2023年航空職業(yè)技能鑒定考試-民用航空器維修執(zhí)照考試歷年參考核心考點(diǎn)薈萃附答案

（圖片大小可任意調(diào)節(jié)）2023年航空職業(yè)技能鑒定考試-民用航空器維修執(zhí)照考試歷年參考核心考點(diǎn)薈萃附答案第一卷一.參考題庫(共20題)1.前三點(diǎn)式起落架與后三點(diǎn)式起落架比較，其主要特點(diǎn)是：地面運(yùn)動(dòng)的（）A、方向穩(wěn)定性和縱向穩(wěn)定性都較差B、方向穩(wěn)定性較好，但縱向穩(wěn)定性較差C、縱向穩(wěn)定性較好，但方向穩(wěn)定性較差D、方向穩(wěn)定性和縱向穩(wěn)定性都較好2.以下哪種物理現(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)和利用，實(shí)現(xiàn)了電能大規(guī)模生產(chǎn)把“機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能”使人們從蒸氣時(shí)代進(jìn)入電氣時(shí)代（）A、電流通過導(dǎo)體發(fā)熱B、電磁感應(yīng)現(xiàn)象C、電流的磁效應(yīng)D、通電線圈在磁場(chǎng)中轉(zhuǎn)動(dòng)3.自動(dòng)配平斷開后，DAFCS將自動(dòng)工作在什么方式（）A、ATTB、SASC、VELHLDD、SAR4.可完成旅客廣播系統(tǒng)增益調(diào)節(jié)的LRU是（）A、ACPB、REUC、PA放大器D、PA控制面板5.預(yù)冷卻器出口溫度指示通常為色？（）A、紅色B、綠色C、藍(lán)色6.可指示TCASII信息的電子設(shè)備有：（）。A、ATC/TCAS控制盒，EADI，EHSI及音頻警告組件B、ATC/TCAS控制盒，EHSI及音頻控制組件C、EHSI，音頻警告組件，ATC控制盒，EHSI控制面板，TCAS控制盒D、EHSI，EADI及音頻控制組件7.液壓油箱過熱時(shí)，系統(tǒng)失效燈亮，持續(xù)時(shí)間（）A、大約30秒B、只要探測(cè)到過熱，燈就一直亮C、選擇關(guān)斷位，失效燈滅8.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力表測(cè)量的是進(jìn)氣管內(nèi)的（）.A、絕對(duì)壓力B、表壓C、絕對(duì)壓力和表壓的差值D、大氣壓力9.在REU前面板上有兩個(gè)調(diào)節(jié)電位計(jì)PASENSE（）和PAGAIN（），下列敘述正確的是（）。A、PASENSE設(shè)置PA放大器的麥克風(fēng)輸入電瓶，PAGAIN設(shè)置PA放大器主功率放大器的輸出電瓶B、PASENSR和PAGAIN都設(shè)置PA放大器主功率輸出電瓶，但一個(gè)粗調(diào)，一個(gè)精調(diào)C、PASENSE和PAGAIN都設(shè)置PA放大器的麥克風(fēng)輸出電瓶D、PASENSE設(shè)置PA放大器的主功率輸出電瓶，PAGAIN設(shè)置麥克風(fēng)輸入電瓶10.計(jì)時(shí)器將固定數(shù)量的防雨劑提供給風(fēng)擋：如果重復(fù)此循環(huán)，必須再次按下按鈕.11.氣流沿機(jī)翼表面流動(dòng)，影響由層流變?yōu)槲闪鞯囊蛩厥牵ǎ?A、空氣的流速B、在翼表面流動(dòng)長度C、空氣溫度D、空氣比重12.FMGC1故障時(shí)（）A、AP脫開B、AT脫開C、無ECAM警告信息D、無高度顯示13.如果失去綠液壓系統(tǒng)，橫滾控制由以下哪些操縱舵面完成（）A、副翼和擾流板板2，3，4，5B、副翼和擾流板2，3，4C、僅由2，3，4號(hào)副翼D、副翼和方向14.鋁合金鉚釘頭部有一凸點(diǎn)表示（）。A、2017DB、2117ADC、AN173~AN186緊公差螺栓D、5056B15.綜合驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)：（）.A、速度B、電壓C、發(fā)電機(jī)頻率16.如果IDG滑油油量在（）帶區(qū)之上，需要進(jìn)行滑油維護(hù)工作。如果滑油油量在（）帶區(qū)以內(nèi)，不需要進(jìn)行滑油維護(hù)工作。如果滑油油量在（）帶區(qū)的下面，需要進(jìn)行滑油維護(hù)工作A、黃色、綠色和黃色、綠色；B、綠色和黃色、綠色、黃色；C、綠色、黃色、綠色和黃色。17.