【景德鎮(zhèn)物流業(yè)發(fā)展問題及優(yōu)化建議分析10000字（論文）】

景德鎮(zhèn)物流業(yè)發(fā)展問題及完善對策研究摘要：近年來，移動互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，已成為全球信息和通信領(lǐng)域中最引人注目的現(xiàn)象之一。電子商務(wù)物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以縮短商品流通的基礎(chǔ)上，降低流通成本，成為主導(dǎo)力量“互聯(lián)網(wǎng)+”物流的發(fā)展?！比绾位ヂ?lián)網(wǎng)+物流適應(yīng)新常態(tài)，創(chuàng)造新優(yōu)勢，謀求新發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的質(zhì)量和效率已成為一個重要話題的關(guān)注和物流企業(yè)愿意投入資金研究。移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，進一步推動了電子商務(wù)的成熟和完善，極大地改變了經(jīng)濟社會運營的模式，也給眾多物流企業(yè)創(chuàng)造了大量的機會。在分析物流行業(yè)發(fā)展的新常態(tài)下特征和“互聯(lián)網(wǎng)+”物流發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”物流業(yè)轉(zhuǎn)型路徑。文章指出，物流業(yè)應(yīng)積極利用的東西，互聯(lián)網(wǎng)云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)等新一代產(chǎn)業(yè)整合，優(yōu)化經(jīng)營策略，提高服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)對轉(zhuǎn)變正常的新發(fā)展和主動升級。關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”；景德鎮(zhèn)；物流業(yè)；信息化Abstract:inrecentyears,therapiddevelopmentofmobileInternethasbecomeoneofthemostremarkablephenomenainthefieldofglobalinformationandcommunication.TheelectroniccommercelogisticsInternettechnologycanshortenthecommoditycirculationbasedonreducingcirculationcosts,becomethedominantforceInternetplus"logisticsdevelopment."HowInternetplus"logisticstoadapttothenewnormal,creatingnewadvantages,seeknewdevelopment,promotethequalityandefficiencyofindustrialtransformationandupgradinghasbecomeanimportanttopicofconcernandlogisticsenterpriseswillingtoinvestcapitalresearch.TherapiddevelopmentofmobileInternettechnologytofurtherpromotethematurityandimprovementofe-commerce,hasgreatlychangedthemodeofeconomicandsocialoperations,butalsotoalargenumberoflogisticsenterprisestocreatealotofopportunities.Onthebasisofanalyzingthelogisticsindustryunderthenewnormaldevelopmentcharacteristicsandthe"Internetplus"logisticsdevelopmenttrend,putforwardthe"Internetplus"logisticsindustrytransformationpath.ThearticlepointsoutthatthelogisticsindustryshouldactivelyusetheInternetofthings,cloudcomputing,bigdata,mobileInternetandothernewgenerationofinformationtechnologyindustryintegration,optimizebusinessstrategy,improveservicequality,todealwiththenewnormaldevelopmentofthetransformationandupgradingoftheinitiative.Keywords:"Internetplus";Jingdezhen;logistics;Informationization目錄TOC\o"1-3"\u1緒論 11.1研究背景 11.2研究意義 12“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下物流發(fā)展趨勢分析 42.1智能物流。 42.2智慧物流。 