信號工初級考試(習(xí)題卷11)

試卷科目：信號工初級考試信號工初級考試(習(xí)題卷11)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages信號工初級考試第1部分：單項(xiàng)選擇題，共41題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器外齒輪既在輸入軸的作用下作()運(yùn)動,又與內(nèi)齒輪作用作()運(yùn)動。A)圓周平面B)旋轉(zhuǎn)偏心C)偏心旋轉(zhuǎn)答案:C解析:[單選題]2.壓敏電阻標(biāo)稱電壓的選擇,在交流回路中應(yīng)不低于工作電壓的()倍。A)1.5B)2C)2.2D)2.5答案:C解析:[單選題]3.軌道電路區(qū)段被機(jī)車車輛占用，軌道繼電器吸起，軌道電路這種狀態(tài)就是()。A)分路狀態(tài)B)調(diào)整狀態(tài)C)斷軌狀態(tài)D)短路狀態(tài)答案:A解析:[單選題]4.ZD(J)9道岔啟動電路繼電器動作順序（）。A)1DQJ吸起，1DQJF吸起，2DQJ轉(zhuǎn)極，BHJ吸起B(yǎng))1DQJ吸起，2DQJ轉(zhuǎn)極，1DQJF吸起，BHJ吸起C)1DQJ吸起，BHJ吸起，2DQJ轉(zhuǎn)極，1DQJF吸起D)1DQJ吸起，BHJ吸起，1DQJF吸起，2DQJ轉(zhuǎn)極答案:A解析:ZD(J)9道岔啟動電路繼電器動作順序，1DQJ吸起，1DQJF吸起，2DQJ轉(zhuǎn)極，BHJ吸起[單選題]5.磁盤陣列控制器1地址是（）。A)169.254.128.101B)169.254.128.102C)169.254.128.103D)169.254.128.104答案:A解析:磁盤陣列控制器漂移地址是169.254.128.101。[單選題]6.道岔缺口調(diào)整后，長按轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部道岔缺口測試儀復(fù)位按鈕（）秒以上即可重制。A)5秒B)10秒C)2秒D)15秒答案:C解析:[單選題]7.測量前,應(yīng)()被測電器及回路的電源,并對相關(guān)元件進(jìn)行臨時接地放電,以保證人身與兆歐表的安全和測量結(jié)果準(zhǔn)確。A)切斷B)連接C)短路D)并接答案:A解析:[單選題]8.列車靜調(diào)作業(yè)中，做導(dǎo)通測試時須用到的工器具是（）。A)斜口鉗B)網(wǎng)線測試儀C)萬用表D)兆歐表答案:C解析:設(shè)備靜調(diào)[單選題]9.各種類型的機(jī)車信號系統(tǒng)，應(yīng)能滿足（）原則要求，當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時，應(yīng)能顯示最大限制信號。A)列車-安全B)信號-安全C)故障-安全D)設(shè)備-安全答案:C解析:[單選題]10.ATS扣車成功后，列車圖標(biāo)顯示為（）。A)穩(wěn)定的綠色B)閃爍的紅色C)反向顯示D)矩形黃色閃爍答案:D解析:[單選題]11.一個220V，1500W的電爐接在200V的電源上使用，如果電爐連續(xù)使用4h，消耗的電能約為()。A)4kW.hB)5kW.hC)6kW.hD)7kW.h答案:B解析:[單選題]12.列車追蹤間隔的決定因素有（）。A)保護(hù)區(qū)段、安全點(diǎn)停車點(diǎn)、危險(xiǎn)點(diǎn)B)保護(hù)區(qū)段、列車、各種設(shè)備的工作狀態(tài)C)進(jìn)路、保護(hù)區(qū)段、側(cè)面防護(hù)D)進(jìn)路、保護(hù)區(qū)段、列車、危險(xiǎn)點(diǎn)答案:A解析:[單選題]13.下面哪一種說法是正確的()A)電流的實(shí)際方向規(guī)定;從高電位指向低電位。501/1204、線路發(fā)生故障,當(dāng)設(shè)有固定信號機(jī)時,應(yīng)先使其顯示()。A)減速信號B)停車信號C)黃色燈光D)月白色燈光"答案:B解析:[單選題]14.使用500V兆歐表，搖把轉(zhuǎn)速為每分鐘()轉(zhuǎn)。