裝配鉗工培訓(xùn)課件模塊四車床

1.掌握車床總裝配的順序及工藝要求2.CA6140型車床運(yùn)動分析及主要組成部件3.床身刮削與床腳安裝的技術(shù)要求、工藝及檢測4.床鞍配刮與裝配的技術(shù)要求、工藝及檢測5.車床溜板箱、進(jìn)給箱等部件安裝工藝及檢測任務(wù)CA6140型車床總裝配任務(wù)提出

CA6140型車床是一種機(jī)械結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，用來進(jìn)行車削加工的機(jī)床。本任務(wù)要求在車床主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱（床鞍）各部件組裝合格的基礎(chǔ)上，完成CA6140型車床的總裝配。任務(wù)分析

總裝配流程為：床身刮削與床腳安裝→床鞍配刮與裝配→溜板箱、進(jìn)給箱、主軸箱安裝→尾座安裝→絲杠等部件安裝→刀架部件安裝→其他部件安裝→試車和檢驗(yàn)。相關(guān)知識一、CA6140型車床運(yùn)動分析為了加工各種回轉(zhuǎn)表面，臥式車床必須具備下列3種運(yùn)動。1．主運(yùn)動2．進(jìn)給運(yùn)動車刀的縱向進(jìn)給和橫向進(jìn)給運(yùn)動。3．輔助運(yùn)動

除了主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動外，為了達(dá)到一定的切削深度，還應(yīng)有一個輔助運(yùn)動，即切入運(yùn)動。二、CA6140型車床的組成

CA6140型車床的組成如圖所示，主要是由床身、主軸箱、床鞍部件、尾座、進(jìn)給箱和溜板箱等部件組成。

1．主軸箱

主軸箱固定在床身的左面，主要用來支承主軸并傳動主軸，是主運(yùn)動的變速機(jī)構(gòu)。

2．床鞍部件

用于裝夾車刀，并做縱向、橫向或斜向運(yùn)動。3．尾座

尾座主要是用后頂尖支承較長工件，也可以安裝鉆頭、鉸刀等孔加工刀具，進(jìn)行孔加工。

4．進(jìn)給箱

進(jìn)給箱是進(jìn)給傳動系統(tǒng)的變速機(jī)構(gòu)，主要功用是改變被加工螺紋的螺距或機(jī)動進(jìn)給的進(jìn)給量。

5．溜板箱

它靠光杠、絲杠和進(jìn)給箱聯(lián)系，把進(jìn)給箱傳來的運(yùn)動傳給刀架，便于刀架實(shí)現(xiàn)縱向進(jìn)給、橫向進(jìn)給、快速移動或車削螺紋。6．床身

床身是車床的基本支承件，在床身上安裝著車床各個部件，并使它們在工作時保持準(zhǔn)確的相互位置。

7．床腳

前床腳和后床腳與床身連接，構(gòu)成整個機(jī)床的基礎(chǔ)。三、CA6140型車床的主要部件

1．主軸箱

如圖所示為CA6140型車床主軸箱展開圖，它是將傳動軸沿軸心線剖開，按照傳動的先后順序?qū)⑵湔归_而形成的。（1）雙向多片式摩擦離合器1）如圖所示是車床主軸箱內(nèi)的雙向多片式摩擦離合器。雙向多片式摩擦離合器a）結(jié)構(gòu)圖b）示意圖2）離合器內(nèi)、外摩擦片松開狀態(tài)時的間隙要適當(dāng)。

如圖所示，其調(diào)整方法是：先把彈簧銷11從加壓套5的缺口中按下，然后轉(zhuǎn)動加壓套，使其相對螺圈6作小量的軸向位移，即可改變摩擦片的間隙。多片式摩擦離合器的調(diào)整5-壓緊套6-調(diào)整螺圈11-彈簧銷3）摩擦離合器的壓緊和松開由如圖所示的操縱裝置操縱。向上提起手柄6時，通過杠桿5、連桿4、杠桿3使軸2和扇形齒1順時針轉(zhuǎn)動，傳動齒條軸13（見圖a中的軸10）右移，便可壓緊左邊的一組摩擦片，使主軸正轉(zhuǎn)。摩擦離合器、制動器的操縱裝置1-扇形齒輪2-軸3-杠桿4-連桿5-操縱桿6-操縱手柄7-制動輪8-擺塊9-滑環(huán)10-制動帶11-杠桿調(diào)節(jié)螺釘12-制動杠桿13-齒條軸（2）閘帶式制動器