52.3綠色物流 53“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下物流發(fā)展的優(yōu)勢與劣勢 63.1“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式的優(yōu)勢和創(chuàng)新點 63.1.1行業(yè)運行水平提高 63.1.2成本優(yōu)勢 63.1.3思維模式創(chuàng)新 73.2“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式的問題與挑戰(zhàn) 73.2.1支付系統(tǒng)問題 83.2.2安全問題 83.2.3傳統(tǒng)行業(yè)自身問題 84“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下景德鎮(zhèn)物流業(yè)發(fā)展存在的問題 94.1信息化水平低 94.2同質(zhì)化明顯 94.3信息化手段運用不足 94.4物流業(yè)發(fā)展方向有偏差 104.5物流業(yè)從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)低 105“互聯(lián)網(wǎng)＋”時代下景德鎮(zhèn)物流業(yè)發(fā)展策略 105.1認(rèn)識信息化對物流業(yè)的重要性 115.2提升服務(wù)質(zhì)量，提高差異化服務(wù)水平，增強企業(yè)競爭力 115.3借助“互聯(lián)網(wǎng)+”推動物流信息個性化，挖掘新的利潤空間 115.4明確發(fā)展方向，實現(xiàn)物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展 125.5改革人才培養(yǎng)模式，提升高校人才培養(yǎng)能力，提高物流從業(yè)人員歸屬感 135結(jié)語 141緒論1.1研究背景隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，“物流”的概念逐步走進我們的生活。同時，物流給我們的生活和其他方面帶來了極大的便利，物流業(yè)也變得非常重要。從一開始就占主導(dǎo)地位，到現(xiàn)在各種物流企業(yè)層出不窮，整個物流業(yè)的發(fā)展是非常驚人的。作為一個重要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，物流業(yè)近年來受到國家和有關(guān)部門的高度重視，物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位穩(wěn)步提高。然而，景德鎮(zhèn)物流業(yè)一直面臨著一系列的問題：物流系統(tǒng)性不強，網(wǎng)絡(luò)化程度低，物流企業(yè)的聯(lián)系較少，獨自發(fā)展；物流訂單分散，實施困難；人力資源和物質(zhì)資源的需求很高，造成很大浪費；國際商貿(mào)物流業(yè)的不足，目前國內(nèi)的物流企業(yè)不能提供全球服務(wù)；物流產(chǎn)業(yè)的整體創(chuàng)新能力較弱。2015年，政府工作報告中，李克強提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃的發(fā)展，使一些傳統(tǒng)行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)可以說，信息和通信技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)平臺的使用、互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的深度。從物流業(yè)發(fā)展的角度來看，這是物流業(yè)從傳統(tǒng)的物流發(fā)展到物流一體化，進入供應(yīng)鏈管理的另一個變化的物流。這種環(huán)境下，物流業(yè)也迎來了一個新的使用“互聯(lián)網(wǎng)+”的機會，物流行業(yè)存在的問題進行了改進，同時調(diào)整和整個物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。1.2研究意義景德鎮(zhèn)現(xiàn)代物流業(yè)還處于起步階段，但表現(xiàn)出了強勁的發(fā)展勢頭，如果在這一時期開始重視物流系統(tǒng)的評價和分析，景德鎮(zhèn)物流業(yè)將發(fā)展正常、健康的成長。單從景德鎮(zhèn)來看，景德鎮(zhèn)在現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展中具有一定的優(yōu)勢。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)可以促進景德鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展和加強中部地區(qū)景德鎮(zhèn)經(jīng)濟地位的意義。具體主要有以下幾個方面的意義：(1)促進區(qū)域分工與協(xié)作，推動我省區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的實施?，F(xiàn)代物流的實現(xiàn)方法之一是培育和重點物流企業(yè)，使其能夠發(fā)揮整體優(yōu)勢和規(guī)模效率，促進區(qū)域物流業(yè)的形成和專業(yè)化和合理化的方向。現(xiàn)代物流業(yè)的本質(zhì)是第三產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代經(jīng)濟分工和專業(yè)化發(fā)展的產(chǎn)物。物流業(yè)的發(fā)展將對推動第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到積極的推動作用。