壓氣機(jī)擴(kuò)散段截面（）A、規(guī)則的B、擴(kuò)散的C、收斂的D、先收斂的，后擴(kuò)散的18.DEU比較來自EFISCP，WXRR/T和FMC的ND范圍，什麼情況下顯示“MAP/WXRRANGEDISAGREE”.（）A、EFISCP和WXRR/T范圍不一致B、EFISCP，WXRR/T和FMC范圍不一致C、WXRR/T和FMC范圍不一致D、EFISCP和FMC范圍不一致19.發(fā)動(dòng)機(jī)和APU火警探測(cè)環(huán)路元件是：（）。A、單環(huán)路電阻式探測(cè)元件B、雙環(huán)路氣體式探測(cè)元件C、雙環(huán)路電阻式探測(cè)元件20.下列關(guān)于PTU工作的正確說法是：（）。A、PTU的工作在右系統(tǒng)高流量需求時(shí)是受到限制的B、PTU打出的壓力只供給主飛行操縱系統(tǒng)C、PTU通過其控制活門只能以自動(dòng)方式工作D、PTU只能通過人工操縱P61面板上的控制電門工作第二卷一.參考題庫(共20題)1.廁所喇叭工作條件是（）A、一直在工作B、關(guān)門就工作C、關(guān)門并鎖好才工作D、視情2.ADIRU下列說法哪種錯(cuò)誤（）.A、ADIRU可以在只有直流電的情況下工作B、失去交流電后，左ADIRU可在直流電支持下工作到18VC、失去交流電后，右ADIRU可以繼續(xù)工作5分鐘D、飛機(jī)在地面上時(shí)，ADIRU不能工作在直流方式3.APU使用的燃油可以來源于（）。A、主1#油箱B、主2#油箱C、中央油箱D、可來自任何一個(gè)油箱4.以下哪個(gè)部件沒在平臺(tái)式慣導(dǎo)系統(tǒng)的慣導(dǎo)組件內(nèi)（）.A、方式選擇器B、導(dǎo)航計(jì)算機(jī)C、慣性平臺(tái)D、穩(wěn)定信號(hào)分配器5.發(fā)動(dòng)機(jī)吊架哪個(gè)鏈接點(diǎn)接到大翼一號(hào)翼梁上？（）A、上面兩個(gè)鏈接點(diǎn)B、上面一個(gè)鏈接點(diǎn)C、下面兩個(gè)鏈接點(diǎn)6.如果A/T不能預(yù)位，不會(huì)是以下哪個(gè)部件的故障（）。A、A/T計(jì)算機(jī)B、A/T銜接電門C、FCCD、A/T脫開電門7.對(duì)雙作用單桿式作動(dòng)筒，當(dāng)往返行程輸入油液的流量相同時(shí)：（）A、往返行程運(yùn)動(dòng)速度相同B、活塞桿伸出行程比縮入行程運(yùn)動(dòng)速度快C、活塞桿伸出行程比縮入行程運(yùn)動(dòng)速度慢D、縮入行程比伸出行程輸出力大8.飛機(jī)在橫滾運(yùn)動(dòng)時(shí)感覺到不正常的腳蹬移動(dòng)，這種情況可能是什么原因引起的（）A、方向舵卡阻B、顛簸C、以上都不是，正常法則下飛機(jī)腳蹬不可能自己移動(dòng)9.在每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇區(qū)域有（）A、一個(gè)探測(cè)器B、二個(gè)探測(cè)器C、三個(gè)探測(cè)器D、四個(gè)探測(cè)器10.鋁合金零件產(chǎn)生晶界腐蝕的原因是：（）。A、熱處理不當(dāng)。B、不同金屬相接蝕。C、裝配不當(dāng)。D、鉻酸鋅底漆未干就涂了面漆。11.汽缸冷卻散熱片的根部裂紋（）.A、可鉆止裂空止裂B、是造成汽缸報(bào)廢的原因C、可能是允許的D、可以銼修或考模加工修理12.當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)超溫時(shí)，過熱電門使下列哪些活門自動(dòng)關(guān)閉？（）A、增量活門，流量控制活門，壓力調(diào)節(jié)活門。B、交輸供氣活門，流量控制活門。C、調(diào)壓活門，流量控制活門。D、增量活門，流量控制活門。13.飛機(jī)向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向舵向（）偏轉(zhuǎn)，右側(cè)機(jī)翼的副翼可能向（）偏轉(zhuǎn)。A、右，上B、右，下C、左，上D、左，下14.流體的伯努利定理（）.A、適用于不可壓縮的理想流體。B、適用于粘性的理想流體。C、適用于不可壓縮的粘性流體。D、適用于可壓縮和不可壓縮流體。15.起落架放出后，飛行的最大速度是多少：（）.A、320KTB、270KTC、235KTD、280KT16.PWM式晶體管調(diào)壓器的調(diào)壓方式是：（）.A、功率管的通斷頻率固定，導(dǎo)通時(shí)間可調(diào)B、功率管的導(dǎo)通時(shí)間固定，通斷頻率可調(diào)C、功率管的通斷頻率固定，通斷周期可調(diào)D、功率管的通斷頻率和導(dǎo)通時(shí)間均可調(diào)17.