1）為了減少輔助時間，使主軸在停車過程中能迅速停止轉(zhuǎn)動，軸Ⅳ上裝有閘帶式制動器（見圖）。

2）制動器由如圖所示的操縱裝置操縱。

閘帶式制動器

1-主軸箱體2-齒條軸3-軸4-杠桿

5-調(diào)整螺釘6-鎖緊螺釘7-制動帶8-制動輪3）如要調(diào)整制動帶的松緊程度，可將螺母6松開后旋轉(zhuǎn)螺釘5。（3）主軸部件

如圖所示為CA6140型車床主軸部件結(jié)構(gòu)圖。主軸前后支承處各裝有一個雙列短圓柱滾子軸承7和3，中間支承處還裝有一個圓柱滾子軸承，用于承受切削抗力。CA6140型車床主軸部件

1、4、8-調(diào)整螺母2、5-鎖緊螺釘3、7-雙列短圓柱滾子軸承6-圓柱滾子軸承（4）主軸變速操縱機(jī)構(gòu)

主軸箱中共有7個齒輪滑塊，其中有5個用于改變主軸的轉(zhuǎn)速，這些滑塊的移動是由操縱機(jī)構(gòu)來完成的。如圖所示是該機(jī)構(gòu)的示意圖，主要用來控制軸Ⅱ的雙聯(lián)齒輪有左、右兩個嚙合位置，軸Ⅲ上的三聯(lián)齒輪滑塊有左、中、右3個位置。Ⅱ、Ⅲ軸上滑移齒輪操縱機(jī)構(gòu)

1-主軸變速手柄2-凸輪軸3-盤狀凸輪4-曲柄5-撥叉6-杠桿

手柄1通過傳動比為1∶1的鏈條帶動凸輪軸2和手柄同步轉(zhuǎn)動，凸輪軸2上裝有盤狀凸輪3和曲柄4。

盤狀凸輪3端面上有一條封閉的曲線槽，它由兩段不同半徑的圓弧和兩條過渡直線組成。凸輪有如圖所示1～6的6個變速位置，通過杠桿6操縱軸Ⅱ上的雙聯(lián)齒輪滑塊A。變速操縱原理圖

a）端面凸輪b）曲柄CA6140型車床進(jìn)給箱2．進(jìn)給箱

如圖所示為CA6140型車床進(jìn)給箱展開圖。

進(jìn)給箱的功用是將主軸箱經(jīng)掛輪傳來的運(yùn)動進(jìn)行各種速比的變換，使絲杠、光杠得到不同的轉(zhuǎn)速，以取得不同的進(jìn)給量和加工不同螺距的螺紋?；窘M操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和工作原理

a）基本組操縱機(jī)構(gòu)b）基本組操縱機(jī)構(gòu)工作原理

1-滑移齒輪2-撥塊3-杠桿4-銷子5-固定軸

6-操縱手輪7、7＇-壓塊8-鋼球9-螺釘

如圖所示為CA6140型車床溜板箱展開圖。溜板箱的作用是將進(jìn)給箱運(yùn)動傳給刀架，并做縱向、橫向機(jī)動進(jìn)給及切削螺紋運(yùn)動的選擇，同時有過載保護(hù)作用。CA6140型車床溜板箱3.溜板箱（3）互鎖機(jī)構(gòu)

互鎖機(jī)構(gòu)的作用是當(dāng)接通機(jī)動進(jìn)給或快速移動時，開合螺母不能合上；合上開合螺母時，則不允許接通機(jī)動進(jìn)給或快速移動。（2）縱向、橫向機(jī)動進(jìn)給及快速移動操縱機(jī)構(gòu)

CA6140型車床縱向、橫向機(jī)動進(jìn)給及快速移動由手柄1集中操縱。（1）開合螺母的操縱機(jī)構(gòu)