發(fā)達國家的實踐也表明，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展可以促進和促進地方經(jīng)濟的發(fā)展。它不僅解決了地方就業(yè)問題，而且增加了稅收收入，促進了其他行業(yè)的發(fā)展。(2)降低運行成本，改變我省經(jīng)濟增長方式。現(xiàn)代物流業(yè)對一般較低的交易成本的貢獻可以從交易過程的調(diào)查和交易的主要行為。一方面，從交易的全過程來說，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，有助于降低物流合作伙伴在交易過程中的交易成本。物流合作伙伴的交流與合作日益頻繁，使信息的搜尋交易對象的成本大大降低；提供個性化的物流服務(wù)建立起來的相互信任和承諾，可以減少甚至在服務(wù)過程中沖突的績效風(fēng)險，同時由于長期合同的時間可以協(xié)商解決。為了避免仲裁、訴訟成本的行為。另一方面，從交易，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展將推動“組織學(xué)習(xí)”之間的關(guān)系，從而提高了環(huán)境的不確定性，減少雙方的認(rèn)知能力，由于受“交易成本交易有限理性；長期的物流聯(lián)盟企業(yè)之間的合作將抑制雙方的機會主義行為在很大程度上，使得交易雙方的機會主義的交易成本預(yù)計將在最低控制。因此，現(xiàn)代物流業(yè)可以降低運營成本，提高我省經(jīng)濟增長的整體效率，為變革做出貢獻。(3)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進我省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理調(diào)整。根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演變，區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向是合理的、高度的。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理化是由第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平衡量的。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是第一產(chǎn)業(yè)向第二、三產(chǎn)業(yè)升級和演進，從勞動密集型向資本密集型、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)演進。物流業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的第三產(chǎn)業(yè)，并向現(xiàn)代物流業(yè)的特點和發(fā)展趨勢，景德鎮(zhèn)物流業(yè)的跨越式發(fā)展，物流服務(wù)的規(guī)模，質(zhì)量將大大提高，因此，總會促進第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。構(gòu)成物流業(yè)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)也屬于第三產(chǎn)業(yè)，在物流業(yè)的發(fā)展過程中，相關(guān)產(chǎn)業(yè)也將帶動第三產(chǎn)業(yè)群的發(fā)展從規(guī)模到質(zhì)量的發(fā)展?，F(xiàn)代物流業(yè)雖然是一個新興的產(chǎn)業(yè)，但除了信息等行業(yè)外，行業(yè)有著悠久的歷史，如運輸、倉儲等?，F(xiàn)代信息產(chǎn)業(yè)，雖然發(fā)展很快，但需要一個堅實的支持需要擴大規(guī)模和效率；對運輸、倉儲等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，面臨的發(fā)展困境，需要獲得新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，形成新的經(jīng)濟增長點?，F(xiàn)代物流業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展，適應(yīng)和滿足我省現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的需要，取決于高質(zhì)量、高效率的物流服務(wù)需求，使物流業(yè)得到拓展服務(wù)領(lǐng)域，提高發(fā)展水平，提高經(jīng)濟效益的新的發(fā)展機遇。(4)建立現(xiàn)代物流發(fā)展能力評價體系，提升我省在中部地區(qū)的競爭力根據(jù)“三大體系”，區(qū)域經(jīng)濟競爭力是核心競爭力、基本競爭力和環(huán)境競爭力。一方面，區(qū)域物流的發(fā)展可以提高企業(yè)的管理水平，增強企業(yè)的競爭力，屬于核心競爭力的范疇；另一方面，加大投資力度，物流將加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，這將提高基礎(chǔ)競爭力；全球化，在優(yōu)惠政策隨著投資環(huán)境的區(qū)域差異縮小，代表設(shè)施區(qū)域的國內(nèi)形勢使得整體的提高，原有的政策、環(huán)境優(yōu)勢正在減弱，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是區(qū)域經(jīng)濟中心的新的經(jīng)濟增長點，創(chuàng)造一個好的投資環(huán)境，形成新的區(qū)域競爭環(huán)境。