液壓保障車造型設(shè)計(jì)及系列化產(chǎn)品開發(fā)波h

液壓保障車造型設(shè)計(jì)及系列化產(chǎn)品造型開發(fā)如今，隨著我國的經(jīng)濟(jì)快速迅猛發(fā)展，民用航空事業(yè)作為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分也持續(xù)了迅猛發(fā)展的勢(shì)頭。而機(jī)場的后勤保障是民用航空事業(yè)的重要一環(huán)，各種機(jī)場保障設(shè)施設(shè)備的完善也是各大機(jī)場的關(guān)鍵工作，其中液壓保障車就是機(jī)場地面保障設(shè)備的重要組成部分。飛機(jī)各方面的維修和保障是一個(gè)比較復(fù)雜的綜合性系統(tǒng)，一個(gè)完善的系統(tǒng)保障著現(xiàn)代航空的流暢安全運(yùn)作。作為該系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，液壓保障車的重要性不言而喻。本課題結(jié)合企業(yè)實(shí)際需求，對(duì)液壓保障車的造型進(jìn)行了設(shè)計(jì)與完善，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和市場前景。本文介紹了一款液壓保障車的造型設(shè)計(jì)過程和原理，該液壓保障車的主要保障對(duì)象是飛機(jī)。眾所周知，飛機(jī)的維護(hù)和檢測(cè)也就是起飛前的保障工作是必不可少的，這也就在無形中增加了對(duì)飛機(jī)用液壓保障車的需求。液壓保障車的主要工作就是對(duì)飛機(jī)在地面進(jìn)行檢測(cè)、調(diào)試和加油等，它是飛機(jī)飛行后勤保障的一個(gè)重要組成部分，也是一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)。本課題主要重點(diǎn)針對(duì)液壓保障車的兩個(gè)方面進(jìn)行創(chuàng)新和完善，一個(gè)方面液壓保障車造型設(shè)計(jì)及系列化產(chǎn)品造型開發(fā)如今，隨著我國的經(jīng)濟(jì)快速迅猛發(fā)展，民用航空事業(yè)作為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分也持續(xù)了迅猛發(fā)展的勢(shì)頭。而機(jī)場的后勤保障是民用航空事業(yè)的重要一環(huán)，各種機(jī)場保障設(shè)施設(shè)備的完善也是各大機(jī)場的關(guān)鍵工作，其中液壓保障車就是機(jī)場地面保障設(shè)備的重要組成部分。飛機(jī)各方面的維修和保障是一個(gè)比較復(fù)雜的綜合性系統(tǒng)，一個(gè)完善的系統(tǒng)保障著現(xiàn)代航空的流暢安全運(yùn)作。作為該系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，液壓保障車的重要性不言而喻。本課題結(jié)合企業(yè)實(shí)際需求，對(duì)液壓保障車的造型進(jìn)行了設(shè)計(jì)與完善，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和市場前景。本文介紹了一款液壓保障車的造型設(shè)計(jì)過程和原理，該液壓保障車的主要保障對(duì)象是飛機(jī)。眾所周知，飛機(jī)的維護(hù)和檢測(cè)也就是起飛前的保障工作是必不可少的，這也就在無形中增加了對(duì)飛機(jī)用液壓保障車的需求。液壓保障車的主要工作就是對(duì)飛機(jī)在地面進(jìn)行檢測(cè)、調(diào)試和加油等，它是飛機(jī)飛行后勤保障的一個(gè)重要組成部分，也是一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)。本課題主要重點(diǎn)針對(duì)液壓保障車的兩個(gè)方面進(jìn)行創(chuàng)新和完善，一個(gè)方面是液壓保障車的造型及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，另一個(gè)方面是液壓保障車外觀色彩的設(shè)計(jì)搭配。根據(jù)實(shí)際的工作需要和環(huán)境要求，對(duì)液壓保障車的造型和色彩進(jìn)行設(shè)計(jì)，再選擇具體設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行計(jì)算機(jī)三維建模和效果圖的渲染，然后繪制出外觀尺寸圖，進(jìn)行動(dòng)畫展示，最后對(duì)最終方案進(jìn)行展示和設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)。關(guān)鍵詞：液壓保障車，造型設(shè)計(jì)，機(jī)場THEDESIGNOFHYDRAULICPROTECTIONTHEDESIGNOFHYDRAULICPROTECTIONAndnow,withtherapiddevelopmentofChina'seconomic,asanimportantpartofnationaleconomic,civilaviationenterprisesustainedthemomentumofrapiddevelopmentaswell.Andairportlogisticsisoneofthemostimportantaspectsofthecivilaviationindustry.Theperfectionofallkindsofairportsecurityfacilitiesisthekeyworkforairports.Intheseairportsecurityfacilities,hydraulicprotectioncarisanimportantpartoftheairfieldgroundsupportequipment.Themaintenanceofmodernaircraftisacomplexintegratedsystem.Andaperfectsystemwillensurethattheoperationofmodernaviationissmoothandsafe.Asanimportantpartofthesystem,theimportanceofhydraulicprotectioncarisself-evident.Combinedwiththeactualdemandofenterprises,thistopicdesignedandimprovedthemodellingofthehydraulicprotectioncarwhichHasagoodeconomicbenefit,socialbenefitandmarketprospects.Thisarticledescribesthedesignprocessandtheprincipleofahydrauliccar.Andthemainsafeguardforthehydraulicprotectioncaristheaircraft.Asallknow,themaintenanceanddetectionofaircraftisessentialofaircraftbefore takeoff,whichalsoincreases thedemandprotectioncar.Themainjobofhydraulicprotectioncarthe thedetection,debuggingandfuelfilling,etc.What’smore,hydraulicprotectioncarisanimportantpartoftheaircraftflightlogisticssupport,butalsoanessentiallink.Thistopicfocusesontwoaspectsofhydraulicprotectioncar’sinnovationandimprovement.Oneaspectistodesignhydraulicprotectioncar’smodellinganddetails,anotheraspectistodesignandmatchcolorofthehydraulicprotectioncar’sappearance.Accordingtotheactualworkneedsandenvironmentaldesignhydraulicprotectioncar’scolorandmodelling,andchoosethespecificdesign,renderthecomputerthree-dimensionalmodelingrendering,andthendrawtheappearancesizerendering,andthendrawtheappearancesizechart,displayfinalplanisdemonstratedandWORDS:目錄前 第一章緒前 第一章緒 液壓保障車的設(shè)計(jì)依 液壓保障車的設(shè)計(jì)意 設(shè)計(jì)方 國內(nèi)外同類設(shè)計(jì)的概況綜 §1.4.1國內(nèi)液壓保障車的設(shè)計(jì)概 §1.4.2國外液壓保障車的設(shè)計(jì)概 設(shè)計(jì)定 第二章液壓保障車設(shè)計(jì)展開過 設(shè)計(jì)構(gòu)思及草 深入設(shè) 最終方案的分析與確 三維建模與渲 外觀尺寸圖、工程爆炸圖和動(dòng)畫制 廣告、展板和PPT的制 實(shí)體模型的制 第三章液壓保障車的設(shè)計(jì)評(píng) 結(jié) 參考文 致 外文資料原 外文資料譯 我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展帶動(dòng)了各個(gè)產(chǎn)業(yè)的不同程度發(fā)展，當(dāng)然航空事業(yè)作航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展主要有兩個(gè)方面的促進(jìn)因素：一個(gè)因素是隨著國民生活水平的提高，人們不再僅僅滿足火車汽車等其他交通工具的出行代步，為了追求更加高速和便捷的生活方式，越來越多的人選擇飛機(jī)出行；另一個(gè)因素人們對(duì)于各種快捷的交通方式更是需求變大，這也就促進(jìn)了航空的客流量逐年增加。