選礦機械第五章運輸設(shè)備

第五章運輸設(shè)備

第五章運輸設(shè)備§5.1帶式保送機§5.2刮板保送機§5.3斗式提升機§5.4螺旋保送機§5.1帶式保送機一、概述二、通用帶式保送機三、氣墊帶式保送機四、波狀擋邊帶式保送機五、圓管帶式保送機六、操作要點及日常保養(yǎng)維護一、概述帶式保送機是一種摩擦驅(qū)動以延續(xù)方式運輸物料的機械。它既可以進展碎散物料的保送，也可以進展成件物品的保送。它用于程度運輸或傾斜運輸。在傾斜向上運輸時，運送不同物料時允許的最大傾角值β見表1。假設(shè)值超越規(guī)定值，那么由于物料與保送帶間及物料與物料間的摩擦力缺乏〔即傾角大于摩擦角〕，物料將下滑滾動而灑落，影響保送機正常的任務(wù)，降低運輸才干和消費效率。在傾斜向下保送時，允許最大傾角為表1所列各值的80％。假設(shè)需求用大于表1的傾角保送時，可選用花紋帶式保送機。帶式保送機的優(yōu)點：運轉(zhuǎn)可靠。動力耗費低。由于物料與保送帶幾乎無相對挪動，不僅使運轉(zhuǎn)阻力小〔約為刮板保送機的1/3~1/5〕，而且對貨載的磨損和破碎均小，消費率高。保送線路順應(yīng)性強而且靈敏。任務(wù)時噪聲小，必要時，帶式保送機可被封鎖在機罩里，不致于飄散灰塵污染空氣。缺陷：構(gòu)造復(fù)雜，受傾角的限制的缺陷，在運送高度比較高時，帶式保送機所需廠房面積和長度均較大。常見的帶式保送機有以下幾種類型:(1)通用固定式(TD系列)普通型帶式保送機。用在物料的普通保送上。礦井地面選煤廠及井下主要運輸巷道中，絕大多數(shù)采用這種類型。(2)花紋帶式保送機。此種保送機的膠帶任務(wù)面上有凸出的花紋，運送物料的傾角可以添加至35°。(3)鋼繩帶式保送機。保送機的帶條只作裝載物料用，保送帶是由鋼繩牽引而運動，因此運送間隔長。根據(jù)安裝的特點，帶式保送機又分為：1、固定式。普通運用在保送量大和運用期限長的情況下，它的機架和部件不能恣意拆移。2、挪動式。運用在間隔短、運輸量不大且施工地點經(jīng)常變動的場所，構(gòu)造輕便，并安裝有車輪或輪胎可以隨意挪動。3、伸縮式。通常在運輸長度經(jīng)常改動又經(jīng)常挪動的情況下采用。二、通用帶式保送機由保送帶、驅(qū)動安裝、托輥、機架、清掃器、拉緊安裝、制動安裝、支承構(gòu)件、平安維護安裝等組成。保送帶1繞經(jīng)驅(qū)動滾筒2和尾部改向滾筒3構(gòu)成無極的環(huán)形封鎖帶。上、下兩股保送帶分別支承在上托輥4和下托輥5上。拉緊安裝7保證保送帶正常運轉(zhuǎn)所需的張緊力。任務(wù)時，驅(qū)動滾筒經(jīng)過摩擦力驅(qū)動保送帶運轉(zhuǎn)。物料裝在保送帶上與保送帶一同運動。通常利用上股保送帶運送物料，并在保送帶繞過機頭滾筒改動方向時卸載。必要時，可利用專門的卸載安裝在保送機中部恣意點進展卸載。一、保送帶保送帶是保送機中最昂貴、耐久性最差的部件，在保送機運轉(zhuǎn)過程中，保送帶遭到各種不同性質(zhì)和大小的載荷作用，處在極復(fù)雜的應(yīng)力形狀下。保送帶最典型的損壞方式有：任務(wù)面層和邊緣磨損；受大塊礦巖沖擊作用引起擊穿、撕裂和剝離，芯體經(jīng)過滾筒和托輥組受反復(fù)彎曲應(yīng)力引起疲勞，在環(huán)境介質(zhì)作用下，引起強度目的降低和老化等等。計算闡明，保送帶的費用約占保送機全部設(shè)備費用的一半。對保送帶的主要要求是：1)由于接受交變彎曲裁荷，抗拉強度和抗彎強度大，成槽性能好；2)要求加工精細，保證在受純拉伸時，各夾層均勻接受裁荷；3)保送帶的覆蓋膠和夾層帶芯都應(yīng)具有較高的抗沖擊性能和抗機械損傷性能；4)為使驅(qū)動時所需的初張力盡量小，故要求保送帶具有高摩擦系數(shù)；5)具有較好的外形穩(wěn)定性，既無太大的縱向彈性伸長又具有較小的永久伸長，張緊行程不超越帶式保送機長度的1.5%；6)傳送帶端頭銜接要簡單，但其接頭處的強度不應(yīng)顯著減弱，并且接頭處厚度必需與其它部位厚度一樣。二、驅(qū)動安裝驅(qū)動安裝是帶式保送機的動力傳送機構(gòu)。