НМ109系列密封劑在不低于（）下具有硫化能力。A、0℃B、5℃C、10℃D、15℃18.火警探測(cè)系統(tǒng)探測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的哪些部分？（）A、反推和核心機(jī)艙B、風(fēng)扇和反推艙C、風(fēng)扇和核心機(jī)艙19.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)有中壓級(jí)與高壓級(jí)兩處引氣時(shí)（）A、兩處能同時(shí)引氣B、溫度高時(shí)由高壓級(jí)引氣C、溫度低時(shí)由低壓級(jí)引氣D、同一時(shí)刻只能由一處引氣20.應(yīng)急電源供應(yīng)件與（）型DEU連接A、AB、BC、A和BD、都不對(duì)第三卷一.參考題庫(共20題)1.外部電源版的FLTINT是（）A、飛行內(nèi)話插孔B、勤務(wù)之間內(nèi)話插孔C、檢測(cè)系統(tǒng)插孔2.飛機(jī)飛行試驗(yàn)包括（）A、檢查飛機(jī)的低、高速性能，顫振臨界速度范圍，操縱性、穩(wěn)定性B、驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)空中工作特性；檢查飛行管理系統(tǒng)對(duì)各種飛行狀態(tài)的控制；地面制動(dòng)能力C、飛行載荷試驗(yàn)D、各系統(tǒng)功能可靠性試驗(yàn)3.在具有固定式起落架的飛機(jī)上，機(jī)械傳動(dòng)的前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)與方向舵操縱系統(tǒng)的關(guān)系是（）A、機(jī)械連接，蹬舵時(shí)方向舵和前輪同時(shí)偏轉(zhuǎn)B、沒有聯(lián)系，空中蹬舵方向舵偏轉(zhuǎn)，地面蹬舵前輪偏轉(zhuǎn)C、靠接方式，起落架放下后蹬舵，方向舵和前輪都偏轉(zhuǎn)D、在空中蹬舵僅方向舵偏轉(zhuǎn)，在地面蹬舵僅前輪偏轉(zhuǎn)4.飛機(jī)在巡航時(shí)，下列說法正確的是：（）。A、A/T維持推力，AFDS維持高度B、A/T維持速度，AFDS維持高度C、A/T工作在減推力方式D、A/T維持推力，AFDS維持速度5.飛行管理和引導(dǎo)系統(tǒng)所使用的飛行包線限制速度是誰計(jì)算的？（）A、ADIRS（大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)）。B、FAC（飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)）。C、每部FMGC，由飛行員在MCDU上輸入了重量以后。6.旅客標(biāo)記機(jī)板上有哪些電門用于自動(dòng)通告和產(chǎn)生諧音（）。A、NOSMOKINGB、FASTENBELTC、ATTENDGRDCALLD、A+B+C7.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，隨著節(jié)氣門的增大，浮子式與文氏管喉部的壓力差（）.A、相等B、隨大氣壓力變化C、減小D、增大8.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)測(cè)定飛機(jī)位置信息的基本原理是獲得飛機(jī)的即時(shí)位置信息。（）A、利用三組加速度計(jì)連續(xù)地進(jìn)行測(cè)量，而后分別通過兩次積分運(yùn)算B、利用一組加速度計(jì)連續(xù)地進(jìn)行測(cè)量，而后分別通過一次積分運(yùn)算C、利用三組加速度計(jì)連續(xù)地進(jìn)行測(cè)量，而后分別通過一次積分運(yùn)算D、利用一組加速度計(jì)連續(xù)地進(jìn)行測(cè)量，而后分別通過兩次積分運(yùn)算9.下列哪些參數(shù)是DMC從相應(yīng)的系統(tǒng)直接獲得（不經(jīng)過SDAC/FWC）（）A、MEMO信息B、狀態(tài)頁維護(hù)信息C、發(fā)動(dòng)機(jī)主要參數(shù)D、上ECAM襟縫翼位置信息10.FCC送出BUSISOLATIONREQUEST信號(hào)。如果匯流條隔離在四秒鐘內(nèi)沒有出現(xiàn)，將導(dǎo)致：（）。A、所有自動(dòng)駕駛通道脫開B、一條NO