開合螺母機(jī)構(gòu)如圖a所示（因螺母做成可開合的上下兩部分而得名），用來接通和斷開切削螺紋運(yùn)動，順時針轉(zhuǎn)動手柄5，通過軸6帶動曲線槽盤20轉(zhuǎn)動。

傳動操縱機(jī)構(gòu)的立體圖

a）開合螺母機(jī)構(gòu)b）互鎖機(jī)構(gòu)放大圖c）停車位置狀態(tài)d）合上開合螺母狀態(tài)e）接通縱向機(jī)動進(jìn)給狀態(tài)f）接通橫向機(jī)動進(jìn)給狀態(tài)

1、5-手柄2-3-銷子4、6、14、16、23-軸7-8-圓柱銷9-彈簧10、17-杠桿11-連桿12、19-凸輪13、15-撥叉18-上半螺母20-曲線槽盤21-溜板箱體22-下環(huán)24-快速移動按鈕25-下半螺母4．安全與超越離合器

如圖所示為安全與超越離合器結(jié)構(gòu)圖。安全與超越離合器結(jié)構(gòu)圖1-蝸桿2、14-彈簧3-螺桿4-右接合子5-左接合子6-齒輪7-螺母8-滾柱9-星狀體10-止推套11-圓柱銷12-快速電動機(jī)13-頂銷

（1）單向超越離合器。

在如圖所示,當(dāng)接通快速移動時，快速電動機(jī)經(jīng)一對齒輪構(gòu)稱為超越離合器。

如圖所示，單向超越離合器由齒輪6、星狀體9、滾柱8、彈簧14和頂銷13等組成，滾柱8在彈簧和頂銷的作用下，楔緊在齒輪6和星狀體9的楔縫里。機(jī)動進(jìn)給時，齒輪6逆時針轉(zhuǎn)動，使?jié)L柱在齒輪6及星狀體9在楔縫中越擠越緊，從而帶動星狀體旋轉(zhuǎn)，使蝸桿軸慢速轉(zhuǎn)動。

單向超越離合器6-齒輪8-滾柱9-星狀體

13-頂銷14-彈簧（2）安全離合器。

1）如圖所示，安全離合器由兩個端面接合子4和5組成，左接合子5和單向超越離合器的星狀體9連在一起，且空套在蝸桿軸ⅩⅫ上；右接合子4和蝸桿軸用花鍵連接，可在該軸上滑移，靠彈簧2的彈簧力作用，與左接合子5緊緊地嚙合。

安全離合器的工作原理圖a）正常機(jī)動進(jìn)給狀態(tài)b）機(jī)動進(jìn)給過載或刀架受阻狀態(tài)c）自動進(jìn)給斷開狀態(tài)2-彈簧4-右接合子5-左接合子3）車床許用的最大進(jìn)給力由彈簧2的彈簧力大小來決定。2）如圖所示為安全離合器的工作原理圖。正常進(jìn)給情況下，運(yùn)動由單向超越離合器及左接合子5帶動右接合子4，使蝸桿軸轉(zhuǎn)動（見圖a）。當(dāng)出現(xiàn)過載或阻礙時，蝸桿軸扭矩增大并超過了許用值，兩接合端面處產(chǎn)生的軸向力超過彈簧2的壓力，則推開右接合子4（見圖b）。這樣，切斷進(jìn)給運(yùn)動，可保護(hù)機(jī)構(gòu)不受損壞。當(dāng)過載現(xiàn)象消除后，安全離合器又恢復(fù)到原來的正常工作狀態(tài)。1．設(shè)備與零件

CA6140型車床各部件。

2．量具

1套杠桿百分表及磁性表架、90°角尺、0~25mm千分尺、150mm游標(biāo)卡尺等相關(guān)量具。

3．工具

大錘、小錘、鏨子、內(nèi)六角扳手、通用扳手、8英寸細(xì)齒平銼刀、紫銅棒、一字旋具、撬杠，以及油盤和若干砂紙、干凈棉紗、干凈煤油等。一、準(zhǔn)備工作任務(wù)實(shí)施床身與床腳的裝配及測量二、床身刮削與床腳安裝床身與床腳用螺釘連接后，通過對床身導(dǎo)軌的精加工，才能達(dá)到裝配要求，如圖所示。