普通由電動機、液力巧合器〔聯(lián)軸器〕、減速器及驅(qū)動滾筒、制動器、逆止器等組成。由電機、剛性聯(lián)軸器、減速機等組成的驅(qū)動單元，僅適用于小功率帶式保送機(普通小于45kw)。電機與減速機采用剛性銜接的方式，電機啟動系數(shù)大，在啟動過程中會產(chǎn)生較大的沖擊載荷。不僅呵斥過大的彈性形變，減少保送帶的運用壽命，而且停機時會產(chǎn)生折帶景象，使物料灑落堆積。在驅(qū)動功率較大時，普通采用電機、液力巧合器(或軟啟動安裝)、減速機等組成的驅(qū)動單元。液力耦合器的作用是改善保送機的啟動性能，降低電機的啟動系數(shù)和電機在啟動過程中的保送帶拉力，液力耦合器的傳動功率和帶式保送機從啟動到達固定轉(zhuǎn)速的時間，均與充油量有關(guān)。帶式保送機的制動器和逆止器作用類似。制動器安裝在驅(qū)動單元的高速軸上，逆止器安裝在驅(qū)動單元的低速軸上。普通對制動時間有一定要求或思索平安起見用制動器；為防止?jié)M載停機物料倒流或保送帶倒轉(zhuǎn)時用逆止器。三、滾筒：1、電動滾筒電動滾筒是將電機、減速機裝入頭部滾筒內(nèi)部或僅將減速機置于滾筒體內(nèi)的驅(qū)動安裝，前者稱之為內(nèi)裝式電動滾筒。后者稱之為外裝式電動滾筒。2．傳動滾筒傳動滾筒是將驅(qū)動安裝的動力，經(jīng)過摩擦力傳送給保送帶的部件。通常情況下，傳動滾筒有鋼板焊接構(gòu)造和鑄焊構(gòu)造兩種方式。3．改向滾筒改向滾筒的作用是改動保送帶的運轉(zhuǎn)方向或添加保送帶與傳動滾筒間的圍包角。添加圍包角的作用是添加保送帶與滾筒間的接觸面，使保送帶與滾筒間不打滑。改向滾筒包括尾部滾筒、添加傳動滾筒圍包角、添加尾部滾筒圍包角及拉緊安裝處的滾筒。四、支撐及張緊安裝托輥托輥是用于支承保送帶及其上物料，保證保送帶穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的安裝。有槽形、平形、調(diào)心、前傾、緩沖、過渡等方式。組成托輥的數(shù)量有一節(jié)輥、兩節(jié)輥、三節(jié)輥等方式。須特別闡明的是緩沖托輥，它安裝于保送帶受料處，用于減少物料對保送帶的沖擊，延伸保送帶的運用壽命。緩沖托輥的設(shè)計有其特殊的構(gòu)造方式，緩沖托輥損壞時，不可以用普通托輥替代。張緊安裝張緊安裝的作用是使保送帶具有足夠的張緊力，保證保送帶與傳動滾筒之間不打滑，并限制保送帶在各托輥間的垂度，使保送帶正常運轉(zhuǎn)。張緊安裝通常有螺旋張緊安裝、重錘式張緊安裝、車式張緊安裝、固定絞車式張緊安裝等幾種方式。張緊力隨著給料量的添加而添加。五、卸料安裝卸料安裝是用于在保送機中部恣意點卸下物料的安裝，普遍運用的有兩種型式：犁式卸料器和電動卸料小車。六、清掃器清掃器的作用是去除粘結(jié)在保送帶上的剩余物料，防止剩余物料被帶到保送帶回程分支、呵斥改向滾筒、回程托輥上積垢而導(dǎo)致滾筒、托輥過早損壞，保送帶跑偏、磨損，影響保送帶的正常運轉(zhuǎn)。七、支承構(gòu)件支承構(gòu)件用于支承安裝在其上的滾筒、托輥、溜槽、手料槽等部件，包括頭架、尾架、中間架及支腿等。八、平安維護安裝(1)跑偏開關(guān)跑偏開關(guān)是用于檢測保送帶的跑偏量和扭曲程度，可防止保送帶跑偏引起其邊緣損傷和物料灑落，實現(xiàn)自動報警和停機的一種維護安裝。(2)拉繩開關(guān)拉繩開關(guān)是用于保送機現(xiàn)場緊急事故停車的一種維護安裝，當(dāng)緊急事故發(fā)生時，在現(xiàn)場恣意處拉動繩索，均可以發(fā)出報警信號，然后自鎖、停機。拉繩開關(guān)普通每隔60m安裝在保送機機架兩側(cè)。

