信號工初級考試(習(xí)題卷4)

試卷科目：信號工初級考試信號工初級考試(習(xí)題卷4)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages信號工初級考試第1部分：單項選擇題，共46題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.按照計數(shù)方法，電工儀表主要分為指針式儀表和（）式儀表。A)電動B)比較C)數(shù)字答案:C解析:[單選題]2.設(shè)有分歧道岔的線路所，當(dāng)列車經(jīng)過分歧道岔側(cè)向運(yùn)動時，色燈信號機(jī)應(yīng)顯示兩個黃色燈光；當(dāng)分歧道岔為18號及以上道岔時，顯示（）。A)一個綠色燈光B)一個黃色燈光C)一個黃色閃光D)一個黃色閃光和一個黃色燈光答案:D解析:[單選題]3.DCS網(wǎng)絡(luò)中使用的是那種動態(tài)路由協(xié)議？A)ospfB)eigrpC)ripD)bgp答案:A解析:[單選題]4.在維修更換電纜時，用高阻兆歐表測量電纜芯線間，每芯線對地間的絕緣電阻不小于()。A)20MΩ/kmB)50MΩ/kmC)100MΩ/kmD)300MΩ/km答案:D解析:[單選題]5.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》自（）起施行。A)2004年12月1日B)2005年3月1日C)2005年4月1日D)2005年8月15日答案:C解析:[單選題]6.計軸機(jī)柜電源板輸出(測試點(diǎn)電源機(jī)箱背后端子排X1)SV25/1414為（）。A)12VDC±0.5VB)12VAC±0.5VC)24VDC±0.5VD)24VAC±0.5V答案:C解析:[單選題]7.I系OC的遠(yuǎn)程通信接口接入I號高速環(huán)網(wǎng)并與（）進(jìn)行通信A)I系聯(lián)鎖邏輯部B)II系聯(lián)鎖邏輯部C)與I、II系聯(lián)鎖邏輯部D)控顯AB機(jī)答案:A解析:系OC的遠(yuǎn)程通信接口接入I號高速環(huán)網(wǎng)并與I系聯(lián)鎖邏輯部[單選題]8.調(diào)整外鎖閉道岔的開程，可通過以下哪種方法調(diào)整（）。A)通過增減開程片B)調(diào)整密貼C)調(diào)整缺口D)調(diào)整鎖閉量答案:A解析:通過增減開程片調(diào)整外鎖閉道岔的開程[單選題]9.以下（）一項是表示計軸設(shè)備。A)A0101B)B0101C)S0101D)X0101答案:A解析:[單選題]10.以下（）不是計軸機(jī)柜的板卡。A)I/O板B)放大板C)計軸板D)復(fù)零板答案:A解析:[單選題]11.以下哪種原因不可能造成道岔無表示（）。A)卡缺口B)安全接點(diǎn)斷開C)三相電機(jī)線圈斷線D)二極管擊穿答案:B解析:安全接點(diǎn)斷開不可能造成道岔無表示。[單選題]12.半自動閉塞區(qū)段，一般采用()機(jī)車自動信號設(shè)備。A)點(diǎn)式B)連續(xù)式C)接近連續(xù)式D)點(diǎn)式連續(xù)式答案:C解析:[單選題]13.操作計軸預(yù)復(fù)位使能針對受控對象是（）。A)單一控區(qū)B)全線所有控區(qū)C)單獨(dú)計軸D)單獨(dú)信號機(jī)答案:A解析:操作計軸預(yù)復(fù)位使能后才能操作計軸復(fù)位[單選題]14.萬用表不用時應(yīng)將擋位旋至()最高擋,避免因使用不當(dāng)而損壞。A)電阻B)直流電壓C)交流電壓D)直流電流答案:C解析:[單選題]15.計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),UPS通電()后,方可加負(fù)載。A)10sB)20sC)30sD)60s答案:C解析:[單選題]16.當(dāng)人體通過對()的電流時手迅速麻痹,不能自動擺脫電極,呼吸困難。A)8～10mAB)20～25mAC)50～80mAD)90～100mA答案:B解析:[單選題]17.4號線ZDJ9控制電路中DCJ屬于（）型繼電器。A)JWJXC-H125/80B)JYJXC-160/260C)JPXC-1000D)JWXC-1700答案:D解析:設(shè)備型號屬于基礎(chǔ)認(rèn)識，無[單選題]18.道岔單操，使該道岔不能轉(zhuǎn)換，叫作對道岔實行（）A)進(jìn)路鎖閉B)區(qū)段鎖閉C)單獨(dú)鎖閉D)道岔都鎖閉答案:C解析:當(dāng)?shù)啦韱为?dú)鎖閉時，道岔將無法操縱[單選題]19.電動轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦連接器夾板彈簧各圈的最小間隙不能小于()。A)1mmB)1.5mmC)2mmD)2.5mm答案:B解析:[單選題]20.