飛行客流量的增加也就對(duì)飛行安全的保障提出了更高的要求，機(jī)場地面保障設(shè)施和設(shè)備也就成了不可或缺的一部分。飛機(jī)用液壓保障車是航空基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，在飛機(jī)維護(hù)和保障方面起著至關(guān)重要的作用，所以為對(duì)飛機(jī)用液壓保障車的設(shè)計(jì)也就成為了各大航空公司的迫切要求。本課題在前期做了大量的市場調(diào)查和資料收集，深入了解分析現(xiàn)有市場上飛機(jī)用液壓保障車的優(yōu)缺點(diǎn)和使用要求，因?yàn)楝F(xiàn)有市場的產(chǎn)品存在很多不足和不完美的地方，所以在設(shè)計(jì)方面還是有很大的設(shè)計(jì)發(fā)揮空間，經(jīng)過多次我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展帶動(dòng)了各個(gè)產(chǎn)業(yè)的不同程度發(fā)展，當(dāng)然航空事業(yè)作航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展主要有兩個(gè)方面的促進(jìn)因素：一個(gè)因素是隨著國民生活水平的提高，人們不再僅僅滿足火車汽車等其他交通工具的出行代步，為了追求更加高速和便捷的生活方式，越來越多的人選擇飛機(jī)出行；另一個(gè)因素人們對(duì)于各種快捷的交通方式更是需求變大，這也就促進(jìn)了航空的客流量逐年增加。飛行客流量的增加也就對(duì)飛行安全的保障提出了更高的要求，機(jī)場地面保障設(shè)施和設(shè)備也就成了不可或缺的一部分。飛機(jī)用液壓保障車是航空基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，在飛機(jī)維護(hù)和保障方面起著至關(guān)重要的作用，所以為對(duì)飛機(jī)用液壓保障車的設(shè)計(jì)也就成為了各大航空公司的迫切要求。本課題在前期做了大量的市場調(diào)查和資料收集，深入了解分析現(xiàn)有市場上飛機(jī)用液壓保障車的優(yōu)缺點(diǎn)和使用要求，因?yàn)楝F(xiàn)有市場的產(chǎn)品存在很多不足和不完美的地方，所以在設(shè)計(jì)方面還是有很大的設(shè)計(jì)發(fā)揮空間，經(jīng)過多次方案修改，希望能夠達(dá)到設(shè)計(jì)方案的盡善盡美。本課題針對(duì)國內(nèi)外現(xiàn)有飛機(jī)用液壓保障車設(shè)計(jì)上的某些不足之處，主要從液壓保障車的整體造型和色彩上進(jìn)行修改和完善，在造型上摒棄原來產(chǎn)品造型上的生硬呆板，盡量使產(chǎn)品整體顯得簡潔大方，在色彩上既達(dá)到與產(chǎn)品作業(yè)環(huán)境的協(xié)調(diào)，又凸顯出本產(chǎn)品的機(jī)械感和厚重感，同時(shí)對(duì)于產(chǎn)品其他的細(xì)節(jié)進(jìn)行了一定的完善。本款液壓保障車的造型設(shè)計(jì)旨在改善機(jī)場保障車操作人員的工作氛圍，提高相關(guān)工作人員的工作效率，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和市場前景。第一章緒論§1.1液壓保障車的設(shè)計(jì)依據(jù)飛機(jī)用液壓保障車是一個(gè)相對(duì)關(guān)注人群較少的一個(gè)部分，因?yàn)轱w機(jī)作為現(xiàn)代交通工具的一種是比較安全的，但是安全是相對(duì)的，沒有絕對(duì)安全的交通工具，航空公司只能盡可能的保障飛機(jī)飛行的安全，以確保乘客的人身安全，減少乘客乘坐的安全顧慮。隨著馬航等飛行事故的發(fā)生，越來越多的人群關(guān)注航空安全問題，這也就增加了飛機(jī)用液壓保障車的關(guān)注度。為了防患于未然，飛機(jī)正式飛行前的安全保障是必要的。當(dāng)然，隨著我國航空事業(yè)發(fā)展越來越系統(tǒng)化和專業(yè)化，機(jī)場地面保障設(shè)備和設(shè)施越來越成為保障飛機(jī)飛行安全的一個(gè)重要因素，這也就說明了飛機(jī)用液壓保障車設(shè)計(jì)的重要性。飛機(jī)飛行的安全需要很多不同的條件支持，不僅需要各種技術(shù)的支持，還需要飛行前的各種必不可少的保障工作。因此對(duì)于飛機(jī)用液壓保障車的造型設(shè)計(jì)，已經(jīng)引起了很多航空公司的重視。該液壓保障車是結(jié)合企業(yè)實(shí)際需求，為飛機(jī)飛行前的維護(hù)以及保障進(jìn)行設(shè)計(jì)的。雖然現(xiàn)有市場上的液壓保障車有很多，但都或多或少存在著一些這樣那樣的問經(jīng)過分析，現(xiàn)階段的飛機(jī)用液壓保障車存在以下一些問題：第一章緒論§1.1液壓保障車的設(shè)計(jì)依據(jù)飛機(jī)用液壓保障車是一個(gè)相對(duì)關(guān)注人群較少的一個(gè)部分，因?yàn)轱w機(jī)作為現(xiàn)代交通工具的一種是比較安全的，但是安全是相對(duì)的，沒有絕對(duì)安全的交通工具，航空公司只能盡可能的保障飛機(jī)飛行的安全，以確保乘客的人身安全，減少乘客乘坐的安全顧慮。隨著馬航等飛行事故的發(fā)生，越來越多的人群關(guān)注航空安全問題，這也就增加了飛機(jī)用液壓保障車的關(guān)注度。為了防患于未然，飛機(jī)正式飛行前的安全保障是必要的。當(dāng)然，隨著我國航空事業(yè)發(fā)展越來越系統(tǒng)化和專業(yè)化，機(jī)場地面保障設(shè)備和設(shè)施越來越成為保障飛機(jī)飛行安全的一個(gè)重要因素，這也就說明了飛機(jī)用液壓保障車設(shè)計(jì)的重要性。飛機(jī)飛行的安全需要很多不同的條件支持，不僅需要各種技術(shù)的支持，還需要飛行前的各種必不可少的保障工作。因此對(duì)于飛機(jī)用液壓保障車的造型設(shè)計(jì)，已經(jīng)引起了很多航空公司的重視。該液壓保障車是結(jié)合企業(yè)實(shí)際需求，為飛機(jī)飛行前的維護(hù)以及保障進(jìn)行設(shè)計(jì)的。雖然現(xiàn)有市場上的液壓保障車有很多，但都或多或少存在著一些這樣那樣的問經(jīng)過分析，現(xiàn)階段的飛機(jī)用液壓保障車存在以下一些問題：太方便?！?.2液壓保障車的設(shè)計(jì)意義當(dāng)下航空事業(yè)的運(yùn)行過程是一個(gè)綜合的系統(tǒng)過程，它是由很多不同的環(huán)節(jié)所組成，飛機(jī)的維護(hù)和保障是現(xiàn)代航空運(yùn)行安全的一個(gè)重要因素。作為機(jī)場地面基礎(chǔ)保障設(shè)施的一個(gè)重要組成部分，飛機(jī)用液壓保障車對(duì)于提高航空公司的運(yùn)營安全和經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。飛機(jī)的安全飛行直接關(guān)系到廣大乘客的人身安全和整個(gè)社會(huì)的穩(wěn)定，也直接關(guān)系到航空公司的信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。針對(duì)飛機(jī)用液壓保障車的造型設(shè)計(jì)，是為了給機(jī)場工作人員提供一個(gè)更好的工作環(huán)境和氛圍，也是為了讓工作人員工作起來更加舒心和方便，更是為了確保機(jī)場的正常運(yùn)行和航空安全。§1.3設(shè)計(jì)方法為了保證本課題的設(shè)計(jì)過程順暢進(jìn)行，對(duì)于液壓保障車的造型設(shè)計(jì)將依據(jù)以下幾種設(shè)計(jì)方面的方法進(jìn)行穩(wěn)步展開：一、通過市場調(diào)查和網(wǎng)上查詢，將關(guān)于液壓保障車方面的資料進(jìn)行全面收集，深入了解關(guān)于液壓保障車的各種特點(diǎn)和技術(shù)要求。二、缺點(diǎn)列舉法：根據(jù)現(xiàn)有產(chǎn)品的各種案例列舉出產(chǎn)品的所有在實(shí)際作業(yè)過程中表現(xiàn)出和消費(fèi)者所提出的不足之處，然后在設(shè)計(jì)過程中尋找出解決或改進(jìn)以上問題的方法，并運(yùn)用到該產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方案中。三、綜合法：從現(xiàn)有的已知條件作為整個(gè)過程的出發(fā)點(diǎn)，借助其性質(zhì)和有關(guān)的定義，經(jīng)過逐步的邏輯推理，最后達(dá)到特征結(jié)論或者所需求的問題，公司的運(yùn)營安全和經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。飛機(jī)的安全飛行直接關(guān)系到廣大乘客的人身安全和整個(gè)社會(huì)的穩(wěn)定，也直接關(guān)系到航空公司的信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。針對(duì)飛機(jī)用液壓保障車的造型設(shè)計(jì)，是為了給機(jī)場工作人員提供一個(gè)更好的工作環(huán)境和氛圍，也是為了讓工作人員工作起來更加舒心和方便，更是為了確保機(jī)場的正常運(yùn)行和航空安全?！?.3設(shè)計(jì)方法為了保證本課題的設(shè)計(jì)過程順暢進(jìn)行，對(duì)于液壓保障車的造型設(shè)計(jì)將依據(jù)以下幾種設(shè)計(jì)方面的方法進(jìn)行穩(wěn)步展開：一、通過市場調(diào)查和網(wǎng)上查詢，將關(guān)于液壓保障車方面的資料進(jìn)行全面收集，深入了解關(guān)于液壓保障車的各種特點(diǎn)和技術(shù)要求。二、缺點(diǎn)列舉法：根據(jù)現(xiàn)有產(chǎn)品的各種案例列舉出產(chǎn)品的所有在實(shí)際作業(yè)過程中表現(xiàn)出和消費(fèi)者所提出的不足之處，然后在設(shè)計(jì)過程中尋找出解決或改進(jìn)以上問題的方法，并運(yùn)用到該產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方案中。