地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)介紹課件

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)介紹1可編輯課件PPT目錄1地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn)2系統(tǒng)功能3涉及范圍4地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)組成5系統(tǒng)模式分類6地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的選擇7地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的選擇8車站設(shè)置屏蔽門的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)9與其他專業(yè)之間的接口問(wèn)題10與1號(hào)線對(duì)比2可編輯課件PPT1地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn)對(duì)地鐵車站方案影響大；系統(tǒng)設(shè)置復(fù)雜；工藝控制復(fù)雜；與外部接口多。3可編輯課件PPT2系統(tǒng)功能當(dāng)列車在正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)保證地鐵內(nèi)部空氣環(huán)境在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)；當(dāng)列車阻塞在區(qū)間隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)保證阻塞處的有效通風(fēng)功能；當(dāng)列車在區(qū)間隧道發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，應(yīng)具備防災(zāi)排煙、通風(fēng)功能；當(dāng)車站內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，應(yīng)具備防災(zāi)排煙、通風(fēng)功能。4可編輯課件PPT3涉及范圍

地鐵的內(nèi)部空氣環(huán)境范圍應(yīng)包括車站（站廳、站臺(tái)、出入口通道）、區(qū)間隧道、折返線、盡端線隧道等和車站內(nèi)的設(shè)備及管理用房。5可編輯課件PPT4地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)組成地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)公共區(qū)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備管理用房空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)空調(diào)水系統(tǒng)區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)6可編輯課件PPT5系統(tǒng)模式分類地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)車站不設(shè)置屏蔽門的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)車站設(shè)置屏蔽門的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)7可編輯課件PPT6地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的選擇

地鐵通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)宜優(yōu)先采用通風(fēng)系統(tǒng)方式（含活塞通風(fēng)）；在夏季當(dāng)?shù)刈顭嵩碌钠骄鶞囟瘸^(guò)25℃，且地鐵高峰時(shí)間內(nèi)每小時(shí)的行車對(duì)數(shù)和每列車車輛數(shù)的乘積大于180時(shí)，可采用空調(diào)系統(tǒng)；在夏季當(dāng)?shù)刈顭嵩碌钠骄鶞囟瘸^(guò)25℃，全年平均溫度超過(guò)15℃，且地鐵高峰時(shí)間內(nèi)每小時(shí)的行車對(duì)數(shù)和每列車車輛數(shù)的乘積大于120時(shí)，可采用空調(diào)系統(tǒng)。8可編輯課件PPT7地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的選擇

地鐵通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合地鐵的運(yùn)輸能力，當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、人員舒適性要求和運(yùn)行及維護(hù)費(fèi)用等因素進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較，作為確定車站是否設(shè)置屏蔽門的依據(jù)之一。國(guó)內(nèi)采用屏蔽門成為一種趨勢(shì)，目前采用屏蔽門方式的已建和在建地鐵主要有：深圳地鐵、廣州地鐵、上海地鐵、成都地鐵、杭州地鐵、西安地鐵、武漢地鐵、天津地鐵2、3號(hào)線以及北京地鐵機(jī)場(chǎng)線、8號(hào)線等。9可編輯課件PPT8車站設(shè)置屏蔽門的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)

屏蔽門系統(tǒng)是在車站站臺(tái)層公共區(qū)安裝可滑動(dòng)的屏蔽門，使站臺(tái)和區(qū)間分開，當(dāng)列車停站時(shí)屏蔽門與車門一一對(duì)應(yīng)打開，列車出站時(shí)屏蔽門關(guān)閉，用以隔斷區(qū)間隧道內(nèi)熱空氣與站內(nèi)空調(diào)風(fēng)之間熱交換。屏蔽門把地鐵中的列車產(chǎn)熱量拒之站臺(tái)外，使車站成為獨(dú)立的空調(diào)場(chǎng)所。屏蔽門系統(tǒng)主要由以下部分組成：車站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、車站區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)、區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)、車站設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。屏蔽門系統(tǒng)主要特點(diǎn)：必須設(shè)置活塞風(fēng)道；增加了車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)；系統(tǒng)布置相對(duì)更加復(fù)雜。10可編輯課件PPT8.1典型屏蔽門系統(tǒng)圖11可編輯課件PPT12可編輯課件PPT8.2隧道通風(fēng)系統(tǒng)概述

隧道通風(fēng)系統(tǒng)包括隧道活塞/機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，車站區(qū)間排熱系統(tǒng)和地鐵配線通風(fēng)系統(tǒng)。13可編輯課件PPT8.2.1隧道活塞、機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)