當(dāng)軌道電路死區(qū)段的長度小于21m時,其與相鄰死區(qū)段的間隔或與相鄰軌道電路的間隔允許()。A)10~16mB)10~18mC)10.5~16mD)15~18m答案:D解析:[單選題]21.內(nèi)鎖閉道岔的密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿兩端與基本軌或中心線的垂直偏差應(yīng)不大于()。A)10mmB)20mmC)30mmD)40mm答案:B解析:[單選題]22.下述敘述正確的是()。A)裸機(jī)配置應(yīng)用軟件是可運(yùn)行的471/1499、計算機(jī)病毒主要是造成()破壞。A)軟盤B)磁盤驅(qū)動器C)硬盤D)程序和數(shù)據(jù)答案:D解析:[單選題]23.三相電路中，流過各相火線的電流稱為()。A)線電壓B)相電壓C)線電流D)相電流答案:C解析:[單選題]24.晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況,致使停車信號顯示距離不足()m,應(yīng)使用夜間信號。A)1000B)800C)600D)400"答案:A解析:263/1204、主體信號機(jī)未開放時,預(yù)告信號機(jī)()開放。A)不能[單選題]25.下列參數(shù)不屬于描述車載定位（）。A)列車位置B)列車極性C)運(yùn)行方向D)列車速度答案:D解析:[單選題]26.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)動作電流應(yīng)控制在小于（）。A)直流1.0AB)直流2.0AC)直流3.0AD)交流3.0A答案:B解析:[單選題]27.以下（）選項不屬于司機(jī)顯示器顯示的信息。A)當(dāng)前駕駛模式B)運(yùn)營等級C)屏蔽門狀態(tài)信息D)車門狀態(tài)信息答案:B解析:不屬于[單選題]28.信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)防雷地線的接地電阻不應(yīng)大于()。A)4ΩB)6ΩC)10ΩD)12Ω答案:C解析:212/1204、選擇萬用表量程時,要(),盡量使被測值接近于量程。A)先選小的,后選大的[單選題]29.進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標(biāo)）大于或等于（）的地點(diǎn)。A)30mB)40mC)50mD)60m答案:C解析:[單選題]30.環(huán)形接地裝置必須與建筑物四角的主筋焊接,并應(yīng)在地下每隔()與機(jī)房地網(wǎng)或建筑物基礎(chǔ)接地網(wǎng)連接。A)3~5mB)5~10mC)10~15mD)10~20m答案:B解析:[單選題]31.信號機(jī)機(jī)柱的傾斜不準(zhǔn)超過（）mm。A)36B)46C)56D)66答案:A解析:基礎(chǔ)知識，無需[單選題]32.選擇合適量程檔位，如不能確定被測量的電流時，應(yīng)該選擇（）去測量。A)任意量程B)小量程C)大量程D)中間量程答案:C解析:選擇合適量程檔位，如不能確定被測量的電流時，應(yīng)該選擇大量程去測量[單選題]33.在調(diào)度集中區(qū)段的信號設(shè)備控制方式采取()控制。A)一級B)二級C)三級D)四級答案:B解析:[單選題]34.遇突發(fā)情況緊急搶修時，可不開據(jù)工作票等，但涉及下軌行區(qū)、停電等需征得行調(diào)和（）同意。A)行調(diào)B)電調(diào)C)場調(diào)D)生產(chǎn)調(diào)度答案:B解析:[單選題]35.信號聯(lián)鎖管理是信號技術(shù)管理的重點(diǎn)，信號設(shè)備維護(hù)及各類工程改造，必須嚴(yán)格執(zhí)行聯(lián)鎖管理有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁擅自改變（）、聯(lián)鎖軟件等。A)安裝位置B)外形尺寸C)機(jī)械結(jié)構(gòu)D)電路結(jié)構(gòu)答案:D解析:[單選題]36.道德是人們用來評價別人和自己言行的標(biāo)準(zhǔn)與（）。A)要求B)尺度C)目標(biāo)D)對錯答案:B解析:[單選題]37.在列車全部通過道口前，道口信號應(yīng)始終保持（）狀態(tài)，自動欄桿應(yīng)始終保持關(guān)閉狀態(tài)。