三、綜合法：從現(xiàn)有的已知條件作為整個(gè)過程的出發(fā)點(diǎn)，借助其性質(zhì)和有關(guān)的定義，經(jīng)過逐步的邏輯推理，最后達(dá)到特征結(jié)論或者所需求的問題，本方法的特點(diǎn)和思路是“由因到果”，也就是從已知的條件看可知條件，逐漸地推向“未知”?！?.4國內(nèi)外同類設(shè)計(jì)的概況綜在進(jìn)行本課題的設(shè)計(jì)之前，必須把國內(nèi)外現(xiàn)有的液壓保障車設(shè)計(jì)案例進(jìn)行調(diào)查分析，才能更好地把握準(zhǔn)對(duì)液壓保障車造型的設(shè)計(jì)方向，確保產(chǎn)品不會(huì)偏離設(shè)計(jì)目標(biāo)，防止設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品脫離市場。通過對(duì)國內(nèi)和國外市場上飛機(jī)用液壓保障車的調(diào)研和查詢分析，了解國內(nèi)液壓保障車設(shè)計(jì)與國外產(chǎn)品設(shè)計(jì)的差別和不足之處，從產(chǎn)品外觀造型設(shè)計(jì)到本產(chǎn)品所涉及的各種技術(shù)條件等，多方面進(jìn)行分析總結(jié)，從而在本課題上對(duì)所設(shè)計(jì)的液壓保障車進(jìn)行修改及改善，以期能夠達(dá)到企業(yè)和工作人員對(duì)于本產(chǎn)品的各項(xiàng)要求?！?.4.1國內(nèi)液壓保障車的設(shè)計(jì)概況國內(nèi)的飛機(jī)用液壓保障車主要靠自行研制設(shè)計(jì)，但是各個(gè)航空公司的類似產(chǎn)品都或多或少的存在一些問題和某些方面的不足之處。與國內(nèi)大部分產(chǎn)品的設(shè)計(jì)相似，國內(nèi)航空公司對(duì)于液壓保障車的設(shè)計(jì)僅僅局限于對(duì)技術(shù)的改進(jìn)，而在產(chǎn)品的外觀上則不予以重視。很多企業(yè)認(rèn)為產(chǎn)品的功能實(shí)現(xiàn)了就可以了，對(duì)于產(chǎn)品的外觀要求不高，這也反映了國內(nèi)各企業(yè)對(duì)于工業(yè)設(shè)計(jì)的不了解。1-1發(fā)動(dòng)機(jī)清洗車如圖1-1國內(nèi)的飛機(jī)用液壓保障車主要靠自行研制設(shè)計(jì)，但是各個(gè)航空公司的類似產(chǎn)品都或多或少的存在一些問題和某些方面的不足之處。與國內(nèi)大部分產(chǎn)品的設(shè)計(jì)相似，國內(nèi)航空公司對(duì)于液壓保障車的設(shè)計(jì)僅僅局限于對(duì)技術(shù)的改進(jìn)，而在產(chǎn)品的外觀上則不予以重視。很多企業(yè)認(rèn)為產(chǎn)品的功能實(shí)現(xiàn)了就可以了，對(duì)于產(chǎn)品的外觀要求不高，這也反映了國內(nèi)各企業(yè)對(duì)于工業(yè)設(shè)計(jì)的不了解。1-1發(fā)動(dòng)機(jī)清洗車如圖1-1機(jī)場基礎(chǔ)保障設(shè)備的其中一種，該產(chǎn)品整體看上去就是一個(gè)方體，在造型上基本沒有什么變化，顏色也不太好看，沒有凸顯出該產(chǎn)品的機(jī)械感，所以顯得整個(gè)產(chǎn)品過于呆板，不美觀。1-2液壓保障車如圖1-2細(xì)節(jié)方面過于粗糙，這款產(chǎn)品是國內(nèi)同類產(chǎn)品的典型代表，以上幾個(gè)不足之處也是本課題需要進(jìn)行改進(jìn)的。1-3清洗、調(diào)試油泵車如圖1-3品顏色搭配比較合理，顯得簡潔大方，但是產(chǎn)品造型還是沒有什么變化，細(xì)節(jié)方面也不是太細(xì)致，車門把手也需要改善一下，現(xiàn)在的車這種把手基本上很少見，大部分都不會(huì)設(shè)計(jì)往外凸的造型，因?yàn)榘咽滞馔褂锌赡茉谀承﹫鋈鐖D1-2細(xì)節(jié)方面過于粗糙，這款產(chǎn)品是國內(nèi)同類產(chǎn)品的典型代表，以上幾個(gè)不足之處也是本課題需要進(jìn)行改進(jìn)的。1-3清洗、調(diào)試油泵車如圖1-3品顏色搭配比較合理，顯得簡潔大方，但是產(chǎn)品造型還是沒有什么變化，細(xì)節(jié)方面也不是太細(xì)致，車門把手也需要改善一下，現(xiàn)在的車這種把手基本上很少見，大部分都不會(huì)設(shè)計(jì)往外凸的造型，因?yàn)榘咽滞馔褂锌赡茉谀承﹫龊舷略斐晒ぷ鞯牟环奖??！?.4.2國外液壓保障車的設(shè)計(jì)概況由于條件和資料有限的因素，對(duì)于國外關(guān)于飛機(jī)用液壓保障車相似產(chǎn)品的詳細(xì)介紹資料不太多，所以國外液壓保障車的設(shè)計(jì)概況介紹不如國內(nèi)的介紹詳細(xì)。但是，本課題通過對(duì)有限的資料和相關(guān)信息進(jìn)行仔細(xì)分析和調(diào)查，進(jìn)行總結(jié)如下：國外一些發(fā)達(dá)的國家比國內(nèi)生產(chǎn)水平高，各種技術(shù)和設(shè)計(jì)方面也比國內(nèi)的發(fā)展要好，與國內(nèi)很大不同的是國外企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品的工業(yè)設(shè)計(jì)比較重視，所以國外很多產(chǎn)品的設(shè)計(jì)比國內(nèi)要好的多。而且國外的設(shè)計(jì)產(chǎn)品在產(chǎn)品細(xì)節(jié)，外觀，技術(shù)上更加合理，也更加科學(xué)。另外，國外相關(guān)保障車的設(shè)計(jì)更加小型化、模塊化、輕型化，這些都需要國內(nèi)企業(yè)和設(shè)計(jì)人員向他們所學(xué)習(xí)和借鑒的。1-4國外保障車如圖1-4不過產(chǎn)品也不是完全完美，沒有一點(diǎn)缺點(diǎn)，首先車的棱角過于方正，不是太人性化，還有在細(xì)節(jié)方面也可以完善一下?？傮w來說，國內(nèi)外的飛機(jī)用液壓保障車各有優(yōu)缺點(diǎn)，在細(xì)節(jié)方面設(shè)計(jì)的都還不太好，在本課題當(dāng)中，我會(huì)取長補(bǔ)短，將國內(nèi)外產(chǎn)品的特點(diǎn)綜合一下進(jìn)行設(shè)計(jì)改善，以期能夠?qū)⒃摽钜簤罕Ｕ宪囋O(shè)計(jì)的更加完善，使用起來更加方便。1-4國外保障車如圖1-4不過產(chǎn)品也不是完全完美，沒有一點(diǎn)缺點(diǎn)，首先車的棱角過于方正，不是太人性化，還有在細(xì)節(jié)方面也可以完善一下?？傮w來說，國內(nèi)外的飛機(jī)用液壓保障車各有優(yōu)缺點(diǎn)，在細(xì)節(jié)方面設(shè)計(jì)的都還不太好，在本課題當(dāng)中，我會(huì)取長補(bǔ)短，將國內(nèi)外產(chǎn)品的特點(diǎn)綜合一下進(jìn)行設(shè)計(jì)改善，以期能夠?qū)⒃摽钜簤罕Ｕ宪囋O(shè)計(jì)的更加完善，使用起來更加方便。§1.5設(shè)計(jì)定位本課題根據(jù)市場調(diào)查，查閱書籍，網(wǎng)上查詢，還通過觀察現(xiàn)場工作方式和環(huán)境等方式，發(fā)現(xiàn)相似產(chǎn)品的特點(diǎn)和不足，吸取相關(guān)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，深入了解本產(chǎn)品的運(yùn)行方式，并且找到適合的切入點(diǎn)將國內(nèi)外產(chǎn)品的特點(diǎn)相結(jié)合。遵循以人為本的設(shè)計(jì)原則，貫徹人性化設(shè)計(jì)觀念，所設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品應(yīng)該是符合人機(jī)工程學(xué)原理的，應(yīng)該是有利于工作人員更加方便的操作和工作的，同時(shí)結(jié)合企業(yè)實(shí)際需求，設(shè)計(jì)的產(chǎn)品應(yīng)該是有一定社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的。一、造型在產(chǎn)品的一些工作面上加上一定變化，棱角不能太硬，不能過于方正，尺寸上符合企業(yè)需求。一、配色色彩在設(shè)計(jì)中是很重要的一部分，它像其他的元素一樣應(yīng)用于設(shè)計(jì)，色彩的使用對(duì)于產(chǎn)品的最終效果起到?jīng)Q定性作用。所以本課題在色彩的搭配上既不能顯得過于單調(diào)，也不能過于鮮艷亮眼，要突顯出產(chǎn)品的厚重感和機(jī)械二、人機(jī)人機(jī)工程學(xué)的原理和方法在工業(yè)設(shè)計(jì)中占著很大的比重，在這個(gè)越來越關(guān)注人文主義的時(shí)代，人機(jī)在工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的應(yīng)用尤其重要。所以本產(chǎn)品在設(shè)計(jì)的時(shí)候必須嚴(yán)格遵循人機(jī)工程學(xué)原理，畢竟產(chǎn)品的最終目的是被人使用的。本產(chǎn)品的整體造型尺寸需按照企業(yè)和實(shí)際要求設(shè)計(jì)，操作面板應(yīng)該完善現(xiàn)有產(chǎn)品在人機(jī)方面的不足之處，設(shè)計(jì)的更加符合工作人員的操作要求。在產(chǎn)品的一些工作面上加上一定變化，棱角不能太硬，不能過于方正，尺寸上符合企業(yè)需求。一、配色色彩在設(shè)計(jì)中是很重要的一部分，它像其他的元素一樣應(yīng)用于設(shè)計(jì)，色彩的使用對(duì)于產(chǎn)品的最終效果起到?jīng)Q定性作用。所以本課題在色彩的搭配上既不能顯得過于單調(diào)，也不能過于鮮艷亮眼，要突顯出產(chǎn)品的厚重感和機(jī)械二、人機(jī)人機(jī)工程學(xué)的原理和方法在工業(yè)設(shè)計(jì)中占著很大的比重，在這個(gè)越來越關(guān)注人文主義的時(shí)代，人機(jī)在工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的應(yīng)用尤其重要。