A)60B)80C)100D)120答案:D解析:使用500V兆歐表，搖把轉(zhuǎn)速為每分鐘120轉(zhuǎn)。[單選題]15.檢修電源設(shè)備時，電壓高于220V的設(shè)備應(yīng)關(guān)閉電源，并通過人工放電，（）后，方可開始工作。A)釋放電容器電能B)釋放電感器電能C)釋放電阻器電能D)釋放二極管電能答案:A解析:[單選題]16.進(jìn)路的性質(zhì)和方向，由進(jìn)路的（）按鈕決定。A)始端和終端B)始端C)終端D)道岔答案:B解析:[單選題]17.微機(jī)聯(lián)鎖雙機(jī)均發(fā)生故障時，允許辦理引導(dǎo)總鎖閉，此時切斷本咽喉的()。A)道岔啟動電路電源B)道岔表示電路電源C)信號機(jī)點(diǎn)燈電源D)控制臺表示答案:A解析:[單選題]18.2號線非CTC控制級別下列車通過側(cè)股，軌旁信號機(jī)點(diǎn)亮（）。A)紅黃燈B)滅燈C)黃燈D)綠燈答案:C解析:2號線非CTC控制級別下列車通過側(cè)股，軌旁信號機(jī)點(diǎn)亮黃燈。[單選題]19.進(jìn)路的鎖閉按時機(jī)分為進(jìn)路鎖閉和（）。A)正常鎖閉B)立即鎖閉C)延時鎖閉D)接近鎖閉答案:D解析:[單選題]20.UM71型移頻自動閉塞系統(tǒng)中，下行使用的頻率是()，并在每條線上交替使用。A)1700HZ、2000HZB)2300HZ、2600HZC)1700HZ、2300HZD)2000HZ、2600HZ答案:C解析:[單選題]21.凡影響營業(yè)線行車的維修作業(yè)均應(yīng)納入?天窗?，不準(zhǔn)利用列車間隔進(jìn)行，?天窗?內(nèi)無法完成的維修作業(yè)，必須納入鐵路局（公司）（）計(jì)劃。A)月度施工B)季度施工C)年度行車D)月度行車答案:A解析:[單選題]22.在微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，為了提高進(jìn)路控制過程的可靠性，對于涉及進(jìn)路控制的微機(jī)一般采用了()。A)避錯技術(shù)B)屏蔽技術(shù)C)切換技術(shù)D)容錯技術(shù)答案:D解析:[單選題]23.4號線車輛段（不包含試車線）使用的ZDJ9交流電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉方式為（）。A)外鎖閉裝置B)內(nèi)鎖閉裝置C)內(nèi)、外鎖閉兩種裝置D)無鎖閉裝置答案:B解析:車輛段ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)使用的是單機(jī)內(nèi)鎖閉，鎖閉方式為內(nèi)鎖閉裝置[單選題]24.電能是指電場力在()所做的功。A)一定電壓下B)一定電流下C)一段時間內(nèi)D)單位時間內(nèi)答案:C解析:[單選題]25.鎖閉的進(jìn)路在其防護(hù)信號機(jī)關(guān)閉后，能隨著列車的正常運(yùn)行，使軌道區(qū)段分段（）。A)自動解鎖B)人工解鎖C)人工強(qiáng)制解鎖D)處于鎖閉答案:A解析:[單選題]26.電源屏應(yīng)有幾路獨(dú)立的交流電源供電（）。A)一路獨(dú)立的交流電源B)兩路獨(dú)立的交流電源C)三路獨(dú)立的交流電源D)四路獨(dú)立的交流電源答案:B解析:[單選題]27.在安全型繼電器中,大寫字母B表示的含義是()。A)單閉磁B)擺式C)半導(dǎo)體D)轉(zhuǎn)換答案:C解析:[單選題]28.JT1型通用式機(jī)車信號接收ZPW-2000軌道電路的19.1HZ低頻信息時，顯示的應(yīng)變時間不大于（）。A)1.0sB)1.2sC)2.0sD)2.3s答案:B解析:[單選題]29.服務(wù)器硬盤正常工作時狀態(tài)指示燈應(yīng)顯示（）閃爍。A)黃色B)綠色C)橙色D)紅色答案:B解析:[單選題]30.兩個線圈并聯(lián)使用所需的電壓是串聯(lián)使用時電壓的（），因此可以用于低電壓電路。A)1/4B)1/2C)1倍D)2倍答案:A解析:[單選題]31.