床身與床腳螺栓連接，貼合面精度要求低（2～3點(diǎn)/25mm×25mm）。床身與床腳結(jié)合后導(dǎo)軌需精加工。

精加工方法有刮研法、精刨代刮法、以磨代刮法三種。單件小批生產(chǎn)或機(jī)修常用刮研法（刮削導(dǎo)軌每25mm×25mm范圍內(nèi)接觸點(diǎn)不少于10點(diǎn)，表面粗糙度刮削Ra1.6μm以下）。為保證較高的導(dǎo)軌精度，刮削時應(yīng)及時使用平尺、水平儀和百分表測量。1．裝配前的準(zhǔn)備工作

（1）看裝配圖，確定裝配順序。

裝配的基本原則是：先基準(zhǔn)后其他，先下后上，先內(nèi)后外，先難后易，先精密后一般，先重后輕。

裝配順序?yàn)椋捍采砼c床腳的拼裝→床身的調(diào)平→床鞍導(dǎo)軌的刮削與測量→尾座導(dǎo)軌的刮削與測量→壓板導(dǎo)軌的刮削與測量。

（2）按裝配規(guī)程清理好結(jié)合面，并保證無異物進(jìn)入安裝面。

（3）準(zhǔn)備工、量具。水平儀、檢驗(yàn)橋板、平尺、刮削工具等。裝配操作流程如下：2．床身與床腳的拼裝

（1）刮削床身與床腳的結(jié)合面至2～3點(diǎn)/25mm×25mm。

（2）結(jié)合面倒角、去毛刺。

（3）清理結(jié)合面。

（4）往連接螺栓上加等高摯圈，均勻擰緊各螺栓。

3．床身的調(diào)平

（1）把墊鐵置于床腳地腳螺栓附近。

（2）用水平儀調(diào)整床身處于水平位置，并使各墊鐵受力均勻。

4．床身的刮削與測量

（1）床鞍導(dǎo)軌的刮削與測量（2）如圖所示，以6、7面為基準(zhǔn)，用平尺研點(diǎn)，刮平導(dǎo)軌2。

車床導(dǎo)軌剖面圖1、8-壓板用導(dǎo)軌2、6、7-床鞍用導(dǎo)軌3、4、5-尾座用導(dǎo)軌9-齒條安裝面3）測量導(dǎo)軌在鉛垂平面內(nèi)的直線度及床鞍導(dǎo)軌的平行度。

4）測量床鞍導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的直線度，如圖所示。測量床鞍導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的直線度

（2）尾座導(dǎo)軌的刮削與測量。以床鞍導(dǎo)軌為基準(zhǔn)刮削尾座導(dǎo)軌3、4、5面。使其達(dá)到自身形狀精度要求和對床鞍導(dǎo)軌的平行度要求。

測量尾座導(dǎo)軌對床鞍導(dǎo)軌的平行度

檢查方法如圖所示，將檢驗(yàn)橋板橫跨在床鞍導(dǎo)軌上，百分表座吸在橋板上，觸頭觸及尾座導(dǎo)軌3、4或5，沿導(dǎo)軌在全長上移動檢驗(yàn)橋板，百分表讀數(shù)差即為平行度誤差。

（3）壓板導(dǎo)軌的刮削。刮削壓板導(dǎo)軌1和8，要求達(dá)到與床鞍導(dǎo)軌的平行度及自身形狀精度。測量壓板導(dǎo)軌對床鞍導(dǎo)軌的平行度

測量方法如圖所示，裝配要求為：床鞍導(dǎo)軌對床身齒條安裝面的平行度全長上為0.03mm，任意500mm長度上為0.02mm，接觸點(diǎn)數(shù)為4～6點(diǎn)/25mm×25mm。