LAND

3

EICAS信息C、一條NO

AUTOLAND

EICAS信息D、一條AUTOPILOT

EICAS信息11.ECAM艙門/氧氣頁面，氧氣壓力指示如果有琥珀色的半方框出現(xiàn)，表示（）A、壓力小于1000PSIB、壓力小于600PSIC、低于放行最低標(biāo)準(zhǔn)12.貨艙門作動(dòng)器供壓由（）A、蘭系統(tǒng)；B、黃系統(tǒng)；C、蘭系統(tǒng)和黃系統(tǒng)。13.彈性變形是可逆的，外力去除后變形體就完全恢復(fù)它原來的（）。A、尺寸和形狀B、形狀C、尺寸D、變形14.在繞制變壓器時(shí)，某人誤將兩個(gè)線圈繞在圖示變壓器鐵芯的左右兩個(gè)臂上，當(dāng)通以交流電時(shí)，每個(gè)線圈產(chǎn)生的磁通量都只有一半通過另一個(gè)線圈，另一半通過中間的臂，如圖所示，已知線圈1、2的匝數(shù)比為n1：n2＝2：1；在不接負(fù)載的情況下（） A、當(dāng)線圈1輸入電壓220V時(shí)，線圈2輸出電壓為110VB、當(dāng)線圈1輸入電壓220V時(shí)，線圈2輸出電壓為55VC、當(dāng)線圈1輸入電壓220V時(shí)，線圈2輸出電壓為220VD、當(dāng)線圈1輸入電壓220V時(shí)，線圈2輸出電壓為440V15.皮托管的數(shù)目為（）。A、2B、3C、4D、516.DME的天線能否與ATC的天線互換（）。A、不能，它們不是同一個(gè)系統(tǒng)B、不能，但可以用DME換ATCC、不能，但可以用ATC換DMED、能17.當(dāng)?shù)孛骐娫窜嚤贿B到飛機(jī)電網(wǎng)上時(shí)，外電源插座上有何指示（）A、不在使用（NOTINUSE）燈亮，可用（AVAIL）燈亮B、不在使用（NOTINUSE）燈滅，可用（AVAIL）燈亮C、不在使用（NOTINUSE）燈滅，可用（AVAIL）燈滅D、不在使用（NOTINUSE）燈亮，可用（AVAIL）燈滅18.PBS-400安裝在？（）A、客艙FWDRHG2廚房B、駕駛艙C、客艙后廚房19.當(dāng)飛機(jī)起飛時(shí)，組件流量控制活門自動(dòng)工作在多少流量？（）A、高流量B、正常流量C、低流量D、關(guān)閉20.電子艙通風(fēng)半開環(huán)工作方式可能出現(xiàn)在（）A、只有在空中B、只有在地面C、空中或地面D、都不正確第一卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:D2.正確答案:B3.正確答案:B4.正確答案:B5.正確答案:B6.正確答案:D7.正確答案:B8.正確答案:A9.正確答案:A10.正確答案:錯(cuò)誤11.正確答案:A,B,C12.正確答案:A13.正確答案:B14.正確答案:A15.正確答案:A16.正確答案:A17.正確答案:B18.正確答案:B19.正確答案:B20.正確答案:A第二卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:C2.正確答案:D3.正確答案:D4.正確答案:A5.正確答案:A6.正確答案:C7.正確答案:C8.正確答案:A9.正確答案:C10.正確答案:A11.正確答案:C12.正確答案:C