在道岔區(qū)段，設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方的鋼軌絕緣，距警沖標(biāo)不得少于（）m。A)4mB)3.5mC)3mD)2.5m答案:B解析:[單選題]32.電纜敷設(shè)時，彎曲半徑不得小于電纜外徑的（）倍。A)5B)10C)15D)8答案:C解析:[單選題]33.用高級程序設(shè)計(jì)語言編寫的程序稱為()。A)目標(biāo)程序B)可執(zhí)行程序C)源程序D)偽代碼程序"答案:C解析:[單選題]34.每市域動車組車頭車尾各（）臺MR主機(jī)，每臺MR主機(jī)分別連接（）個MR天線。A)1,1B)2,1C)1,2D)2,2答案:C解析:[單選題]35.ISP是指()。A)Internet服務(wù)提供商B)傳輸協(xié)議C)InternetD)一種域名"答案:A解析:[單選題]36.電功率的單位是()。A)瓦特B)安培C)伏特D)焦耳答案:A解析:[單選題]37.道岔表示電路中R2的阻值為（）。A)600ΩB)300ΩC)500ΩD)1000Ω答案:B解析:道岔電路中R2為保護(hù)二極管，阻值設(shè)置為300Ω。[單選題]38.系統(tǒng)C級防雷器用以防雷擊和過電壓損壞電源系統(tǒng)。應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查防雷回路，當(dāng)防雷器的窗口呈()時，表示防雷器完好。A)綠色B)紅色C)白色D)藍(lán)色答案:A解析:[單選題]39.ATS系統(tǒng)與（）系統(tǒng)有接口。A)大屏幕與時鐘系統(tǒng)B)綜合監(jiān)控系統(tǒng)C)無線通信與PIS系統(tǒng)D)以上都是答案:D解析:[單選題]40.ZY4轉(zhuǎn)轍機(jī)屬于()轉(zhuǎn)轍機(jī)。A)單相交流B)三相交流C)電液D)液壓答案:C解析:[單選題]41.色燈信號機(jī)燈泡端電壓為()。A)額定值B)12VC)額定值的85%D)額定值的95%答案:C解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共29題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]42.計(jì)軸的復(fù)位方式有哪幾種（）A)預(yù)復(fù)位（復(fù)零）B)直接復(fù)位（復(fù)零）C)電話復(fù)位（復(fù)零）D)手動復(fù)位（復(fù)零）答案:AB解析:基礎(chǔ)知識，無需[多選題]43.在RM中，車載子系統(tǒng)激活（）功能A)RM速度監(jiān)督B)列車定位C)列車完整性監(jiān)督D)自動開門答案:ABC解析:RM功能[多選題]44.2號線運(yùn)行圖顯示（）不是表示早點(diǎn)。A)紅色B)綠色C)黃色D)黑色答案:ACD解析:2號線運(yùn)行圖顯示綠色是表示早點(diǎn)。[多選題]45.調(diào)車信號機(jī)顯示的顏色。（）A)紅B)黃C)藍(lán)D)白答案:CD解析:[多選題]46.（）線路建筑限界范圍內(nèi)的區(qū)域統(tǒng)稱為軌行區(qū)。A)正線B)配線C)車場線D)存車線答案:ABC解析:[多選題]47.在運(yùn)營生產(chǎn)中，發(fā)生下列情形或造成下列（）后果之一的為一般事件E類。A)施工區(qū)漏設(shè)安全防護(hù)標(biāo)志B)特種設(shè)備管理不規(guī)范，無證上崗的；C)正線行車（上、下行正線之一）中斷30分鐘以上1小時以下D)列車夾人開車或?qū)⑷岁P(guān)在車門與站臺門之間開車造成人員輕傷的答案:AB解析:[多選題]48.以下非ZDJ9型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作電壓的是（）。A)直流220B)交流220C)直流380D)交流380答案:ABC解析:ZDJ9型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作電壓為交流380V[多選題]49.動火中?四要?