平安維護安裝(3)打滑監(jiān)測安裝打滑監(jiān)測安裝用于監(jiān)測保送帶與傳動滾筒和保送帶之間的線速度之差，并能發(fā)出報警信號，實現(xiàn)保送帶自動拉緊和正常停機，(4)超速監(jiān)測安裝超速監(jiān)測安裝用于保送機下行運輸或下運工況。當(dāng)保送帶速度到達規(guī)定帶速的115%~125%時，報警并緊急停機。(5)溜槽防堵開關(guān)溜槽防堵開關(guān)用于監(jiān)測保送機系統(tǒng)溜槽堵塞。堵塞時，自動報警并緊急停機。(6)縱向損裂維護安裝縱向撕裂維護安裝用于檢測保送帶本身，當(dāng)保送機入料存在銳器，使保送帶從中間撕裂時，自動報警并緊急停機。九、制動安裝當(dāng)傾斜向上運輸?shù)哪z帶機超越一定角度時，假設(shè)在滿載情況下停車，膠帶保送機就會在貨載自重分力的作用下向反方向運動，導(dǎo)致物料會全部撤卸到尾部而發(fā)生堵塞事故。在這種情況下，保送機的傳動部分應(yīng)裝設(shè)制動安裝，使?jié)L筒不能反轉(zhuǎn)，以防止發(fā)生上述事故。按照系列設(shè)計規(guī)定，平均傾角大于4°時、就應(yīng)設(shè)置制動安裝。三、氣墊帶式保送機氣墊帶式保送機與通用帶式保送機不同的是：它將通用帶式保送機的托輥用帶孔的氣室盤槽替代。當(dāng)氣源向氣室內(nèi)提供一定壓力和流量的空氣后，氣室內(nèi)的空氣經(jīng)盤槽上的小孔逸出，在保送帶與盤槽之間構(gòu)成一層具有一定壓力的氣膜(氣墊)支承保送帶及其上物料。這樣把按一定間距布置的托輥支承變成為延續(xù)的氣墊支承，使保送帶與托輥問的滾動摩擦變?yōu)楸Ｋ蛶c盤槽間以空氣為介質(zhì)的流動摩擦，減小了運轉(zhuǎn)阻力。氣墊帶式保送機的主要特點有：①運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，任務(wù)可靠，保送量大，加料時無跑偏景象；②運轉(zhuǎn)阻力小，保送帶張力小，保送功率消耗小10％~30％，總功耗較低；③保送許用傾角大；④對于上行運輸，逆止平安可靠；對于下行運輸，停機后保送帶也無下滑景象。1．氣室氣室構(gòu)造有箱形構(gòu)造和雙曲面構(gòu)造兩種方式。主要作用是支承保送帶，上面有小孔。2．氣源氣源是向氣墊機氣室供氣的組合體。它由通風(fēng)機、風(fēng)管、調(diào)理閥門以及消聲安裝(消聲器或隔音箱)組成。3．壓力檢測維護安裝為使氣墊機可靠地運轉(zhuǎn)于氣墊形狀，須設(shè)置壓力檢測維護安裝。當(dāng)通風(fēng)機未啟動或通風(fēng)機啟動而氣室內(nèi)氣體壓力未到達設(shè)定值(構(gòu)成氣墊的壓力值)時，驅(qū)動電機不能啟動，氣室內(nèi)壓力到達預(yù)定值時，驅(qū)動電機方可啟動；當(dāng)通風(fēng)機缺點或其他緣由，氣室內(nèi)氣體壓力低于預(yù)定值時，驅(qū)動電機自動停機。四、波狀擋邊帶式保送機波狀擋邊帶式保送機是以波狀擋邊保送帶替代普通保送帶的保送設(shè)備，其任務(wù)原理和構(gòu)造與普通帶式保送機根本一樣。與通用帶式保送機相比它有以下特點：①保送傾角大，可以垂直保送，縮短整機長度，減少占地面積和設(shè)備及土建投資。②保送才干大。由于保送帶具有波狀擋邊，其裝載斷面積增大．在寬度一樣的情況下，比通用帶式保送機的保送才干提高1~2倍。③構(gòu)造簡單，維修方便。④運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，任務(wù)可靠，噪聲小。⑤保送物料堆積密度500~2500kg／m3，可包容最大粒度100~250mm的物料。波狀擋邊保送帶波狀擋邊保送帶是由基帶、波狀擋邊及橫隔板組成，如下圖?；鶐Р捎妹薹蓟蚓埘シ紴閹?；擋邊做成波狀是為了使保送帶能順利地繞過滾筒和凸凹弧區(qū)段，以滿足輸送線路的要求，同時也使擋邊上部不會產(chǎn)生過大的附加應(yīng)力。擋邊的外形可以是齒形、s形、W形和WM形，目前運用較為廣泛的是s形；橫隔板按一定的間距粘接在波狀擋邊之間的基帶上，有T型、C型、TC型三種方式。T型隔板適用于保送機傾角小于40°的場所，c型隔板適用于保送機傾角大于40°，而且物料流動性較好的場所，TC隔板不但適用于傾角大于40°,同時也適用于物料的粘性和粒度較大的場所。橫隔板間距最好是波狀檔邊間距的整數(shù)倍，并應(yīng)與波狀擋邊的波谷對準(zhǔn)，橫隔板端部與波谷的間隙，當(dāng)保送塊狀物料時，不大于5mm，當(dāng)保送細粒和粉狀物料時，不大2mm。