三、床鞍配刮與裝配

如圖所示是車床床鞍（溜板）部件圖。床鞍導(dǎo)軌與床身導(dǎo)軌配合形成運(yùn)動副，實(shí)現(xiàn)刀具和工件縱向直線運(yùn)動；上導(dǎo)軌面與刀架下滑座配合，實(shí)現(xiàn)刀具和工件橫向直線運(yùn)動。車床床鞍部件圖1．裝配前的準(zhǔn)備工作裝配操作流程如下：（1）看裝配圖，確定裝配順序。裝配順序?yàn)椋号涔螜M向燕尾導(dǎo)軌→配刮床鞍下導(dǎo)軌面→刮床身下導(dǎo)軌及配刮壓板→床鞍與床身裝配。（2）按裝配規(guī)程清理好結(jié)合面，并保證無異物進(jìn)入安裝面。（3）準(zhǔn)備工、量具。2．配刮橫向燕尾導(dǎo)軌（1）刮刀架下滑座表面。

刮研刀架下滑座表面（2）刮刀架下滑座表面3（見圖）及溜板表面5、6（見圖）

刮研床鞍上導(dǎo)軌面1）因?yàn)榱锇迨潜”诹慵?，放置不?dāng)容易變形，應(yīng)將溜板放在床身上，用刀架下滑座作為研具刮研表面5（見圖）。

2）先將刀架下滑座表面3按溜板配刮角度至接觸點(diǎn)均勻。

3）研具的拖研長度不宜超出溜板過長。

4）表面5、6對孔A必須保持平行，測量方法如圖所示。

測量床鞍上導(dǎo)軌面對橫絲杠孔的平行度5）斜面6的直線度誤差，可按如圖所示方法進(jìn)行測量。測量時，先在溜板的兩端校正平行平尺使讀數(shù)相等。

測量溜板上導(dǎo)軌的直線度2）在刮研過程中也可用如圖所示方法測量表面7對表面5、6的平行度誤差。測量溜板燕尾導(dǎo)軌的平行度3）檢查燕尾導(dǎo)軌與刀架下滑座的接觸配合精度（3）刮溜板導(dǎo)軌面7（見圖）并配置楔鐵。

1）在標(biāo)準(zhǔn)平板上刮楔鐵工作面達(dá)到要求，然后用楔鐵裝入刀架下滑座內(nèi)來配刮表面7，刀架下滑座在溜板的燕尾導(dǎo)軌全長上移動時無輕重或松緊的現(xiàn)象。

（1）刮溜板上、下導(dǎo)軌的垂直度。

1）按如圖所示測量溜板上、下導(dǎo)軌的垂直度誤差。3．配刮床鞍下導(dǎo)軌面測量溜板上、下導(dǎo)軌的垂直度

測量時，先縱向移動溜板，校90°角尺的一邊。然后將百分表放在刀架下滑座上，沿燕尾導(dǎo)軌橫向全長上移動，百分表的最大讀數(shù)差就是垂直度誤差。2）在刮研表面8、9達(dá)到垂直度要求時，要保證溜板結(jié)合面的兩項(xiàng)要求：①在縱向上與床身導(dǎo)軌平行，測量時，將百分表吸附在齒條安裝面上。②在橫向上與進(jìn)給箱、托架安裝曲垂直。測量溜板結(jié)合面對進(jìn)給箱安裝面的垂直度如圖所示，在進(jìn)給箱安裝面上夾持一角尺，在角尺處于水平的表面上移動百分表，測量溜板結(jié)合面的精度。

（2）綜合測量刀架下滑座表面。測量刀架下滑座表面1對床身導(dǎo)軌的綜合平行度如圖所示，綜合測量刀架下滑座表面對床身導(dǎo)軌面的平行度。4．刮床身下導(dǎo)軌及配刮壓板

（1）按如圖所示方法測量床身上、下導(dǎo)軌面的平行度測量床身上、下導(dǎo)軌的平行度（3）床身下導(dǎo)軌刮研后，再精刮兩側(cè)壓板的表面至6～8點(diǎn)/25mm×25mm的接觸點(diǎn)要求

（4）溜板內(nèi)側(cè)有一夾緊壓板（見圖），用來使溜板在承受橫向載荷時定位夾緊，裝配時應(yīng)試驗(yàn)其夾緊與松開的可靠性。壓板的調(diào)整（2）根據(jù)百分表的讀數(shù)差粗刮表面1、2，然后裝上兩側(cè)壓板來修正接觸點(diǎn)。（見圖）

