水泥混凝土路面狀況的調(diào)查和評定

水泥混凝土路面狀況的調(diào)查和評定一、路面狀況調(diào)查了解路面狀況，選擇相應(yīng)的養(yǎng)護措施，制定養(yǎng)護對策，規(guī)劃養(yǎng)護工程項目，編制養(yǎng)護計劃。目的一、路面狀況調(diào)查1、路面狀況調(diào)查內(nèi)容包括路面破損狀況路面行駛質(zhì)量路面結(jié)構(gòu)承載能力路面抗滑能力路基和路面排水狀況交通狀況路面修建和養(yǎng)護歷史一、路面狀況調(diào)查按調(diào)查需求和路面狀況的不同，分別選擇不同的調(diào)查內(nèi)容和調(diào)查深度或細度，采用不同的評定指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。1、路面狀況調(diào)查內(nèi)容包括一、路面狀況調(diào)查12路面破損狀況調(diào)查。對每個路段對各種病害進行現(xiàn)場識別和記錄。路面病害調(diào)查是水泥混凝土路面調(diào)查對主要內(nèi)容。路面結(jié)構(gòu)承載能力調(diào)查。路面結(jié)構(gòu)整體強度對調(diào)查包括兩項內(nèi)容：一是調(diào)查路面板的實際強度和厚度；二是檢測板塊邊角彎沉。目前，水泥混凝土路面調(diào)查內(nèi)容主要是路面破損狀況、路面結(jié)構(gòu)承載能力、路面行駛質(zhì)量、路面抗滑能力。1、路面狀況調(diào)查內(nèi)容包括一、路面狀況調(diào)查34路面行駛質(zhì)量調(diào)查。采用斷面類或反應(yīng)類平整度儀，測定各路段對平整度指標(biāo)，并將其轉(zhuǎn)化成國際平整度指數(shù)。路面抗滑能力調(diào)查。采用抗滑系數(shù)測定儀測定各路段路面與輪胎間對摩擦系數(shù)或橫向力系數(shù)，或者采用鋪砂法測定各路段對抗滑構(gòu)造深度。目前，水泥混凝土路面調(diào)查內(nèi)容主要是路面破損狀況、路面結(jié)構(gòu)承載能力、路面行駛質(zhì)量、路面抗滑能力。1、路面狀況調(diào)查內(nèi)容包括一、路面狀況調(diào)查病害調(diào)查、平整度調(diào)查應(yīng)每年進行一次。當(dāng)路面調(diào)查的目的僅是為了了解和評價路網(wǎng)狀況以制定養(yǎng)護政策、分配養(yǎng)護資金、規(guī)劃養(yǎng)護工程項目或編制養(yǎng)護工程計劃時，除特別重要的線路外，一般可進行抽樣調(diào)查。2、路面調(diào)查的頻率一、路面狀況調(diào)查3、水泥混凝土路面病害調(diào)查方法1）病害數(shù)據(jù)采集方法病害數(shù)據(jù)采集小組。外業(yè)調(diào)查宜按照50～100km作為一個調(diào)查區(qū)段，由一個數(shù)據(jù)采集小組完成調(diào)查。01外業(yè)數(shù)據(jù)采集方法。對右側(cè)車道100m長度范圍實行封閉交通，安全維護人員應(yīng)站在封閉段兩端，面朝來車方向，用停車牌等工具指揮車輛暫停或慢行通過。調(diào)查人員按樁號沿封閉車道行走，邊走邊判斷路面的病害類型和分級，并記錄和判斷病害。02一、路面狀況調(diào)查外業(yè)數(shù)據(jù)的抽查復(fù)核。各調(diào)查小組的上級管理單位應(yīng)對外業(yè)調(diào)查資料按10%的比例進行抽查。03資料匯總和整理。外業(yè)調(diào)查原始資料按路段進行匯總和計算病害指標(biāo)。資料整理和計算可用電子表格完成。043、水泥混凝土路面病害調(diào)查方法1）病害數(shù)據(jù)采集方法一、路面狀況調(diào)查3、水泥混凝土路面病害調(diào)查方法2）水泥混凝土路面病害調(diào)查的注意事項當(dāng)板塊判斷存在“破碎”、“裂縫”、“補塊”病害時，不再統(tǒng)計其他病害。01有補塊的板在補塊外又出現(xiàn)新的裂縫或有脫空、唧泥現(xiàn)象時，判斷為破碎板，不再記“補塊”病害。02裂縫板上兼有較大尺寸的斷角時判斷為破碎板。03一、路面狀況調(diào)查同一板塊上有多處斷角時，應(yīng)記錄和統(tǒng)計多塊斷角板。04變型類、接縫類和表面類病害只對非斷裂板塊進行計數(shù)和統(tǒng)計。05各種病害均以“塊”為單位進行計數(shù)和統(tǒng)計。06路肩損壞宜采用統(tǒng)一的計量單位。073、水泥混凝土路面病害調(diào)查方法2）水泥混凝土路面病害調(diào)查的注意事項二、狀況評定與養(yǎng)護對策進行路面狀況調(diào)查時，應(yīng)按不同的調(diào)查需求和路面狀況，選擇不同的調(diào)查內(nèi)容和調(diào)查深度或細度，采用不同的評定指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。1、水泥混凝土路面狀況評定二、狀況評定與養(yǎng)護對策1、水泥混凝土路面狀況評定

1）路面損壞(1)用路面損壞狀況指數(shù)PCI來評價，PCI按下是計算：(2)路面破損狀況評價標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)路面損壞的情況，將路面分為優(yōu)、良、中、次、差5個等級。二、狀況評定與養(yǎng)護對策1、水泥混凝土路面狀況評定2）路面行駛質(zhì)量（1）路面平整度用路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI評價，RQI用下式計算：（2）路面行駛質(zhì)量分為5個等級。二、狀況評定與養(yǎng)護對策1、水泥混凝土路面狀況評定3）路面抗滑性能。路面抗滑性能用路面抗滑性能指數(shù)SRI評價。二、狀況評定與養(yǎng)護對策1、水泥混凝土路面狀況評定4）路面結(jié)構(gòu)承載能力評定。按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。5）路面使用性能。路面狀況采用路面使用性能PQI指標(biāo)進行評定。水泥混凝土路面性能評價包括路面損壞、平整度、抗滑性能3項技術(shù)內(nèi)容。二、狀況評定與養(yǎng)護對策PQI如下式計算：二、狀況評定與養(yǎng)護對策（1）高速公路及一級公路的路面破損狀況等級為優(yōu)和良，或者二級及二級以下公路的路面破損狀況等級為中及中以上時，可采用日常養(yǎng)護和局部或個別板塊修補措施。2、養(yǎng)護對策二、狀況評定與養(yǎng)護對策（2）高速公路及一級公路的路面破損狀況等級為中及中以下，或者二級及二級以下公路的路面破損狀況等級為次及次以下時，應(yīng)采取全路段修復(fù)或改善措施，包括瀝青混合料修補、板塊破碎和碾壓穩(wěn)定、鋪筑瀝青混凝土或水泥加鋪層以及修建縱向邊緣排水設(shè)施等。2、養(yǎng)護對策二、狀況評定與養(yǎng)護對策（3）高速公路及一級公路的路面行駛質(zhì)量等級為中及中以下，或者二級及二級以下公路的行駛質(zhì)量等級為次及次以下時，應(yīng)采取刻槽、罩面或加鋪層等措施改善路面的平整度。2、養(yǎng)護對策二、狀況評定與養(yǎng)護對策（4）高速公路的路面抗滑性能等級為中及中以下，或者二級及二級以下公路的抗