五、圓管帶式保送機它是在通用帶式保送機根底上開展起來的一種新型帶式保送機，同樣是靠摩擦驅(qū)動，并利用按一定間距布置的多邊形(普通為正六邊形)托輥組強迫使保送帶卷成圓管狀。物料從尾部給料安裝進入保送機，保送帶從平形變成U形，再經(jīng)過過波段變?yōu)閳A管狀，把物料包住密閉運轉(zhuǎn)。保送到頭部過渡托輥時，圓管狀保送帶再由U形逐漸展成平行，把物料卸掉。承載、回程保送借均可以構(gòu)成圓管狀運轉(zhuǎn)。圓管帶式保送機有以下特點:①密閉保送物料，物料、環(huán)境均遭到維護。②大傾角保送。由于物料遭到卷成圓管狀保送帶的側(cè)壓力作用，使物料與保送帶之間的側(cè)壓力大大添加，其保送傾角通?？傻竭_30°甚至更大。③道路可按空間曲線布置。由于圓管是各向同性的構(gòu)造，所以承載、回程分支保送帶均為圓管狀的圓管帶式保送機，可以以較小的曲率半徑實現(xiàn)空間曲線的保送線路布置。托輥組圓管帶式保送機的托輥有兩種：過渡托輥組和多邊形托輥組。過渡托輥組有三節(jié)輥和五節(jié)輥兩種，三節(jié)輥有20°、30°、45°三種方式，用于頭部滾筒和尾部滾筒處，托輥角度隨托輥與滾筒間隔的逐漸增大而增大。在45°過渡托輥組和多邊形托輥組之間設(shè)置五節(jié)輥的過渡托輥組，其斷面處上面兩個托輥的角度分別為55°和60°，目的是為了使保送帶可以順利搭接，減少邊緣搭接部分的摩擦。六、操作要點及日常保養(yǎng)維護1、操作要點(1)操作和維修人員必需進展平安技術(shù)培訓(xùn)和實習(xí)，經(jīng)考試合格后，才干上崗操作。(2)保送機必需按物料特性與保送量運用，不得超載運用，以免堵塞和溢料，堅持保送暢通。(3)保送機啟車前，應(yīng)有預(yù)告。操作及相關(guān)人員應(yīng)熟習(xí)啟動預(yù)告。(4)保送機啟動前，須檢查設(shè)備各部位有無松動、破損，電壓能否正常；檢查光滑、冷卻系統(tǒng)能否完好。(5)保送機運轉(zhuǎn)中，應(yīng)及時察看設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，檢查電機、減速機能否有異常噪聲，保送帶能否跑偏、松動，接頭能否損壞。1、操作要點(6)保送粘性或水分較大物料的保送機應(yīng)及時清理粘結(jié)在滾筒和托輥上的物料，消除能夠引起保送帶跑偏的隱患。(7)嚴禁人員從無專門通道的保送機上跨越或從保送機下經(jīng)過。(8)保送機易夾擠部位經(jīng)常有人接近時應(yīng)加強防護措施。這些部位包括：①頭部滾筒及層部滾筒處；②添加圍包角的頭部改向滾筒及尾部改向滾筒③拉緊安裝的保送帶轉(zhuǎn)機處；④相鄰兩托輥轉(zhuǎn)機超越3°處。1、操作要點(9)保送機在檢修時，應(yīng)切斷電動機電源，并在電源處懸掛制止合閘標(biāo)志，同時在保送機就地開關(guān)處懸掛制止啟車標(biāo)志。(10)保送帶應(yīng)有足夠的強度，改換保送帶時，嚴禁以低強度保送帶替代高強度保送帶。(11)重錘拉緊安裝處應(yīng)加防護措施，防護安裝應(yīng)能防止人員進入重錘下面的空間。(12)制動安裝必需處于能隨時起制動作用的形狀。制動摩擦面不得有妨礙制動性能的缺陷或粘上油污。(13)保送粘性物料的溜槽，在無防護措施的前提下嚴禁人工捅擊疏通。(14)大型溜槽在其顯著位置應(yīng)設(shè)禁人牌，須進入溜槽中維護時需采用專門防護措施。1、操作要點(15)嚴禁用非載人保送機運送人員。(16)嚴禁保送塊度大于或等于0.5倍帶寬的物料。(17)除部件上備有特殊光滑安裝外，保送機運轉(zhuǎn)時嚴禁進展人工光滑。(18)保送機走廊的照明設(shè)備應(yīng)完備，損壞時應(yīng)及時改換。(19)保送線中的設(shè)備必需連鎖。其中某一臺保送機出現(xiàn)缺點時，其料流上游的保送機應(yīng)立刻停機。連鎖安裝嚴禁隨意改動或撤除。(20)運轉(zhuǎn)中的保送機，如保送帶著火應(yīng)先停機再滅火，假設(shè)托輥著火那么應(yīng)先滅火再停機。