界上第一輛“汽車”汽校培訓(xùn)(1)世界汽車工業(yè)發(fā)展史從上個(gè)世紀(jì)末卡爾.本茨造出的第一輛三輪汽車開始，汽車已經(jīng)走過了風(fēng)風(fēng)雨雨的一百多年。1766年英國發(fā)明家瓦特(1736--1819)改進(jìn)了蒸汽機(jī)，拉開了第一次工業(yè)革命的序幕。1769年法國陸軍工程師古諾(1725--1804)制造出第一輛蒸汽機(jī)驅(qū)動的汽車。1796年意大利科學(xué)家沃爾茲發(fā)明了世界上第一臺蓄電池，這項(xiàng)發(fā)明為<汽車的誕生和發(fā)展>帶來了歷史性的轉(zhuǎn)折。1838年英國發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界第一臺內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，該項(xiàng)發(fā)明被世人稱之為“世界汽車發(fā)展史上的一場革命”。汽校培訓(xùn)(1)1867年德國工程師奧托(1832--1891)研制成功世界上第一臺往復(fù)活塞式四沖程煤氣發(fā)動機(jī)。1886年①1月29日，德國曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾·本茨為其在1885年研制成功的三輪汽車申請的專利，這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日。②德國人哥德利普·戴姆勒制成世界上第一輛四輪汽車。③

1887年①卡爾·本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾·羅杰斯，這是世界上第一輛現(xiàn)代汽車的銷售。②卡爾·本茨成立了世界上第一家汽車制造公司－－奔馳汽車公司。（歿于1929）1896年①亨利·福特研制成功2缸4輪汽車。②美國出版物中首次使用“汽車”（Automobile）單詞。汽校培訓(xùn)(1)進(jìn)入20世紀(jì)以后，汽車不再僅僅是歐洲人的天下了，特別是亨利.福特(HeneryFord)在1908年10月開始出售著名的“T”型車時(shí)，這種車產(chǎn)量增長驚人，短短19年，就生產(chǎn)了1500輛。此間的1913年福特汽車公司還首次推出了流水裝配線的大量作業(yè)方式，使汽車成本大跌，汽車價(jià)格低廉，不再僅僅是貴族和有錢人的豪華奢侈品了，它開始逐漸成為大眾化的商品。也是此時(shí)開始，美國汽車便成為世界寵兒，福特公司也因此成為名副其實(shí)的汽車王國。所以，人們說，汽車發(fā)明于歐洲，但獲得大發(fā)展那是在本世紀(jì)初30年代的美國。福特采用流水作業(yè)生產(chǎn)汽車，在汽車發(fā)展史上樹起了第三塊里程碑。

短短幾年時(shí)間，汽車已經(jīng)從一種實(shí)驗(yàn)性的發(fā)明轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)最廣、工業(yè)技術(shù)波及效果最大的綜合性工業(yè)。因此，汽車工業(yè)的發(fā)展不僅依賴于汽車行業(yè)本身的技術(shù)進(jìn)步，而且也取決于汽車工業(yè)應(yīng)用這些技術(shù)的投資能力和世界汽車市場的投放容量，兩者相互影響并受到整個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢的發(fā)展，及人們對環(huán)境要求和能源及原材料供應(yīng)、意外變化及國家政策等的影響。汽校培訓(xùn)(1)蒸汽機(jī)內(nèi)燃機(jī)四沖程