將床鞍與床身等零部件裝配至要求。5．床鞍與床身裝配

圖是CA6140型車床溜板箱、進(jìn)給箱、主軸箱的安裝效果圖。三箱的定位確定了機(jī)床總裝配各部件之間的相對位置，是總裝配的關(guān)鍵。

車床溜板箱、進(jìn)給箱、主軸箱的安裝，主要應(yīng)解決各部件之問的聯(lián)系尺寸及相互之間的傳動要求。四、溜板箱、進(jìn)給箱、主軸箱安裝（1）看裝配圖，確定裝配順序。

裝配順序?yàn)椋簭?fù)檢導(dǎo)軌幾何精度→安裝溜板箱和齒條→安裝進(jìn)給箱和后托架→安裝主軸箱。

（2）按裝配規(guī)程清理好結(jié)合面，并保持無異物進(jìn)入安裝面。

（3）準(zhǔn)備工、量具。

裝配操作流程如下：

1．裝配前的準(zhǔn)備工作

按照裝配技術(shù)要求檢測溜板移動在垂直平面內(nèi)的直線度（只許凸起）和傾斜；檢測溜板移動在水平面內(nèi)的直線度。

如有微量變形時，可調(diào)整至最佳狀態(tài)2．復(fù)檢導(dǎo)軌幾何精度3．安裝溜板箱和齒條

（1）校正開合螺母中心線與床身導(dǎo)軌的平行度。如圖所示

安裝溜板箱（2）溜板箱左右位置確定。安裝時左右移動溜板箱，使橫向齒輪副有合適的齒側(cè)間隙。如圖所示。

（3）溜板箱定位。溜板箱預(yù)裝調(diào)整校正后，應(yīng)等到進(jìn)給箱和絲杠后托架的位置校正后，再配鉆、鉸定位孔，用錐銷定位。

溜板箱橫向進(jìn)給齒輪副的齒側(cè)間隙調(diào)整（4）溜板箱預(yù)裝調(diào)整校正好后，安裝齒條。（5）檢查縱走刀小齒輪與齒條在床鞍全長上的嚙合間隙。齒條跨接校正

對由于工藝限制需拼接的車床齒條，需用標(biāo)準(zhǔn)齒條進(jìn)行跨接校正，如圖所示。

校正時兩齒條結(jié)合端面應(yīng)留有0.5mm左右的間隙。（1）調(diào)整進(jìn)給箱和后托架、絲杠安裝孔中心線與床身導(dǎo)軌的平行度。

（2）調(diào)整進(jìn)給箱、溜板箱和后托架三者絲杠安裝孔的同軸度。4．安裝進(jìn)給箱、托架絲杠三點(diǎn)同軸度測量

如圖所示，在進(jìn)給箱、溜板箱和后托架三者絲杠安裝孔內(nèi)各裝入配合間隙不大于0.005mm的心軸（外伸量要相等），以溜板箱上的開合螺母孔中心線為基準(zhǔn)。（1）如圖所示，在主軸錐孔中插入5號莫氏錐度檢驗(yàn)心軸，百分表座吸在刀架下滑座上，分別在心軸上母線和側(cè)母線測量5．安裝主軸箱測測量主軸錐孔軸線與床身導(dǎo)軌的平行度

百分表在全長上（300mm）的讀數(shù)差應(yīng)符合：上母線0.03mm/300mm，超差則刮削底平面；側(cè)母線0.015mm/300mm，只許檢驗(yàn)心軸偏向操作者（俗稱里勾）。（3）調(diào)整合格后，為確保位置不變，均勻擰緊螺栓。

（2）為消除檢驗(yàn)心軸自身誤差對測量的影響，旋轉(zhuǎn)主軸180°兩次測量，測量結(jié)果的代數(shù)和之半即為其誤差值。尾座在導(dǎo)軌上來回推拉造成磨損，要求尾座有一定的精度儲備，因此，安裝的關(guān)鍵是如何保證在床身導(dǎo)軌上尾座頂尖套錐孔軸線與主軸箱主軸軸線的等高（一般要求尾座高0～0.06mm）。五、尾座安裝CA6140型車床尾座裝配圖