2、日常保養(yǎng)及維護開車前檢查:(1)開車前應(yīng)檢查一切螺栓的松緊，調(diào)整好膠帶的松緊，特別在開場運用的的半個月應(yīng)每天檢查膠帶的松緊并隨時予以調(diào)整，松緊程度以膠帶在滾筒上不打滑為準(zhǔn)。(2)檢查保送帶接頭部位能否有異常情況。(3)保送帶心體外露，應(yīng)及時修補。(4)滾筒焊縫處出現(xiàn)裂紋，應(yīng)及時修復(fù)，檢測合格后方可運用。(5)托輥庫存應(yīng)有備件，當(dāng)轉(zhuǎn)動不靈敏或筒皮磨穿時，應(yīng)及時改換。三、常見缺點處置1．帶式保送機保送帶跑偏的處置(1)保送帶本身彎曲不直或接頭不正引起跑偏。外理方法，保送帶接頭重新處置。(2)托輥組軸線同保送帶中心線不垂直而引起跑偏。處置方法為調(diào)整承載托輥組。詳細調(diào)整方法是膠帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)就朝膠帶前進方向前移，或另一側(cè)后移。(3)滾筒不程度引起跑偏。處置方法為調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置。驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是膠領(lǐng)路偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。一切滾筒的安裝位置必需垂直于膠帶運輸機縱向中心線。(4)張緊處的調(diào)整。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于帶式保送機縱向中心線外，還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線程度。運用螺旋張緊安裝時，張緊滾筒的兩個軸承座該當(dāng)同時平移，以保證滾筒軸線與帶式保送機縱向中心線方向垂直。(5)轉(zhuǎn)載物料落料位置對膠帶跑偏的影響。它的特點是：空載時不跑偏，一經(jīng)加上物料就跑偏。減少或防止這種要素引起的保送帶跑偏，可改動物料的下落方向和位置，或添加導(dǎo)料槽長度阻撓物料。(6)滾筒外表粘結(jié)物料，使?jié)L筒成為圓錐面，會使膠帶向一側(cè)偏離。處置方法為經(jīng)常檢查清掃器和進展人工清掃。(7)保送帶空載時發(fā)生跑偏，而加上物料就能得到糾正。這種景象普通是初張力太大，呵斥膠帶太緊而引起的，可進展適當(dāng)調(diào)整：稍放松拉緊安裝或減少重錘塊。2．膠帶運輸機的灑料(1)轉(zhuǎn)載點處的灑料。產(chǎn)生的緣由能夠是帶式保送機嚴重過載、導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞等。(2)跑偏時的灑料。處置的方法是調(diào)整膠帶的跑偏。(3)保送機啟動時凹段彈起灑料。處置的方法是在帶式保送機凹段處增設(shè)壓帶輪來防止保送帶的彈起。6．膠帶打滑(1)重錘拉緊安裝和車式拉緊安裝帶式運輸機膠帶的打滑。在膠帶打滑時可添加配重或拉緊絞車來處理，直到膠帶不打滑為止。但不應(yīng)添加過多或拉力太大，以免使膠帶接受不用要的過大張力而降低運用壽命。(2)螺旋拉緊安裝打滑。在帶式保送機出現(xiàn)打滑時可調(diào)整張緊行程來增大張緊力。但是，有時保送帶出現(xiàn)了永久性變形，張緊行程己不夠，這時可將保送帶截去一段重新進展硫化?！?.2刮板保送機一、概述二、XZG系列刮板保送機三、操作要點、日常保養(yǎng)及維護概述刮板保送機是一種延續(xù)運輸設(shè)備，這種保送機是將物料放在保送槽中，利用鏈條牽引刮板推進物料挪動，到達運送物料的目的。和帶式保送機相比，刮板保送機的運輸傾角大，可達30°，甚至45°，容易實現(xiàn)多點給料和卸料；構(gòu)造簡單、強度高、剛度大、韌性好，耐沖擊與摩擦。因此，用途較為廣泛。刮板保送機適宜保送各種粉末狀、小顆?；驂K狀的流動性較好的散粒物料，如煤炭、礦石、谷物等。不適于保送本身具有碾碎和磨損的脆性物料。特別是當(dāng)被碾碎后，降低價值的物料不能運用刮板保送機運輸。