景德鎮(zhèn)現(xiàn)代物流市場仍存在許多問題，但隨著未來服務(wù)市場的發(fā)展，包括物流市場的逐步開放，景德鎮(zhèn)物流市場將產(chǎn)生巨大的影響。再加上景德鎮(zhèn)物流市場的不完善，大部分物流企業(yè)是從原來的交通運輸業(yè)的單一功能的開關(guān)，沒有形成大多數(shù)物流企業(yè)的核心競爭力，企業(yè)之間的競爭是比較容易模仿，技術(shù)水平和管理水平不高，物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)缺乏，企業(yè)之間的競爭是廣泛的。與物流最近的熱潮，許多企業(yè)盲目進入外圍，“發(fā)展物流”、“找物流利潤”的誤解，這導(dǎo)致了物流企業(yè)的數(shù)量激增，惡性的價格競爭，嚴(yán)重擾亂了市場秩序，使物流企業(yè)普遍表現(xiàn)不佳，發(fā)展后勁不足。因此，建立景德鎮(zhèn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展能力評價指標(biāo)體系是非常有必要的。一方面，可以進行科學(xué)的評價和定量分析，對景德鎮(zhèn)物流業(yè)，能夠準(zhǔn)確把握物流行業(yè)的整體發(fā)展水平和發(fā)展過程中，優(yōu)勢，問題，找出科學(xué)目標(biāo)的過程中，物流業(yè)的發(fā)展差距，步驟和實現(xiàn)跨越式發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施；另一方面，對景德鎮(zhèn)物流業(yè)發(fā)展水平評價指標(biāo)體系的建立，使政府的決策管理，全面、及時、準(zhǔn)確地了解運行效率、外部環(huán)境和非均衡發(fā)展的程度了解物流業(yè)，從而為政府的宏觀決策和管理部門決策提供基本信息。綜上所述，本文的研究可以幫助各行各業(yè)的人們以及物流企業(yè)明確景德鎮(zhèn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的不足，對景德鎮(zhèn)物流發(fā)展程度有一個具體的認(rèn)識。從目前情況來看，政府有關(guān)部門研究了物流規(guī)劃和物流產(chǎn)業(yè)政策，為景德鎮(zhèn)現(xiàn)代物流的健康發(fā)展。從個別企業(yè)的幫助自己追求物流合理化出來，以促進現(xiàn)代物流與經(jīng)濟增長的協(xié)調(diào)發(fā)展為出發(fā)點，找到適合自身發(fā)展的物流模式，進一步推動區(qū)域物流合理化。因此，本文具有一定的理論和現(xiàn)實意義。2“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下物流發(fā)展趨勢分析新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展都有著重要的影響對中國的物流業(yè)，發(fā)展智能物流、智能物流、綠色物流將為物流業(yè)帶來新的商業(yè)價值。2.1智能物流物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求，以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、以移動互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一代信息技術(shù)創(chuàng)新助推物流業(yè)的快速發(fā)展，正如火如荼地進行著。智能物流是在物流領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，是物流信息互聯(lián)網(wǎng)+發(fā)展趨勢”。智能物流應(yīng)用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)模擬人工智能，解決物流問題在“互聯(lián)網(wǎng)+”導(dǎo)致的數(shù)據(jù)革命是推動中國物流業(yè)的改革和發(fā)展，智能物流產(chǎn)業(yè)振興。大數(shù)據(jù)應(yīng)用已經(jīng)深入到物流企業(yè)的管理、運營決策、客戶體驗等方面。“雙11”“雙12”LED由全國購物狂歡經(jīng)歷了從最初的物流到現(xiàn)在的冷靜面對，這是大數(shù)據(jù)應(yīng)用背后的智能物流決策支持。國內(nèi)電子商務(wù)物流需要保持快速發(fā)展的勢頭，企業(yè)要擴大市場占有率，擴大產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈，在全國范圍內(nèi)大面積打造電商物流園區(qū)，積極開拓農(nóng)村市場。電子商務(wù)與物流通過對物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)動機制形成產(chǎn)業(yè)，以化學(xué)反應(yīng)形式的電子商務(wù)與物流、物流成本顯著降低，提高了電商的整體運營效率。隨著物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和信息技術(shù)的不斷發(fā)展和政策的支持，智能物流將迎來一個大發(fā)展的新時代。2.2智慧物流智能物流網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用為基礎(chǔ)，通過科學(xué)的動態(tài)管理，實現(xiàn)物流的全球化、國際化、信息化、智能化和環(huán)境保護，提高生產(chǎn)率和市場競爭九個“互聯(lián)網(wǎng)+”優(yōu)化物流資源配置的水平，一個新的電子商務(wù)物流發(fā)展創(chuàng)新的形式，這使得網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)、物流公共信息平臺作為一個有機的整體，緊密連接。