如圖所示是CA6140型車床尾座裝配圖。（1）看裝配圖，確定裝配順序。

裝配順序?yàn)椋何沧涔巍葯z驗(yàn)→安裝尾座。

（2）按裝配規(guī)程清理好結(jié)合面，并保證無異物進(jìn)入安裝面。

（3）準(zhǔn)備工、量具。

裝配操作流程如下：

1．裝配前的準(zhǔn)備工作2．尾座配刮（1）修刮尾座體與底板貼合面至要求后（接觸點(diǎn)：4～6點(diǎn)/25mm×25mm），按圖所示完成尾座裝配。

（2）按如圖所示測量尾座兩項(xiàng)精度。

1）溜板移動對尾座頂尖套筒伸出方向的平行度（見圖a）。

①搖動手輪，使頂尖套筒伸出尾座體100mm，并與尾座體鎖緊。

②移動溜板，使其上的百分表分別在套筒上母線和側(cè)母線測量，測得的讀數(shù)差即為平行度誤差。

③若超差則配刮尾座底板。a）溜板移動軌跡對尾座頂尖套筒伸出方向的平行度2）溜板移動對尾座頂尖套筒錐孔軸線的平行度（見圖b）。

①在尾座套筒內(nèi)插入一個長度為300mm的莫氏4號心軸，套筒退回尾座體并鎖緊。

②移動溜板，使其上的百分表分別在套筒上母線和側(cè)母線測量，測得的讀數(shù)差即為平行度誤差。

③退出檢驗(yàn)棒，轉(zhuǎn)180°再插入檢驗(yàn)一次，兩次測得的數(shù)值代數(shù)和之半，即為該項(xiàng)誤差。

④若超差則配刮尾座底板。b）溜板移動軌跡對尾座頂尖套筒錐孔軸線的平行度3．精度檢驗(yàn)

按如圖所示，測量主軸錐孔軸線和尾座頂尖套錐孔軸線對床身導(dǎo)軌

測量主軸錐孔軸線和尾座頂尖套錐孔軸線對床身導(dǎo)軌的等高度（1）在主軸箱主軸錐孔內(nèi)插入頂尖，并校正其與主軸軸線的同軸度。

（2）在尾座頂尖套錐孔內(nèi)插入頂尖，并校正其與尾座頂尖套錐孔軸線的同軸度。

（3）在兩頂尖間頂一個標(biāo)準(zhǔn)圓柱檢驗(yàn)棒。

（4）先移動溜板，以其上的百分表在側(cè)母線測得讀數(shù)為依據(jù)，校正檢驗(yàn)棒與床身導(dǎo)軌在水平面內(nèi)平行。

（5）再移動溜板，使其上的百分表在檢驗(yàn)棒兩端上母線測量，測得的讀數(shù)差即為主軸錐孔軸線和尾座頂尖套錐孔軸線對床身導(dǎo)軌的等高度。

（6）取出各頂尖，轉(zhuǎn)過180°重新檢驗(yàn)一次，兩次測得的數(shù)值代數(shù)和之半，即為該項(xiàng)誤差。

（7）若尾座高超差。則配刮尾座底板；若主軸箱高超差，則配刮主軸箱安裝面（見圖）。

刮削主軸箱安裝面4．安裝尾座

根據(jù)裝配要求，完成車床尾座在床身上的安裝。若配刮主軸箱安裝面，則應(yīng)按要求進(jìn)行重新安裝。

如圖所示是CA6140型車床絲杠、光杠、開關(guān)杠在車床上的位置，絲杠、光杠在車床上分別完成準(zhǔn)確車螺紋和進(jìn)給運(yùn)動的傳遞任務(wù)；

開關(guān)杠完成正轉(zhuǎn)、停車、反轉(zhuǎn)任務(wù)；

通過絲杠和光杠傳來的運(yùn)動由刀架帶動刀具完成對工件的切削。六、絲杠等部件安裝

絲杠、光杠和開關(guān)杠都屬于細(xì)長軸類零件，兩端均靠軸承支撐。溜板箱、進(jìn)給箱、后支架的三個支撐孔同軸度校正后就可以安裝絲杠、光杠和開關(guān)杠。CA6140型車床絲杠、光杠和開光杠（1）看裝配圖，確定裝配順序。裝配順序?yàn)椋喊惭b絲杠→安裝光杠→安裝開關(guān)杠。