是指A)動火前動火管理部門要指定現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人，一、二級動火的現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人一般為專業(yè)工程師或科室安全管理人員，三級動火現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人為工長或工區(qū)安全員B)動火前動火管理部門指定現(xiàn)場安全監(jiān)護(hù)人，現(xiàn)場安全監(jiān)護(hù)人和動火人員必須經(jīng)常注意動火情況，發(fā)現(xiàn)不安全苗頭時，要立即停止動火C)發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故時，要及時撲救。D)動火人員要嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程答案:ABCD解析:[多選題]50.雨季?三防?指的是什么？A)防暑B)防汛C)防澇D)防雷電答案:ABD解析:[多選題]51.派班員安排司機(jī)進(jìn)行車場內(nèi)（）工作。A)調(diào)車B)洗車C)調(diào)試D)檢修答案:ABC解析:[多選題]52.車載信號系統(tǒng)的門模式有哪些（）。A)AA（自動開自動關(guān)）B)AM（自動開手動關(guān)）C)MM（手動開手動關(guān)）D)MA（手動開自動關(guān)）答案:ABC解析:AA（自動開自動關(guān)）、AM（自動開手動關(guān)）、（手動開手動關(guān)）[多選題]53.以下哪些屬于BTM設(shè)備安裝規(guī)范檢查內(nèi)容A)BTM天線中心距車鉤距離為8104mmB)BTM天線安裝在車輛縱向軸的中心處，邊到邊的誤差范圍為±5mmC)BTM天線的安裝高度距離軌面為212±15mmD)設(shè)備水平程度符合要求答案:ABCD解析:[多選題]54.一級設(shè)備集中站不是通過哪些（）完成本站與二級設(shè)備集中站聯(lián)鎖系統(tǒng)之間的通信交互。A)OC網(wǎng)B)ZC網(wǎng)C)TGMT網(wǎng)D)ATS網(wǎng)答案:BCD解析:一級設(shè)備集中站是通過OC網(wǎng)完成本站與二級設(shè)備集中站聯(lián)鎖系統(tǒng)之間的通信交互。[多選題]55.計(jì)軸室外磁頭安裝螺絲在緊固大小螺絲分別將扭力扳手旋轉(zhuǎn)至（）和（）。A)25NmB)40NmC)45NmD)55Nm答案:AC解析:[多選題]56.ATC子系統(tǒng)列車防護(hù)基于（）原則。A)每列車由一個基于列車位置（通信列車）或軌道占用（非通信列車）的自動防護(hù)進(jìn)行防護(hù)B)兩列車之間的最小距離由前面一輛列車的自動防護(hù)和安全余量確定C)計(jì)算每列車的緊急制動曲線以確保列車可遵循安全停車點(diǎn)的限制D)由后車的移動授權(quán)決定答案:ABC解析:[多選題]57.在（）駕駛模式下，各站的單個ESB被按下時，對進(jìn)入該站臺的所有信號機(jī)和由此站臺出發(fā)的所有信號機(jī)，都會使其信號立即關(guān)閉，如在關(guān)閉狀態(tài)下將不能開放。A)RMB)iATPMC)ATBD)NRM答案:ABD解析:[多選題]58.VOBC輸入包括以下哪些？（）A)開門請求B)車門關(guān)閉且鎖閉狀態(tài)C)列車完整性D)駕駛室激活答案:ABCD解析:VOBC輸入緊急制動狀態(tài)、駕駛模式選擇、列車完整性、駕駛室激活。[多選題]59.組合架零層JZ保險(xiǎn)有什么作用？A)供電號復(fù)示器，按鈕表示燈用B)供進(jìn)路光帶表示燈用C)報(bào)警作用D)供道岔表示燈用等答案:ABD解析:[多選題]60.在ATPM模式下，司機(jī)負(fù)責(zé)駕駛，VOBC提供列車的（）防護(hù)。司機(jī)應(yīng)按（）的指示駕駛列車。A)ATPB)ATOC)TODD)行調(diào)答案:AC解析:基礎(chǔ)知識，無需[多選題]61.PDCU電源數(shù)據(jù)耦合單元作用（）A)實(shí)現(xiàn)電源數(shù)據(jù)共線傳輸。B)隔離軌旁電纜，具有過壓防護(hù)功能。