所以本產(chǎn)品在設(shè)計(jì)的時(shí)候必須嚴(yán)格遵循人機(jī)工程學(xué)原理，畢竟產(chǎn)品的最終目的是被人使用的。本產(chǎn)品的整體造型尺寸需按照企業(yè)和實(shí)際要求設(shè)計(jì)，操作面板應(yīng)該完善現(xiàn)有產(chǎn)品在人機(jī)方面的不足之處，設(shè)計(jì)的更加符合工作人員的操作要求。三、使用環(huán)境本產(chǎn)品是在機(jī)場環(huán)境下作業(yè)的，所以設(shè)計(jì)的產(chǎn)品必須與環(huán)境相符，不能與整體作業(yè)環(huán)境相突出，與環(huán)境相稱這一點(diǎn)也對(duì)航空公司的企業(yè)形象有一定的益處。第二章液壓保障車設(shè)計(jì)展開過程§2.1設(shè)計(jì)構(gòu)思及草根據(jù)本文前面的設(shè)計(jì)定位，本課題設(shè)計(jì)主要是在現(xiàn)有產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和技術(shù)基礎(chǔ)上針對(duì)產(chǎn)品整體造型進(jìn)行完善設(shè)計(jì)。考慮到國內(nèi)外現(xiàn)有市場同類產(chǎn)品的第二章液壓保障車設(shè)計(jì)展開過程§2.1設(shè)計(jì)構(gòu)思及草根據(jù)本文前面的設(shè)計(jì)定位，本課題設(shè)計(jì)主要是在現(xiàn)有產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和技術(shù)基礎(chǔ)上針對(duì)產(chǎn)品整體造型進(jìn)行完善設(shè)計(jì)。考慮到國內(nèi)外現(xiàn)有市場同類產(chǎn)品的特點(diǎn)和不足的地方進(jìn)行改進(jìn)，將產(chǎn)品的造型進(jìn)行一些合理的變化，擺脫純方體式的設(shè)計(jì)方案。作為一款液壓保障車，在車的大面上變化不能太大，可以在細(xì)節(jié)上設(shè)計(jì)的更加細(xì)致一些。2-1草圖方案一如圖2-1前車頭進(jìn)行一些變化，也就是圖中所看到的面的轉(zhuǎn)折，并且與現(xiàn)有飛機(jī)用液壓保障車的很大不同在于操作面板在于車頭的下方，車的把手采用插銷的方式，整體造型簡潔大方。2-2草圖方案二如圖2-2做一些變化，不過與第一個(gè)方案有所不同的是車前頭上方有一個(gè)弧面，這樣不會(huì)顯得整個(gè)車體太僵硬，更加柔和一點(diǎn)，同時(shí)車門上的排氣孔形狀也做了一些細(xì)微的改變，在細(xì)節(jié)方面就能體現(xiàn)車的設(shè)計(jì)感。2-2草圖方案二如圖2-2做一些變化，不過與第一個(gè)方案有所不同的是車前頭上方有一個(gè)弧面，這樣不會(huì)顯得整個(gè)車體太僵硬，更加柔和一點(diǎn)，同時(shí)車門上的排氣孔形狀也做了一些細(xì)微的改變，在細(xì)節(jié)方面就能體現(xiàn)車的設(shè)計(jì)感。2-3草圖方案三如圖2-3所示，這是第三個(gè)設(shè)計(jì)方案，這個(gè)構(gòu)思不僅僅局限于車的前頭，它是在車的兩頭都加了一些轉(zhuǎn)折，顯得對(duì)稱一些，車的地面更是加了一定的斜角，車門采用兩扇，左右對(duì)稱，有一種翅膀飛翔的感覺，正好與本款產(chǎn)品在機(jī)場作業(yè)的環(huán)境相契合。2-4草圖方案四牽引桿可以拆卸，更加方便。在車體的下方車輪處采用了波浪式的造型，使造型更富有動(dòng)感。在顏色搭配上采用白色和藍(lán)色互相搭配，產(chǎn)品看起來給人一種清新的感覺，這樣也可以保證工作人員工作的時(shí)候不會(huì)太乏味，而藍(lán)色也是天空的顏色，正好符合飛機(jī)用液壓保障車的工作環(huán)境，寓意著飛機(jī)平安的在天空航行。2-4草圖方案四牽引桿可以拆卸，更加方便。在車體的下方車輪處采用了波浪式的造型，使造型更富有動(dòng)感。在顏色搭配上采用白色和藍(lán)色互相搭配，產(chǎn)品看起來給人一種清新的感覺，這樣也可以保證工作人員工作的時(shí)候不會(huì)太乏味，而藍(lán)色也是天空的顏色，正好符合飛機(jī)用液壓保障車的工作環(huán)境，寓意著飛機(jī)平安的在天空航行。2-5草圖方案五如圖2-5向輕型化、小型化轉(zhuǎn)變，給人一種輕便的感覺，工作人員在進(jìn)行操作的時(shí)候也不會(huì)有面對(duì)大型復(fù)雜機(jī)械的壓迫感，反而會(huì)讓人感覺到輕松。2-6草圖方案六如圖2-6破了傳統(tǒng)的平面設(shè)計(jì)，車門的打開方式是從下往上，這樣設(shè)計(jì)的一個(gè)好處是在工作人員操作本產(chǎn)品的時(shí)候，車門在打開的情況下不會(huì)占用作業(yè)空間，可以使操作人員更加方便的進(jìn)行作業(yè)。車前頭操作面板蓋子不是采用把手的方式，而是采用按鈕的形式，這樣更是增加了本產(chǎn)品的科技感。2-6草圖方案六如圖2-6破了傳統(tǒng)的平面設(shè)計(jì)，車門的打開方式是從下往上，這樣設(shè)計(jì)的一個(gè)好處是在工作人員操作本產(chǎn)品的時(shí)候，車門在打開的情況下不會(huì)占用作業(yè)空間，可以使操作人員更加方便的進(jìn)行作業(yè)。車前頭操作面板蓋子不是采用把手的方式，而是采用按鈕的形式，這樣更是增加了本產(chǎn)品的科技感。2-7草圖方案七如圖2-7下方棱角的地方加了較大面積的斜角，不會(huì)讓人感覺太突兀，也不會(huì)覺得太硬，兩側(cè)車門也是跟隨著車的整體進(jìn)行了轉(zhuǎn)折，這樣顯得產(chǎn)品更加整體，不會(huì)讓人覺得某一部分脫離了產(chǎn)品整體，而一整扇門的設(shè)計(jì)也表現(xiàn)出了液壓保障車的厚重感和機(jī)械感。2-8草圖方案八如圖2-8到變形金剛，車的四周棱角采用斜角進(jìn)行中和整體造型的方正，減少了產(chǎn)品給人的冷漠感，車體下方進(jìn)行了模塊的分化，整體中又帶些變化。該方案總會(huì)讓人覺得某一部分脫離了產(chǎn)品整體，而一整扇門的設(shè)計(jì)也表現(xiàn)出了液壓保障車的厚重感和機(jī)械感。2-8草圖方案八如圖2-8到變形金剛，車的四周棱角采用斜角進(jìn)行中和整體造型的方正，減少了產(chǎn)品給人的冷漠感，車體下方進(jìn)行了模塊的分化，整體中又帶些變化。該方案總的來說會(huì)讓人有一種踏實(shí)的感覺，也就是安全感，這也與本款液壓保障車的本身的保障功能不謀而合，也就是體現(xiàn)了“形式追隨功能”這句設(shè)計(jì)界的名2-9草圖方案九如圖2-9位置開始，也就是主要改變了車體的兩側(cè)，車門也跟傳統(tǒng)的車門設(shè)計(jì)不同，車門形狀跟隨車體進(jìn)行變化，打開方式從下往上，這樣會(huì)節(jié)省整個(gè)液壓保障車的作業(yè)空間，使操作人員更加容易的進(jìn)行操作。2-10草圖方案十2-10去顯得更有科技感，車的頂部也進(jìn)行了一定的設(shè)計(jì)改變，從傳統(tǒng)的平面到現(xiàn)在的面的變化，這樣顯得更加美觀大方。車體的兩側(cè)也有改變整個(gè)車的側(cè)面如圖2-9位置開始，也就是主要改變了車體的兩側(cè)，車門也跟傳統(tǒng)的車門設(shè)計(jì)不同，車門形狀跟隨車體進(jìn)行變化，打開方式從下往上，這樣會(huì)節(jié)省整個(gè)液壓保障車的作業(yè)空間，使操作人員更加容易的進(jìn)行操作。2-10草圖方案十2-10去顯得更有科技感，車的頂部也進(jìn)行了一定的設(shè)計(jì)改變，從傳統(tǒng)的平面到現(xiàn)在的面的變化，這樣顯得更加美觀大方。車體的兩側(cè)也有改變整個(gè)車的側(cè)面凹進(jìn)去了一部分，不會(huì)像現(xiàn)有產(chǎn)品變現(xiàn)的那么枯燥，而側(cè)面車門的位置也加了一道突出的部分，與汽車保險(xiǎn)杠的作用類似，讓人覺得更有安全感，但在本方案中主要起到裝飾的作用。在車體的下方也是增加了幾個(gè)凸起部分，同樣起到裝飾的作用，這樣整輛車的造型也就表現(xiàn)得更加豐富。根據(jù)以上草圖設(shè)計(jì)方案進(jìn)行挑選分析：設(shè)計(jì)方案一，雖然在車的前頭進(jìn)行了一些面的轉(zhuǎn)折變化，但是變化還不夠，并且操作面板位置放置在車頭的下方不太符合人機(jī)工程學(xué)的原理，在這個(gè)車型尺寸的基礎(chǔ)上，操作人員如果要在操作面板上進(jìn)行操作的話需要躬著身子進(jìn)行作業(yè)，這樣對(duì)于車的操作形產(chǎn)生了極大的不便。設(shè)計(jì)方案二，較方案一有所改善，操作面板的位置較符且T在操作面板的位置安排上，按鈕有點(diǎn)偏下，操作起來不方便，另外，車的棱角過于明顯，不柔和。設(shè)計(jì)方案四，該方案雖然加了大幅度的弧線使產(chǎn)品看起來不是那么僵硬死板，但是也導(dǎo)致了一個(gè)問題就是弧線過多不利于生產(chǎn)，而且車前頭的操作面板因?yàn)榛《冗^大反而不利于操作人員進(jìn)行操作。設(shè)計(jì)方案五，該方案的棱角過于鮮明，整體造型缺乏新意。設(shè)計(jì)方案七，該方案的車門雖然突顯出產(chǎn)品的厚重感，但在實(shí)際操作中并不實(shí)用，車門過大，打開的時(shí)候會(huì)很費(fèi)力，另外考慮到本課題所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品的作業(yè)環(huán)境是在露天環(huán)境下，所以為了防止下雨天等惡劣天氣對(duì)操作面板的影響，操作面板外部應(yīng)該設(shè)計(jì)增加一個(gè)蓋子，以防止外在因素對(duì)于操作面板的損壞，從而縮短本產(chǎn)品的工作壽命。設(shè)計(jì)方案八，該方案顯得過于機(jī)械化，容易給人一種心里的壓迫感，從而影響工作人員的心情，降低工作效率。另外以上方案存在一個(gè)共同的問題：車門與車體的連接位置合頁不能裸露在產(chǎn)品外部，這樣不僅給人一種粗糙的感覺，也會(huì)破壞整體產(chǎn)品的美觀。