發(fā)動機(jī)四輪汽

車量產(chǎn)品牌林立

諸侯爭霸汽校培訓(xùn)(1)第一輛高級紅旗轎車汽校培訓(xùn)(1)中國汽車發(fā)展史1953年第一汽車制造廠破土動工，這是中國有史以來第一次建設(shè)自己的汽車廠；1956年我國生產(chǎn)的第一輛解放汽車下線；5月，第一汽車制造廠試制成功東風(fēng)牌轎車；6月，北京第一汽車廠附件廠試制成功井岡山牌轎車，同時(shí)工廠更名為北京汽車制造廠；8月一汽又設(shè)計(jì)試制成功第一輛紅旗牌高級轎車；9月，上海汽車配件廠（上海汽車裝修廠，后更名為上海汽車廠）試制成功第一輛鳳凰牌轎車。1964年，一汽正式成立轎車廠，1965年9月19日，紅旗770型三排座樣車下線，這輛車的問世標(biāo)志著中國轎車業(yè)的成熟，揭開了中國汽車輝煌的一頁。

紅旗車是中國人的驕傲，也是那個(gè)時(shí)代人們寄托情感的一大標(biāo)志。

汽校培訓(xùn)(1)1985年，上海汽車開始與德國大眾公司合資的上海轎車廠和嘉定縣聯(lián)營另行建廠繼續(xù)生產(chǎn)上海轎車，并繼續(xù)做了一些技術(shù)改進(jìn)，一直生產(chǎn)到90年代。在相當(dāng)長的時(shí)間里，上海轎車支撐著國內(nèi)對轎車的需求，為社會發(fā)展做出了貢獻(xiàn)；改革開放后，我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，對轎車的需求越來越強(qiáng)，我國落后的轎車工業(yè)根本無法滿足這種需求。外國轎車洪水般涌入我國。1984年至1987年，我國進(jìn)口轎車64萬輛，耗資266億元。為了迅速提高中國轎車生產(chǎn)能力和技術(shù)水平，我國汽車工業(yè)開始走上與國外汽車企業(yè)合作、引進(jìn)消化外國先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展道路；進(jìn)入90年代以后，我國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，人民生活水平大幅度提高，轎車開始進(jìn)入我們的生活，買私家車就像70年代的“四大件”、80年代的家用電器一樣成為眾多家庭追求的目標(biāo)。這說明，同時(shí)也反映出民族汽車工業(yè)的巨大進(jìn)步。汽校培訓(xùn)(1)集團(tuán)簡介寧波轎辰集團(tuán)有限公司是目前寧波地區(qū)最大的汽車銷售服務(wù)企業(yè)。涉足業(yè)務(wù)領(lǐng)域現(xiàn)已涵蓋整車銷售、二手車置換、汽車租賃、汽車維修、原廠零配件、汽車美容汽車快修、汽車金融信貸、汽車用品、汽車專業(yè)市場等全方位服務(wù)領(lǐng)域。轎辰集團(tuán)從1986年成立第一家汽車修理廠開始到第一家4S店建成，走到今天已經(jīng)整整二十余年，2006年1月8日集團(tuán)正式組建成立，標(biāo)志著企業(yè)正向規(guī)?；⒓瘓F(tuán)化開始邁進(jìn)，集團(tuán)旗下子公司20余家，代理經(jīng)營國內(nèi)外中高檔汽車品牌超過10個(gè)，員工超過1600人，年銷售額超過30億，已經(jīng)形成轎車銷售服務(wù)的企業(yè)群體。未來幾年，轎辰集團(tuán)將進(jìn)一步引進(jìn)更多的汽車品牌，竭力為客戶提供最合適、最滿意的汽車和最滿意的服務(wù)，為所有用戶提供終身用車服務(wù)?，F(xiàn)已全面啟動“讓客戶感動服務(wù)”、“360度服務(wù)”、“終身用車服務(wù)”三大戰(zhàn)略，志在打造成為一流汽車服務(wù)品牌，成為全國優(yōu)秀的汽車銷售系統(tǒng)增值服務(wù)商。汽校培訓(xùn)(1)對汽車行業(yè)的見解汽校培訓(xùn)(1)對汽車行業(yè)的信心汽校培訓(xùn)(1)對汽車市場的信心汽校培訓(xùn)(1)銷售知多少把梳子賣給和尚的第四個(gè)人故事會汽校培訓(xùn)(1)職場郵票