車站兩端分別設(shè)置活塞風(fēng)井，通過(guò)活塞風(fēng)道使得隧道與外界聯(lián)通。正常工況下通過(guò)列車駛?cè)?、駛出進(jìn)行活塞通風(fēng)。當(dāng)列車阻塞或火災(zāi)工況，位于車站兩端的TVF通過(guò)組合風(fēng)閥的開關(guān)控制風(fēng)系統(tǒng)管路，與車站可逆轉(zhuǎn)耐高溫變頻軸流風(fēng)機(jī)（TUO風(fēng)機(jī)）、位于區(qū)間隧道頂部或側(cè)壁的可逆轉(zhuǎn)耐高溫射流風(fēng)機(jī)及相鄰車站的風(fēng)機(jī)實(shí)現(xiàn)多臺(tái)風(fēng)機(jī)串、并聯(lián)完成送、排風(fēng)的目的。14可編輯課件PPT8.2.2車站區(qū)間排熱系統(tǒng)

各站通過(guò)軌頂風(fēng)道（OTE）和站臺(tái)下風(fēng)道（UPE），由分設(shè)于車站兩端的車站可逆轉(zhuǎn)耐高溫變頻軸流風(fēng)機(jī)（TUO風(fēng)機(jī)）或變頻單向運(yùn)轉(zhuǎn)耐高溫軸流風(fēng)機(jī)（UPE／OTE風(fēng)機(jī)）排除列車停車時(shí)車頂上部冷凝器及列車底部牽引電機(jī)等發(fā)熱設(shè)備產(chǎn)生的熱量（兼有火災(zāi)工況下排煙功能）。一般設(shè)置在車站兩端的排熱風(fēng)道內(nèi)，每端設(shè)置1臺(tái)，各自承擔(dān)半座車站的軌頂排風(fēng)和站臺(tái)下排風(fēng)，以排除車站區(qū)間的余熱，減少列車發(fā)熱量對(duì)車站區(qū)間影響（線路運(yùn)行初期非高峰時(shí)段變頻低速運(yùn)轉(zhuǎn)；初期高峰時(shí)段及中、遠(yuǎn)期工頻高速運(yùn)轉(zhuǎn)）。15可編輯課件PPT8.2.3地鐵配線通風(fēng)系統(tǒng)

對(duì)于車站端頭有渡線、存車線等配線的地下車站，通過(guò)軌頂風(fēng)道（UPE）和站臺(tái)下風(fēng)道（OTE），由設(shè)于車站端頭的變頻單向運(yùn)轉(zhuǎn)耐高溫軸流風(fēng)機(jī)（UPE／OTE風(fēng)機(jī)）排除列車停車時(shí)車頂上部的冷凝器、牽引電機(jī)等發(fā)熱設(shè)備產(chǎn)生的熱量（兼有火災(zāi)工況下排煙功能）。在區(qū)間事故工況（阻塞、火災(zāi)）下，變頻單向運(yùn)轉(zhuǎn)耐高溫軸流風(fēng)機(jī)（UPE／OTE風(fēng)機(jī)）可工頻高速運(yùn)轉(zhuǎn)，單獨(dú)或配合隧道可逆轉(zhuǎn)耐高溫軸流風(fēng)機(jī)（TVF風(fēng)機(jī)），達(dá)到區(qū)間隧道排風(fēng)/排煙之目的。16可編輯課件PPT8.3車站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)

車站公共區(qū)空調(diào)系統(tǒng)采用水冷冷水機(jī)組、組合式空調(diào)箱、冷卻塔、空調(diào)新風(fēng)機(jī)、回/排風(fēng)機(jī)（兼有火災(zāi)工況下排煙功能），等設(shè)備配合運(yùn)行，空調(diào)、通風(fēng)時(shí)變頻低速運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)能、節(jié)電。火災(zāi)工況時(shí)工頻高速運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到有效排煙的目的。17可編輯課件PPT8.4設(shè)備管理用房空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備及管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)采用風(fēng)冷冷水機(jī)組、組合式空調(diào)箱、小系統(tǒng)送風(fēng)機(jī)、排風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)、回排風(fēng)機(jī)、空調(diào)新風(fēng)機(jī)等達(dá)到環(huán)境要求。18可編輯課件PPT9與其他專業(yè)之間的接口問(wèn)題19可編輯課件PPT9.1與建筑專業(yè)之間接口關(guān)系