保送機的任務(wù)段，有的是上段，有的是下段，或者上、下段都是任務(wù)段。下段任務(wù)的保送機，卸料比較方便，物料可以直接經(jīng)過槽底的洞孔卸出。假設(shè)要求兩個方向保送物料時，那么上、下段同為任務(wù)段。鏈條是經(jīng)過鏈輪的嚙合驅(qū)動的。由于鏈輪為多邊形，因此鏈條運動是非均勻的。鏈條的缺陷是：質(zhì)量較大，鏈條關(guān)節(jié)處易被沾污和磨損，運動速度不均勻而引起動力載荷，因此，其運動速度不宜太快,不適宜長間隔保送。刮板保送機保送槽多是敞開式的。因此物料可經(jīng)上方裝入料槽的恣意段上。物料的卸出，可經(jīng)機頭端部拋出，或經(jīng)槽底的洞孔卸出。洞孔的開閉由閘門控制。閘門可以是沿著料槽中心線運動的縱向閘門，也可以是垂直于料槽中心線的橫向閘門，橫向閘門不是將洞孔全部翻開，因此，經(jīng)過這個洞孔只卸出部分物料，其他物料仍沿著保送槽繼續(xù)向前挪動，并在下一個洞孔再卸出。采用這種方法可在保送機不同地點定量地卸出物料。二、XZG系列刮板保送機它由傳動系統(tǒng)、機頭架、刮板鏈、中間槽、放料閘門、拉緊安裝、機尾架等組成。刮板鏈3安裝在頭輪1和尾輪2上。在頭輪架和尾輪架的中間，裝設(shè)有中間槽4。中間槽箱是由鋼板焊成，其底部和內(nèi)壁粘結(jié)有鑄石襯板。也可用磚和水泥預(yù)制板制造中間格，中間槽的底部和內(nèi)壁也鋪砌鑄石襯板。刮板鏈的重載段放在中間槽的底部，空載段放在中間槽上部的滑道上，傳動安裝經(jīng)過頭輪牽引刮板鏈3在中間槽中挪動，物料加在中間槽的底部，利用刮板的推進，沿槽底向前挪動，物料由中間槽頭部的排料口排出。上圖所示的刮板保送機，可以用在多點卸料的運輸上，此時，在中間格底部不同寬度的位置上設(shè)置卸料口5。當(dāng)物料經(jīng)過卸料口時，就可以均勻地從各卸科口卸出。對于多點來料的保送，可以采用雙層中間槽。在雙層中間槽上，有兩層運送物料的底板，上面均鋪砌鑄石襯板，物料多點給入槽子的上層，然后集中于下層運出。1．刮板鏈刮板鏈?zhǔn)怯蓤A環(huán)鏈1、銜接環(huán)2和刮板3所組成的銜接環(huán)是一個馬蹄狀的鏈環(huán)，利用螺栓將刮板安裝在銜接環(huán)的內(nèi)側(cè)。銜接環(huán)的外側(cè)截面較大，它的作用是防止刮板銜接螺栓產(chǎn)生松動時，因拉力過于集中于一側(cè)而呵斥斷鏈?zhǔn)鹿?；并能部分地拖起鏈條，減少摩擦和損壞。銜接環(huán)的節(jié)距與圓環(huán)鏈根本一樣。刮板是一根異型鋼，其下部斷面為斜面，目的減少與槽底的摩擦。為了防止刮板在運轉(zhuǎn)中發(fā)生飄鏈景象(運輸?shù)奈锪蠈⒐伟逋衅?，斜面的方向與運轉(zhuǎn)方向相反。如刮板保送機不僅用于正向運輸，也作反向運輸時，可以采用左右間隔裝配。對于作雙層運料的刮板，該當(dāng)采用正反間隔的裝配。2．中間槽中間槽是圓環(huán)鏈刮板保送機的運載安裝。中間槽資料和構(gòu)造可以因地制宜地鋪設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計中的中間槽分鋼構(gòu)造槽箱和磚構(gòu)造槽箱兩種方式，其底部和內(nèi)壁均鋪砌鑄石襯板。3．驅(qū)動安裝XZG系列刮板保送機的驅(qū)動安裝所示，由電動機減速器和聯(lián)軸器組成。減速有兩種類型，一種是輸入軸與輸出軸在同不斷線上，另一種是軸線相互垂直。驅(qū)動安裝可布置在保送機的恣意一側(cè)。每條保送機只能安裝一套驅(qū)動安裝。4．閘門為XZG系列的下層電動式平板閘門。主要由電動驅(qū)動安裝，平行挪動的閘門和閘門框架所組成。開閉閘門用的行星擺線針輪減速器，由嵌裝其上的電動機驅(qū)動，經(jīng)過彈性柱銷聯(lián)軸器，帶動位于閘門中部的小齒輪轉(zhuǎn)動。閘門下部安裝有一長齒條，由于齒輪轉(zhuǎn)動，使齒條平移，帶動閘門沿垂直保送機軸線方向向外平移，將保送機中間槽底的卸料孔翻開。三、操作要點(1)保送機必需按物料特性與保送量運用，不得超載運用，以免堵塞和溢料。