公路分級與技術(shù)標準(公路勘測課件)

公路分級與技術(shù)標準我國高速公路發(fā)展規(guī)劃（一）公路分級

交通部頒布的國家行業(yè)標準《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2014）將公路根據(jù)功能和適應的交通量分為五個等級：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。一、公路的分級1、高速公路

高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并應全部控制出入的多車道公路。高速公路的年平均日設計交通量宜在15000輛小客車以上。一、公路的分級六車道高速

一、公路的分級四車道高速

一、公路的分級2、一級公路

一級公路為供汽車分向、分車道行駛，并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路。一級公路的年平均日設計交通量宜在15000輛小客車以上。一、公路的分級四車道一級公路

一、公路的分級3、二級公路

二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。二級公路的年平均日設計交通量宜為5000--15000輛小客車。一、公路的分級平原區(qū)二級公路

一、公路的分級山區(qū)二級公路

一、公路的分級4、三級公路一、公路的分級

三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路。三級公路的年平均日設計交通量宜為2000--6000輛小客車。一、公路的分級5、四級公路1.3我國公路現(xiàn)狀四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。四級公路的年平均日設計交通量宜在2000輛小客車以下。一、公路的分級公路技術(shù)標準公路技術(shù)標準：是指一定數(shù)量的車輛在車道上以一定的設計速度行駛時，對路線和各項工程的設計要求。二、公路的技術(shù)標準公路主要技術(shù)指標一般包括：設計速度、行車道數(shù)及寬度、路基寬度、最大縱坡、平曲線最小半徑、行車視距、橋梁設計荷載等。公路技術(shù)標準定義：公路的技術(shù)標準是指公路路線和構(gòu)造物的設計和施工的技術(shù)性能，幾可形狀和尺寸，結(jié)構(gòu)組成上的具體尺寸和要求，把這些要求用指標和條文的形式確定下來即形成公路工程技術(shù)標準。二、公路的技術(shù)標準特點：法合性嚴肅性科學性公路技術(shù)標準二、公路的技術(shù)標準①②③藍素材極簡主義設計，極致簡約風潮流所向，通用設計，完美兼容攝圖網(wǎng)給你創(chuàng)意和，打造最實用，最具個性的演示方案，讓你的演示卓越非凡。藍素材極簡主義設計，極致簡約風潮流所向，通用設計，完美兼容，打造最實用，最具個性的演示方案，讓你的演示卓越非凡。藍素材極簡主義設計，極致簡約風潮流所向，通用設計，完美兼容，打造最實用，最具個性的演示方案，讓你的演示卓越非凡。藍素材極簡主義設計，極致簡約風潮流所向，通用設計，完美兼容，打造最實用，最具個性的演示方案，讓你的演示卓越非凡。路線在公路網(wǎng)中的任務、性質(zhì)地形和其他自然條件遠景交通量及其交通組成設計速度（或稱計算行車速度）④技術(shù)標準決定于下列因素：二、公路的技術(shù)標準1、公路等級選用的基本原則

（1）公路等級的選用應根據(jù)公路功能、路網(wǎng)規(guī)劃、交通量，并充分考慮項目所在地區(qū)的綜合運輸體系、遠期發(fā)展規(guī)劃等，經(jīng)論證后確定。（2）主要干線公路應選用高速公路。

（3）次要干線公路應選用二級及二級以上公路。（4）主要集散公路宜選用一、二級公路。（5）次要集散公路宜選用二、三級公路。（6）支線公路宜選用三、四級公路。二、公路的技術(shù)標準2、各級公路設計交通量的預測（1）高速公路和具有干線功能的一級公路的設計交通量應按20年預測；具集散功能的一級公路，以及二、三級公路的設計交通量應按15年預測；四級公路可根據(jù)實際情況確定；（2）設計交通量預測的起算年應為該項目可行性研究報告中的計劃通車年；（3）設計交通量的預測應充分考慮走廊帶范圍內(nèi)遠期社會、經(jīng)濟的發(fā)展和綜合運輸體系的影響。二、公路的技術(shù)標準3、設計路段一條公路可分段選用不同的公路等級。同一公路等級可分段選用不同的設計速度。建必須遵照統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設計、分期實施的原則，使前期工程在后期仍能充分利用。高速公路整體式斷面路段不得橫向分割分期修建。二、公路的技術(shù)標準4、技術(shù)標準的應用1）運用標準要合理。使用標準要防止兩種傾向：一是不考慮路線的作用和運輸發(fā)展的要求，采用低標準，以壓縮工程費用，影響公路的服務性能。二是不顧工程數(shù)量，片面追求高指標，使投資過大，占地增加。2）確定指標要慎重，在確定指標，要深入實際進行踏勘調(diào)查，征詢各方面的意見，掌握第