概述航空法課件

3.1概述一、航空器的定義二、航空器的分類(lèi)及法律地位一、航空器的定義1919年巴黎公約：“航空器是大氣層中靠空氣反作用力作支撐的任何器械?！?944年芝加哥公約附件：“有動(dòng)力裝置的重于空氣的航空器，其升力主要來(lái)自空氣動(dòng)力在翼面上的反作用力，其翼面在特定的條件下固定不變?！迸懦鸺?、導(dǎo)彈（不是靠空氣反作用力作支撐的）1967年ICAO修改后的航空器的定義“航空器是大氣中任何靠空氣反作用力而不是靠空氣對(duì)地（水）面反作用力作支撐的任何器械?！迸懦麎|車(chē)、氣墊船二、航空器的分類(lèi)及法律地位航空器在技術(shù)上劃分為：輕于空氣的航空器重于空氣的航空器二、航空器的分類(lèi)及法律地位航空器在法律上劃分為：“民用航空器”（Civilaircraft)“國(guó)家航空器”(Stateaircraft)1、關(guān)于民用航空器和國(guó)家航空器的劃分標(biāo)準(zhǔn)1944年《芝加哥公約》第3條：“一、本公約僅適用于民用航空器，不適用于國(guó)家航空器。二、用于軍事、海關(guān)、警察部門(mén)的航空器，應(yīng)認(rèn)為是國(guó)家航空器。”民用航空器和國(guó)家航空器的區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)不是航空器的所有權(quán)，而是按其功能，即為誰(shuí)所用的“功能性”標(biāo)準(zhǔn)。（航空器的使用性質(zhì)）民用航空器和國(guó)家航空器的區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)在我國(guó)，執(zhí)行民用任務(wù)的為國(guó)家所有的航空器，屬于國(guó)家航空器？民用航空器的特征1.民用航空器一般是在一國(guó)的民用航空當(dāng)局注冊(cè)登記；2.從事運(yùn)送旅客、行李、貨物和郵件等公共航空運(yùn)輸；3.在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的某些部門(mén)從事公共航空運(yùn)輸以外的航空作業(yè)，如工農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑的作業(yè)飛行；4.從事醫(yī)療衛(wèi)生和保健措施；5.進(jìn)行氣象探測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)等活動(dòng)；6.從事教育訓(xùn)練、文化體育等飛行活動(dòng)；7.進(jìn)行救災(zāi)搶險(xiǎn)等活動(dòng)。國(guó)家航空器軍用航空器公務(wù)航空器國(guó)家航空器：主觀上說(shuō)是有用于公共服務(wù)的意思，而客觀上使該航空器處于公共管理當(dāng)局控制、監(jiān)督、命令之下，國(guó)家對(duì)之承擔(dān)責(zé)任的航空器。國(guó)家航空器軍用航空器軍用航空器：構(gòu)成武裝部隊(duì)一部分的航空器。所有權(quán)：為武裝部隊(duì)所有；結(jié)構(gòu)或飛機(jī)性能上適合于作戰(zhàn)和軍用，同時(shí)又為武裝部隊(duì)所用。公務(wù)航空器公務(wù)航空器：指用于政府部門(mén)執(zhí)行公務(wù)的航空器。公務(wù)航空器包括：（1）警察（公安）航空器；（2）海關(guān)航空器；（3）國(guó)家元首、政府首腦和執(zhí)行特別使命的政府高級(jí)官員的專(zhuān)用航空器；（4）其他航空器，如郵政航空器、海監(jiān)航空器等。2、民用航空器和國(guó)家航空器的不同法律地位國(guó)家航空器（經(jīng)特許進(jìn)入外國(guó)）的法律地位：（1）軍用航空器：原則上享有“治外法權(quán)”，即管轄豁免權(quán)。（2）國(guó)家元首、政府首腦和執(zhí)行特別使命的政府高級(jí)官員的專(zhuān)用航空器：在國(guó)外期間享有類(lèi)似外交特權(quán)和豁免權(quán)的待遇。2、民用航空器和國(guó)家航空器的不同法律地位國(guó)家航空器（經(jīng)特許進(jìn)入外國(guó)）的法律地位：（3）警察（公安）、海關(guān)、郵政、海監(jiān)航空器：可由有關(guān)國(guó)家通過(guò)特別決議確定在何種情況準(zhǔn)許飛越邊境，但在任何情況下都不享有“治外法權(quán)”。2、民用航空器和國(guó)家航空器的不同法律地位民用航空器