對于“中國一帶一路”戰(zhàn)略部署的實施，加快城市和農(nóng)村公共基礎(chǔ)設(shè)施體系的完善，“最后一公里”的建設(shè)，是建設(shè)國家交通運輸物流公共信息平臺為基礎(chǔ)，城鄉(xiāng)建設(shè)，土地和海洋運輸、海洋和中國國際航空聯(lián)通全球運輸、航空運輸和多式聯(lián)運的智能物流配送系統(tǒng)，促進物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高現(xiàn)代物流的智能化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，創(chuàng)造新的競爭優(yōu)勢。2.3綠色物流近年來，環(huán)境問題日益突出。綠色物流可以抑制物流對環(huán)境的危害和物流環(huán)境的凈化，是目前生態(tài)文明建設(shè)的重要組成部分。綠色物流不僅要重視“前向物流”，而且要注意“逆向物流”，實現(xiàn)物流與環(huán)境的和諧發(fā)展。傳統(tǒng)的物流管理沒有處理好經(jīng)濟效益與生態(tài)效益的關(guān)系，過分強調(diào)經(jīng)濟效益，忽視了資源節(jié)約、資源枯竭和生態(tài)失衡。綠色物流通過優(yōu)化資源配置，使物流資源得到充分利用，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。綠色物流越來越受到經(jīng)營者和消費者的廣泛關(guān)注，許多公司已初步建立了綠色物流平臺?！本G色交通工具、可降解包裝材料、綠色流通加工模式的規(guī)模是綠色物流的典型代表，是物流綠色化的產(chǎn)物。加強和完善綠色物流體系的建立，來實現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體優(yōu)化，將在中國的一個非常重要的作用，物流管理水平的提高，環(huán)境保護與生態(tài)文明建設(shè)。3“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下物流發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)3.1“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式的優(yōu)勢和創(chuàng)新點在“互聯(lián)網(wǎng)+”之后，互聯(lián)網(wǎng)的概念，許多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，促進經(jīng)濟的進一步發(fā)展。在互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合下，傳統(tǒng)的物流業(yè)帶來了諸多的優(yōu)勢和創(chuàng)新。在此，先介紹“互聯(lián)網(wǎng)+物流”對物流行業(yè)自身所產(chǎn)生的優(yōu)勢。3.1.1行業(yè)運行水平提高“互聯(lián)網(wǎng)+物流模式將使整個行業(yè)的經(jīng)營水平有了大幅度的提高。傳統(tǒng)的配送過程中，服務(wù)人員手持手工采摘、包裝、倉儲、倉儲等存在著效率低下的問題?；ヂ?lián)網(wǎng)+物流模式通過互聯(lián)網(wǎng)使信息聚合、網(wǎng)絡(luò)化倉儲物流系統(tǒng)模式，通過自己的企業(yè)過去的銷售數(shù)據(jù)，下一次的銷售預(yù)測，以減少庫存積壓和庫存問題。同時，使用智能分揀設(shè)備，如分揀機、堆垛機、標(biāo)簽識別系統(tǒng)、全自動化高貨架等將大大提高訂單的處理速度。信息的手段，也可以使網(wǎng)絡(luò)信息融合在一起，合理配置資源，有效利用資源，減少航空貨運、物流配送中的空退貨無效等。其結(jié)果是，整個物流業(yè)的運行更為迅速，使資源的浪費有一定的現(xiàn)象。3.1.2成本優(yōu)勢其次，“把互聯(lián)網(wǎng)+物流模式的成本優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。由于因特網(wǎng)的使用，在勞動力成本運作過程中的物流行業(yè)的需求將大大減少，產(chǎn)生的電流，一個互聯(lián)網(wǎng)平臺的眾包模式是基于閑置資源收集快遞服務(wù)，眾包快遞是根據(jù)兼職自身條件，有效整合社會閑置資源提高效率和降低成本。同時，在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的大背景下，物流應(yīng)用的研發(fā)為這樣的一種運作模式帶來了極大的便利。不需要有人來處理企業(yè)與物流企業(yè)之間的關(guān)系，物流公司和貨運司機問了問，人力和材料成本的互聯(lián)網(wǎng)使用工廠的減少，資源和運輸一體化，降低運輸成本?！被ヂ?lián)網(wǎng)+物流模式，卡車司機的收入將大大提高。互聯(lián)網(wǎng)的使用改變了物流業(yè)的生態(tài)。在信息時代，擁有信息是一種巨大的財富。目前的物流行業(yè)，其實有很多第一手的客戶資源，包括客戶居住、消費習(xí)慣、消費偏好、消費水平等一系列信息，物流行業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)平臺，不僅可以提高物流服務(wù)水平，而且對數(shù)據(jù)的進一步分析，做一些預(yù)測客戶服務(wù)。對于企業(yè)來說，追求較低的成本，更高的運輸效率，對商品的需求，可以迅速交付貨物。”