§2.2深入起來不是那么僵硬死板，但是也導(dǎo)致了一個(gè)問題就是弧線過多不利于生產(chǎn)，而且車前頭的操作面板因?yàn)榛《冗^大反而不利于操作人員進(jìn)行操作。設(shè)計(jì)方案五，該方案的棱角過于鮮明，整體造型缺乏新意。設(shè)計(jì)方案七，該方案的車門雖然突顯出產(chǎn)品的厚重感，但在實(shí)際操作中并不實(shí)用，車門過大，打開的時(shí)候會(huì)很費(fèi)力，另外考慮到本課題所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品的作業(yè)環(huán)境是在露天環(huán)境下，所以為了防止下雨天等惡劣天氣對(duì)操作面板的影響，操作面板外部應(yīng)該設(shè)計(jì)增加一個(gè)蓋子，以防止外在因素對(duì)于操作面板的損壞，從而縮短本產(chǎn)品的工作壽命。設(shè)計(jì)方案八，該方案顯得過于機(jī)械化，容易給人一種心里的壓迫感，從而影響工作人員的心情，降低工作效率。另外以上方案存在一個(gè)共同的問題：車門與車體的連接位置合頁不能裸露在產(chǎn)品外部，這樣不僅給人一種粗糙的感覺，也會(huì)破壞整體產(chǎn)品的美觀?！?.2深入設(shè)計(jì)九、十進(jìn)行深入設(shè)計(jì)分析。這三個(gè)方案的整體造型和操作面板的位置等方面都比較符合關(guān)于最終方案的預(yù)想，因此挑選這三個(gè)方案進(jìn)行進(jìn)一步的深入設(shè)計(jì)和細(xì)化。但是由于這三個(gè)方案都是草圖設(shè)計(jì)方案，所以在一些方面還是需要進(jìn)行一定的改進(jìn)和完善。以下是對(duì)這三個(gè)方案的深入設(shè)計(jì)和效果圖展示：一、優(yōu)選方案2-12-2如圖2-92-12-2如圖2-9、2-10所示，原來的草圖設(shè)計(jì)方案車前頭是一個(gè)平面，深入設(shè)計(jì)修改后在車的兩頭都加了面的轉(zhuǎn)折，從而避免了完全的平面顯得造型過于死板；另外在車門下方加了穿繩孔，使本產(chǎn)品的功能更加完善；在面和面的銜接上，都進(jìn)行了一定的變化，不至于像草圖階段棱角過于明顯；在排氣孔的排列上也進(jìn)行了改善，原來的排氣孔排列過于整齊，顯得有些死板；前車頭下方的排氣窗由原來的梯形改變成現(xiàn)在的長方形，因?yàn)樘菪蔚呐艢獯霸诖蜷_的時(shí)候不容易打開，還在這個(gè)排氣窗上加了一個(gè)把手，這個(gè)排氣窗是可以打開的。經(jīng)過深入的優(yōu)化設(shè)計(jì)，這個(gè)方案的整個(gè)設(shè)計(jì)造型就顯得更加美觀，也能表現(xiàn)出該產(chǎn)品應(yīng)有的機(jī)械感。2-13方案二效果圖頭下方的排氣窗由原來的梯形改變成現(xiàn)在的長方形，因?yàn)樘菪蔚呐艢獯霸诖蜷_的時(shí)候不容易打開，還在這個(gè)排氣窗上加了一個(gè)把手，這個(gè)排氣窗是可以打開的。經(jīng)過深入的優(yōu)化設(shè)計(jì)，這個(gè)方案的整個(gè)設(shè)計(jì)造型就顯得更加美觀，也能表現(xiàn)出該產(chǎn)品應(yīng)有的機(jī)械感。2-13方案二效果圖2-14方案二效果圖如圖2-11、2-12為整體的造型不需要做多大改變，這款造型看起來比較簡潔大方，并且經(jīng)過細(xì)節(jié)和其他東西的裝飾，造型更顯豐富、有變化、不單調(diào)。車的底部與上部有一個(gè)明顯的分割，不像傳統(tǒng)的液壓保障車直接設(shè)計(jì)成一個(gè)平面，雖然只加了一個(gè)分割，但是比原來的顯得更有變化，設(shè)計(jì)感也更強(qiáng)。色彩搭配方面沒有使用過于鮮艷的顏色，使用淺色和灰色不僅可以表現(xiàn)出產(chǎn)品的厚重感，還能區(qū)別于別的過于死板的機(jī)械產(chǎn)品。2-14方案二效果圖如圖2-11、2-12為整體的造型不需要做多大改變，這款造型看起來比較簡潔大方，并且經(jīng)過細(xì)節(jié)和其他東西的裝飾，造型更顯豐富、有變化、不單調(diào)。車的底部與上部有一個(gè)明顯的分割，不像傳統(tǒng)的液壓保障車直接設(shè)計(jì)成一個(gè)平面，雖然只加了一個(gè)分割，但是比原來的顯得更有變化，設(shè)計(jì)感也更強(qiáng)。色彩搭配方面沒有使用過于鮮艷的顏色，使用淺色和灰色不僅可以表現(xiàn)出產(chǎn)品的厚重感，還能區(qū)別于別的過于死板的機(jī)械產(chǎn)品。2-15方案三效果圖12-16方案三效果圖如圖2-13、2-14上方棱角的轉(zhuǎn)折去掉了，因?yàn)槔饨堑霓D(zhuǎn)折不利于產(chǎn)品的生產(chǎn)制造，畢竟我們所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品是以投入生產(chǎn)制造并且銷售出去為目的的；另一個(gè)是將第一個(gè)方案出現(xiàn)的問題也就是梯形排氣窗改成了長方形排氣窗，原因就是打開的時(shí)候有可能導(dǎo)致打不開；還有就是原來草圖設(shè)計(jì)方案在產(chǎn)品的車下方處轉(zhuǎn)折面太大，導(dǎo)致產(chǎn)品整體不太美觀，所以就設(shè)計(jì)改善了一下轉(zhuǎn)折面，使產(chǎn)品看起來更加順眼，不顯得那么突兀；色彩搭配也是采用稍微淺一些的顏色進(jìn)行設(shè)計(jì)搭配，這一點(diǎn)與方案二類似。2-16方案三效果圖如圖2-13、2-14上方棱角的轉(zhuǎn)折去掉了，因?yàn)槔饨堑霓D(zhuǎn)折不利于產(chǎn)品的生產(chǎn)制造，畢竟我們所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品是以投入生產(chǎn)制造并且銷售出去為目的的；另一個(gè)是將第一個(gè)方案出現(xiàn)的問題也就是梯形排氣窗改成了長方形排氣窗，原因就是打開的時(shí)候有可能導(dǎo)致打不開；還有就是原來草圖設(shè)計(jì)方案在產(chǎn)品的車下方處轉(zhuǎn)折面太大，導(dǎo)致產(chǎn)品整體不太美觀，所以就設(shè)計(jì)改善了一下轉(zhuǎn)折面，使產(chǎn)品看起來更加順眼，不顯得那么突兀；色彩搭配也是采用稍微淺一些的顏色進(jìn)行設(shè)計(jì)搭配，這一點(diǎn)與方案二類似?！?.3最終方案的分析與確定經(jīng)過進(jìn)一步的考慮衡量，結(jié)合本課題所設(shè)計(jì)產(chǎn)品作業(yè)的環(huán)境，按照人機(jī)工程學(xué)、以人為本的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，再加上對(duì)產(chǎn)品整體造型、色彩、細(xì)節(jié)變化等方面的預(yù)期，最終我選擇了第一個(gè)設(shè)計(jì)方案作為最終方案，并對(duì)其建模、制作動(dòng)畫、畫工程尺寸圖和展板展示?？紤]到進(jìn)一步的優(yōu)化設(shè)計(jì)，根據(jù)人機(jī)工程學(xué)方面的原理方法，對(duì)車頭部位操作面板進(jìn)行更加深入的完善設(shè)計(jì)，希望工作人員在操作本產(chǎn)品的時(shí)候更加方便，并能提高工作效率?！?.4三維建模與渲三維建模可以更加直觀形象的表現(xiàn)自己的設(shè)計(jì)方案，所以本次設(shè)計(jì)需要本課題里所有產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案的計(jì)算機(jī)三維建模都是用Rhinoceros§2.4三維建模與渲三維建?？梢愿又庇^形象的表現(xiàn)自己的設(shè)計(jì)方案，所以本次設(shè)計(jì)需要本課題里所有產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案的計(jì)算機(jī)三維建模都是用Rhinoceros5.0軟件制作完成的，Rhinoceros更加快速準(zhǔn)確的建出模型，相比于3dsMax這款軟件來說，Rhinoceros在尺寸精度上更高一點(diǎn)，但是在渲染上不如3dsMax專用軟件KeyShot4加容易表現(xiàn)出產(chǎn)品的最終設(shè)計(jì)效果。計(jì)算機(jī)三維建模在整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)中是耗費(fèi)時(shí)間最長的，期間需要根據(jù)導(dǎo)師的建議反復(fù)修改設(shè)計(jì)，在導(dǎo)師的指導(dǎo)下一步步按部就班的進(jìn)行改進(jìn)，最終形成了現(xiàn)在的方案。