A)禁止通行B)允許通行C)警示通行D)注意運(yùn)行答案:A解析:[單選題]38.DS6-60計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中驅(qū)動繼電器動作的DC24V電源由誰提供的（）A)電源屏B)聯(lián)鎖系統(tǒng)接口24V電源C)聯(lián)鎖系統(tǒng)邏輯24V電源D)UPS答案:B解析:DS6-60計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中驅(qū)動繼電器動作的DC24V電源由接口24V電源提供的[單選題]39.ZC設(shè)備正常運(yùn)行時現(xiàn)地工作站上狀態(tài)指示燈應(yīng)顯示（）。A)黃色B)綠色C)橙色D)紅色答案:B解析:[單選題]40.雙燈絲信號燈泡的規(guī)格為()。A)12V、5WB)12V、10WC)12V、15WD)12V、25W答案:D解析:[單選題]41.當(dāng)出現(xiàn)單點(diǎn)故障時，LTE系統(tǒng)單網(wǎng)絡(luò)允許的通訊丟失時間應(yīng)小于（）A)2SB)1SC)5SD)10S答案:A解析:出現(xiàn)單點(diǎn)故障后，2S內(nèi)列車通信丟失，不會降級。第2部分：多項選擇題，共24題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]42.UPS的主要作用是什么？A)兩路電源之間不間斷地相互轉(zhuǎn)換B)隔離作用C)電壓變換作用D)提供一定的后備時間答案:ABCD解析:[多選題]43.交流電是指電流、電壓的（）都是隨時間變化。A)大小B)方向C)位置D)頻率答案:AB解析:[多選題]44.下列（）信號機(jī)采用三燈位信號機(jī)。A)正向出站信號機(jī)B)區(qū)間通過信號機(jī)C)進(jìn)站信號機(jī)D)入段信號機(jī)答案:AB解析:[多選題]45.下列選項中屬于應(yīng)答器作用的是（）A)輪徑校準(zhǔn)B)精確定位C)保證ATO停車精度D)傳輸LMA信息答案:ABC解析:主要功能：輪徑校正；列車定位/位置校正；保證ATO停車精度；向列車發(fā)送MA/列車升級（點(diǎn)式級別下）[多選題]46.ATS分機(jī)通過網(wǎng)線與哪些設(shè)備直接進(jìn)行連接（）A)聯(lián)鎖B)接口單元C)ATS交換機(jī)D)ZC答案:AC解析:ATS分機(jī)通過網(wǎng)線與哪些設(shè)備直接進(jìn)行連接聯(lián)鎖、ATS交換機(jī)[多選題]47.4號線信號機(jī)點(diǎn)亮綠燈哪些繼電器不吸起()。A)DJB)YXJC)2DJD)MDJ答案:ABD解析:點(diǎn)綠燈時2DJ，LJ繼電器吸起，[多選題]48.三號線設(shè)備集中站有（）蓄電池，非設(shè)備集中站有（）蓄電池A)60B)30C)25D)12答案:AD解析:三號線設(shè)備集中站設(shè)有60塊蓄電池，非設(shè)備集中站有12塊蓄電池[多選題]49.簡述地面應(yīng)答器設(shè)備安裝流程。A)安裝支架制作B)模具鉆孔定位C)應(yīng)答器安裝D)電纜鋪設(shè)、尾纜安裝答案:ABCD解析:[多選題]50.下列哪個是地鐵車輛基地信號系統(tǒng)的功能？（）A)進(jìn)路控制B)維修管理C)車輛調(diào)度D)列車編組答案:ABC解析:沒有列車編組的功能[多選題]51.信號機(jī)點(diǎn)燈電路中每個燈位設(shè)一個點(diǎn)燈變壓器，其作用是（）。A)變壓作用B)減小線路壓力C)隔離作用D)防止斷線答案:AB解析:變壓器作用：變壓，點(diǎn)燈電路中用于降壓就是為了減小電路壓力[多選題]52.應(yīng)急預(yù)案體系由（）構(gòu)成。A)綜合應(yīng)急預(yù)案B)專項應(yīng)急預(yù)案C)現(xiàn)場處置方案D)故障處理預(yù)案答案:ABC解析:[多選題]53.3號線ATS分機(jī)采用（）操作系統(tǒng)，使用（）操作系統(tǒng)。A)WindowsB)LinuxC)32位D)64位答案:BD解析:3號線ATS分機(jī)采用Linux操作系統(tǒng)，使用64位操作系統(tǒng)。[多選題]54.以下屬于道岔外鎖閉裝置的是A)鎖閉桿B)鎖框C)鎖閉鐵D)鎖塊答案:ABC解析:ZDJ9桿件及分動外鎖閉裝置主要有：鎖閉桿、長短表示桿、三角形鐵、鎖閉鐵、鎖閉框、限位鐵、U型鐵、擋板、鎖鉤、尖軌連接鐵、銷軸、鉤型固定螺栓等組成[多選題]55.運(yùn)營事故（事件）概況的內(nèi)容有哪些？A)人員傷亡、設(shè)備損害及對運(yùn)營影響B(tài))是否需要救援，是否影響運(yùn)營C)關(guān)系人員姓名、崗位D)事故概況答案:ABCD解析:[多選題]56.計軸系統(tǒng)完成了以下哪些條件的輸出（）。A)列車駛?cè)?駛出的車輪輪軸數(shù)的計算B)方向判別C)軌道區(qū)段狀態(tài)（空閑、占用）D)進(jìn)路監(jiān)測答案:ABC解析:[多選題]57.