互聯(lián)網(wǎng)+物流”只是為企業(yè)解決這樣的問題。首先，成本的問題，由于互聯(lián)網(wǎng)的使用可以節(jié)省很多要求企業(yè)展示環(huán)節(jié)，供應(yīng)的主要來源，因此可以降低在成本銷貨成本；同時，互聯(lián)網(wǎng)的使用，使企業(yè)可以接觸到更多的物流服務(wù)供應(yīng)商，所以可以貨比三家，選擇報價最低服務(wù)好的物流公司，物流服務(wù)是強迫壓縮利潤空間，提供較低的價格。使用互聯(lián)網(wǎng)，許多企業(yè)使庫存過程自動控制，企業(yè)采購的過程將非常順利，也將降低采購過程中的成本。其次，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式將根據(jù)該物流公司過去的交貨和其他信息的速度、物流公司的交付行為的預(yù)測使企業(yè)，企業(yè)可以提前訂貨的行為。通過這一預(yù)測，公司將在庫存管理方面做得更好。3.1.3思維模式創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+”提出后，對物流業(yè)的發(fā)展帶來了很多新的思維方式，一般來說，有以下幾點：一是平臺思維。目前，各種物流應(yīng)用的研發(fā)使得物流業(yè)等行業(yè)可以在同一個平臺進行對話，互聯(lián)網(wǎng)平臺的思維是開放、共享、共贏的思維。物流平臺將以贏為主的商業(yè)模式整合。其次，眾籌思維，使用一加一大于二的思維，契合了互聯(lián)網(wǎng)思維，這種模式在物流行業(yè)中有著很多的嘗試要空。有流量思維、創(chuàng)新思維的跨界思維、創(chuàng)新的發(fā)展趨勢是“互聯(lián)網(wǎng)+物流模式。3.2“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式的問題與挑戰(zhàn)因為“互聯(lián)網(wǎng)+”模式出現(xiàn)時間較短，仍處于探索發(fā)展階段，所以會有一系列的問題需要我們的關(guān)注。3.2.1支付系統(tǒng)問題首先是網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的物流產(chǎn)業(yè)支付系統(tǒng)的問題。這個問題有兩方面的物流活動，客戶在貨運物流公司提前付款，貨物的包裝貨物的集散規(guī)模按照物流公司的損失在運輸過程中，消費者基本上沒有物流公司索賠多的電力需求，這是很難定義的補償。目前的“互聯(lián)網(wǎng)+物流模式，在這種模式的預(yù)付運費是不可取的。同時，“互聯(lián)網(wǎng)+物流模式，對于大多數(shù)在線支付的支付手段，網(wǎng)上支付作為物流活動的一部分是非常重要的，有一系列的問題。由于使用了各種類型的應(yīng)用，網(wǎng)上支付的安全問題受到了大家的關(guān)注。3.2.2安全問題其次，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式的安全問題。由于互聯(lián)網(wǎng)上的信息，驅(qū)動程序通過網(wǎng)絡(luò)連接。需要有一個單司機對接審核，有可能是單司機未能將貨物送到指定地點的行為。同時，綜合素質(zhì)不能得到一個單一的司機保證，作為豪華轎車服務(wù)，往往會有乘客和司機之間的沖突。因此，目前行業(yè)中存在的“應(yīng)用熱”這個問題應(yīng)該得到合理的對待。3.2.3傳統(tǒng)行業(yè)自身問題最后，對傳統(tǒng)物流業(yè)存在的問題很長一段時間，行業(yè)本身存在，物流業(yè)是傳統(tǒng)思維和強制制度，要轉(zhuǎn)型，必須擺脫過去的體系和思維，接受新的觀念和利益。同時，傳統(tǒng)的物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)體驗薄弱，沒有適當(dāng)?shù)娜肟诤土髁康姆e累過程。新人才不充分，沒有足夠的實力和經(jīng)驗進入互聯(lián)網(wǎng)。以上問題是在物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的過程中的一些主要問題，需要在不斷發(fā)展的過程中努力克服。4“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下景德鎮(zhèn)物流業(yè)發(fā)展存在的問題4.1信息化水平低現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用較低，嚴(yán)重影響了景德鎮(zhèn)物流業(yè)的發(fā)展。特別是創(chuàng)新和發(fā)展方面的服務(wù)手段，景德鎮(zhèn)物流業(yè)的經(jīng)營運作模式、組織形式、景德鎮(zhèn)物流信息不對稱，對物流活動的決策過程產(chǎn)生了更大的影響。如采購計劃、銷售計劃、供應(yīng)商選擇、客戶分析等，沒有強有力的數(shù)據(jù)支持，無法更好地進行銷售和調(diào)整決策。同時，各物流環(huán)節(jié)的信息化水平低，信息溝通不暢，導(dǎo)致大量的庫存，重復(fù)量大，物流企業(yè)，不能有效的進行力量協(xié)調(diào)性，可以更好地整合資源，信息共享，造成效率低、成本高的尷尬。4.2同質(zhì)化明顯景德鎮(zhèn)物流企業(yè)競爭力的競爭越來越激烈，人才、技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)的同質(zhì)化，現(xiàn)代物流企業(yè)在景德鎮(zhèn)的發(fā)展重點不是客戶的經(jīng)驗，更多的是如何降低運營成本。