(2)刮板保送機啟車前，應(yīng)有預(yù)告信號或措施。操作及相關(guān)人員應(yīng)對此有所了解。(3)刮板保送機啟車前，應(yīng)檢查設(shè)備各部位有無松動、電壓能否正常；檢查光滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)能否良好。(4)保送機運轉(zhuǎn)中，應(yīng)及時察看設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，電機、減速機能否有異常噪聲；刮板鏈能否飄鏈、刮板能否拉斜等。(5)保送粘性或水分較大物料的保送機每班應(yīng)及時清理機頭和機尾部的積存物料，消除能夠引起“飄鏈〞的隱患。三、操作要點(6)嚴禁人員從運轉(zhuǎn)中的刮板保送機上跨越。(7)刮板保送機在檢修時，應(yīng)切斷電動機電源，并在電源處懸掛制止合閘標(biāo)志，同時在就地開關(guān)處懸掛制止啟車標(biāo)志。(8)設(shè)備運轉(zhuǎn)時不得開啟機尾架上的檢查門。(9)嚴禁保送塊度大于300mm以上的物料，B＝600mm寬刮板保送機保送物料應(yīng)不大于200mm。(10)保送線中的設(shè)備必需連鎖。其中某一臺保送機出現(xiàn)缺點時，其料流上游的保送機應(yīng)立刻停機。連鎖安裝嚴禁隨意改動或撤除。日常保養(yǎng)及維護(1)定期調(diào)緊刮板鏈的松緊程度，并使兩根鏈條松緊程度一致。普通每半月檢查一一次，特別在運用的前半個月應(yīng)每天檢查刮板鏈的松緊程度，以刮板鏈與鏈齒能正常嚙合無跳動為準(zhǔn)，并隨時予以調(diào)整。調(diào)整刮扳鏈經(jīng)過調(diào)整拉緊絲桿進展。(2)每班應(yīng)逐一檢查銜接環(huán)與別板的固定情況。如出現(xiàn)銜接螺栓松脫和刮板掉落時，立刻停機處置。(3)當(dāng)兩側(cè)的刮板鏈磨損不一致而呵斥刮板傾斜運轉(zhuǎn)時，可采用左右互換的方法逐漸予以糾正，鏈環(huán)磨損超越原直徑的25%時，應(yīng)改換。(4)經(jīng)常檢查頭輪和尾輪的運轉(zhuǎn)情況。當(dāng)頭輪齒牙及尾輪鏈槽軌面磨損超越原直徑的1／4時，應(yīng)予以改換。

日常保養(yǎng)及維護(5)凡曾經(jīng)變形彎曲的刮板，均應(yīng)予以改換。(6)在運用中如發(fā)現(xiàn)中間槽鑄石板松動或零落應(yīng)立刻改換，以免卡住鏈條。(7)拉緊螺桿銹蝕無法轉(zhuǎn)動時，應(yīng)予以改換。(8)由于平板閘門為開式齒輪傳動，要經(jīng)常去除齒輪、齒條外表的污物。(9)經(jīng)常檢查閘門齒輪、齒條的正常嚙合，如有卡阻景象應(yīng)及時調(diào)整。常見缺點處置在運轉(zhuǎn)中，刮板鏈飄鏈、刮板拉斜以致?lián)p壞槽表達象是經(jīng)常出現(xiàn)的缺點，可從以下幾個方面查找緣由：(])刮板鏈的安裝能否滿足要求；(2)司機維護不當(dāng)，沒有及時發(fā)現(xiàn)銜接環(huán)與刮板的銜接螺栓零落，呵斥刮板掉落；(3)刮板鏈過松或調(diào)整不當(dāng)，引起刮板鏈掉槽；(4)尾輪處積煤較多，呵斥鏈槽墊煤?！?.3斗式提升機一、概述二、任務(wù)原理與構(gòu)造三、操作要點及日常保養(yǎng)維護一、概述.帶式保送機和刮板保送機只能完成程度或傾角較小時的運輸義務(wù)。在垂直或傾角很大的條件下運送物料就要采用提升機。斗式提升機是提升機中的一種，適用于保送碎散物料。斗式提升機與帶式保送機或刮板保送機相比，由于斗式提升機能在垂直方向上保送物料，所以它占用廠房面積較小。假設(shè)與傾斜帶式保送機比，在提升同樣高度時，保送路程大為縮短。由于保送物料是在全封鎖罩殼內(nèi)進展，故不揚灰塵，防止污染環(huán)境。選煤廠運用脫水斗式提升機在完成物料提升保送的同時，還可作為分選產(chǎn)品的脫水。斗式提升機的缺陷：過載敏感性大；料斗和牽引構(gòu)件易損壞，保送物料受塊度的限制。難于運送大塊物料。二、任務(wù)原理與構(gòu)造斗子由傳動安裝提供動力給鏈輪軸，經(jīng)過銜接在鏈輪軸上頭輪的轉(zhuǎn)動，帶動由兩根鏈條和料斗組成的斗鏈。