對所有的車載設(shè)備進(jìn)行斷電重啟，時需要操作8個車載空開，分別為A)2個HMI斷路器B)2個ATO斷路器C)2個ATP斷路器D)2個RCS斷路器答案:ABCD解析:全部都是車載空開[多選題]58.在Excel中,復(fù)制單元格格式可采用()。A)鏈接B)復(fù)制+粘貼C)復(fù)制+選擇性粘貼D)?格式刷?工具答案:CD解析:[多選題]59.開口銷的檢查標(biāo)準(zhǔn)有（）。A)安裝齊全B)規(guī)格正確C)劈開角度60°-90°D)劈開角度90°-120°答案:ABC解析:[多選題]60.車輪傳感器的空閑和占用電壓分別是？A)0V≤V≤5.29VB)9.75V≤V≤10.25VC)4.79V≤V≤8.31VD)8.39V≤V≤9.96V答案:CD解析:[多選題]61.以下（）選項屬于車載計算機(jī)傳遞到ATS之間交換的信息。A)列車位置報告B)列車調(diào)整狀態(tài)C)不確定性位置D)扣車狀態(tài)答案:ABD解析:[多選題]62.以下屬于UPS作用的是（）。A)提供一定后備時間B)兩路電源之間不間斷相互轉(zhuǎn)換C)隔離作用D)穩(wěn)壓濾波作用E)即時切斷輸出作用答案:ABCD解析:[多選題]63.WINDOWS中的文件名不能包括以下字符。()A)?B)>C)*D),E)|答案:ABCE解析:[多選題]64.列車在站臺的停站時間根據(jù)（）方法調(diào)整。A)由ATS根據(jù)當(dāng)前調(diào)整模式自動調(diào)整B)由車站操作人員人工設(shè)定列車停站時間C)由控制中心操作人員設(shè)定列車停站時間D)未收到自動調(diào)整或人工設(shè)定的命令時，采用線路中定義的站臺缺省停站時間E)以上都是答案:ACD解析:[多選題]65.車載CC機(jī)柜的I/O輸入輸出電路板由（）組成。A)FDIB)FDOC)DSID)DSOE)PSO答案:ABCDE解析:第3部分：判斷題，共25題，請判斷題目是否正確。[判斷題]66.電氣化區(qū)段通過信號機(jī)處接觸線對線路中心的偏移方向宜遠(yuǎn)離信號機(jī)，使之距離達(dá)3m以上，信號機(jī)構(gòu)及梯子應(yīng)接安全地線。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]67.車載TOD位于司機(jī)操作臺上。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]68.LR為裝載計算機(jī)，內(nèi)部存有各XR模塊的系統(tǒng)軟件便于刷機(jī)。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]69.極性交叉是軌道電路絕緣破損的防護(hù)措施之一。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]70.發(fā)生事故后，沒有防范措施不放過。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]71.4號線車站信號平面圖不是編制聯(lián)鎖表的依據(jù)。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:基礎(chǔ)知識，無需[判斷題]72.轉(zhuǎn)轍機(jī)技術(shù)參數(shù)中的動程就是道岔的開程。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:轉(zhuǎn)轍機(jī)技術(shù)參數(shù)中的動程是動作桿的動程。[判斷題]73.轉(zhuǎn)轍機(jī)檢查保養(yǎng)作業(yè)前，為保證維護(hù)人員的安全，應(yīng)線斷開轉(zhuǎn)轍機(jī)的安全開關(guān)。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]74.ATS應(yīng)用服務(wù)器采用Windows操作系統(tǒng)，運(yùn)行ATS應(yīng)用服務(wù)器軟件。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:ATS應(yīng)用服務(wù)器采用Linux操作系統(tǒng)，運(yùn)行ATS應(yīng)用服務(wù)器軟件。[判斷題]75.2號線中控和站控條件下站臺都可以設(shè)置跳停。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:2號線中控和站控條件下站臺都可以設(shè)置跳停。[判斷題]76.現(xiàn)場維修人員是可以隨意調(diào)整S700K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦力的。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]77.