2-17建模三視圖2-18Perspective如圖2-15、2-16型導(dǎo)出3ds的格式文件，這個(gè)格式可以支持KeyShot渲染軟件進(jìn)行渲染，然后在KeyShot渲染庫里尋找本產(chǎn)品所需要的材質(zhì)和色彩進(jìn)行渲染，然后調(diào)節(jié)2-18Perspective如圖2-15、2-16型導(dǎo)出3ds的格式文件，這個(gè)格式可以支持KeyShot渲染軟件進(jìn)行渲染，然后在KeyShot渲染庫里尋找本產(chǎn)品所需要的材質(zhì)和色彩進(jìn)行渲染，然后調(diào)節(jié)好燈光效果，這樣可以更好地表現(xiàn)所設(shè)計(jì)產(chǎn)品方案的效果?！?.5外觀尺寸圖、工程爆炸圖和動(dòng)畫制完成計(jì)算機(jī)三維建模以后，需要進(jìn)行外觀尺寸圖的繪制，所以經(jīng)過查閱資料和文件，對(duì)比現(xiàn)有產(chǎn)品的尺寸，根據(jù)實(shí)際產(chǎn)品需求和人機(jī)尺寸進(jìn)行標(biāo)注尺寸，使本課題的設(shè)計(jì)方案更加精確，方便投入生產(chǎn)制造，如圖2-192-19外觀尺寸圖為了更好地表現(xiàn)本產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案的各零部件之間的關(guān)系和表現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)組合，需要在三維軟件里進(jìn)行工程爆炸圖的拆解，以使本課題方案更加完整，首先在三維軟件里進(jìn)行零件和部件的拆解，然后導(dǎo)出渲染格式，在KeyShot動(dòng)畫展示是整個(gè)展示過程中最能直觀表現(xiàn)產(chǎn)品各結(jié)構(gòu)組成方式的，所以KeyShot2-19外觀尺寸圖為了更好地表現(xiàn)本產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案的各零部件之間的關(guān)系和表現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)組合，需要在三維軟件里進(jìn)行工程爆炸圖的拆解，以使本課題方案更加完整，首先在三維軟件里進(jìn)行零件和部件的拆解，然后導(dǎo)出渲染格式，在KeyShot動(dòng)畫展示是整個(gè)展示過程中最能直觀表現(xiàn)產(chǎn)品各結(jié)構(gòu)組成方式的，所以KeyShot30不長，但是足以展示出產(chǎn)品的分解和工作效果?！?.6告、展PPT廣告的主要目的是宣傳自己的設(shè)計(jì)產(chǎn)品，有一個(gè)好的廣告創(chuàng)意很重要，正如我們?cè)诮稚想娨暽系瓤吹降膹V告一樣，設(shè)計(jì)的廣告要吸引到消費(fèi)者的眼球，并且完美的將自己所設(shè)計(jì)產(chǎn)品的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)表達(dá)出來，這樣才是一個(gè)好的廣告設(shè)計(jì)。所以，本課題所設(shè)計(jì)的廣告充分表現(xiàn)液壓保障車的外部造型，以及對(duì)飛機(jī)維護(hù)保障的功能。展板的制作是以平面的方式展示本課題的設(shè)計(jì)方案，主方案和兩個(gè)副方案都要進(jìn)行展板制作，主要展示各方案的主要效果圖、爆炸圖和各設(shè)計(jì)方案的細(xì)節(jié)部分，并進(jìn)行各設(shè)計(jì)方案的設(shè)計(jì)說明說明的書寫。PPT的制作主要是最后畢業(yè)論文答辯使用的，PPT需要將本課題所設(shè)計(jì)的內(nèi)容、設(shè)計(jì)的過程和自己設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行講解，突出自己設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，簡化設(shè)計(jì)過程，理順設(shè)計(jì)的思路，圖文并茂，爭取能將自己的作品更好地展示講解給老師們聽，順利通過畢業(yè)答辯?！?.7實(shí)體模型的制的細(xì)節(jié)部分，并進(jìn)行各設(shè)計(jì)方案的設(shè)計(jì)說明說明的書寫。PPT的制作主要是最后畢業(yè)論文答辯使用的，PPT需要將本課題所設(shè)計(jì)的內(nèi)容、設(shè)計(jì)的過程和自己設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行講解，突出自己設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，簡化設(shè)計(jì)過程，理順設(shè)計(jì)的思路，圖文并茂，爭取能將自己的作品更好地展示講解給老師們聽，順利通過畢業(yè)答辯。§2.7實(shí)體模型的制實(shí)體模型是為了更好地展示自己的設(shè)計(jì)作品，在做實(shí)體模型的材料選擇上，需要考慮到什么材料更適合自己的設(shè)計(jì)方案，材料是不是好加工，怎么才能做出更好地實(shí)體效果等問題。因?yàn)槲疫x定的最終方案平面比較多，再加上導(dǎo)師的建議，綜合考慮下選擇了Abs加工具有一定安全方面的保障；在化學(xué)性能方面也比較優(yōu)良，具有良好的耐熱性，不容易變形；在尺寸控制方面比較容易掌控，不至于出現(xiàn)尺寸誤差過大的問題；可以在上面繪制尺寸，然后用刀子進(jìn)行基本的切割；最后的粗模可以用砂紙進(jìn)行打磨，以便進(jìn)行最后的噴漆上色等；鉆孔也比較方便，可以使用工具自己加工；ABS板也可以用三氯甲烷進(jìn)行粘合，三氯甲烷并不是對(duì)材料基本的粘貼，而是可以對(duì)ABS也使用過ABS起來也更加得心應(yīng)手。因?yàn)槭峭绞种谱鞯膶?shí)體模型，所以在尺寸方面只能做本課題設(shè)計(jì)的最終方案在產(chǎn)品的造型、美觀性上進(jìn)行了一定的改進(jìn)；在本設(shè)計(jì)產(chǎn)品也比較適合基本市場需求，有利于提高航空公司的經(jīng)濟(jì)效益；產(chǎn)品也有助于提高服務(wù)對(duì)象的安全性，具有一定的社會(huì)效益；考慮到了消費(fèi)者的需求和想法，關(guān)注到了使用者具體的實(shí)用操作。但是，在本次設(shè)計(jì)中，仍然存在著很多不足的地方。例如：有些局限于現(xiàn)有產(chǎn)品的設(shè)計(jì)案例，對(duì)于本次設(shè)計(jì)的方案創(chuàng)新點(diǎn)思考的比較單一；對(duì)產(chǎn)品的使用環(huán)境、操作方式等的了解不夠深入，一些技術(shù)方面也是了解不多；沒有見過相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，所以對(duì)于本課題設(shè)計(jì)方案的生產(chǎn)方法、材料、生產(chǎn)過程所知也是不多；實(shí)體模型的制作也是存在一定的誤差，不能完美的本課題設(shè)計(jì)的最終方案在產(chǎn)品的造型、美觀性上進(jìn)行了一定的改進(jìn)；在本設(shè)計(jì)產(chǎn)品也比較適合基本市場需求，有利于提高航空公司的經(jīng)濟(jì)效益；產(chǎn)品也有助于提高服務(wù)對(duì)象的安全性，具有一定的社會(huì)效益；考慮到了消費(fèi)者的需求和想法，關(guān)注到了使用者具體的實(shí)用操作。但是，在本次設(shè)計(jì)中，仍然存在著很多不足的地方。例如：有些局限于現(xiàn)有產(chǎn)品的設(shè)計(jì)案例，對(duì)于本次設(shè)計(jì)的方案創(chuàng)新點(diǎn)思考的比較單一；對(duì)產(chǎn)品的使用環(huán)境、操作方式等的了解不夠深入，一些技術(shù)方面也是了解不多；沒有見過相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，所以對(duì)于本課題設(shè)計(jì)方案的生產(chǎn)方法、材料、生產(chǎn)過程所知也是不多；實(shí)體模型的制作也是存在一定的誤差，不能完美的表達(dá)最終設(shè)計(jì)方案的效果。設(shè)計(jì)的過程是按照老師的要求一步步進(jìn)行，雖然有些不足的地方，但總體上還能達(dá)到要求。在進(jìn)行整個(gè)本課題產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過程中，都是由我一個(gè)人獨(dú)立設(shè)計(jì)制作完成。從畢業(yè)設(shè)計(jì)開始進(jìn)行到現(xiàn)在論文的完成，中間遇到了很多困難和問題，慶幸的是有老師和同學(xué)的幫助，成功完成了整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)結(jié)果可能并不完美，但是基本達(dá)到了設(shè)計(jì)開始時(shí)的預(yù)期。在草圖設(shè)計(jì)方案的部分經(jīng)歷了有些方案表達(dá)的也不是太清楚，最后導(dǎo)師選擇了一個(gè)較好的方案讓我先進(jìn)行三維模型的創(chuàng)建，希望我可以在三維建模的過程中能打開思路，找找設(shè)計(jì)靈感。在三維建模的過程中也經(jīng)常遇到這樣那樣的問題，創(chuàng)建模型是一件比較繁瑣的事，有些時(shí)候一個(gè)操作失誤就可能會(huì)重做，有的地方不會(huì)創(chuàng)建還得上網(wǎng)查詢解決方法，尋找軟件學(xué)習(xí)比較好的同學(xué)幫忙，在這個(gè)過程中，自己的在進(jìn)行整個(gè)本課題產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過程中，都是由我一個(gè)人獨(dú)立設(shè)計(jì)制作完成。從畢業(yè)設(shè)計(jì)開始進(jìn)行到現(xiàn)在論文的完成，中間遇到了很多困難和問題，慶幸的是有老師和同學(xué)的幫助，成功完成了整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)結(jié)果可能并不完美，但是基本達(dá)到了設(shè)計(jì)開始時(shí)的預(yù)期。在草圖設(shè)計(jì)方案的部分經(jīng)歷了有些方案表達(dá)的也不是太清楚，最后導(dǎo)師選擇了一個(gè)較好的方案讓我先進(jìn)行三維模型的創(chuàng)建，希望我可以在三維建模的過程中能打開思路，找找設(shè)計(jì)靈感。在三維建模的過程中也經(jīng)常遇到這樣那樣的問題，創(chuàng)建模型是一件比較繁瑣的事，有些時(shí)候一個(gè)操作失誤就可能會(huì)重做，有的地方不會(huì)創(chuàng)建還得上網(wǎng)查詢解決方法，尋找軟件學(xué)習(xí)比較好的同學(xué)幫忙，在這個(gè)過程中，自己的軟件操作也是越來越熟練?？傊?，就像老師說的，一個(gè)人的設(shè)計(jì)水平是需要不停地設(shè)計(jì)提高的，今后自己一定要通過不斷地設(shè)計(jì)練習(xí)提高自己的設(shè)計(jì)水平，希望自己會(huì)從設(shè)計(jì)參考文獻(xiàn)何燦群、董佳麗.設(shè)計(jì)與文化.長沙.湖南大學(xué)出版社.許喜華.工業(yè)設(shè)計(jì)概論.北京.北京理工大學(xué)出版社.簡召全.北京理工大學(xué)出版社.楊正.張凱、周瑩.設(shè)計(jì)心理學(xué).武漢大學(xué)出版社.湖南大學(xué)出版社.參考文獻(xiàn)何燦群、董佳麗.設(shè)計(jì)與文化.長沙.湖南大學(xué)出版社.許喜華.