料斗由鋼板制成，其上交錯陳列著脫水用的長孔，在經(jīng)過存有物料的尾部時，料斗挖取物料，在星輪帶動斗鏈無極轉(zhuǎn)動的過程中，完成物料的脫水、運輸及卸料。脫水斗提機的主要部件有傳動安裝、傳動支架、頭部組件、頭部節(jié)段、敞開節(jié)段、封鎖節(jié)段、中間支架、尾部節(jié)段、尾部組件、尾部支架、斗鏈、頭部支架及梯子。1．傳動安裝傳動安裝包括電機、減速機、傳動鏈和緊鏈安裝等，是斗提機的動力部分。鏈條的張緊靠壓緊鏈輪調(diào)理。思索到斗鏈有能夠忽然被卡住而發(fā)惹事故，在從動鏈輪上設(shè)置了平安銷，當(dāng)發(fā)生上述情況時，平安銷即被切斷，從而維護了其他件不被損壞。傳動安裝安裝在傳動支架上。2．緊鏈安裝緊鏈安裝如下圖。主袖1支承在裝有耐磨鑄鐵袖瓦的斜軸承2上，軸承座3的底部帶有燕尾槽，軸承借助于絲杠5的旋轉(zhuǎn)而沿著緊鏈安裝底座上的燕尾導(dǎo)軌4挪動，以調(diào)理斗鏈的張緊程度。緊位安裝的導(dǎo)軌座是用螺釘固定在機殼頭部段兩佃的槽鋼上。3、節(jié)段節(jié)段是斗提機機身的主體，有支承物料和斗鏈導(dǎo)向的功能。頭部節(jié)段除設(shè)有卸料口外，還設(shè)有張緊安裝運用的槽鋼。中間節(jié)段用于水面以下的部分為封鎖的箱形構(gòu)造，稱之為封鎖節(jié)段；用于水面以上的部分，為了便于察看和節(jié)約鋼材，做成U形槽稱之為敞開節(jié)段。在敞開節(jié)段內(nèi)設(shè)置有捕捉器，捕捉器成對地焊接在機殼兩側(cè)導(dǎo)軌的上方，鏈板在導(dǎo)軌和捕捉器之間運動，當(dāng)斗提機斷鏈時，捕捉器能將斗鏈擋住。尾部節(jié)段也為封鎖的箱形構(gòu)造，其上設(shè)有進料口、上排水管、下放水孔和專為檢修用的檢查孔；撈坑斗提機吊式尾部節(jié)段安裝在撈坑倉口下部、是一個呈漏斗狀的箱形構(gòu)造，其上設(shè)置有放水管；為防止磨損、封鎖節(jié)段、敞開節(jié)段、頭部節(jié)段底部及兩側(cè)距底部高180mm以下鋪設(shè)有鑄石板。4、尾部組件尾部組件由尾部軸、尾輪及軸承組成。5．斗鏈斗鏈由兩條牽引鏈及料斗組成。鏈條為板式牽引鏈，一組斗鏈由一個料斗和兩節(jié)鏈條組成。并增設(shè)了滾輪〔節(jié)距為320mm時，不設(shè)置滾輪)，靠滾輪在導(dǎo)軌上滾動替代鏈板在導(dǎo)軌上的滑動，減少運轉(zhuǎn)阻力。料斗由鋼板制成，其上交錯陳列著脫水用的長孔，并用角鋼和扁鋼加強其剛性，料斗用螺栓間隔固定在鏈板上。6、平安安裝平安安裝包括平安銷和捕捉器。前者是為了防止斷鏈?zhǔn)鹿剩笳呤窃诔霈F(xiàn)斷鏈?zhǔn)鹿屎蠓乐苟锋湵粧伋龌蚵淙霗C尾，從而使事故擴展。平安銷裝設(shè)在星輪主軸和從動鏈輪之間，如料斗在運轉(zhuǎn)中忽然被卡住，平安銷當(dāng)即被切斷，斗式提升機馬上停頓運轉(zhuǎn)，從而防止呵斥嚴重事故。捕捉器成對地焊接在機殼敞開段兩側(cè)導(dǎo)軌的角鋼上(見圖)，鏈板在導(dǎo)軌與捕捉器之間運動，由于裝有捕捉器，當(dāng)在敞開段運動的斗鏈發(fā)生斷裂時，捕捉器能將斗鏈擋住，不致向外翻倒呵斥嚴重事故。上面一對捕捉器的安裝位置距星輪主軸不要超越3m，下面一對捕捉器應(yīng)安裝在敞開段與過度段接鄰之前。三、操作要點及日常保養(yǎng)維護操作要點(1)斗提機開車前，應(yīng)有預(yù)告信號和平安措施。操作及相關(guān)人員應(yīng)對此有所了解。(2)斗提機開車前，對設(shè)備進展總的檢視，檢查傳動鏈和斗鏈的張緊情況，設(shè)備各部位有無松動、電壓能否正常，檢查光滑系統(tǒng)能否良好。(3)斗提機開車時，應(yīng)檢查設(shè)備啟動能否順利，有無異常噪聲、振動，斗鏈與各節(jié)段能否相互碰撞等。(4)斗提機運轉(zhuǎn)中，應(yīng)及時察看電機、減速機能否有異常噪聲及斗鏈運轉(zhuǎn)情況。當(dāng)銜接斗鏈鏈板的銷軸損壞或零落時，要立刻停車進展處置或改換。操作要點