轉(zhuǎn)轍機(jī)用終端電纜盒安裝在岔尖側(cè)，電線引入口朝向轉(zhuǎn)轍機(jī)，盒邊距道岔第一連接桿中心為500~750mm。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]78.TXS板為非安全部件，用于顯示區(qū)段軸數(shù)和故障信息。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:TXS板為非安全部件，用于顯示區(qū)段軸數(shù)和故障信息。[判斷題]79.道岔表示電路要求在室外聯(lián)系線路混入其他電源時保證DBJ和FBJ不會錯誤吸起,電路上是通過每組道岔都設(shè)有專用的表示變壓器即采用了獨(dú)立電源法實現(xiàn)的。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]80.車站必須裝設(shè)進(jìn)站信號機(jī)。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]81.采用引導(dǎo)總鎖閉方式引導(dǎo)接車時，值班員只要按下引導(dǎo)總鎖閉按鈕，就可以開放引導(dǎo)信號。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]82.編組站的脫軌器定位為脫軌狀態(tài)。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]83.信號工一般常用的工具有鉗子、活口扳手、螺絲刀、管鉗子、手錘、扁鏟、沖子、手電鉆、銼刀等。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]84.計軸模塊上OK燈紅色閃爍表示安全切斷（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]85.每米信號電纜的電阻值為0.025毆（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]86.安全生產(chǎn)是要堅持以人為本的行為。A)正確1421/1499、安全繩使用時,與建筑物要硬性接觸,防止磨損。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]87.泰高VPRIME、蓄電池二級保養(yǎng)內(nèi)容：設(shè)備的外觀檢查、設(shè)備運(yùn)行檢查、內(nèi)部部件檢查、檢查UPS的運(yùn)行和模式轉(zhuǎn)換、放電試驗、機(jī)柜內(nèi)除塵、電池測試。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]88.區(qū)域控制器采用安全可靠的2取2冗余結(jié)構(gòu)，負(fù)責(zé)實行列車站臺區(qū)域安全防護(hù)、車門-站臺門聯(lián)動以及填充MA等功能。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]89.緊急直供會導(dǎo)致全部設(shè)備掉電。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]90.為保證ZC設(shè)備使用壽命，室內(nèi)工作溫度應(yīng)盡量保持在18-28℃。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:工作溫度應(yīng)盡量保持在18-28℃第4部分：問答題，共5題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]91.請簡述五線制提速道岔各線的作用？答案:X1線：定反位動作、表示共用線；X2線：反位→定位動作及定位表示線；X3線：定位→反位動作及反位表線X4線：定位→反位動作及定位表示線；X5線：反位→定位動作及反位表示線。解析:X1線：定反位動作、表示共用線；X2線：反位→定位動作及定位表示線；X3線：定位→反位動作及反位表線X4線：定位→反位動作及定位表示線；X5線：反位→定位動作及反位表示線。>>>>>[問答題]92.請簡述按壓IBP緊急停車按鈕和按壓取消緊停按鈕時，ATS界面上以及相應(yīng)車站IBP盤顯示狀態(tài)？答案:按壓IBP緊急停車按鈕、ATS界面站臺中間顯示橘黃色方塊，相應(yīng)車站IBP盤緊停按鈕顯示紅燈。信號機(jī)紅燈、LMA進(jìn)路發(fā)生回撤；接近站臺區(qū)域列車緊制。按壓取消緊停按鈕，ATS界面上面站臺中間顯示橘黃色方塊消失，相應(yīng)車站IBP盤緊停按鈕顯示滅燈。調(diào)度員應(yīng)將站臺關(guān)閉的軌道開放。解析:[問答題]93.高柱信號機(jī)構(gòu)由、、遮