C)濾波D)整流答案:AB解析:功能：1）實(shí)現(xiàn)電源數(shù)據(jù)共線傳輸。2）隔離軌旁電纜，具有過壓防護(hù)功能[多選題]62.勞動防護(hù)用品目錄包括（）。A)個人勞動防護(hù)用品B)生產(chǎn)類勞動防護(hù)用品C)共用類勞動防護(hù)用品D)特種勞動防護(hù)用品E)一般勞動防護(hù)用品答案:DE解析:[多選題]63.與ATS通信/TTS服務(wù)器進(jìn)行通信的有（）。A)主機(jī)/應(yīng)用服務(wù)器B)接口服務(wù)器C)ZC/ATPD)終端服務(wù)器E)屏蔽門答案:ABC解析:[多選題]64.（）繼電器屬于ZDJ9道岔定型組合。A)DJB)LXJC)2DQJD)BHJE)1DQJF答案:CDE解析:[多選題]65.AP下線的原因（）。A)交換機(jī)光模塊故障B)ap主機(jī)故障C)ap主機(jī)光模塊故障D)ap主機(jī)電源故障E)無線控制器故障答案:ABCD解析:第3部分：判斷題，共25題，請判斷題目是否正確。[判斷題]66.為了保證不間斷供電，對一級負(fù)荷應(yīng)有兩路獨(dú)立電源作為主電源和副電源。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]67.實(shí)行調(diào)度集中的車站要設(shè)置調(diào)度集中分機(jī)。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]68.限制人工模式下ATP子系統(tǒng)保證列車行車安全。A)正確B)錯誤答案:錯解析:限制人工模式下ATP子系統(tǒng)不能完全保證列車行車安全[判斷題]69.列車或車列依據(jù)信號的顯示通過進(jìn)路中所有道岔區(qū)段后，整條進(jìn)路一次解鎖，稱為進(jìn)路解鎖。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]70.計(jì)軸軌旁接線盒內(nèi)測試線3和線4間恒流供電電壓為15-20VDC。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:測試線3和線4間恒流供電電壓為12-14VDC[判斷題]71.測量負(fù)載電壓時，將萬用表串聯(lián)在電路里。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]72.正在使用中的信號設(shè)備不動。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]73.2號線車載無線天線的安裝角度為1～10°，額定角度為6o。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:車載無線天線的安裝角度為0～10°[判斷題]74.DMI右上角C123表示服務(wù)號。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]75.上行方面進(jìn)站信號機(jī)的符號為S。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]76.ATS主用分機(jī)與聯(lián)鎖主用控顯上位機(jī)進(jìn)行通信，如果該通信中斷，則ATS分機(jī)需人工倒切成另外一臺分機(jī)主用。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:ATS主用分機(jī)與聯(lián)鎖主用控顯上位機(jī)進(jìn)行通信，如果該通信中斷，ATS分機(jī)會自動倒切成另外一臺分機(jī)主用。[判斷題]77.ATS系統(tǒng)與無線系統(tǒng)之間的物理連接線由信號方負(fù)責(zé)。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]78.變壓器可以改變各種電源的電壓。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]79.