1、建筑專業(yè)需提供的資料：提供詳細(xì)，完整，正確的車站地形圖、車站平剖面圖（包括車站出入口通道，風(fēng)井和風(fēng)道）。提供區(qū)間隧道管線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖(含管線布置)。2、向建筑專業(yè)提供的資料：區(qū)間隧道通風(fēng)機(jī)房、空調(diào)通風(fēng)機(jī)房、冷凍機(jī)房布置。有隔振、吸聲要求的設(shè)備用房，提供設(shè)備振動(dòng)、噪聲資料。風(fēng)管、水管距頂板或梁底最小高度、吊頂配合高度。風(fēng)管穿越樓板、穿墻、梁時(shí)的預(yù)留孔位置、尺寸、標(biāo)高。風(fēng)亭口部面積、高度和百葉要求。環(huán)控設(shè)備吊裝孔位置、尺寸和運(yùn)輸通道。環(huán)控機(jī)房門位置和隔聲要求。上排熱風(fēng)道底標(biāo)高。20可編輯課件PPT9.2與結(jié)構(gòu)專業(yè)之間接口關(guān)系對(duì)土建風(fēng)道提出表面粗糙度要求以及內(nèi)表面需要加涂保溫材料的風(fēng)道。提供放置在樓板上的冷水機(jī)組、風(fēng)機(jī)、水泵、空調(diào)設(shè)備等結(jié)構(gòu)專業(yè)進(jìn)行設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)計(jì)所需的設(shè)備靜重量、運(yùn)轉(zhuǎn)重量和尺寸，基礎(chǔ)尺寸。梁、板、柱上需懸掛設(shè)備吊點(diǎn)位置、設(shè)備靜止重量和運(yùn)轉(zhuǎn)重量、預(yù)埋件尺寸及數(shù)量。中樓板、頂板預(yù)留孔位置尺寸和預(yù)埋件數(shù)量。風(fēng)管、水管穿越樓板、抗震墻的預(yù)留孔位置尺寸和預(yù)埋件數(shù)量。21可編輯課件PPT9.3與給排水專業(yè)之間接口關(guān)系給排水專業(yè)需提供：設(shè)置氣體保護(hù)的設(shè)備房間以及該房間對(duì)火災(zāi)排煙的要求。向給排水專業(yè)提供：冷水機(jī)組、組合空調(diào)機(jī)組、水泵及空調(diào)處理機(jī)組等設(shè)備排水地漏位置和標(biāo)高。冷凍水系統(tǒng)、冷卻塔注水口、定壓補(bǔ)水裝置、排水位置，標(biāo)高及管徑等。冷卻水系統(tǒng)冬季排空存水等。風(fēng)亭底部排水要求。22可編輯課件PPT9.4與照明供電專業(yè)之間接口關(guān)系電氣專業(yè)需提供的資料：各電氣用房的使用要求（溫濕度及其它特殊要求）。用電設(shè)備的發(fā)熱量。向電氣專業(yè)提供的資料：環(huán)控設(shè)備用的電機(jī)型號(hào)、規(guī)格、功率、電壓、受電點(diǎn)位置。各種電動(dòng)風(fēng)閥、防火閥、電磁閥的電壓、規(guī)格、功率和受電點(diǎn)位置。環(huán)控設(shè)備控制要求。 土建風(fēng)道內(nèi)照明要求及檢修用照明要求23可編輯課件PPT9.5與綜合監(jiān)控專業(yè)之間接口關(guān)系1、綜合監(jiān)控專業(yè)需提供的資料：提供綜合監(jiān)控設(shè)備用房的使用要求（溫濕度及其它特殊要求），及綜合監(jiān)控設(shè)備的發(fā)熱量。2、向綜合監(jiān)控專業(yè)提供的資料：環(huán)控系統(tǒng)正常工況、阻塞工況和火災(zāi)工況冷水機(jī)組、水泵、冷卻塔和風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥、水閥操作控制表。提供各車站環(huán)控設(shè)備控制量、顯示量24可編輯課件PPT10與1號(hào)線對(duì)比

天津地鐵1號(hào)線環(huán)控系統(tǒng)由以下三部分組成：車站公共區(qū)空調(diào)通風(fēng)/區(qū)間通風(fēng)系統(tǒng)（大系統(tǒng)）、設(shè)備管理用房空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)（小系統(tǒng)）、空調(diào)水系統(tǒng)（水系統(tǒng)）。本工程隧道通風(fēng)系統(tǒng)中車站公共區(qū)夏季采用空調(diào)，其余季節(jié)通風(fēng)換氣。車站公共區(qū)空調(diào)通風(fēng)機(jī)與置于車站的區(qū)間隧道風(fēng)機(jī)合二為一，即車站空調(diào)通風(fēng)兼容區(qū)間隧