景德鎮(zhèn)是大的，在一些中小物流企業(yè)，但占主導(dǎo)地位的仍然是中小物流企業(yè)，主要從事傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)的倉儲和運輸，服務(wù)內(nèi)容單一，增值服務(wù)和額外的服務(wù)缺乏整體服務(wù)水平低。4.3信息化手段運用不足在景德鎮(zhèn)物流企業(yè)和物流環(huán)節(jié)中，信息建設(shè)明顯不足，條碼技術(shù)、EDI、FRID等信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)利用率低。信息水平較低，嚴(yán)重影響了物流企業(yè)的服務(wù)水平，存在著大量的增值服務(wù)。景德鎮(zhèn)物流業(yè)務(wù)仍在倉儲、運輸、包裝等較為傳統(tǒng)的物流階段。4.4物流業(yè)發(fā)展方向有偏差景德鎮(zhèn)物流企業(yè)的發(fā)展，過分重視成本和效益。景德鎮(zhèn)物流從業(yè)人員的信息建設(shè)不明確，物流增值服務(wù)不了解，客戶體驗和服務(wù)質(zhì)量不注意。物流企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是增加企業(yè)的業(yè)務(wù)量，降低物流成本，獲得更多的效益。在尋求服務(wù)質(zhì)量和個性化服務(wù)的時代，景德鎮(zhèn)市大多數(shù)物流企業(yè)的發(fā)展方向是明顯的，市場需求。中小物流企業(yè)在爭取發(fā)展是低價格，快速交貨，交貨，更廣泛，并保護物品，在貨物安全質(zhì)量的工藝物流，客戶滿意度和信息反饋，不重視物流企業(yè)，導(dǎo)致丟失的貨物和物品損失等問題時有發(fā)生。4.5物流業(yè)從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)低景德鎮(zhèn)物流業(yè)雖然發(fā)展了多年，但在景德鎮(zhèn)的長期發(fā)展規(guī)劃中，戰(zhàn)略思維的高度已經(jīng)被提及很多次了。從景德鎮(zhèn)政府也作出了巨大的努力，開展物流基礎(chǔ)設(shè)施的改造。但人才結(jié)構(gòu)和專業(yè)素質(zhì)的員工不能有更大的突破和變化。高校后勤管理、供應(yīng)鏈管理等方面的專業(yè)人才培養(yǎng)還沒有得到足夠的重視。受傳統(tǒng)快遞業(yè)的影響，學(xué)生在專業(yè)選擇上，容易忽視物流業(yè)的快速發(fā)展，片面的查看物流一個快遞，所以不選擇物流管理等專業(yè)來申請。畢業(yè)后進入大學(xué)的學(xué)生，學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)，不選擇物流企業(yè)或在其長期的發(fā)展，具有高質(zhì)量和較強的專業(yè)技能和對物流業(yè)的高級管理人員缺乏物流業(yè)認(rèn)識的發(fā)展。員工的發(fā)展和管理停留在勞動密集型產(chǎn)業(yè)的管理，缺乏對員工的培訓(xùn)和職業(yè)規(guī)劃，導(dǎo)致物流業(yè)人員流動速度快，大量員工缺失。5“互聯(lián)網(wǎng)＋”時代下景德鎮(zhèn)物流業(yè)發(fā)展策略“互聯(lián)網(wǎng)+”，即利用互聯(lián)網(wǎng)平臺和信息技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)行業(yè)，包括各界人士一起，創(chuàng)建一個新的領(lǐng)域的新生態(tài)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”高效的物流，移動互聯(lián)網(wǎng)，利用大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)在企業(yè)戰(zhàn)略和其他先進的新技術(shù)，資產(chǎn)證券化和企業(yè)運營模式的創(chuàng)新商業(yè)模式，促進物流業(yè)發(fā)展的上下游制造業(yè)、貿(mào)易和工業(yè)等領(lǐng)域，對構(gòu)建生態(tài)鏈開放協(xié)作的智能物流景德鎮(zhèn)物流業(yè)與現(xiàn)代物流的跨越智慧物流發(fā)展階段變化的新的理念和發(fā)展模式。5.1認(rèn)識信息化對物流業(yè)的重要性在過去，只有在信息技術(shù)管理臺賬，景德鎮(zhèn)物流業(yè)，或處理如銷售和庫存等重要的商業(yè)信息，現(xiàn)在的信息共享系統(tǒng)，建立信息技術(shù)之間幾乎已經(jīng)在景德鎮(zhèn)物流業(yè)與供應(yīng)商、核心客戶，這個組織學(xué)習(xí)，幫助企業(yè)降低物流和庫存成本，減少缺貨的情況，每一次數(shù)據(jù)的變化，反映了新的時尚或價格波動，景德鎮(zhèn)物流行業(yè)和供應(yīng)商能夠理解和適應(yīng)。如果一家公司擁有一個完善的信息系統(tǒng)戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，那么，它的業(yè)績是公司業(yè)績的6倍以上。因此，迫切需要加強景德鎮(zhèn)物流業(yè)的信息化建設(shè)，必須提高企業(yè)信息化建設(shè)的知識。5.2提升服務(wù)質(zhì)量，提高差異化服務(wù)水平，增強企業(yè)競爭力在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代，利用先進的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳播手段，收集數(shù)據(jù)信息，為快速響應(yīng)市場需求和客戶的個性化需求，有效的幫助企業(yè)更好的細(xì)分市場，根據(jù)不同的客戶群體，在購買過程中，生產(chǎn)計劃、運輸、倉儲、配送、處理，處理，處理，海關(guān)等大數(shù)據(jù)的匯總、分類、整合利用，提供差異化的服務(wù)，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和完善的服務(wù)，獲得市場認(rèn)可，提升企業(yè)的競爭力。