工業(yè)設(shè)計(jì)概論.北京.北京理工大學(xué)出版社.簡召全.北京理工大學(xué)出版社.楊正.張凱、周瑩.設(shè)計(jì)心理學(xué).武漢大學(xué)出版社.湖南大學(xué)出版社.武漢.武漢理工大學(xué)出版社.吳國榮、楊明朗.產(chǎn)品造型設(shè)計(jì).江湘蕓.設(shè)計(jì)材料及加工工藝.北京.北京理工大學(xué)出版社.崔天劍、李鵬.產(chǎn)品形態(tài)設(shè)計(jì).南京.江蘇美術(shù)出版社.王繼成.產(chǎn)品設(shè)計(jì)中人機(jī)工程學(xué).北京.化學(xué)工業(yè)出版社.丁玉蘭.人機(jī)工程學(xué).北京.北京理工大學(xué)出版社.吳士元.色彩設(shè)計(jì).北京.北京理工大學(xué)出版社.劉濤.周波、林璐.思維的再現(xiàn).北京.冶金工業(yè)出版社.北京.中國建筑工業(yè)出版社.錢風(fēng)根、舒艷紅.設(shè)計(jì)概論.廣州.嶺南美術(shù)出版社.劉美華.產(chǎn)品設(shè)計(jì)原理.北京.北京大學(xué)出版社.20119年，并且還會(huì)一直持續(xù)下去。轉(zhuǎn)眼間，馬上就要離開校園，想想這四年，有遺憾，有喜悅，更多的是不舍。畢業(yè)設(shè)計(jì)是我大學(xué)四年的最后答卷，畢業(yè)設(shè)計(jì)的完成，我首先得感謝王偉導(dǎo)師，導(dǎo)師在我畢業(yè)設(shè)計(jì)這方面提出了很多寶貴的意見，讓我受益匪淺，是導(dǎo)師的悉心教導(dǎo)和每周的畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)度檢查才能讓我順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。期間給導(dǎo)師帶來了很多麻煩，心里感到很抱歉，希望最后能給導(dǎo)師一個(gè)好的答卷。20119年，并且還會(huì)一直持續(xù)下去。轉(zhuǎn)眼間，馬上就要離開校園，想想這四年，有遺憾，有喜悅，更多的是不舍。畢業(yè)設(shè)計(jì)是我大學(xué)四年的最后答卷，畢業(yè)設(shè)計(jì)的完成，我首先得感謝王偉導(dǎo)師，導(dǎo)師在我畢業(yè)設(shè)計(jì)這方面提出了很多寶貴的意見，讓我受益匪淺，是導(dǎo)師的悉心教導(dǎo)和每周的畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)度檢查才能讓我順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。期間給導(dǎo)師帶來了很多麻煩，心里感到很抱歉，希望最后能給導(dǎo)師一個(gè)好的答卷。作態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)的工作作風(fēng)，讓我在大學(xué)學(xué)到了很多知識(shí)，可以說，沒有是你們讓我成長并成熟，由衷地感謝你們的悉心栽培。最后，我要感謝我們班的所有同學(xué)，這是一群互幫互助、團(tuán)結(jié)友愛的團(tuán)希望我們四年來的深厚友誼能天長地久！謝謝你們，正是你們所有人的支持，才能讓我的大學(xué)生活豐富多彩！外文資料原文ONTHE外文資料原文ONTHEDESIGNDesignandmanagement,whichisamoderneconomiclife,ahighfrequencyofuseoftwowords,bothbusinessanimportantpartofthestrategy.Theso-calleddesign,referstoakindofprogram,planning,vision,problem-solvingapproach,throughvisualmeanstoconveyoutoftheactivitiesoftheprocess.Itscorecontentconsistsofthreeaspects,namely,aplan,conceptformation;twovisualmeansofcommunication;3planstoconveythefollowingspecificapplications.Themanagement,itisbyplanning,organizing,directing,coordinationandcontrolfunctionsofelementsofanactiveprocess,itsbasicfunctions,includingdecision-making,leadership,regulationandcontrolseveralaspects.Ifthedesignandmanagementofthesetwoconceptstogetherintodesignandmanagementoftime,fromdifferentanglestounderstand,itwillproduceavarietyofliteralmeaning.Designcanbemanaged,itcanbedesignedformanagement;canbethespecificdesignoftheproductmanagement,itcanbefromthebusinesspointofviewofdesignmanagement.Butinanycase,designmanagementhasdevelopedintoanewconcept,anewdiscipline,withspecificcontentandlaws,andasenterprisestoimproveefficiency,developnewproductsofaweapon,moreandmoreinfluencedbybusiness,designtheacademicresearchcommunityandtheeconomyandattention.JapanesescholarsbelievethattheJapaneseproductsthatarecompetitiveinternationallyinthedesignoftheapplicationandmarketingoftenanimportantfactorininnovationistomasterthe'designmanagement',stressingcarriedoutinthedesigndepartmentofmanagement,'attempttodesigntheefficiencyofsectoractivities,whilethethedesigndepartmentofthebusinesssystem,finishing,toorganize,systematizeandmanage.Forusersofdifferentprofessionalbackgrounds,designmanagement(DesignManagement)withawiderangeofmeaningoftheword.Since1966theBritishRoyalSocietyofArtstoprovidedesignmanagementawardforthefirsttimesinceitsdefinitionhasdebatedfordebatedfornearly1/4century.Becausethetermcombinestwoaspectsofdesignandmanagementofcomplexcontent,soitsdefinitionisbasedonthesetwoareaswerecarriedoutasastartingpointstarted.Butinanycase,thesedefinitionsarearesultcanbebroadlydividedintotwocategories:onebasedonthedesigner'slevel,namely,theconcretedesignofthemanagement;whiletheotherisbasedonenterprisemanagementlevel,namely,thenewspecificenterpriseproductdesignaswellastopromotetheseproductstoconductdesignworkdonebysupportingthestrategicmanagementandplanning.ThefirstdefinitionofdesignmanagementbytheBritisharchitectMichaelFarryfirstproposedin1966,'designmanagementistodefinethedesignproblemtofindtherightdesigner,andasmuchaspossibletomakeatimelymannerwithintheestablishedbudgetdesignerstoresolvedesignissues',hedesignandmanagementtosolvedesignproblemsasafunctionoforientationfocusedonthedesignandmanagement,ratherthanmanagement-oriented.Subsequently,Turner(1968Nian),Topahain(1984Nian),Oakley(1984Nian),Lawrence(1987Nian),Chung,Gorbandotherscholarshavetheirownpointofviewfromthedesignandmanagementputforwardtheirownpointofview.Notdifficulttosee,MichaelFarryisstandingonthedesigner'sviewpoint,thedefinitionof.Anunderstandingoftheother---thedesignofenterprise-widemanagementreferstothebusinessleadersfromthebusinesspointofviewofdesignmanagement,basedoncorporatephilosophyandoperatingprinciplesasthebasis,designedtobetterservetheenterprise'sstrategicobjectivesservice.Thesemainlyinclude:decisiontodesignthepositionandrolewithintheenterprisetoestablishthedesignstrategyanddesignobjectives,formulatepoliciesandstrategiesdesignedtoestablishasoundcorporatedesignmanagementsystem,designedtoprovideagoodenvironmentandtheeffectiveuseofthedesigndepartmentofresourcesandcoordinatethedesigndepartmentsandenterprisesinothersectorsaswellastherelationshipbetweenoutsidetheenterprise.Amongthem,corporatebrandstrategy,theuseofCISisatypicalexample.IntheUnitedKingdomandtheUnitedStatessomeofthedesigncoursesthiscanbedividedintotwotypes:oneistodesignandmanagementthecurrentmanagementofpartofthecurriculumemphasisonthedesign,whichispartofManagementDivision.Theotheristomanagethedesignintothecurriculum,emphasisonthecurrentmanagementofpartofthecurriculumemphasisonthedesign,whichispartofManagementDivision.Theotheristomanagethedesignintothecurriculum,emphasisonmanagement,whichisdesignedtoopentheschool,whichaimstoenablestudentstounderstandandmaster:thefirstistheimpactoftheelementsofcreativityandinnovation;secondistheproductandproductiondesignbetweentherelevance;thethirdisthedesignprocess,anddesignedtoprovideresourcessystems;Therearealsoindustrialinnovationandindustrialnatureoftheworkundertakenbydesigners,aswellasavarietyofdesign-relatedlegalprotection.Therefore,thedesignandmanagement,astheemergenceofanewdiscipline,boththedesignneeds,butalsomanagementneeds.Thebasicstartingpointofdesignmanagementistoimprovetheefficiencyofproductdevelopmentanddesign.designers,designisnottheartist'simprovisationalplay,thedesigner'spersonalitynotbepursued.Inthemoderneconomiclife,designincreasinglybecome departmentsoforganizationalbehavior:adesignneedtoestablishanenterprise'seconomicbase,technologicallevel,theproductionoftheconditionsofabove;2,theneedformarketintelligencesupport;3,thedesignmustmeettheofenterprisedevelopmentstrategies;4,bedesignedtomeetthelarge-socializedproduction,marketrulesandthecorrespondingguidelines,thedesignrequirementsoftheguidelines.5Inaddition,thespecificdesignwork,suchasdesignmethods,procedures,concepts,etc.,havethenecessarycombinationofmanagementoftheenterprise'sowncharacteristics.Therefore,inthiscontext,thelackofasystematic,scientificandeffectivemanagement,willinevitablyleadtoblindness,inefficientproductdesignandnovitality,thuswastingalotoftimeandvaluableresourcestotheenterprisecausedafatalblow.Atthesametimetheintentionofthedesigner'sideascannotbefullyimplementation;theotherhand,designedasamarginalsubject,ithasitsowncharacteristicsandscientificlaws,andwithscientificresearch,productionandmarketingbehaviorofYuLaiThemoreclosely,inthemodernproductionareplayinganincreasinglyimportantrole.Therefore,productaswellastopromotetheseproductsforsupportingthedesignofmodernenterprisemanagementwillinevitablyaswellastopromotetheseproductsforsupportingthedesignofmodernenterprisemanagementwillinevitablybecomeanimportantpart.Donotunderstandthelawsandcharacteristicsofthedesignmanagementanddesignmanagement,inadequate,willresultinthemanagementofenterpriseother'sincompetence.Thus,inmodernbusinesspractices,regardlessofthebackgroundisadesign,orthebackgroundtounderstandthemanagement,designmanagement,basiccontenthasgraduallymovedtowardsconsensus.Inconclusion,thestudyishowtodesignmanagementatalllevelsofintegration,coordinationofresourcesandactivitiesrequiredforthedesign,andaseriesofdesignstrategyanddesignactivitiesaremanagedtoidentifythemostappropriatesolutionstoachievebusinessobjectivesandtocreateaneffectiveproduct(orcommunication).Well,themainelementsofdesignmanagementarethose,howtodesignFirst,thecorporatedesignofstrategicmanagement.Enterprisesmusthavetheirowndesignstrategies,andtogoodgovernance.Designstrategyisanintegralpartofbusinessstrategyisoneoftheeffectiveuseofindustrialdesigncompanythatoperationalresources,andimproveproductdevelopmentcapabilitiesandenhanceitsmarketcompetitiveness,enhancethecorporateimageoftheoverallplanning.Designstrategyistheenterprisemadeinaccordancewiththeirconditionsoflong-termplanningforthedesignworkandmethodsofstrategythedesignsectordevelopmentplanning,designguidelinesand corporateimagestrategy,butalsotograduallypenetrateintomarketingdesign,businessdesign,organizationaldesign,businessdesign,etc.,andtherelationshipbetweenbusinessstrategymoreclosely.Tomanagementobjectiveistoenablealllevelsofdesignandplanning,andmutuallyintegratedandSecondly,thedesigngoalmanagement.Designmusthaveclearobjectives.Designgoalistocorporatedesigndepartmentdesignstrategyaccordingtotherequirementsoftheorganizationofthedesignactivitiestoachieveexpectedresults.Corporatedesigndepartmentshouldbebasedonshort-termobjectivestodevelopcompany'srecentdesigngoals.Inadditiontothestrategicob