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備采用雙套互為備用系統(tǒng)時，若主機(jī)出現(xiàn)故障，系統(tǒng)只能手動倒向備機(jī)，而不能自動倒向備機(jī)。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:若主機(jī)出現(xiàn)故障，系統(tǒng)可以自動倒向備機(jī)[判斷題]80.ATS分機(jī)是雙機(jī)熱備的，備機(jī)實(shí)時從主機(jī)獲得同步的各種數(shù)據(jù)。采用Linux操作系統(tǒng)，運(yùn)行ATS分機(jī)軟件。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:ATS分機(jī)是雙機(jī)熱備的，備機(jī)實(shí)時從主機(jī)獲得同步的各種數(shù)據(jù)。采用Linux操作系統(tǒng)，運(yùn)行ATS分機(jī)軟件。[判斷題]81.我國鐵路信號設(shè)備采用的防雷元件主要有金屬陶瓷放電管、氧化管、壓敏電阻、硒片等。()A)正確B)錯誤答案:對解析:1197/1499、電纜穿過水溝、水渠時，應(yīng)用塑料管防護(hù)。()A)正確[判斷題]82.一塊輸出板對應(yīng)兩個計(jì)軸區(qū)段。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:一塊輸出板對應(yīng)一個計(jì)軸區(qū)段[判斷題]83.肄29.電源屏的電流互感器的Ⅱ次側(cè)可以開路，但不能短路。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]84.4號線非設(shè)備集中站有16塊蓄電池A)正確B)錯誤答案:對解析:非集中站蓄電池架每層8塊電池，共兩層16塊電池[判斷題]85.電氣化區(qū)段相鄰軌道電路可以連續(xù)加設(shè)扼流變壓器。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]86.渡線上機(jī)械絕緣的兩端分別為ZPW-2000軌道電路和25Hz相敏軌道電路時，其道岔跳線布置是一樣的。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]87.禁止攜帶易燃易爆危險(xiǎn)物品進(jìn)入公共場所或乘坐交通工具。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]88.ATP子系統(tǒng)具有在各種駕駛模式下列車運(yùn)行的超速防護(hù)功能。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]89.INOM2數(shù)字輸入/輸出模塊有多達(dá)8個故障-安全或16個非故障-安全命令或指示。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]90.出站信號機(jī)和進(jìn)路信號機(jī)的復(fù)式信號機(jī)以及遮斷信號機(jī)均為單顯示的信號機(jī)。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:1025/1204、出站信號機(jī)應(yīng)裝設(shè)在每一發(fā)車線的警沖標(biāo)內(nèi)方（對向道岔為尖軌尖端外方）適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。（）A)正確第4部分：問答題，共5題，請?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]91.站臺旁的H字符表示站臺的ATS扣車命令設(shè)置情況，如下圖：請寫出H代表的含義。答案:黃色字符--車站設(shè)置站臺扣車白色字符--中心設(shè)置站臺扣車藍(lán)色字符--未知位置扣車（或非ATS扣車）紅色字符--車站和中心同時設(shè)置站臺扣車隱藏字符--站臺沒有被設(shè)置扣車解析:[問答題]92.鋁合金信號機(jī)構(gòu)分為高柱機(jī)構(gòu)和。答