（2）按裝配規(guī)程清理好結(jié)合面，并保證無異物進(jìn)入安裝面。

（3）準(zhǔn)備工、量具。

2．絲杠的裝配和檢驗(yàn)

絲杠的安裝是在溜板箱、進(jìn)給箱、后支架的三個支撐孔同軸度校正后進(jìn)行的。裝入后應(yīng)檢查如下精度：

裝配操作流程如下：1．裝配前的準(zhǔn)備工作（1）測量絲杠兩軸承軸線和開合螺母軸線對床身導(dǎo)軌的等距度。技術(shù)要求為：上母線0.15mm，側(cè)母線0.15mm。如圖所示絲杠與導(dǎo)軌等距度及軸向竄動的測量2．絲杠的裝配和檢驗(yàn)

絲杠的安裝是在溜板箱、進(jìn)給箱、后支架的三個支撐孔同軸度校正后進(jìn)行的。裝入后應(yīng)檢查如下精度：（2）絲杠的軸向竄動測量方法（見圖）。在絲杠后端的中心孔內(nèi)裝入一個鋼球（可用黃油粘?。?，百分表頂在鋼球上，合上開合螺母，使絲杠轉(zhuǎn)動，測得竄動值。

測量時，先要控制絲杠的軸上游隙，只要左、右移動溜板箱就能測得。如游隙過大，可轉(zhuǎn)動進(jìn)給箱連接軸上的螺母進(jìn)行調(diào)整。對工作轉(zhuǎn)速較低的機(jī)床，最大游隙也不得超過0.02mm。。參照絲杠的安裝方法3．光杠、開關(guān)杠的安裝應(yīng)注意以下問題：

1）在開合螺母合上的時候測量（開合螺母打開時，絲杠因本身質(zhì)量、彎曲等因素，存在較大測量誤差）。

2）打開開合螺母時只是檢測左右兩端支撐的距離。在檢測中同時要注意絲杠外徑的徑向圓跳動量，在每次測量時將絲杠回轉(zhuǎn)至跳動值為中間值的位置上。

3）溜板箱的測量位置一般均放在床身中間，因?yàn)榻z杠的撓度在此處最大。

七、刀架部件安裝刀架位置如圖所示，如圖所示是刀架的結(jié)構(gòu)圖。刀架是安裝刀具直接承受切削力的部件，必須完成刀具準(zhǔn)確換位和短圓錐加工。刀架結(jié)構(gòu)圖1．裝配前的準(zhǔn)備工作

（1）看裝配圖，確定裝配順序。裝配順序?yàn)椋汗紊系都艿装灞砻妗蔚都苻D(zhuǎn)盤表面及上刀架底板表面→刮刀架座表面→刮刀架轉(zhuǎn)盤表面→裝配刀架。

（2）按裝配規(guī)程清理好結(jié)合面，并保證無異物進(jìn)入安裝面。

（3）準(zhǔn)備工、量具。裝配操作流程如下：2．在平板上刮研上刀架底板表面2（見圖）上刀架底板

技術(shù)要求：平面度0.02mm，接觸點(diǎn)10～12點(diǎn)/25mm×25mm。

3．刮刀架轉(zhuǎn)盤表面3、4、5（見圖）及上刀架底板表面6

（1）用上刀架底板及角度底座配合刮研表面3、4、5。

（2）表面4、表面5的直線度測量方法如圖所示。

（3）各表面的精刮與配楔鐵一起完成。

（4）綜合檢驗(yàn)。測量燕尾平行度

4．刮刀架轉(zhuǎn)盤表面7（見圖）刀架轉(zhuǎn)盤（1）如圖所示，以刀架下滑座表面為基準(zhǔn)刮研刀架轉(zhuǎn)盤表面7，并測量表面7相對于表面3的平行度（見圖）。（2）測量位置應(yīng)接近主軸箱一端，以符合實(shí)際使用情況。（3）接觸面間用0.0