5.3借助“互聯(lián)網(wǎng)+”推動物流信息個性化，挖掘新的利潤空間“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下，所需求的信息的價值將越來越分化，從管理信息系統(tǒng)可以實現(xiàn)透明的、透明的資源，發(fā)展到今天以“質(zhì)量”來滿足不同客戶的定制。物流信息系統(tǒng)除了需要主動收集更多的信息外，獲得新的變化的發(fā)展趨勢，而且還需要根據(jù)變化，為提供更準(zhǔn)確和智能的選擇。景德鎮(zhèn)物流業(yè)可以充分發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”優(yōu)勢的大數(shù)據(jù)集成、數(shù)據(jù)資源、信息實現(xiàn)精準(zhǔn)推送，使客戶“定制效率有了很大的提高，從而提高競爭力，挖掘新的利潤空間?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”通過信息量大、分類、整合的差異化整合服務(wù)，從B2C的物流服務(wù)，從商店回家，人格，人格從被迫逆向物流人力配置、流程設(shè)計、服務(wù)定位和規(guī)劃管理?；ヂ?lián)網(wǎng)將匹配，優(yōu)化，分散的物流需求和物流需求計劃非組合，通過模塊的設(shè)計，最終滿足客戶多樣化的需求，也創(chuàng)造了很多的服務(wù)空間，通過資源整合，優(yōu)化衍生新的服務(wù)如物流、金融、物流的結(jié)合，物流代理大宗交易網(wǎng)上招投標(biāo)的第三方物流服務(wù)，在線支付服務(wù)，加入服務(wù)，景德鎮(zhèn)物流業(yè)將獲得更大的利潤空間。5.4明確發(fā)展方向，實現(xiàn)景德鎮(zhèn)物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展一方面，利用網(wǎng)絡(luò)平臺的發(fā)展的智能匹配、運行監(jiān)控、房間分配、各方將實現(xiàn)資源、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、智能交通、云計算共享、大數(shù)據(jù)等互聯(lián)網(wǎng)基因在物流業(yè)領(lǐng)域的服務(wù)提供商、內(nèi)容提供商和用戶供應(yīng)、油、路胎，保險，金融，生活，娛樂的維度，以及各種服務(wù)；另一方面，加強對物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，參照國際標(biāo)準(zhǔn)，制定一個合理的物流措施，技術(shù)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，淘汰落后的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不將符合實際的標(biāo)準(zhǔn)修訂景德鎮(zhèn)，將物流業(yè)納入統(tǒng)一、規(guī)范的管理體系，從而實現(xiàn)整個物流生態(tài)系統(tǒng)的良好運作。政府部門應(yīng)積極組織發(fā)揮協(xié)調(diào)作用，在“互聯(lián)網(wǎng)+”物流發(fā)展戰(zhàn)略的現(xiàn)代物流體系建設(shè)的全面的指導(dǎo)下高效、有序的分布和功能完善為目標(biāo)，對景德鎮(zhèn)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)、科學(xué)的發(fā)展規(guī)劃，從物質(zhì)流的角度，物流資源的整合性強，防止盲目投資和重復(fù)建設(shè)。根據(jù)各種運輸方式的特點，建立配送中心是由小型和中小型企業(yè)，主要的交通干線和樞紐的統(tǒng)籌規(guī)劃，避免重復(fù)建設(shè)，發(fā)揮物流規(guī)模，鼓勵低能耗的物流運作模式，實現(xiàn)物流園區(qū)的各個區(qū)域之間的互操作性，簡化海關(guān)程序，盡可能減少對環(huán)境的影響，實現(xiàn)景德鎮(zhèn)物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。5.5改革人才培養(yǎng)模式，提升高校人才培養(yǎng)能力，提高物流從業(yè)人員歸屬感在“互聯(lián)網(wǎng)+”物流業(yè)的發(fā)展過程中，對人才的更高要求。物流業(yè)已成為名副其實的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，物流從業(yè)人員也將轉(zhuǎn)化為高技術(shù)人才。然而，高校能否成功地培育出“高科技”的物流人才，這是迫切需要關(guān)注的問題。因此，建立一個物流管理專業(yè)的高等院校有必要在“一帶一路”策略和“互聯(lián)網(wǎng)+“積極思維，相應(yīng)的國家和地方的電話，從培養(yǎng)模式、研究和改革目標(biāo)，培養(yǎng)真正適合景德鎮(zhèn)人才中國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展?，F(xiàn)代物流業(yè)在景德鎮(zhèn)的快速發(fā)展，需要不再是專業(yè)技能差